項(xiàng)目管理課程報(bào)告

1、20102011學(xué)年第二學(xué)期項(xiàng)目管理課程報(bào)告新建成都至都江堰鐵路彭州支線工程組員：學(xué)號(hào)姓名學(xué)號(hào)姓名學(xué)號(hào)姓名學(xué)號(hào)姓名目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 1項(xiàng)目簡(jiǎn)介1 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.2主要工程數(shù)量1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2 HYPERLINK l bookmark8 o Curr

2、ent Document 2項(xiàng)目需求建議書(shū)4 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 2.1項(xiàng)目工作陳述4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 項(xiàng)目目標(biāo)4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2.2.1質(zhì)量目標(biāo)4 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 安全管理目標(biāo)5 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)5 HYPERLINK l bookmark20

3、o Current Document 科技創(chuàng)新目標(biāo)5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 文明施工目標(biāo)5 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 2.2.6職業(yè)健康安全目標(biāo)62.3項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃62.4材料供應(yīng)6 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 3前期分析8 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 3.1項(xiàng)目的PEST分析8 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 項(xiàng)

4、目建設(shè)必要性8國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)9 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 評(píng)價(jià)主要參數(shù)9國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)和盈利能力分析10國(guó)民經(jīng)濟(jì)敏感性分析10國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論10 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征11 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征11 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 沿線氣象、水文特征13 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document

5、 本單位開(kāi)展此項(xiàng)目的SWOT分析14項(xiàng)目范圍管理16項(xiàng)目范圍說(shuō)明書(shū)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第三層標(biāo)題錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.1.1.1第四層標(biāo)題錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2工作分解結(jié)構(gòu)WBS錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。責(zé)任分配矩陣錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。項(xiàng)目進(jìn)度管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。網(wǎng)絡(luò)圖錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。甘特圖錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。項(xiàng)目的資源配置計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。資源需求表（人員、設(shè)備、材料）錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.2.2資源工作/活動(dòng)矩陣錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.2.3關(guān)鍵資源甘特圖錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.2.4關(guān)鍵資源的資源負(fù)荷圖錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。TOC o 1-5 h z HYPERLI

6、NK l bookmark66 o Current Document 5.3項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度控制24 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 房屋建筑進(jìn)度報(bào)告24 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 5.3.2連續(xù)梁施工檢查報(bào)告24 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 5.3.3箱梁預(yù)制完成報(bào)告24 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 5.3.4項(xiàng)目重大突發(fā)事件報(bào)告24 HYPERLINK l bookmark8

7、8 o Current Document 掛籃法改為支架法連續(xù)梁施工變更報(bào)告255.3.6項(xiàng)目某時(shí)點(diǎn)的“香蕉”曲線錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6項(xiàng)目成本管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.1項(xiàng)目成本計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.1.1項(xiàng)目成本預(yù)算表錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.1.2項(xiàng)目成本負(fù)荷圖錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.1.3項(xiàng)目盈余分析錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6.2項(xiàng)目成本控制錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7項(xiàng)目質(zhì)量管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.1項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.1.1質(zhì)量管理目標(biāo)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.1.2質(zhì)量保證體系錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.1.3質(zhì)量保證體系說(shuō)明錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.1.4質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.

8、2項(xiàng)目質(zhì)量控制錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.1組織措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.2制度措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.3管理措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.4施工技術(shù)措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。編制高質(zhì)量施工組織方案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.4.2加強(qiáng)施工技術(shù)管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.4.3嚴(yán)格工序管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.4.4推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.4.5加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.4.6規(guī)范混凝土拌和站管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.4.7確保施工測(cè)量精度錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.5確保隱蔽工程質(zhì)量的措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。7.2.6確保雨季施工質(zhì)量的措施錯(cuò)誤

9、!未定義書(shū)簽。8項(xiàng)目人力資源管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1項(xiàng)目組織錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1.1項(xiàng)目組織架構(gòu)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1.2項(xiàng)目成員構(gòu)成錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1.3項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1.3.1項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1.3.3項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.2項(xiàng)目人員培訓(xùn)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.2.1教育培訓(xùn)的類型及組織形式錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.2.1.1教育培訓(xùn)的類型錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.2.1.2主要培訓(xùn)組織形式錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.2.2崗位培訓(xùn)的工作程序錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.2.3教育培訓(xùn)的實(shí)施錯(cuò)誤!未

10、定義書(shū)簽。8.2.4教育培訓(xùn)的檢查及考核錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。9項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理一覽表錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 10課程報(bào)告總結(jié)26 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 10.1課程報(bào)告工作本身的項(xiàng)目管理26 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 課程報(bào)告項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)26 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 10.1.2工作分工26

11、HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 10.1.3項(xiàng)目溝通方式與方法26 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 本小組對(duì)已完成的課程報(bào)告的未來(lái)改進(jìn)設(shè)想26項(xiàng)目簡(jiǎn)介1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介新建成都至都江堰鐵路彭州支線站前工程是連接成都中心城區(qū)與周邊區(qū)（市）縣的快速軌道線路，線路全長(zhǎng)20.561km,沿線共設(shè)新民場(chǎng)、三道堰、古城、彭州南、步行街、彭州6個(gè)高架站。該線建成后,將三道堰、彭州等郊縣納入成都的“快鐵包圍圈”，四川西部綜合交通樞紐建設(shè)由此更上新臺(tái)階，成都主樞紐地位更加鞏固，對(duì)推進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障西部大開(kāi)發(fā)

12、戰(zhàn)略的順利實(shí)施將產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。1.2主要工程數(shù)量本工程主要工程數(shù)量為挖方8.38萬(wàn)m3,填方9.2萬(wàn)m3（其中A、B填料為8.58萬(wàn)m3，級(jí)配碎石0.62萬(wàn)m3），特大橋一座20.516Km,預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁695孔，現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁6孔，連續(xù)梁7聯(lián)27跨；站房6個(gè)16130m2；箱梁預(yù)制場(chǎng)1個(gè);正線無(wú)砟軌道約41Km，站線有砟軌道1.31Km，道岔6組。正線路基0.045km，占線路長(zhǎng)度的0.22；橋梁1座計(jì)20516延長(zhǎng)米，占線路長(zhǎng)度的99.78；新建高架車站6座。本工程主要工程數(shù)量見(jiàn)“主要工程數(shù)量表”。主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注拆遷及改移工程改移泥結(jié)碎石路平方米1000改移

13、混凝土路平方米982臨時(shí)用地畝178.6遷改電力線路正線公里20.561路基工程站場(chǎng)土石方土方m3169651級(jí)配碎石m36213路基附屬工程漿砌石m376混凝土m339表層瀝青混凝土圬工方44過(guò)渡段鋼筋混凝土圬工方150三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡平方米1960土工格柵平方米9235沖擊碾壓平方米13788取棄土（石）場(chǎng)漿砌石圬工方3928場(chǎng)地平整、綠化、復(fù)墾平方米33980通透式橋梁聲屏障平方米5548.3遮板吸聲板平方米10669.02路基地段電纜槽公里0.09寬軌枕地段路基加固公里1.31工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注綠色通道工程公里20.561橋梁工程特大橋延長(zhǎng)米/座20516/1軌道工程正線鋪軌公里

14、40.963站線鋪軌公里1.37線路有關(guān)工程正線公里20.561信號(hào)工程綜合接地正線公里20.561電力及電力牢引供電工程低壓電纜線路公里12.1室內(nèi)動(dòng)力配電千瓦2597房屋工程生產(chǎn)及辦公房屋平方米16130其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物給水管道公里16蓄水池座4排水管道公里12.2污（雨）水泵站座4低動(dòng)力污水處理池座1人工濕地處1站臺(tái)面平方米31550綜合管溝米1550站名牌處24雨棚平方米55245高架通道平方米6800高架站臺(tái)平方米31550柵欄米3189混凝土路面道路平方米1125硬化面平方米13500排水溝米3330大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程汽車運(yùn)輸便道公里20.622制（存）梁場(chǎng)處1通信正線

15、公里20.561電力線路公里15軌道板存放場(chǎng)處5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：1級(jí)；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：200km/h；正線線間距:4.4m；最大限坡：20%。；最小曲線半徑：2200m；有配線車站到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m列車類型：動(dòng)車組；列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中項(xiàng)目需求建議書(shū)2.1項(xiàng)目工作陳述以郫彭高架特大橋作為施工控制重點(diǎn)，以路基施工、簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制運(yùn)架、連續(xù)梁現(xiàn)澆施工、無(wú)砟軌道施工作為施工控制難點(diǎn)，以施工準(zhǔn)備、郫彭高架特大橋下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆梁、連續(xù)梁、簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工和無(wú)砟軌道施工作為施工控制主線，突出重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、保證關(guān)鍵、兼顧一般，進(jìn)行總體施工組織布置和規(guī)劃。

16、線下工程根據(jù)以上思路適當(dāng)劃分施工區(qū)段，配備相應(yīng)設(shè)備、人員、資金、材料供應(yīng)等生產(chǎn)要素，主體工程按照區(qū)間平行、區(qū)內(nèi)流水組織，相關(guān)工程穿插施工，合理安排施工順序及工期。路基工程優(yōu)先安排地基處理，適當(dāng)避開(kāi)雨季施工，路基留夠不少于6個(gè)月的沉降觀測(cè)和調(diào)整期，并通過(guò)檢測(cè)滿足工后沉降要求后方可進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。路基地段電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、綜合接地引入等路基相關(guān)工程與路基同步修建完成。橋梁工程特大橋按座獨(dú)立組織施工。特大橋下部主體結(jié)構(gòu)以架梁順序與方向分單元平行展開(kāi)，單元內(nèi)從下至上按結(jié)構(gòu)部位組織流水，單元?jiǎng)澐珠L(zhǎng)度以保證架梁進(jìn)度為原則確定。特殊孔跨在滿足架梁進(jìn)度的前提下，按預(yù)留徐變上拱最短工序延時(shí)為原則獨(dú)立組織

17、施工。橋梁簡(jiǎn)支箱梁均按制梁場(chǎng)預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)法施工，全線共設(shè)1個(gè)制存梁場(chǎng)，投入2套運(yùn)、架梁設(shè)備及相關(guān)設(shè)備。連續(xù)梁采用掛籃現(xiàn)澆施工，現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁及道岔連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆。無(wú)砟軌道在路基沉降、橋梁變形基本控制后立即組織施工，多單元平行組織施工，確保工期滿足總工期要求。房屋建筑和其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物組織多作業(yè)面平行流水作業(yè)，施工過(guò)程中作好與后續(xù)相關(guān)專業(yè)的接口協(xié)調(diào)工作。橋梁范圍的房建工程和其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物與橋梁下部工程關(guān)系緊密，采用橋建分修的方式，首先安排房建工程施工，其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物在橋梁箱梁架設(shè)完成后安排施工。2.2項(xiàng)目目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)滿足國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等采用的

18、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，一次開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，主體工程質(zhì)量零缺陷。安全管理目標(biāo)始終把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針落到實(shí)處，杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故；遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故；減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”,把成都至都江堰鐵路彭州支線

19、建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程?？萍紕?chuàng)新目標(biāo)積極引進(jìn)和吸收、消化工程先進(jìn)技術(shù)，廣泛借鑒鐵路建設(shè)和管理的新理念、新經(jīng)驗(yàn)。樹(shù)立科技創(chuàng)新為成都至都江堰鐵路彭州支線建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保服務(wù)的指導(dǎo)思想。以大跨度橋梁施工技術(shù)等為技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)。依托社會(huì)各方科技創(chuàng)新管理體系和資源，拓寬科研創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)渠道。重點(diǎn)攻克工程建設(shè)中涉及安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等方面的重大技術(shù)難題，為成都至都江堰鐵路彭州支線實(shí)現(xiàn)最大社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益以及爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)等提供有力技術(shù)保障。文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)，施工人員遵紀(jì)守法、尊重民

20、風(fēng)、民俗，創(chuàng)建省部級(jí)文明工地。職業(yè)健康安全目標(biāo)從業(yè)人員上崗健康體檢合格率100；有毒有害作業(yè)場(chǎng)所檢測(cè)合格率100；從業(yè)人員職業(yè)健康知識(shí)普及率100；特殊工種持證上崗率100；從業(yè)人員上崗健康體檢頻率符合有關(guān)規(guī)定，無(wú)職業(yè)病發(fā)生。2.3項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃2010年04月01日開(kāi)工，2011年09月30日竣工，總工期18個(gè)月；2010年08月25日達(dá)到箱梁架設(shè)條件，2011年02月28日完成所有箱梁架設(shè)；2011年05月16日開(kāi)始鋪軌，2011年07月31日完成全標(biāo)段軌道精調(diào)，達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件并完成全標(biāo)段站臺(tái)風(fēng)雨棚（與接觸網(wǎng)相關(guān)）施工，基本完成站房裝修。2011年9月30日完成全部工程驗(yàn)交?？傮w施工進(jìn)度安

21、排表序號(hào)工程名稱時(shí)間工期（天）1施工準(zhǔn)備2010-04-012010-05-10402征地拆遷工程2010-05-112010-07-31823路基工程2010-06-152010-10-201284橋梁工程2010-05-152011-02-282905房屋建筑主體工程2010-08-012011-04-302736全標(biāo)段站臺(tái)風(fēng)雨棚（與接觸網(wǎng)相關(guān)）2011-02-152011-7-311677其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物2010-12-312011-04-301218無(wú)砟道床2011-02-52011-05-151009鋪軌工程2011-05-162011-06-304710收尾整理自檢、聯(lián)調(diào)聯(lián)

22、試2011-07-012011-09-1072竣工父驗(yàn)2011-09-112011-09-30202.4材料供應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際和材料供應(yīng)情況，及時(shí)研究預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，采取應(yīng)急措施，確保工程施工需要。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)為首的物資應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。施工前充分、認(rèn)真調(diào)查和評(píng)估市場(chǎng)及分供方的生產(chǎn)供應(yīng)能力，隨時(shí)掌握生產(chǎn)供貨能力信息。加強(qiáng)信息收集，建立信息庫(kù)，及時(shí)分析、預(yù)測(cè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和走勢(shì)，為提前采取措施提供參考。保證施工中的物資儲(chǔ)備，必要時(shí)擴(kuò)建庫(kù)房，加大庫(kù)容。設(shè)立物資應(yīng)急專用儲(chǔ)備資金，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。加強(qiáng)運(yùn)輸保障，保證施工區(qū)內(nèi)道路暢通和運(yùn)輸車輛完好，并預(yù)備應(yīng)急運(yùn)輸車輛。定期對(duì)分供方的合同履

23、約情況做出評(píng)估，及時(shí)終止已不再具備履約能力分供方的合同。前期分析3.1項(xiàng)目的PEST分析項(xiàng)目建設(shè)必要性一是推進(jìn)成都市建設(shè)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)試驗(yàn)區(qū)、建設(shè)全域成都的需要。成都市是我國(guó)中西部地區(qū)最大的都市經(jīng)濟(jì)區(qū)，目前，成都市已列入國(guó)家城鄉(xiāng)統(tǒng)籌實(shí)驗(yàn)配套改革試驗(yàn)區(qū)，而彭州市獨(dú)具的生態(tài)、自然及人文優(yōu)勢(shì)為在旅游、休閑、度假產(chǎn)業(yè)上率先實(shí)現(xiàn)突破提供了獨(dú)特的條件和優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸是連接成都市域范圍內(nèi)空間距離較遠(yuǎn)的中心城市與衛(wèi)星城及小城鎮(zhèn)的強(qiáng)有力的交通方式。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展過(guò)程中，要求鐵路為成都與周邊中小城市和小城鎮(zhèn)的有機(jī)聚合提供強(qiáng)大的運(yùn)輸保障，依靠便捷的交通聯(lián)系發(fā)揮中心城市的集聚和輻射作用，帶動(dòng)中小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)資

24、源的開(kāi)發(fā)、城鎮(zhèn)布局的優(yōu)化，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合的一體化空間結(jié)構(gòu)的形成，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。因此，本項(xiàng)目的修建是推進(jìn)成都市建設(shè)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)試驗(yàn)區(qū)、建設(shè)全域成都的需要。二是促進(jìn)川西地區(qū)特別是彭州市旅游資源開(kāi)發(fā)，提升成都城市吸引力和凝聚力的需要。川西地區(qū)地理環(huán)境獨(dú)特、山水風(fēng)光壯美，旅游資源富集度高且獨(dú)特、珍貴。彭州市是川西著名旅游勝地，擁有龍門(mén)山國(guó)家地質(zhì)公園、龍門(mén)山國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)、白水河國(guó)家森林公園、白水河自然保護(hù)區(qū)等四大國(guó)家級(jí)品牌和動(dòng)物化石大熊貓、植物化石珙桐、地質(zhì)奇觀飛來(lái)峰等，全市以“牡丹故鄉(xiāng)、避暑勝地、宗教文化、地質(zhì)奇觀”為四大旅游特色，是川西地區(qū)著名的避暑、休閑、度假的生態(tài)綠園，且位居世界遺產(chǎn)地九寨黃龍青

25、城山、都江堰樂(lè)山、峨眉山等川西黃金旅游環(huán)線上的樞紐地帶。未來(lái)彭州將按照城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的總體部署，深度發(fā)展休閑度假產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建國(guó)際休閑度假旅游區(qū)，建成為國(guó)際生態(tài)、文化、旅游城市。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)將大幅提升區(qū)域旅游資源開(kāi)發(fā)的力度，推進(jìn)川西地區(qū)旅游業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，打造世界級(jí)最佳旅游目的地，提高成都市整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)川西地區(qū)特別是彭州市旅游資源開(kāi)發(fā)，提升成都城市吸引力和凝聚力的需要。三是促進(jìn)成都市綜合交通發(fā)展，加強(qiáng)各交通方式間協(xié)調(diào)互補(bǔ)的需要。改革開(kāi)放以來(lái)，成都市交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，逐漸成為一個(gè)具備便捷、暢通的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要交通樞紐。目前成都市鐵路總長(zhǎng)246.2km，主要有寶

26、成線、達(dá)成線、成渝鐵路、成昆鐵路及成灌支線等。作為我國(guó)重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐以及西南地區(qū)的客貨運(yùn)樞紐中心，成都市對(duì)外的鐵路網(wǎng)通道規(guī)劃已經(jīng)初步形成。但在成都市域內(nèi)部，中心城區(qū)與外圍圈層區(qū)、市、縣間除高速公路和主干道公路外，仍無(wú)高標(biāo)準(zhǔn)、快速鐵路系統(tǒng)聯(lián)系。本項(xiàng)目作為服務(wù)城際客流為主的快速客運(yùn)鐵路，是全域成都綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，既能解決成都市與周邊城市群的快速交流，又能達(dá)到各種交通方式之間的互補(bǔ)。因此，本項(xiàng)目將進(jìn)一步擴(kuò)展成都市域鐵路的覆蓋和服務(wù)范圍，完善成都市綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提高綜合運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的大發(fā)展。四是加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建進(jìn)程的需要。本線的實(shí)施將帶動(dòng)交通等基礎(chǔ)

27、設(shè)施的大建設(shè)，確保運(yùn)輸大動(dòng)脈的安全暢通，促進(jìn)彭州市災(zāi)后恢復(fù)重建工作進(jìn)程，有利于奪取災(zāi)后重建的全面勝利。此外，本項(xiàng)目還是災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建的“信心工程”，對(duì)鼓舞災(zāi)區(qū)群眾斗志、推動(dòng)災(zāi)后重建工作、促進(jìn)災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)的盡早恢復(fù)和盡快發(fā)展具有重要意義。3.1.2民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)3.1.2民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)主要參數(shù)社會(huì)折現(xiàn)率is=8%；土建設(shè)備投資、機(jī)車車輛及運(yùn)營(yíng)成本等影子價(jià)格接近市場(chǎng)價(jià)格，影子價(jià)格換算系數(shù)采用1.0，流動(dòng)資金占用影子價(jià)格系數(shù)為1.36。評(píng)價(jià)運(yùn)量構(gòu)成包括分流既有線趨勢(shì)客流、公路轉(zhuǎn)移客流及沿線地方客貨運(yùn)量三部分。直接費(fèi)用包括土建工程固定資產(chǎn)投資、機(jī)車車輛及動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)、流動(dòng)資金占用、運(yùn)營(yíng)成本等；與本項(xiàng)目有關(guān)的征地

28、、環(huán)保等費(fèi)用已列入本項(xiàng)目的總投資中，其間接費(fèi)用不再另行計(jì)算。直接效益主要包括客貨運(yùn)影子收入和期末回收的土建設(shè)備固定資產(chǎn)殘余值、機(jī)車車輛殘余值、流動(dòng)資金回收等。運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)省的效益：經(jīng)計(jì)算，公路單位影子成本0.28元/人km,根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本調(diào)整，鐵路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本為0.12元/人km。則公路轉(zhuǎn)移單位運(yùn)量運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)省9.6元。運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省產(chǎn)生的效益：根據(jù)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口規(guī)劃，測(cè)算近、遠(yuǎn)期客流單位時(shí)間價(jià)值為18和35元。沿線公路平均旅行速度為95km/h,鐵路列車平均旅行速度138km/h。經(jīng)計(jì)算，近、遠(yuǎn)期公路轉(zhuǎn)移客運(yùn)量單位旅客運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省的效益分別為3.6、7.0元。提高交通安全效益：公路轉(zhuǎn)移

29、運(yùn)量減少交通事故損失效益1萬(wàn)元/百萬(wàn)人km。沿線土地升值效益：沿線城市帶正在形成，鐵路建設(shè)和旅游資源開(kāi)發(fā)將引起沿線土地大幅升值。本項(xiàng)目其他未量化的社會(huì)效益：節(jié)約能源和減少環(huán)境污染的效益；提高成都至彭州道路的通行能力，節(jié)省旅客在途時(shí)間的效益；改善交通結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效益。3.1.2.2國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)和盈利能力分析經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率EIRR=12.06%，高于社會(huì)折現(xiàn)率為8%,說(shuō)明項(xiàng)目是可行的。在社會(huì)折現(xiàn)率為8%時(shí)，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值ENPV=206606萬(wàn)元。說(shuō)明國(guó)家為本項(xiàng)目投資后，除得到符合社會(huì)折現(xiàn)率的社會(huì)盈余外，還可以得到206606萬(wàn)元現(xiàn)值的超額社會(huì)盈余。3.1.2.3國(guó)民經(jīng)濟(jì)敏感

30、性分析國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)對(duì)客運(yùn)量、土建工程投資進(jìn)行敏感性分析。經(jīng)計(jì)算，當(dāng)運(yùn)量減少20%或投資增加20%的情況下，內(nèi)部收益率分別為8.21%、8.5%，均高于社會(huì)折現(xiàn)率，表明本項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本項(xiàng)目是可行的。3.1.2.4國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論本線全部投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為EIRR=12.06%,經(jīng)濟(jì)效益較好，項(xiàng)目可行；在社會(huì)折現(xiàn)率為8%時(shí)，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值ENPV=206606萬(wàn)元。說(shuō)明國(guó)家為本項(xiàng)目投資后，除得到符合社會(huì)折現(xiàn)率的社會(huì)盈余外，還可以得到206606萬(wàn)元現(xiàn)值的超額社會(huì)盈余，項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。本項(xiàng)目以成都市域鐵路公司為評(píng)價(jià)主體進(jìn)行評(píng)價(jià)，全部投資稅后內(nèi)部收益率分別為0.95%，小于鐵

31、路行業(yè)基準(zhǔn)收益率，說(shuō)明本項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上效益很差，應(yīng)采取積極的補(bǔ)償措施或提高運(yùn)價(jià)來(lái)保證運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性。項(xiàng)目全部投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為12.06%，高于基準(zhǔn)社會(huì)折現(xiàn)率，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為206606萬(wàn)元。項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征成都至彭州鐵路實(shí)現(xiàn)了彭州市、郫縣與成都中心區(qū)及都江堰市等區(qū)縣的便捷連接，體現(xiàn)了“全域成都”的規(guī)劃理念，為建設(shè)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程。本次重點(diǎn)研究成都市區(qū)和彭州市、郫縣間的客流需求，所以研究區(qū)域界定為成都市。成都位于四川盆地西部的岷江中游地段，東界龍泉山脈，西靠邛崍山，周邊為低山丘陵環(huán)抱，大部分區(qū)域坐落于成都平原。成都市區(qū)位于成都平原

32、東部，平均海拔約500m，從都江堰分流而出的府河和南河（錦江）環(huán)繞成都而過(guò)，區(qū)域內(nèi)氣候濕潤(rùn)。遍布于丘陵地區(qū)的紫色土是中國(guó)南方最肥沃的土壤，平原上河渠密布，位于岷江干流上的都江堰水利工程二千多年來(lái)一直發(fā)揮著重要的灌溉、水利調(diào)節(jié)功能。優(yōu)越的自然條件和發(fā)達(dá)的水利設(shè)施，使成都平原成為“水旱從人，不知饑饉”的“天府之土”。因此，成都具有典型的平原城市和丘陵結(jié)合部的特色，在西部地區(qū)地理?xiàng)l件得天獨(dú)厚。成都是四川省省會(huì)，西南地區(qū)科技、金融、商貿(mào)中心和交通、通信樞紐，中國(guó)西部重要中心城市之一，新型工業(yè)基地，國(guó)家歷史文化名城和旅游中心城市。成都市位于四川省中部，四川盆地西部，全市東西長(zhǎng)192km，南北寬166km

33、，總面積12390km2。轄9區(qū)4市6縣，即：錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、溫江區(qū)、新都區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市和金堂縣、雙流縣、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津縣。2007年底，全市總?cè)丝?112.3萬(wàn)，比上年末增加8.9萬(wàn)人。常住人口1257.9萬(wàn)人，比上年末增加9.4萬(wàn)人。人口自然增長(zhǎng)率為2%。在全國(guó)特大城市中，僅次于北京、上海、重慶居第四位。2007年全市總?cè)丝?112.3萬(wàn)，其中非農(nóng)業(yè)人口595.56萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率63。2007年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3324.4億元，比上年增長(zhǎng)15.3%。一、二、三產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為7.1:45.2:47.7。按常住人

34、口計(jì)算，全市人均生產(chǎn)總值達(dá)26527元，增長(zhǎng)13.7%。成都是一座有2300多年悠久歷史的古城，是國(guó)務(wù)院首批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，擁有人文景觀172處，青城山都江堰以世界文化遺產(chǎn)著稱于世，武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址聞名遐邇。有25個(gè)國(guó)家、省、市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、森林公園和地質(zhì)公園。此外，成都還是通往九寨溝、三星堆等國(guó)際旅游景點(diǎn)和其他省內(nèi)外著名旅游景點(diǎn)的重要中轉(zhuǎn)和服務(wù)口岸。旅游業(yè)較快發(fā)展。全年接待國(guó)內(nèi)游客4253.6萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)6.2%；國(guó)內(nèi)旅游收入395.4億元，增長(zhǎng)22.0%。全年組織出境旅游人數(shù)14.0萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)145.8%。全年接待入境旅游者78.6萬(wàn)人次，增

35、長(zhǎng)35.5%；旅游外匯收入2.6億美元，增長(zhǎng)31.0%。按照成都市“十一五”規(guī)劃，未來(lái)成都綜合競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，創(chuàng)業(yè)環(huán)境不斷優(yōu)化，人居環(huán)境繼續(xù)改善，人民生活質(zhì)量穩(wěn)步提高，公共服務(wù)更加健全。其中，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)12%以上，2010年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到4000億元以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到4200美元，一、二、三次產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為5：45：50,非農(nóng)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比例提高6個(gè)百分點(diǎn)，城鎮(zhèn)化率達(dá)65%以上，萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗降低20%左右，地方財(cái)政收入年均增幅超過(guò)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增幅。彭州市位于成都市北部，距成都19km，幅員面積1420km2，人口79.5萬(wàn)，城鎮(zhèn)化率45，有“天府金盆寶

36、地”、“天府金彭”、蜀中“膏腴之地”等美稱。彭州市礦藏、林業(yè)、藥材、水利和旅游資源豐富。礦藏資源主要有煤、石灰石、蛇紋石銅、金、天然氣等20余種。旅游資源方面，全市有龍門(mén)山國(guó)家地質(zhì)公園、龍門(mén)山國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)、白水河國(guó)家森林公園、白水河自然保護(hù)區(qū)等四大國(guó)家級(jí)品牌，和動(dòng)物化石大熊貓、植物化石珙桐、地質(zhì)奇觀飛來(lái)峰等，全市以“牡丹故鄉(xiāng)、避暑勝地、宗教文化、地質(zhì)奇觀”為四大旅游特色，是川西地區(qū)著名的避暑、休閑、度假的生態(tài)綠園，2007年接待旅游人數(shù)239萬(wàn)人次。近年來(lái)，彭州抓住發(fā)展機(jī)遇，以“壯大第二產(chǎn)業(yè)，培育第三產(chǎn)業(yè)、深化第一產(chǎn)業(yè)”為發(fā)展思路，以石化和旅游作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“雙引擎”，著力投資軟硬環(huán)境建設(shè)和

37、生態(tài)環(huán)境建設(shè)，努力打造激情彭州、創(chuàng)業(yè)彭州、生態(tài)彭州、向現(xiàn)代化中等城市區(qū)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。2007年全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)108.6億元，第一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值分別為24.9億元、49.6億元和34.1億元。彭州工業(yè)初具規(guī)模，現(xiàn)已建成以醫(yī)藥、建材、食品、化工四大支柱產(chǎn)業(yè)，涉及40余個(gè)門(mén)類的工業(yè)體系。擁有中石油、拉法基、亞?wèn)|水泥、聯(lián)邦制藥等國(guó)內(nèi)外一大批知名企業(yè)。今日的彭州，已成為成都北郊資源寶庫(kù)、現(xiàn)代醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)、石化工業(yè)新興之城、“十一五”規(guī)劃中等城市和都市假日休閑港灣?！笆晃濉逼陂g，彭州市將圍繞乙烯等石化項(xiàng)目建設(shè)，調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展綜合服務(wù)業(yè)發(fā)展區(qū)、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、生態(tài)旅游發(fā)展區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)

38、展區(qū)等4個(gè)功能區(qū)，形成重點(diǎn)突出、特色鮮明、功能互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的新型城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)。到2010年，人均地區(qū)生產(chǎn)總值力爭(zhēng)達(dá)到2800美元，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)14%以上，達(dá)到150億元以上，一、二、三次產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為15.1:57.8:27.1，把彭州建成經(jīng)濟(jì)繁榮、生活富裕、環(huán)境優(yōu)美、社會(huì)和諧的現(xiàn)代化中等城市。郫縣位于川西平原腹心，地處西南特大中心城市成都市近郊，全縣幅員面積437.5km2,轄14個(gè)鎮(zhèn)（街道），總?cè)丝?9.5萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口23萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率54。近年來(lái)，郫縣始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)為主線，擴(kuò)大開(kāi)放招商引資為重點(diǎn)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量為核心，壯大財(cái)政綜合

39、實(shí)力為目標(biāo)，縣域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速高效發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，人民生活日益改善。2007年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值122.88億元，一、二、三產(chǎn)業(yè)比達(dá)到10：56：34；完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資122.17億元，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13353元，農(nóng)民人均純收入5996元。進(jìn)入全國(guó)最具投資潛力中小城市50強(qiáng)。歷史文化遺跡眾多，望叢祠、杜鵑城遺址、古城遺址、揚(yáng)雄墓、子云亭等被列入國(guó)家重點(diǎn)文物管理局主編的中國(guó)名勝辭典。此外還有何武墓、何公祠、郫筒井、嚴(yán)君平墓、梅花御井、藍(lán)家坡山漢墓等，2007年接待旅游人數(shù)506萬(wàn)人次。郫縣經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)。境內(nèi)擁有以電子信息產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)成

40、都高新區(qū)（西區(qū)）和成都出口加工區(qū)（西區(qū)），2007年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值56.28億元。郫縣農(nóng)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，2007年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值21.32億元。郫縣規(guī)劃“十一五”期間地區(qū)生產(chǎn)總值年均增幅達(dá)14.5%以上，2010年地區(qū)生產(chǎn)總值總量達(dá)165億元以上。人均地區(qū)生產(chǎn)總值在“十五”期末的基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到4200美元，一、二、三次產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為8：57：35。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長(zhǎng)9%，農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng)9.5%。沿線氣象、水文特征成都市屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無(wú)酷暑，冬少嚴(yán)寒。多年平均氣溫16.2C,極端最高氣溫38.3C,極端最低氣溫一5.9C；多年平

41、均降雨量947.0mm,年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm,降雨主要集中在59月，占全年的84.1%；多年平均蒸發(fā)量1020.5mm；多年平均相對(duì)濕度82%；多年平均日照時(shí)間1228.3h，只有28%的白天有太陽(yáng)；多年平均風(fēng)速1.35m/s,最大風(fēng)速14.8m/s,極大風(fēng)速27.4m/s（1961年6月21日），主導(dǎo)風(fēng)向NNE。本線位于岷江下游成都平原等支流區(qū)。岷江發(fā)源于甘肅曲碌縣境內(nèi)，全長(zhǎng)576km，在溶入都江堰市后，由紫坪鋪水壩和都江堰古老水利設(shè)施控制，分為泊江河、黑石河、金馬河、江安河、走馬河、徐堰河等流經(jīng)成都平原而向東南方向流去。夏季水量充沛。對(duì)本線的修建無(wú)影響。成都至彭州鐵

42、路地處四川省首府成都市，線路所經(jīng)過(guò)區(qū)域主要為城鎮(zhèn)區(qū)域，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人員活動(dòng)頻繁，線路方案存在一定的環(huán)境制約因素。成彭鐵路沿線主要為人類活動(dòng)頻繁的農(nóng)耕區(qū)、人群集中居住區(qū)或城市建成區(qū)，沿線分布動(dòng)物主要為家畜、家禽及常見(jiàn)鳥(niǎo)類，如家燕、白鷺、小云雀等。線路兩側(cè)主要以農(nóng)田植被、公共綠地和人工林地為主，工程建設(shè)影響的植被類型主要為農(nóng)田植被及桃、枇杷、柑橘、花卉、苗圃等人工林。根據(jù)調(diào)查，沿線無(wú)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物和古樹(shù)名木分布。成彭線沿線耕地廣布，根據(jù)四川省基本農(nóng)田保護(hù)實(shí)施細(xì)則，鐵路沿線各區(qū)域都已經(jīng)編制完成基本農(nóng)田保護(hù)規(guī)劃。其基本農(nóng)田的數(shù)量占耕地面積的87%以上。為了減少對(duì)基本農(nóng)田的占用，工程在線路選線中要盡

43、量考慮避讓基本農(nóng)田，盡量以橋代路減少對(duì)基本農(nóng)田的占用。渣場(chǎng)、施工便道、施工場(chǎng)地的選擇也要盡量少占基本農(nóng)田。影響線路走向的主要因素為沿線城鎮(zhèn)建筑物、沿線城市、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃等；沿線工程敏感區(qū)域主要有三道堰鎮(zhèn)自來(lái)水六廠取水口一級(jí)水源保護(hù)區(qū)和古城遺址；由于線路主要途經(jīng)城鎮(zhèn)及規(guī)劃區(qū)，噪聲敏感點(diǎn)分布較多。3.2本單位開(kāi)展此項(xiàng)目的SWOT分析優(yōu)勢(shì)（S）劣勢(shì)（W）有一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)在上一個(gè)工程中過(guò)于疲勞在本地市場(chǎng)實(shí)力較強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)放程度高，競(jìng)爭(zhēng)激烈工程距離近，運(yùn)輸成本低涉及區(qū)縣較多，對(duì)外情況復(fù)雜部門(mén)保留了絕大部分老員工進(jìn)取心不足領(lǐng)導(dǎo)班子未換形式主義逐漸更盛機(jī)會(huì)（0）威脅（T）整個(gè)工程只有一個(gè)標(biāo)存在被排除的危險(xiǎn)與當(dāng)?shù)?/p>

44、政府有一定基礎(chǔ)產(chǎn)權(quán)部門(mén)太多仍然屬于災(zāi)后重建工程地方政府支持不夠工程工期不長(zhǎng)容易追求進(jìn)度忽視質(zhì)量工程交通便利容易產(chǎn)生擾民情況SO匹配分析與選擇：由于經(jīng)過(guò)了上一個(gè)工程的鍛煉，管理團(tuán)隊(duì)以及現(xiàn)場(chǎng)操作隊(duì)伍都有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)業(yè)主的要求比較熟悉，減少了培訓(xùn)時(shí)間，降低了管理風(fēng)險(xiǎn)。ST匹配分析與選擇：盡管鐵路市場(chǎng)開(kāi)放程度很高，競(jìng)爭(zhēng)激烈，但我們有豐富的經(jīng)驗(yàn)，以及在上一個(gè)工程中塑造的良好形象，客觀上由于距離較近會(huì)節(jié)省很大一筆運(yùn)輸費(fèi)用，因此中標(biāo)可能性較大。OT匹配分析與選擇：雖然該工程仍屬于災(zāi)后重建工程，但各地方政府重視程度降低，會(huì)給工作開(kāi)展帶來(lái)一定困難，各部門(mén)必須加強(qiáng)與地方政府聯(lián)系，以便各項(xiàng)工作的開(kāi)展。WT匹配

45、分析與選擇：工程沿線涉及產(chǎn)權(quán)部門(mén)太多，會(huì)增加施工成本，由于沿線都是比較繁華的城鎮(zhèn)，可能會(huì)出現(xiàn)阻工情況。通過(guò)SWOT分析，我們認(rèn)為只要我們利用好手里的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系溝通，盡可能的將少各個(gè)不利因素帶來(lái)的影響，我們完全可以將成本控制到可接受的范圍內(nèi)，編制出合理有效的標(biāo)書(shū)，成功中標(biāo)該工程。4項(xiàng)目范圍管理42工作分解結(jié)構(gòu)WBS設(shè)計(jì)問(wèn)卷問(wèn)卷if*，二發(fā)放問(wèn)卷收目分析確定培訓(xùn)時(shí)間確定培訓(xùn)地點(diǎn)授課地點(diǎn)解決住宿確定培訓(xùn)方式確定培訓(xùn)內(nèi)容確定培訓(xùn)專家交流溝通方案調(diào)整方案落買(mǎi)方案專家接待安豐確定每牛議題AB角責(zé)任分配矩陣張曉麗黃麗蔡松梅馬永輝孫強(qiáng)邱凡劉陽(yáng)了解需求FGCCCJS設(shè)計(jì)培訓(xùn)方案FGCCCJS確定方案FC

46、CCCJS學(xué)員組織管理CFGCCCJS專家接待CCFGCCJS當(dāng)?shù)亟逃止芾黻P(guān)系連CCCFGCJS接宣傳CCFGCCJS滿意度反饋CFGCCCJS改進(jìn)措施CCCFGCJS圖表2責(zé)任分配矩陣注釋：F：負(fù)責(zé)G：管理C：參與J監(jiān)督S：審批5項(xiàng)目進(jìn)度管理5.1項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃5.11本項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖5.1.2本項(xiàng)目甘特圖周數(shù)52-_:斗一門(mén)_11_1:一_22jE15j3Bi口SLS3嗎322一S25活動(dòng)4卩了解需衣卩設(shè)計(jì)培訓(xùn)方案屮確定方案Q學(xué)員爼織萱理*Z專涼接待Q當(dāng)?shù)財(cái)?shù)育局處溝通反嵋Q宣怙卩滿意度屁饋心改講措施卩1項(xiàng)目的資源配置計(jì)劃資源需求表（人員、后勤）項(xiàng)目人員需求表LJU/亠岡位職責(zé)人數(shù)（人）基本

47、要求工作時(shí)間來(lái)源方式項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本項(xiàng)項(xiàng)目1豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)目啟動(dòng)到結(jié)束公司自有管理組織者負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的管理、組織、協(xié)調(diào)3有管理組織經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)目啟動(dòng)到結(jié)束公司自有項(xiàng)目接洽人與當(dāng)?shù)亟逃纸忧?與當(dāng)?shù)亟逃株P(guān)系深厚項(xiàng)目啟動(dòng)到結(jié)束聘請(qǐng)項(xiàng)目后勤保障項(xiàng)目場(chǎng)地、交通、住宿等后勤服務(wù)1有良好的社會(huì)資源2-4周公司自有專家講授講座6教育行業(yè)知名人士2天聘請(qǐng)項(xiàng)目執(zhí)行人員項(xiàng)目安排的具體執(zhí)行3勤勞6周公司自有項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)1有教育相關(guān)經(jīng)驗(yàn)2周公司自有項(xiàng)目后勤需求表項(xiàng)目場(chǎng)地需求計(jì)需求時(shí)間來(lái)源方式備注數(shù)量量單位報(bào)告廳1個(gè)7.117.22租賃專家用車1輛7.117.22公司自有學(xué)員房間90間7.117.22打包

48、給酒店專家房間1間7.117.22租賃學(xué)員學(xué)習(xí)文具280套7.117.22購(gòu)買(mǎi)文件袋、筆、筆記本課表320份7.117.22印制學(xué)員接待室1間7.97.10酒店租賃5.2.2資源工作/活動(dòng)矩陣工作/活動(dòng)資源需求量相關(guān)說(shuō)明人力資源后勤資源時(shí)間資源財(cái)務(wù)資源了解需求2人1周公司人力成本人員、設(shè)備需求清單見(jiàn)對(duì)應(yīng)資源需求表設(shè)計(jì)培養(yǎng)方案3人半周半周公司人力成本確定方案2人公司人力成本公關(guān)費(fèi)學(xué)員組織管理3人住宿房間、文具2周公司人力成本專家接待1人吃、住、行2周公司人力成本專家講座費(fèi)當(dāng)?shù)亟逃譁贤ǚ答?人2周公司人力成本公關(guān)費(fèi)宣傳1人網(wǎng)站建設(shè)4周公司人力成本滿意度反饋2人1周公司人力成本改進(jìn)措施5人半周公司

49、人力成本關(guān)鍵資源甘特圖關(guān)鍵資源的資源負(fù)荷圖123456789項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度控制項(xiàng)目籌備階段進(jìn)度報(bào)告關(guān)于需求了解情況進(jìn)展報(bào)告在項(xiàng)目實(shí)施之前項(xiàng)目組就進(jìn)行了項(xiàng)目的基礎(chǔ)調(diào)研，獲取各省中小學(xué)班主任培訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并通過(guò)調(diào)查，搜集各省就本項(xiàng)目的培訓(xùn)內(nèi)容、組織方式、時(shí)間安排等的意見(jiàn)和建議，積極調(diào)整實(shí)施方案，如延長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間與周期，將“學(xué)思”與“知行”兩個(gè)階段做合理的分隔與界定，對(duì)課程內(nèi)容做適當(dāng)調(diào)整和補(bǔ)充，使培訓(xùn)更具針對(duì)性和實(shí)效性。特此報(bào)告項(xiàng)目前期關(guān)鍵點(diǎn)檢查報(bào)告關(guān)于項(xiàng)目人員到崗情況的檢查通報(bào)項(xiàng)目組成員建完成、滿足合同規(guī)定，可以開(kāi)展需求了解工作；合同人員均在崗。特此通報(bào)。落實(shí)培訓(xùn)場(chǎng)地任務(wù)完成報(bào)告落實(shí)項(xiàng)目培訓(xùn)場(chǎng)地的報(bào)告雖然項(xiàng)目各方條件有限，很難找到合適場(chǎng)地，經(jīng)實(shí)地考察并結(jié)合項(xiàng)目開(kāi)展需要，項(xiàng)目組培訓(xùn)場(chǎng)地已于6月中旬落實(shí)。具體情況如下：項(xiàng)目地址：學(xué)術(shù)報(bào)告廳租賃時(shí)間：7、117、22租賃費(fèi)用：800元/天特此報(bào)告。項(xiàng)目某重大突發(fā)事件報(bào)告7月22日，教育部師范司相關(guān)同志忽然到學(xué)術(shù)報(bào)告廳巡視交流，省項(xiàng)目辦和特聘導(dǎo)師深入市縣現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，市縣領(lǐng)導(dǎo)和輔導(dǎo)教師深入學(xué)?，F(xiàn)場(chǎng)辦公，但均對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容表示滿意。特此報(bào)告變更“班主任每一年”講座專家報(bào)告關(guān)于變更“班主任每一年”講授專家的報(bào)告由于原定北京教育學(xué)院專家陳愛(ài)蓮教授臨時(shí)安排出國(guó)考察任務(wù)，特確定由B角北京師范大學(xué)廖凱