aa公司安全生產(chǎn)事故案例

1、*公司安全生產(chǎn)事故案例匯編一、支架運輸車側(cè)反事故（一）、事事故經(jīng)過過2007年年3月22日下午午5點330分左左右，為為了準(zhǔn)確確掌握*礦448000支架的的重量，銷銷售處安安排配貨貨站一大大貨車從從三分廠廠拉著一一個支架架去*村鎊房房過稱，在在過完稱稱回來時時由于速速度過快快，在向向！公司司大門拐拐彎時，支支架向左左側(cè)翻下下，幸好好當(dāng)時附附近沒有有人，否否則后果果不堪設(shè)設(shè)想。 （二）、事事故的原原因1、車速過過快，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎急。駕駕駛員明明知道車車上所裝裝貨物沒沒有固定定仍快速速行駛，當(dāng)當(dāng)時*礦來驗驗收支架架的張科科長和我我公司銷銷售處的的*副處長長也在車車上，曾曾提示駕駕駛員要要慢點開開，但駕駕

2、駛員不不聽，到到轉(zhuǎn)彎時時也不減減速是造造成這一一事故的的直接原原因。2、駕駛員員王某酒酒后駕車車是造成成這一事事故的主主要原因因。3、運輸合合同中明明確規(guī)定定支架裝裝車時三三分廠負(fù)負(fù)責(zé)提供供防滑板板并把支支架吊到到車上，由由運輸方方負(fù)責(zé)裝裝車位置置、方向向及支架架的固定定。裝車車人員曾曾提示墊墊上防滑滑板，由由于駕駛駛員不讓讓，裝車車人員也也沒有堅堅持。駕駕駛員沒沒有固定定支架就就把支架架拉走了了這也是是這一事事故的主主要原因因。4、配貨站站老板安安排車時時沒有見見到駕駛駛員，不不了解駕駕駛員當(dāng)當(dāng)時的情情況就安安排來拉拉支架，駕駕駛員來來到公司司后，公公司車輛輛協(xié)調(diào)人人員也不不在現(xiàn)場場，只有有

3、銷售處處人員讓讓裝支架架過稱，都都與駕駛駛員不熟熟悉，也也不了解解駕駛員員的情況況，沒有有把住關(guān)關(guān)這是這這一事故故的又一一原因。（三）、今今后措施施1、每次運運輸支架架時車輛輛協(xié)調(diào)人人員要與與承運方方簽訂好好運輸合合同，明明確雙方方的義務(wù)務(wù)和責(zé)任任。2、承運方方負(fù)責(zé)對對駕駛?cè)巳藛T進(jìn)行行教育，每每次安排排運輸時時要明確確告知駕駕駛?cè)藛T員裝車運運輸?shù)陌舶踩⒁庖馐马?，進(jìn)進(jìn)廠要嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行*公司司有關(guān)安安全規(guī)定定3、裝車時時承運方方要有帶帶車人負(fù)負(fù)責(zé)聯(lián)系系，公司司車輛協(xié)協(xié)調(diào)員要要在現(xiàn)場場，有問問題及時時協(xié)商。裝裝車時*分廠廠負(fù)責(zé)提提供防滑滑物料并并按承運運人員的的指揮把把支架吊吊到車上上去，承承運方

4、負(fù)負(fù)責(zé)裝車車的位置置、方向向和支架架的固定定。二、*頂梁砸砸傷事故故（一）事故故經(jīng)過11月244日晚，*所在在班由早早班倒夜夜班。由由于大結(jié)結(jié)構(gòu)件不不多，*上上班后先先是焊接接埠村礦礦支架的的連桿等等小件，在在1點以以后*就開開始焊頂頂梁，因因頂梁已已經(jīng)蓋了了蓋板，中中部就沒沒有可以以掛鏈子子的孔或或環(huán)等，頂頂梁一頭頭有一個個連接孔孔，但安安全鏈不不夠長，為為了圖省省勁*只在在中部用用一拉筋筋采用點點焊的形形式連到到了防倒倒架子上上就進(jìn)行行焊接作作業(yè)，在在2時550分時時，另一一電焊工工任某從從*所在工工位的西西面吊頂頂梁，吊吊起后由由于兩頭頭不平衡衡就放下下準(zhǔn)備整整理后再再吊，這這時頂梁梁離

5、*所用用的防倒倒架子只只有一米米遠(yuǎn)的距距離，鏈鏈子調(diào)整整以后行行車小跑跑車的位位置發(fā)生生了變化化，行車車工張某某就把小小跑車向向東打了了一下重重新開始始起吊，由由于這時時小跑車車的位置置不在起起吊重物物的正上上方，稍稍微偏東東，頂梁梁離地后后向東一一擺正好好碰到了了*所用的的防倒架架子上，防防倒架移移位，連連接頂梁梁的拉筋筋點焊處處開裂又又推倒了了*正在焊焊接的頂頂梁，*聽聽到碰撞撞后剛一一起身還還沒有閃閃開就砸砸到了身身上，造造成盆骨骨、大腿腿多處骨骨折。（二）事故故原因1.、電焊焊工*工作作存在僥僥幸心理理，圖省省勁怕麻麻煩，不不按規(guī)定定用防倒倒鏈把頂頂梁固定定在防倒倒架上，在在有外力力的

6、作用用下所焊焊拉筋也也不起作作用，是是造成這這一事故故直接原原因。2.、行車車工張某某規(guī)程措措施學(xué)習(xí)習(xí)不夠，“十不吊”執(zhí)行不嚴(yán)，圖省勁怕麻煩，在頂梁與小跑車不垂直的情況下繼續(xù)進(jìn)行起吊作業(yè)，致使所吊頂梁離地后擺動碰到*所用的防倒架，造成了事故的發(fā)生，是造成這一事故的重要原因。3.、電焊焊工任某某安全意意識不強強，相互互保安不不夠，在在吊運頂頂梁時沒沒有及時時提醒相相鄰人員員，看到到行車鋼鋼絲繩斜斜吊也不不制止，任任其斜吊吊是造成成這一事事故的又又一重要要原因。4、車間內(nèi)內(nèi)結(jié)構(gòu)件件多，安安全通道道窄，安安全間隙隙不夠也也是出現(xiàn)現(xiàn)安全事事故的原原因。（三）防范范措施1、對各鉚鉚焊車間間的所有有防倒架

7、架進(jìn)行整整理，防防倒架之之間距離離要適當(dāng)當(dāng)，防倒倒鏈長度度要能滿滿足要求求并且牢牢固，焊焊接件上上沒有拴拴防倒鏈鏈子的地地方時要要有其它它輔助安安全措施施，確保保結(jié)構(gòu)件件不能傾傾倒。為為員工創(chuàng)創(chuàng)造一個個安全的的工作環(huán)環(huán)境。2、認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)上級級有關(guān)安安全法律律法規(guī)和和公司有有關(guān)安全全文件，提提高管理理人員的的安全意意識和責(zé)責(zé)任意識識，加大大考核力力度，加加強現(xiàn)場場管理，車車間跟班班的管理理人員要要隨時制制止各種種違章行行為。3、利用每每周安全全教育活活動時間間和班前前班后會會，加強強各工種種規(guī)程措措施的學(xué)學(xué)習(xí)，提提高員工工規(guī)范操操作行為為。班前前會上車車間管理理人員要要根據(jù)當(dāng)當(dāng)班的生生產(chǎn)情況況，

8、有針針對性的的強調(diào)安安全，對對重點事事項，要要講細(xì)、講講全，使使員工提提高安全全意識，自自覺按章章作業(yè)。以以確保安安全生產(chǎn)產(chǎn)。4、工作中中員工之之間要相相互提示示，相互互配合，做做到相互互保安。三、*中缸脫脫鉤砸傷傷事故（一）事故故經(jīng)過2009年年7月220日下下午，裝裝配車間間安排*、劉劉某、董董某、孟孟某四人人在立式式裝缸機機上對所所組裝的的許廠超超前支架架立柱進(jìn)進(jìn)行例行行拆檢分分析，33點左右右，用行行車將中中缸和小小柱提出出一段后后，由于于阻力過過大無法法提出，于于是改用用下腔注注液的方方式將中中缸和小小柱頂出出，由*控控制操縱縱閥，*在在下腔注注滿液后后用促的的方式加加壓，促促了兩次

9、次中缸和和小柱也也未動，他他又促了了一次，這這時，中中缸和小小柱突然然向上竄竄了2000mmm左右，造造成行車車吊繩與與小柱脫脫扣，中中缸在下下落過程程中碰到到油缸壁壁向一側(cè)側(cè)傾斜，*想上前把油缸扶正，由于中缸和小柱太重，砸到裝缸機框架后，又滑到*的小腿上部，經(jīng)醫(yī)院確診為右小腿環(huán)骨骨折。（二）事故故原因1、對拆檢檢過程中中的危險險因素預(yù)預(yù)見不夠夠，沒有有考慮立立柱下腔腔壓力增增大后可可能會突突然竄出出，行車車吊繩調(diào)調(diào)整不及及時可能能會造成成繩套脫脫扣。在在裝配和和拆檢過過程中，沒沒有做好好吊繩防防脫扣措措施，是是造成這這一事故故的直接接原因。2、安全教教育力度度不夠，員員工自主主保安和和相互保

10、保安的意意識不強強，互相相提示不不夠，是是造成這這一事故故的又一一原因。（三）防范范措施1、所有行行車的限限位、防防過卷、防防脫鉤裝裝置、鋼鋼絲繩（鋼鋼絲繩套套、尼龍龍繩套）、警警鈴、繩繩鉤等堅堅持日檢檢，必須須保證合合格，防防護(hù)裝置置必須配配齊、有有效。2、各級管管理人員員，特別別是基層層管理人人員，要要進(jìn)一步步加強業(yè)業(yè)務(wù)知識識的學(xué)習(xí)習(xí)，不斷斷提高自自身的業(yè)業(yè)務(wù)水平平和管理理能力，了了解和掌掌握分管管范圍內(nèi)內(nèi)各工序序的安全全重點，關(guān)關(guān)鍵時刻刻要對員員工進(jìn)行行提示指指導(dǎo)，堅堅決杜絕絕各類生生產(chǎn)事故故的發(fā)生生。3、利用每每周安全全教育活活動和班班前班后后會，加加強對員員工安全全知識和和業(yè)務(wù)技技能

11、的培培訓(xùn)，使使每一位位員工明明確本崗崗位的薄薄弱環(huán)節(jié)節(jié)和安全全重點，并并能從自自身崗位位排查不不安全因因素，加加強自我我保護(hù)能能力。4、把安全全聯(lián)保制制度落實實好，工工作中員員工之間間要相互互提示，相相互配合合，在實實現(xiàn)自主主保安的的同時，切切實做到到相互保保安。四、*防倒架架砸傷事事故（一）事故故經(jīng)過2010年年3月112日凌凌晨3：40分分左右，鉚鉚焊車間間電焊工工*在焊接接支架掩掩護(hù)梁蓋蓋板時，用用行車將將工件吊吊起豎在在焊接架架一側(cè)并并拴掛安安全鏈，也也沒有檢檢查安全全鏈拉緊緊沒有就就摘下行行車吊鉤鉤，也未未對工件件穩(wěn)定性性進(jìn)行檢檢查就站站到焊接接架與掩掩護(hù)梁上上進(jìn)行焊焊接。由由于掩護(hù)

12、護(hù)梁前端端圓弧面面朝下與與地面接接觸面窄窄，工件件不穩(wěn)，焊焊工在上上面移動動時重心心偏離，致致使掩護(hù)護(hù)梁向電電焊機一一側(cè)傾倒倒，由于于安全鏈鏈拴的太太松，等等拉緊時時，因掩掩護(hù)梁重重量大于于焊接架架重量，掩掩護(hù)梁帶帶動焊接接架同時時傾翻，將將在上面面工作的的*摔到地地上，被被摔過來來的焊接接架砸壓壓在下面面。幸虧虧焊接架架一端落落在掩護(hù)護(hù)梁上，人人被扣在在里面。經(jīng)經(jīng)醫(yī)院檢檢查后確確診為左左腿腓骨骨骨裂，頭頭部碰傷傷。（二）事故故原因1、電焊工工*安全觀觀念淡薄薄，自主主保安意意識不強強，安全全鏈沒有有拉緊，對對豎立的的工件也也沒有認(rèn)認(rèn)真檢查查是否穩(wěn)穩(wěn)定可靠靠就倉促促進(jìn)行焊焊接，是是造成這這一事

13、故故的主要要原因。2、當(dāng)班班班長張某對當(dāng)當(dāng)班工作作布置不不細(xì),強強調(diào)安全全針對性性不強，缺缺泛安全全超前防防范意識識,薄弱弱時間的的安全檢檢查不到到位，是是造成事事故的原原因之一一。3、安全教教育工作作有漏洞洞，特別別是薄弱弱時間下下對薄弱弱人物的的安全教教育不扎扎實，大大而化之之,沒有有針對性性,措施施落實不不到位，是是造成事事故的另另一原因因。（三）防范范措施1、按期對對本生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)域組組織隱患患排查，重重點是：行車、叉叉車、吊吊裝工具具等，并并要求各各車間管管理人員員在薄弱弱時間要要進(jìn)行重重點監(jiān)控控。2、所有鉚鉚焊車間間使用的的焊接架架,全部部用螺栓栓固定到到地面上上,從根根本上解解決焊接

14、接架在使使用過程程中的傾傾倒現(xiàn)象象，為員員工創(chuàng)造造一個安安全的生生產(chǎn)環(huán)境境。3、在立放放結(jié)構(gòu)件件時，要要垂直靠靠在防倒倒架上，安安全鏈要要拴牢拴拴緊，防防止結(jié)構(gòu)構(gòu)件大角角度傾斜斜時防倒倒架失去去作用。4、車間管管理人員員特別是是跟班人人員對所所管轄范范圍內(nèi)的的重要工工序、重重點環(huán)節(jié)節(jié)必須親親臨現(xiàn)場場，重點點盯靠，如如：大件件物料的的起吊、翻翻轉(zhuǎn)、裝裝卸車、登登高等，如如果一人人操作，跟跟班人員員要盯上上協(xié)助完完成。并并對各工工序中的的不安全全因素進(jìn)進(jìn)行排查查，及時時進(jìn)行整整改處理理，把問問題消滅滅在萌芽芽狀態(tài)。5、利用每每安全活活動日和和班前班班后會對對員工進(jìn)進(jìn)行安全全教育，增增強員工工的自我

15、我保護(hù)意意識。加加強對員員工業(yè)務(wù)務(wù)技能的的培訓(xùn)指指導(dǎo)，增增強員工工的自我我保護(hù)能能力。五、張*活柱滑滑落砸傷傷事故一、事故經(jīng)經(jīng)過2010年年4月11日上午午10點點30分分，加工工車間車車工張*在修修完高平平支架小小柱柱塞塞孔卸活活過程中中，因小小柱已電電鍍，表表面比較較光滑，繩繩套又沒沒系在中中間，行行車工劉劉某起吊吊時工件件滑落，張張*本能能去扶工工件，造造成小柱柱滑到腳腳上，手手也被車車床軌道道劃傷。經(jīng)經(jīng)醫(yī)生檢檢查確診診為左手手無名指指肌腱斷斷裂，右右腳拇指指后邊骨骨折。二、事故原原因1、操作人人員安全全觀念淡淡薄，自自主保安安意識不不強，對對起吊工工件重心心掌握不不準(zhǔn)確，在在吊工件件時

16、未嚴(yán)嚴(yán)格按“十不吊吊”要求操操作，協(xié)協(xié)作配合合不好，致致使工件件滑落。2、車間管管理人員員工作不不嚴(yán)謹(jǐn)，不不細(xì)致，安安排加工工電鍍后后的工件件時，沒沒有意識識到工件件表面比比較光滑滑，有易易滑落的的可能，缺缺泛安全全超前防防范意識識，未提提出針對對性的安安全措施施。3、安全教教育工作作大而化化之，對對安全技技術(shù)操作作規(guī)程的的學(xué)習(xí)不不夠扎實實，個別別人只停停留在口口頭上，沒沒有與工工作結(jié)合合起來。三、防范措措施1、經(jīng)常對對本的單單位的薄薄弱環(huán)節(jié)節(jié)、薄弱弱時間和和薄弱人人物進(jìn)行行排查，制制定相應(yīng)應(yīng)措施安安排專人人抓好落落實，堅堅決避免免各類事事故的發(fā)發(fā)生。2、開種的教全對種組習(xí)的技作特行叉機工高等

17、作人重習(xí)考格重崗3、各級管管理人員員，特別別是基層層管理人人員，要要進(jìn)一步步加強業(yè)業(yè)務(wù)知識識的學(xué)習(xí)習(xí)，不斷斷提高自自身的業(yè)業(yè)務(wù)水平平和管理理能力，了了解和掌掌握分管管范圍內(nèi)內(nèi)各工序序的安全全重點，關(guān)關(guān)鍵時刻刻要對員員工進(jìn)行行提示指指導(dǎo)，堅堅決杜絕絕各類生生產(chǎn)事故故的發(fā)生生。4、工作中中員工之之間要時時刻注意意，相互互提醒，時時時做到到自主保保安和相相互保安安，養(yǎng)成成自覺按按章作業(yè)業(yè)的習(xí)慣慣。5、在起吊吊長、滑滑的工件件時，必必須采用用雙繩捆捆綁，避避免類似似事故的的發(fā)生。六、*平平滑倒摔摔傷事故故一、事故經(jīng)經(jīng)過2008年年11月月14日日下午，*平與與梁某檢檢修拋丸丸機。44點左右右，梁某某在

18、拋丸丸機的北北側(cè)修理理絞刀，熱熱處理工工翟某在在一旁等等著他去去整理井井式爐的的電源線線，這時時，*平就讓讓翟某扶扶著梯子子上去緊緊固電機機螺絲，緊緊固完后后下梯子子時，翟翟某已經(jīng)經(jīng)走開，*平在沒人扶梯子的情況下就往下下，由于身子重心偏移，梯子慣性向一側(cè)滑倒，摔倒在車間內(nèi)的一鐵簸箕上。經(jīng)醫(yī)院診斷為第九、十肋骨骨折。二、事故原原因1、安全意意識淡薄薄，自主主保安和和相互保保安不夠夠。在沒沒有人扶扶梯子的的情況下下，也未未采取措措施保證證梯子不不滑就往往下走。2、車間主主任在安安排工作作時，對對安全工工作強調(diào)調(diào)不夠，安安排工作作不細(xì)、不不明確。3、*部部副主任任趙某，是是安全生生產(chǎn)第一一責(zé)任者者，

19、對員員工的安安全教育育不夠，缺缺乏安全全教育的的針對性性，抓安安全工作作不嚴(yán)、不不細(xì)。三、措施要要求1、切實加加強對員員工安全全意識、安安全責(zé)任任、事故故危害的的教育，利利用班前前班后會會組織員員工認(rèn)真真學(xué)習(xí)各各工種的的安全崗崗位責(zé)任任制，做做到應(yīng)知知、應(yīng)會會。2、管理人人員在安安排工作作時要針針對當(dāng)班班的生產(chǎn)產(chǎn)實際，有有針對性性的強調(diào)調(diào)安全注注意事項項，對薄薄弱人物物，重要要環(huán)節(jié)，要要指定專專人進(jìn)行行監(jiān)控，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，要要立即解解決，以以確保安安全生產(chǎn)產(chǎn)。3、工作中中員工之之間要相相互注意意，及時時提醒，要要時時做做到自主主保安和和相互保保安，養(yǎng)養(yǎng)成自覺覺按章作作業(yè)的習(xí)習(xí)慣。七、王*物

20、料傷傷腳事故故一、事故經(jīng)經(jīng)過2010年年6月113日下下午，車車間主任任安排王王*與郭郭某給交交接頂梁梁上漆，倆倆人各用用長鉤鉤鉤住頂梁梁一頭，放放到油漆漆槽蘸漆漆后再提提出來放放到一邊邊涼干，到到下午118:440的時時候，王王*與郭郭*鉤起一一條頂梁梁（重222kgg）準(zhǔn)備備蘸漆，突突然王*抬起起的一頭頭脫鉤，頂頂梁砸在在王*右腳上上。經(jīng)昆昆侖舜天天醫(yī)院XX光拍片片確診，右右腳拇指指第二節(jié)節(jié)骨折。二、事故原原因1、操作人人員對安安全重視視不夠，注注意力不不集中，在在工件未未確認(rèn)掛掛牢的情情況下就就起吊并并在頂梁梁脫鉤時時又未能能及時閃閃開身子子，導(dǎo)致致頂梁脫脫鉤砸到到腳上。2、在安全全生產(chǎn)

21、管管理上，對對薄弱時時間、薄薄弱人物物的管理理還有差差距，還還做不到到重點監(jiān)監(jiān)控、重重點安排排，對轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)崗人員員在薄弱弱時間疏疏于管理理。三、防范措措施1、加強對對員工的的安全思思想的教教育。經(jīng)經(jīng)常利用用班前班班后會的的時間組組織員工工學(xué)習(xí)上上級各種種安全法法規(guī)、文文件和公公司有關(guān)關(guān)安全管管理的規(guī)規(guī)定，進(jìn)進(jìn)一步提提高廣大大員工的的安全意意識和自自我保護(hù)護(hù)能力。2、抓好對對薄弱時時間、薄薄弱人物物的安全全管理。夜夜班、下下班前，員員工由于于休息不不好，精精力、體體力比平平時都要要弱，是是我們在在安全方方面的薄薄弱時間間，各個個車間班班組要時時刻注意意員工的的變化，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時解解決；新新員工、

22、夜夜班、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)崗及遠(yuǎn)遠(yuǎn)路探親親回廠上上班人員員是安全全管理中中的薄弱弱人物，各各車間班班組要做做到心中中有數(shù)，重重點對其其在生活活上關(guān)心心、工作作上照顧顧使其順順利度過過薄弱期期，實現(xiàn)現(xiàn)車間、班班組的安安全生產(chǎn)產(chǎn)。3、工作中中員工之之間要時時刻注意意，相互互提醒，時時時做到到自主保保安和相相互保安安，養(yǎng)成成自覺按按章作業(yè)業(yè)的習(xí)慣慣。八、孫*鉆床纏纏繞擠傷傷手指事事故（一）事故故經(jīng)過2006年年6月223日中中班，濟(jì)濟(jì)北維修修中心機機加工車車間車工工孫*在開銑銑床加工工擋銷座座時，在在沒有停停機的情情況下就就用扳手手去卸活活（松緊緊固螺絲絲），結(jié)結(jié)果被銑銑床刀具具鉤住手手套將手手帶進(jìn)擠擠傷右手手食

23、指和和小指。（二）事故故原因1、傷者違違章操作作，圖省省勁、怕怕麻煩，在在沒有停停車的情情況下就就去卸固固定擋銷銷座的壓壓緊螺絲絲，是造造成這起起事故的的直接原原因。2、傷者違違反操作作規(guī)程，戴戴手套操操作鏜床床，被鏜鏜刀刮住住手套，也也是造成成事故的的直接原原因。3、管理人人員安全全管理不不到位、對對員工安安全教育育安全教教育不到到位，對對員工平平時的違違章行為為看慣了了，不制制止，是是導(dǎo)致這這起事故故重要原原因。（三）防范范措施1、嚴(yán)格按按規(guī)定佩佩戴作用用勞動防防護(hù)用品品，該戴戴的必須須戴，不不該戴的的堅決不不能戴，并并養(yǎng)成自自覺按章章作業(yè)的的好習(xí)慣慣。2、在上、卸卸活時要要先停電電，待設(shè)

24、設(shè)備停止止運轉(zhuǎn)后后方可進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)操作。3、要經(jīng)常常組織員員工進(jìn)行行安全素素質(zhì)教育育，提高高安全意意識，做做好自主主保安和和相互保保安。4、管理人人員要堅堅持“管生產(chǎn)產(chǎn)必須管管安全”的原則則，認(rèn)真真負(fù)責(zé)，做做好日常常的安全全巡檢工工作，及及時制止止生產(chǎn)過過程中的的違章現(xiàn)現(xiàn)象，把把事故隱隱患消滅滅在萌芽芽狀態(tài)。 九、任*行車車擠傷事事故事故經(jīng)過2010年年11月月29日日早8點點10分分左右，電電修車間間維修工工任*、馮某某在檢修修鉚焊車車間東跨跨北100噸行車車，更換換液壓助助力推動動器，檢檢修完畢畢后，馮馮某在前前先下來來，任*在后后負(fù)責(zé)關(guān)關(guān)閉護(hù)欄欄門，任任*還還未到安安全位置置，行車車工李

25、某某突然開開動行車車，將任任*擠擠到行車車與水泥泥柱之間間，造成成肋骨骨骨皮斷裂裂。原因分析行車工李某某違犯操操作規(guī)程程，在未未接到檢檢修人員員的指令令情況下下就開動動行車。安全設(shè)施不不完備，在在護(hù)欄門門未關(guān)閉閉前，啟啟動裝置置應(yīng)該處處于斷電電狀態(tài)啟啟動不起起來，能能開動說說明閉鎖鎖裝置失失效。安全教育不不到位，各各工種間間協(xié)作配配合不好好，沒有有事前進(jìn)進(jìn)行約定定預(yù)防措施加大對員工工的安全全教育力力度，特特別是對對特殊工工種人員員的日常常行為要要經(jīng)常進(jìn)進(jìn)行有針針對性的的安全提提示和指指導(dǎo)。設(shè)備檢修等等不是日日常進(jìn)行行的多工工種協(xié)作作的工作作，要事事前進(jìn)行行溝通，約約定安全全注意事事項，確確定一

26、人人負(fù)責(zé)，進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一協(xié)調(diào)。對所有安全全檢測、閉閉鎖、限限位等安安全設(shè)施施及輔件件要經(jīng)常常檢查，使使之處于于完好狀狀態(tài)。高*鉆床床擰傷手手臂事故故事故經(jīng)過2011年年1月226日33點400分，加加工車間間鉆床工工高*在加式式固定環(huán)環(huán)，在鉤鉤鐵屑過過程中被被鐵屑鉤鉤住右手手套袖，她她立即按按下停車車按鈕，但但這時旋旋轉(zhuǎn)的鉆鉆桿已將將高*的右臂臂拽到鉆鉆桿跟，這這時在旁旁邊搖臂臂鉆床背背對高*干活活的別*聽到到動靜后后馬上跑跑過來，看看到鉆床床動，以以為還未未停電，就就立即按按停止按按鈕，由由于慌張張錯按了了啟動按按鈕，雖雖然及時時發(fā)現(xiàn)并并按下了了停止按按鈕，但但還是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了一下下，又將將高*的手

27、臂臂拽了一一下，經(jīng)經(jīng)集團(tuán)公公司醫(yī)院院檢查確確診為右右小臂開開放性骨骨折。原因分析1、操作人人員安全全觀念淡淡薄，自自主保安安意識不不強，在在工作過過程中精精力不集集中，操操作不當(dāng)當(dāng)導(dǎo)致鐵鐵屑拽住住套袖將將手臂拽拽進(jìn)鉆床床。2、操作人人員素質(zhì)質(zhì)不高，遇遇事不冷冷靜，遭遭遇突發(fā)發(fā)事件的的應(yīng)急處處置能力力不強，施施救措施施不當(dāng)。（三）預(yù)防防措施1、加強對對員工的的安全知知識培訓(xùn)訓(xùn)，特別別是剛進(jìn)進(jìn)廠的員員工要在在老師的的監(jiān)護(hù)下下才能工工作，出出徒后，管管理人員員要勤檢檢查勤囑囑咐。2、加強對對員工應(yīng)應(yīng)付突發(fā)發(fā)事件的的能力教教育，要要熟悉本本崗位所所有設(shè)備備的性能能，了解解緊急停停車、停停電按鈕鈕位置。

28、使使大家遇遇事有對對策，處處事不慌慌張，以以減少或或避免各各種傷害害的發(fā)生生。3、員工之之間要時時刻注意意相互提提醒，時時時做到到自主保保安和相相互保安安。十一、同*油缸底底砸傷腳腳事故事故經(jīng)過2011年年4月223日下下午6點點30分分左右，加加工車間間電焊工工同*在將將亭南支支架4200油缸缸缸底組裝裝到油缸缸上時，因因捆綁不不正，同同*就用用腳去蹬蹬缸底，使使缸底脫脫落，砸砸在了同同*的右右腳上，造造成右腳腳大拇指指開放粉粉碎性骨骨折。原因分析同*安全意意識不強強，自我我保護(hù)意意識差，對對危險的的預(yù)見性性不到位位，考慮慮不到缸缸底受力力后捆綁綁位置的的變化，造造成缸底底脫落。工作中圖省省

29、勁，怕怕麻煩，加加之過了了下班時時間，急急于完成成工作，放放松了對對安全的的注意。預(yù)防措施1、吊運工工件時，要要捆綁牢牢固，特特別是過過長過短短及不規(guī)規(guī)則形，在在起吊以以后盡量量不要靠靠近或改改變它的的受力方方向，若若因工作作需要必必須施以以外力時時，要首首先考慮慮到受力力變化以以后的后后果，以以確保自自身安全全。2、頭腦要要時刻保保持冷靜靜，特別別是下班班前，上上班后等等特殊時時間段，要要覺著，不不要急躁躁，穩(wěn)才才能快，急急就容易易出錯。十二、宗*摔傷傷事故事故經(jīng)過2011年年5月113日上上午9點點30分分左右，劃劃線工宗宗*在鉚鉚焊車間間西跨從從拖拉機機車盤上上卸唐口口連桿時時不慎踩踩空

30、，從從車盤上上掉下來來，右臂臂碰在車車盤的槽槽鋼上，造造成右小小臂骨折折。原因分析1、車盤是是框架結(jié)結(jié)構(gòu)，是是用槽鋼鋼制作，只只有很少少部分鋪鋪了板，多多數(shù)都是是空檔，上上面不適適合站人人。宗*掛好好連桿掛掛鉤后本本應(yīng)下來來以后再再起吊，但但為了省省勁，只只離開連連桿很小小的距離離就開始始起吊，由由于連桿桿起吊后后有擺動動，宗*本能能的向一一邊躲，就就誆了下下來。自自主保安安意識不不強。行車工看到到掛鉤人人員站的的位置應(yīng)應(yīng)該提醒醒，待掛掛鉤人員員走到安安全區(qū)域域后再進(jìn)進(jìn)行吊裝裝作業(yè)，互互相保安安沒有做做好。車間管理人人員抓安安全不嚴(yán)嚴(yán)不細(xì)，強強調(diào)安全全沒有針針對性。預(yù)防措施1、進(jìn)一步步提高員員

31、工的安安全意識識，遠(yuǎn)離離危險區(qū)區(qū)域，做做到自主主保安。2、多工種種或多人人同時作作業(yè)時要要協(xié)調(diào)配配合好，并并要相互互監(jiān)督，相相互提示示，嚴(yán)格格按規(guī)定定操作，做做到相互互保安。十三、朝*擠傷傷手事故故事故經(jīng)過2011年年5月331日早早晨5點點40左左右，電電焊工朝朝*將將唐口支支架連桿桿裝爐準(zhǔn)準(zhǔn)備預(yù)熱熱，在起起吊后調(diào)調(diào)整方向向時，由由于慣性性作用使使連桿與與旁邊的的工件想想碰擠傷傷右手無無名指，造造成骨折折。原因分析自主保安意意識不強強，思想想麻痹，對對存在的的不安全全因素?zé)o無預(yù)見性性，調(diào)整整擺動的的工件，手手應(yīng)在擺擺動的后后方扶，但但扶在擺擺動的前前方，造造成了擠擠碰。2、空間狹狹窄，工工件

32、少一一擺動就就碰到其其它工件件上，造造成人員員緊張，手手忙腳亂亂。（三）預(yù)防防措施1、工作場場地要寬寬暢，地地面要平平整無雜雜物。2、在調(diào)整整大型工工件用力力時要根根據(jù)調(diào)整整的幅度度適度用用力，防防止用力力過大造造成調(diào)整整過度，工工件碰壞壞設(shè)備、設(shè)設(shè)施或碰碰倒物料料，人在在糾正時時造成擠擠傷事故故。十四、宗*擠傷傷手事故故事故經(jīng)過2011年年6月115日下下午1點點30分分左右，打打磨工宗宗*在在用平板板車轉(zhuǎn)唐唐口頂梁梁側(cè)護(hù)板板時，因因側(cè)護(hù)板板振動、沒沒落，將將左手無無名指擠擠傷。原因分析1、安全意意識不強強，明知知側(cè)護(hù)板板不穩(wěn)定定，也不不進(jìn)行固固定，造造成側(cè)護(hù)護(hù)板、沒沒落是傷傷手。2、麻痹大

33、大意，在在用平板板車轉(zhuǎn)動動工件時時，應(yīng)將將工件固固定牢，用用手扶在在高處向向前用力力，但其其放在車車盤上造造成傷手手。預(yù)防措施1、用平板板車轉(zhuǎn)動動工件時時，首先先要將工工件固定定牢，防防止沒落落，還要要清理前前方有礙礙平板車車行走的的物料。2、平板車車行走時時，人要要在后方方用力，用用手掌斜斜按在工工件的上上方，防防止手指指彎曲后后伸到工工件的縫縫隙中。十五、孫*吊料料砸傷腳腳事故事故經(jīng)過2011年年6月225日晚晚上9點點左右，吊吊料工孫孫*、陳陳*與行行車工程程*，根根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)安排，用用三噸磁磁鐵將下下好的唐唐口支架架的連桿桿蓋板從從數(shù)控機機篦子上上吊出來來，陳*在數(shù)數(shù)控機篦篦子上粘粘料，

34、孫孫*在在放料區(qū)區(qū)垛料，當(dāng)當(dāng)?shù)醯降诘诙^時時，拔下下磁鐵插插銷后，因因磁鐵還還有一定定磁性，又又將連桿桿帶起，孫*試圖用腳將帶起的蓋板踹下來，但沒有成功，孫*的腳剛落地，蓋板就脫落了，正好砸在孫*的腳上，經(jīng)檢查左腳第趾骨為開放性骨折。原因分析1、選用器器具不當(dāng)當(dāng)，頂梁梁蓋板本本不重，用用小磁吊吊就可以以，大磁磁吊又笨笨又重又又不方便便操作。2、對磁鐵鐵的性能能不了解解，在拔拔出插銷銷后，雖雖然還有有一定磁磁性，但但強磁系系統(tǒng)磁力力已經(jīng)改改變，已已經(jīng)處于于釋放狀狀態(tài)，仍仍然站在在頂梁附附近。3、臨時帶帶起的蓋蓋板，用用撬棍等等工具撬撬下，人人也未閃閃開身子子，造成成了這一一事故。預(yù)防措施1、起吊

35、工工件時，要要選用合合適的磁磁吊。2、在處理理臨時帶帶起的工工件時，要要用專用用工具，操操作人員員要閃開開身子，防防止突然然墜落傷傷人十六、*分廠頂頂梁砸壞壞拖拉機機車盤事事故事故經(jīng)過2011年年7月33日下午午4點330分左左右，！公司司拖拉機機司機伊伊*用拖拖拉機給給*分廠廠轉(zhuǎn)ZDD90000/117/335支架架頂梁，在在卸車過過程中，*分廠掛鉤人員聶*、譚*用一根繩套分別掛住頂梁前端的吊裝孔和后端的耳孔，行車工戰(zhàn)晴晴開始起吊，當(dāng)頂梁剛離開拖拉機車盤后，頂梁突然脫鉤，砸到了拖拉機車盤后部梁上，將拖拉機頭挑起又摔到地上，造成車頭外殼、方向盤、右后輪等部件損壞，車盤也有損壞。原因分析1、圖省

36、勁勁，怕麻麻煩。由由于頂梁梁前后重重量不均均勻，不不容易掌掌握平衡衡，應(yīng)該該用兩根根繩套進(jìn)進(jìn)行吊掛掛，而只只用一根根繩套。2、試吊時時一端先先起來，就就說明兩兩端的重重量不一一樣就應(yīng)應(yīng)該調(diào)整整后再吊吊，但為為了趕進(jìn)進(jìn)度，也也沒看清清另一端端離沒離離開車盤盤，就繼繼續(xù)吊運運，。3、現(xiàn)場人人員安全全意識不不強，行行車工沒沒有堅持持“十不吊吊”原則，掛掛鉤人員員圖省勁勁，怕麻麻煩，管管理人員員重生產(chǎn)產(chǎn)，輕安安全。預(yù)防措施1、起吊不不規(guī)則大大型工件件時，要要用兩根根繩套，同同一根繩繩套的兩兩端要掛掛在相對對較小的的摘掛處處。防止止重量偏偏移造成成繩滑動動。2、嚴(yán)格按按“十不吊吊”原則進(jìn)進(jìn)行操作作，要先先試吊，在在確認(rèn)吊吊掛準(zhǔn)確確，工件件穩(wěn)固，無無危險因因素的情情況下方方可正式式起吊。3、摘掛鉤鉤人員，要要認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)，在在試吊時時要仔細(xì)細(xì)觀察所所吊工件件的變化化情況，正正確指揮揮行車工工進(jìn)行操操作。十七、司*側(cè)護(hù)護(hù)板滑落落傷臉事事故