《道路勘測設(shè)計(jì)》10-3-5平面設(shè)計(jì)

1、道路勘測設(shè)計(jì)10-3-5平面設(shè)計(jì)第一頁，共21頁。 1.行車視距定義：汽車在行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物后，能及時采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。 2.存在視距問題的情況： 夜間行車:設(shè)計(jì)不考慮 平面上：平曲線3.6 行車視距 平面交叉處 縱斷面：凸豎曲線 凹豎曲線： (下穿式立體交叉) 3.行車視距分類：(1)停車視距 (2)會車視距(3)超車視距第二頁，共21頁。3.6.1 行車視距的計(jì)算1停車視距：停車視距是指駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制動措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。 停車視距構(gòu)成：停車視距由三部分組成。反應(yīng)距離 S1制動距離 SZ停車視距ST安全距離S0

2、第三頁，共21頁。（1）反應(yīng)距離S1：是當(dāng)駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方的阻礙物，經(jīng)過判斷決定采取制動措施的那一瞬間到制動器真正開始起作用的那一瞬間汽車所行駛的距離。 感覺時間為1.5s； 制動生效時間為1.0s。 感覺和制動生效的總時間t=2.5s. 在這個時間內(nèi)汽車行駛的距離為：3.6.1 行車視距的計(jì)算1停車視距：停車視距是指駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制定措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。 停車視距構(gòu)成：停車視距由三部分組成。第四頁，共21頁。3.6.1 行車視距的計(jì)算（2）制動距離SZ：是指汽車從制動生效到汽車完全停住，這段時間內(nèi)所走的距離。 停車視距ST：（考慮一定的安全距離） （

3、3）安全距離So：第五頁，共21頁。2. 會車視距：定義：會車視距是在同一車道上兩對向汽車相遇，從相互發(fā)現(xiàn)時起，至同時采取制動措施使兩車安全停止，所需的最短距離。會車視距構(gòu)成： （1）反應(yīng)距離：雙向駕駛員及車輛 （2）制動距離：雙向車輛 （3）安全距離：雙向車輛保持間距因此，會車視距SH約等于2倍停車視距。第六頁，共21頁。3. 超車視距 （1）定義： 超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。 （2）超車視距的構(gòu)成：超車視距的全程可分為四個階段加速S1超車（逆向行駛）S2安全距離S3對向行駛S4最小必要超車視距全超車視距S4第七頁，共21頁。式中：V0被超汽車的速度(km/h)，較設(shè)計(jì)

4、速度低1020km/h； t1加速時間(s)， t1=2.94.5s； a平均加速度(m/s2)。 加速行駛距離S1 當(dāng)超車汽車經(jīng)判斷認(rèn)為有超車的可能，于是加速行駛移向?qū)ο蜍嚨?，在進(jìn)入該車道之前所行駛距離為S1：3. 超車視距 （1）定義： 超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。 （2）超車視距的構(gòu)成：超車視距的全程可分為四個階段第八頁，共21頁。 加速行駛距離S1：3. 超車視距 （1）定義： 超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。 （2）超車視距的構(gòu)成：超車視距的全程可分為四個階段超車汽車在對向車道上行駛的距離S2： 超車完了時，超車汽車與對向汽車之間的安全距離S3:

5、S3=1560m 超車汽車從開始加速到超車完了時對向汽車的行駛距離S4:全超車視距為： S超=S1+S2+S3+S4第九頁，共21頁。最小必要超車視距為： 對向汽車行駛時間大致為t2的2/3 ， 折減的超車視距： S超=S1+S2+S3+S4 最小必要超車視距為：加速S1超車（逆向行駛）S2安全距離S3對向行駛S4最小必要超車視距全超車視距S4第十頁，共21頁。3.6.2 行車視距標(biāo)準(zhǔn) 1. 高速公路、一級公路應(yīng)滿足停車視距。 2. 二、三、四級公路的視距應(yīng)滿足會車視距的要求，其長度應(yīng)不小于停車視距的兩倍。 工程特殊困難或受其它條件限制的地段，可采用停車視距，但必須采取分道行駛措施。 3. 二

6、、三、四級公路還應(yīng)在適當(dāng)間隔內(nèi)設(shè)置滿足超車視距“一般值”的超車路段。 當(dāng)?shù)匦渭捌渌虿坏靡褧r，超車視距長度可適當(dāng)縮減，最短不應(yīng)小于所列的低限值。 在二、三級公路中，宜在3min的行駛時間里，提供一次滿足超車視距的超車路段。一般情況下，不小于總長度的10%30%，并均勻布置。第十一頁，共21頁。平曲線視距檢查方法： 最大橫凈距法 視距包絡(luò)曲線法3.6.3 平曲線視距的保證 1. 最大橫凈距法（1）基本概念橫凈距：在彎道各點(diǎn)的橫斷面上，駕駛員視點(diǎn)軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。hSBA第十二頁，共21頁。駕駛員視點(diǎn)位置： 平面：距未設(shè)加寬的路面外邊緣1.5m 或距路中線 高度：1.2m平曲

7、線視距檢查方法： 最大橫凈距法 視距包絡(luò)曲線法3.6.3 平曲線視距的保證 1. 最大橫凈距法（1）基本概念橫凈距：在彎道各點(diǎn)的橫斷面上，駕駛員視點(diǎn)軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。1.5m bB/2-1.51.2第十三頁，共21頁。最大橫凈距：在彎道內(nèi)所有橫凈距中的最大值，稱為最大橫凈距，用h表示。其值可根據(jù)視距S和曲線長L、行車軌跡曲線半徑RS算出。 平曲線視距檢查方法： 最大橫凈距法 視距包絡(luò)曲線法3.6.3 平曲線視距的保證 第十四頁，共21頁。1）不設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算：曲線長L視距S： （2）最大橫凈距計(jì)算方法：式中：Rs駕駛員視點(diǎn)軌跡線半徑， 曲線長LS: 2）設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算：曲線總長LSLY 第十六頁，共21頁。2）設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算：曲線總長LS: 曲線總長LSLY LY第十七頁，共21頁。視距包絡(luò)圖就是在駕駛員視點(diǎn)軌跡線上每隔一定間隔繪出一系列的視距線，視距線相互交叉而形成的外邊緣線作為清除障礙的界限的方法。 2. 視距包絡(luò)圖法橫凈距第十八頁，共21頁。3. 保證行車視距的工程措施： （1）清除障礙物：清除視距包絡(luò)曲線與視點(diǎn)軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。第十九頁，共21頁。清除距離視點(diǎn)軌跡線小于最