項目管理課程報告

1、20102011學年第二學期項目管理課程報告新建成都至都江堰鐵路彭州支線工程組員：學號姓名學號姓名學號姓名學號姓名目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 1項目簡介1 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 項目簡介1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.2主要工程數(shù)量1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1.3主要技術標準2 HYPERLINK l bookmark8 o Curr

2、ent Document 2項目需求建議書4 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 2.1項目工作陳述4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 項目目標4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2.2.1質量目標4 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 安全管理目標5 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 環(huán)境保護目標5 HYPERLINK l bookmark20

3、o Current Document 科技創(chuàng)新目標5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 文明施工目標5 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 2.2.6職業(yè)健康安全目標62.3項目進度計劃62.4材料供應6 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 3前期分析8 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 3.1項目的PEST分析8 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 項

4、目建設必要性8國民經濟評價9 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 評價主要參數(shù)9國民經濟評價指標和盈利能力分析10國民經濟敏感性分析10國民經濟評價結論10 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 社會經濟特征11 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 社會經濟特征11 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 沿線氣象、水文特征13 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document

5、 本單位開展此項目的SWOT分析14項目范圍管理16項目范圍說明書錯誤!未定義書簽。第三層標題錯誤!未定義書簽。4.1.1.1第四層標題錯誤!未定義書簽。4.2工作分解結構WBS錯誤!未定義書簽。責任分配矩陣錯誤!未定義書簽。項目進度管理錯誤!未定義書簽。項目時間進度計劃錯誤!未定義書簽。網(wǎng)絡圖錯誤!未定義書簽。甘特圖錯誤!未定義書簽。項目的資源配置計劃錯誤!未定義書簽。資源需求表（人員、設備、材料）錯誤!未定義書簽。5.2.2資源工作/活動矩陣錯誤!未定義書簽。5.2.3關鍵資源甘特圖錯誤!未定義書簽。5.2.4關鍵資源的資源負荷圖錯誤!未定義書簽。TOC o 1-5 h z HYPERLI

6、NK l bookmark66 o Current Document 5.3項目時間進度控制24 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 房屋建筑進度報告24 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 5.3.2連續(xù)梁施工檢查報告24 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 5.3.3箱梁預制完成報告24 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 5.3.4項目重大突發(fā)事件報告24 HYPERLINK l bookmark8

7、8 o Current Document 掛籃法改為支架法連續(xù)梁施工變更報告255.3.6項目某時點的“香蕉”曲線錯誤!未定義書簽。6項目成本管理錯誤!未定義書簽。6.1項目成本計劃錯誤!未定義書簽。6.1.1項目成本預算表錯誤!未定義書簽。6.1.2項目成本負荷圖錯誤!未定義書簽。6.1.3項目盈余分析錯誤!未定義書簽。6.2項目成本控制錯誤!未定義書簽。7項目質量管理錯誤!未定義書簽。7.1項目質量計劃錯誤!未定義書簽。7.1.1質量管理目標錯誤!未定義書簽。7.1.2質量保證體系錯誤!未定義書簽。7.1.3質量保證體系說明錯誤!未定義書簽。7.1.4質量管理組織機構錯誤!未定義書簽。7.

8、2項目質量控制錯誤!未定義書簽。7.2.1組織措施錯誤!未定義書簽。7.2.2制度措施錯誤!未定義書簽。7.2.3管理措施錯誤!未定義書簽。7.2.4施工技術措施錯誤!未定義書簽。編制高質量施工組織方案錯誤!未定義書簽。7.2.4.2加強施工技術管理錯誤!未定義書簽。7.2.4.3嚴格工序管理錯誤!未定義書簽。7.2.4.4推廣應用“四新”技術錯誤!未定義書簽。7.2.4.5加強原材料質量控制錯誤!未定義書簽。7.2.4.6規(guī)范混凝土拌和站管理錯誤!未定義書簽。7.2.4.7確保施工測量精度錯誤!未定義書簽。7.2.5確保隱蔽工程質量的措施錯誤!未定義書簽。7.2.6確保雨季施工質量的措施錯誤

9、!未定義書簽。8項目人力資源管理錯誤!未定義書簽。8.1項目組織錯誤!未定義書簽。8.1.1項目組織架構錯誤!未定義書簽。8.1.2項目成員構成錯誤!未定義書簽。8.1.3項目經理職責錯誤!未定義書簽。8.1.3.1項目經理崗位職責錯誤!未定義書簽。項目經理安全生產職責錯誤!未定義書簽。8.1.3.3項目經理質量管理職責錯誤!未定義書簽。8.2項目人員培訓錯誤!未定義書簽。8.2.1教育培訓的類型及組織形式錯誤!未定義書簽。8.2.1.1教育培訓的類型錯誤!未定義書簽。8.2.1.2主要培訓組織形式錯誤!未定義書簽。8.2.2崗位培訓的工作程序錯誤!未定義書簽。8.2.3教育培訓的實施錯誤!未

10、定義書簽。8.2.4教育培訓的檢查及考核錯誤!未定義書簽。9項目風險管理錯誤!未定義書簽。項目風險管理一覽表錯誤!未定義書簽。TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 10課程報告總結26 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 10.1課程報告工作本身的項目管理26 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 課程報告項目團隊26 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 10.1.2工作分工26

11、HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 10.1.3項目溝通方式與方法26 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 本小組對已完成的課程報告的未來改進設想26項目簡介1.1項目簡介新建成都至都江堰鐵路彭州支線站前工程是連接成都中心城區(qū)與周邊區(qū)（市）縣的快速軌道線路，線路全長20.561km,沿線共設新民場、三道堰、古城、彭州南、步行街、彭州6個高架站。該線建成后,將三道堰、彭州等郊縣納入成都的“快鐵包圍圈”，四川西部綜合交通樞紐建設由此更上新臺階，成都主樞紐地位更加鞏固，對推進西部經濟發(fā)展，保障西部大開發(fā)

12、戰(zhàn)略的順利實施將產生重要的推動作用。1.2主要工程數(shù)量本工程主要工程數(shù)量為挖方8.38萬m3,填方9.2萬m3（其中A、B填料為8.58萬m3，級配碎石0.62萬m3），特大橋一座20.516Km,預應力砼預制簡支箱梁695孔，現(xiàn)澆簡支箱梁6孔，連續(xù)梁7聯(lián)27跨；站房6個16130m2；箱梁預制場1個;正線無砟軌道約41Km，站線有砟軌道1.31Km，道岔6組。正線路基0.045km，占線路長度的0.22；橋梁1座計20516延長米，占線路長度的99.78；新建高架車站6座。本工程主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量表”。主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量備注拆遷及改移工程改移泥結碎石路平方米1000改移

13、混凝土路平方米982臨時用地畝178.6遷改電力線路正線公里20.561路基工程站場土石方土方m3169651級配碎石m36213路基附屬工程漿砌石m376混凝土m339表層瀝青混凝土圬工方44過渡段鋼筋混凝土圬工方150三維排水柔性生態(tài)護坡平方米1960土工格柵平方米9235沖擊碾壓平方米13788取棄土（石）場漿砌石圬工方3928場地平整、綠化、復墾平方米33980通透式橋梁聲屏障平方米5548.3遮板吸聲板平方米10669.02路基地段電纜槽公里0.09寬軌枕地段路基加固公里1.31工程項目單位數(shù)量備注綠色通道工程公里20.561橋梁工程特大橋延長米/座20516/1軌道工程正線鋪軌公里

14、40.963站線鋪軌公里1.37線路有關工程正線公里20.561信號工程綜合接地正線公里20.561電力及電力牢引供電工程低壓電纜線路公里12.1室內動力配電千瓦2597房屋工程生產及辦公房屋平方米16130其他運營生產設備及建筑物給水管道公里16蓄水池座4排水管道公里12.2污（雨）水泵站座4低動力污水處理池座1人工濕地處1站臺面平方米31550綜合管溝米1550站名牌處24雨棚平方米55245高架通道平方米6800高架站臺平方米31550柵欄米3189混凝土路面道路平方米1125硬化面平方米13500排水溝米3330大型臨時設施及過渡工程汽車運輸便道公里20.622制（存）梁場處1通信正線

15、公里20.561電力線路公里15軌道板存放場處5主要技術標準鐵路等級：1級；正線數(shù)目：雙線；速度目標值：200km/h；正線線間距:4.4m；最大限坡：20%。；最小曲線半徑：2200m；有配線車站到發(fā)線有效長度：650m列車類型：動車組；列車運行方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調度集中項目需求建議書2.1項目工作陳述以郫彭高架特大橋作為施工控制重點，以路基施工、簡支箱梁預制運架、連續(xù)梁現(xiàn)澆施工、無砟軌道施工作為施工控制難點，以施工準備、郫彭高架特大橋下部結構、現(xiàn)澆梁、連續(xù)梁、簡支箱梁架設施工和無砟軌道施工作為施工控制主線，突出重點、突破難點、保證關鍵、兼顧一般，進行總體施工組織布置和規(guī)劃。

16、線下工程根據(jù)以上思路適當劃分施工區(qū)段，配備相應設備、人員、資金、材料供應等生產要素，主體工程按照區(qū)間平行、區(qū)內流水組織，相關工程穿插施工，合理安排施工順序及工期。路基工程優(yōu)先安排地基處理，適當避開雨季施工，路基留夠不少于6個月的沉降觀測和調整期，并通過檢測滿足工后沉降要求后方可進行無砟軌道施工。路基地段電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎、綜合接地引入等路基相關工程與路基同步修建完成。橋梁工程特大橋按座獨立組織施工。特大橋下部主體結構以架梁順序與方向分單元平行展開，單元內從下至上按結構部位組織流水，單元劃分長度以保證架梁進度為原則確定。特殊孔跨在滿足架梁進度的前提下，按預留徐變上拱最短工序延時為原則獨立組織

17、施工。橋梁簡支箱梁均按制梁場預制、架橋機架設法施工，全線共設1個制存梁場，投入2套運、架梁設備及相關設備。連續(xù)梁采用掛籃現(xiàn)澆施工，現(xiàn)澆簡支梁及道岔連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆。無砟軌道在路基沉降、橋梁變形基本控制后立即組織施工，多單元平行組織施工，確保工期滿足總工期要求。房屋建筑和其他運營生產設備及建筑物組織多作業(yè)面平行流水作業(yè)，施工過程中作好與后續(xù)相關專業(yè)的接口協(xié)調工作。橋梁范圍的房建工程和其他運營生產設備及建筑物與橋梁下部工程關系緊密，采用橋建分修的方式，首先安排房建工程施工，其他運營生產設備及建筑物在橋梁箱梁架設完成后安排施工。2.2項目目標質量目標滿足國家和鐵道部現(xiàn)行的設計、施工、驗收等采用的

18、規(guī)范標準；單位工程一次驗收合格率100%，一次開通速度達到設計速度目標值，主體工程質量零缺陷。安全管理目標始終把“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針落到實處，杜絕生產安全特別重大事故和重大事故；遏制較大生產安全事故；減少一般生產安全事故。杜絕因建設引起的特別重大和重大鐵路交通事故；遏制因建設引起的較大鐵路交通事故；減少因建設引起的一般鐵路交通事故。環(huán)境保護目標嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法和水土保持法和地方政府有關規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標，確保環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”,把成都至都江堰鐵路彭州支線

19、建設成為綠色、環(huán)保工程?？萍紕?chuàng)新目標積極引進和吸收、消化工程先進技術，廣泛借鑒鐵路建設和管理的新理念、新經驗。樹立科技創(chuàng)新為成都至都江堰鐵路彭州支線建設安全、質量、工期、環(huán)保服務的指導思想。以大跨度橋梁施工技術等為技術創(chuàng)新的重點。依托社會各方科技創(chuàng)新管理體系和資源，拓寬科研創(chuàng)新經費渠道。重點攻克工程建設中涉及安全、質量、工期、環(huán)境保護等方面的重大技術難題，為成都至都江堰鐵路彭州支線實現(xiàn)最大社會效益和經濟效益以及爭創(chuàng)國家科技進步獎、省部級科技進步獎項等提供有力技術保障。文明施工目標現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；達到“一通、二無、三整齊四清潔、五不漏”的標準，施工人員遵紀守法、尊重民

20、風、民俗，創(chuàng)建省部級文明工地。職業(yè)健康安全目標從業(yè)人員上崗健康體檢合格率100；有毒有害作業(yè)場所檢測合格率100；從業(yè)人員職業(yè)健康知識普及率100；特殊工種持證上崗率100；從業(yè)人員上崗健康體檢頻率符合有關規(guī)定，無職業(yè)病發(fā)生。2.3項目進度計劃2010年04月01日開工，2011年09月30日竣工，總工期18個月；2010年08月25日達到箱梁架設條件，2011年02月28日完成所有箱梁架設；2011年05月16日開始鋪軌，2011年07月31日完成全標段軌道精調，達到聯(lián)調聯(lián)試條件并完成全標段站臺風雨棚（與接觸網(wǎng)相關）施工，基本完成站房裝修。2011年9月30日完成全部工程驗交?？傮w施工進度安

21、排表序號工程名稱時間工期（天）1施工準備2010-04-012010-05-10402征地拆遷工程2010-05-112010-07-31823路基工程2010-06-152010-10-201284橋梁工程2010-05-152011-02-282905房屋建筑主體工程2010-08-012011-04-302736全標段站臺風雨棚（與接觸網(wǎng)相關）2011-02-152011-7-311677其他運營生產設備及建筑物2010-12-312011-04-301218無砟道床2011-02-52011-05-151009鋪軌工程2011-05-162011-06-304710收尾整理自檢、聯(lián)調聯(lián)

22、試2011-07-012011-09-1072竣工父驗2011-09-112011-09-30202.4材料供應根據(jù)工程實際和材料供應情況，及時研究預測可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，采取應急措施，確保工程施工需要。加強組織領導，成立以項目主要領導為首的物資應急領導小組。施工前充分、認真調查和評估市場及分供方的生產供應能力，隨時掌握生產供貨能力信息。加強信息收集，建立信息庫，及時分析、預測市場動態(tài)和走勢，為提前采取措施提供參考。保證施工中的物資儲備，必要時擴建庫房，加大庫容。設立物資應急專用儲備資金，以應對市場變化。加強運輸保障，保證施工區(qū)內道路暢通和運輸車輛完好，并預備應急運輸車輛。定期對分供方的合同履

23、約情況做出評估，及時終止已不再具備履約能力分供方的合同。前期分析3.1項目的PEST分析項目建設必要性一是推進成都市建設統(tǒng)籌城鄉(xiāng)試驗區(qū)、建設全域成都的需要。成都市是我國中西部地區(qū)最大的都市經濟區(qū)，目前，成都市已列入國家城鄉(xiāng)統(tǒng)籌實驗配套改革試驗區(qū)，而彭州市獨具的生態(tài)、自然及人文優(yōu)勢為在旅游、休閑、度假產業(yè)上率先實現(xiàn)突破提供了獨特的條件和優(yōu)勢。鐵路運輸是連接成都市域范圍內空間距離較遠的中心城市與衛(wèi)星城及小城鎮(zhèn)的強有力的交通方式。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展過程中，要求鐵路為成都與周邊中小城市和小城鎮(zhèn)的有機聚合提供強大的運輸保障，依靠便捷的交通聯(lián)系發(fā)揮中心城市的集聚和輻射作用，帶動中小城鎮(zhèn)和廣大農村發(fā)展，從而實現(xiàn)資

24、源的開發(fā)、城鎮(zhèn)布局的優(yōu)化，促進城鄉(xiāng)融合的一體化空間結構的形成，實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。因此，本項目的修建是推進成都市建設統(tǒng)籌城鄉(xiāng)試驗區(qū)、建設全域成都的需要。二是促進川西地區(qū)特別是彭州市旅游資源開發(fā)，提升成都城市吸引力和凝聚力的需要。川西地區(qū)地理環(huán)境獨特、山水風光壯美，旅游資源富集度高且獨特、珍貴。彭州市是川西著名旅游勝地，擁有龍門山國家地質公園、龍門山國家風景名勝區(qū)、白水河國家森林公園、白水河自然保護區(qū)等四大國家級品牌和動物化石大熊貓、植物化石珙桐、地質奇觀飛來峰等，全市以“牡丹故鄉(xiāng)、避暑勝地、宗教文化、地質奇觀”為四大旅游特色，是川西地區(qū)著名的避暑、休閑、度假的生態(tài)綠園，且位居世界遺產地九寨黃龍青

25、城山、都江堰樂山、峨眉山等川西黃金旅游環(huán)線上的樞紐地帶。未來彭州將按照城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的總體部署，深度發(fā)展休閑度假產業(yè)。構建國際休閑度假旅游區(qū)，建成為國際生態(tài)、文化、旅游城市。因此，本項目的建設將大幅提升區(qū)域旅游資源開發(fā)的力度，推進川西地區(qū)旅游業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，打造世界級最佳旅游目的地，提高成都市整體競爭優(yōu)勢。所以，本項目的建設是促進川西地區(qū)特別是彭州市旅游資源開發(fā)，提升成都城市吸引力和凝聚力的需要。三是促進成都市綜合交通發(fā)展，加強各交通方式間協(xié)調互補的需要。改革開放以來，成都市交通運輸業(yè)迅速發(fā)展，逐漸成為一個具備便捷、暢通的現(xiàn)代化綜合運輸網(wǎng)絡的重要交通樞紐。目前成都市鐵路總長246.2km，主要有寶

26、成線、達成線、成渝鐵路、成昆鐵路及成灌支線等。作為我國重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐以及西南地區(qū)的客貨運樞紐中心，成都市對外的鐵路網(wǎng)通道規(guī)劃已經初步形成。但在成都市域內部，中心城區(qū)與外圍圈層區(qū)、市、縣間除高速公路和主干道公路外，仍無高標準、快速鐵路系統(tǒng)聯(lián)系。本項目作為服務城際客流為主的快速客運鐵路，是全域成都綜合運輸系統(tǒng)的重要組成部分，既能解決成都市與周邊城市群的快速交流，又能達到各種交通方式之間的互補。因此，本項目將進一步擴展成都市域鐵路的覆蓋和服務范圍，完善成都市綜合運輸網(wǎng)絡架構，提高綜合運輸服務能力和水平，實現(xiàn)綜合交通運輸系統(tǒng)的大發(fā)展。四是加快地震災區(qū)災后重建進程的需要。本線的實施將帶動交通等基礎

27、設施的大建設，確保運輸大動脈的安全暢通，促進彭州市災后恢復重建工作進程，有利于奪取災后重建的全面勝利。此外，本項目還是災區(qū)災后重建的“信心工程”，對鼓舞災區(qū)群眾斗志、推動災后重建工作、促進災區(qū)經濟的盡早恢復和盡快發(fā)展具有重要意義。3.1.2民經濟評價3.1.2民經濟評價評價主要參數(shù)社會折現(xiàn)率is=8%；土建設備投資、機車車輛及運營成本等影子價格接近市場價格，影子價格換算系數(shù)采用1.0，流動資金占用影子價格系數(shù)為1.36。評價運量構成包括分流既有線趨勢客流、公路轉移客流及沿線地方客貨運量三部分。直接費用包括土建工程固定資產投資、機車車輛及動車組購置費、流動資金占用、運營成本等；與本項目有關的征地

28、、環(huán)保等費用已列入本項目的總投資中，其間接費用不再另行計算。直接效益主要包括客貨運影子收入和期末回收的土建設備固定資產殘余值、機車車輛殘余值、流動資金回收等。運輸費用節(jié)省的效益：經計算，公路單位影子成本0.28元/人km,根據(jù)國民經濟運營成本調整，鐵路客運運營成本為0.12元/人km。則公路轉移單位運量運輸費用節(jié)省9.6元。運輸時間節(jié)省產生的效益：根據(jù)沿線經濟發(fā)展和人口規(guī)劃，測算近、遠期客流單位時間價值為18和35元。沿線公路平均旅行速度為95km/h,鐵路列車平均旅行速度138km/h。經計算，近、遠期公路轉移客運量單位旅客運輸時間節(jié)省的效益分別為3.6、7.0元。提高交通安全效益：公路轉移

29、運量減少交通事故損失效益1萬元/百萬人km。沿線土地升值效益：沿線城市帶正在形成，鐵路建設和旅游資源開發(fā)將引起沿線土地大幅升值。本項目其他未量化的社會效益：節(jié)約能源和減少環(huán)境污染的效益；提高成都至彭州道路的通行能力，節(jié)省旅客在途時間的效益；改善交通結構、經濟結構，促進區(qū)域經濟發(fā)展的效益。3.1.2.2國民經濟評價指標和盈利能力分析經濟內部收益率EIRR=12.06%，高于社會折現(xiàn)率為8%,說明項目是可行的。在社會折現(xiàn)率為8%時，經濟凈現(xiàn)值ENPV=206606萬元。說明國家為本項目投資后，除得到符合社會折現(xiàn)率的社會盈余外，還可以得到206606萬元現(xiàn)值的超額社會盈余。3.1.2.3國民經濟敏感

30、性分析國民經濟評價對客運量、土建工程投資進行敏感性分析。經計算，當運量減少20%或投資增加20%的情況下，內部收益率分別為8.21%、8.5%，均高于社會折現(xiàn)率，表明本項目具有較強的抗風險能力，本項目是可行的。3.1.2.4國民經濟評價結論本線全部投資國民經濟內部收益率為EIRR=12.06%,經濟效益較好，項目可行；在社會折現(xiàn)率為8%時，經濟凈現(xiàn)值ENPV=206606萬元。說明國家為本項目投資后，除得到符合社會折現(xiàn)率的社會盈余外，還可以得到206606萬元現(xiàn)值的超額社會盈余，項目具有較強的抗風險能力。本項目以成都市域鐵路公司為評價主體進行評價，全部投資稅后內部收益率分別為0.95%，小于鐵

31、路行業(yè)基準收益率，說明本項目在財務上效益很差，應采取積極的補償措施或提高運價來保證運營的可持續(xù)性。項目全部投資國民經濟內部收益率為12.06%，高于基準社會折現(xiàn)率，經濟凈現(xiàn)值為206606萬元。項目具有較強的抗風險能力。社會經濟特征社會經濟特征成都至彭州鐵路實現(xiàn)了彭州市、郫縣與成都中心區(qū)及都江堰市等區(qū)縣的便捷連接，體現(xiàn)了“全域成都”的規(guī)劃理念，為建設統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)的重要基礎設施工程。本次重點研究成都市區(qū)和彭州市、郫縣間的客流需求，所以研究區(qū)域界定為成都市。成都位于四川盆地西部的岷江中游地段，東界龍泉山脈，西靠邛崍山，周邊為低山丘陵環(huán)抱，大部分區(qū)域坐落于成都平原。成都市區(qū)位于成都平原

32、東部，平均海拔約500m，從都江堰分流而出的府河和南河（錦江）環(huán)繞成都而過，區(qū)域內氣候濕潤。遍布于丘陵地區(qū)的紫色土是中國南方最肥沃的土壤，平原上河渠密布，位于岷江干流上的都江堰水利工程二千多年來一直發(fā)揮著重要的灌溉、水利調節(jié)功能。優(yōu)越的自然條件和發(fā)達的水利設施，使成都平原成為“水旱從人，不知饑饉”的“天府之土”。因此，成都具有典型的平原城市和丘陵結合部的特色，在西部地區(qū)地理條件得天獨厚。成都是四川省省會，西南地區(qū)科技、金融、商貿中心和交通、通信樞紐，中國西部重要中心城市之一，新型工業(yè)基地，國家歷史文化名城和旅游中心城市。成都市位于四川省中部，四川盆地西部，全市東西長192km，南北寬166km

33、，總面積12390km2。轄9區(qū)4市6縣，即：錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、溫江區(qū)、新都區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市和金堂縣、雙流縣、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津縣。2007年底，全市總人口1112.3萬，比上年末增加8.9萬人。常住人口1257.9萬人，比上年末增加9.4萬人。人口自然增長率為2%。在全國特大城市中，僅次于北京、上海、重慶居第四位。2007年全市總人口1112.3萬，其中非農業(yè)人口595.56萬人，城鎮(zhèn)化率63。2007年全市實現(xiàn)地區(qū)生產總值3324.4億元，比上年增長15.3%。一、二、三產業(yè)比例關系為7.1:45.2:47.7。按常住人

34、口計算，全市人均生產總值達26527元，增長13.7%。成都是一座有2300多年悠久歷史的古城，是國務院首批公布的24個歷史文化名城之一，擁有人文景觀172處，青城山都江堰以世界文化遺產著稱于世，武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址聞名遐邇。有25個國家、省、市級風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、森林公園和地質公園。此外，成都還是通往九寨溝、三星堆等國際旅游景點和其他省內外著名旅游景點的重要中轉和服務口岸。旅游業(yè)較快發(fā)展。全年接待國內游客4253.6萬人次，比上年增長6.2%；國內旅游收入395.4億元，增長22.0%。全年組織出境旅游人數(shù)14.0萬人次，同比增長145.8%。全年接待入境旅游者78.6萬人次，增

35、長35.5%；旅游外匯收入2.6億美元，增長31.0%。按照成都市“十一五”規(guī)劃，未來成都綜合競爭力明顯增強，創(chuàng)業(yè)環(huán)境不斷優(yōu)化，人居環(huán)境繼續(xù)改善，人民生活質量穩(wěn)步提高，公共服務更加健全。其中，地區(qū)生產總值年均增長12%以上，2010年地區(qū)生產總值達到4000億元以上，人均地區(qū)生產總值達到4200美元，一、二、三次產業(yè)增加值比例調整為5：45：50,非農產業(yè)從業(yè)人員比例提高6個百分點，城鎮(zhèn)化率達65%以上，萬元地區(qū)生產總值能源消耗降低20%左右，地方財政收入年均增幅超過地區(qū)生產總值年均增幅。彭州市位于成都市北部，距成都19km，幅員面積1420km2，人口79.5萬，城鎮(zhèn)化率45，有“天府金盆寶

36、地”、“天府金彭”、蜀中“膏腴之地”等美稱。彭州市礦藏、林業(yè)、藥材、水利和旅游資源豐富。礦藏資源主要有煤、石灰石、蛇紋石銅、金、天然氣等20余種。旅游資源方面，全市有龍門山國家地質公園、龍門山國家風景名勝區(qū)、白水河國家森林公園、白水河自然保護區(qū)等四大國家級品牌，和動物化石大熊貓、植物化石珙桐、地質奇觀飛來峰等，全市以“牡丹故鄉(xiāng)、避暑勝地、宗教文化、地質奇觀”為四大旅游特色，是川西地區(qū)著名的避暑、休閑、度假的生態(tài)綠園，2007年接待旅游人數(shù)239萬人次。近年來，彭州抓住發(fā)展機遇，以“壯大第二產業(yè)，培育第三產業(yè)、深化第一產業(yè)”為發(fā)展思路，以石化和旅游作為經濟發(fā)展的“雙引擎”，著力投資軟硬環(huán)境建設和

37、生態(tài)環(huán)境建設，努力打造激情彭州、創(chuàng)業(yè)彭州、生態(tài)彭州、向現(xiàn)代化中等城市區(qū)邁出了堅實的步伐。2007年全市國內生產總值達108.6億元，第一、二、三產業(yè)增加值分別為24.9億元、49.6億元和34.1億元。彭州工業(yè)初具規(guī)模，現(xiàn)已建成以醫(yī)藥、建材、食品、化工四大支柱產業(yè)，涉及40余個門類的工業(yè)體系。擁有中石油、拉法基、亞東水泥、聯(lián)邦制藥等國內外一大批知名企業(yè)。今日的彭州，已成為成都北郊資源寶庫、現(xiàn)代醫(yī)藥產業(yè)之鄉(xiāng)、石化工業(yè)新興之城、“十一五”規(guī)劃中等城市和都市假日休閑港灣。“十一五”期間，彭州市將圍繞乙烯等石化項目建設，調整優(yōu)化結構，大力發(fā)展綜合服務業(yè)發(fā)展區(qū)、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、生態(tài)旅游發(fā)展區(qū)、特色產業(yè)發(fā)

38、展區(qū)等4個功能區(qū)，形成重點突出、特色鮮明、功能互補、結構合理的新型城鄉(xiāng)產業(yè)空間結構。到2010年，人均地區(qū)生產總值力爭達到2800美元，地區(qū)生產總值年均增長14%以上，達到150億元以上，一、二、三次產業(yè)增加值比例調整為15.1:57.8:27.1，把彭州建成經濟繁榮、生活富裕、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧的現(xiàn)代化中等城市。郫縣位于川西平原腹心，地處西南特大中心城市成都市近郊，全縣幅員面積437.5km2,轄14個鎮(zhèn)（街道），總人口49.5萬人，其中非農業(yè)人口23萬人，城鎮(zhèn)化率54。近年來，郫縣始終堅持以經濟建設為中心，調整優(yōu)化經濟結構為主線，擴大開放招商引資為重點，提高經濟運行質量為核心，壯大財政綜合

39、實力為目標，縣域經濟持續(xù)快速高效發(fā)展，綜合實力顯著增強，人民生活日益改善。2007年實現(xiàn)地區(qū)生產總值122.88億元，一、二、三產業(yè)比達到10：56：34；完成全社會固定資產投資122.17億元，實現(xiàn)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13353元，農民人均純收入5996元。進入全國最具投資潛力中小城市50強。歷史文化遺跡眾多，望叢祠、杜鵑城遺址、古城遺址、揚雄墓、子云亭等被列入國家重點文物管理局主編的中國名勝辭典。此外還有何武墓、何公祠、郫筒井、嚴君平墓、梅花御井、藍家坡山漢墓等，2007年接待旅游人數(shù)506萬人次。郫縣經濟基礎雄厚，產業(yè)基礎扎實。境內擁有以電子信息產業(yè)、生物醫(yī)藥產業(yè)為重點的國家級開發(fā)區(qū)成

40、都高新區(qū)（西區(qū)）和成都出口加工區(qū)（西區(qū)），2007年實現(xiàn)工業(yè)總產值56.28億元。郫縣農業(yè)發(fā)展勢頭良好，2007年實現(xiàn)農業(yè)總產值21.32億元。郫縣規(guī)劃“十一五”期間地區(qū)生產總值年均增幅達14.5%以上，2010年地區(qū)生產總值總量達165億元以上。人均地區(qū)生產總值在“十五”期末的基礎上翻一番，達到4200美元，一、二、三次產業(yè)增加值比例調整為8：57：35。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長9%，農民人均純收入年均增長9.5%。沿線氣象、水文特征成都市屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無酷暑，冬少嚴寒。多年平均氣溫16.2C,極端最高氣溫38.3C,極端最低氣溫一5.9C；多年平

41、均降雨量947.0mm,年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm,降雨主要集中在59月，占全年的84.1%；多年平均蒸發(fā)量1020.5mm；多年平均相對濕度82%；多年平均日照時間1228.3h，只有28%的白天有太陽；多年平均風速1.35m/s,最大風速14.8m/s,極大風速27.4m/s（1961年6月21日），主導風向NNE。本線位于岷江下游成都平原等支流區(qū)。岷江發(fā)源于甘肅曲碌縣境內，全長576km，在溶入都江堰市后，由紫坪鋪水壩和都江堰古老水利設施控制，分為泊江河、黑石河、金馬河、江安河、走馬河、徐堰河等流經成都平原而向東南方向流去。夏季水量充沛。對本線的修建無影響。成都至彭州鐵

42、路地處四川省首府成都市，線路所經過區(qū)域主要為城鎮(zhèn)區(qū)域，經濟發(fā)達，人員活動頻繁，線路方案存在一定的環(huán)境制約因素。成彭鐵路沿線主要為人類活動頻繁的農耕區(qū)、人群集中居住區(qū)或城市建成區(qū)，沿線分布動物主要為家畜、家禽及常見鳥類，如家燕、白鷺、小云雀等。線路兩側主要以農田植被、公共綠地和人工林地為主，工程建設影響的植被類型主要為農田植被及桃、枇杷、柑橘、花卉、苗圃等人工林。根據(jù)調查，沿線無國家重點保護野生植物和古樹名木分布。成彭線沿線耕地廣布，根據(jù)四川省基本農田保護實施細則，鐵路沿線各區(qū)域都已經編制完成基本農田保護規(guī)劃。其基本農田的數(shù)量占耕地面積的87%以上。為了減少對基本農田的占用，工程在線路選線中要盡

43、量考慮避讓基本農田，盡量以橋代路減少對基本農田的占用。渣場、施工便道、施工場地的選擇也要盡量少占基本農田。影響線路走向的主要因素為沿線城鎮(zhèn)建筑物、沿線城市、城鎮(zhèn)建設規(guī)劃等；沿線工程敏感區(qū)域主要有三道堰鎮(zhèn)自來水六廠取水口一級水源保護區(qū)和古城遺址；由于線路主要途經城鎮(zhèn)及規(guī)劃區(qū)，噪聲敏感點分布較多。3.2本單位開展此項目的SWOT分析優(yōu)勢（S）劣勢（W）有一個專業(yè)的團隊在上一個工程中過于疲勞在本地市場實力較強市場開放程度高，競爭激烈工程距離近，運輸成本低涉及區(qū)縣較多，對外情況復雜部門保留了絕大部分老員工進取心不足領導班子未換形式主義逐漸更盛機會（0）威脅（T）整個工程只有一個標存在被排除的危險與當?shù)?/p>

44、政府有一定基礎產權部門太多仍然屬于災后重建工程地方政府支持不夠工程工期不長容易追求進度忽視質量工程交通便利容易產生擾民情況SO匹配分析與選擇：由于經過了上一個工程的鍛煉，管理團隊以及現(xiàn)場操作隊伍都有比較豐富的經驗，對業(yè)主的要求比較熟悉，減少了培訓時間，降低了管理風險。ST匹配分析與選擇：盡管鐵路市場開放程度很高，競爭激烈，但我們有豐富的經驗，以及在上一個工程中塑造的良好形象，客觀上由于距離較近會節(jié)省很大一筆運輸費用，因此中標可能性較大。OT匹配分析與選擇：雖然該工程仍屬于災后重建工程，但各地方政府重視程度降低，會給工作開展帶來一定困難，各部門必須加強與地方政府聯(lián)系，以便各項工作的開展。WT匹配

45、分析與選擇：工程沿線涉及產權部門太多，會增加施工成本，由于沿線都是比較繁華的城鎮(zhèn)，可能會出現(xiàn)阻工情況。通過SWOT分析，我們認為只要我們利用好手里的優(yōu)勢，加強對外聯(lián)系溝通，盡可能的將少各個不利因素帶來的影響，我們完全可以將成本控制到可接受的范圍內，編制出合理有效的標書，成功中標該工程。4項目范圍管理42工作分解結構WBS設計問卷問卷if*，二發(fā)放問卷收目分析確定培訓時間確定培訓地點授課地點解決住宿確定培訓方式確定培訓內容確定培訓專家交流溝通方案調整方案落買方案專家接待安豐確定每牛議題AB角責任分配矩陣張曉麗黃麗蔡松梅馬永輝孫強邱凡劉陽了解需求FGCCCJS設計培訓方案FGCCCJS確定方案FC

46、CCCJS學員組織管理CFGCCCJS專家接待CCFGCCJS當?shù)亟逃止芾黻P系連CCCFGCJS接宣傳CCFGCCJS滿意度反饋CFGCCCJS改進措施CCCFGCJS圖表2責任分配矩陣注釋：F：負責G：管理C：參與J監(jiān)督S：審批5項目進度管理5.1項目時間進度計劃5.11本項目網(wǎng)絡圖5.1.2本項目甘特圖周數(shù)52-_:斗一門_11_1:一_22jE15j3Bi口SLS3嗎322一S25活動4卩了解需衣卩設計培訓方案屮確定方案Q學員爼織萱理*Z專涼接待Q當?shù)財?shù)育局處溝通反嵋Q宣怙卩滿意度屁饋心改講措施卩1項目的資源配置計劃資源需求表（人員、后勤）項目人員需求表LJU/亠岡位職責人數(shù)（人）基本

47、要求工作時間來源方式項目負責人負責本項項目1豐富的項目經驗項目啟動到結束公司自有管理組織者負責本項目的管理、組織、協(xié)調3有管理組織經驗項目啟動到結束公司自有項目接洽人與當?shù)亟逃纸忧?與當?shù)亟逃株P系深厚項目啟動到結束聘請項目后勤保障項目場地、交通、住宿等后勤服務1有良好的社會資源2-4周公司自有專家講授講座6教育行業(yè)知名人士2天聘請項目執(zhí)行人員項目安排的具體執(zhí)行3勤勞6周公司自有項目方案設計人員負責項目的設計1有教育相關經驗2周公司自有項目后勤需求表項目場地需求計需求時間來源方式備注數(shù)量量單位報告廳1個7.117.22租賃專家用車1輛7.117.22公司自有學員房間90間7.117.22打包

48、給酒店專家房間1間7.117.22租賃學員學習文具280套7.117.22購買文件袋、筆、筆記本課表320份7.117.22印制學員接待室1間7.97.10酒店租賃5.2.2資源工作/活動矩陣工作/活動資源需求量相關說明人力資源后勤資源時間資源財務資源了解需求2人1周公司人力成本人員、設備需求清單見對應資源需求表設計培養(yǎng)方案3人半周半周公司人力成本確定方案2人公司人力成本公關費學員組織管理3人住宿房間、文具2周公司人力成本專家接待1人吃、住、行2周公司人力成本專家講座費當?shù)亟逃譁贤ǚ答?人2周公司人力成本公關費宣傳1人網(wǎng)站建設4周公司人力成本滿意度反饋2人1周公司人力成本改進措施5人半周公司

49、人力成本關鍵資源甘特圖關鍵資源的資源負荷圖123456789項目時間進度控制項目籌備階段進度報告關于需求了解情況進展報告在項目實施之前項目組就進行了項目的基礎調研，獲取各省中小學班主任培訓的基礎數(shù)據(jù)，并通過調查，搜集各省就本項目的培訓內容、組織方式、時間安排等的意見和建議，積極調整實施方案，如延長培訓時間與周期，將“學思”與“知行”兩個階段做合理的分隔與界定，對課程內容做適當調整和補充，使培訓更具針對性和實效性。特此報告項目前期關鍵點檢查報告關于項目人員到崗情況的檢查通報項目組成員建完成、滿足合同規(guī)定，可以開展需求了解工作；合同人員均在崗。特此通報。落實培訓場地任務完成報告落實項目培訓場地的報告雖然項目各方條件有限，很難找到合適場地，經實地考察并結合項目開展需要，項目組培訓場地已于6月中旬落實。具體情況如下：項目地址：學術報告廳租賃時間：7、117、22租賃費用：800元/天特此報告。項目某重大突發(fā)事件報告7月22日，教育部師范司相關同志忽然到學術報告廳巡視交流，省項目辦和特聘導師深入市縣現(xiàn)場指導，市縣領導和輔導教師深入學?，F(xiàn)場辦公，但均對培訓內容表示滿意。特此報告變更“班主任每一年”講座專家報告關于變更“班主任每一年”講授專家的報告由于原定北京教育學院專家陳愛蓮教授臨時安排出國考察任務，特確定由B角北京師范大學廖凱