鋼箱梁計(jì)算分析與案例詳解

1、鋼箱梁計(jì)算分析與案例詳解匯報(bào)人：宋若雨 匯報(bào)時(shí)間：2021年6月目錄/Contents01020304鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述鋼箱梁計(jì)算概述MIDAS梁?jiǎn)卧治鯩IDAS板單元分析01鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述4鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述鋼橋的優(yōu)點(diǎn)：（1）梁高較小，適用于建筑高度受限的場(chǎng)合，并相應(yīng)的可以減少引橋長(zhǎng)度；（2）鋼結(jié)構(gòu)自重較小，對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)的抗震更為有利；（3）鋼結(jié)構(gòu)可以采用工廠預(yù)制拼裝的方法，分節(jié)段運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，施工快捷方便。（4） .鋼箱梁較其他鋼橋優(yōu)點(diǎn)：（1）抗彎和抗扭剛度大，適合曲線橋和承受較大偏心荷載的直線橋；（2）箱式內(nèi)部為密閉空間，隔絕空氣和水的進(jìn)入，有利于防腐或延長(zhǎng)涂裝壽命；（3）有利于提高架設(shè)效

2、率，可采用大節(jié)段整體吊裝或頂推方法快速施工；（4）所有隔板均在箱式內(nèi)部，外形簡(jiǎn)潔美觀。（5） .5鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、橫隔板、橫肋以及加勁肋等通過焊接或者栓接的方式連接而成。頂板兼橋面適用，由蓋板和縱向加勁肋構(gòu)成正交異性橋面板。6鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述7鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述8鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述9鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述10鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述11鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述12鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述13鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述14鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述15鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述16鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述17鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述18鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述正交異性鋼橋面板，是用縱橫向互相垂直的加勁肋（縱肋和橫肋）連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由于其剛度在

3、互相垂直的二個(gè)方向上有所不同，造成受力上的各向異性。19鋼箱梁結(jié)構(gòu)概述正交異性鋼橋面板，是用縱橫向互相垂直的加勁肋（縱肋和橫肋）連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由于其剛度在互相垂直的二個(gè)方向上有所不同，造成受力上的各向異性。02鋼箱梁計(jì)算概述21鋼箱梁計(jì)算概述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定、疲勞進(jìn)行系統(tǒng)的研究。強(qiáng)度：從材料強(qiáng)度出發(fā)，確定結(jié)構(gòu)的極限承載能力；剛度：結(jié)構(gòu)的變形驗(yàn)算，保證行車舒適性和行車安全；穩(wěn)定：包括整體的抗傾覆以及局部構(gòu)件的失穩(wěn)驗(yàn)算。疲勞：結(jié)構(gòu)在循環(huán)車輛荷載作用下穩(wěn)定性驗(yàn)算。鋼箱梁有三個(gè)受力體系，分別為：第一體系：鋼橋面板和縱向加勁肋作為主梁的上翼緣，與主

4、梁一同構(gòu)成主要承重構(gòu)件結(jié)構(gòu)總體體系（支撐在橋墩支座上的整體受彎構(gòu)件）；第二體系：由縱肋、橫肋和橋面板組成的橋面系結(jié)構(gòu)，其中橋面板被看做縱肋和橫肋的共同上翼緣正交異性橋面板體系（支撐在腹板和橫隔板上的受彎構(gòu)件）；第三體系：僅指橋面板，它被視作支撐在縱肋和橫肋上的各項(xiàng)同性的連續(xù)板蓋板體系。22鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：1 【5.3】受彎構(gòu)件正應(yīng)力驗(yàn)算5.1.8受拉部位應(yīng)該考慮剪力滯影響，計(jì)算截面有效寬度；5.1.7/5.1.9受壓部位除考慮剪力滯外還需考慮局部穩(wěn)定，計(jì)算截面有效寬度；頂板計(jì)算時(shí)要求第一體系及第二體系疊加；底

5、板有壓重時(shí)，底板也需考慮第一及第二體系疊加。第三體系直接承受車輪荷載，并把荷載傳遞給縱肋和橫肋。橋面板應(yīng)力呈薄膜應(yīng)力狀態(tài)，可具有很大的超額承載力。第三體系應(yīng)力主要是沿橫橋向應(yīng)力，設(shè)計(jì)中只采用第一、第二體系組合而忽略第三體系應(yīng)力。23鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：2 【5.3】受彎構(gòu)件腹板剪應(yīng)力驗(yàn)算腹板在正應(yīng)力和剪應(yīng)力共同作用時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算24鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：3 【5.3.2】整體穩(wěn)定驗(yàn)算25鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D6

6、4-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：4 【5.1.56】頂?shù)装迨軌杭觿爬呓Y(jié)構(gòu)尺寸及剛度驗(yàn)算26鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：4 【5.1.56】頂?shù)装迨軌杭觿爬呓Y(jié)構(gòu)尺寸及剛度驗(yàn)算27鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：4 【5.1.56】頂?shù)装迨軌杭觿爬呓Y(jié)構(gòu)尺寸及剛度驗(yàn)算28鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：5 【5.3.3】腹板加勁肋結(jié)構(gòu)尺寸及剛度驗(yàn)算29鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公

7、路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：5 【5.3.3】腹板加勁肋結(jié)構(gòu)尺寸及剛度驗(yàn)算30鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：5 【5.3.3】腹板加勁肋結(jié)構(gòu)尺寸及剛度驗(yàn)算31鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：6 【5.3.4】支撐加勁肋驗(yàn)算32鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：7 【條文8.5】橫隔板剛度驗(yàn)算33鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

8、JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：7 【條文8.5】橫隔板剛度驗(yàn)算34鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：8 【5.5】疲勞驗(yàn)算只看疲勞車的作用效應(yīng)，不組合其他荷載，且系數(shù)為1。構(gòu)件和連接采用疲勞I模型計(jì)算不通過時(shí)，采用疲勞II模型計(jì)算。橋面系構(gòu)件采用疲勞III模型計(jì)算。疲勞I采用多車道計(jì)算，疲勞II和疲勞III采用單車道計(jì)算。疲勞計(jì)算時(shí)不計(jì)沖擊作用，但在伸縮縫附近是應(yīng)乘增大系數(shù)。5.5.335鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：8 【

9、5.5】疲勞驗(yàn)算36鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：8 【5.5】疲勞驗(yàn)算37鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：8 【5.5】疲勞驗(yàn)算38鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：8 【5.5】疲勞驗(yàn)算39鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：8 【5.5】疲勞驗(yàn)算40鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完

10、整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：8 【5.5】疲勞驗(yàn)算41鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：9 【5.5】疲勞驗(yàn)算42鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：10 【4.2.2】抗傾覆驗(yàn)算（結(jié)合混規(guī)4.1.8及條文說明）43鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：11 【4.2.3】整體剛度（變形）12 【4.2.4】預(yù)拱度計(jì)算44鋼箱梁計(jì)算概述根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D64-2015，完整的

11、鋼箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括以下內(nèi)容：13 【6.26.3】連接（焊縫、螺栓）驗(yàn)算焊縫的各項(xiàng)力學(xué)性能參數(shù)不低于母材標(biāo)準(zhǔn)值，通常采用等強(qiáng)度設(shè)計(jì)，且焊縫構(gòu)造尺寸應(yīng)滿足規(guī)范要求。角焊縫應(yīng)根據(jù)受力大小驗(yàn)算焊縫焊腳高度。栓接應(yīng)根據(jù)等強(qiáng)度原則或者根據(jù)內(nèi)力計(jì)算螺栓的數(shù)量、拼接板的厚度以及根據(jù)構(gòu)造規(guī)定確定螺栓孔的布置間距。03MIDAS梁?jiǎn)卧?6MIDAS梁?jiǎn)卧Ｒ钥鐝?0m，橋?qū)?2m簡(jiǎn)支鋼箱梁，演示說明MIDAS/Civil梁?jiǎn)卧７椒斑^程。47MIDAS梁?jiǎn)卧Ｒ钥鐝?0m，橋?qū)?2m簡(jiǎn)支鋼箱梁，演示說明MIDAS/Civil梁?jiǎn)卧７椒斑^程。48MIDAS梁?jiǎn)卧Ｒ钥鐝?0m，橋?qū)?2m簡(jiǎn)支

12、鋼箱梁，演示說明MIDAS/Civil梁?jiǎn)卧７椒斑^程。49MIDAS梁?jiǎn)卧Ｒ钥鐝?0m，橋?qū)?2m簡(jiǎn)支鋼箱梁，演示說明MIDAS/Civil梁?jiǎn)卧７椒斑^程。部位板厚（mm）頂、底板16腹板14頂、底板加勁肋16腹板縱向加勁肋12腹板豎向加勁肋14半高肋12普通橫隔板12端橫隔板20懸臂橫隔板12支撐加勁肋2550MIDAS梁?jiǎn)卧?0m簡(jiǎn)支鋼箱梁，為方便建模演示，各部位厚度按下表取值。51MIDAS板單元建模52MIDAS梁?jiǎn)卧２捎胢idas中截面特性計(jì)算器工具，制作鋼箱梁截面。53MIDAS梁?jiǎn)卧?dǎo)入CAD中畫好的截面。設(shè)置單位與CAD中相同。54MIDAS梁?jiǎn)卧?/p>

13、模根據(jù)一般構(gòu)造中頂?shù)赘拱寮凹觿爬叩暮穸?，設(shè)置線寬。55MIDAS梁?jiǎn)卧Ｖ付ㄩ]合區(qū)域。56MIDAS梁?jiǎn)卧Ｈ魧?duì)于閉合截面沒有指定閉合區(qū)域會(huì)導(dǎo)致截面慣性積Ixy與扭轉(zhuǎn)慣性矩J計(jì)算不準(zhǔn)確。對(duì)于單箱多室的鋼箱梁截面，可以由頂?shù)装搴屯鈧?cè)腹板組成的閉合區(qū)域，這樣得到的扭轉(zhuǎn)慣性矩J比分別指定每個(gè)箱式的閉合區(qū)域計(jì)算得到的小，結(jié)果偏于保守。生成截面。57MIDAS梁?jiǎn)卧?dǎo)出截面ModelSectionExport58MIDAS梁?jiǎn)卧?9MIDAS梁?jiǎn)卧?0MIDAS梁?jiǎn)卧Ｊ褂脭U(kuò)展的方法生成模型根據(jù)結(jié)構(gòu)的布置，按照以下間距生成580,21710,321000,21710,580這樣方便后期

14、在這些節(jié)點(diǎn)上加載結(jié)構(gòu)自重61MIDAS梁?jiǎn)卧?2MIDAS梁?jiǎn)卧?3MIDAS梁?jiǎn)卧?4MIDAS梁?jiǎn)卧?5MIDAS梁?jiǎn)卧Ｕw升降溫按照升溫25，降溫25考慮。66MIDAS梁?jiǎn)卧?7MIDAS梁?jiǎn)卧?8MIDAS梁?jiǎn)卧?9MIDAS梁?jiǎn)卧?0MIDAS梁?jiǎn)卧?1MIDAS梁?jiǎn)卧?2MIDAS梁?jiǎn)卧?3MIDAS梁?jiǎn)卧?4MIDAS梁?jiǎn)卧?5MIDAS梁?jiǎn)卧?6MIDAS梁?jiǎn)卧?7MIDAS梁?jiǎn)卧?8MIDAS梁?jiǎn)卧?9MIDAS梁?jiǎn)卧?0MIDAS梁?jiǎn)卧＿\(yùn)行分析，得到結(jié)構(gòu)的自振特性以及支反力，更新模型。81MI

15、DAS梁?jiǎn)卧５谝惑w系頂板最大壓應(yīng)力116.2MPa。82MIDAS梁?jiǎn)卧５装遄畲髩簯?yīng)力163.6MPa。83MIDAS梁?jiǎn)卧３绦蛱岢龈拱寮魬?yīng)力57.1MPa。是否可直接使用？84MIDAS梁?jiǎn)卧３绦蛱岢龈拱寮袅?944044.3N，腹板面積2000144=112000腹板剪應(yīng)力按照材料力學(xué)公式計(jì)算峰值剪應(yīng)力：1.55944044112000=79.6MPa85MIDAS梁?jiǎn)卧５诙w系采用車輛荷載計(jì)算，將車輛荷載折算成一個(gè)肋上的荷載。=0.5 1.8 0.6 + 2 （1 + ） 縱肋間距； 鋪裝厚度；midas計(jì)算的沖擊系數(shù)；0.6后輪著地寬度；0.5 輪重為單軸的一半；1

16、.8汽車局部加載沖擊系數(shù)。計(jì)算得到=0.27186MIDAS梁?jiǎn)卧?7MIDAS梁?jiǎn)卧?8MIDAS梁?jiǎn)卧５诙w系頂板最大壓應(yīng)力79.7MPa，最大拉應(yīng)力為94.6MPa。第一體系+第二體系：頂板最大壓應(yīng)力116.2+79.7=195.9MPa。89MIDAS梁?jiǎn)卧ｒ?yàn)算頂板受壓板件加勁肋剛度頂板受壓加勁肋為剛性加勁肋，滿足規(guī)范的構(gòu)造要求，可認(rèn)為滿足結(jié)構(gòu)局部穩(wěn)定的要求，無需進(jìn)行局部穩(wěn)定驗(yàn)算。90MIDAS梁?jiǎn)卧ｒ?yàn)算腹板加勁肋的剛度及間距腹板厚度14，設(shè)置一道縱向加勁肋，間隔2m設(shè)置一道腹板豎向加勁肋，腹板加勁肋的剛度和間距滿足規(guī)范要求。91MIDAS梁?jiǎn)卧ｒ?yàn)算支撐加勁肋支

17、撐加勁肋的設(shè)置滿足規(guī)范要求。92MIDAS梁?jiǎn)卧ｒ?yàn)算頂板受壓局部穩(wěn)定折減系數(shù)驗(yàn)算剪力滯折減系數(shù)部位第一體系第二體系折減系數(shù)結(jié)果限值頂板116.279.70.9221212.5270底板163.61163.6270腹板79.6-79.616093MIDAS梁?jiǎn)卧８鞑课恢饕獞?yīng)力結(jié)果見下表。按最不利包絡(luò)工況計(jì)算腹板折算應(yīng)力，計(jì)算結(jié)果為0.55，滿足規(guī)范要求。94MIDAS梁?jiǎn)卧Ｆ趹?yīng)力幅95MIDAS梁?jiǎn)卧Ｆ趹?yīng)力幅-頂板96MIDAS梁?jiǎn)卧Ｆ趹?yīng)力幅-底板97MIDAS梁?jiǎn)卧ｍ敯鍛?yīng)力幅13.2MPa，底板應(yīng)力幅21.2MPa，剪應(yīng)力幅10.9MPa。正應(yīng)力疲勞極限為0.73

18、7110=81.1MPa，考慮1.35系數(shù)，允許值為60.1MPa。剪應(yīng)力疲勞極限為0.45780=36.6MPa,考慮1.35系數(shù)，允許值為27.1MPa。98MIDAS梁?jiǎn)卧Ｊ褂肅DN進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算。99MIDAS梁?jiǎn)卧Ｊ褂肅DN進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算。100MIDAS梁?jiǎn)卧Ｌ貏e的，提取溫度梯度作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，以為后續(xù)對(duì)比分析使用。04MIDAS板單元建模102MIDAS板單元建模因?yàn)檎划愋凿摌蛎姘逡约颁摻Y(jié)構(gòu)的特殊受力狀態(tài)，橫向受力不容忽視，需要考慮剪力滯、局部穩(wěn)定造成的應(yīng)力折減以及第二體系的應(yīng)力狀態(tài)。但是使用常規(guī)的桿系模型計(jì)算鋼箱梁的受力時(shí)，梁?jiǎn)卧荒苣M橫向的變化，雖然建模操作

19、簡(jiǎn)單，但是后續(xù)的計(jì)算分析較為繁瑣，并且極容易出錯(cuò)。板單元是介于梁?jiǎn)卧c實(shí)體單元之間的方法，使用MIDAS/Civil建立鋼箱梁全橋的板單元模型，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析，可以較為精準(zhǔn)的分析出鋼箱梁的應(yīng)力大小及分布，結(jié)果較為直觀可信。103MIDAS板單元建模104MIDAS板單元建模105MIDAS板單元建模從本質(zhì)上說，面內(nèi)剛度為膜單元?jiǎng)偠龋雌矫鎯?nèi)兩軸向剛度和垂直平面的扭轉(zhuǎn)剛度；面外剛度對(duì)應(yīng)板單元?jiǎng)偠龋雌矫鎯?nèi)兩個(gè)彎曲剛度和垂直平面的剪切剛度。一般對(duì)于實(shí)心板單元的面內(nèi)、面外厚度取相同值，對(duì)于空心板單元就需要分別輸入厚度。當(dāng)程序計(jì)算板單元的自重時(shí)，采用的是面內(nèi)厚度。如果用戶只輸入了面外厚度，程序取用

20、該值。鋼箱梁中的板單元均為實(shí)體板，此處選面內(nèi)和面外即可。106MIDAS板單元建模107MIDAS板單元建模普通斷面建立108MIDAS板單元建模普通斷面建立109MIDAS板單元建模普通斷面建立將導(dǎo)入的線框擴(kuò)展為板單元，但須按照一般構(gòu)造，在橫隔板、半高肋等位置預(yù)留出相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)，其余位置按500mm一個(gè)節(jié)點(diǎn)建立單元，擴(kuò)展間距應(yīng)為110MIDAS板單元建模普通斷面建立重新賦予各位置鋼板不同的厚度，并建立分組。111MIDAS板單元建模普通橫隔板建立112MIDAS板單元建模普通橫隔板建立113MIDAS板單元建模普通橫隔板建立在導(dǎo)入的線框上建立板單元114MIDAS板單元建模普通橫隔板建立在加勁

21、肋位置上擴(kuò)展加勁肋115MIDAS板單元建模普通橫隔板建立在加勁肋位置上擴(kuò)展加勁肋116MIDAS板單元建模普通橫隔板建立在加勁肋位置上擴(kuò)展加勁肋117MIDAS板單元建模普通橫隔板建立按一般構(gòu)造普通橫隔板的位置復(fù)制橫隔板單元，并建立組，復(fù)制間距為114000118MIDAS板單元建模用相同的方法建立半高加勁肋、端橫隔板、腹板豎向加勁肋的模型。119MIDAS板單元建模在普通斷面模型中進(jìn)行合并數(shù)據(jù)文件的操作。120MIDAS板單元建模使用相同的方法將其余部分合并進(jìn)來。121MIDAS板單元建模定義荷載122MIDAS板單元建模定義荷載123MIDAS板單元建模定義邊界條件為了避免支座位置處應(yīng)力

22、集中，在支座位置將板單元擴(kuò)展出實(shí)體單元建立支座。MIDAS板單元建模定義移動(dòng)荷載為了橋面在移動(dòng)荷載輪跡下產(chǎn)生應(yīng)力集中干擾結(jié)果，在橋面上模擬一層鋪裝來分散車輪荷載，鋪裝采用實(shí)體單元，材料彈模取小值。車道面只能在板單元上定義，所以再實(shí)體單元上方還應(yīng)再建立一層板單元，這層板單元應(yīng)該用同實(shí)體單元相同的材料。這層板單元可以由橋面板直接復(fù)制過去，然后改變材料類型，也可以手動(dòng)建立。這層板單元的多少直接影響計(jì)算得快慢，建議手動(dòng)建立，手動(dòng)建立時(shí)應(yīng)注意技巧。124125MIDAS板單元建模定義移動(dòng)荷載126MIDAS板單元建模定義移動(dòng)荷載127MIDAS板單元建模定義移動(dòng)荷載128MIDAS板單元建模定義移動(dòng)荷載

23、129MIDAS板單元建模模型檢查130MIDAS板單元建模模型檢查131MIDAS板單元建模板單元模型無法完美的按梁?jiǎn)卧姆椒ㄌ砑訙囟忍荻茸饔?，只能通過節(jié)點(diǎn)溫度的方法近似模擬。本模型未在距頂板100/400mm位置處預(yù)留節(jié)點(diǎn)（大家也可以在建模的時(shí)候預(yù)留出這些節(jié)點(diǎn)，方便后期添加節(jié)點(diǎn)溫度來模擬溫度梯度），僅在200mm處有一排節(jié)點(diǎn)。頂板施加節(jié)點(diǎn)溫度14和-7，200mm處施加節(jié)點(diǎn)溫度3.66和-1.833。頂板及頂板加勁肋在節(jié)點(diǎn)溫度模擬下的溫度梯度應(yīng)力為23.9MPa，與梁?jiǎn)卧獪囟忍荻冉Y(jié)果較為接近。132MIDAS板單元建模底板及底板加勁肋在節(jié)點(diǎn)溫度模擬下的溫度梯度應(yīng)力為7.2MPa，與梁?jiǎn)卧獪囟忍荻冉Y(jié)果