罩面工程施工組織設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織設(shè)計(jì)文字說明1、 施工組織設(shè)計(jì)編制說明： 京港澳高速公路安新段路面罩面工程，是我公司參加的公開招標(biāo)高速公路大修工程，為全面推行交通廳高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、專業(yè)化的要求，提高我省高速公路整體管養(yǎng)水平，樹立高速公路良好的外部形象，向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車環(huán)境，根據(jù)河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司京港澳高速公路安新段路面罩面工程施工招標(biāo)文件相關(guān)規(guī)定，結(jié)合京港澳高速公路安新段的特點(diǎn)和河南通安高速公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司多年

2、來的高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。1.1 編制依據(jù)及編制原則1.1.1 編制依據(jù)（1）、京港澳高速公路安新段路面罩面工程及補(bǔ)遺書的招標(biāo)范圍、工期要求及技術(shù)規(guī)范等。（2）中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和安全操作規(guī)程。（3）我公司對(duì)該養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)和施工條件的調(diào)查資料。（4）我公司對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查。（5）我公司的管理水平、技術(shù)、裝備水平及同類和類似養(yǎng)護(hù)工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及本單位所掌握的國(guó)內(nèi)外施工新技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計(jì)資料。（6）我公司歷年來參加高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程的施工的經(jīng)驗(yàn)。1.1.2 編制原則：本大修工程項(xiàng)目按“照管養(yǎng)并重、預(yù)防為主、確保質(zhì)量、效

3、率優(yōu)先、注重安全”的原則，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排對(duì)人力、財(cái)力、物力的分配，首先考慮重點(diǎn)和關(guān)鍵的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工“標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化、規(guī)范化”的要求，保證工程進(jìn)度及質(zhì)量，力求高速公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)效性，突出養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。同時(shí)充分考慮養(yǎng)護(hù)施工中“安全施工、文明施工”，保證高速公路施工中的安全暢通。本施工組織設(shè)計(jì)本著“精心組織、規(guī)范施工、質(zhì)量第一、信義至上”的思路指導(dǎo)施工。（1）嚴(yán)格遵守資格預(yù)審文件中規(guī)定的格式和內(nèi)容進(jìn)行編寫，全面響應(yīng)施工招標(biāo)文件要求，貫徹業(yè)主的意圖。（2）遵循“項(xiàng)目法”管理的原則，通過與業(yè)主、監(jiān)理、路政和交警部門充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，

4、實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期和造價(jià)的最佳組合。（3）、嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水利法規(guī)，采用有效的保護(hù)方案和保證措施，最大限度降低施工對(duì)環(huán)境的影響并降低到最低點(diǎn)。（4）、合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。（5）、依據(jù)本標(biāo)段養(yǎng)護(hù)工程特點(diǎn)及工期和施工時(shí)效要求，組織專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，充分發(fā)揮我公司的優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，正確掌握高速公路服務(wù)狀況的變化，科學(xué)組織，合理安排，分工協(xié)作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，努力保持路況完好，相對(duì)延長(zhǎng)公路使用壽命，確保高速公路行車“快速、安全、舒適、暢通”，全面展示京港澳高速公路安新段“暢、潔、綠、美”的良好形象。1.2、工程概況：1.2.1 京港澳

5、高速公路縱貫中國(guó)大陸的南北。連接北京至珠海，全長(zhǎng)2317千米，途經(jīng)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等六個(gè)省市。京港澳高速公路經(jīng)河南省境內(nèi)共611km，自北向南京安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)等8個(gè)地市。其中安新段于1997年11月開通運(yùn)營(yíng)。 本項(xiàng)目京港澳高速公路安新段起訖樁號(hào)為K513+000K600+553，全長(zhǎng)約87.553km設(shè)計(jì)荷載：汽-超20級(jí)，掛-120。1.2.2本項(xiàng)目地處太行山前沖擊平原，地勢(shì)西高東低，地勢(shì)較為平坦，高程在66-86m之間。路區(qū)經(jīng)過區(qū)域均屬海河水系、衛(wèi)河流有十余條發(fā)愿于太行山區(qū)的支流自西向東南匯入衛(wèi)河，各支流除淇河、滄河基本保持自然河溝形態(tài)外

6、，余均被多次農(nóng)田治理人工渠化。沿途主要經(jīng)過河流有：安陽(yáng)河、洪水河、永通河、淇河、滄河、衛(wèi)拱河等河流。1.2.3本項(xiàng)目屬于半干旱半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)區(qū)，其特點(diǎn)是四季分明，年平均氣溫14.1度，極端最高氣溫42.343度，極端最低氣溫-15.521.7度，凍深1020cm，年平均降水量617740mm，多集中于89月份。霜期最早于10月，止于次年4月。1.2.4項(xiàng)目沿線區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工交通便利。1.2.5本工程項(xiàng)目以高速公路為主干，以各個(gè)收費(fèi)站與地方道路形成交通網(wǎng)，四通八達(dá)，交通便利。安陽(yáng)、鶴壁、衛(wèi)輝、等地均有較好質(zhì)地的儲(chǔ)存量豐富石料可用。供應(yīng)較方便。工程沿線水資源豐富、水質(zhì)良好，工程用水可就地取用。

7、電力供應(yīng)較方便，經(jīng)與電力部門協(xié)商后，可供應(yīng)工程所需電力。現(xiàn)場(chǎng)辦公室通訊設(shè)備裝置?？膳c電信部門聯(lián)系安裝，較為方便。1.2.6全線技術(shù)等級(jí)按高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)如下：（1）設(shè)計(jì)行車速度：120/h。（2）路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：26m（雙向四車道）。（3）行車道寬度：2*2*3.75m。（4）中央隔離帶寬度3m。（5）緊急停車帶寬度：2*3。（6）路肩寬度：2*2.5m。（7）路緣帶寬度：2*0.75m。1.2.（1）本項(xiàng)目全長(zhǎng)87.553km，共分兩個(gè)合同段，計(jì)劃開工日期為：2007年6月1日，計(jì)劃完工日期：2007年8月31日，工期為90標(biāo)段起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（km）施工內(nèi)容AXZM-01K513+00

8、0K560+00047路面病害處理、病害橋梁維修、瀝青混凝土罩面。AXZM-02K560+000K600+55340.553（2）工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次施工應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、京港澳高速公路安新段路面罩面工程招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、交通部相關(guān)規(guī)范、施工圖設(shè)計(jì)及高速公路養(yǎng)護(hù)施工的相關(guān)規(guī)定等執(zhí)行。（3）缺陷責(zé)任期為24個(gè)月，自交工證書開出時(shí)間。（4）本次我公司擬投AXZM-01合同段。1.2.81）、本項(xiàng)目罩面工程施工采取1/4封閉施工，不改變交通流向，即1/4幅封閉1/4幅通行，施工期間保證單車道通行。2）、本項(xiàng)目工程標(biāo)段內(nèi)僅允許同時(shí)設(shè)置2個(gè)作業(yè)區(qū)，一個(gè)1/4罩面作業(yè)區(qū)，一個(gè)1/4 路面病害處理及基層

9、病害處理作業(yè)區(qū)。3)、每個(gè)作業(yè)區(qū)封閉長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過5km5)、在同幅同車道施工時(shí)兩個(gè)作業(yè)面間隔距離5km以上，在同幅不同車道施工兩個(gè)作業(yè)面不少于10km。6）、應(yīng)根據(jù)本工程及時(shí)快速的要求，采取適當(dāng)?shù)拇胧┛s短工程施工周期。7）、本項(xiàng)目工程保通采取交警、路政統(tǒng)一指揮、承包人組織人財(cái)物的實(shí)施方式進(jìn)行，工程施工組織計(jì)劃應(yīng)按保通需要調(diào)整。1.2.本招標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)河南省交通廳批準(zhǔn)立項(xiàng)，資金來源為企業(yè)自籌。1.3、施工總體說明 1.3.1 施工組織設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)與管理 1、施工組織機(jī)構(gòu) a、 施工組織機(jī)構(gòu)京港澳高速公路安新段路面罩面工程AXZM-01合同段項(xiàng)目部。其組織機(jī)構(gòu)祥見下表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”

10、。項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢工程師合同部實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢部財(cái)務(wù)部設(shè)備材料部協(xié)調(diào)部路面面層專業(yè)施工隊(duì)伍路面病害處理專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)伍工程計(jì)劃部 b、施工管理模式與措施：我公司實(shí)行“項(xiàng)目管理法”。 2、技術(shù)組織管理 本合同段技術(shù)組織上采用總工程師負(fù)責(zé)制。工程計(jì)劃部、合同部、質(zhì)檢部、實(shí)驗(yàn)室直接受項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，工程部的工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和變更設(shè)計(jì)情況。質(zhì)檢部設(shè)質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控，分項(xiàng)質(zhì)檢工程師分別負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底及質(zhì)量工作。1.4、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間及方法1.4.1我單位在接到中標(biāo)通知書合同簽訂后，人員和設(shè)備及早進(jìn)場(chǎng)。動(dòng)員期為3天。本工程所需

11、的設(shè)備和人員主要從我公司和在建工程項(xiàng)目及調(diào)入，并成立京港澳高速公路安新段路面罩面工程項(xiàng)目部，所有人員、機(jī)械、材料設(shè)備均通過公路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。1.4.1第一批人員主要為從事技術(shù)管理工作人員，在規(guī)劃場(chǎng)地、租賃沿線設(shè)施或農(nóng)房的同時(shí)路面、基層病害處理、病害橋梁的維修人員設(shè)備也隨之到位，并按一個(gè)項(xiàng)目部為格局，盡快使各項(xiàng)保養(yǎng)工程作業(yè)正規(guī)化、制度化。在開展路面病害及基層病害工程全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，主要針對(duì)上述工程的配備相關(guān)人員、設(shè)備和材料，并報(bào)經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師許可，組織第二批路面罩面工程的人員、設(shè)備和材料有計(jì)劃地進(jìn)場(chǎng)，按要求規(guī)范施工。第三批人員、設(shè)備主要根據(jù)路面病害及基層病害的工作量，進(jìn)行合理配備，組成幾個(gè)

12、相當(dāng)固定的專業(yè)養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍，進(jìn)行施工。在承包期內(nèi)，第一、二兩批人員、設(shè)備為相對(duì)固定隊(duì)伍，第三批人員、設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際情況和業(yè)主、監(jiān)理工程師指令隨時(shí)進(jìn)、出場(chǎng)。 1.4. 為確保本工程項(xiàng)目保質(zhì)保量、按期完成施工任務(wù)，我單位計(jì)劃從完工項(xiàng)目和在建項(xiàng)目中抽調(diào)具有上述工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成本項(xiàng)目施工隊(duì)伍。 1.4.1 在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前，主管機(jī)械設(shè)備人員應(yīng)首先組織有關(guān)專業(yè)人員，對(duì)擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)等工作。 1.4.1 材料人員應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，一方面聯(lián)系采購(gòu)臨時(shí)工程所需材料，另一方面組織材料員進(jìn)行材料現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，取樣送交中心試驗(yàn)室。檢驗(yàn)合格且零時(shí)施工場(chǎng)地建設(shè)完成，立即組織車隊(duì)運(yùn)輸備料，確保

13、材料及時(shí)供應(yīng)。2、主要分項(xiàng)工程施工技術(shù)措施 2.1主要工程內(nèi)容 根據(jù)工程招標(biāo)文件設(shè)計(jì)的圖紙，本項(xiàng)目主要分為：路面病害處理、病害橋梁維修及瀝青混凝土罩面、罩面工程結(jié)束厚要再路面重新噴涂標(biāo)線等工程。2.2路面病害處置、病害橋梁維修、瀝青混凝土罩面施工方案及工藝.路面病害處理、裂縫處理、對(duì)于無支縫的輕度順直裂縫（縫寬5mm），采用“瀝青路面開槽機(jī)”沿裂縫開鑿出寬度12.7mm、深寬比不小于1：1的矩形槽，用空壓機(jī)將板縫中的灰塵、雜物及周邊松動(dòng)物體吹干凈，并確?？p槽內(nèi)清潔和干燥。灌注適用溫度在-13.943.4之間、軟化點(diǎn)100、對(duì)于有支縫的重度裂縫（縫寬5mm）或間距較近的裂縫，沿裂縫外輪廓線切除4

14、cm深的舊路面層，側(cè)面涂刷改性瀝青聚合物密封材料23遍，厚度控制在3mm左右，然后鋪筑瀝青混凝土恢復(fù)至原路面標(biāo)高。用2mm厚的“高分子搞裂貼膜”進(jìn)行貼縫，貼縫前涂專用底層油，并在氣溫4以上的晴天進(jìn)行施工，貼縫寬度視裂縫外輪廓線寬度而定?！案叻肿痈懔奄N臘”、對(duì)于無支縫的重度順直裂縫（縫寬5mm），根據(jù)實(shí)際情況清除路面層，切除寬度根據(jù)縫寬實(shí)際確定，最寬不超過50cm，深度根據(jù)裂縫破裂深度確定。側(cè)面涂刷改性瀝青聚合物密封材料23遍，厚度控制在3mm左右，根據(jù)切除深度輔筑瀝青混凝土復(fù)至原路面標(biāo)高，用2mm厚的“高分子抗裂貼膜”進(jìn)行貼縫，貼縫前涂專用底層油，并在氣溫4以上的晴天進(jìn)行施工，貼縫寬度視裂縫外

15、輪廓線寬度而定?！案叻肿涌沽奄N膜”應(yīng)耐高溫，并具有較好的柔韌性，以防止裂縫向、龜裂對(duì)因縱、橫裂縫的不斷發(fā)展或?yàn)r青混合料因疲勞產(chǎn)生的較大面積的龜裂和網(wǎng)裂，如果裂縫病害較輕（初期的龜裂、網(wǎng)裂，縫隙，無散落，裂區(qū)無變形）可以按照上述方法進(jìn)行處理；如果病害程度較高（裂塊明顯，縫較寬，產(chǎn)生散落和變形）已經(jīng)使路面發(fā)生松動(dòng)時(shí)，宜將松動(dòng)部分清楚，然后用熱力清混合料進(jìn)行修補(bǔ)，如果修補(bǔ)面積較大，則應(yīng)分層修補(bǔ)，每層的厚度cm，注意瀝青混合料罩面層的壓實(shí)度超過3%（最大理論密度），修補(bǔ)至原路面高程一致。3、沉陷沉陷范圍較小時(shí)，一般有基層引起；沉陷范圍較大一般由于路基引起。在橋梁和路面搭接處出現(xiàn)沉陷破壞，而且破壞也最為

16、明顯。對(duì)路面的沉陷可根據(jù)不同的情況和病害程度，采取不同的處理方式：因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，不在繼續(xù)下沉，可只修補(bǔ)面層，并根據(jù)路面的破壞狀況分別采取下列處治措施。 路面略有下沉，沉陷深度20mm。無破損或僅有少量輕微裂縫，可不作處理，僅在沉陷處直接罩面。 沉陷深度20mm，破損較輕或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處噴灑涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)，并壓實(shí)平整。 因土基或基層沉陷導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重，礦料已松動(dòng)、脫落形成坑槽，應(yīng)按照下述坑槽維修方法予以處治。因路基或結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，應(yīng)將面層和已破壞的基層完全破除，填補(bǔ)基層?；鶎犹幚硗戤吅笾匦?/p>

17、罩面，罩面應(yīng)分層施工，每層厚度不超過8cm，注意瀝青混合料罩面層的壓實(shí)度超過93%（最大理論密度）。4、坑槽按照坑槽病害程度的輕重，可分為兩種破壞類型：1）路面基層完好，僅發(fā)生在瀝青面層上的坑槽，坑槽較淺，深度20mm面積較小（1m22）路面基層已經(jīng)松散破壞形成的坑槽，坑槽較深，深度20mm，面積叫大（1）；（1）按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需的輪廓線；（2）沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度；若基層已經(jīng)松散破壞，將破壞的基層一并清除；（3）清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青；（4）填入瀝青混合料并整平；（5）用小型壓路機(jī)具將填補(bǔ)好的部

18、分壓實(shí)。新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面36mm。5、車轍按照車轍的深度，將車轍的處理分為兩種形式：1）車轍深度20mm，此時(shí)車轍破壞程度較輕，可以不作處理，直接罩面；2）車轍深度20mm，病害程度較為嚴(yán)重，應(yīng)將出現(xiàn)車轍的上面層切削或銑刨并清除干凈，銑刨厚度4cm，在銑刨處重鋪瀝青混合料，攤鋪厚度4cm。若車轍是因?yàn)榛鶎拥能浫跻?，則應(yīng)將面層和破壞的基層一并刨除，然后用瀝青混合料填補(bǔ)刨除部分，瀝青混合料應(yīng)分層填補(bǔ)，每層厚度應(yīng)8cm。填補(bǔ)壓實(shí)的瀝青混合料的壓實(shí)度不小于93%。6、擁包已處于穩(wěn)定的輕微擁包（波峰波谷的高差20mm），應(yīng)將擁包用機(jī)械刨削或人工挖除。如果除去擁包后，路面不夠平整，應(yīng)于以處治。

19、因面層瀝青用量過多產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)肀Вúǚ宀ü雀卟?0mm），或路面連續(xù)多次出現(xiàn)擁包且面積較大。但路面基層仍屬穩(wěn)定，則應(yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，并低于路表面約10mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青重作面層。因基層含水量過大，使棉層與基層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層和含水量過大的基層挖除，填補(bǔ)基層后重作面層 。由于基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層全部挖除，然后重新鋪筑基層和面層，處理方法同上。7、注漿利用FWD、GPR 無損檢測(cè)評(píng)價(jià)路面性能，并根據(jù)路面性能評(píng)價(jià)結(jié)果，確定需要進(jìn)行處治的部位，按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行布孔、鉆孔，通過注漿管向水泥混泥土

20、板下注射高聚物材料，路面抬高量用注漿泵通過控制高聚物注射速率控制。注漿完成后，注射槍從注漿孔退出來，將剩余的高聚物材料清離施工區(qū)域，然后用非膨脹性的薄水泥漿封上注漿孔。針對(duì)路面翻漿反射裂縫，采用高聚物注漿，注漿流程為：定位 鉆孔 注漿準(zhǔn)備 注漿 封孔及現(xiàn)場(chǎng)清理 控制交通（養(yǎng)生15分鐘） 質(zhì)量檢驗(yàn) （1）、注漿準(zhǔn)備材料 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，通過實(shí)驗(yàn)確定壓漿材料的來源，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 （2）、配合比設(shè)計(jì) 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，通過實(shí)驗(yàn)確定漿液配合比各項(xiàng)漿材料的指標(biāo)。 （3）、定位 仔細(xì)察看裂縫情況，利用FWD、GPR無損檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)評(píng)價(jià)路面性能，并根據(jù)路面評(píng)價(jià)結(jié)果，確定需要進(jìn)行處治的

21、部位，在裂縫兩側(cè)按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求用油漆標(biāo)出所要壓漿的孔位，在一側(cè)孔位間距為1.6m，裂縫兩側(cè)的孔位要交叉錯(cuò)開，裂縫距鉆孔中心30 （4）、鉆孔 采用嚴(yán)格按照所標(biāo)出的壓漿孔位，進(jìn)行鉆孔，孔徑為48mm，孔深至基層底部，鉆孔時(shí)確保鉆機(jī)準(zhǔn)確到位，鉆機(jī)在施工過程中盡量減少注漿孔的斜度，鉆孔期間，及時(shí)清理廢水、廢漿及殘?jiān)?，注漿后及時(shí)清理污物，保持路面清潔。 （5）、注漿準(zhǔn)備 （6）、注漿 1）漿液拌制 根據(jù)配合比按程序加料，準(zhǔn)確計(jì)量，掌握漿液性能，用多少拌多少，漿液應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，并?jiān)持注漿前不斷攪拌，防止?jié){液再次沉淀，影響漿液質(zhì)量。 2）注漿 通過注漿管道，向水泥混凝土板下或注漿目的層中注入高聚物材料

22、，注射完成后，注射槍從注漿孔退出來，將剩余的高聚物材料清離施工區(qū)域，然后用非膨脹性的薄水泥漿封上注漿孔。 （7）、控制交通、養(yǎng)生 壓漿結(jié)束后，嚴(yán)格控制交通，嚴(yán)禁一切車輛通行，養(yǎng)生時(shí)間為15分鐘或根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定開放交通時(shí)間。（8）、質(zhì)量檢測(cè)注漿質(zhì)量及效果采用取芯、FWD、GPR無損檢測(cè)。（9）、注意事項(xiàng)施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，施工中若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與病害調(diào)查不符，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，以便采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。8、粘層施工為保證層間連接，提高路面質(zhì)量，在相臨上下瀝青之間設(shè)置粘層。（1）、材料粘層采用乳化SBS改性瀝青，（2）機(jī)械施工設(shè)備瀝青灑布車、灑水車、道路清掃車、森林滅

23、火器、空壓機(jī)。試驗(yàn)設(shè)備瀝青針入度儀、瀝青延度儀、瀝青軟化點(diǎn)儀、路面滲透儀。（3）施工工藝a 粘層瀝青應(yīng)使用瀝青灑布車噴灑。在路緣石、銑刨等部位應(yīng)進(jìn)行人工涂刷。b 路面污染應(yīng)清除干凈，必要時(shí)可用水沖洗，待表面干燥后澆灑粘層。噴灑數(shù)量折成純?yōu)r青為0.2kg/0.3kg/。C 當(dāng)氣溫低于10d 粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，待乳化瀝青完全破乳后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。e 澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通行。9、罩面工程（1）、罩面全線采用4cm改性瀝青AC13C瀝青混凝土罩面，加鋪罩面前應(yīng)對(duì)老路面病害進(jìn)行徹底修復(fù)處理，除常規(guī)修復(fù)外，對(duì)路面嚴(yán)重?cái)噙M(jìn)行采取逐層

24、銑刨方式，根據(jù)銑刨后下層的病害程度確定是否進(jìn)行再次銑刨。由于很多段落中存在水泥砼板，開挖后，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重?cái)嗔寻宀捎脛t采用小型沖擊錘將水泥砼板塊破碎至30cm尺寸以下，并碾壓穩(wěn)定處理，如板塊完好，則在接縫處灌縫，貼抗裂貼。當(dāng)銑刨到位以后，綜合考慮有利的壓實(shí)厚度、備料方便的因素，路面回填材料種類盡量統(tǒng)一，現(xiàn)擬采用改性superpave-20，大粒徑瀝青碎石ATB25回填。銑刨段落根據(jù)縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、坑槽、修補(bǔ)不良，沉陷等病害的密集度以及平整度、車轍、彎沉等測(cè)試結(jié)果確定。銑刨面層時(shí)，若下承層不銑刨，單仍有裂縫，為消除反射裂縫的影響，可進(jìn)行灌縫并加貼抗裂貼處理。為了保證各層之間拼接質(zhì)量，分層回填時(shí)新老

25、路面結(jié)構(gòu)層之間采用臺(tái)階拼接，其中縱向臺(tái)階不小于50cm。橫向臺(tái)階寬度不小于20cm，臺(tái)階應(yīng)向外作成2%坡度。（2）、過渡段處理方案在橋頭、匝道出入口位置不進(jìn)行罩面，標(biāo)高不變，為保證其路面與一般罩面路段的平滑連接，采用1%坡進(jìn)行過渡，過渡段采用確保罩面面層的厚度對(duì)局部進(jìn)行銑刨或改變填充層的厚度實(shí)現(xiàn)平滑過渡。（3）、施工工藝1）路面施工方案按照施工圖紙進(jìn)行，路面結(jié)構(gòu)層為下表： 不銑刨直接罩面銑刨一層面層加鋪4cm改性AC-13C加鋪4cm改性AC-13C原路面4cm罩面面層 4cm改性AC-13C4cm中粒式瀝青砼4cm中粒式瀝青砼5cm粗粒式瀝青砼5cm粗粒式瀝青砼7cm熱拌瀝青碎石7cm熱拌瀝

26、青碎石20cm水穩(wěn)碎石20cm水穩(wěn)碎石35cm石灰土35cm石灰土銑刨兩層面層銑刨四層面層銑刨面層及基層20cm加鋪4cm改性AC-13C加鋪4cm改性AC-13C加鋪4cm改性AC-13C8cm改性superpave-208cm改性superpave-208cm改性superpave-205cm粗粒式瀝青砼12cm大粒徑瀝青碎石ATB-2512cm大粒徑瀝青碎石ATB-257cm熱拌瀝青碎石20cm水穩(wěn)碎石20cm水穩(wěn)碎石10cm大粒徑瀝青碎石ATB-2510cm大粒徑瀝青碎石ATB-2535cm石灰土35cm石灰土35cm石灰土（注：上表中涂色為原路面結(jié)構(gòu)，沒涂色的為銑刨后新鋪筑）2）、材

27、料 瀝青 改性瀝青：AC-13C、superpave-20采用改性瀝青，其技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行規(guī)范要求。 普通瀝青：ATB-25采用優(yōu)質(zhì)重交通石油瀝青，標(biāo)號(hào)AH-70，技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行規(guī)范要求。 集料 瀝青面層用集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，宜采用石灰?guī)r等堿性石料以提高瀝青路面抗水損害性能。AC-13C、superpave-20、ATB-25選用石灰?guī)r集料。 粗集料：粗集料是指大于2.36mm的集料。細(xì)集料：采用堅(jiān)硬、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的機(jī)制砂，不能采用山場(chǎng)下腳料。填料：采用石灰?guī)r堿性石料磨細(xì)得到的礦粉，填料必須干燥、清潔。粗細(xì)集料及填料

28、技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3）、機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工要求要求必須配齊施工機(jī)械和配件，作好開工保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)工作。施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度、和質(zhì)量故障，瀝青面層攤鋪采用1/4幅單車道連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。實(shí)施兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保攤鋪質(zhì)量，因而必須配備以下主要施工機(jī)械（一個(gè)施工點(diǎn)）。A、施工機(jī)械拌和樓：間歇式混合料拌和機(jī)，產(chǎn)量不少于240t/h，配有熱儲(chǔ)料倉(cāng)，全部生產(chǎn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置、攤鋪機(jī)：帶自動(dòng)整平攤鋪寬度8.5m以上攤鋪機(jī)4臺(tái)、壓路機(jī)：25t以上輪胎壓路機(jī)4臺(tái)，12-15t雙鋼輪壓路機(jī)12臺(tái)、自卸汽車：載重量25t以上自卸車30臺(tái)、裝載機(jī)：8臺(tái)、瀝青儲(chǔ)存設(shè)備200t

29、以上1套、銑刨機(jī)：銑刨寬度2m以上深度10cm4臺(tái)。B、試驗(yàn)設(shè)備：針入度儀、延度儀、軟化點(diǎn)儀、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀、馬歇爾擊實(shí)儀、試驗(yàn)室用瀝青混合料拌合機(jī)、脫摸器、瀝青混合料離心抽提儀（配離心加速沉淀儀）、標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔篩）、集料壓碎質(zhì)試驗(yàn)儀、烘箱、試模（不少于10只）、恒溫水浴、冰箱、路面取芯機(jī)、路面彎沉儀、砂當(dāng)量?jī)x、真空法理論最大相對(duì)密度。4）、配合比設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行配合比試驗(yàn)。5）、下承層的檢查清掃瀝青混合料施工之前要對(duì)其下承層進(jìn)行檢查，需隊(duì)其下部檢查，主要包括以下內(nèi)容：（1）檢查下部基層或面層的工程質(zhì)量，對(duì)局部缺陷按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。（2）檢查粘曾層的施工質(zhì)量，粘層瀝青噴

30、灑后進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時(shí)方可攤鋪其上部面層。6）鋪筑試鋪路面正式鋪筑前，需先做試鋪路段。通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、試拌后，擬定試鋪路段的施工方案，采用重新調(diào)試施工機(jī)械，鋪筑試鋪路段長(zhǎng)度不少于300m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定內(nèi)容包括：A、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式、驗(yàn)證配合比技術(shù)性質(zhì)、攤鋪操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)方法和強(qiáng)度、自動(dòng)整平方式、壓實(shí)機(jī)具選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)、施工縫處理、松鋪系數(shù)、施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度、修訂施工組織

31、設(shè)計(jì)計(jì)劃，確定施工組織及管理體系、質(zhì)量體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式等。試驗(yàn)段的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)提高一倍。7）瀝青混合料的施工把好材料質(zhì)量關(guān)，應(yīng)從源頭抓起，不合格的材料不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)料場(chǎng)，各種礦料的堆放地坪必須硬化，具有良好的排水系統(tǒng)，細(xì)集料及礦粉覆蓋，避免材料混雜需用墻體隔開，避免材料污染。8）瀝青混合料拌制嚴(yán)格掌握瀝青集料以及混合料的出廠溫度，拌和樓控制室要逐頁(yè)打印瀝青及礦料溫度，拌和時(shí)間有試拌確定，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。檢查混合料均勻性、及時(shí)分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒青煙等現(xiàn)象，確認(rèn)質(zhì)量問題應(yīng)于廢棄并及時(shí)糾正。每天上午、下午各取一組混合料試樣檢驗(yàn)油石比礦料級(jí)配

32、。9）混合料運(yùn)輸拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)前后移動(dòng)以減少集料離析現(xiàn)象，混合料料運(yùn)輸應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有5輛車等候卸料，運(yùn)料車要有良好的覆蓋設(shè)施，卸料過程繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束，以資保溫和避免塵埃。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm停住，不得撞擊攤鋪機(jī)10）攤鋪連續(xù)攤鋪，是提高路面平整度最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)半和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)具的配備及攤鋪厚度、寬度而定，一般按2-4m/min予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。不允許快速攤鋪幾分鐘，然后停下來等下一車料，吃飯應(yīng)輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐爭(zhēng)取作到每天停機(jī)一次。攤鋪過后未壓實(shí)前，施工人員不得踩踏，攤

33、鋪機(jī)宜采用非接觸式平衡梁裝置控制厚度和平整度，及時(shí)檢查松鋪厚度以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，攤鋪遇雨時(shí)立即停止施工，清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)于廢棄。11）瀝青混合料壓實(shí)瀝青混合料壓實(shí)是保證壓瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，除選擇合理壓實(shí)設(shè)備、方式、組合及碾壓步驟，為保證壓實(shí)度和平整度，在初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下，較高溫度下進(jìn)行碾壓，如有粘輪不得向壓路機(jī)輪上涂油或油水混合液，必要時(shí)可噴皂水和食用油。應(yīng)以緩慢而均勻速度碾壓，碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓。為避免擁包碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行不準(zhǔn)制動(dòng)、剎車，來回不應(yīng)處在同一橫斷面上，在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻瀝青砼面層

34、上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓設(shè)明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。壓路機(jī)噴水系統(tǒng)完好，噴灑應(yīng)呈霧狀。10、改性瀝青超薄磨耗層（1）、施工材料選擇及性能要求1）粗集料：所選粗集料應(yīng)為典型高等級(jí)公路路面使用集料，滿足我國(guó)關(guān)于抗滑表層的使用質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)或在高等級(jí)路面表面層有成功應(yīng)用的先例。直徑大于0.75mm的粗集料必須滿足下表的各項(xiàng)指標(biāo)。破碎石， 玄武巖，白云石，沙石和燧石，或其他類似材料均可作為瀝青混合料的粗集料，也可兩種或更多不同材料混合使用。但是在進(jìn)行復(fù)配時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際情況，按比例配均勻。試驗(yàn)試驗(yàn)方法規(guī)范洛杉磯磨耗損失ASTMC131T 0317200028max細(xì)長(zhǎng)扁平顆料

35、含量3：1ASTMD4791T 0312200015max單個(gè)破碎面ASTM5821T 03462000100min兩個(gè)或多個(gè)破碎面ASTM5821T 0346200090min狄法爾磨耗損失ASTMTP58-0018max堅(jiān)固性AASHTOT104-94T 0314200012max 2)細(xì)集料。直徑小于4.76mm的細(xì)集料必須是機(jī)制砂（100破碎加工而成），應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。性能指標(biāo)滿足下表要求。試驗(yàn)試驗(yàn)方法規(guī)范砂當(dāng)量AASHTO T176-00T 0334-199460min亞甲基蘭mg/gAASHTO TP57-9910max細(xì)集料棱角性試驗(yàn)AAS

36、HTO T304-96T 0344-200045min3)填料。瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量滿足下表的要求。0.6mm方孔篩通過率1000.075mm方孔篩通過率75100注意：以上各表所列各項(xiàng)指標(biāo)是集料選擇的目標(biāo)值，但不應(yīng)被認(rèn)為是選擇集料的唯一依據(jù)。4）NovaBinder（瀝青粘結(jié)料）。NovaBinder性能必須滿足NovaChip系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)要求，以實(shí)現(xiàn)系數(shù)的路用性能，同時(shí)，NovaBinder必須滿足下表性能要求。NovaBinder性能指標(biāo)試 驗(yàn)試驗(yàn)方法規(guī)范針入度，25100gASTM D5T0604-200050min軟化點(diǎn)

37、TR，ASTM D36T0606-200065min密度15，g/cmASTM D70T0603-1993實(shí)測(cè)延度5，5cm/min，cmASTMD-113T0605-199320min4Bh離析，ASTMD5976T0661-20002max旋轉(zhuǎn)粘度135ASTMD4402T0625-20003max旋轉(zhuǎn)粘度135ASTMD4402T0625-20003max測(cè)力延度比4，5cmASTMD226T0662-20000.3min彈力恢復(fù)25ASTMD6084-97T06662-200070min旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)殘留物163質(zhì)量損失%ASTMD2827T0610-19931.0max針入度比%A

38、STMD5T0604-200060min延度5，5cmASTMD-113T0605-199315min5)NovaBond(聚合物改性乳化瀝青）。NovaBond性能必須滿足NovaChip系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)要求，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的路用性能，同時(shí)，NovaBond必須滿足下表要求。試驗(yàn)試驗(yàn)方法規(guī)范塞波特粘度試驗(yàn)25ASTMD244T0623-199320-100儲(chǔ)藏穩(wěn)定性試驗(yàn)24h，%ASTMD244T0656-19931.0max篩上剩余量試驗(yàn)1%ASTMD244T0652-19930.05max蒸餾固含量試驗(yàn)2%ASTMD24463.0min蒸餾后石油餾分%ASTMD2442.0max破乳速度35ml

39、，0.02N，CaC12ASTMD2444035ml,0.8%,氣溶膠OTASTMD24440蒸餾殘留物性能試驗(yàn)針入度，25，100g5s，0.1 mmASTM D560-150溶解度%，三氯乙烯ASTM D204297.5min延度10，5cmASTM D11340min彈性恢復(fù)%，10AASHTOT30160min1.備注：如果現(xiàn)場(chǎng)施工效果良好，可以不進(jìn)行篩上剩余量試驗(yàn)。2.備注：改性乳化瀝青進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，必須達(dá)到最高溫度2006）混合料混合料設(shè)計(jì)集料配合比必須滿足通過重量百分比表指標(biāo)要求。方孔篩大小4.75mm-A型9.5mm-B型12.5mm-C型ASTM設(shè)計(jì)限值%設(shè)計(jì)限值%設(shè)計(jì)限值%1

40、9mm10012.5mm10085-1009.5mm1008510060804.7540-5528-3828-382.3622-3225-3225-321.1815-2515-2315-230.610-1810-1810-180.38-138-138-130.156-106-106-100.0754-74-74-7混合料瀝青含量%5.0-5.84.8-5.64.6-5.6典型厚度,mm151820備注:推薦使用16mm方孔篩通過率為100%的集料.含有16mm以上集料的瀝青混合料施工要求提高攤鋪厚度.（2）施工過程簡(jiǎn)介及施工質(zhì)量控制1）路面條件.原路面的處置:可采用清水清洗路面,保證路面完全干

41、燥并晾至少24小時(shí)后施工下道工序;或采用壓風(fēng)機(jī)清掃路面及縫隙內(nèi)的灰塵和雜物;原路面需要銑刨時(shí)必須采用精細(xì)銑刨工藝,銑刨后必須徹底清洗,達(dá)到路面沒有任何雜物灰塵松散和不穩(wěn)定顆粒粘結(jié)的粉漿.2）天氣.NovaChip系統(tǒng)施工過程現(xiàn)場(chǎng)氣溫不得底于103）設(shè)備.NovaBond系統(tǒng)采用專用設(shè)備NovaBond進(jìn)行施工.NovaBond必須包含受料斗、傳送帶、乳化瀝青儲(chǔ)罐、NovaBond噴灑和計(jì)量系統(tǒng)、寬度可調(diào)節(jié)的振動(dòng)熨平板等部分。設(shè)備能夠一次性完成NovaBond噴灑、熱漆黑量混合料攤鋪及熨平?？稍趪姙⒑?秒鐘內(nèi)進(jìn)行熱瀝青混合料攤鋪。在熱瀝青混合料攤鋪之前，履帶或其它部位不能接觸噴灑在路面上的Nov

42、aBond。NovaBond攤鋪寬度可調(diào)，從而達(dá)到理想的路面效果。5.24攤鋪。A、NovaBond在6080的溫度下噴灑，噴灑量必須精確計(jì)量，以保證路面攤鋪均勻。（2）本項(xiàng)目采用B型混合料。B型混合料，理想的攤鋪量約為0。85LB、熱瀝青混合料攤鋪溫度約為150170C、NovaChip系統(tǒng)攤鋪必須提前確定攤鋪寬度及厚度，以便于工程量統(tǒng)計(jì)。（11）、碾壓。NovaChip系統(tǒng)碾壓必須在路面溫度降至90之前進(jìn)行。用912噸的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓三次。壓路機(jī)不能靜止停留在剛剛攤鋪好熱瀝青混合料表面上。必須在NovaChip攤鋪后立刻進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)必須維護(hù)良好，具備可靠操作穩(wěn)定性，裝備有皂液水添加系

43、統(tǒng)和刮板，從而防止新攤鋪熱瀝青混合料粘在碾壓輥上。碾壓輥上。碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定碾壓操作操作寬度，新的路面在碾壓完成、路面溫度冷卻到50（3）、質(zhì)量控制。施工方采用下表數(shù)據(jù)來進(jìn)行質(zhì)量控制和保持穩(wěn)定性。允許誤差范圍通過指定篩孔百分率4.75mm A型9.5mmB型12.5mmC型方孔篩大小允許誤差允許誤差允許誤差19mm12.5mm59.6mm54.75mm5442.36mm4441.18mm40.075mm1.01.01.0瀝青粘結(jié)料含量，0.30.30.3厚度控制，mm235同時(shí)，需要隨時(shí)對(duì)新鋪路面外觀進(jìn)行目測(cè)，表面必須平整密實(shí)，不得有輪跡、裂逢、推擠、油斑、油包、離

44、析等現(xiàn)象。接縫必須緊密平碩，無跳車。此外，瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓、開放交通溫度均符合要求。11、泡沫瀝青冷再生（1）、泡沫瀝青再生技術(shù)原理將原路面銑刨料通過外加新料（石屑、水泥）等的方法，使銑刨料達(dá)到一定級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，然后使用專用拌和設(shè)備與泡沫瀝青進(jìn)行拌和，形成冷再生瀝青混合料，經(jīng)過攤鋪壓實(shí)，再生成新的結(jié)構(gòu)層。（2）、泡沫簡(jiǎn)介泡沫瀝青是使用專門的發(fā)泡裝置將熱瀝青（160-180評(píng)比泡沫瀝青發(fā)泡質(zhì)量的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)為：膨脹性和半衰期。膨脹率為發(fā)泡形成瀝青的最大體積與初始瀝青體積之比；半衰期為泡沫瀝青的體積縮減至其最大體積50%所用時(shí)間，一般要求膨脹率10倍，半衰期8s。（3）場(chǎng)地冷再生施工工藝流

45、程現(xiàn)場(chǎng)銑刨現(xiàn)場(chǎng)銑刨銑刨料運(yùn)回場(chǎng)地再生半和再生料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)銑刨面清掃再生料壓實(shí)養(yǎng)生設(shè)備：銑刨機(jī)、水車設(shè)備：自卸運(yùn)輸車設(shè)備：專用拌和設(shè)備（AMA200）、瀝青加熱設(shè)備、水泥罐設(shè)備：自卸運(yùn)輸車設(shè)備：攤鋪機(jī)（ABG525）雙鋼輪穩(wěn)壓一遍膠輪穩(wěn)壓4遍單鋼輪振壓4遍再生攤鋪設(shè)備：鋼絲清掃車空壓吹風(fēng)機(jī)（4）泡沫瀝青混合料主要檢查項(xiàng)目及頻率冷再生技術(shù)的關(guān)鍵是瀝青的發(fā)泡性能、混合料的拌和質(zhì)量和再生料的的級(jí)配組成，銑刨機(jī)的性能和銑刨速度等因素對(duì)再生料的級(jí)配影響很大，泡沫瀝青的膨脹率和半衰期對(duì)再生的拌和均勻影響很大，施工過程中的嚴(yán)格控制。泡沫瀝青混合料的主要檢查及要求見下表：序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

46、及平率1瀝青發(fā)泡性能膨脹率10倍，半衰期8s現(xiàn)場(chǎng)由KMA自帶的發(fā)泡檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)每小時(shí)一次2混合料的拌和質(zhì)量泡沫瀝青均勻裹率，無結(jié)絲成塊、無超瀝青顆粒目測(cè)，每30t混合料一次3再生級(jí)配組成2.36mm以下：3%2.36mm以上：8%每天上、下午各一次4混合料最佳含水量及最大干密度實(shí)測(cè)重型擊實(shí)試驗(yàn)，每天一次5現(xiàn)場(chǎng)密度及含水量實(shí)測(cè)灌砂法/烘干法。每50m一個(gè)點(diǎn)6壓實(shí)度98灌砂法7室內(nèi)試驗(yàn)（再生混合料的干濕霹靂強(qiáng)度）干霹裂強(qiáng)度350kpa；濕霹裂強(qiáng)度300kpa；殘留強(qiáng)度75%成型馬歇爾試驗(yàn)，4012、標(biāo)線工程1、標(biāo)線本項(xiàng)目按國(guó)標(biāo)GB57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定設(shè)置車道分界、車到邊

47、緣、導(dǎo)流、導(dǎo)向、出入等標(biāo)線。（1）車道分界線分割同向行駛的交通流，采用白色虛線，線寬0.15m，實(shí)線長(zhǎng)6m，間隔9m。內(nèi)側(cè)車道邊緣線為黃實(shí)線，外側(cè)車道邊緣為白色實(shí)線，用來指示機(jī)動(dòng)車道邊緣，線寬0.2m。出入道口處。結(jié)合立交的形式和出入口匝道的具體線形設(shè)置出入口標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭。（2）標(biāo)線材料采用耐久，反光熱能的反光熱熔涂料，涂層厚度為瀝青混凝土路面和水泥混凝土厚度路面2mm，導(dǎo)線箭頭為4mm，其他標(biāo)劃于行車道上的標(biāo)線：4mm厚度熱熔涂料和玻璃應(yīng)符合GN47-89和GN48-89的要求，并由試驗(yàn)決定是否需要預(yù)涂底油。（3）施工方案1）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)是清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積

48、、或其他有害物質(zhì)。2）在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)，先噴涂熱塑底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間涂敷熱塑涂料，以提高其粘結(jié)力。3）標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按GB5768-86規(guī)定辦理。4）特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按GB5768-86規(guī)定辦理。5）所有標(biāo)線應(yīng)具有光潔、均勻及精巧外觀、如不具有均勻、滿意外觀時(shí)，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)工程師同意，費(fèi)用由承包人自負(fù)。6）有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)工程師統(tǒng)一，其費(fèi)用由承包人自理。7）涂料在釜內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在180230之間，同時(shí)

49、進(jìn)行充分?jǐn)嚢琛Ｒ话阃苛贤耆刍?，攪?8）涂料涂敷于路面時(shí)的溫度，不應(yīng)低于1809）涂敷施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天，塵埃大、風(fēng)大，溫度低于1010）應(yīng)均勻涂敷，濕漆膜（常溫型）厚度應(yīng)為0.2mm。冷膜（熱塑型）厚度應(yīng)為1.5mm。11）標(biāo)線應(yīng)順直，當(dāng)為曲線時(shí)，應(yīng)為平順均勻曲線。所有邊緣應(yīng)具有清晰、明確的切斷。在規(guī)定標(biāo)線以外的標(biāo)線材料應(yīng)清除，使路面磨耗層上留有簡(jiǎn)潔、平順標(biāo)線。12）玻璃珠施加率每平方米涂敷面為170g。13）涂敷標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，可以阻止車輛通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至充分干燥。13、橋面病害處治A、通過對(duì)該路段的橋梁結(jié)構(gòu)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該路段橋梁存在橋面縱橫向裂縫、車

50、轍等為主要特征的病害形式。本次改善僅對(duì)橋面病害進(jìn)行處理，不包含橋梁結(jié)構(gòu)問題。橋面裂縫、車轍等病害，先將橋面瀝青混凝土鋪裝銑刨掉2cm厚，然后灑粘層油，鋪筑2cm厚快速同步施工型改性瀝青混凝土超薄磨耗層至橋面標(biāo)高。1、如橋面無損壞，將橋面瀝青混凝土層銑刨掉2cm厚，然后灑粘層油鋪筑2cm厚，鋪筑2cm厚同步施工型改性瀝青混凝土超薄磨耗層至橋面標(biāo)高。2、若橋面有裂縫、車轍等病害，將橋面瀝青砼銑刨掉6cm厚，仔細(xì)檢查橋面中面層有否損壞，若沒損壞，則灑粘層油，鋪筑4cm厚AC-16C改性瀝青砼和2cm厚快速同步施工型改性瀝青混凝土超薄磨耗層至橋面標(biāo)高；若中面層有損壞，則將橋面瀝青砼全部銑刨，檢查防水混

51、凝土是否損壞，若沒有損壞，然后噴灑防水層，鋪筑7cm厚AC-20中粒式改性瀝青混凝土超薄磨耗層至橋面標(biāo)高。3、如果橋面防水混凝土局部損壞、范圍小于5m2累計(jì)面積不大于1/3橋面面積時(shí)，必須鑿除局部損壞的防水混凝土（鑿成矩形且四周多超出10cm范圍），采用植筋技術(shù)加密負(fù)筋后用C45級(jí)防水混凝土（防水混凝土加入早強(qiáng)劑，必須根據(jù)試驗(yàn)確定）補(bǔ)平，然后噴灑防水層，鋪筑7cm厚（其厚度根據(jù)實(shí)際橋面鋪裝厚度調(diào)整）AC-20中粒式改性瀝青砼和2cm4、如果整個(gè)橋面損壞嚴(yán)重、范圍大于5m2、累計(jì)面積大于1/3橋面面積時(shí)，必須鑿除全部橋面防水混凝土重新鋪筑，保證混凝土厚度滿足規(guī)范規(guī)定的最小厚度10cm，雙層鋼筋網(wǎng)

52、，然后做防水層，鋪筑7cm厚（其厚度根據(jù)實(shí)際橋面鋪裝厚度調(diào)整）AC-20改性瀝青凝土和2cm厚快速同步施工型改性瀝青凝土超薄磨耗層至橋面標(biāo)高。橋頭兩 端順坡20cm，銑刨部分原有路面瀝青混凝土面層，確保順坡段有2cmB、有損壞的橋面鋪裝要求：（1）預(yù)制梁（板）的頂面，必須清洗干凈，以利和現(xiàn)澆混凝土橋面鋪裝層連接成整體。（2）現(xiàn)澆防水混凝土橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)縱、橫間距均為15 cm ，均采用12；墩頂連續(xù)縫處每根縱向鋼筋增加一根2.5m長(zhǎng)20加強(qiáng)鋼筋。（3）新建的橋面鋪裝層設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮在原橋空心板頂縱間距0.5m、 橫向間距1m，栽植1根12鋼筋，鉆孔直徑16mm，栽植深度為12cm，用JGNZ

53、植筋錨固結(jié)構(gòu)膠粘牢，并將混凝土鋪裝層鋼筋網(wǎng)與伸出的栽植鋼筋逐 根點(diǎn)焊成骨架網(wǎng)。（4）現(xiàn)澆防水混凝土橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)必須點(diǎn)焊成網(wǎng)，并與生根鋼筋點(diǎn)焊成一體。這一點(diǎn)非常重要，施工單位要給予高度重視。（5）企口縫內(nèi)必須清洗干凈，梁（板）間縫必須填滿高強(qiáng)無收縮灌漿料，振搗密實(shí)，并與企口縫10環(huán)筋連為一體，不準(zhǔn)在縫隙內(nèi)填水泥紡織袋或小木條，這一點(diǎn)也非常重要。（6）橋面鋪裝混凝土表面要求平整，橋面縱坡與原縱坡一致、橫坡度同原有橋面橫坡度。C、植筋技術(shù)要求：（1）鉆孔直徑16mm，栽植深度為25cm,用JGHZ植筋錨固結(jié)構(gòu)膠粘牢，并與原混凝土鋪裝層鋼筋網(wǎng)逐根點(diǎn)焊成骨架網(wǎng)。（2）鉆孔成孔后，必須徹底清除孔內(nèi)浮粉，

54、確保孔內(nèi)潔凈與鋼筋栽植質(zhì)量。（3）植筋施工工藝：定位鉆孔清孔鋼筋除銹錨固膠配制植筋固化、保護(hù)檢驗(yàn)建議采用專業(yè)植筋施工隊(duì)伍D、高強(qiáng)無收縮灌漿料：KL系列灌漿料是由高強(qiáng)膠結(jié)材料、復(fù)合外加劑和特細(xì)骨料配制而成的一種專用灌漿材料。（1）技術(shù)特點(diǎn)：大流動(dòng)度（自流） 無收縮 早強(qiáng) 高強(qiáng)（2）質(zhì)術(shù)性能：項(xiàng) 目指 標(biāo)KL-40KL-50KL-60抗壓強(qiáng)度（MPa）3d40506028d607080流動(dòng)度（S）58泌水率（%）0膨脹率（%）0.010.06與鋼筋粘結(jié)力（MPa）67極限使用溫度（）500加水量（重量計(jì)）%1416（3）灌漿施工要點(diǎn)：支模可采用軟泡沫塑在梁板底支上模板，支設(shè)的模板應(yīng)嚴(yán)密，防止漏漿。

55、灌漿灌漿料的攪拌，可采用普通砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌。攪拌量一般一次一袋（25kg裝），水灰比為0.34。先在鐵桶內(nèi)倒入規(guī)定的水量，然后將一半料（12.5kg）倒入桶內(nèi)攪拌10-15s，再將剩余的一半倒入一起攪拌。攪拌時(shí)間從開始到結(jié)束應(yīng)控制在90s內(nèi)，要求料漿攪拌均勻。灌漿料應(yīng)盡可能從一側(cè)注入，以利排出空氣，使灌漿料充實(shí)。灌漿料拌合好后，應(yīng)在30分種內(nèi)用完。 養(yǎng)生澆灌后，24小時(shí)內(nèi)灌漿層不得受到振動(dòng)、碰撞。灌漿料終凝時(shí)間為24小時(shí)，須在終凝前對(duì)暴露在外的灌漿層掛抹平。灌漿完畢后連續(xù)不斷澆水養(yǎng)護(hù)3天，然后繼續(xù)按常規(guī)養(yǎng)護(hù)。拆模拆模在灌漿完畢后24小時(shí)進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。4.3上跨橋凈空不足的處理方案

56、本項(xiàng)目施工后各上跨橋滿足凈空要求。3、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）年度2007年月份6月份7月份8月份旬上中下上中下上中下天數(shù)51015202530354045505560657075808590圖例：施工準(zhǔn)備路面基層病害處理路面病害處理病害橋梁維修瀝青面層鋪筑交通標(biāo)志4、工程管理曲線第NO.1合同段工程完成的百分比%100908070605040302010 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工程歷程百分比 （%） 5、施工總平面圖項(xiàng)目經(jīng)理部鶴壁收費(fèi)站西側(cè)K542+000項(xiàng)目經(jīng)理部鶴壁收費(fèi)站西側(cè)K542+000廢料場(chǎng)安陽(yáng)南收費(fèi)站西側(cè)K507+000瀝青拌合樓、料

57、場(chǎng)、廢料場(chǎng)淇縣收費(fèi)站東側(cè)K560+0006、主要分項(xiàng)工程施工工藝圖注漿施工工藝流程圖選擇注漿設(shè)備選擇注漿設(shè)備直接打入法成孔封孔制漿添加劑主料水注漿邊緣帷幕注漿充填固結(jié)注漿檢 查不合格合格封孔清洗管路，移至下一注漿孔 寬縫施工工藝圖施工準(zhǔn)備定位放線施工準(zhǔn)備定位放線切割、破除、清運(yùn)檢查糾正不合格合格噴灑粘層油、貼抗裂貼檢查糾正不合格合格鋪筑瀝青砼檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)合格開槽灌縫施工工藝圖施工準(zhǔn)備開槽機(jī)開縫、清理施工準(zhǔn)備開槽機(jī)開縫、清理澆灌瀝青膠檢查糾正不合格合格檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)合格標(biāo)線工程施工工藝圖施工準(zhǔn)備清理路面施工準(zhǔn)備清理路面噴涂標(biāo)線檢查糾正不合格合格檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)

58、合格輕度沉陷、龜裂、局部車轍、修補(bǔ)不良的處治施工工藝圖施工準(zhǔn)備定位放線施工準(zhǔn)備定位放線銑刨、清運(yùn)檢查糾正不合格合格噴灑粘層油檢查糾正不合格合格鋪筑瀝青砼檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)合格橋頭沉陷的修理方法施工準(zhǔn)備定位放線施工準(zhǔn)備定位放線、測(cè)量銑刨、清運(yùn)檢查糾正不合格合格噴灑粘層油檢查糾正不合格合格架設(shè)鋼線、鋪筑瀝青砼檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)合格路面車轍的修理方法施工準(zhǔn)備定位放線施工準(zhǔn)備定位放線銑刨、清運(yùn)檢查糾正不合格合格噴灑粘層油檢查糾正不合格合格鋪筑瀝青砼檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)合格板破碎、重度沉陷的處治施工準(zhǔn)備定位放線施工準(zhǔn)備定位放線銑刨、清運(yùn)原路面檢查糾正不合格合格鋪筑路面冷再生混合料檢

59、查糾正不合格合格噴灑粘層油檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)合格養(yǎng)生鋪筑瀝青混凝土檢查合格橋面及路面病害處理施工準(zhǔn)備定位放線施工準(zhǔn)備定位放線破除、清運(yùn)原路面檢查糾正不合格合格鋼筋鋪設(shè)、澆筑水泥混凝土檢查糾正不合格合格鋪筑瀝青砼檢查驗(yàn)收不合格糾正簽字上報(bào)合格養(yǎng)生罩面工程施工工藝清掃路面、清掃路面、清除原路面標(biāo)線檢查合 格粘層灑布鋪筑瀝青混凝土面層檢查驗(yàn)收合 格、簽字上報(bào)不合格糾 正不合格糾 正檢查不合格糾 正鋪筑瀝青混凝拌合檢查合 格不合格廢棄7、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表序號(hào)工程項(xiàng)目平均每生產(chǎn)單位規(guī)模（ 人，各種機(jī)械 臺(tái)）平均每生產(chǎn)單位施工時(shí)間（周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個(gè)）備注1路面基層病害處理40人、32

60、臺(tái)班9.212路面病害處理60人、38臺(tái)班2.7113病害橋梁維修60人、35臺(tái)班514瀝青面層鋪筑40人、20臺(tái)班5.7115交通標(biāo)志30人、17臺(tái)班513、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）年度2007年月份6月份7月份8月份旬上中下上中下上中下天數(shù)主要工程51015202530354045505560657075808590施工準(zhǔn)備路面基層病害處理路面病害處理病害橋梁維修瀝青面層鋪筑交通標(biāo)志二、關(guān)鍵工序施工技術(shù)方案措施方案1、為了保證本項(xiàng)目工程在不斷行的情況下順利實(shí)施，我公司在安全保通不惜一切代價(jià)，擬投入一定數(shù)額才力物力，并合理的安排施工作業(yè)區(qū)，來保證本標(biāo)段車輛安全暢通。決定采取以下兩種方案來