某汽車某汽車供應(yīng)商培訓(xùn)管理

1、PAGE PAGE 25 供應(yīng)應(yīng)商培訓(xùn)訓(xùn)手冊(cè) 供應(yīng)鏈管理理 SSuppply Chaain Mannageemennt Matteriial Plaanniing & LLogiistiics 前 言 首先，我我們借此此機(jī)會(huì)感感謝所有有長安福福特的供供應(yīng)商，與與我們攜攜手合作作，在中中國市場場，制造造最有性性能價(jià)值值比的產(chǎn)產(chǎn)品。為為達(dá)到這這一目標(biāo)標(biāo)，我們們應(yīng)全方方位努力力，在各各個(gè)領(lǐng)域域達(dá)到世世界水平平。 福特強(qiáng)調(diào)供供應(yīng)鏈管管理的重重要性，要要求提供供高品質(zhì)質(zhì)的交貨貨業(yè)績、卓卓越的客客戶滿意意度、和和持續(xù)的的改進(jìn)。我我們決定定灌輸、運(yùn)運(yùn)用這些些理念，不不僅僅是是對(duì)我們們自己，而而且也對(duì)對(duì)我們的

2、的供應(yīng)商商。 這本手冊(cè)是是實(shí)現(xiàn)這這一目標(biāo)標(biāo)的第一一步。這這里有我我們特別別注意和和強(qiáng)調(diào)的的地方，并并要求建建立一個(gè)個(gè)與之相相應(yīng)的流流程，避避免造成成生產(chǎn)停停線、混混亂、緊緊急訂貨貨等等。 我們也將有有計(jì)劃地地拜訪供供應(yīng)商，以以便我們們能更好好地討論論、理解解和制定定實(shí)施計(jì)計(jì)劃。 我們的使命命是將信信息和物物料以最最低成本本、及時(shí)時(shí)地送達(dá)達(dá)工廠。我我們衷心心期待在在供應(yīng)鏈鏈管理方方面，以以最佳運(yùn)運(yùn)作來實(shí)實(shí)現(xiàn)我們們共同的的目標(biāo)。 你們?nèi)魏蔚牡慕ㄗh和和意見反反饋對(duì)我我們都是是非常重重要的。 謝謝合作！ 長安福特物物流部 供應(yīng)鏈管理理 目錄1. 簡介介44 - 5 2. 供應(yīng)應(yīng)鏈管理理對(duì)供應(yīng)應(yīng)商的要要

3、求 6 - 8 3. 交貨貨條款說說明 9 4. 發(fā)運(yùn)運(yùn)和交貨貨指導(dǎo)110 5. 供應(yīng)應(yīng)商交貨貨績效評(píng)評(píng)估概要要 111 6. 常用用問題解解答 112 - 133 7. 意見見反饋表表 14 簡介 物流部MPP&L （Matteriial Plaanniing andd Loogissticcs） 物流部（物物料計(jì)劃劃及后勤勤）是包包括以下下幾個(gè)職職能部門門： 供應(yīng)應(yīng)鏈 生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃及及整車發(fā)發(fā)運(yùn) 物料料操控及及包裝工工程 海關(guān)關(guān)、運(yùn)輸輸及后勤勤 供應(yīng)鏈管理理SCMM （Suppplyy Chhainn Maanaggemeent） 供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)責(zé)訂單的的跟蹤和和庫存控控制，保保證工廠廠有足夠夠

4、的物料料，滿足足生產(chǎn)需需要。 使命 確保零件在在要求的的時(shí)間、按按要求的的數(shù)量并并且以最最低成本本方式到到達(dá)工廠廠，以滿滿足工廠廠生產(chǎn)需需要，而而沒有零零件短缺缺。 目標(biāo) 供應(yīng)商聯(lián)系系網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布訂單 評(píng)估供應(yīng)商商交貨績績效 控制庫存水水平 對(duì)供應(yīng)商在在物流的的流程和和系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)用方面面進(jìn)行培培訓(xùn) 任務(wù) HYPERLINK http:/ 中中國最大大的資料料庫下載載協(xié)調(diào)解決任任何與訂訂單要求求不符的的交貨，這這些差異異可能由由以下因因素造成成； 生產(chǎn)計(jì)劃變變更和生生產(chǎn)排程程的變更更 供應(yīng)商交貨貨能力有有問題 收貨紀(jì)錄的的不完整整、或錯(cuò)錯(cuò)誤 運(yùn)輸方問題題 其它的不可可抗力 我們的組織織結(jié)構(gòu)圖圖采購部

5、：簽簽訂采購購合同及及其他商商務(wù)事宜宜。STA： 提供供供應(yīng)商技技術(shù)支持持。質(zhì)量部 : 負(fù)負(fù)責(zé)進(jìn)貨貨質(zhì)量的的檢驗(yàn)和和把關(guān)。MP&L: 計(jì)劃、跟跟蹤、收收貨、投投料送線線，確保保有足夠夠的物料料滿足生生產(chǎn)，并并控制庫庫存總體體水平。 2供應(yīng)鏈鏈管理對(duì)對(duì)供應(yīng)商商的要求求目標(biāo)對(duì)所有供應(yīng)應(yīng)商，供供應(yīng)鏈管管理都希希望他們們有優(yōu)秀秀的交貨貨業(yè)績、卓卓越的客客戶滿意意度和持持續(xù)改進(jìn)進(jìn)。我們們的目的的是幫助助供應(yīng)商商建立一一個(gè)高品品質(zhì)的交交貨水平平，符合合我們作作為一流流汽車公公司的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。清清晰地理理解我們們的體系系、達(dá)到到我們的的期望，是是供應(yīng)商商應(yīng)該做做到的。同時(shí)，能清晰地認(rèn)識(shí)到以下觀念是至關(guān)重要的：長

6、安福特是客戶（Changan Ford IS THE CUSTOMER）。（以下長安福特簡稱“客戶”）對(duì)供應(yīng)商物物料管理理的要求求 要達(dá)達(dá)到符合合福特標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的交交貨品質(zhì)質(zhì)，必須須遵循以以下最基基本的要要求： 組織結(jié)構(gòu)構(gòu)清晰：我們要求供供應(yīng)商有有清晰、完完整的組組織架構(gòu)構(gòu)，即有有一個(gè)專專業(yè)的、獨(dú)獨(dú)立的物物流管理理部門，并并直接向向該公司司的高級(jí)級(jí)管理層層匯報(bào)，才才能在緊緊急的情情況下，迅迅速、強(qiáng)強(qiáng)有力地地做出決決策和反反應(yīng)。有形成文件件的，正正式簽發(fā)發(fā)生效的的物料管管理流程程，并且且在整個(gè)個(gè)組織貫貫徹實(shí)施施，特別別是客戶戶滿意度度觀念，必必須被充充分理解解并形成成書面文文件。各工作崗位位有詳盡盡

7、的工作作指責(zé)描描述，并并形成文文件，簽簽字認(rèn)可可，同時(shí)時(shí)附有崗崗位培訓(xùn)訓(xùn)計(jì)劃。 物料料管理體體系為確保長安安福特在在正確的的地點(diǎn)、在在所要求求的時(shí)間間內(nèi)、收收到正確確的數(shù)量量和正確確的零件件狀態(tài)的的貨物，供供應(yīng)商必必須確立立、形成成書面文文件的物物料管理理體系，避避免緊急急榆樹*空運(yùn)）和和未經(jīng)允允許的超超交付。供應(yīng)商在自自己的倉倉庫，應(yīng)應(yīng)有適當(dāng)當(dāng)?shù)某绦蛐騺硗晟粕?，有真真?shí)記錄錄所有的的進(jìn)出庫庫數(shù)據(jù)、庫庫存的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，并并有明白白標(biāo)識(shí)的的庫存識(shí)識(shí)別區(qū)域域。 信信息反饋饋供應(yīng)商應(yīng)定定期提供供客戶最最新的組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖，聯(lián)聯(lián)系人、電電話、傳傳真和緊緊急聯(lián)系系方式等等。謹(jǐn)記：如果果由于聯(lián)聯(lián)系人聯(lián)聯(lián)系不上

8、上，或任任何的工工作疏忽忽或失職職導(dǎo)致的的物料供供應(yīng)問題題，都將將影響到到客戶的的正常生生產(chǎn)。特特別是長長安福特特現(xiàn)在實(shí)實(shí)行兩班班生產(chǎn)，我我們要求求供應(yīng)商商的工作作時(shí)間能能覆蓋我我們的一一切工作作時(shí)間。任何不能達(dá)達(dá)到的交交貨要求求和任何何可能對(duì)對(duì)交貨計(jì)計(jì)劃要求求有影響響的潛在在問題，供供應(yīng)商有有責(zé)任提提前通知知客戶，不不然造成成的后果果，供應(yīng)應(yīng)商將全全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)。由于于汽車制制造業(yè)的的動(dòng)態(tài)性性，要求求迅速反反映市場場需求，供供應(yīng)商應(yīng)應(yīng)提供客客戶支持持幫助，并并采取相相應(yīng)的措措施減小小供貨不不暢所帶帶來的損損失到最最低。 電子子商務(wù)平平臺(tái)供應(yīng)商應(yīng)登登陸到福福特全球球供應(yīng)商商網(wǎng)頁 （ FFSP-Fo

9、rrd SSuppplieer PPorttal ）(網(wǎng)址是是： HYPERLINK ) 查詢訂訂單需求求：包括括兩周內(nèi)內(nèi)的日交交貨需求求（Shhipppingg Reeleaase ）和66個(gè)月內(nèi)內(nèi)的需求求預(yù)測 (Pllannningg Reeleaase)；每次次發(fā)貨信信息也在在此平臺(tái)臺(tái)內(nèi)提交交發(fā)送，即即電子AASN( Addvanncedd Shhipppingg Nooticce).供應(yīng)商是否否有能力力按上述述要求做做，也是是前期供供應(yīng)商評(píng)評(píng)估的重重要考量量指標(biāo)之之一。 貨貨物發(fā)運(yùn)運(yùn) （ ASNN ）長安福特強(qiáng)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)應(yīng)商的電電子發(fā)貨貨能力。電電子ASSN將通通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳送到到我們的的

10、物料管管理系統(tǒng)統(tǒng)CMMMS3 （ CCommmon Matteriial Mannageemennt SSysttem ），從從而使得得在途物物料可視視化，便便于掌控控和簡化化收貨程程序。任任何手工工操作都都是錯(cuò)誤誤的重要要來源之之一，因因此，如如果供應(yīng)應(yīng)商長期期不能上上網(wǎng)查看看訂單需需求和發(fā)發(fā)送ASSN，是是不能接接受的。 準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確地提提交電子子ASNN是滿足足生產(chǎn)需需要和提提高供應(yīng)應(yīng)鏈管理理可見度度的重要要因素。由由于電子子ASNN在物料料管理上上的重要要性，他他是評(píng)估估供應(yīng)商商交貨績績效的重重要指標(biāo)標(biāo)。對(duì)那那些沒有有或僅僅僅是部分分提交AASN的的供應(yīng)商商將被扣扣分。供應(yīng)商必須須防止

11、發(fā)發(fā)貨差異異，即AASN數(shù)數(shù)量、規(guī)規(guī)格與實(shí)實(shí)物不符符。 謹(jǐn)記：每每一次發(fā)發(fā)貨差異異的產(chǎn)生生都可能能造成額額外的庫庫存（超超交）或或空運(yùn)費(fèi)費(fèi)（欠交交）。 產(chǎn)品品標(biāo)識(shí)和和包裝為保證所有有貨物的的安全運(yùn)運(yùn)輸，要要求所有有的標(biāo)簽簽和相關(guān)關(guān)文件必必須清楚楚、易讀讀。只允允許使用用長安 福特特規(guī)定的的標(biāo)簽 （ 見見長安安福特包包裝手冊(cè)冊(cè)）或或在客戶戶要求下下的特殊殊運(yùn)費(fèi)的的特殊標(biāo)標(biāo)識(shí)。錯(cuò)誤的標(biāo)簽簽或沒有有標(biāo)簽是是不被允允許的，因因?yàn)樗鼘⒁鹳|(zhì)質(zhì)量問題題和生產(chǎn)產(chǎn)問題。零零件號(hào)必必須完整整書寫。供應(yīng)商應(yīng)按按照整包包裝發(fā)貨貨，除非非得到客客戶的特特別許可可。在發(fā)貨前，所所有零件件的包裝裝必須得得到客戶戶包裝工

12、工程師的的認(rèn)可。經(jīng)經(jīng)確認(rèn)的的包裝數(shù)數(shù)據(jù)，包包括重量量、數(shù)量量、尺寸寸，應(yīng)與與實(shí)際尺尺寸應(yīng)驗(yàn)驗(yàn)。如果希望進(jìn)進(jìn)一步了了解，請(qǐng)請(qǐng)咨詢我我們的物物料操控控及包裝裝工程(Maaterriall Haandllingg & Pacckaggingg Deeparrtmeent. MHH&PEE). 生產(chǎn)的的靈活性性/庫存存管理 由于汽車制制造業(yè)的的動(dòng)態(tài)性性，滿足足客戶產(chǎn)產(chǎn)量/車車型配置置，和產(chǎn)產(chǎn)品/換換型的靈靈活性，是是滿足最最終用戶戶需求，也也是每一一位供應(yīng)應(yīng)商的基基本任務(wù)務(wù)。重慶以外的的供應(yīng)商商都需要要在長安安福特附附近設(shè)置置中轉(zhuǎn)庫庫，供應(yīng)應(yīng)商在重重慶中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)庫必須須根據(jù)網(wǎng)網(wǎng)上需求求隨時(shí)保保持1周周以的

13、庫庫存，然然后由中中轉(zhuǎn)庫向向長安福福特根據(jù)據(jù)每日需需求發(fā)貨貨。供應(yīng)商自購購的進(jìn)口口原材料料/零件件/總成成等，要要求根據(jù)據(jù)網(wǎng)上預(yù)預(yù)測保持持在重慶慶倉庫有有至少22周安全全庫存，在在國內(nèi)有有至少11個(gè)月安安全庫存存，在途途（海運(yùn)運(yùn)等常規(guī)規(guī)運(yùn)輸）有有至少持持續(xù)2個(gè)個(gè)月的安安全庫存存。并在在每月初初向供應(yīng)應(yīng)鏈相關(guān)關(guān)專員報(bào)報(bào)告庫存存及在途途情況。如如發(fā)現(xiàn)短短缺，請(qǐng)請(qǐng)?zhí)崆爸林辽僖粋€(gè)個(gè)月向我我們報(bào)告告。供應(yīng)商應(yīng)每每日監(jiān)控控他們的的原材料料、半成成品、成成品的庫庫存水平平，不斷斷改善和和滿足長長安福特特的低成成本原則則。 改進(jìn)和和預(yù)防措措施供應(yīng)商迅速速采取適適當(dāng)?shù)念A(yù)預(yù)防行為為，避免免客戶由由于零件件短缺的的

14、停線損損失。供供應(yīng)問題題的解決決方案不不應(yīng)涉及及到費(fèi)用用或時(shí)間間的增加加。在緊急情況況下（系系統(tǒng)崩潰潰、電話話線斷掉掉等），供供應(yīng)商應(yīng)應(yīng)有備用用應(yīng)急方方案來保保證交貨貨。3.交貨條條款說明明在此說明的的有關(guān)交交貨條款款，有助助于各供供應(yīng)商更更好地理理解其交交貨責(zé)任任與義務(wù)務(wù)。一般情況下下，所有有長安福福特的供供應(yīng)商都都是JIIT（JJustt inn Tiime ）供應(yīng)商商，即按按照訂單單需求，在在所要求求的時(shí)間間內(nèi)、將將所要求求的數(shù)量量送達(dá)指指定的地地點(diǎn)。根據(jù)各個(gè)零零件的具具體狀態(tài)態(tài)（如大大小、價(jià)價(jià)值等），我我們的物物料操控控部門MMH&PPE將對(duì)對(duì)每一個(gè)個(gè)零件作作出規(guī)劃劃，規(guī)定定其收貨貨地

15、點(diǎn)、存存放地點(diǎn)點(diǎn)和生產(chǎn)產(chǎn)線上的的料架設(shè)設(shè)計(jì)等等等。針對(duì)對(duì)某些零零件的特特殊性，將將要求直直接送達(dá)達(dá)生產(chǎn)線線上，其其中包括括 直送件 （ DDireect Delliveery ）: 直直接送到到生產(chǎn)線線的裝配配點(diǎn)、但但不用按按生產(chǎn)線線上的車車輛配置置派出一一直的 順序序。 排序件件（ IIn SSequuencce ）: 接接受VTTS （ Vehhiclle TTracckinng SSysttem 整車生生產(chǎn)跟蹤蹤系統(tǒng)）發(fā)出的的實(shí)際生生產(chǎn)中的的車輛配配置順序序表、排排出同樣樣的順序序，將零零件送達(dá)達(dá)生產(chǎn)線線裝配點(diǎn)點(diǎn)。 下線支支付件（PPOP-Payy onn Prroduuctiion ）

16、:與其其他幾種種交貨方方式最大大的不同同是：發(fā)發(fā)貨不需需要發(fā)送送電子AASN，將將零件送送到生產(chǎn)產(chǎn)線旁裝裝配點(diǎn)時(shí)時(shí)也無我我方的收收貨簽收收，付款款是根據(jù)據(jù)整車下下線數(shù)據(jù)據(jù)為依據(jù)據(jù)。與排排序件一一樣，也也是接收收VTSS （ Vehhiclle TTracckinng SSysttem 整車生生產(chǎn)跟蹤蹤系統(tǒng)）發(fā)出的的實(shí)際生生產(chǎn)中的的車輛配配置順序序表（或或成廣播播通知）、排排出一致致的順序序，將零零件送達(dá)達(dá)生產(chǎn)線線裝配點(diǎn)點(diǎn)。以上直送方方式的交交貨，要要求供應(yīng)應(yīng)商有其其駐廠工工程師，長長期駐廠廠負(fù)責(zé)確確保生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)度。外協(xié)件供應(yīng)商需要要從長安安福特領(lǐng)領(lǐng)用零件件（稱下下層件或或外協(xié)件件）才能能裝配出出

17、其自制制件時(shí)，此此類供應(yīng)應(yīng)商稱為為上層件件供應(yīng)商商，對(duì)此此類零件件的操作作要求如如下： 長安福福特每收收到一批批下層件件，上層層件供應(yīng)應(yīng)商必須須將其全全部領(lǐng)走走。 供應(yīng)商商必須每每周五將將其手上上的下層層件庫存存報(bào)表報(bào)報(bào)給供應(yīng)應(yīng)鏈人員員，列明明收貨、發(fā)發(fā)貨（上上層件送送貨）、報(bào)報(bào)廢（包包括自制制件上層層件報(bào)廢廢造成的的下層件件的報(bào)廢廢、以及及由于下下層件原原供應(yīng)商商原因的的報(bào)廢）和和遺失等等。如果果庫存滿滿足不了了第三周周開始的的上層件件交貨需需求，必必須報(bào)出出以便供供應(yīng)鏈人人員及時(shí)時(shí)將下層層件訂回回補(bǔ)足。 下層件件屬于長長安福特特資產(chǎn)，除除非有約約定，任任何報(bào)廢廢都必須須送回長長安福特特，填

18、寫寫裝箱單單 （注注明GSSDB號(hào)號(hào)和退回回原因?yàn)闉椤癛ejjecttionn）。 供應(yīng)商商必須每每月對(duì)下下層件作作一次盤盤存，每每月底供供應(yīng)鏈人人員將盤盤存要求求表傳真真給供應(yīng)應(yīng)商。盤盤存結(jié)果果供應(yīng)商商簽字、蓋蓋章交回回供應(yīng)鏈鏈人員錄錄如CMMMS33并報(bào)長長安福特特財(cái)務(wù)部部。每年年至少一一次，長長安福特特的盤點(diǎn)點(diǎn)員將赴赴供應(yīng)商商處作盤盤存。 有非生生產(chǎn)零件件使用的的下層件件的消耗耗，如裝裝配報(bào)廢廢，樣件件領(lǐng)用，售售后需求求（零件件號(hào)非生生產(chǎn)零件件號(hào)）及及其他任任何其他他非正常常耗用須須及時(shí)通通知長安安福特物物流部相相關(guān)人員員。4發(fā)運(yùn)和和交貨指指導(dǎo) 供應(yīng)商商代碼GGSDBB GSDB（Glo

19、oball Suuppllierr Daata Basse）是全球球供應(yīng)商商代碼。共共有5位字母母和數(shù)字字，由福特給給出。每每一個(gè)供供應(yīng)商都都有屬于于自己的的、獨(dú)一一無二的的代碼。 注意：如果果你沒有有GSDDB或GSDDB有問問題，請(qǐng)請(qǐng)與采購購部或供應(yīng)鏈鏈聯(lián)系。 零件件號(hào) 零件號(hào)由三三部分構(gòu)構(gòu)成：前前綴（不不超過66位）、中中綴（不不超過88位）、后后綴（不不超過88位）。 例如： XXS611 - A2555322 - AB Prrefiix Basee Sufffixx 前綴代碼表表示車型型年份，生生產(chǎn)線代代碼和設(shè)設(shè)計(jì)級(jí)別別 中綴代碼表表示品名名 后綴代碼表表示工程程變更級(jí)級(jí)別 如果是顏

20、色色件，其其后綴有有另外的的4位字母母，如：說3NN21-17KK8199-ADDR2AAD 供應(yīng)商商發(fā)貨操操作規(guī)范范 訂單查詢： 供應(yīng)商商應(yīng)必須須每天登登錄到福福特全球球供應(yīng)商商網(wǎng)頁(FSPP Forrd SSuppplieer PPorttal)（網(wǎng)址址是htttpss:/m）查詢?cè)?周內(nèi)的的日交貨貨需求（Shipping Release）、安排發(fā)貨。定期查詢6個(gè)月內(nèi)的需求預(yù)測（ Planning Release），安排原材料的訂購。 發(fā)貨：考慮慮運(yùn)輸時(shí)時(shí)間，在在貨物備備齊后，填填寫電子子ASNN、提交交發(fā)送成成功后，打打印出來來作為裝裝箱單據(jù)據(jù)隨貨物物一并送送達(dá)，這這也是我我們收貨貨人員

21、開開箱驗(yàn)貨貨、簽收收和財(cái)務(wù)務(wù)付款的的重要憑憑據(jù)。 按時(shí)按量送送達(dá)，不不可欠交交也不可可超交。 注意事項(xiàng)： 1.如果訂訂單需求求數(shù)量少少于零件件的整包包裝數(shù)量量，請(qǐng)按按整包裝裝發(fā)貨。如如果供應(yīng)應(yīng)商的包包裝數(shù)量量與我們們系統(tǒng)設(shè)設(shè)置的包包裝數(shù)量量不一致致，請(qǐng)通通過書面面方式通通知供應(yīng)應(yīng)鏈和包包裝工程程師。我我們將檢檢查、更更新設(shè)置置。 2.除非接接到來自自供應(yīng)鏈鏈人員的的特別指指示，供供應(yīng)商應(yīng)應(yīng)確保發(fā)發(fā)貨嚴(yán)格格按照最最新發(fā)布布的訂單單需求，不不可超交交或欠交交。 3.正確填填寫ASSN：發(fā)發(fā)貨日期期，本次次發(fā)貨數(shù)數(shù)量和累累計(jì)發(fā)貨貨數(shù)量（CUMM）等必須須填寫正正確。 4如果長長期沒有有持續(xù)更更新的訂

22、訂單需求求，請(qǐng)?jiān)冊(cè)儐柟?yīng)應(yīng)鏈人員員加以確確認(rèn)。 5順序件件和POOP件供供應(yīng)商按按收到車車輛配置置順序表表（郵件件通知）送送貨，PPOP件件無須發(fā)發(fā)送電子子ASNN。 5. 供應(yīng)應(yīng)商交貨貨績效評(píng)評(píng)估概要要 所有長安福福特供應(yīng)應(yīng)商必須須保持一一個(gè)高水水平的交交貨記錄錄，以避避免短少少、停線線、混亂亂、緊急急空運(yùn)等等等。供供應(yīng)鏈人人員按照照供應(yīng)應(yīng)商交貨貨績效評(píng)評(píng)估在在每個(gè)月月的月底底對(duì)每個(gè)個(gè)供應(yīng)商商進(jìn)行評(píng)評(píng)分，這這個(gè)分?jǐn)?shù)數(shù)是評(píng)定定供應(yīng)商商是否能能成為QQ1供應(yīng)應(yīng)商的一一項(xiàng)重要要指標(biāo)。一下為交貨貨績效評(píng)評(píng)估指南南（具體體評(píng)分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見供供應(yīng)商交交貨績效效評(píng)估）：供應(yīng)商交貨貨聯(lián)絡(luò)系系統(tǒng)目標(biāo) ASNN必須

23、1100%按時(shí)提提交 ASNN信息必必須1000%正正確。 供應(yīng)商商必須能能夠上網(wǎng)網(wǎng)得到訂訂單和發(fā)發(fā)送ASSN。 計(jì)算依依據(jù) ASNN是否上上傳得準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)和正正確 缺件是是否有回回報(bào) 問題報(bào)報(bào)告（承承諾事件件未達(dá)成成；重大大問題聯(lián)聯(lián)系失誤誤；當(dāng)月月重復(fù)缺缺件被催催貨行動(dòng)/ 整整改計(jì)劃劃不完整整/延遲遲） 每年年必須按按時(shí)提交交MS-90000自評(píng)評(píng)。供應(yīng)商交貨貨績效目標(biāo) 全年保持持良好的的交貨記記錄 沒有任何何過失導(dǎo)導(dǎo)致生產(chǎn)產(chǎn)或服務(wù)務(wù)的中斷斷（生產(chǎn)產(chǎn)損失）計(jì)算依據(jù) 交火火是否延延遲，未未按訂單單所要求求的時(shí)間間和數(shù)量量送達(dá) 是否否由于供供應(yīng)商的的原因，造造成停線線/生產(chǎn)產(chǎn)損失（包括生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)/生產(chǎn)

24、緊張） 包裝裝是否得得到確認(rèn)認(rèn)、符合合福特標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（一一次性包包裝、周周轉(zhuǎn)箱、料料架、標(biāo)標(biāo)簽） 交交貨累計(jì)計(jì)符合度度如何 交貨貨是否有有差異，如如交貨數(shù)數(shù)量是否否與ASSN符合合，零件件號(hào)是否否不對(duì)，是是否發(fā)錯(cuò)錯(cuò)貨、發(fā)發(fā)少/多多貨（有有單無/多料） 交貨貨問題回回報(bào)，如如相關(guān)單單位提出出包裝不不良，超超交或無無訂單交交貨，包包裝標(biāo)識(shí)識(shí)不良，運(yùn)輸單據(jù)不完整等 （如：無裝箱單、無標(biāo)簽、無零件號(hào)標(biāo)識(shí)等）。常見問題回回答 什什么是RRELEEASEE（訂單單）？ RELLEASSE有兩兩種方式式：8330和8862。 8330（ Plaanniing Reeleaase ）: 包包括6個(gè)個(gè)月的零零件需求

25、求預(yù)測。其其中前33個(gè)月為為每周的的需求，后后3個(gè)月月表現(xiàn)為為月需求求。 8862 （ SShipppinng RReleeasee ）：包括括當(dāng)日在在內(nèi)的兩兩周的需需求。表表現(xiàn)為每每日。 RReleeasee將根據(jù)據(jù)整包裝裝數(shù)、裝裝車需求求、安全全庫存等等發(fā)布。 REELEAASE包包含下面面的信息息：Suppllierr Coode 供應(yīng)商商代碼 GSDDB。Suppllierr Naame供供應(yīng)商名名字：供供應(yīng)商的的全稱和和公司地地址Purchhasiing Ordder Nummberr 采購購合同號(hào)號(hào)Analyyst Codde aand Namme 供供應(yīng)鏈分分析員代代碼和名名字：

26、管管理此零零件的供供應(yīng)鏈相相關(guān)分析析員和聯(lián)聯(lián)系方式式。Issuee Daate & PProggramm NNo: 發(fā)布日日期和編編號(hào)Ship/Delliveery: D表表示供應(yīng)應(yīng)商在此此日將RRELEEASEE要求的的數(shù)量送送達(dá)工廠廠Part Nummberr:零件件號(hào)Unit of Meaasurre: 零件單單位（如如件、公公斤、升升等）Accummulaatioon SStarrtedd: 開開始累計(jì)計(jì)交貨的的日期（一一般為每每年的一一月一日日）Last Shiipmeent Connsiddereed: 上次送送貨的相相關(guān)信息息（一般般只有當(dāng)當(dāng)上次AASN提提交成功功才會(huì)正正確）：

27、Date: 日期期ASN NNumbber: ASSN編號(hào)號(hào)Quanttityy: 數(shù)數(shù)量Cumullatiive(CUMM):到到上一批批的累計(jì)計(jì)交貨數(shù)數(shù)量 Receiivinng LLocaatioon 收收貨地點(diǎn)點(diǎn) 怎樣得得到訂單單？供應(yīng)商每日日登陸到到FSPP網(wǎng)站、再再按照自自己的GGSDBB和密碼碼進(jìn)入郵郵件箱，以以獲取訂訂單。選擇 點(diǎn)擊擊Plaanniing-Delliveery Schheduule即即可查看看8300（Pllannningg Reeleaase）(6個(gè)個(gè)月的零零件需求求預(yù)測)。選擇 點(diǎn)擊擊Shiippiing-Delliveery Jusst iin TTime

28、e即可查查看8662（sshipppinng RReleeasee）(當(dāng)日日在內(nèi)的的2周的的零件需需求預(yù)測測)。如何成功登登陸FSSP及如如何查看看自己的的訂單、成成功發(fā)送送ASNN，我們們將負(fù)責(zé)責(zé)培訓(xùn)。 什么是是電子AASN （ AAdvaanceed SShipppinng NNotiice ） 定定義： ASNN-通過過網(wǎng)絡(luò)傳傳輸、來來自供應(yīng)應(yīng)商的，提提供在途途零件信信息的通通知。 目的的： 追蹤在在途零件件，簡化化收貨程程序。 為為什么需需要電子子ASNN？供應(yīng)商提交交的ASSN將自自動(dòng)與我我們的系系統(tǒng)連接接，使供供應(yīng)鏈及及時(shí)追蹤蹤在途零零件。知道卸貨地地點(diǎn)，督督促我們們及時(shí)收收貨。增強(qiáng)物流的的可視化化管理，以以減少額額外的庫庫存，短短缺和空空運(yùn)費(fèi)用用。提前知道零零件