既有站場(chǎng)施工安全控制措施

1、PAGE PAGE 6既有站場(chǎng)施工平安控制措施1土方開挖應(yīng)自上而下，不亂挖或超挖；施工中保持坡面平整，隨時(shí)注意邊坡的變形；修建支擋建筑物時(shí)，從兩側(cè)開始，跳槽開挖基坑，并采取必要的防護(hù)措施。2土方機(jī)械施工時(shí)要在既有線鋼軌外側(cè)兩米外設(shè)置明顯的限界樁或隔墻。機(jī)械行走作業(yè)或停留均不得侵入鐵路限界，自卸汽車后斗隨起隨放，不準(zhǔn)將翻斗升起在既有線旁運(yùn)行。3對(duì)線路標(biāo)志、電桿、電線、電纜等要特別注意加強(qiáng)防護(hù)。在此設(shè)施旁邊施工特別是機(jī)械施工時(shí)，先勘察現(xiàn)場(chǎng)和地形，確定行走線路和作業(yè)方案，派專人指揮方可施工。對(duì)地下管線先探明位置、埋深、走向和種類并作出明顯標(biāo)志防護(hù)，在靠近管線兩米范圍內(nèi)一律采用人力施工。4站場(chǎng)內(nèi)橋墩臺(tái)

2、施工時(shí)，設(shè)置平安網(wǎng)，確保作業(yè)人員平安；既有設(shè)施撤除一律采用小型機(jī)具和人工進(jìn)行，不采取爆破作業(yè)。對(duì)站場(chǎng)內(nèi)既有結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)警示牌或防護(hù)樁防護(hù)。對(duì)重要設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人防護(hù)、指揮施工。5車站的信號(hào)桿、地下及空中管線等既有設(shè)施均較多，而且錯(cuò)綜復(fù)雜，施工安排在白天進(jìn)行，派有豐富既有線施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人員現(xiàn)場(chǎng)指揮。保證既有設(shè)施萬(wàn)無(wú)一失。6軌道撥移、更換道岔應(yīng)在要點(diǎn)時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)過(guò)程中在兩端規(guī)定的距離各設(shè)一名責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的平安員，配好通信聯(lián)絡(luò)工具，有異常情況及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告。7鄰線來(lái)車時(shí)，要停止作業(yè)，注意了望。8拆卸扣件和安裝扣件時(shí)，注意裝卸扣件在同一鋼軌上，不允許一根鋼軌上一股有扣件，而另一股無(wú)扣

3、件，造成鋼軌擠開、列車脫線。必須按有關(guān)規(guī)定裝卸扣件，以保證行車平安。9在既有線裝卸材料，配足人力、工具及信號(hào)，除負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮外，每節(jié)車箱指定一名路工為組長(zhǎng)，在裝卸前負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員、車長(zhǎng)和司機(jī)交待有關(guān)考前須知。卸料盡量安排在白天進(jìn)行必須夜間卸車時(shí)那么備足照明設(shè)施。10裝卸車做到統(tǒng)一指揮，每節(jié)車箱組長(zhǎng)要注視負(fù)責(zé)人的指揮行動(dòng)，并預(yù)先規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。除卸車作業(yè)人員外，還應(yīng)組織局部人力跟隨車后進(jìn)行再次清道，將侵入限界和堆碼不穩(wěn)固的材料進(jìn)行清理，確保行車平安。11裝卸材料對(duì)稱進(jìn)行，使材料重心和車體重心大致重合。卸鋼軌時(shí)，配足人力，統(tǒng)一指揮，使用撬棍時(shí)，只能撬，不能夾軌邊翻。12所卸材料器具坡腳與軌面水平

4、等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81米，堆碼穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1。雙線間堆碼高度不超過(guò)軌頭30厘米。13既有線施工影響既有通信、信號(hào)、設(shè)備時(shí)，事先通知路局電務(wù)部門派員配合，施工前與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意前方可施工。如信號(hào)機(jī)和通信線路發(fā)生故障，按?技規(guī)?有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理和采取防護(hù)措施，并與車站值班員登記要點(diǎn)手續(xù)。14架空線電桿周圍3米范圍內(nèi)不挖坑、挖溝、取土。在架空線電桿附近推土或鏟土?xí)r，保證其建筑物接近限界符合?通信信號(hào)設(shè)備維修規(guī)那么?的有關(guān)規(guī)定。15封鎖施工必須遵守施工程序，嚴(yán)格施工組織，保證工程質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設(shè)計(jì)順利完成，

5、按時(shí)開通。16在施工封鎖前，要組織各級(jí)有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)討論施工封鎖方案，組織落實(shí)每一細(xì)小環(huán)節(jié)。在落實(shí)或執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，以便采取補(bǔ)救措施。17根據(jù)施工方案及時(shí)、細(xì)致、準(zhǔn)確、無(wú)誤地編制技術(shù)交底和平安措施，向施工班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，并將完成時(shí)間落實(shí)到位。施工封鎖前，技術(shù)人員、安質(zhì)人員及施工班組要再次對(duì)施工地段的料具進(jìn)行復(fù)測(cè)丈量，以確保工程質(zhì)量和行車平安。18施工封鎖前，根據(jù)封鎖地段的工程數(shù)量、開通時(shí)間、勞動(dòng)強(qiáng)度等做細(xì)致調(diào)查，對(duì)勞力組織合理分工、認(rèn)真落實(shí)。19對(duì)防護(hù)人員、質(zhì)檢人員、巡道人員等要進(jìn)行有關(guān)平安業(yè)務(wù)考試，合格前方準(zhǔn)擔(dān)當(dāng)工作。防護(hù)人員的防護(hù)用具齊全，熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)，并建立健全崗

6、位責(zé)任制，防護(hù)人員要精力集中、注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)警。20封鎖前的準(zhǔn)備工作，一定要按?工務(wù)平安規(guī)那么?第2.1.7規(guī)定，確保行車平安。要求如下：軌枕盒內(nèi)道碴不少于三分之一；軌枕地段每隔六根可空一根；接頭螺栓每個(gè)接頭至少扭緊四個(gè)每端兩個(gè)；道釘或扣件，準(zhǔn)許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根。21遮斷線路封鎖施工，施工單位應(yīng)派專人到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室聯(lián)系，及時(shí)辦理登記消記手續(xù)，不間斷地與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系。(22)在撥移用滑軌架起的道岔或線路時(shí)，工作人員要精力集中，統(tǒng)一號(hào)令，腳前后叉開，放在枕木空處，不要將腳放在枕木下，以免砸腳，造成工傷事故。23吊車在吊運(yùn)大件時(shí)，嚴(yán)格遵守八不吊原那么，專人指揮，統(tǒng)一

7、號(hào)令，嚴(yán)格遵守吊車作業(yè)操作規(guī)程。24封鎖完畢，要立即組織檢查，確認(rèn)該段到達(dá)列車放行條件，材料、機(jī)具去除限界外，做好記錄，方可按規(guī)定撤除防護(hù)，開通線路。25開通后的線路，在不穩(wěn)定時(shí)期內(nèi)，要設(shè)專人防護(hù)、檢查和維修，嚴(yán)格掌握列車速度，新線開通后，慢行限速地段要小時(shí)，不間斷地檢查、維修，以確保行車平安。26在既有線旁作業(yè)人員遵守八嚴(yán)禁：嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗；嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車信號(hào)；嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；嚴(yán)禁各種施工機(jī)具、材料侵入限界；嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中扒車、跳車；嚴(yán)禁搶道鉆車；嚴(yán)禁在兩線間避車。內(nèi)容總結(jié)1既有站場(chǎng)施工平安控制措施1土方開挖應(yīng)自上而下，不亂挖或超挖2修建支擋建筑物時(shí)，從兩側(cè)開始，跳槽開挖基坑，并采取必要的防護(hù)措施3卸鋼軌時(shí)，配足人力，統(tǒng)一指揮，使用撬棍時(shí)，只能撬，不能夾軌邊翻4(22)在撥移用滑軌架起的道岔或線路時(shí)，工作人員要精力集中，統(tǒng)一號(hào)令，腳前后叉開，放在枕木空處，不要將腳放在枕木下，以免砸腳，造成工傷事故內(nèi)容總結(jié)（1）既有站場(chǎng)施工平安控制措施1土方開挖應(yīng)自上而下，不亂挖或超挖（2）修建支擋建筑物時(shí)，從兩側(cè)開始，跳槽