dlt57195電廠用抗燃油驗收管理導則

1、中華人民共和國電力行業(yè)標準 電廠用抗燃油驗收、運行監(jiān)督及維護治理導則 DL/T 57195 Guideforacceptance,in-service supervision and maintenance of fire-resistant fluid used in power plants 中華人民共和國電力工業(yè)部 1995-05-03批準 1995-10-01實施 隨著電力工業(yè)的進展，機組功率不斷增大，蒸汽參數(shù)和汽輪機調速系統(tǒng)油壓相 應提高。為防止高壓油泄漏釀成火災，調速系統(tǒng)操縱液已廣泛采納合成磷酸酯抗燃 液壓液，簡稱抗燃油。為使現(xiàn)場工作人員更好地掌握抗燃油的性能和老化規(guī)律，做 好新抗

2、燃油的驗收、運行中抗燃油的監(jiān)督與維護工作，特制定本導則。 本導則是總結我國十幾年來抗燃油科研成果及電廠使用經驗，并參考國外同類 導則而制訂的，在使用本導則時應考慮設備類型及實際狀況，并參照制造廠家的講 明及要求執(zhí)行。 1主題內容與適用范圍 1.1本導則闡明了大型汽輪機調速系統(tǒng)以及小汽輪機高壓旁路系統(tǒng)使用的磷酸酯 抗燃油的性能，規(guī)定了運行中抗燃油的質量操縱標準。 1.2制定本導則的目的是，為電廠工作人員掌握抗燃油使用性能及變化規(guī)律提供指 導，對新抗燃油的驗收及運行油的監(jiān)督、維護作出規(guī)定。 1.3本導則不適用于礦物汽輪機油和調速系統(tǒng)用的其他工作介質。 2引用標準 GB7597 電力用油(變壓器油、

3、汽輪機油)取樣方法 GB265 石油產品運動粘度測定法和動力粘度計算法 GB/T 1884石油和液體石油產品密度測定法(密度計法) GB510 石油產品凝點測定法 GB3536 石油產品閃點和燃點測定法(克利夫蘭開口杯法) GB264 石油產品酸值測定法 GB7600 運行中變壓器油水分含量測定法(庫侖法) GB/T 12579潤滑油泡沫特性測定法 DL421 絕緣油體積電阻率測定法 DL429.1 透明度測定法 DL429.2 顏色測定法 DL433 抗燃油中氯含量測定方法(氧彈法) DL429.6 運行油開口杯老化測定法 SD313 油中顆粒數(shù)及尺寸分布測量方法(自動顆粒計數(shù)儀法) SH/

4、T 0308 潤滑油空氣釋放值測定法 3抗燃油應具備的性能 依照調速系統(tǒng)工作油壓，抗燃油可分為中壓抗燃油(油壓約4MPa)和高壓抗燃 油(油壓大于等于11MPa)。 3.1 抗燃性 抗燃油的自燃點比汽輪機油的高，一般在530以上(熱板試驗在700以上)， 而汽輪機油的只有300左右。 3.2電阻率 調節(jié)系統(tǒng)用的高壓抗燃油應具有較高的電阻率，電阻率低會造成伺服閥腐蝕。 3.3氧化安定性 由于溫度、水分、雜質以及空氣中的氧氣會加速油質老化，抗燃油應具有良好 的氧化安定性。 3.4起泡沫性 由于空氣混入，運行中的抗燃油會產生泡沫，泡沫過多，會阻礙機組的正常運 行。 3.5抗腐蝕性 抗燃油的水分、氯含

5、量、電阻率和酸值等超標，會導致伺服閥腐蝕、磨損，甚 至造成閥的粘滯、卡澀。因此，必須嚴格操縱有關項目的質量指標。 3.6清潔度 由于調速系統(tǒng)油壓高，執(zhí)行機構部件間隙縮小，機械雜質污染會引起伺服閥的 磨損，甚至卡澀而被迫停機，故抗燃油應有較高的清潔度。 4油質試驗項目及意義 4.1 外觀 按DL429.1方法試驗。觀看抗燃油中有無沉淀物及混濁現(xiàn)象是推斷油品污染與 否的直觀依據(jù)。 4.2 顏色 按DL429.2方法試驗。新抗燃油一般是淺黃色的液體，假如運行中油品顏色急 劇加深，必須分析其他操縱指標，查明緣故。 4.3 凝點 按GB510方法試驗。測定凝點能夠掌握油品的低溫性能，推斷油品是否被其 他

6、液體污染。 4.4 密度 按GB/T1884方法試驗。測定密度可推斷補油是否正確以及油品中是否混入其 他液體或過量空氣。 4.5 運動粘度 按GB265方法試驗。測定運動粘度可鑒不補油是否正確及油品是否被其他液 體污染。 4.6 水分 按GB7600方法試驗。水分會導致抗燃油水解劣化，酸值升高，造成系統(tǒng)部件 腐蝕。假如運行抗燃油的水分含量超標，應迅速查明緣故，采取措施。 4.7 酸值 按GB264方法試驗。酸值是重要的操縱指標，假如運行中抗燃油酸值升高得 快，表明抗燃油老化變質或水解。必須查明酸值升高的緣故，采取措施，防止油質 進一步劣化。 4.8 閃點 按GB3536方法試驗。閃點降低，講明

7、抗燃油中產生或混入了易揮發(fā)可燃性組 分，應采取適當措施，保證機組安全運行。 4.9 自燃點 按附錄E方法試驗。抗燃油的自燃點是保證機組安全運行的一項要緊指標。如 果運行中自燃點降低，講明抗燃油被礦物油或其他易燃液體污染，應迅速查明原 因。 4.10 氯含量 按DL433方法試驗。液壓系統(tǒng)中氯含量過高會加速伺服閥的腐蝕，并會損壞 某些密封襯墊材料。如發(fā)覺氯含量超標，應分析緣故，采取措施。 4.11 電阻率 按DL421方法試驗。電阻率是高壓抗燃油的一項要緊指標，電阻率降低是由 于極性物質污染造成的，現(xiàn)在必須檢查酸值、水分、氯含量等項目，并采取相應 的處理措施。 4.12 顆粒污染度 按SD313

8、方法試驗?？谷加椭蓄w粒污染度的測定，是保證機組安全運行的重 要措施，特不是對新機組啟動前或檢修后的調速系統(tǒng)，必須進行嚴格的沖洗過濾。 運行油中顆粒污染度值增大，應迅速查明污染源，必要時停機檢查，消除隱 患。 4.13 泡沫特性 按GB/T12579方法試驗。本試驗用來評價油中形成泡沫的傾向及形成泡沫的 穩(wěn)定性。運行中抗燃油產生的泡沫將直接威脅機組的安全運行。因此，必須采取消 除泡沫的措施。 4.14 空氣釋放值 按SH/T0308方法試驗?？諝忉尫胖当硎居椭锌諝馕龀龅哪芰?，油中含有空氣 量愈少愈好。 4.15 氧化安定性 必要時參考國外有關方法試驗。氧化安定性試驗是用來評價油品的使用壽命長 短

9、的一種方法。假如運行油酸值迅速增加，應考慮氧化安定性試驗，以確定是否應 添加抗氧劑或采取其他維護措施。 4.16 開口杯老化試驗 按DL429.6方法試驗。本試驗要緊用于確定不同牌號的抗燃油是否能夠混用。 4.17 礦物油含量 按附錄F方法試驗。運行中抗燃油假如被礦物油污染，會降低抗燃油的抗燃 性，假如發(fā)覺礦物油含量超標，則必須查明緣故，采取措施，消除污染，更換新 油。 5取樣 取樣是油質試驗的基礎，正確的取樣方法和樣品保存特不重要。取樣應由有經 驗的專業(yè)人員嚴格按照取樣要求進行。 5.1取樣容器 取樣容器為5001000mL磨口具塞玻璃瓶。在使用前應用洗滌劑充分清洗， 再用自來水、去離子水(

10、或蒸餾水)依次沖洗潔凈，干燥后備用。 5.2顆粒污染度測試取樣容器 5.2.1先用洗滌劑充分清洗取樣瓶，然后依次用自來水及蒸餾水洗凈。 5.2.2在潔凈室中用通過0.8m濾膜過濾后的蒸餾水反復沖洗潔凈取樣瓶，烘干 后用塑料薄膜封口加蓋密封備用。 5.3新油驗收取樣 5.3.1抗燃油以桶裝形式交貨，取樣按GB7597方法進行。 5.3.2試驗油樣應是從每個油桶中所取油樣均勻混合后的樣品，以保證所取樣品具 有可靠的代表性。 5.3.3如發(fā)覺有污染物存在，則應逐桶取樣，并應逐桶核對牌號標志，在過濾時應 對每桶油進行外觀檢查。 5.3.4所取樣品均應保留一份，準確標記，以備復查。 5.4運行中抗燃油取

11、樣 5.4.1取樣部位 5.4.1.1關于常規(guī)監(jiān)督試驗，一般從冷油器出口、旁路再生裝置入口或油箱底部取 樣。 5.4.1.2如發(fā)覺油質被污染，還應增加取樣點，如油箱頂部等部位。 5.4.2取樣方法 5.4.2.1取樣前調速系統(tǒng)在正常情況下至少運行24h，以保證所取樣品具有代表性。 5.4.2.2將取樣閥周圍擦潔凈，打開取樣閥，放出取樣管路內存留的抗燃油，然后 打開取樣瓶蓋，使油充滿取樣瓶(注意勿使瓶口和閥接觸)，立即蓋好瓶蓋，關閉取 樣閥。 5.4.2.3測試顆粒污染度取樣前，需用通過濾的溶劑(乙醇、異丙醇)清洗取樣閥，放 出存留油，充分沖洗取樣管路，然后用專用取樣瓶取樣。嚴禁在取樣時瓶口與閥

12、接 觸。取樣完畢，關閉取樣閥，用塑料薄膜封好瓶口，加蓋密封。 5.4.2.4油箱頂部取樣時，先將箱蓋清理潔凈后打開，從存油的上部及中部取樣， 取樣后將箱蓋封好復位。 5.5樣品標記 取樣瓶上應貼好標簽，標簽包含以下內容： a)電廠名稱； b)機組編號； c)機組運行時刻； d)抗燃油牌號； e)取樣部位； f)取樣日期； g)取樣人簽名。 6新抗燃油的驗收 6.1新油質量標準見附錄A。對新油的驗收，應按照有關標準方法進行，以保證數(shù) 據(jù)的真實性和可靠性。對進口抗燃油，按合同規(guī)定的新油標準驗收。 6.2新油注入設備后試驗程序如下： 6.2.1新油注入設備后應循環(huán)沖洗過濾，以除去系統(tǒng)內殘留的固體雜質

13、污染物，在 沖洗過程中取樣測試顆粒污染度，直至測定結果達到汽輪機制造廠要求的清潔度 后，才能停止沖洗過濾，取樣進行全分析，結果應符合新油質量標準。 6.2.2系統(tǒng)沖洗完畢，機組啟動運行24h后，從設備中取兩份油樣，一份作全分析， 一份保存?zhèn)洳椤?7運行中抗燃油的監(jiān)督 對運行中抗燃油，除定期進行全面檢測外，平常應注意有關項目的監(jiān)督檢測， 以便隨時了解調速系統(tǒng)抗燃油的運行情況，如發(fā)覺問題，迅速采取處理措施，保證 機組安全運行。 7.1運行人員監(jiān)測項目 7.1.1監(jiān)測抗燃油的外觀的顏色變化。 7.1.2記錄油溫、油箱的油位高度及補油量。 7.1.3記錄旁路再生裝置周密過濾器的壓差變化，更換濾芯。 7

14、.2試驗室試驗項目及周期 7.2.1機組正常運行情況下，試驗室試驗項目及周期見表1，每年至少1次由通過 認可的試驗室進行油質全分析。 7.2.2假如油質異常，應縮短試驗周期，并取樣進行全分析。 7.2.3試驗結果分析及措施如下： 依照運行抗燃油質量標準(附錄B)，分析實驗結果。假如超標，應及時通知有 關人員，認真分析緣故，采取處理措施。表2為試驗結果超標的可能緣故及參考處理 方法。 表1 試驗室試驗項目及周期 注：補油后應測定顆粒污染度。 每次檢修后、啟動前應做全分析，啟動24h后測定顆粒污染度。 表2 運行中抗燃油油質異常緣故及處理措施 續(xù)表2 8運行中抗燃油的維護 8.1阻礙抗燃油變質的因

15、素及防護措施 8.1.1系統(tǒng)的結構設計 汽輪機調速系統(tǒng)的結構對抗燃油的使用壽命有著直接的阻礙，因此系統(tǒng)設計應 考慮以下因素： 8.1.1.1系統(tǒng)應安全可靠?？谷加蛻杉{獨立的管路系統(tǒng)，以免礦物油、水分等泄 漏至抗燃油中造成污染。系統(tǒng)管路中盡量減少死角，以便于沖洗系統(tǒng)。 8.1.1.2油箱容量大小適宜，油箱用于儲存系統(tǒng)的全部用油，同時還起著分離空氣 和機械雜質的作用。假如油箱容量設計過小，抗燃油在油箱中停留時刻短，起不到 分離作用，會加速油質劣化，縮短抗燃油的使用壽命。 8.1.1.3回油速度不宜過高，回流管路要插入油層中，以免油回到油箱時產生沖擊、 飛濺，形成泡沫，阻礙雜質的分離。 8.1.1

16、.4油系統(tǒng)應安裝周密過濾器、磁性過濾器及旁路再生裝置，便于運行中抗燃 油的再生凈化。 8.1.2啟動前的系統(tǒng)狀況 8.1.2.1設備出廠前，制造廠應嚴格檢查各部件的清潔度，去掉焊渣、污垢、型砂 等雜物，并用抗燃油沖洗至顆粒度達至SAE749D5級后密封。安裝前，基建單位復 查，驗收合格后，方可安裝。 8.1.2.2設備安裝完畢后，應按照SDJ5383電力建設施工及驗收技術規(guī)范(汽 輪機機組篇)及制造廠編寫的沖洗規(guī)程制訂沖洗方案，使用抗燃油對系統(tǒng)進行循環(huán) 沖洗過濾。沖洗完畢后，中壓油系統(tǒng)沖洗油顆粒污染度必須達到SAE749D5級標 準，高壓油系統(tǒng)必須達到SAE749D3級標準。沖洗合格后對沖洗油

17、取樣進行全分 析，經化學監(jiān)督人員按新油標準驗收合格后，方可啟動運行，否則放出沖洗油，注 入新油接著沖洗至油質指標合格。 8.1.3抗燃油系統(tǒng)運行溫度 運行油溫過高，會加速抗燃油老化，因此必須防止油系統(tǒng)局部過熱。當系統(tǒng)油 溫超過正常溫度時，應查明緣故，同時調節(jié)冷油器閥門，操縱油溫。 8.1.4油系統(tǒng)檢修 對油系統(tǒng)檢修，除應嚴格保證檢修質量外，還應注意以下問題： 8.1.4.1不能用含氯量大于1mg/L的溶劑清洗系統(tǒng)。 8.1.4.2按照制造廠規(guī)定的材料更換密封襯墊，抗燃油對密封襯墊材料的相容性見 附錄C。 8.1.5添加劑 運行抗燃油中需加添加劑時，應做相應的試驗，以保證添加效果，添加劑不合 適

18、，會阻礙油品的理化性能，甚至造成油質劣化。 8.2補油 8.2.1運行中系統(tǒng)需要補加抗燃油時，應補加經檢驗合格的相同牌號的抗燃油。對 不同牌號的油品，補油前應按照DL429.6方法進行混油試驗，油樣的配比應與實際 使用的比例相同，試驗合格后方可補入。 8.2.2抗燃油與礦物油有本質的區(qū)不，嚴禁混合使用。 8.3運行中抗燃油的防劣措施 為了延長抗燃油的使用壽命，對運行中的抗燃油必須進行周密過濾以及旁路再 生。 8.3.1系統(tǒng)中的周密過濾器的過濾精度應在3m以上，以除去運行中由于磨損等 緣故產生的機械雜質，保證運行油的清潔度。 8.3.2對油系統(tǒng)進行定期檢查，如發(fā)覺周密過濾器壓差異常，講明濾芯堵塞

19、或破 損，應及時查明緣故，進行清洗或更換。 8.3.3在機組啟動的同時，應開啟旁路再生裝置，該裝置是利用硅藻土、分子篩等 吸附劑的吸附作用，除去運行油老化產生的酸性物質、油泥、水分等有害物質的， 是防止油質劣化的有效措施。 8.3.4在旁路再生裝置投運期間，應定期從其進出口取樣分析，推斷吸附劑是否失 效，以便及時更換再生濾芯及吸附劑。一般情況下，半年更換一次。如發(fā)覺進出口 壓差增大，應查明緣故，采取處理措施。 9技術治理及安全要求 9.1庫存抗燃油的治理 對庫存抗燃油，應認真做好油品入庫、儲存、發(fā)放工作，防止油的錯用、混用 及油質劣化。 9.1.1對新購抗燃油，必須經驗收合格方可入庫。 9.1

20、.2對庫存油，應分類、分牌號存放，油桶標記必須清晰。 9.1.3庫房應清潔、陰涼干燥，通風良好。 9.2建立健全技術治理檔案 9.2.1設備卡 設備卡包括機組編號、容量、調速系統(tǒng)裝置、油壓、油量、設備投運日期等。 9.2.2設備檢修臺帳 設備檢修臺帳包括油箱、冷油器、高中壓調節(jié)閥和主汽門油動機、自動關閉 器、油管路等部件的檢查結果、處理措施、檢修日期、補加油量以及累計運行小 時數(shù)。 9.2.3抗燃油質量臺帳 抗燃油質量臺帳包括新油、補充油、運行油、再生油的檢驗報告及退出油的處 理措施、結果等。 9.3安全防火措施 9.3.1實驗室應有良好的通風條件，加熱應在通風櫥中進行。 9.3.2從事抗燃油

21、工作的人員，在工作時應穿工作服，戴手套及口罩，在現(xiàn)場不允 許吸煙、飲食。 9.3.3人體接觸抗燃油后的處理措施如下： a)誤食處理：一旦吞進抗燃油，應立即采取措施將其嘔吐出來，然后到醫(yī)院進 一步診治。 b)誤入眼內：立即用大量清水沖洗，再到醫(yī)院治療。 c)皮膚沾染：立即用水、肥皂清洗潔凈。 d)吸入大量蒸氣：立即脫離污染氣源，如有呼吸困難，立即送往醫(yī)院診治。 9.3.4抗燃油具有良好的抗燃性，但不等于不燃燒，如有泄漏跡象，應采取以下措 施： a)消除泄漏點。 b)采取包裹或涂敷措施，覆蓋絕熱層，消除多孔性表面，以免抗燃油滲入保溫 層中。 c)將泄漏的抗燃油能過導流溝收集。 d)假如抗燃油滲入保

22、溫層并著了火，使用二氧化碳及干粉滅火器滅火，盡量避 免用水滅火，冷水會使熱的鋼部件變形或破裂?？谷加腿紵龝a生有刺激性的氣 體，除產生二氧化碳、水蒸氣外，還可能產生一氧化碳、五氧化二磷等有毒氣體。 因此，消防人員應配備供氧裝置或防毒面具，防止吸入對軀體有害的煙霧。 附 錄 A 新抗燃油質量標準 表Al 新抗燃油質量標準 附 錄 B 運行中抗燃油質量標準 表B1 運行中抗燃油質量標準 附 錄 C 抗燃油及礦物油對密封襯墊材料的相容性 表C1 抗燃油及礦物油對密封襯墊材料的相容性 附 錄 D 顆粒度分級標準(SAE 749D) 表D1 顆粒度分級標準(SAE 749D) 附 錄 E 自燃點測定方法

23、 E1適用范圍 本方法適用于測定新的和運行中抗燃油的自燃點。 E2方法概述 用一個微量注射器，將少許(0.05mL左右)試樣注入含有空氣且被加熱到某一溫 度的200mL錐形硼硅玻璃燒瓶里，當燒瓶里突然有火焰產生時，表明發(fā)生了試液 的自燃現(xiàn)象(1min內若無火焰產生，則認為沒有發(fā)生自燃，同時停止觀看)。 在發(fā)生上述自然現(xiàn)象時的最低溫度，稱為被測試樣在0.1013MPa空氣中的自燃點。 圖E1 加熱爐示意圖 E3 儀器 E3.1加熱爐 加熱爐的結構如圖E1所示。爐體選用耐腐蝕的不銹鋼制成，在其底部和四周 分不繞制兩組加熱器，以保證加熱均勻，為了測量、操縱底溫與側溫，分不在其底 部中心和側壁1/2高

24、度處以及上部開孔設置熱電偶。在加熱爐上方裝有一個反光 鏡，用以觀看爐內試樣的自燃情況。爐蓋用耐火材料做成，即可保溫，又可隨時取 下，以便更換或清洗錐形燒瓶，且不阻礙試樣注入。爐體周圍用耐火材料填充，外 殼用不銹鋼板模壓而成。 E3.2注射器 最小分度為0.01mL的0.25mL或1mL注射器，和一個長約50mm的8號不銹 鋼針頭。 E3.3燒瓶 200mL錐形硼硅玻璃燒瓶，每次試驗都應使用潔凈無損的燒瓶。若試驗過程中 燒瓶內被殘渣覆蓋，則必須更換后再進行后面的試驗。 E4操作步驟 E4.1加熱和溫度操縱 調節(jié)加熱爐的溫度，使得200mL錐形試驗燒瓶頂部、中心和底部的溫度與要 求的試驗溫度相差在1以內。 E4.2樣品注射 用注射器將0.05mL試樣注入錐形瓶中，并迅速拿開注射器。 E4.3觀看 借助加熱爐上方的反光鏡觀看錐形燒瓶的內部。假如在1min內觀看不到火 焰，則認為此體積的試樣在該溫度時是不易燃燒的。用吹風機將錐形瓶內被污染的 氣體吹出，然后在較高的溫度(比原試驗溫度高10左右)下，重復那個試驗。在兩 次試驗之間至少應間隔15min。假如觀看到了火焰，記錄溫度。 將試驗溫度降低5，重復以上操作，假如觀看到火焰產生，再降低5。重 復操作，直到不燃燒為止。發(fā)生自燃時的