施工組織設(shè)計文件

1、學(xué)校學(xué)院 PAGE PAGE 20專業(yè) 班級 姓名 學(xué)號 公路施工組織及概率算課程設(shè)計施工組織設(shè)計目 錄第1章 工程概況.第2章 施工方法和施工措施.第一節(jié)施工部署1、管理目標2、施工準備第二節(jié)主要分部分項工程施工方法.1、施工測量2、清表及清淤3、道路路基工程4、水泥、石灰穩(wěn)定砂礫施工5、路面施工方法.第3章 質(zhì)量保證體系與措施.第一節(jié)質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標.2、質(zhì)量控制原則與制度.3、質(zhì)量要素的控制.4、質(zhì)量保證措施.第4章 投資控制體系與施.第一節(jié)總工期第二節(jié)施工計劃安排第三節(jié)保障措施第5章 安全保證體系與措施.第一節(jié)安全施工目標.第二節(jié)安全管理措施.第三節(jié)安全保證措施.第6章 環(huán)境保

2、護和文明施工措施.第一節(jié)文明施工目標.第二節(jié)文明施工管理措施.第三節(jié)文明保證措施.第四節(jié)季節(jié)性施工措施.附圖1：施工總體進度計劃橫道圖附圖2：總體平面布置圖附圖3：施工網(wǎng)絡(luò)圖附圖4：施工工藝流程圖附圖5：工程量復(fù)核與計算工程概況設(shè)計方案湖南省長沙市至岳陽二級公路位于湖南省境內(nèi)，其測設(shè)主要依據(jù)交通部現(xiàn)行的“公路工程技術(shù)標準”并參照施工圖設(shè)計文件進行，其路線主要技術(shù)指標如下：二級公路7.4Km、計算行車速度為80Kmh，路基寬度為12m，路面寬度為8m。路面結(jié)構(gòu)為：面層為5cm厚中粒式瀝青混凝土，6cm厚粗粒式瀝青混凝土，8cm厚粗粒式瀝青碎石；基層為15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石上基層，20cm厚4

3、%水泥穩(wěn)定碎石下基層；墊層為20cm厚的天然砂粒。設(shè)計標準，設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當量軸次為3000，路面設(shè)計彎沉值為 101。道路最大縱坡為2 %,最小縱坡為 1%.最大挖深2米,最大填高 1.5M 。路基邊填方路段采用1:1.5,挖方路段路塹邊坡采用1:1.25。2、地質(zhì)氣候條件長沙位于中國的中南部的長江以南地區(qū)，湖南的東部偏北。地處洞庭湖平原的南端向湘中丘陵盆地過渡地帶，與岳陽、益陽、婁底、株洲、湘潭和萍鄉(xiāng)接壤?？偯娣e為11819平方公里，其中市區(qū)面積556.33平方公里，市區(qū)建成區(qū)面積200余平方千米。位于瀏陽境內(nèi)的大圍山七星嶺海拔1607.9米，為轄區(qū)最高處；岳麓山的云麓峰海拔3

4、00.8米，為城區(qū)至高點。長沙屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春濕多變，夏秋多睛，嚴冬期短，暑熱期長。全年無霜期約275天，年平均氣溫16.817.2，年平均總降水量1422.4毫米。水資源以地表水為主，水源充足，年均地表徑流量達808億立方米。 除了湘江外，還有匯入湘江的支流有15條，主要有瀏陽河、撈刀河、靳江和溈水。最大的水庫為寧鄉(xiāng)境內(nèi)的黃材水庫和瀏陽境內(nèi)的朱樹橋水庫。3、工程特點1、本工程屬新建二級公路工程。2、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨 時便道供附近居民通行即可。二、施工方法和施工措施（一）施工部署1、管理目標：質(zhì)量

5、目標：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。安全目標：嚴格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標準進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在2011年12月1日前竣工。文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。2、施工準備（1）施工現(xiàn)場準備組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設(shè)。布置好臨時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。對照工程設(shè)計圖紙進行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用處理方案,立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并提出適當?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計。搭設(shè)外電及布置供電線路。接

6、入水源，布置供水線路。對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。修通運輸便道?；炷翑嚢枵?、料場的場地處理及設(shè)備安裝。配備好計算機、復(fù)印機等辦公設(shè)備。（2）施工技術(shù)準備校核測量儀器，對全線進行導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)核并根據(jù)需要進行加密、放線復(fù)核縱、橫面，計算土方量，根據(jù)實際情況進行土方調(diào)配。繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設(shè)計。對技術(shù)人員及操作工人進行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。對所使用的砂、石等原材料進行試驗。（二）主要分部分項工程施工方法1、施工測量（1）技術(shù)標準測量技術(shù)標準嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保路面坡度。（2）技術(shù)措施根據(jù)

7、指揮部提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認可，作為施工時依據(jù)。對經(jīng)過復(fù)核認可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每15天檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。施工前，對所使用的全站儀、水準儀等進行檢校，合格后方可投入使用。測量建立復(fù)核制度，避免錯誤。進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測，并將測量詳細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。2、清表及清淤清表：施工

8、現(xiàn)場內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或和或移植處理；用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。對路線范圍內(nèi)的軟基進行調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況，同時進行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機械設(shè)備以及材料等。嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于93%，滿足設(shè)計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料。軟基地段填

9、筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。壓實完成后即進行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實，達到規(guī)范要求時，再進行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。3、道路路基工程路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。并確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。在雨季施工；雨后將路基上的浮土

10、清除干凈并壓實后再進行施工下一層的填筑。為保證有效路基內(nèi)壓實效果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在30cm以上的，必須做到分層填筑分層壓實，每層松鋪厚度不得大于30Cm；分層松鋪厚度小于30cm的路段，盡量做到全幅全寬填筑。填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段。嚴禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。填方區(qū)厚度在0-80cm范圍內(nèi)要求大于95%，80cm以下均應(yīng)達到93%，挖方區(qū)及零填方區(qū)0-30cm范圍內(nèi)達95%。當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻松，進行填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，將原地面挖成

11、寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡1：1.5。填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大于4%和適當?shù)目v坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。2m以下進行換填；壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實時除對填料選用

12、、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。項目部將配合1臺20T的振動壓路機，壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，壓輪重疊二分之一的輪寬，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑。否則查明原因進行補壓或相應(yīng)處理。壓實度檢測頻率為每2000m2檢測8點，不足2000m2時必須檢測2點以上，必要時根據(jù)需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志。取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作

13、面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時

14、，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。4、水泥、石灰穩(wěn)定砂礫施工、質(zhì)量標準密實度：97（重型壓實）平整度：8mm厚度：厚度8mm中線高程：5mm，10mm橫坡：滿足設(shè)計要求、對水泥穩(wěn)定砂礫的材料要求、砂礫：集料最大粒徑不應(yīng)超過30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于30，含泥量小于5%硅酸鹽含量不宜超過0.25。、水泥：采用PS32.5水泥。初凝時間大于3小時以上，終凝時間不小于6小時。、配合比設(shè)計、一般規(guī)定a、水泥穩(wěn)定砂礫混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定的強度標準，確定必須的水泥劑量及混合料的最佳含水量。b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行。原材料試驗a顆粒分析b液限和塑性指數(shù)c相

15、對密度d重型擊實試驗e砂礫的壓碎值試驗f有機質(zhì)含量（必要時做）g硫酸鹽含量（必要時做）h. 水泥的標號及初凝、終凝時間、工藝流程施工放樣準備下承層拌和運輸攤鋪初壓標高復(fù)補整終壓養(yǎng)生、測量放樣：按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。、準備下承層：基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開取換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)在砂礫料場，基層料集中廠拌。料場內(nèi)的沙礫,水泥分區(qū)堆放。并設(shè)有電子自動計量設(shè)備，在每天開始拌和前，按配合比

16、要求對各種集料的用量準確調(diào)試。特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量。以調(diào)整拌和用水量。、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。、攤鋪：用推土機配合平地機進行攤鋪，注意均勻性，避免粗細集料離析現(xiàn)象。注意整出規(guī)定的坡度和路拱，特別注意接縫處的處理。整平后的厚度應(yīng)和實驗確定的松鋪厚度一致。、壓實：碾壓的含水量必須等于或大于最佳含水量，振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核。測量完成后在進行碾壓；碾壓過程中，直線段由路兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由路內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-13輪寬 ，后輪

17、必須超過兩段接縫處，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。在規(guī)定時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，并無明顯輪跡時為止。壓路機不得在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車壓路機的啟動、停止，必須減速慢行；碾壓中應(yīng)保持表面潮濕，及時處理出現(xiàn)的彈簧、松散、起皮現(xiàn)象。、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側(cè)限抗壓強度試驗和水泥石灰劑量試驗。壓實度試驗采用灌砂法，在碾壓完成后立即進行壓實度檢測，避免

18、時間過長使基層達到終凝。、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土。 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。 （5）、水泥穩(wěn)定砂礫的具體實施計劃在進行大面積施工之前，修筑長度為50m的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決。由此提出標準施工方法用以指導(dǎo)大規(guī)模的施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快，經(jīng)濟效益顯著。修筑試驗路

19、段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求，各道工序的質(zhì)量控制措施是否合理；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和松鋪的合理厚度。提出標準施工方法：標準施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。待試驗路段成功后再轉(zhuǎn)入大規(guī)模的施工。（6）、養(yǎng)生及交通管，制養(yǎng)生期需保持表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天，未鋪封層和面層時，除施工車輛限速慢行外禁止一切機動車通行。（7）、施

20、工過程中各工序完成后，均勻進行檢查驗收，經(jīng)檢驗合格后，方可進行下一道工序的施工。5、路面施工方法基層驗收全部合格，安裝好路緣石，然后進行全線灑封層油攤鋪，瀝青混合料路面成型主要工藝：拌和運輸攤鋪碾壓成型，每道工序必須銜接緊密，互相匹配。（1）透層施工在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行透層施工。a在灑布乳化瀝青前，必須把基層表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈。b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10。d在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道

21、、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。e乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修。乳化瀝青噴灑完畢后，立即撒布用量為2-3m3/Km2的石屑或粗砂，使之達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當找補。（2）路面面層施工路面采用懸浮密實型細粒式瀝青混凝土鋪設(shè)，所用石料不低于III級，壓碎值28%，石料清潔，無風(fēng)化，無雜物，扁平細長顆粒不大于15%

22、。其他各集料技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求。施工時按目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段進行。瀝青混合料的配合比設(shè)計，瀝青混合料的各項技術(shù)指標都應(yīng)符合規(guī)范要求。拌和、運輸、碾壓溫度都應(yīng)嚴格控制。運輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備互相協(xié)調(diào)并能滿足彼此的生產(chǎn)能力。攤鋪碾壓過程中應(yīng)保證路面的寬度，厚度，平整度，路拱等符合要求。機械設(shè)備a瀝青混凝土拌和機采用LB1500型連續(xù)式瀝青拌和機。b攤鋪機：采用瀝青攤鋪機。c壓路機:雙鋼輪壓路機 。工藝流程a拌制瀝青混合料前，須對拌和機調(diào)試，標定至符合精度要求。b拌制瀝青混合料時，嚴格控制溫度（包括料溫、油溫）。c材料配合比：經(jīng)對原材料試驗進行合理的目標配

23、合比，設(shè)計確定集料最佳級配。方法：矩形法，通過馬氏試驗確定最佳用油量。d目標配合比確定后，礦料再進行二次篩分，確定生產(chǎn)配合比，通過馬氏試驗確定最佳用油量，所用材料瀝青為AH90，為增加瀝青和石料的粘附性，瀝青中摻配0.3%的PA-1型抗剝離劑。經(jīng)中心試驗室檢驗均符合設(shè)計要求方可使用。為了確保工程質(zhì)量，我們先作20m的試驗段， 以確定最佳的碾壓溫度，最佳的松鋪厚度等技術(shù)指標。e碾壓碾壓分；初壓、復(fù)壓、終壓初壓的溫度應(yīng)控制在140-150之間，用輕型鋼筒式或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。最后碾壓路中心部分，初壓完畢后檢查平整度、路拱。復(fù)壓的緊接在初壓

24、后進行，宜采用輪胎壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)不少于4-6遍。在不小于100的情況下進行終壓，終壓應(yīng)緊接復(fù)壓之后，可選用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓，碾壓之后無輪跡。在碾壓過程中應(yīng)將壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變，壓路機啟動、停止必須減速慢行。f接縫處理施工過程中采用全幅攤鋪，每天有一個橫接縫（平接縫），在預(yù)定接縫的攤鋪段末端先撒一層薄砂帶，再攤鋪混和料。待混合料冷卻后用切割機將撒砂部分切割整齊。再進行銜接時，接縫處應(yīng)清掃干凈。灑粘層油。作到緊密粘接，充分壓實，連接平順質(zhì)量管理與檢驗標準：為確保瀝青路面施工質(zhì)量使鋪筑瀝青路面堅實、平整、穩(wěn)定、耐久、有良好的抗滑性

25、能，在施工中嚴格目標管理、工序管理和崗位責(zé)任制。對施工各階段的質(zhì)量進行檢查，控制評定達到規(guī)定質(zhì)量標準，施工中隨時對質(zhì)量進行自檢。a、進廠原材料按批量抽檢。b、混合料出廠溫度及各個料倉用量進行檢查。c、配合比控制，混凝土的級配及用油量，通過抽提試驗檢驗，壓實瀝青混合料各項指標通過馬歇爾試驗來檢驗。d、隨時檢查厚度、壓實度和平整度路面寬度。壓實度的檢查以鉆芯法為準。檢測頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。（3）路緣石施工方案材質(zhì)要求： 路緣石強度必須合格，要求表面光滑無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有摔、砸、撞、碰等造成的損傷。施工要求：a、必須掛通線進行施工，按路緣石頂面標高將線繃緊，按線碼

26、砌路緣石，路緣石要安正，切忌前仰后合，頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；c、接縫處錯位不超過1mm；路緣石與路緣石之間必須在中間均勻錯縫。d、路緣石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。外觀美觀，對彎道部分要保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。三、質(zhì)量保證體系與措施1、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。2、質(zhì)量保證體系：貫徹實施現(xiàn)行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促

27、機構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。3、該工程質(zhì)量控制的特點 只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。（1）路基、人行道、路緣石石等工程，內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過硬，技術(shù)過硬，并做到精雕細琢。（2）工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上雨季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。4、質(zhì)量控制原則及制度（1）原則工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。質(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴禁憑想象辦事。質(zhì)

28、量控制過程（2）制度施工前技術(shù)交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進行下道工序施工。提請施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進行檢查驗收簽證。經(jīng)過層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。加強質(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技

29、術(shù)人員和操作人員進行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。建立相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責(zé)任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現(xiàn)。5、質(zhì)量要素的控制（1）認真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導(dǎo)自己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點、難點、重點。著重抓關(guān)鍵部位的施工。（2）材料：選定質(zhì)量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲方有關(guān)人員

30、認可后，才能使用。（3）機械設(shè)備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。（4）施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。（5）環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節(jié)、場地拆遷、周邊居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應(yīng)的措施控制，仍以預(yù)防為主。6、質(zhì)量保證措施為保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，必須以市政工程技術(shù)規(guī)程為施工工藝操作依據(jù)，強化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴格按市政道路工程檢驗評定標準、市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規(guī)定及補充規(guī)定、市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點，作以下強調(diào)：（1）測量：施工前期

31、建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報請監(jiān)理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據(jù)進行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復(fù)測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。（2）路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。為保證路基密實度達到要求，采用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。（3）水泥石灰穩(wěn)定基層；路面面層料的施工為保證工程質(zhì)量優(yōu)良，要切實控制以下幾點： 原材料的各項指標一定要符合有關(guān)規(guī)范要求測量放樣：嚴格按10m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。下承層：下基層

32、施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。拌和：嚴格控制穩(wěn)定料的配合比和攪拌時間。 運輸：在運輸過程中須防止基層混合料水份過度蒸發(fā)，面層混合料溫度降低，必要是采取保護措施。攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。壓實，養(yǎng)生要嚴格執(zhí)行有關(guān)行業(yè)標準和本施工組織設(shè)計中規(guī)定的施工方式。四、投資控制體系與措施1、總工期我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現(xiàn)場后，結(jié)合自己的實際情況，根據(jù)業(yè)主要求，確定本工程施工工期為184天，詳見工程進度計劃橫道圖。2、施工計劃安排1、施工主導(dǎo)思想根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場實

33、際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序為先整修路基，在這個時間段內(nèi)進行路面集料的采集，道路所經(jīng)地段地面設(shè)施的拆遷工作，之后進行路面工程的施工。同時為確保總工期目標的實現(xiàn)，將工程各個施工區(qū)域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序?qū)嵤﹣肀ＷC總工期的實現(xiàn)。2、施工主導(dǎo)思想的實施為確保各工序施工不占用總工期，各單位應(yīng)流水作業(yè)同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各施工隊的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。形成一個有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術(shù)人員及時解決，處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。3、保

34、障措施為保證生產(chǎn)進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：1、組織保障根據(jù)實際情況，設(shè)路基、路面兩個施工部門，分別負責(zé)路基、路面的施工，每個施工部門既各負其責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。2、機具、材料保障根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃，舉全員之力，對公司機械設(shè)備進行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計劃提前一周落實到位，隨時準備組織進場投入生產(chǎn)。在機械設(shè)備方面，科學(xué)合理地進行機械配套和選型，充分考慮設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。3、勞動力保障本工程勞動力投入情況見，高峰期的用工考慮到正處于工忙時節(jié)，勞動力可能出現(xiàn)

35、緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動力的需要，另一方面通過合法手續(xù)，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時完成。（4）技術(shù)保障精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（5）水電保障利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備1臺水車和1臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。（6）社情保障妥善處理好周圍群眾關(guān)系，加強同當?shù)卣块T、單位及附近居民的聯(lián)系，及時將群眾提供的有關(guān)問題上報業(yè)主及監(jiān)理工程師

36、，并協(xié)調(diào)處理?？傊?，我們將以精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現(xiàn)。（五）安全保證體系與措施措施1、安全施工目標（1）杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。（2）現(xiàn)場安全管理監(jiān)督體系2、安全管理措施（1）根據(jù)本工程特點，按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求，建立健全可靠的安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過程全方位進行安全監(jiān)控。（2）項目經(jīng)理、安全員、施工班長、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場安全管理小組，負責(zé)安全管理，安全生產(chǎn)工作。工地設(shè)立專職安全員，負責(zé)全現(xiàn)場日常檢查和隱患整改工作。（3）認真落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任

37、制，明確各級施工、管理人員的安全職責(zé)，做到分工、責(zé)任雙落實。（4）實行項目定期安全例會制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進行安全小結(jié)，每次例會應(yīng)作好記錄，并有整改方案與記錄。（5）建立安全自檢、互檢、交接檢（“三檢”）制度。工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。3、安全保證措施貫徹實施國家有關(guān)安全規(guī)范、標準，依據(jù)公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現(xiàn)場、檢驗”五個方面把好安全管理關(guān)。具體措施如下：（1）施工現(xiàn)場入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點設(shè)置安全警示標志。進入施工現(xiàn)場道路處設(shè)立機動車輛限速標志。（2）現(xiàn)場臨進用電走廊按規(guī)定架設(shè)和維護，設(shè)置觸電保護器，各種電器開關(guān)需加箱上

38、鎖，由專職電工負責(zé)管理。（3）電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。（4）下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設(shè)置架管圍擋，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程開始前，對施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地下管線、地質(zhì)情況進行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應(yīng)措施進行處理，防止事故發(fā)生。（7）成立工地安全生產(chǎn)小組，負責(zé)工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。（8）現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場內(nèi)的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區(qū)域內(nèi)必須減速行駛。設(shè)立減速標志。工地設(shè)置專門的消防管理器材，由專

39、人負責(zé)管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災(zāi)的發(fā)生。凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門批準后方可實施，對易燃易爆品（如汽油、柴油）應(yīng)加強管理，使其遠離火源。對油罐等防火重點區(qū)域應(yīng)配備足夠的消防器材。并指定專人負責(zé)。加強現(xiàn)場安全宣傳工作?，F(xiàn)場設(shè)有工程施工管理責(zé)任區(qū)，懸掛各種安全標志牌，有規(guī)范的安全生產(chǎn)口號、標語和安全生產(chǎn)專用報欄，現(xiàn)場張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。施工現(xiàn)場必須采用圍擋封閉，并設(shè)置必要的通行便道，便橋和夜間照明設(shè)施。工地的入口及周圍須設(shè)置明顯的警示標志，標牌等。六、環(huán)境保護和文明施工措施1、文明施工目標按施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法組織施工，爭創(chuàng)文明施工工地。2、文明施工管理措施項目設(shè)立專職文明施工監(jiān)察員負責(zé)日常的文明施工管理工作。以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對工地文明施工情況，實行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應(yīng)強調(diào)文明施工的內(nèi)容，在各種安全技術(shù)交底中都應(yīng)有文明施工的具體要求。3、文明保證措施（1）項目部大門處安