發(fā)動機實驗報告

1、篇一：發(fā)動機實驗報告柴油機性能試驗報告班級：姓名：學(xué)號：柴油機負(fù)荷特性實驗一、實驗?zāi)康?1掌握柴油機負(fù)荷特性的試驗方法。了解電渦流測功機、油耗儀、轉(zhuǎn)速傳感器、扭矩傳感器、 溫度傳感器的測量原理和使用方法。2熟悉負(fù)荷特性試驗測試數(shù)據(jù)的分析和處理方法，繪制柴油機負(fù)荷特性曲線并分析其經(jīng)濟性。二、實驗原理當(dāng)轉(zhuǎn)速n保持不變時，柴油機某些性能參數(shù)隨負(fù)荷的改變而變化的關(guān)系稱為負(fù)荷特性。三、實驗設(shè)備 1.試驗用柴油機一臺。 2.功率測量設(shè)備：電渦流測功機燃油消耗量測量：油耗儀 4.轉(zhuǎn)速測量傳感器。5.壓力傳感器、溫度傳感器。 6. fc3000 發(fā)動機測控系統(tǒng)。 四、實驗步驟 1.開機 (1)檢查發(fā)動機和測功

2、機各連接件的螺絲和螺栓的松緊度、如發(fā)現(xiàn)過松須將其擰緊。 (2)先將 測功機冷卻水進水閥打開。 (3)將油耗儀電源打開。將啟動穩(wěn)壓電源插頭插到墻上的插座中,合上開關(guān)。打開控制臺電源、將控制臺下油門勵磁控制儀打開、勵磁電源開關(guān)打開、(注意：如果測 功機冷卻水未開、當(dāng)油門勵磁控制儀打開時會出現(xiàn)報警現(xiàn)象、這時需將測功機冷卻水進水閥 打開、復(fù)位可消除)將啟動鑰匙順時針轉(zhuǎn)到底啟動發(fā)動機，逐步將轉(zhuǎn)速升高至標(biāo)定轉(zhuǎn)速。 2.實驗(1)機器發(fā)動起來后，首先將控制模式選定“n/m”方式，將轉(zhuǎn)速設(shè)定為2200r/min,扭矩設(shè) 定為最大負(fù)荷點的數(shù)值，使柴油機在該狀態(tài)運行2-3分鐘，待熱穩(wěn)定后記錄一次數(shù)據(jù)。 (2) 將

3、扭矩設(shè)定為次大負(fù)荷點的數(shù)值，使柴油機在該狀態(tài)運行2-3 分鐘，待熱穩(wěn)定后,將控制切換 到 “m / n” 模式, 使柴油機在該狀態(tài)運行 2-3 分鐘, 待工況穩(wěn)定后,記錄一次數(shù)據(jù)。 (3) 按上述步驟逐漸減小負(fù)荷測量,直到負(fù)荷特性曲線上的實驗點全部做完，共做10 個工況。在 試驗中，每調(diào)節(jié)一次負(fù)荷，應(yīng)同時調(diào)節(jié)油門位置，使轉(zhuǎn)速保持不變。各次測量均需同時記錄下列參數(shù)：功率pe、扭矩te,燃油消耗量b、燃油消耗率be、排煙溫 度、機油溫度等,一起填入表 1 所示的表格中。3.關(guān)機先將加到發(fā)動機上的扭矩慢慢卸下、同時轉(zhuǎn)速也慢慢卸下。(注意：不可一下子卸下來、 須慢慢往下調(diào)節(jié)；不可先將轉(zhuǎn)速值卸至零點、應(yīng)

4、先將扭矩值卸至零點、再將轉(zhuǎn)速卸下方可停 機。)發(fā)動機停下來后如不再做實驗、將勵磁電源關(guān)閉。 (3)關(guān)閉控制臺電源、測功機進水閥、 油耗儀電源、穩(wěn)壓電源。 1原始實驗數(shù)據(jù)及整理結(jié)果。表一 柴油機負(fù)荷特性數(shù)據(jù)處理表柴油機速度特性實驗一、實驗?zāi)康?掌握柴油機速度特性的試驗方法。了解電渦流測功機、油耗儀、轉(zhuǎn)速傳感器、扭矩傳感器、 溫度傳感器的測量原理和使用方法。2熟悉速度特性試驗測試數(shù)據(jù)的分析和處理方法 二、實驗原理在節(jié)氣門開度不變時柴油機的有效功率pe、轉(zhuǎn)矩t、每小時耗油量、燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速n變 化。三、實驗設(shè)備 1.試驗用柴油機一臺。 2.功率測量設(shè)備：電渦流測功機3.燃油消耗量測量：油耗儀 4.

5、轉(zhuǎn)速測量傳感器。5.壓力傳感器、溫度傳感器。 6. fc3000 發(fā)動機測控系統(tǒng)。 四、實驗步驟 1.開機(1)檢查發(fā)動機和測功機各連接件的螺絲和螺栓的松緊度、如發(fā)現(xiàn)過松須將其擰緊。 (2)先將 測功機冷卻水進水閥打開。 (3)將油耗儀電源打開。將啟動穩(wěn)壓電源插頭插到墻上的插座中,合上開關(guān)。打開控制臺電源、將控制臺下油門勵磁控制儀打開、勵磁電源開關(guān)打開、(注意：如果測 功機冷卻水未開、當(dāng)油門勵磁控制儀打開時會出現(xiàn)報警現(xiàn)象、這時需將測功機冷卻水進水閥 打開、復(fù)位可消除)將啟動鑰匙順時針轉(zhuǎn)到底啟動發(fā)動機，逐步將發(fā)動機達到熱狀態(tài)穩(wěn)定時再進行實驗。2實 驗 1.測量外特性 逐步開大節(jié)氣門同時增加測功器

6、負(fù)荷，到節(jié)氣門開度達到最大位置后，將節(jié)氣門位置固定， 在轉(zhuǎn)速達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，測量記錄發(fā)動機轉(zhuǎn)速、測功器讀數(shù)、耗油量、耗油經(jīng)歷 時間、冷卻水進出水溫、機油溫度、機油壓力等數(shù)據(jù)。在第一點數(shù)據(jù)測量完畢后，節(jié)氣門開度不變，繼續(xù)增加測功器負(fù)荷，使轉(zhuǎn)速降低，每隔200r/min為一個測量點，依次重復(fù)上述過 程。測量部分特性首先調(diào)節(jié)油門開度為 46%，使其達到最大轉(zhuǎn)速， 2400r/min；不斷改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從2400r/min,每隔200r/min測一個數(shù)據(jù),直到轉(zhuǎn)速達到1000r/min,共得到 8 組數(shù)據(jù)；實驗中記錄下每個轉(zhuǎn)速點下的燃油消耗率、功率、轉(zhuǎn)矩、進氣流量、排氣溫度等數(shù)據(jù)。3. 關(guān)

7、機(1)先將加到發(fā)動機上的扭矩慢慢卸下、同時轉(zhuǎn)速也慢慢卸下。 (2)發(fā)動機停下來后如不再做 實驗、將勵磁電源關(guān)閉。 (3)關(guān)閉控制臺電源、測功機進水閥、油耗儀電源、穩(wěn)壓電源。 1原 始實驗數(shù)據(jù)及整理結(jié)果。表一 柴油速度特性數(shù)據(jù)處理表篇二：發(fā)動機實驗報告模板發(fā)動機實驗(實習(xí))報告(20122013第二學(xué)期)姓 名：專 業(yè)：班 級 ： 實 驗 指 導(dǎo) 教 師 ： 成 績 ： 項目一、發(fā)動機拆裝實習(xí)報告一、實習(xí)名稱:內(nèi)燃機拆裝實習(xí) 發(fā)動機型號:福田 492 實習(xí)目的:掌握內(nèi)燃機總體布置 2.學(xué)習(xí)內(nèi)燃機的一般拆裝程序掌握工具的使用及主要機件的安裝調(diào)整方法 二、實習(xí)結(jié)果: 附：拆卸零部件圖三、思考題1、

8、基本術(shù)語及型號解釋：氣缸、排量、壓縮比、內(nèi)燃機工作循環(huán)、 ca6102q、 bj492q2、闡述汽油機的基本構(gòu)造組成及四行程機的基本工作原理。四、實習(xí)感悟：一、實驗名稱噴油器型號 實驗臺型號實習(xí)日期 實驗者姓名 二.實驗數(shù)據(jù) 1、原噴射壓力 調(diào)整后噴射壓力 2、實驗網(wǎng)空洞圓圈直徑 d 噴口至實驗網(wǎng)距離 h 噴射角a觀察噴霧質(zhì)量結(jié)果 三、實驗結(jié)論（主要分析噴油器的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障分析及調(diào)整方法）一實驗名稱噴油泵型號 實驗臺型號 _ 實驗工況 實驗日期小組成員 二實驗數(shù)據(jù)：1.調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速： 2 .啟動加濃間隙：起= 3 校正行程： 校= 4 額定供油量：1缸（）2缸（）3缸（）4缸（）平

9、均供油量（）5.啟動供油量：1缸（） 2 缸（） 3 缸（）4 缸（）平均供油量（） 6校正供油量： 1 缸（） 2 缸（） 3 缸（） 4缸（）平均供油量（）7高速停止供油轉(zhuǎn)速： 8怠速供油量： 9 低 速 停 止 供 油 轉(zhuǎn) 速 ： 10.計算供油不均勻度 h：按下式計算。h=（qmax-qmin） /（q平均）X100%其中：qmax:各缸之中供油最大者qmin :各缸之中供油量最小者h(yuǎn)：轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分（最大油門）h才3%轉(zhuǎn)速250轉(zhuǎn)/分（最小油門）h才25%三、附噴油泵工 作特性曲線圖一份。四、討論題：噴油泵調(diào)速器處于非額定工況時，噴油泵的工作情況如何？五、總結(jié)：篇三：汽車發(fā)動機原理

10、實驗報告 注意：紅字注釋是表示你們自己要填寫的內(nèi)容！實驗項目名稱：汽油機負(fù)荷特性試驗一、實驗?zāi)康模赫莆掌桶l(fā)動機負(fù)荷特性的試驗方法熟悉所用儀器及設(shè)備學(xué)會采集與處理繪制特性曲線根據(jù)數(shù)據(jù)分析汽油機工況、判斷性能二、實驗原理 汽油機負(fù)荷特性的原理是保持汽油機轉(zhuǎn)速不變，通過改變測功器負(fù)荷和節(jié)氣門開度，測取各 種工況下油耗率、功率及其他參數(shù)關(guān)系。三、實驗器材雷克薩斯c200 （排量為21）汽油發(fā)動機一臺，電渦流式測功器一臺，et2000發(fā)動機自動測 控系統(tǒng)一套。實驗原理： 結(jié)合汽油機負(fù)荷特性定義寫出本實驗的實驗原理四、實驗步驟寫出本汽油機負(fù)荷特性的實驗步驟。（其中包括軟件的使用等）五、數(shù)據(jù)處理結(jié)合本實驗把相關(guān)實驗數(shù)據(jù)用軟件繪制出負(fù)荷特性曲線（具體數(shù)據(jù)可以結(jié)合書本上的相關(guān)數(shù) 據(jù)繪制）實驗項目名稱：汽油機速度特性試驗一 、實驗?zāi)康模赫莆掌桶l(fā)動機速度特性的試驗方法熟悉所用儀器及設(shè)備學(xué)會采集與處理繪制特性曲線根據(jù)數(shù)據(jù)分析汽油機工況、判斷性能二、實驗原理汽油機速度特性的原理是保持汽油機節(jié)氣門開度一定時，汽油機性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速改變而發(fā)生 變化的情況和規(guī)律。當(dāng)汽油機節(jié)氣門開度全開時稱為外特性，當(dāng)節(jié)氣門開度部分打開時，稱 為部分速度特性。三、實