某汽車股份有限公司簡(jiǎn)介

1、目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc22562 第一章 簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc22562 1 HYPERLINK l _Toc17525 1.1 公公司概況況 PAGEREF _Toc17525 1 HYPERLINK l _Toc22534 1.2 江江鈴鑄造造廠概況況 PAGEREF _Toc22534 3 HYPERLINK l _Toc2596 第二章 市場(chǎng)分分析 PAGEREF _Toc2596 4 HYPERLINK l _Toc2570 2.1 SSWOTT分析 PAGEREF _Toc2570 4 HYPERLINK l _Toc29061

2、2.2 五五力模型型 PAGEREF _Toc29061 9 HYPERLINK l _Toc18372 第三章 戰(zhàn)略目目標(biāo) PAGEREF _Toc18372 15 HYPERLINK l _Toc6247 3.1 產(chǎn)品定定位 PAGEREF _Toc6247 15 HYPERLINK l _Toc9 3.2 品品牌戰(zhàn)略略 PAGEREF _Toc9 17 HYPERLINK l _Toc367 3.3 營(yíng)營(yíng)銷手段段 PAGEREF _Toc367 19 HYPERLINK l _Toc17806 第四章 財(cái)務(wù)分分析 PAGEREF _Toc17806 22 HYPERLINK l _Toc

3、3247 4.1 歷歷史財(cái)務(wù)務(wù)比較分分析 PAGEREF _Toc3247 22 HYPERLINK l _Toc30590 4.2 同同行業(yè)財(cái)財(cái)務(wù)比較較分析 PAGEREF _Toc30590 24 HYPERLINK l _Toc18025 4.3 結(jié)結(jié)論 PAGEREF _Toc18025 26 HYPERLINK l _Toc31701 4.4 建建議 PAGEREF _Toc31701 27 HYPERLINK l _Toc17530 第五章 總結(jié) PAGEREF _Toc17530 28江鈴汽車股股份有限限公司 第一章 簡(jiǎn)介介1.1 公公司概況況 江江鈴汽車車股份有有限公司司，中國(guó)

4、國(guó)商用車車行業(yè)的的骨干企企業(yè)和成成長(zhǎng)最快快的制造造商之一一，與美美國(guó)福特特汽車公公司等世世界5000強(qiáng)結(jié)結(jié)成戰(zhàn)略略合作伙伙伴關(guān)系系,連續(xù)續(xù)七年位位列中國(guó)國(guó)上市公公司綜合合實(shí)力百百?gòu)?qiáng)。通過與福特特等世界界五百?gòu)?qiáng)強(qiáng)的戰(zhàn)略略合作，江江鈴汽車車吸收了了世界最最前沿的的產(chǎn)品技技術(shù)、制制造工藝藝、管理理理念，并并以合理理的股權(quán)權(quán)制衡機(jī)機(jī)制、高高效透明明的運(yùn)作作和高水水準(zhǔn)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理，成為為中國(guó)上上市公司司1000強(qiáng)。江鈴汽車自自主品牌牌與合資資品牌比比翼齊飛飛，產(chǎn)品品涵蓋輕輕客、輕輕卡、皮皮卡、SSUV四四大系列列，成為為節(jié)能、實(shí)實(shí)用、環(huán)環(huán)保汽車車的典范范。懸掛掛江鈴全全新標(biāo)志志的自主主品牌SSUV馭馭

5、勝震撼撼上市，開開啟江鈴鈴股份乘乘用車品品牌新紀(jì)紀(jì)元。近年來，江江鈴銷量量連續(xù)多多年穩(wěn)健健增長(zhǎng)，贏贏利能力力穩(wěn)步提提升。公公司構(gòu)建建了遍布布全國(guó)的的強(qiáng)大營(yíng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，建立立了國(guó)家家級(jí)技術(shù)術(shù)中心，被被認(rèn)定為為國(guó)家高高新技術(shù)術(shù)企業(yè)，JJMC自自主品牌牌產(chǎn)品出出口800多個(gè)國(guó)國(guó)家，是是中國(guó)輕輕型柴油油商用車車最大的的出口商商之一，被被認(rèn)定為為“國(guó)家整整車出口口基地”。江鈴建立精精益生產(chǎn)產(chǎn)管理體體系，實(shí)實(shí)現(xiàn)了高高效的供供應(yīng)鏈管管理、產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)和信息息化管理理，公司司成為國(guó)國(guó)內(nèi)率先先通過TTS1669499一體化化管理審審核的汽汽車企業(yè)業(yè)。 以以“成為卓卓越的汽汽車制造造企業(yè)，以以高質(zhì)量量、盈利利好的

6、產(chǎn)產(chǎn)品行銷銷國(guó)內(nèi)外外”為愿景景，江鈴鈴汽車在在企業(yè)與與員工、環(huán)環(huán)境、社社會(huì)的和和諧共處處中，不不斷朝更更高目標(biāo)標(biāo)邁進(jìn)。1.1.11 公司司使命生產(chǎn)和銷售售具有行行業(yè)最佳佳顧客滿滿意度的的世界級(jí)級(jí)產(chǎn)品1.1.22 公司司愿景成為卓越的的汽車制制造企業(yè)業(yè)，以高高質(zhì)量、盈盈利好的的產(chǎn)品行行銷國(guó)內(nèi)內(nèi)外。1.1.33 公司司價(jià)值觀觀誠(chéng)信經(jīng)營(yíng) 追求求品位 持續(xù)續(xù)發(fā)展 回報(bào)報(bào)社會(huì)1.1.44 公司司管理方方針 顧顧客導(dǎo)向向,以人人為本，持持續(xù)發(fā)展展，追求求卓越，為為社會(huì)提提供具有有最佳滿滿意度的的汽車產(chǎn)產(chǎn)品及服服務(wù)。圖一 認(rèn)認(rèn)識(shí)公司司1.2 江江鈴鑄造造廠概況況江鈴鑄造廠廠是一家家生產(chǎn)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和和車用薄薄壁

7、高強(qiáng)強(qiáng)度灰鐵鐵及球鐵鐵鑄件為為主的專專業(yè)鑄造造廠,屬屬江鈴汽汽車股份份有限公公司全資資工廠。江鈴鑄造廠廠地處南南昌市小小蘭經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)開開發(fā)區(qū)，于于九一年年五月動(dòng)動(dòng)工，九九五年十十二月正正式投產(chǎn)產(chǎn)。首期形成年年產(chǎn)3萬萬噸合格格鑄件能能力。工工廠目前前主要向向江鈴股股份公司司供應(yīng)鑄鑄件產(chǎn)品品，也面面向國(guó)內(nèi)內(nèi)外市場(chǎng)場(chǎng)銷售鑄鑄件。江鈴鑄造定定位于“高附加加值、高高品位”鑄件市市場(chǎng)，經(jīng)經(jīng)過多年年的市場(chǎng)場(chǎng)開拓，目目前，工工廠鑄件件產(chǎn)品已已成功出出口日本本、歐洲洲等海外外市場(chǎng)。 第二章 市場(chǎng)場(chǎng)分析2.1 SSWOTT分析1.1.11 優(yōu)勢(shì)勢(shì)（S）：江鈴相對(duì)多多年的發(fā)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，累積積的行業(yè)業(yè)地位優(yōu)優(yōu)勢(shì)。從從

8、19668年 成立立，從瀕瀕臨破產(chǎn)產(chǎn)的小廠廠經(jīng)歷660多年年風(fēng)雨一一路走來來逐漸成成為中國(guó)國(guó)汽 車車行業(yè)重重點(diǎn)骨干干企業(yè)和和國(guó)家汽汽車出口口基地企企業(yè)。成成為中國(guó)國(guó)商用車車領(lǐng)域 最大的的企業(yè)之之一，國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車行業(yè)發(fā)發(fā)展最快快的企業(yè)業(yè)和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益最最好的企企 業(yè)之之一，連連續(xù)三年年位列中中國(guó)上市市公司百百?gòu)?qiáng)，220055年被評(píng)評(píng)為中國(guó)國(guó)最具競(jìng)競(jìng) 爭(zhēng)力力的汽車車類上市市公司第第一名。江江鈴有了了豐富的的發(fā)展經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和相相對(duì)成熟熟 的廣廣利模式式。 二二、產(chǎn)品品戰(zhàn)略優(yōu)優(yōu)勢(shì)，江江鈴?fù)菩行须p品牌牌戰(zhàn)略，主主打商用用車領(lǐng)域域。自主主品牌的輕卡、皮皮卡、多多功能車車等發(fā)展展迅猛，全全順品牌牌領(lǐng)跑中中國(guó)輕客客

9、市場(chǎng)，自主品牌與與合資品品牌比翼翼雙飛，推推動(dòng)銷量量連創(chuàng)歷歷史新高高。 三、營(yíng)銷管管理優(yōu)勢(shì)勢(shì)。江鈴在在中國(guó)汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)率先建建立現(xiàn)代代營(yíng)銷體體系，構(gòu)構(gòu)建了遍布全全國(guó)的強(qiáng)強(qiáng)大營(yíng)銷銷網(wǎng)絡(luò)。按按照銷售售、配件件、服務(wù)務(wù)、信息息“四位一體”的專專營(yíng)模式式，在中中國(guó)至今今已擁有有一級(jí)代代理商770多家家，二級(jí)級(jí)網(wǎng)點(diǎn)300多多家，特特約服務(wù)務(wù)站遍布布全國(guó)，達(dá)達(dá)到2000多家家。優(yōu)質(zhì)質(zhì)的營(yíng)銷銷、健全的網(wǎng)絡(luò)和和快速、完完備的顧顧客服務(wù)務(wù)，成為為江鈴在在中國(guó)市市場(chǎng)的核核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，樹立起起江鈴汽汽車中國(guó)國(guó)商務(wù)車車領(lǐng)域知知名品牌牌的形象象。 四、產(chǎn)品技技術(shù)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。對(duì)國(guó)國(guó)內(nèi)而言言 江鈴鈴擁有中中國(guó)一流流的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)、

10、鑄鑄造、沖壓、車身身、總裝裝等幾十十條現(xiàn)代代化的生生產(chǎn)線，運(yùn)運(yùn)用國(guó)際際最新質(zhì)質(zhì)量管理理手段和制造造體系，進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格的生產(chǎn)產(chǎn)過程控控制。江江鈴根據(jù)據(jù)顧客的的個(gè)性化化需求不斷開開發(fā)新的的品種。實(shí)實(shí)用化功功能與簡(jiǎn)簡(jiǎn)約時(shí)尚尚價(jià)值觀觀相融合合的江鈴鈴汽車產(chǎn)品，已已經(jīng)包括括了全順順汽車、“寶典”皮卡、“凱運(yùn)”輕卡、寶威BUV商務(wù)務(wù)多功能能在內(nèi)的的四大系系列四百百多個(gè)車車型。119977年，江江鈴第一一輛全順車下線線，從此此，全順順開始了了中國(guó)輕輕客市場(chǎng)場(chǎng)十年（119977-20007）銷銷量增長(zhǎng)冠軍軍的東方方之旅。五、強(qiáng)勢(shì)聯(lián)聯(lián)合優(yōu)勢(shì)勢(shì)。江鈴作作為江西西較早引引入外商商投資的的企業(yè)，江江鈴引進(jìn)進(jìn)了福特特等

11、世界界五百?gòu)?qiáng)強(qiáng)作為戰(zhàn)戰(zhàn)略投資資者，迅迅速發(fā)展展壯大。119977年，江江鈴/福福特成功功推出中中國(guó)第一一輛中外外聯(lián)合開開發(fā)的汽汽車全全順。江江鈴建立立了研發(fā)發(fā)、物流流、銷售售服務(wù)和和金融支支持等符符合國(guó)際際規(guī)范的的體制和和運(yùn)行機(jī)機(jī)制，成成為中國(guó)國(guó)本地企企業(yè)與外外資合作作成功的的典范。六、海外市市場(chǎng)的初初步拓展展，為企企業(yè)未來來發(fā)展鋪鋪出了一一條可行行之路。伴隨“江鈴”國(guó)際品品牌的開開拓，江江鈴海外外分銷服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)快速拓拓展至全全球八十十多個(gè)國(guó)國(guó)家，形形成歐洲洲、北美美、中南南美、北北非、西西南非、西西亞、東東南亞和和中亞等等八大主主干銷售售區(qū)域。江江鈴產(chǎn)品品出口六六十多個(gè)個(gè)國(guó)家，220077

12、年海外外銷量過過萬輛，是是“國(guó)家整整車出口口基地”和中國(guó)輕輕型柴油油商用車車最大的的出口商商。1.1.22 劣勢(shì)勢(shì)（W）：一、核心技技術(shù)缺失失,不利利于企業(yè)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)發(fā)展。近近年來，中中國(guó)汽車車產(chǎn)業(yè)在在自 主創(chuàng)新新方面大大步邁進(jìn)進(jìn)，取得得了突出出成就。大大力發(fā)展展自主創(chuàng)創(chuàng)新事業(yè)業(yè) 已成為為眾多國(guó)國(guó)內(nèi)車企企的共識(shí)識(shí)。但一一個(gè)不可可否認(rèn)的的問題是是，汽車車企業(yè)自自主創(chuàng)新新的熱點(diǎn)點(diǎn)多集中中于整車車開發(fā)和和傳統(tǒng)零零部件生生產(chǎn)上，而而在核心心和關(guān)鍵鍵技術(shù)上上缺少投投入和精精力，自自主創(chuàng)新新的核心心技術(shù)還還亟待突突破。這這是中國(guó)國(guó)汽車整整體現(xiàn)象象，江鈴鈴也不例例外。二、企業(yè)規(guī)規(guī)模仍然然較小布布局分散散。盡管

13、近近幾年我我國(guó)汽車車企業(yè)生生產(chǎn)集中中 度生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模有有所提高高，但論論單個(gè)汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的生產(chǎn)規(guī)規(guī)模，仍仍落后 于國(guó)國(guó)際一流流汽車企企業(yè)。這這是中國(guó)國(guó)汽車行行業(yè)的通通病。1.1.33 機(jī)會(huì)會(huì)（O）：一、優(yōu)惠政政策支持持。汽車車購(gòu)置稅稅優(yōu)惠政政策，“汽車下下鄉(xiāng)”政策補(bǔ)補(bǔ)貼。為為江鈴的的汽車銷銷售擴(kuò)大大了市場(chǎng)場(chǎng)。有人人把20009年年的汽車車市場(chǎng)稱稱為“政策導(dǎo)導(dǎo)向年”，車市市繁華的的背后，是是不斷完完善的市市場(chǎng)消費(fèi)費(fèi)體系與與各項(xiàng)刺刺激政策策的落地地。汽車車購(gòu)置稅稅優(yōu)惠政政策為去去年的車車市添了了一把火火；“汽車下下鄉(xiāng)”政策補(bǔ)補(bǔ)貼，促促使全國(guó)國(guó)各大微微車的銷銷量同比比增長(zhǎng)都都在七成成以上。二、可

14、持續(xù)續(xù)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，節(jié)節(jié)能減排排為汽車車企業(yè)發(fā)發(fā)展指明明了新路路。隨著著我國(guó)跨跨入年產(chǎn)產(chǎn)超千萬萬輛的行行列，節(jié)節(jié)能減排排的壓力力將越來來越大，這這就迫使使我國(guó)汽汽車企業(yè)業(yè)必須站站在世界界技術(shù)進(jìn)進(jìn)步的高高度，加加大對(duì)新新能源的的探索，發(fā)發(fā)展“小排量量汽車和和新能源源汽車”。三、走出去去戰(zhàn)略。中外建建交的進(jìn)進(jìn)一步加加深，中中國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)實(shí)力的的日漸強(qiáng)強(qiáng)大我國(guó)國(guó)汽車開開拓海外外市場(chǎng)提提供了良良好條件件。近年年來，中中國(guó)同許許多發(fā)展展中國(guó)家家的交往往日益密密切，特特別是同同非洲許許多發(fā)展展中國(guó)家家的經(jīng)濟(jì)濟(jì)交往，中中國(guó)許多多企業(yè)紛紛紛在這這些國(guó)家家辦廠銷銷售產(chǎn)品品，中國(guó)國(guó)產(chǎn)品也也以優(yōu)質(zhì)質(zhì)價(jià)廉得得到青睞睞。四、

15、企業(yè)汽汽車相對(duì)對(duì)于許多多外國(guó)同同檔次汽汽車存在在價(jià)格優(yōu)優(yōu)勢(shì)。1.1.44 威脅脅（T）:一、國(guó)外一一流汽車車企業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)期占領(lǐng)領(lǐng)高端汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)。特別別是轎車車市場(chǎng)，競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)異常常激烈，企企業(yè)想在在這塊市市場(chǎng)得到到突破非非常困難難。例如如日本豐豐田，德德國(guó)大眾眾，美國(guó)國(guó)別克等等等。二、國(guó)內(nèi)同同行業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)威威脅。廣廣汽與長(zhǎng)長(zhǎng)豐、長(zhǎng)長(zhǎng)安與中中航等等等也都是是非常優(yōu)優(yōu)秀的汽汽車企業(yè)業(yè)。三、發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家貿(mào)易易壁壘和和技術(shù)壁壁壘也為為企業(yè)進(jìn)進(jìn)去這些些國(guó)家的的市場(chǎng)增增加了障障礙。四、國(guó)外企企業(yè)在營(yíng)營(yíng)銷管理理采用模模式上更更具先進(jìn)進(jìn)性和優(yōu)優(yōu)勢(shì)。表二 江鈴鈴汽車有有限公司司SWOOT分析析表 內(nèi)部力量分分析析外部環(huán)

16、境分分析機(jī)會(huì)（O）優(yōu)惠政策支支持可持續(xù)發(fā)展展、節(jié)能能減排中外建交、開開拓海外外市場(chǎng)與同檔汽車車相比，價(jià)價(jià)格較便便宜威脅（T）國(guó)外一流汽汽車占領(lǐng)領(lǐng)高端汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)2、同行業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)3、貿(mào)易壁壁壘和技技術(shù)壁壘壘高4、國(guó)外企企業(yè)在營(yíng)營(yíng)銷管理理上更具具先進(jìn)性性和優(yōu)勢(shì)勢(shì)優(yōu)勢(shì)（S）地位優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略營(yíng)銷、管管理優(yōu)勢(shì)勢(shì)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)聯(lián)合、拓展展優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)機(jī)會(huì)策策略（SSO）優(yōu)勢(shì)威脅策策略（SST）借助所在市市場(chǎng)地位位及產(chǎn)品品優(yōu)勢(shì)，抓抓住優(yōu)惠惠政策與與國(guó)外企企業(yè)建交交，不斷斷開拓海海外市場(chǎng)場(chǎng)，與同同行業(yè)可可以在價(jià)價(jià)格和技技術(shù)上拉拉開距離離，堅(jiān)持持自己的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略。對(duì)自身產(chǎn)品品進(jìn)行有有效定位位，生產(chǎn)產(chǎn)自己的

17、的主打品品牌汽車車，進(jìn)行行技術(shù)上上的創(chuàng)新新，在同同行業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中要要善于利利用自身身的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，實(shí)施施有效的的戰(zhàn)略營(yíng)營(yíng)銷手段段。劣勢(shì)（W）1、核心技技術(shù)缺失失2、規(guī)模布布局分散散劣勢(shì)機(jī)會(huì)策策略（WWO）劣勢(shì)威脅策策略（WWT）抓住與國(guó)外外企業(yè)的的建交，不不斷提升升自身的的核心技技術(shù)，集集中式進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)與銷售售。引進(jìn)人才，培培養(yǎng)企業(yè)業(yè)核心團(tuán)團(tuán)隊(duì)，在在同行業(yè)業(yè)中加強(qiáng)強(qiáng)技術(shù)與與管理的的創(chuàng)新，有有比要時(shí)時(shí)可以打打價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)。結(jié)論：1、江江鈴汽車車有限股股份公司司應(yīng)該利利用自身身在地區(qū)區(qū)的地位位優(yōu)勢(shì)，加加大對(duì)自自身品牌牌的宣傳傳。 2、在在產(chǎn)品技技術(shù)方面面，應(yīng)該該加強(qiáng)與與國(guó)外企企業(yè)的合合作，不不斷學(xué)習(xí)習(xí)他們

18、的的技術(shù)及及管理方方式，加加強(qiáng)自主主品牌的的建設(shè)。 3、充充分利用用政策的的支持，堅(jiān)堅(jiān)持自己己的可持持續(xù)發(fā)展展道路。號(hào)號(hào)召大家家加入到到節(jié)能減減排的行行列中來來。 4、加加強(qiáng)中外外的建交交，處理理好中外外企業(yè)交交往的友友好關(guān)系系，對(duì)海海外市場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行開開拓。 5、在在同行業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)當(dāng)中，要要實(shí)施有有效的戰(zhàn)戰(zhàn)略營(yíng)銷銷手段，在在產(chǎn)品技技術(shù)上不不斷改善善、在管管理理念念上不斷斷創(chuàng)新，要要占據(jù)有有效的市市場(chǎng)份額額。 6、在在產(chǎn)品銷銷售中，要要對(duì)產(chǎn)品品進(jìn)行有有效定位位，通過過現(xiàn)代化化的營(yíng)銷銷渠道進(jìn)進(jìn)行宣傳傳，在消消費(fèi)者心心中留下下一個(gè)好好印象。2.2 五五力模型型1.2.11 現(xiàn)有有企業(yè)間間競(jìng)爭(zhēng) 江鈴的主

19、主打產(chǎn)品品有高端端輕客+SUVV+高端端輕卡（包包括皮卡卡），江江鈴輕客客（全順順）是福福特的品品牌，SSUV，輕輕卡和皮皮卡是自自有品牌牌；其中中，輕客客和SUUV均為為快速成成長(zhǎng)中的的細(xì)分市市場(chǎng)。 江鈴定位位于高端端輕卡，性性價(jià)比的的定位很很好；發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)性性能和油油耗都有有明顯的的優(yōu)勢(shì)。以全順純電動(dòng)汽車為代表，展示了江鈴汽車走在了環(huán)保節(jié)能的最前沿，其性價(jià)比、節(jié)能、環(huán)保理念走在了同行業(yè)的前列。 目前江鈴在國(guó)內(nèi)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有鄭州日產(chǎn)、江淮汽車。 鄭州日產(chǎn)產(chǎn)汽車有有限公司司成立于于19993年33月，是是中日合合資整車車制造企企業(yè)，220044年100月，重重組進(jìn)入入東風(fēng)體體系。目目前是國(guó)國(guó)家

20、高新新技術(shù)企企業(yè)、國(guó)國(guó)家認(rèn)定定企業(yè)技技術(shù)中心心，20011年年度河南南省省長(zhǎng)長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)獲得者者。擁有有員工總總數(shù)40000余余人。企企業(yè)定位位為東風(fēng)風(fēng)、日產(chǎn)產(chǎn)雙品牌牌LCVV產(chǎn)品的的主要發(fā)發(fā)展基地地，長(zhǎng)期期致力于于輕型商商用車的的專業(yè)化化和細(xì)分分市場(chǎng)的的高端化化。 安徽江江淮汽車車股份有有限公司司(簡(jiǎn)稱稱“江淮淮汽車”)，是一一家集商商用車、乘乘用車及及動(dòng)力總總成研發(fā)發(fā)、制造造、銷售售和服務(wù)務(wù)于一體體的綜合合型汽車車大廠商商。輕卡卡作為江江淮汽車車的核心心業(yè)務(wù)，包包括三個(gè)個(gè)層次產(chǎn)產(chǎn)品線，滿滿足高中中低三檔檔消費(fèi)市市場(chǎng)需求求:高端端帥鈴，中中端康鈴鈴、駿鈴鈴、威鈴鈴，低端端好微、好好運(yùn)、大大好運(yùn)

21、等等。江鈴的優(yōu)勢(shì)勢(shì)在于產(chǎn)產(chǎn)品組合合和質(zhì)量量。江鈴鈴的技術(shù)術(shù)來源是是日本五五十鈴，此此企業(yè)擁?yè)碛腥蚯蜉p卡行行業(yè)的一一流技術(shù)術(shù)，江鈴鈴和五十十鈴合作作過，但但是后來來五十鈴鈴撤資后后，江鈴鈴就在它它的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)上打打JMCC的標(biāo)志志了?，F(xiàn)現(xiàn)在的江江鈴都是是完整的的國(guó)產(chǎn)版版，已經(jīng)經(jīng)完全掌掌握了系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)， 1.2.22 潛潛在進(jìn)入入者分析析新的的行業(yè)業(yè)進(jìn)入者者有時(shí)是是行業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的一一種重要要力量，這這些新進(jìn)進(jìn)入者大大都擁有有新的生生產(chǎn)能力力和某些些必需的的資源，期期待能建建立有利利的市場(chǎng)場(chǎng)地位。新新進(jìn)入者者加入該該行業(yè)，會(huì)會(huì)帶來生生產(chǎn)能力力的擴(kuò)大大，同時(shí)時(shí)也帶來來對(duì)市場(chǎng)場(chǎng)占有率率的要求求，這必必然

22、引起起與現(xiàn)有有企業(yè)的的激烈競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，使使產(chǎn)品價(jià)價(jià)格下跌跌；另一一方面，新新加入者者要獲得得資源進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)，從而而可能使使得行業(yè)業(yè)生產(chǎn)成成本升高高，這兩兩方面都都會(huì)導(dǎo)致致行業(yè)的的獲利能能力下降降。而對(duì)對(duì)于汽車車行業(yè)的的新進(jìn)入入者則相相對(duì)困難難：1、市市場(chǎng)的飽飽和度限限制了競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者加加入汽車車工業(yè)。進(jìn)進(jìn)入二十十一世紀(jì)紀(jì)以后，隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展和和個(gè)人收收入的進(jìn)進(jìn)一步增增長(zhǎng)，我我國(guó)汽車車產(chǎn)業(yè)呈呈現(xiàn)出井井噴趨勢(shì)勢(shì)，據(jù)中中國(guó)汽車車工業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)日前前公布的的數(shù)據(jù)，220099年我國(guó)國(guó)國(guó)產(chǎn)汽汽車產(chǎn)銷銷分別為為13779.110萬輛輛和13364.48萬萬輛，而而20009年美美國(guó)汽車車銷量?jī)H僅為10043萬萬輛

23、，這這意味著著我國(guó)首首次超越越美國(guó)，成成為世界界汽車產(chǎn)產(chǎn)銷第一一大國(guó)。 但是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、人均擁有車輛比率的提高、能源成本以及低碳時(shí)代的到來，這不僅僅包括我們所帶來的各種便利，同時(shí)也包括發(fā)展所帶來的負(fù)面影響，如環(huán)境惡化，能源的消耗等。汽車的節(jié)能減排問題再次引發(fā)高度關(guān)注?？傮w說來，目前我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大城市市場(chǎng)汽車需求趨于飽和，市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向二三級(jí)市場(chǎng)。2、產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度，汽車生產(chǎn)的資金要求，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來越小。 汽車的各種技術(shù)都需要巨大的開發(fā)和研究成本以及高精尖的技術(shù)人才。 要生產(chǎn)出一輛新型的汽車來，從開始的研發(fā)生產(chǎn)到最后出售的過程，需要?dú)v時(shí)幾年時(shí)間。同時(shí)不管是研發(fā)

24、還是制造汽車都需要高技術(shù)人員的支持和充足的資金才能做到。進(jìn)入汽車行業(yè)成本相對(duì)其他行業(yè)要高的多，困難也更多。因此進(jìn)入汽車制造業(yè)的可能性越來越小。3、政府對(duì)尾氣排放及油耗的政策，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整政策將進(jìn)一步限制加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。 近年來，中國(guó)政府制定和實(shí)施了包括汽車尾氣排放、控制和燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、油耗公示制度及改革燃油稅費(fèi)制度等一系列政策，汽車行業(yè)節(jié)能減排取得顯著效果，乘用車新車百公里平均油耗有所下降。目前我國(guó)已經(jīng)初步建立了包括尾氣排放、噪聲等在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)體系，我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放已經(jīng)初步得到有效控制，汽車有害污染物和二氧化碳排放已經(jīng)大幅度降低。為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的政策，主要

25、汽車企業(yè)紛紛推出新能源汽車產(chǎn)品，汽車企業(yè)積極投身于新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)。4、即使強(qiáng)強(qiáng)行進(jìn)入入汽車市市場(chǎng)也會(huì)會(huì)采用以以有殺傷傷力的價(jià)價(jià)格來切切入市場(chǎng)場(chǎng)，這種種做法更更加劇汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，同時(shí)時(shí)新的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者可可能會(huì)與與現(xiàn)有企企業(yè)發(fā)生生原材料料等其他他的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，最終終導(dǎo)致行行業(yè)中現(xiàn)現(xiàn)有企業(yè)業(yè)盈利水水平降低低，新競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者所所以承擔(dān)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是最十十分巨大大的。1.2.33 供應(yīng)應(yīng)商的議議價(jià)能力力 目前前，許多多大品牌牌汽車公公司加大大了中國(guó)國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)戰(zhàn)略部署署，十分分重視它它們?cè)谥兄袊?guó)市場(chǎng)場(chǎng)的份額額，并且且中國(guó)已已經(jīng)成為為它們?cè)谠诤Ｍ馔锻顿Y最大大的地區(qū)區(qū)。例如如：福特特汽車公公司和豐豐田汽車車公司

26、未未來都將將在中國(guó)國(guó)不斷加加強(qiáng)投入入與合作作力度，爭(zhēng)爭(zhēng)取取得得轎車市市場(chǎng)更高高的市場(chǎng)場(chǎng)占有率率。從目目前局勢(shì)勢(shì)分析，我我國(guó)汽車車市場(chǎng)已已經(jīng)成為為眾多汽汽車企業(yè)業(yè)具有重重大影響響的跨國(guó)國(guó)公司的的戰(zhàn)略市市場(chǎng)，世世界各汽汽車零配配件行業(yè)業(yè)巨頭,也紛紛紛做出了了增資中中國(guó)的計(jì)計(jì)劃，如如美國(guó)固固特異輪輪胎橡膠膠有限公公司將其其亞太總總部遷至至上海，博博世也要要在中國(guó)國(guó)追加投投資。 在中中國(guó)建造造生產(chǎn)基基地，按按國(guó)情來來看無疑疑降低了了成本、人人力、運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用，大大大降低了了成本，同同時(shí)也面面對(duì)著許許多客觀觀問題降降低了購(gòu)購(gòu)買者討討價(jià)還價(jià)價(jià)的負(fù)面面影響。供供方主要要通過其其提高投投入要素素價(jià)格與與降低單

27、單位價(jià)值值質(zhì)量的的能力，來來影響行行業(yè)中現(xiàn)現(xiàn)有企業(yè)業(yè)的盈利利能力與與產(chǎn)品競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著車市增長(zhǎng)大幅下滑，受影響的不只是整車廠，經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商遭受的壓力更大。目前，汽車行業(yè)中的很大一部分經(jīng)銷商庫(kù)存激增，虧損增加，甚至出現(xiàn)了退出、倒閉現(xiàn)象，供應(yīng)商的虧損面也大幅增加。這就必然降低供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)的能力。1.2.4 客戶的討價(jià)還價(jià)能力 受08年金融危機(jī)的影響，全球汽車業(yè)一度陷入低迷，由于我國(guó)現(xiàn)在的全球市場(chǎng)地位，使中國(guó)汽車行業(yè)也受到不小的影響。一方面中國(guó)汽車市場(chǎng)的集成現(xiàn)象突出；另一方面，中國(guó)的廣泛合作制造模式突出，幾乎所有跨國(guó)汽車企業(yè)都存在著與中國(guó)的合作關(guān)系。縱觀全球汽車制造業(yè)，世界各大汽車

28、跨國(guó)公司都把中國(guó)市場(chǎng)作為全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)。對(duì)于進(jìn)口汽車品牌，我國(guó)零部件平均關(guān)稅下降和人民幣升值都將有利于進(jìn)口車價(jià)的下調(diào)，也將直接促成進(jìn)口車成本的下降。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求旺盛，市場(chǎng)上可供選擇的汽車品種有增不減。中國(guó)汽車自主品牌企業(yè)也在迅速崛起，產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)，且已經(jīng)開始批量出口。100多家汽車企業(yè)，面對(duì)多元化的消費(fèi)市場(chǎng)，品牌、價(jià)格、服務(wù)和新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，中國(guó)將成為全球汽車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中絕出勝負(fù)的主戰(zhàn)場(chǎng)。我國(guó)自主品牌的市場(chǎng)價(jià)明顯低于原裝進(jìn)口汽車，配合符合國(guó)情的親眾的營(yíng)銷策略，使人民對(duì)自主品牌產(chǎn)生很強(qiáng)烈的需求。市場(chǎng)上可供選擇的汽車品種有增不減，被動(dòng)提高了消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力。 中國(guó)

29、汽車車市場(chǎng)的的賣方主主要由國(guó)國(guó)內(nèi)自主主品牌和和合資汽汽車公司司的品牌牌構(gòu)成，雖雖然中國(guó)國(guó)是汽車車消費(fèi)大大國(guó)，中中國(guó)人民民的消費(fèi)費(fèi)力十分分強(qiáng)勁，但但是汽車車行業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)也也是十分分激烈的的。汽車車的購(gòu)買買者主要要通過其其壓價(jià)與與要求提提供較高高的產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的能力，來來影響行行業(yè)中現(xiàn)現(xiàn)有企業(yè)業(yè)的盈利利能力。 金融危機(jī)帶來了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了吸引顧客，個(gè)廠商競(jìng)相降價(jià)并給與各種折扣和優(yōu)惠。中國(guó)市場(chǎng)是各個(gè)品牌的主要市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，可供消費(fèi)選擇的品牌檔次豐富，客戶在相當(dāng)程度上可以對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其他服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。因此，總的來說，客戶的討價(jià)還價(jià)能力也越來越強(qiáng)。1.2.55 替代代品威脅脅分

30、析 現(xiàn)代汽車車工業(yè)的的發(fā)展，都都是在相相互學(xué)習(xí)習(xí)、借鑒鑒、融合合、創(chuàng)新新中得以以實(shí)現(xiàn)。隨隨著國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的白熱熱化，以以及消費(fèi)費(fèi)者生活活水平的的不斷提提高和生生活方式式的改變變。對(duì)江江鈴來說說，是一一種挑戰(zhàn)戰(zhàn)，更是是一種機(jī)機(jī)遇。誰誰能高瞻瞻遠(yuǎn)矚、審審時(shí)度勢(shì)勢(shì)、胸懷懷寬闊、把把握機(jī)會(huì)會(huì)，誰就就會(huì)在未未來激烈烈的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)、分化化、淘汰汰、重組組中贏得得先機(jī)，爭(zhēng)爭(zhēng)得發(fā)展展的制高高點(diǎn)。汽汽車行業(yè)業(yè)是一個(gè)個(gè)非常成成熟的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，自自18990年以以來，已已有一百百多年的的歷史。然然而，江江鈴股份份有限公公司正式式成立在119933年，在在服務(wù)和和品質(zhì)上上還不夠夠完善。這這需要時(shí)時(shí)間的積積累和技技術(shù)

31、的創(chuàng)創(chuàng)新才能能更大的進(jìn)進(jìn)步。江江鈴汽車車的替代代產(chǎn)品的的威脅歸歸結(jié)如下下：1、其其他品牌牌的汽車車。隨著著經(jīng)濟(jì)的的不斷發(fā)發(fā)展和消消費(fèi)者的的不斷成成熟，市市場(chǎng)將從從產(chǎn)品的的競(jìng)爭(zhēng)演演變成品品牌之間間的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，人們們?cè)谫?gòu)車車時(shí)選擇擇的要求求也越來來越高。各各大汽車車品牌在在產(chǎn)品的的品質(zhì)、價(jià)價(jià)格、性性能、服服務(wù)等方方面不斷斷地加強(qiáng)強(qiáng)提高，因因此吉利利汽車還還有很大大的進(jìn)步步空間。2、人們不是為了購(gòu)買汽車而買汽車，而是希望汽車能更好的提供我們出行的需要。大城市的居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購(gòu)車、保險(xiǎn)、停車和維修費(fèi)用等，加之低碳生活的大幅度宣傳，紛紛轉(zhuǎn)向選擇使用環(huán)保的交通工具或公共交通工具，比如地鐵、公交車、電動(dòng)車

32、、摩托車、自行車、火車、飛機(jī)等。這些種類繁多的交通工具各有自己的特殊用途和功能以滿足特定的客戶需求，因此并不具有完全替代的威脅。3、現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，各種新型能源汽車越來越多地被開發(fā)出來，全球汽車業(yè)目前面臨的最大挑戰(zhàn)就是研發(fā)價(jià)格合適且款式吸引人的環(huán)保型汽車。目前有很多汽車公司都在積極開發(fā)環(huán)保節(jié)能的新概念汽車，我國(guó)也有相應(yīng)政策頒發(fā)，鼓勵(lì)中國(guó)汽車制造業(yè)實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略?？傊娲穬r(jià)格越低、質(zhì)量越好、用戶轉(zhuǎn)換成本越低，其所能產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)壓力就強(qiáng)；而這種來自替代品生產(chǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)壓力的強(qiáng)度，替代品不斷改進(jìn)或購(gòu)買替代品所需的轉(zhuǎn)換成本很低等并可能淘汰此產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。環(huán)保型的新型汽車將會(huì)是未來汽車的主流發(fā)展方向

33、。 第三章 戰(zhàn)略略目標(biāo) 3.1 產(chǎn)品定定位3.1.11 江鈴鈴汽車的的發(fā)展史史 江江鈴的前前身是成成立于119688年的江江西汽車車制造廠廠，生產(chǎn)產(chǎn)“井岡山山牌”汽車。 從從19668年至至19884年的的16年年間共計(jì)計(jì)虧損556000多萬，企企業(yè)嚴(yán)重重資不抵抵債，瀕瀕臨倒閉閉。1984年年上五十十鈴項(xiàng)目目，在國(guó)國(guó)內(nèi)率先先引進(jìn)技技術(shù)制造造五十鈴鈴輕卡，一一舉扭虧虧。1995年年，開創(chuàng)創(chuàng)“江鈴BB股”模式，在在國(guó)內(nèi)第第一個(gè)以以ADRRs(美美國(guó)存托托憑證)發(fā)行方方式引入入美國(guó)福福特汽車車公司結(jié)結(jié)成戰(zhàn)略略合作伙伙伴。119977年江鈴鈴/福特特成功推推出中國(guó)國(guó)第一輛輛中外聯(lián)聯(lián)合開發(fā)發(fā)的汽車車全順

34、順。2007年年11月月26日日，小藍(lán)藍(lán)基地舉舉行隆重重奠基儀儀式。2008年年，集當(dāng)當(dāng)代國(guó)際際輕客最最先進(jìn)技技術(shù)于一一體、客客貨兩用用車福特特新世代代全順上上市，引引領(lǐng)中國(guó)國(guó)輕客“柴油化化、轎車車化、環(huán)環(huán)?；?、安安全化”新潮流流，與世世界發(fā)展展潮流接接軌，把把轎車設(shè)設(shè)計(jì)理念念與輕客客產(chǎn)品完完美結(jié)合合，在車車輛安全全、節(jié)油油環(huán)保等等方面塑塑造國(guó)內(nèi)內(nèi)同行業(yè)業(yè)新的里里程碑。 2009年年9月223日“小藍(lán)AA4線廠廠房主梁梁吊裝儀儀式”。2010年年7月118日，江江鈴股份份小藍(lán)基基地300萬輛整整車項(xiàng)目目啟動(dòng)儀儀式在南南昌隆重重舉行。2010年年12月月5日，江江鈴汽車車股份有有限公司司歷時(shí)四四

35、年的精精工之作作江鈴鈴馭勝正正式在國(guó)國(guó)家會(huì)議議中心隆隆重發(fā)布布。這是是江鈴股股份旗下下首款乘乘用車，此此舉對(duì)于于江鈴股股份和業(yè)業(yè)界同樣樣意義深深遠(yuǎn)。3.1.22 整車車產(chǎn)品及及產(chǎn)品開開發(fā)江鈴現(xiàn)已具具備年225萬輛輛整車生生產(chǎn)能力力，旗下下福特全全順與JJMC輕輕卡、JJMC皮皮卡、SSUV四四大系列列4000多個(gè)品品種。全全順位居居中高端端輕客行行業(yè)市場(chǎng)場(chǎng)占有率率第一，寶寶典皮卡卡連續(xù)110年位位居柴油油皮卡銷銷量第一一，JMMC輕卡卡占據(jù)高高端輕卡卡市場(chǎng)份份額577%以上上。雙線并舉,融合吸吸收,自自主創(chuàng)新新；合作作伙伴全全力支持持，強(qiáng)大大的全球球戰(zhàn)略資資源保證證；市場(chǎng)場(chǎng)范圍、產(chǎn)產(chǎn)品品種種不

36、斷拓拓展、升升級(jí)。新新一代DDuraatorrq柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，世界界級(jí)技術(shù)術(shù)領(lǐng)先優(yōu)優(yōu)勢(shì)，國(guó)國(guó)排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。全全順電動(dòng)動(dòng)車已經(jīng)經(jīng)在浙江江、上海海、山東東等地率率先銷售售，采用用國(guó)內(nèi)最最新型大大功率鋰鋰電池組組，尾氣氣排放為為零。圖二 產(chǎn)品品架構(gòu)3.2 品品牌戰(zhàn)略略3.2.11 江鈴鈴溪橋橋工程從20077-20010年年，江鈴鈴汽車股股份有限限公司向向“江鈴溪橋工工程”建橋基基金連續(xù)續(xù)四年捐捐款1000萬元元，從而而使“江鈴溪橋工工程”成為可可持續(xù)發(fā)發(fā)展的公公益項(xiàng)目目。自20077年啟動(dòng)動(dòng)以來，“江鈴溪橋工程”慈善活動(dòng)遍及我國(guó)21省（含直轄市）200余個(gè)城市，開展了“江鈴 溪橋工程”慈善主題活動(dòng)

37、260多場(chǎng),進(jìn)行了9次慈善行活動(dòng)，愛心車隊(duì)慈善行累計(jì)行程近7萬公里，運(yùn)送愛心物資近70車，參與物資捐獻(xiàn)的單位有一千多個(gè)，參與群眾達(dá)一百多萬人。 四年來，共共投入慈慈善資金金11660余萬萬元,其其中,江江鈴汽車車股份有有限公司司、江鈴鈴集團(tuán)公公司及江江鈴經(jīng)銷銷商捐款款近5000萬,社會(huì)各各界愛心心人士捐捐款600余萬,地方配配套資金金6000余萬, 已在在我國(guó)114省332個(gè)縣縣市555個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)援助修修建便民民橋944座，受受益村民民近300萬人。 圖三 溪橋橋工程3.2.22 百?gòu)?qiáng)強(qiáng)縣巡展展依托百?gòu)?qiáng)縣縣市汽車車巡展平平臺(tái)，“江鈴溪橋工工程”先后在在東部66省1005城市市舉辦廣廣場(chǎng)募捐捐及公

38、益益宣傳活活動(dòng)，上上百萬當(dāng)當(dāng)?shù)厝罕姳妳⑴c了了現(xiàn)場(chǎng)公公益活動(dòng)動(dòng)， “江鈴溪橋工工程”的公益益理念深深入人心心。依托6次江江鈴汽車車慈善行行活動(dòng)平平臺(tái)， “江鈴溪橋工工程”先后在在中部66省333城市、西西部6省省23城城市舉辦辦廣場(chǎng)宣宣傳募捐捐、車主主公益捐捐贈(zèng)活動(dòng)動(dòng)等公益益活動(dòng)，使使得“江鈴溪橋工工程”及江鈴鈴汽車品品牌在中中、西部部地區(qū)的的影響力力進(jìn)一步步擴(kuò)大。3.2.33 節(jié)油油大賽江鈴汽車全全國(guó)節(jié)油油大賽自自20002年開開始，如如今已經(jīng)經(jīng)成功舉舉辦了99屆，江江鈴汽車車省油的的特點(diǎn)得得到社會(huì)會(huì)各界的的好評(píng)。2005年年的“10升升油穿越越海南挑挑戰(zhàn)賽”上，遼遼寧選手手以6.44升升油跑

39、完完2300公里（平平均2.68LL/1000KMM）奪冠冠。圖四 節(jié)油油大賽3.3 營(yíng)營(yíng)銷手段段3.3.11 造中中國(guó)最好好的商用用車作為商用車車制造商商和機(jī)車車一體化化的企業(yè)業(yè)，江鈴鈴擁有沖沖、焊、涂涂、總裝裝四大工工藝及發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、車車架/車車輪、車車橋、鑄鑄造件、模模具等部部件的自自制能力力，并擁?yè)碛袊?guó)家家級(jí)汽車車研發(fā)中中心,公公司八個(gè)個(gè)專業(yè)廠廠均通過過推行JJPS生生產(chǎn)管理理模式和和QOSS管理系系統(tǒng)，先先后通過過了ISSO/TTS1669499、ISSO1440011、OHHSASS180001、33C及環(huán)環(huán)保一致致性等體體系認(rèn)證證。3.3.22 信息息化建設(shè)設(shè)江鈴已應(yīng)用用了自己己開

40、發(fā)的的ERPP系統(tǒng)，對(duì)對(duì)供應(yīng)鏈鏈管理也也實(shí)現(xiàn)了了新建立立客戶關(guān)關(guān)系管理理系統(tǒng)（CCRM）、供供應(yīng)鏈管管理系統(tǒng)統(tǒng)（SCCM）、全全球采購(gòu)購(gòu)系統(tǒng)（GGPM）和和電子商商務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)（E-commmerrce）等等技術(shù)支支撐體系系，江鈴鈴從銷售售、采購(gòu)購(gòu)計(jì)劃的的下達(dá)到到生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃安排排以及供供應(yīng)商售售前、售售后質(zhì)量量信息的的反饋等等領(lǐng)域，已已實(shí)現(xiàn)了了電子信信息化，建建立主機(jī)機(jī)廠、顧顧客、供供應(yīng)商多多方互動(dòng)動(dòng)式信息息溝通平平臺(tái)，迅迅速掌握握產(chǎn)品的的市場(chǎng)反反饋信息息，高效效地解決決顧客提提出的問問題。 投巨資建立立企業(yè)內(nèi)內(nèi)部專用用網(wǎng)絡(luò)，實(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)、采購(gòu)購(gòu)、制造造、銷售售、管理理流程信信息化；江鈴生生產(chǎn)系統(tǒng)

41、統(tǒng)（JPPS）采采用計(jì)算算機(jī)輔助助制造等等先進(jìn)手手段；江江鈴網(wǎng)站站專用銷銷售系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了了網(wǎng)上訂訂單和銷銷售管理理；建立立了客戶戶關(guān)系管管理系統(tǒng)統(tǒng)（CRRM）和和顧客呼呼叫中心心，快速速反應(yīng)服服務(wù)需求求。 3.3.33 一體體化物流流運(yùn)用QADD商務(wù)系系統(tǒng)和同同步化物物流手段段，建立立了科學(xué)學(xué)高效的的現(xiàn)代物物流體系系，大幅幅度壓縮縮庫(kù)存和和降低成成本。實(shí)現(xiàn)了物料料清單、生生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)、銷售售發(fā)車電電子化管管理；運(yùn)運(yùn)行MRRP（物物料需求求計(jì)劃），實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流橫向一一體化供供應(yīng)鏈管管理；汽汽車制造造過程中中采用產(chǎn)產(chǎn)品條碼碼及跟車車單技術(shù)術(shù)，可隨隨時(shí)追蹤蹤訂單狀狀態(tài)；零零部件采采購(gòu)供應(yīng)應(yīng)中應(yīng)用用電子

42、商商務(wù)；物物流倉(cāng)庫(kù)庫(kù)建立貨貨位自動(dòng)動(dòng)跟蹤系系統(tǒng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)了貨貨物自動(dòng)動(dòng)尋址和和入庫(kù)投投料。1997年年，開始始率先進(jìn)進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷改改革。實(shí)實(shí)行“限價(jià)、限限區(qū)域、現(xiàn)現(xiàn)款買斷斷”的政策策，建立立了一套套先進(jìn)的的汽車銷銷售體制制。3.3.44 營(yíng)銷銷網(wǎng)絡(luò)及及海外營(yíng)營(yíng)銷大力倡導(dǎo)銷銷售升級(jí)級(jí)計(jì)劃和和流程數(shù)數(shù)據(jù)化客客源管理理，服務(wù)務(wù)體系采采用福特特在全球球?qū)嵤┑牡膶I(yè)服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，貫徹徹JMCC Caaress江鈴服服務(wù)關(guān)懷懷體系，圍圍繞“以顧客客為中心心、以滿滿意為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)”的銷售售服務(wù)理理念，江江鈴不斷斷提高銷銷售服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以以超值服服務(wù)最大大限度地地提升了了顧客滿滿意度。實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧顧客服務(wù)務(wù)的二十十

43、四小時(shí)時(shí)快速反反應(yīng)。顧顧客服務(wù)務(wù)滿意度度評(píng)價(jià)在在福特全全球企業(yè)業(yè)中居于于前列。通過吸收外外國(guó)的先先進(jìn)技術(shù)術(shù)，江鈴鈴提高自自主開發(fā)發(fā)能力，并并將具有有性能價(jià)價(jià)格比優(yōu)優(yōu)勢(shì)的汽汽車打入入國(guó)際市市場(chǎng)。JJMC品品牌商用用車暢銷銷全球884個(gè)國(guó)國(guó)家，建建立了111個(gè)海海外運(yùn)營(yíng)營(yíng)中心，44S店遍遍布五大大洲，作作為“國(guó)家整整車出口口基地”和中國(guó)國(guó)輕型柴柴油商用用車最大大出口商商之一，在在全球開開疆拓土土，江鈴鈴國(guó)際品品牌初露露鋒芒。第四章 財(cái)務(wù)分分析4.1 歷歷史財(cái)務(wù)務(wù)比較分分析通過江鈴汽汽車2000820110年的的資料，進(jìn)進(jìn)行比較較分析。各各項(xiàng)資產(chǎn)產(chǎn)周轉(zhuǎn)率率指標(biāo)如如下表：表三 歷史史財(cái)務(wù)比比較表財(cái)務(wù)指

44、標(biāo)2008年年末值2009年年末值2010年年末值總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率1.421.461.61流動(dòng)資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率2.542.462.35固定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率4.755.157.43應(yīng)收賬款周周轉(zhuǎn)率40.26689.1135.221存貨周轉(zhuǎn)率率(成本本基礎(chǔ))6.917.289.37營(yíng)運(yùn)資金周周轉(zhuǎn)率6.115.635.734.1.11 總資資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率分析析： 從從上表我我們可以以看出，該該企業(yè)220100年末總總資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率實(shí)實(shí)際值高高于20009年年末實(shí)際際值0.15，說說明該企企業(yè)利用用全部資資產(chǎn)進(jìn)行行經(jīng)營(yíng)效效率高,資產(chǎn)的的有效使使用程度度高,其其結(jié)果將將使企業(yè)業(yè)的償債債能力和和獲利能能力強(qiáng)增增。4.1

45、.22 流動(dòng)動(dòng)資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率分分析： 從從上表可可以看出出，該企企業(yè)20010年年末流動(dòng)動(dòng)資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率實(shí)實(shí)際值低低于20009年年末實(shí)際際值0.11，說說明該企企業(yè)在這這個(gè)時(shí)期期內(nèi)利用用流動(dòng)資資產(chǎn)進(jìn)行行經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)的能能力較差差，效率率較低，可可能導(dǎo)致致企業(yè)的的償債能能力和盈盈利能力力下降。但但是，僅僅僅這一一個(gè)指標(biāo)標(biāo)不足以以找出產(chǎn)產(chǎn)生問題題的原因因，所以以我們應(yīng)應(yīng)對(duì)企業(yè)業(yè)的應(yīng)收收賬款、存存貨等主主要流動(dòng)動(dòng)資產(chǎn)項(xiàng)項(xiàng)目的周周轉(zhuǎn)率作作進(jìn)一步步分析。4.1.33 固定定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率分分析： 一一般來說說，固定定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率越越高，表表明企業(yè)業(yè)固定資資產(chǎn)利用用越充分分，說明明企業(yè)固固定資產(chǎn)產(chǎn)投資得得當(dāng)，固

46、固定資產(chǎn)產(chǎn)結(jié)構(gòu)分分布合理理，能夠夠較充分分地發(fā)揮揮固定資資產(chǎn)的使使用效率率，企業(yè)業(yè)的經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)越越有效。從從上表看看出該企企業(yè)20010年年末固定定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率實(shí)實(shí)際值高高于20009年年末實(shí)際際值，說說明該企企業(yè)的固固定資產(chǎn)產(chǎn)利用充充分，提提供的生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)成果多多，企業(yè)業(yè)固定資資產(chǎn)的營(yíng)營(yíng)運(yùn)能力力較強(qiáng)。4.1.44 應(yīng)收收賬款周周轉(zhuǎn)率分分析： 從從上表我我們可以以看出，該該企業(yè)220100年末應(yīng)應(yīng)收賬款款周轉(zhuǎn)率率實(shí)際值值比20009年年末實(shí)際際值高了了46.11，說說明應(yīng)收收賬款的的速度快快,信用用銷售管管理嚴(yán)格格,應(yīng)收收賬款流流動(dòng)性強(qiáng)強(qiáng),從而而有利于于增強(qiáng)企企業(yè)的短短期償債債能力。4.1.

47、55 存貨貨周轉(zhuǎn)率率分析： 從從上表看看該企業(yè)業(yè)20110年末末存貨周周轉(zhuǎn)率實(shí)實(shí)際值與與20009年末末實(shí)際值值相比較較，成本本基礎(chǔ)的的存貨周周轉(zhuǎn)率都都較去年年有所提提高2.09。說說明企業(yè)業(yè)存貨周周轉(zhuǎn)速度度快,存存貨占用用水平較較低,流流動(dòng)性強(qiáng)強(qiáng).4.1.66 營(yíng)運(yùn)運(yùn)資金周周轉(zhuǎn)率: 營(yíng)營(yíng)運(yùn)資金金周轉(zhuǎn)率率不是越越高越好好,也不不是越低低越好,從上表表可以看看出20010年年相比以以往兩年年有下降降趨勢(shì),要綜合合考慮企企業(yè)資產(chǎn)產(chǎn)和負(fù)債債的狀態(tài)態(tài),供應(yīng)應(yīng)商和分分銷商的的信用程程度,銷銷售形式式.企業(yè)業(yè)自身的的信用等等級(jí).通過上述分分析，可可以得出出結(jié)論：江鈴汽汽車整體體資產(chǎn)運(yùn)運(yùn)用的效效率與去去年相

48、比比提升。該該公司大大多數(shù)資資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率指標(biāo)標(biāo)，包括括應(yīng)收賬賬款、存存貨、流流動(dòng)資產(chǎn)產(chǎn)、總資資產(chǎn)等，說說明該公公司注意意加強(qiáng)資資產(chǎn)管理理，注重重整體資資產(chǎn)的優(yōu)優(yōu)化，加加強(qiáng)對(duì)應(yīng)應(yīng)收款的的管理。4.2 同同行業(yè)財(cái)財(cái)務(wù)比較較分析通過江鈴汽汽車 220100年資料料，進(jìn)行行同業(yè)比比較分析析。如下下表：表四 同行行業(yè)財(cái)務(wù)務(wù)比較表表財(cái)務(wù)指標(biāo)企業(yè)實(shí)際值值行業(yè)平均值值總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率1.613.89流動(dòng)資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率2.351.56固定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率7.435.05應(yīng)收賬款周周轉(zhuǎn)率135.221257.996存貨周轉(zhuǎn)率率9.3711.455營(yíng)運(yùn)資金周周轉(zhuǎn)率5.732.524.2.11 總資資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率分析析： 從從

49、上表看看，該企企業(yè)總資資產(chǎn)的周周轉(zhuǎn)率與與同行來來相比，比比同行業(yè)業(yè)低了 -2.28，說說明企業(yè)業(yè)利用全全部資產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)的能力力較差，效效率較低低，可能能會(huì)影響響其盈利利能力。企企業(yè)應(yīng)采采取適當(dāng)當(dāng)?shù)拇胧┦┨岣吒鞲黜?xiàng)資產(chǎn)產(chǎn)的利用用程度，對(duì)對(duì)那些確確實(shí)無法法提高利利用率的的多余、閑閑置資產(chǎn)產(chǎn)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行處理理，以提提高總資資產(chǎn)的周周轉(zhuǎn)率。4.2.22 流動(dòng)動(dòng)資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率分分析： 從從上表可可以看出出，該企企業(yè)流動(dòng)動(dòng)資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率高高于同行行業(yè)平均均值0.79。企企業(yè)流動(dòng)動(dòng)資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率越越高，周周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)越多，表表明該企企業(yè)以相相同的流流動(dòng)資產(chǎn)產(chǎn)占用實(shí)實(shí)現(xiàn)的主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)收入越越多，說說明該企企業(yè)

50、利用用流動(dòng)資資產(chǎn)進(jìn)行行經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)的能能力強(qiáng)，效效率高，進(jìn)進(jìn)而使企企業(yè)的償償債能力力和盈利利能力均均得以增增強(qiáng)。4.2.33 固定定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率分分析：從上表表看，該該企業(yè)固固定資產(chǎn)產(chǎn)周轉(zhuǎn)率率低于同同行業(yè)平平均值22.388，說明明企業(yè)固固定資產(chǎn)產(chǎn)過于陳陳舊或者者企業(yè)分分布結(jié)構(gòu)構(gòu)不合理理，不能能夠充分分地發(fā)揮揮固定資資產(chǎn)的使使用效率率。固定定資產(chǎn)利利用越充充分，提提供的生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)成果就就越多，企企業(yè)固定定資產(chǎn)的的營(yíng)運(yùn)能能力就較較強(qiáng)。4.2.44 應(yīng)收收賬款周周轉(zhuǎn)率分分析：從上表表我們可可以看出出，該企企業(yè)應(yīng)收收賬款周周轉(zhuǎn)率低低于同行行業(yè)平均均值，相相差-1122.75。說說明該企企業(yè)應(yīng)收收賬款

51、的的管理效效率低，應(yīng)應(yīng)收賬款款回收速速度慢，資資產(chǎn)流動(dòng)動(dòng)性弱。企企業(yè)需要要加強(qiáng)應(yīng)應(yīng)收賬款款的管理理和催收收工作，如如：注重重信用政政策的調(diào)調(diào)整，進(jìn)進(jìn)一步分分析企業(yè)業(yè)采用的的信用政政策和應(yīng)應(yīng)收賬款款的賬嶺嶺，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)應(yīng)應(yīng)收款項(xiàng)項(xiàng)的整合合、加速速對(duì)應(yīng)收收的款項(xiàng)項(xiàng)的回收收、合理理計(jì)提應(yīng)應(yīng)收賬款款的折舊舊等，以以便于提提高資金金的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度。4.2.55 存貨貨周轉(zhuǎn)率率分析：從上表表看該企企業(yè)存貨貨周轉(zhuǎn)率率低于同同行業(yè)平平均值-2.008。說說明企業(yè)業(yè)存貨變變現(xiàn)速度度慢，存存貨占用用資金較較多，存存貨的運(yùn)運(yùn)用效率率較低，導(dǎo)導(dǎo)致企業(yè)業(yè)盈利能能力下降降。企業(yè)業(yè)應(yīng)該加加強(qiáng)對(duì)存存貨的管管理，從從不同環(huán)環(huán)節(jié)、

52、角角度找出出存貨管管理中存存在的問問題，盡盡可能的的減少經(jīng)經(jīng)營(yíng)占用用資金，提提高企業(yè)業(yè)存貨管管理水平平。4.2.66 營(yíng)運(yùn)運(yùn)資金周周轉(zhuǎn)率: 從從上表看看該企業(yè)業(yè)營(yíng)運(yùn)資資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率高于于同行業(yè)業(yè)平均值值3.221,說說明是由由于營(yíng)運(yùn)運(yùn)資金占占用額較較少引起起的,預(yù)預(yù)示著該該企業(yè)營(yíng)營(yíng)運(yùn)資金金不足,短期償償債能力力較差.通過同行業(yè)業(yè)材料的的比較分分析，可可以得出出這樣的的結(jié)論：20110年年年末江鈴鈴汽車的的資產(chǎn)運(yùn)運(yùn)用效率率低于行行業(yè)平均均水平。總總資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率、應(yīng)應(yīng)收賬款款周轉(zhuǎn)率率、存貨貨周轉(zhuǎn)率率這些指指標(biāo)都低低于同行行業(yè)平均均水平，其其中應(yīng)收收賬款和和存貨存存在差距距較大。4.3 結(jié)結(jié)論 1、通

53、通過歷史史比較觀觀察，江江鈴汽車車20110年末末除了流流動(dòng)資產(chǎn)產(chǎn)周轉(zhuǎn)率率低于220099年外，其其他指標(biāo)標(biāo)如總資資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率、營(yíng)營(yíng)運(yùn)資金金周轉(zhuǎn)率率真、應(yīng)應(yīng)收賬款款周轉(zhuǎn)率率和存貨貨周轉(zhuǎn)率率均高于于20009年，其其中固定定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率和和應(yīng)收賬賬款周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率存在在差距較較大。說說明該企企業(yè)整體體資產(chǎn)運(yùn)運(yùn)用的效效率與去去年相比比提高 ，公司司應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)了資產(chǎn)產(chǎn)管理，注注重整體體資產(chǎn)的的優(yōu)化。 2、通通過同業(yè)業(yè)比較觀觀察，江江鈴汽車車20110年末末資產(chǎn)運(yùn)運(yùn)用效率率中的各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)與行業(yè)業(yè)平均值值相比有有太多差差別，其其中營(yíng)運(yùn)運(yùn)資金周周轉(zhuǎn)率和和固定資資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率略高高于行業(yè)業(yè)平均值值，總資資產(chǎn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率

54、、應(yīng)應(yīng)收賬款款周轉(zhuǎn)率率、存貨貨周轉(zhuǎn)率率略低于于同行業(yè)業(yè)平均水水平。 通過上上述綜合合分析，可可以得出出結(jié)論：江鈴汽汽車20010年年年末資資產(chǎn)運(yùn)用用效率較較低。有有三方面面原因：一方面面公司總總資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率較較弱，一一方面流流動(dòng)資產(chǎn)產(chǎn)周轉(zhuǎn)率率從20008年年2.554降低低到20010年年的2.35，降降低幅度度大，與與同行業(yè)業(yè)平均值值1.556相比比，差距距也較大大，說明明流動(dòng)資資產(chǎn)存在在問題；第二方方面是存存貨的問問題，存存貨周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率從220088年6.91提提高到220100年的99.377，與同同行業(yè)平平均值111.445相比比也存在在較大差差距，說說明該公公司存貨貨占用資資金較多多，

55、如果果企業(yè)要要提高資資產(chǎn)運(yùn)用用效率，就就必須加加強(qiáng)對(duì)存存貨的管管理。第第三方面面應(yīng)收賬賬款周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率與同同行業(yè)平平均值相相比低-1222.755,我們們有必要要進(jìn)一步步分析:該公司司的應(yīng)收收賬款是是否合理理,公司司的信用用政策是是否存在在于過于于寬松的的情況,公司的的應(yīng)收賬賬款管理理是否存存在問題題,公司司的收賬賬工作是是否可以以進(jìn)一步步改善等等等 ,還有一一方面是是營(yíng)運(yùn)資資產(chǎn)的周周轉(zhuǎn)率從從20008年的的6.111年下下降至220100年5.73,表明企企業(yè)的營(yíng)營(yíng)運(yùn)資金金的管理理效率在在下降,存在一一定的財(cái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn),公司司需要加加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)資金的的管理。4.4 建建議江鈴汽車如如果想要要提高企企業(yè)營(yíng)運(yùn)運(yùn)能力，可可以采取取以下建建議： 1、采采取適當(dāng)當(dāng)措施提提高各項(xiàng)項(xiàng)資產(chǎn)的的利用程程度，對(duì)對(duì)那些確確實(shí)無法法提高利利用率的的多余、閑閑置資產(chǎn)產(chǎn)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行處理理，以提提高總資資產(chǎn)的周周轉(zhuǎn)率。 2、加加強(qiáng)應(yīng)收收賬款的的管理和和催收工工作，注注重信用用政策的的調(diào)整，進(jìn)進(jìn)一步分分析企業(yè)業(yè)采用的的信用政