遙控直升機(jī)入門、分類專門用語等使用

1、一、控直升機(jī)的種類目前 RC 直升機(jī)大致按動(dòng)力分為四種：二行程甲醇直升機(jī)、四行程甲醇直升機(jī)、汽油直升機(jī)和電動(dòng)直升機(jī)、模型大，是最受歡迎的RC模型發(fā)動(dòng)機(jī)。RC直升機(jī)有20級(jí)、405060級(jí)（20級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)約為3.5cc，40發(fā)動(dòng)機(jī)約6.5cc，50發(fā)動(dòng)機(jī)約為8cc，60發(fā)動(dòng)機(jī)10cc）。 20 級(jí)直升機(jī)是最小的機(jī)種，一般作為初學(xué)者使用；現(xiàn)在初學(xué)者50/90 級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)。2、 四行程甲醇直升機(jī)：是最近幾年推出的一種新產(chǎn)品，由于四行程發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大，選用這種機(jī)型的比較少，多為專業(yè)選手選、 汽油直升機(jī)：是由汽油作燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，多為cc級(jí)的大發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與二行程甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它轉(zhuǎn)數(shù)較低

2、，扭力比較大。所以它要通過齒輪比，設(shè)定飛機(jī)必要的轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)的燃料費(fèi)用比較便宜。汽油直升機(jī)自身比較重，缺乏靈活性多為攝影，遙感等做為空中平臺(tái)使用。4 電動(dòng)直升機(jī)：使用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的直升機(jī)，近年來隨著動(dòng)力電池改進(jìn)這種直升機(jī)得到了較快的發(fā)二、RC遙控直升機(jī)的專門用1體方面機(jī)殼：有全包象真機(jī)殼、半包機(jī)殼，所用材料為 FRP、ABS 及機(jī)艙等。發(fā)動(dòng)機(jī)固定座：安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的固定基座，可分成與機(jī)架一體及分離型兩種尾管：支承尾部傳動(dòng)的部分起落架：用于起降的裝置尾部支撐桿：用于防止尾管發(fā)生共振現(xiàn)象；是用來增加機(jī)架和尾管強(qiáng)度的部件尾傳動(dòng)軸：（尾傳動(dòng)皮帶）將尾驅(qū)動(dòng)裝置所產(chǎn)生的動(dòng)力傳達(dá)到尾齒輪組的旋轉(zhuǎn)軸，一般用皮帶和

3、鋼絲（或碳桿）2力轉(zhuǎn)動(dòng)部分主軸：從發(fā)動(dòng)機(jī)送出的動(dòng)力經(jīng)過減速，最后傳到主軸、旋翼頭及尾部離合器：位于發(fā)動(dòng)機(jī)減速裝置之間，時(shí)而斷開，時(shí)而咬合，一般使用的是離心式離合主齒輪：RC 直升機(jī)大部分都采用金屬、強(qiáng)化鋁以及尼龍等工業(yè)樹脂制品制成傘型齒輪：通常用于轉(zhuǎn)換動(dòng)力傳送的方向同步皮帶：是采用嚙合傳動(dòng)且可以同步轉(zhuǎn)動(dòng)，它的好處是重量輕，常用于直升機(jī)的尾傳動(dòng)方面3動(dòng)機(jī)冷卻方面冷卻風(fēng)扇：遙控直升機(jī)一般采用強(qiáng)制氣冷的方式，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻散熱用的風(fēng)扇稱為冷卻風(fēng)扇消音器：用來降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音的零件散熱片：為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，在汽缸頭上安裝了散熱片，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱發(fā)動(dòng)機(jī)：為遙控直升機(jī)提供動(dòng)力的裝置稱為發(fā)動(dòng)機(jī)；大多是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)4縱控制方面連動(dòng)：如油門增加，螺矩跟著也增加，方向尾槳補(bǔ)償右舵正螺矩：旋翼片的螺矩角為 0以上的角度負(fù)螺矩：旋翼片的螺矩角為 0以下的角度升降舵：對(duì)固定翼飛機(jī)而言，是升降舵；但對(duì)遙控直升機(jī)來說，則就是前進(jìn)或后退副翼：在飛機(jī)上指輔助翼，而對(duì)遙控直升機(jī)是指水平方向操縱時(shí)的左右方向方向舵：以主軸為中心，操縱尾槳的螺矩舵機(jī)固定座：用來安裝舵機(jī)的臺(tái)或主旋翼：由旋翼頭和旋翼片所組成尾旋翼：克服主旋翼反扭力的尾部旋翼螺矩臂：用以改變旋翼片的螺矩角度，通常位于旋翼片之前緣或后緣上30穩(wěn)定翼：起穩(wěn)定作用的小翼