道路運(yùn)輸物資管理

1、第十章道路運(yùn)輸物資管理學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過本章學(xué)習(xí)，明確物資管理的意義及其分類，物資的資的采購和庫存控制的基本內(nèi)容。第一節(jié) 物資管理的意義與物資分類一、物資管理的意義考試而言，它不僅是運(yùn)輸生產(chǎn)前的一項準(zhǔn)備工作，而且是運(yùn)輸企業(yè)開源節(jié)流的一項重要工作。該項工作做好了，就能保證運(yùn)輸生產(chǎn)的順利進(jìn)行，否則將會造成車輛待料停駛或延長保修車輛的停廠時間，影響運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性。若購置搞好物資管理，對于保證和促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行，加速資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約物資的消耗，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等都有重要意義。（一）提高物資管理工作水平道路運(yùn)輸企業(yè)的物資，有件80管理又是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其主要工作環(huán)節(jié)有采 購、運(yùn)

2、輸、檢驗入庫、倉儲保管、按需領(lǐng)發(fā)、回收舊料、修 舊利廢等。每個工作環(huán)節(jié)都必須建立一套嚴(yán)密的工作制度。 如物資的保管要求既要求運(yùn)輸企業(yè)提供相當(dāng)面積的房屋設(shè) 施來存放，而且根據(jù)安全存放的規(guī)定，應(yīng)獨立設(shè)置材料、油 料和輪胎庫房。就物資管理本身，有相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，其管?水平的提高，對于運(yùn)輸企業(yè)管理水平的提高有很大的促進(jìn)作 用。（二）確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行道路運(yùn)輸物資管理工作中一項最重要的功能是物資供應(yīng)，由于運(yùn)輸生產(chǎn)耗用的物資，品種繁多，消耗量又很大， 如果這些物資在供應(yīng)上脫節(jié)或在質(zhì)量、規(guī)格上不符合運(yùn)輸生 產(chǎn)的需要，將直接導(dǎo)致汽車不能按時維修，不能提供完好車釀成機(jī)件行車事故。因此搞好物資供應(yīng)工作，對于

3、確保運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行有重要的作用。（三）促使道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)更趨完善考核道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，有耗水平、安全間隔里程、流動資金效率水平，完好車率、車噸日產(chǎn)水平和利潤額等，絕大部分經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)都與物資供濟(jì)技術(shù)指標(biāo)更加趨于完善。二、物資管理的分類和任務(wù)（一）物資的分類道路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程所需要的物資，品種復(fù)雜物資必須進(jìn)行正確的分類。一般可從下列四個方面來進(jìn)行分類：1、按物資使用范圍來分類，可分為：生產(chǎn)產(chǎn)品用材料， 于運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行物資核算和平衡。2、按照物資的自然屬性分類：普通鋼、生鐵、特殊鋼等)的原材和型材。石油產(chǎn)品(汽油、柴油、潤滑油等)、化工產(chǎn)品等，非金屬材般物資等)。配件

4、與標(biāo)準(zhǔn)件，包括各型汽車、機(jī)械的零、配件，總成件及通用標(biāo)準(zhǔn)件(螺栓、螺母、開口銷等)。3、按物資在道路運(yùn)輸生產(chǎn)中所起的作用分類材料：在配件制造中的主要原料、材料、輔助料； (2燃料(汽、柴油)及潤料(機(jī)油、潤滑脂)等；胎、內(nèi)胎、襯帶等)；業(yè)所耗用的零、配件，易損件等；和通用工、卡、量具、刀具、模具等；電訊器材：通訊設(shè)備維修用的各種器材；護(hù)眼鏡等。4（物資，國務(wù)院各部委分配的物資（部管物資資（地管物資）以及非計劃分配的物資。（二） 物資管理的主要任務(wù)及時供應(yīng)，拼修利舊，降低成本，以減少資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)，保證道路運(yùn)輸生產(chǎn)的順利進(jìn)行。具體來說，物資管理的主要任務(wù)有：1、根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)，維修、配件生

5、產(chǎn)計劃對各類物資適時、適量、齊備而經(jīng)濟(jì)地供應(yīng)。2、嚴(yán)格入庫物資的驗收、倉儲保管和物資發(fā)放以及 的規(guī)格、質(zhì)量符合使用要求，減少物資庫存損耗。3、監(jiān)督生產(chǎn)用料部門，合理地、節(jié)約地使用物資； 使用物資。4做到帳實相符，物盡其用，減少物資超儲、積壓，提高物資使用的經(jīng)濟(jì)效果。第二節(jié) 物資消耗定額與儲備定額管理一、物資消耗定額道路運(yùn)輸企業(yè)物資消耗定額是指在一定生產(chǎn)技術(shù)、組量的工作任務(wù)所必需消耗的各類物資的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。（一）物資消耗定額的作用1、物資消耗定額是確定各種物資需要量、期初、期末儲備量、申請采購量以及編制物資供應(yīng)計劃的依據(jù)；2資，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的依據(jù)；3生產(chǎn)技術(shù)管理水平。（二）物資消耗定額制定的方

6、法物資消耗定額的制定應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的自身條件以及的高低，反映一個企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、科學(xué)管理水平。物資消耗定額的制定方法主要有：1、 技術(shù)計算法：根據(jù)技術(shù)文件所設(shè)計的定額消耗量結(jié)合具體情況計算制定；2史資料，估計確定各類物資消耗定額；3定物資消耗定額；4定各種物資消耗定額；不同情況，采用不同的定額制定方法。（三）物資消耗定額的種類及物資消耗定額的制定道路運(yùn)輸企業(yè)物資消耗定額主要包括：1、汽車運(yùn)行物資消耗定額料定額，輪胎行駛里程定額，隨車工具、附件消耗定額。車輛在運(yùn)行過程中，要消耗大量的燃料。而影響燃料消 低、氣候變化及新駕駛員的實習(xí)期等因素的影響。油量為基數(shù)，對不同的因素進(jìn)行附加。其計算公式為：（

7、各級路面平均百車公路油耗 各級路面行程占總行程比重）綜合平均百車公里消耗 （升）而在執(zhí)行定額時，需要根據(jù)運(yùn)行生產(chǎn)計劃進(jìn)行適當(dāng)修正。潤滑油定額一般是按運(yùn)行燃料消耗總量一定比例作為定 額。如汽車發(fā)動機(jī)潤滑油耗量為汽油消耗量的 2計算出汽油需用量后，便可間接計算潤滑油需用量。在正常的運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，輪胎的消耗費用僅次于運(yùn)行燃料費用。車輛在行駛中，由于外胎磨損較快，且價值較高，所以只擬定外胎的消耗定額。某型輪胎計劃總行程某型輪胎消耗量每輛車裝用輪胎數(shù)某型輪胎行駛綜合里程定額上式中：每輛車裝用輪胎數(shù)不含備用輪胎。它們的價值相對地說并不太高，但使用期限較長，但如沒有 定額，不加強(qiáng)使用中的管理工作，其浪費程

8、度同樣會較高。2、車輛維護(hù)、修理材料消耗定額由于車輛的各級技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)是對車輛各部位進(jìn)行清一般是以價值量作為定額。小修材料消耗定額一般是分車型規(guī)定每千車公里消耗材料依據(jù)以往實際消耗量的價值分車型平均計算。3、配件制造的物資消耗定額。汽車配件生產(chǎn)屬于機(jī)械加工性質(zhì)，所需要的主要原材的消耗量進(jìn)行估算。二、物資儲備定額物資儲備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動不可缺少的重要條件，也是企業(yè)流動資金的重要組成部分。物資儲備的理想目 標(biāo)，應(yīng)該是一個不多不少的儲備數(shù)量。多儲，將會造成占用 大量的資金和物資積壓；少儲，則會造成供不應(yīng)求，影響生 產(chǎn)。所以，企業(yè)必須制訂科學(xué)合理的物資儲備定額。（一）物資儲備定額的作用物資儲備定

9、額，是指在一定條件下，為保證生產(chǎn)順利進(jìn) 成分成經(jīng)常儲備定額、保險儲備定額和季節(jié)儲備定額。企業(yè)物資儲備定額，是掌握和調(diào)節(jié)庫存量變化，使企業(yè) 存動態(tài)，督促合理采購，保持合理儲備水平的重要手段。（二）物資儲備定額的制訂一般來說，物資儲備定額主要決定于訂購次數(shù)和訂購數(shù)量兩個因素。在一定時期內(nèi)，訂貨次數(shù)越多，或訂購批量少，則物資儲備量越少；反之，物資儲備量就大。物資儲備定額，通常備定額是指在物資供應(yīng)工作中發(fā)生到貨誤期等不正常的情儲備的物資數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。1、經(jīng)常儲備定額的制訂。經(jīng)常儲備定額主要由前后兩公式表示為：經(jīng)常儲備定額到貨間隔時間平均每天需要量2、保險儲備定額的制訂。保險儲備定額主要由保險儲定)和平均每

10、天需要量來決定的。保險儲備定額保險儲備天數(shù)平均每天需要量3、季節(jié)儲備定額的制訂。季節(jié)儲備定額主要由季節(jié)儲備天數(shù)和平均每日需要量來決定。用計算公式表示為：季節(jié)儲備定額季節(jié)儲備天數(shù)平均每日需要量在季節(jié)性儲備定額時間內(nèi)，一般不需要再建立經(jīng)常儲備和保險儲備。4、最高儲備定額和最低儲備定額的制訂。企業(yè)的物資儲備定額是由經(jīng)常儲備、保險儲備及季節(jié)儲備組成。但經(jīng)常儲備和保險儲備是物資儲備定額的主要組成部分。由于經(jīng)常限稱為最低儲備定額，即保險儲備量。其關(guān)系如圖 101 所示。用計算公式來表示，為：圖101儲備量圖最高儲備定額經(jīng)常儲備定額+保險儲備定額最低儲備定額保險定額道路運(yùn)輸生產(chǎn)的行車用燃料、輪胎、維修配件的

11、消耗，間，以防供應(yīng)脫節(jié)，影響生產(chǎn)。第三節(jié) 物資采購道路運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中所需要的物資，品種規(guī)格繁多，各種物資所需要的數(shù)量也不同。因此必須根據(jù)市場的供以保證供應(yīng)計劃的完成和運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行。一、采購和采購組織采購是指有償?shù)貜钠髽I(yè)外部取得貨物和勞務(wù)。道路運(yùn)輸 務(wù)、生產(chǎn)一樣來看待。組織、執(zhí)行、控制與監(jiān)督，就是采購管理。其目的是保質(zhì)保量，價廉物美，確保運(yùn)輸生產(chǎn)需要。采購組織是為實現(xiàn)采購管理目標(biāo)而組建的采購業(yè)務(wù)管理 行采購業(yè)務(wù)工作。在主管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理企業(yè)全部采購業(yè)務(wù)管理工作。下設(shè)各組，如采購業(yè)務(wù)研究組、文書檔案組、發(fā)票審核組、廢舊和剩余材料處理組、采購組、外協(xié)組等。采購組辦理核余材料的收集、

12、鑒別、利用、處理等工作。總之，采購組織的工作必須由合格的、受過良好訓(xùn)練的業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)是用最低費用來完成企業(yè)的總目標(biāo)。二、采購計劃和預(yù)算(一) 采購計劃采購計劃是企業(yè)購買非計劃分配物資而編制的計劃。主要包括采購物資的名稱、規(guī)范、數(shù)量、供貨廠商名稱、物資價格、數(shù)量、采購方式、訂購手續(xù)、采購部門目標(biāo)、技術(shù)要求及參考單價、時間等。技術(shù)要求主要是便于在品種繁雜的市場中，選擇符合要求的物資。參考單價是為便于采購人員在物資價格多樣情況下，能夠采購價格相對低廉的物資。采采購人員靈活掌握，便于運(yùn)力安排，建立固定的協(xié)作關(guān)系。物資計劃采購量物資計劃需要量計劃期期末儲存量計劃期期初預(yù)計庫存量企業(yè)內(nèi)部可利用的其它資源量物

13、資采購計劃按時間分為 年度、季度、月度，一般以月(二) 采購預(yù)算采購預(yù)算是采購部門在一定計劃期間組織物資采購的用 件、備件為主。編制采購預(yù)算的依據(jù)是計劃期間生產(chǎn)和維護(hù)及大、小修價格、企業(yè)內(nèi)部可利用的其它資源量等。物資預(yù)算采購金額物資計劃采購數(shù)物資計劃價格上式中任何一個變量發(fā)生變動，預(yù)算采購金額就要發(fā)生特性分別按采購業(yè)務(wù)量和費用定額或參照前期費用支出等發(fā)生差異，也可能相符，但是，都可以指導(dǎo)采購業(yè)務(wù)進(jìn)行， 來實現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。三、采購方法和程序(一) 采購方法選出最方便有利的方法進(jìn)行采購。1、按采購地區(qū)分類，有內(nèi)購(國內(nèi))和外購(國外)。2購。3、按采購政策分類，有集中采購(統(tǒng)一采購)、分權(quán)采購。4

14、、以采購性質(zhì)分類，有公開采購與秘密采購、大量采5、按采購時間分類，有長期固定采購與非固定采購，計劃采購與緊急采購，現(xiàn)購與預(yù)購。6、按采購訂約的方式分類，有訂約采購，口頭或電話再下大量訂單。7、按決定價格方式分類， 有招標(biāo)采購、訂價收購、詢件，在規(guī)定期限內(nèi)交納投標(biāo)押金，參加投標(biāo)，至少三家以上(二) 采購程序采購程序主要包括以下主要步驟；物資管理部門開出清 對不良品加以處理。四、購貨合同稱、品種、型號、規(guī)格、質(zhì)量、 數(shù)量、包裝標(biāo)準(zhǔn)、價格、交貨方法、交貨期限、運(yùn)輸方式、 到貨地點、驗收方法、結(jié)算方式、違約責(zé)任等事項。同一經(jīng)簽訂，就具有法律效力，供需雙方都應(yīng)嚴(yán)肅地全面地 履行合同中規(guī)定的每一項義務(wù)和責(zé)

15、任，任何一方都不能片面 地廢除或修改合同。五、廢料和剩料的處理在物資管理人員所遇到的所有問題中，下列三個問題最為麻煩：廢料、過時和剩余物資的處理；所需堆料面積的不倉庫場地。這些物資的保留或作廢可以根據(jù)效益成本率來決定。如果能符合：P(M)P 1FV這些物資應(yīng)保留在庫存中。P(M)是一年內(nèi)使用的概率，P是物資的成本或市場價格，F(xiàn) 是年度保管費用系數(shù)，V 是利用價值。如果小于1，需將這些物資處理。有如下處理方法：（一）企業(yè)內(nèi)調(diào)劑使用；（二）退還給供應(yīng)者；（三）直接售給別的企業(yè)或廢品收購商；（四）售給職工；（五）綜合利用，多種經(jīng)營生產(chǎn)副產(chǎn)品；（六）加工改制，修舊再生。有效組織廢舊剩余物資的回收、再生

16、、利用與處理，不督促企業(yè)采取措施，加以改進(jìn)。六、采購記錄采購記錄記載、儲存和反映部門采購業(yè)務(wù)的進(jìn)行和完成大多數(shù)采購部門應(yīng)具有下列基本記錄；（一）采購單登記簿。包含所有已發(fā)生的采購單的數(shù)字額；（二）賣主記錄，它為每一個供應(yīng)者建立一個單獨的卷比如發(fā)貨和質(zhì)量情況等；（三）合同卷宗；（四）價格和報價；（五）編號并編制索引，存入卷宗以便查考。第四節(jié)物資庫存控制一、倉儲管理的意義倉儲管理的任務(wù)是用最低的費用在適當(dāng)?shù)臅r間和適當(dāng)?shù)?水平對于該企業(yè)為生產(chǎn)或客戶提供服務(wù)的水平起著重要作用。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（一）降低成本，提高效率在物資供應(yīng)方面，企業(yè)通常是從多個供應(yīng)商分別購進(jìn)商品并運(yùn)至倉庫，經(jīng)過必要的序（或

17、客戶?；蛘邔⑸唐窂墓S大量運(yùn)至倉庫，然后根據(jù)客戶的要求加工處理后，小批量運(yùn)到市場或客戶。因此，這 將大大降低運(yùn)輸成本，調(diào)節(jié)運(yùn)力差異，提高運(yùn)輸效率。（二）進(jìn)行商品整合如果考慮到顏色、形狀、大小等因素，企業(yè)的一個生產(chǎn)線包括了成百上千種產(chǎn)品部件，這些部件通常在不同的工廠分揀、包裝、配套等，然后運(yùn)給客戶。單純的儲存和保管型倉庫已不能適應(yīng)生產(chǎn)和市場的需要，增加配送和流通加工的功能、向流通倉庫的方向發(fā)展，是現(xiàn)代倉庫的一個重要標(biāo)志。（三）調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，為銷售服務(wù)由于生產(chǎn)和消費之間或多或少存在時間上或空間上的差 重要。二、倉儲成本的構(gòu)成倉儲成本主要包括以下幾個方面：或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、缺貨成本和在途庫存持有成本

18、。（一）倉儲持有成本1、倉儲持有成本的涵義倉儲持有成本是指為保持適當(dāng)?shù)膸齑娑l(fā)生的成本，它可以分為固定成本和變動成本。固定成本與一定限度內(nèi)的倉儲數(shù)量無關(guān)，如倉儲設(shè)備折舊、倉儲設(shè)備的維護(hù)費用、倉庫職工工資等等，變動成本與倉儲數(shù)量的多少相關(guān)，如庫存占搬運(yùn)裝卸費用、挑選整理費用等等。變動成本主要包括以下四項成本：資金占用成本、倉儲維護(hù)成本、倉儲運(yùn)作成本、倉儲風(fēng)險成本。資金占用成本資金占用成本也稱為利息費用或機(jī)會成本，是倉儲成本情況下，資金占用成本指占用資金支付的銀行利息。資金占用成本是倉儲持有成本的一個重要組成部分，通 決策是一樣的。 倉儲維護(hù)成本設(shè)備折舊、保險費用和稅金等費用。倉儲維護(hù)成本隨企業(yè)采

19、取的倉儲方式不同而有不同的變化。如果企業(yè)利用自用的倉庫，大部分倉儲維護(hù)成本是固定的；如果企業(yè)利用公共的倉庫，則有關(guān)存儲的所有成本將直接隨庫存數(shù)量的變化而變化，在作倉儲決策時，這些成本都要考慮。另外，根據(jù)產(chǎn)品的價值和類型，產(chǎn)品丟失或損壞的風(fēng)險 們。倉儲運(yùn)作成本的搬運(yùn)、裝卸成本。倉儲風(fēng)險成本作為倉儲持有成本的最后一個主要組成部分的倉儲風(fēng)險 因，造成的庫存商品貶值、損壞、丟失、變質(zhì)等損失。2、倉儲持有成本與倉儲水平的關(guān)系隨著庫存水平的提高，年儲存成本將隨之增加，也就是 成正比。（二）訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本采購訂單的成本或指企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)準(zhǔn)備成本。1、訂貨成本訂貨成本是指道路運(yùn)輸企業(yè)為了實現(xiàn)一次訂貨而進(jìn)行

20、的訂貨成本中有一部分與訂貨次數(shù)無關(guān)，如常設(shè)機(jī)構(gòu)的基本開 支等，稱為訂貨的固定成本；另一部分與訂貨的次數(shù)有關(guān)， 如差旅費、通信費等，稱為訂貨的變動成本。具體來講，訂 貨成本包括與下列活動相關(guān)的費用：檢查存貨費用；編 制并提出訂貨申請；對多個供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查比較，選擇最合適的供應(yīng)商；填寫并發(fā)出訂單；填寫并核對收貨單；本很重要。2、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本生產(chǎn)準(zhǔn)備成本是指當(dāng)庫存的某些產(chǎn)品不由外部供應(yīng)而是 由企業(yè)自己生產(chǎn)時，企業(yè)為生產(chǎn)一批貨物而進(jìn)行準(zhǔn)備的成屬于變動成本。3、倉儲持有成本與訂貨成本的關(guān)系訂貨成本與倉儲持有成本隨著訂貨次數(shù)或訂貨規(guī)模的變 成本的邊際增加額要多, 使得總成本下降。當(dāng)訂貨批量增加增加，訂貨成

21、本的邊際節(jié)約額比持有成本的邊際增加額要小，導(dǎo)致總成本不斷增加?？傊?，隨著訂貨規(guī)模（或生產(chǎn)數(shù)量）的增加，持有成本（或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本U（三）缺貨成本庫存決策中另一項主要成本是缺貨成本，是指由于庫存損失（還應(yīng)包括商譽(yù)損失的缺貨，意味著機(jī)器空閑甚至停產(chǎn)。1、保險庫存的持有成本許多企業(yè)都會考慮保持一定數(shù)量的保險庫存，及緩沖庫 候需要保持多少保險庫存，保險庫存太多意味著多余的庫存，而保險庫存不足則意味著缺貨或失銷。保險庫存每一追加的增量都造成效益的遞減。超過期望 需求量的第一個單位的保險庫存所提供的防止缺貨的預(yù)防于或低于這個水平，都將產(chǎn)生凈損失。零售業(yè)保持保險庫存可以在用戶的需求率不規(guī)律或不可庫存可以在零售

22、和中轉(zhuǎn)倉庫的需求量超過平均值時有能力期效益。2、缺貨成本缺貨成本是由于外部和內(nèi)部中斷供應(yīng)所產(chǎn)生的。當(dāng)企業(yè) 貨，將導(dǎo)致以下情況的發(fā)生：如果缺貨商品延期交貨，那么就會發(fā)生特殊訂單處理和運(yùn)輸費用，延期交貨的特殊訂單處理費用要比普通處理費用據(jù)額外訂單處理費用的額外運(yùn)費來計算。些用戶會轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商，也就是說，許多公司都有生產(chǎn)替 代產(chǎn)品的競爭者，當(dāng)一個供應(yīng)商沒有客戶所需的商品時，客 戶就會從其他供應(yīng)商那里訂貨，在這種情況下，缺貨導(dǎo)致失 銷，對于企業(yè)來說，直接損失就是這種商品的利潤損失。這 樣，可以通過計算這批商品的利潤來確定直接損失。 失去客戶。第三種可能發(fā)生的情況是由于缺貨而失去銷售及企業(yè)經(jīng)驗活動非常

23、重要。（四）在途庫存持有成本在途庫存持有成本不像前面討論的三項成本那么明顯， 的地交貨價銷售商品，就意味著企業(yè)要負(fù)責(zé)將商品運(yùn)達(dá)客行分析。三、 倉儲成本的分析與控制在道路運(yùn)輸企業(yè)中，存貨占有較大的比重，因此，企業(yè) 運(yùn)輸企業(yè)倉儲成本管理的核心內(nèi)容是確定合理的庫存量。（一）影響倉儲成本的因素物資倉儲量的多少，是有許多因素決定的。比如，從物 我們認(rèn)為，采購批量的大小是控制倉儲量的基礎(chǔ)。那么，影響采購批量的成本因素又有哪些呢？通過研究，1、取得成本它主要包括采購過程中所發(fā)生的各種費用的總和。這些 的變動費用；二是與采購數(shù)量多少關(guān)系不大的固定費用。2、儲存成本生產(chǎn)銷售使用的各種物資，在一般情況下，都應(yīng)該有

24、一 等。3、缺貨成本由于計劃不周或環(huán)境條件發(fā)生變化，導(dǎo)致企業(yè)倉儲中發(fā) 關(guān)因素，確定最佳經(jīng)濟(jì)儲量。4、運(yùn)輸時間在物資采購過程中，要做到隨要隨到的情況是有條件的。在一般情況下，從物資采購到企業(yè)倉庫總是需要一定的時中?？傊?，在對上述影響物資采購批量的因素進(jìn)行綜合分析 定倉儲的最佳經(jīng)濟(jì)儲量。（二）倉儲成本的分析成本、缺貨成本三個方面進(jìn)行。1、取得成本取得成本是指道路運(yùn)輸企業(yè)為取得存貨而支出的成本。 取得成本為：TCaF1KaDQDU式中：TCa取得成本（元） F1訂貨固定成本（元） Ka每次訂貨的變動成本（元D年需求量（件）Q每次訂貨量（件U單價（元件）2、儲存成本搬運(yùn)費、保險費、占用資金的利息等。儲

25、存成本可以分為變動成本和固定成本兩部分，前者與存貨數(shù)量的多少有關(guān)，后者與存貨數(shù)量無關(guān)。因此儲存成本為：TCFKQ2c2c式中：TC 儲存成本（元）cF 固定儲存成本（元）2K 單位變動儲存成本（元件）c3、缺貨成本。缺貨成本是指由于存貨不能滿足生產(chǎn)經(jīng)表示。總成本取得成本儲存成本缺貨成本TCTCTCacsFKDQDUFKQ2TC1a2cs如果存貨量大，可以防止因缺貨造成的損失，減少缺貨理的目標(biāo)是使存貨的總成本達(dá)到最小，即確定經(jīng)濟(jì)批量。（三）經(jīng)濟(jì)批量的基本模型不考慮缺貨成本；集中到貨；存貨單價不變，不考慮現(xiàn)金折扣和數(shù)量折扣?？偝杀救〉贸杀緝Υ娉杀綯CTCac（FKDQDU）（FKQ2）1a2c總成

26、本中 F1、D、F2 均為常量，則總成本 TC 大小完全為：TCKaDQKcQ2Q*在 Ka、D、KQ*根據(jù)經(jīng)濟(jì)批量公式，還可以推算出以下公式：最佳儲存總成本：TC*每年最佳訂貨次數(shù)：N*最佳儲存總成本：TC*（四）保險儲備上述經(jīng)濟(jì)批量模型均假設(shè)存貨的供需是穩(wěn)定的，即每日需求量不變。但實際情況并非完全如此，需求量經(jīng)常會發(fā)生變化，交貨時間由于各種原因也可能延誤。這些不確定因素存貨短缺等造成的損失。此時，存貨的再訂貨點為：RLDB式中：R再訂貨點（件） L交貨時間（天） D平均每日需要量（件天B保險儲備（件）同時，建立保險儲備的代價是儲存成本的增加。保險儲儲備的確定就是在存貨短缺所造成的損失和保險

27、儲備的儲存成本之間作出權(quán)衡，要使總成本達(dá)到最小。總成本公式為：TC（S、B）CsCBKuSNBKc式中: TC（S、B）與保險儲備有關(guān)的總成本（元）CB保險儲備成本（元） Cs缺貨成本（元） S缺貨量（件）Ku單位缺貨成本（元件N年訂貨次數(shù)（次） B保險儲備（件） Kc單位儲存成本（元件其中，缺貨量 S 具有一定的概率分布，其概率可根據(jù)歷量。舉例 某汽車配件銷售公司主要經(jīng)營某種汽車零部件， 40025一次訂貨成本為 50 元，單位缺貨成本 1.5 元。在交貨間隔期內(nèi)的需要量及其概率分布，如下表 104 所示。表 104需要量（件）需要量（件）概率100.1200.2300.4400.2500.

28、1經(jīng)濟(jì)批量：Q*40（件）每年最佳訂貨次數(shù)：N經(jīng)濟(jì)批量：Q*40（件）交貨期內(nèi)平均需要量100.1200.2300.4400.2500.130（件）300，則總成本： （元）保險儲備如果為 20 件，缺貨量為 10，則總成本： TC（S、B）CsCBKuSNBKc101.52520650（元）保險儲備如果為 10 件，缺貨量為 20，則總成本： TC（S、B）CsCBKuSNBKc201.5102510550（元）故應(yīng)保持 10 件的保險儲備。在通貨膨脹期間，購價會經(jīng)常性的變化，運(yùn)輸成本會上下，企業(yè)需要更有彈性的倉儲管理。（五）倉儲成本的控制1、道路運(yùn)輸企業(yè)倉儲成本控制的意義嚴(yán)格意義上的倉儲成本控制，是指運(yùn)用以成本會計為主工作效率，實現(xiàn)以至超過預(yù)期的倉儲成本控制限額。倉儲成本控制有廣義與狹義之分。廣