逆向物流概述

1、第十二章 逆向物流逆向物流是指“物品從供應鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動”（GB/T 183542001）。逆向物流包括廢舊物回收物流、退貨物流、廢舊和廢棄物處理物流等。企業(yè)物流1*第一頁，共三十六頁。第一節(jié)逆向物流綜述對逆向物流的認識我們通常說的物流都是指正向物流，但一個完整的供應鏈不僅應該包括正向的物流，還應該包括逆向的物流。美國物流管理協(xié)會對逆向物流的定義是：計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息，高效和成本經濟地從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當處置的目的。企業(yè)物流2*第二頁，共三十六頁。逆向物流的形成原因：（1） 問題產品由于拒收和退貨，由消費者流向經銷商或

2、生產商。（2） 生產商或經銷商出于對產品質量的負責主動要求招回產品。（3） 報廢產品對于消費者而言，沒有什么價值，隨著逆向回流，報廢產品在生產商終端可以實現價值再造。（4） 由于信息傳遞失真，使產品從客戶重新流回企業(yè)。企業(yè)物流3*第三頁，共三十六頁。二、 逆向物流的特征認識逆向物流的特性會更有力地針對逆向系統(tǒng)的優(yōu)化策略、運作方法進行研究和改進。（一） 逆向性（二） 不可控性（三） 依賴性（四） 高成本性 企業(yè)物流4*第四頁，共三十六頁。三、 逆向物流的作用（一） 降低物料成本，增加企業(yè)效益（二） 提高顧客價值，增加競爭優(yōu)勢（三） 提高潛在事故的透明度企業(yè)物流5*第五頁，共三十六頁。三、 逆向物

3、流的優(yōu)化策略（一） 逆向物流的治理結構優(yōu)化逆向物流系統(tǒng)的治理結構是指逆向物流系統(tǒng)資源配置的管理和控制的機制和方法。不同的資源配置形式和控制機制方法就形成了不同的逆向物流的治理結構。1 單邊治理2 雙邊治理與三邊治理3 多邊治理企業(yè)物流6*第六頁，共三十六頁。（二） 逆向物流的網絡循環(huán)優(yōu)化逆向物流的管理應該分開環(huán)、閉環(huán)管理。開環(huán)管理系統(tǒng)主要指回收的產品不到初始的生產商而用于其他企業(yè)的情況。閉環(huán)系統(tǒng)主要指回收的產品回到初始的生產商的情況。企業(yè)物流7*第七頁，共三十六頁。（三）逆向物流系統(tǒng)的流量優(yōu)化逆向渠道的流量控制對企業(yè)逆向物流管理來說是至關重要的，這是因為治理結構和網絡都是基于流量而定的，如果對

4、逆向渠道流量不加以控制，那么企業(yè)的運作成本仍然會居高不下。企業(yè)物流8*第八頁，共三十六頁。1、企業(yè)進行逆向物流渠道流量控制的原因第一，逆向物流資產占用投資大、資產專用性強，企業(yè)投進去的資金不易撤回或轉向其他投資；第二，過多回收產品的運作可能會影響正向物流的運行；第三，企業(yè)為吸引顧客、占據市場，采取過于寬松的退貨政策，會導致消費者濫用其手中的退貨權利，對企業(yè)控制成本反而不利。因此，企業(yè)必須對逆向物流的渠道流量進行控制和規(guī)劃。企業(yè)物流9*第九頁，共三十六頁。2、“固定返回商品流”計劃 “固定返回商品流”計劃是制造商或分銷商根據自身運作逆向物流的能力，為了加強逆向渠道流量的可控性而給下游成員制定的固

5、定回流商品額度。企業(yè)物流10*第十頁，共三十六頁。四、逆向物流的運作（一）加強管理層的重視逆向物流活動是一個復雜的活動，它需要專業(yè)的人員進行管理和協(xié)調，因此它不能附屬于其它部門，必須成立獨立的物流職能部門進行管理。企業(yè)管理層應該對逆向物流工作有全面的認識和足夠的重視。企業(yè)物流11*第十一頁，共三十六頁。（二）物流外包若企業(yè)在分析他們的核心競爭力時，認識到他們缺乏從事逆向物流的專業(yè)知識、技術、經驗等，則應該將其外包給從事逆向物流的第三方物流供應商。第三方物流公司可以幫助廠商確定進行哪些逆向物流活動和如何進行這項逆向物流活動，可以集中處理退回產品的收集、選擇、處理，對這些活動進行專業(yè)、規(guī)范的操作。

6、企業(yè)物流12*第十二頁，共三十六頁。（三）加速網絡建設1、積極構建再分銷網絡有些返還產品狀態(tài)良好，可以進行再次銷售。要想使這些商品再次進入流通領域，企業(yè)必須自主構建再分銷網絡。這是企業(yè)逆向物流系統(tǒng)正常運作的關鍵，也是開環(huán)管理系統(tǒng)對企業(yè)提出的基本要求。企業(yè)物流13*第十三頁，共三十六頁。（四）建立逆向物流回收商品集中處理中心建立逆向物流的處理中心，將進入逆向流通的產品集中到處理中心，以期形成規(guī)模效益。集中退貨中心管理是逆向物流高品質運作的基礎和前提。企業(yè)物流14*第十四頁，共三十六頁。第二節(jié) 企業(yè)廢舊物回收物流 一、廢舊和回收物流的概念所謂回收物流是指廢舊通過一定的手段回收、加工，重新投入使用所

7、要經過的一系列的流動過程按照唯物辯證法的觀點，廢與不廢是相對的。 “廢棄物”一詞具有相對的內涵?！皬U棄物”只是在一定時期，一定的范圍內，資料的形態(tài)或用途發(fā)生了變化，而它本身可以被利用的屬性并沒有完全消失，只要被人們發(fā)現和利用后，它就可以變成有用的資源。企業(yè)物流15*第十五頁，共三十六頁。二、企業(yè)廢舊的產生企業(yè)廢舊的產生大體上有以下幾個方面（一）企業(yè)的生產工藝性廢料 （二）企業(yè)生產過程中產生的廢品 （三）企業(yè)生產中損壞和報廢的機械設備 （四）企業(yè)生產維修過程中更換下來的各種廢舊零件和材料（五）原材料和設備的各種包裝廢棄物（六）由精神磨損產生的舊材料、舊設備等。 企業(yè)物流16*第十六頁，共三十六頁

8、。二、廢舊物資的使用價值分析 廢舊物資的使用價值與科學技術的發(fā)展是緊密相連的，某種廢舊物資，在一定時期的科學技術基礎上，可能會失去使用價值或成為“廢棄物”。但當科學技術的進步，人們認識到廢舊物的潛在使用價值，使其重新使用，這時，廢的物資就變成一種有用的新資源了。 企業(yè)物流17*第十七頁，共三十六頁。（一）廢舊物資殘存著原物資的使用價值（二）物資在某一應用方面消費后，使用價值喪失，但另一方面的使用價值仍然尚存。（三）廢舊物資經簡單加恢復其使用價值 企業(yè)物流18*第十八頁，共三十六頁。三、企業(yè)可再生資源的回收和利用 企業(yè)再生資源是可以再生利用一類資源的總稱。它是企業(yè)生產加工制造過程中，尚未使用價值

9、的排放物。各企業(yè)都存在一定數量的再生資源。企業(yè)再生資源種類繁多，地點分散，因此這就對再生資源的回收和利用提出了特殊要求。企業(yè)物流19*第十九頁，共三十六頁。（一）企業(yè)再生資源的種類鋼鐵治煉工業(yè)的主體再生資源是廢金屬和廢渣 煤炭工業(yè)的主體再生資源是煤矸石：電力工業(yè)的主體再生資源是粉煤灰 林產、木材加工業(yè)的主體再生資源是木屑和木材下角料 機械加工業(yè)的主體再生資源是金屬廢屑，邊角頭殘余和機械加工廢品等 糧食加工業(yè)的主體再生資源是谷、殼和糠等化工工業(yè)的主體再生資源有化工原料、材料、化肥、日用、化工、火工產品及這些企業(yè)生產的排放物 畜物屠宰業(yè)的主體再生資源有廢毛、角殼、骨等。這些資源主要是參與社會物流綜

10、合加工利用。企業(yè)物流20*第二十頁，共三十六頁。（二）廢鋼鐵的回收和利用1噸廢鋼鐵可以煉好鋼360公斤左右一噸舊高速鋼中就含有鎢180公斤、鉻40公斤、釩10公斤每利用1噸廢鋼鐵，可以節(jié)省鐵礦石4噸、焦炭0.68噸、石灰石0.28噸，再加上其它填充材料可節(jié)省原料45噸煉鋼使用廢鋼鐵比礦石冶煉要節(jié)省能源75%。節(jié)省用水40%，節(jié)省礦石95%此外，還可以節(jié)省大量的建設資金，運輸能力等。 企業(yè)物流21*第二十一頁，共三十六頁。企業(yè)廢鋼鐵的回收渠道 （1）企業(yè)生產性回收。鋼鐵生產企業(yè)的廢鋼鐵的回收，煉鋼過程中的鑄余、鋼水罐底、邊沿殘鋼、渣鋼等回收率達4%8%左右（2）機械加工生產企業(yè)和基本建設單位的廢

11、鋼鐵的回收。在機械加工過程中產生的料頭、料尾、邊角余料、鋼屑、氧化鐵皮等，占總回收總量的20%25% （3）社會回收，我國設備報廢的廢鋼鐵占設備總量的比例較小，僅占設備噸數的5%左右，但在廢鋼鐵中占的比例較大，約為28%左右。 企業(yè)物流22*第二十二頁，共三十六頁。企業(yè)對廢鋼鐵的加工利用（1）企業(yè)對廢鋼鐵的回收加工企業(yè)對廢鋼鐵的回收加工主要經過氣割、剪切、破碎、打包壓塊、分選等過程 （2）企業(yè)對廢鋼鐵的再利用企業(yè)回收的廢鋼鐵用于社會再利用。廢鋼鐵的用途很廣，它是煉鋼、鑄造、制造農具及小五金產品的重要原料。 企業(yè)物流23*第二十三頁，共三十六頁。 廢紙廢紙紙板紙板企業(yè)收集系統(tǒng)再利用用戶企業(yè)廢紙資

12、源較分散，回收難度較大。廢紙、紙板的回收利用一個明顯的特點是，必須建立一個穩(wěn)定的收集廢紙收集系統(tǒng)。只有足夠的廢紙、紙板的回收力度，才能批量供給再生加工。 （三）企業(yè)廢紙、紙板的回收利用企業(yè)物流24*第二十四頁，共三十六頁。第三節(jié)：企業(yè)廢棄物物流一企業(yè)廢棄物的概念企業(yè)廢棄物是指在企業(yè)在生產過程中不斷產生的基本上或完全失去使用價值，無法再重新利用的最終排放物。企業(yè)廢棄物這一概念不是絕對的，只是在現有技術和經濟水平條件下，暫時無法利用的。企業(yè)物流25*第二十五頁，共三十六頁。二企業(yè)廢棄物的種類及物流特點（一）固體廢棄物 （二）液體廢棄物 （三）氣體廢棄物（四）產業(yè)廢棄物 （五）生活廢棄物 （六）環(huán)境

13、廢棄物 企業(yè)物流26*第二十六頁，共三十六頁。三廢棄物的幾種物流方式（一）廢棄物掩埋大多數企業(yè)對企業(yè)產生的最終廢棄物，是在政府規(guī)定的規(guī)劃地區(qū)，利用原有的廢棄坑塘或用人工挖掘出的深坑，將其運來、倒入，表面用好土掩埋。這種物流方式適用于對地下水無毒害的固體垃圾。其優(yōu)點是不形成堆場、不占地、不露天污染環(huán)境、可防止異味對空氣污染；缺點是挖坑、填埋要有一定投資，在未填埋期間仍有污染。 企業(yè)物流27*第二十七頁，共三十六頁。（二）垃圾焚燒 是在一定地區(qū)用高溫焚毀垃圾。這種方式只適用于有機物含量高的垃圾或經過分類處理將有機物集中的垃圾。有機物在垃圾中容易發(fā)生生物化學作用，是造成空氣、水及環(huán)境污染的主要原因，

14、因其本身又有可燃性，因此，采取焚燒的辦法是很有效的 企業(yè)物流28*第二十八頁，共三十六頁。（三）垃圾堆放在遠離城市地區(qū)的溝、坑、塘、谷中，選擇合適位置直接倒垃圾，也是一種物流方式。這種方式物流距離較遠，但垃圾無需再處理，通過自然凈化作用使垃圾逐漸沉降風化，是低成本的處置方式。 企業(yè)物流29*第二十九頁，共三十六頁。（四）凈化處理加工對垃圾（廢水、廢物）進行凈化處理，以減少對環(huán)境危害的物流方式。尤其是廢水的凈化處理是這種物流方式有代表性的流通加工方式。在廢棄物流領域，這種流通加工是為了實現廢棄物無害排放的流通加工，因而特點顯著。 企業(yè)物流30*第三十頁，共三十六頁。四、企業(yè)廢棄物的物流合理化企業(yè)

15、廢棄物的物流合理化必須從能源、資源及生態(tài)環(huán)境保護三個戰(zhàn)略高度進行綜合考慮，形成一個將廢棄物的所有發(fā)生源包括在內的廣泛的物流系統(tǒng)這一物流系統(tǒng)實際包括三個方面，一是盡可能減少廢棄物的排放量；二是對廢棄物排放前的預處理，以減少對環(huán)境的污染；三是廢棄物的最終排放處理。 企業(yè)物流31*第三十一頁，共三十六頁。（一）生產過程中產生的廢棄物的物流合理化 1建立一個對廢棄物收集、處理的管理體系，要求企業(yè)對產生的廢棄物進行系統(tǒng)管理，把廢棄物的最終排放量控制到最小的限度之內。2在設計研制產品開發(fā)時，要考慮到廢棄物的收集及無害化處理的問題。 3加強每個生產工序變廢為寶的利用，并鼓勵職工群策群力4盡可能將企業(yè)產生的廢

16、棄物在廠內合理化處理。暫時做不到廠內處理的要經過無害化處理后，再考慮向廠外排放。企業(yè)物流32*第三十二頁，共三十六頁。（二）進入流通、消費領域產生的廢棄物的物流合理化 1遵守政府有關規(guī)章制度，鼓勵商業(yè)企業(yè)和消費者支持產品廢棄物的收集和處理工作，如可以采取以舊換新購物等。2要求消費者對產品包裝廢棄物納入到企業(yè)廢棄物的回收系統(tǒng)，不再作為城市垃圾而廢棄，增加環(huán)境壓力。3教育企業(yè)職工增強環(huán)保意識，改變價值觀念，注意本企業(yè)產品在流通、消費中產生的廢棄物的流向，積極參與物流合理化的活動。 企業(yè)物流33*第三十三頁，共三十六頁。（三）企業(yè)排放廢棄物的物流合理化 1建立一個能被居民和職工接受，并符合當地商品流

17、通環(huán)境的收集系統(tǒng)。2通過有效的收集和搬運廢棄物，努力做到節(jié)約運輸量。3在焚燒廢棄物的處理中，盡可能防止二次污染。4對于最終填埋的廢棄物，要盡可能減少它的數量和體積，使之無害化，保護處理場地周圍的環(huán)境。5在處理最終廢棄物的過程中，盡可能采取變換處理，把不能回收的部分轉換成能有其它用途。如：用焚燒廢棄物轉化的熱能來制取蒸氣、供暖、供熱水等 企業(yè)物流34*第三十四頁，共三十六頁。本章思考題一、 名詞解釋 逆向物流； 回收物流；廢棄物物流；精神磨損；廢棄物；綠色物流。二、 回答問題1 談談逆向物流形成的原因和你對逆向物流的理解。2 請分析說明逆向物流的特征。3 企業(yè)為什么要重視逆向物流？談談企業(yè)怎樣運作逆向物流？4 請闡述逆向物流的優(yōu)化策略。5 企業(yè)廢舊物的產生主要有幾個方面？6 如何看待廢舊物資的使用價值?7 舉例說明企業(yè)可再生資源的回收和利用。8 談談企業(yè)廢棄物的種類。9 舉例說明廢棄物的幾種物流方式。10 請分析說明企業(yè)廢棄物物流的合理化途徑。企業(yè)物流35*第三十五頁，共三十六頁。內容總結第十二章 逆向物流。北京物資學院物流系。2 雙邊治理與三邊治理。逆向物流的管