鉗工中級(jí)考證復(fù)習(xí)要點(diǎn)之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

1、文檔編碼 : CI7K7Y3J10E10 HF2H5U10P1H4 ZD8Q5H6I2A4學(xué)習(xí)必備 歡迎下載 鉗工（中級(jí)）考證復(fù)習(xí)要點(diǎn)之“傳動(dòng)機(jī)構(gòu)” 將能量由原動(dòng)機(jī)傳遞（不是轉(zhuǎn)換）到工作機(jī)的一套裝置稱為傳動(dòng)裝置；機(jī)械 傳動(dòng)是接受帶輪,齒輪, 軸等機(jī)械零件組成的傳動(dòng)裝置來進(jìn)行能量的傳遞； 轉(zhuǎn)動(dòng) 副為低副； 帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 帶傳動(dòng)是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動(dòng)的； 帶傳動(dòng)由 于帶是撓性件富有彈性,故有吸振和緩沖作用, 但不能保證傳動(dòng)比精確； 在帶傳 中,不產(chǎn)生打滑的皮帶是齒形帶；接受三角帶傳動(dòng)時(shí),摩擦力是平帶的 3 倍；安 裝時(shí), 兩帶輪相對(duì)位置的精確要求是,兩輪中心平面重合； 兩帶

2、輪在機(jī)械上的位 置不精確,會(huì)引起帶張緊不勻稱而過快磨損,當(dāng)中心距不大時(shí), 可用長(zhǎng)直尺精確 測(cè)量；中心距大時(shí)用拉繩方法檢查；帶輪裝到軸上后, 要用百分表來檢查其端面 跳動(dòng)量；帶在輪上的包角不能太小,三角帶包角不能小于 120,才能保證不打 滑；帶張緊力的調(diào)整方法,是靠轉(zhuǎn)變兩帶輪的中心距或用張緊輪張緊； 兩帶輪在使用過程中, 發(fā)覺輪上的三角帶張緊程度不等, 這是軸頸彎曲的原 因造成的；帶陷入槽底,是由于帶輪槽磨損造成的,此時(shí)修理方法是更換三角帶； 當(dāng)帶輪孔加大時(shí)必需鑲套, 套與軸用鍵連接, 套與帶輪常用加騎縫螺釘方法固定； 鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 鏈傳動(dòng)的損壞形式有鏈被拉長(zhǎng), 鏈和鏈輪磨損及鏈斷裂等； 鏈和輪

3、磨損較嚴(yán) 重,用更換鏈,輪方法修理；鏈的下垂度以 2%L 為宜； 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配 齒輪傳動(dòng)屬嚙合傳動(dòng), 齒輪齒廓的特定曲線, 使其傳動(dòng)能保持傳動(dòng)比恒定不 變；齒輪傳動(dòng)噪聲大,不適用于大距離傳動(dòng),齒輪的制造精度制造及齒輪傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)的裝配, 要求均較高；影響齒輪傳動(dòng)精度的因素包括齒輪加工精度, 齒輪的精 度等級(jí), 齒輪副的側(cè)隙要求及齒輪副的接觸斑點(diǎn)要求； 影響齒輪接觸精度的主 要因素是齒形精度和安裝是否正確； 齒輪的接觸斑點(diǎn)應(yīng)用涂色法檢查； 齒輪在軸上固定, 當(dāng)要求協(xié)作過盈量很大時(shí),應(yīng)接受液壓套合法裝配； 轉(zhuǎn)速 高的大齒輪裝在軸上后應(yīng)作平穩(wěn)檢查,以免工作時(shí)產(chǎn)生過大振動(dòng)； 一般動(dòng)力傳動(dòng)齒輪副,

4、不要求很高的運(yùn)動(dòng)精度和工作平穩(wěn)性, 但要求接觸精 度達(dá)到要求,可用跑合方法；齒輪的跑合方式有電火花跑合和加載跑合兩種；在 接觸區(qū)域內(nèi)通過脈沖放電, 把齒面凸起的部分先去掉, 使接觸面積逐步擴(kuò)大的方 法叫電火花跑合； 為增加接觸面積改善嚙合質(zhì)量,在保留原齒輪副的情形下,可 實(shí)行加載跑合措施； 齒輪磨損莊重或崩裂,一般均應(yīng)更換新的齒輪； 蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配 一般圓柱蝸桿傳動(dòng)的精度等級(jí)有 12 個(gè)； 第 1 頁(yè),共 3 頁(yè)學(xué)習(xí)必備 歡迎下載 蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配次序,應(yīng)依據(jù)詳細(xì)情形而定,一般應(yīng)先裝蝸輪, 后裝蝸 桿； 蝸桿與蝸輪的軸心線相互間有垂直關(guān)系； 裝配時(shí), 蝸桿的軸心線應(yīng)在蝸輪輪 齒的對(duì)稱中心

5、平面內(nèi)； 把蝸輪軸裝入箱體內(nèi),蝸桿位置已由箱體預(yù)備,要使蝸 桿位于蝸輪輪齒對(duì)稱中心面內(nèi), 只能通過轉(zhuǎn)變蝸輪調(diào)整墊片厚度來調(diào)整； 蝸桿傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配后,蝸輪在任何位置上, 用手旋轉(zhuǎn)蝸桿所需的扭矩均應(yīng)相同； 蝸輪副 正確的接觸斑點(diǎn)位置應(yīng)在蝸輪輪齒中部稍偏蝸桿旋出方向； 蝸桿傳動(dòng)齒側(cè)間隙的 檢查,對(duì)于要求較高的用百分表方法測(cè)量； 螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配 螺旋傳動(dòng)主要用來把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)； 螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是： 傳動(dòng) 精度高,工作平穩(wěn),無噪音,易于自鎖,能傳遞較大的扭矩；軸向間隙,直接影 響絲杠螺母副的傳動(dòng)精度； 絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)螺母時(shí), 可使螺母和絲杠 始終保持單向接觸； 用檢驗(yàn)棒校正絲

6、杠螺母副同軸度時(shí),為排除檢驗(yàn)棒在各支 承孔中的安裝誤差,可將檢驗(yàn)棒轉(zhuǎn)過 聯(lián)軸器和離合器的裝配 180o 后再測(cè)一次,取其平均 值； 聯(lián)軸器將兩軸堅(jiān)固地聯(lián)接在一起, 在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,兩軸不能分開, 只 有在機(jī)器停車時(shí),用拆卸的方法才能使兩軸脫離傳動(dòng)關(guān)系； 凸緣式聯(lián)軸器的裝 配技術(shù)要求是, 要保證各連接件聯(lián)接牢靠受力勻稱,不答應(yīng)有自動(dòng)松脫現(xiàn)象, 一 般仍要嚴(yán)格保證兩軸的同軸度；裝配時(shí),第一應(yīng)在軸上裝平鍵； 十字溝槽式聯(lián) 軸器在工作時(shí)答應(yīng)兩軸線有少量徑向偏移和歪斜； 假如兩軸不平行,通常接受 萬向節(jié)聯(lián)軸器；萬向節(jié)聯(lián)軸器的角度偏移越大,就從動(dòng)軸的速度變化也越大； 離合器是一種使主, 從動(dòng)軸接合或分

7、開的傳動(dòng)裝置, 分牙嵌式和摩擦式兩種； 對(duì)離合器的要求是分合靈敏,工作平穩(wěn)和能傳遞足夠的扭矩； 圓錐式摩擦離合 器裝配要點(diǎn)之一,就是在結(jié)合時(shí)要有足夠的壓力,把兩錐體壓緊； 用涂色法檢查 離合器兩圓錐面的接觸情形時(shí), 色斑分布情形應(yīng)在整個(gè)圓錐表面上； 各種機(jī)床片 式摩擦離合器壓緊時(shí),可以進(jìn)行制動(dòng)； 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的裝配 液壓系統(tǒng)一般由以液壓泵為代表的動(dòng)力部分,以液壓缸為代表的執(zhí)行部分, 以各種把握閥為代表的把握部分和一些幫忙裝置組成；液壓系統(tǒng)中的幫忙部分, 指的是輸油管,油箱等 液壓傳動(dòng)是以油液作為工作介質(zhì), 依靠密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng), 依靠油 液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力；液壓傳動(dòng)具有傳遞才能大,

8、傳動(dòng)平穩(wěn),動(dòng)作靈敏,容 易實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和過載疼惜,便于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化, 系列化和自動(dòng)化等特點(diǎn)； 液壓 系統(tǒng)不行防止的存在泄漏現(xiàn)象,故液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)比不能保持嚴(yán)格精確； 液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是具有確定壓力的液體； 常用的液壓油是礦物油； 液壓 系統(tǒng)油溫過高會(huì)影響機(jī)床精度和正常工作； 一般液壓設(shè)備的液壓油, 夏季可選用 32 號(hào)機(jī)械油,冬季應(yīng)接受粘度較低的液壓油；國(guó)產(chǎn)液壓油的使用壽命一般都在 第 2 頁(yè),共 3 頁(yè)學(xué)習(xí)必備 歡迎下載 一年以上； 柱塞泵屬于容積式泵；葉片泵轉(zhuǎn)子的葉片槽,因葉片在槽內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng), 磨損 較快且葉片也經(jīng)磨損后,間隙會(huì)增大 液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障, 重要的緣由是空氣混入液壓系統(tǒng)； 磨床液壓系統(tǒng)進(jìn)入 空氣,油液不干凈, 導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良, 壓力不穩(wěn)固等都會(huì)