第三章-世界城市化進(jìn)程與中國(guó)城市化道路

1、第三章-世界城市化進(jìn)程與中國(guó)城市化道路第一頁(yè)，共28頁(yè)。第一節(jié) 世界城市化進(jìn)程一 世界城市化的總體進(jìn)程 1800年,全世界城市人口比重只有3%，至今地球上近一半的人生活在城市里17601850年為城市化的初興階段 世界上出現(xiàn)了第一個(gè)城市化水平達(dá)到50%以上的國(guó)家英國(guó),而同期世界城市人口比重只有6.5%。第二頁(yè)，共28頁(yè)。18511950年為城市化的局部發(fā)展階段 城市化在歐洲和北美等資本主義工業(yè)化國(guó)家得到了較快的發(fā)展。它們的城市人口從1850年的0.4億,增至1950年的4.5億,城市化水平達(dá)到了51.8%。 與此同時(shí),其它地區(qū)的城市化水平也有所提高。到1950年,世界城市人口已占到總?cè)丝诘?8

2、.4%,整個(gè)世界開(kāi)始站到了城市化的起跑線上。第三頁(yè)，共28頁(yè)。1951至今 城市化的普及階段 第二次世界大戰(zhàn)以后,經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民族獨(dú)立成為時(shí)代主旋律。許多發(fā)展中國(guó)家掙脫了殖民統(tǒng)治的束縛,走上了工業(yè)化的道路, 從而加快了城市化的步伐, 使世界城市化水平得到迅速提高, 1980年達(dá)到 41.3% ; 1990 年按世界銀行的研究資料顯示已達(dá)到了50% 。這 50 多年,是世界城市化空前發(fā)展、 加快擴(kuò)散和迅速普及的階段。第四頁(yè)，共28頁(yè)。二 世界城市化的主要特點(diǎn)城市化速度明顯加快統(tǒng)計(jì)年份1800185019001950198020002004城市化水平3.07.014.028.439.047.049.

3、0年均增長(zhǎng)速度0.080.140.290.350.400.50世界城市化發(fā)展速度比較 %第五頁(yè)，共28頁(yè)。大城市超前發(fā)展 大城市數(shù)量扶搖直上 大城市人口急劇膨脹為什么大城市的發(fā)展會(huì)出現(xiàn)如此超前現(xiàn)象？第六頁(yè)，共28頁(yè)。城市群與城市帶相繼崛起美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群 該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓幾個(gè)大城市，共40個(gè)城市(指10萬(wàn)人以上的城市)。該城市帶長(zhǎng)965公里，寬48到160公里，面積13.8萬(wàn)平方公里，占美國(guó)面積的1.5。該區(qū)人口6500萬(wàn)人，占美國(guó)總?cè)丝诘?0，城市化水平達(dá)到90以上。是美國(guó)最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國(guó)際金融中心。北美五大湖

4、城市群 該城市群分布于五大湖沿岸，從芝加哥向東到底特律、克利夫蘭、匹茲堡，并一直延伸到加拿大的多倫多和蒙特利爾。集中了20多個(gè)人口達(dá)100多萬(wàn)以上的大都市。是美國(guó)、加拿大工業(yè)化程度最高、城市化水平最高的地區(qū)。該城市群與美國(guó)東北沿海城市群共同構(gòu)成了北美的制造業(yè)帶。 第七頁(yè)，共28頁(yè)。第八頁(yè)，共28頁(yè)。日本太平洋沿岸城市群 也稱(chēng)為東海道城市群。一般指從千葉向西，經(jīng)過(guò)東京、橫濱、靜岡、名古屋，到京都、大阪、神戶的范圍。該城市群一般分為東京、大阪、名古屋三個(gè)城市圈。這個(gè)區(qū)域面積3.5萬(wàn)平方公里，占日本全國(guó)的6。人口將近7000萬(wàn)，占全國(guó)總?cè)丝诘?1 第九頁(yè)，共28頁(yè)。第十頁(yè)，共28頁(yè)。歐洲西北部城市群

5、 這一超級(jí)城市帶實(shí)際上由大巴黎地區(qū)城市群、萊茵魯爾城市群、荷蘭比利時(shí)城市群構(gòu)成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特衛(wèi)普、布魯塞爾、科隆等。這個(gè)城市帶10萬(wàn)人以上的城市有40座，總面積14.5萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?600萬(wàn)。 第十一頁(yè)，共28頁(yè)。英國(guó)以倫敦為核心的城市群 該城市帶以倫敦利物浦為軸線，包括大倫敦地區(qū)、伯明翰、謝菲爾德、利物浦、曼徹斯特等大城市，以及眾多小城鎮(zhèn)。這是產(chǎn)業(yè)革命后英國(guó)主要的生產(chǎn)基地。該城市帶面積為4.5萬(wàn)平方公里，人口3650萬(wàn)。是英國(guó)產(chǎn)業(yè)密集帶和經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。 第十二頁(yè)，共28頁(yè)。以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲城市群 這個(gè)城市群由蘇州、無(wú)錫、常州、揚(yáng)州、南京、南通、鎮(zhèn)

6、江、杭州、嘉興、寧波、紹興、舟山、湖州等城市與上海一起組成。面積10萬(wàn)平方公里，人口超過(guò)7240萬(wàn)。 第十三頁(yè)，共28頁(yè)。第十四頁(yè)，共28頁(yè)。第十五頁(yè)，共28頁(yè)。第十六頁(yè)，共28頁(yè)。三 發(fā)達(dá)國(guó)家的“逆城市化”“逆城市化”又稱(chēng)“反城市”(deurbanization),是美國(guó)著名城市規(guī)劃師貝利于1976年首先提出來(lái)的一種現(xiàn)象。即大城市的人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)部分地由城市中心向城市外圍遷移和擴(kuò)散,使郊區(qū)無(wú)限蔓延,并導(dǎo)致城市中心區(qū)和中心城市的衰退。直觀地看,它似乎和城市化是背道而馳的。美國(guó)、英國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家分別于本世紀(jì)40年代、60年代和70年代,開(kāi)始出現(xiàn)這種逆城市化的趨勢(shì)第十七頁(yè)，共28頁(yè)。三 發(fā)達(dá)國(guó)

7、家的“逆城市化”在城市化水平繼續(xù)緩慢提高的同時(shí),郊區(qū)化以更快的速度進(jìn)行市區(qū)中心吸引力下降,郊區(qū)成為人們主要的聚居區(qū)域中心城市開(kāi)始分解,小城市成為城市化的主力軍第十八頁(yè)，共28頁(yè)。四 發(fā)展中國(guó)家的“超前城市化”與“滯后城市化”超前城市化 亦稱(chēng)“過(guò)度城市化”(over-urbanization),即城市化速度大大超過(guò)了工業(yè)化速度,造成城市化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的脫節(jié)。第十九頁(yè)，共28頁(yè)。四 發(fā)展中國(guó)家的“超前城市化”與“滯后城市化”滯后城市化 和前一種情況相反,在亞洲一些國(guó)家如印度和中國(guó),其城市化水平落后于工業(yè)化進(jìn)程。工業(yè)向鄉(xiāng)村擴(kuò)散、農(nóng)村人口就地非農(nóng)化,從而城市化水平不能真實(shí)反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。第二十

8、頁(yè)，共28頁(yè)。第二節(jié) 中國(guó)城市化歷程一 城市化的史前與起步階段古代與近代城市的發(fā)展古代的城市歷史悠久、文明燦爛近代城市起步維艱，落后于世 戰(zhàn)國(guó)：臨淄、咸陽(yáng)、邯鄲、郢都，鄭城、曲阜、洛陽(yáng)、成都、姑蘇 兩漢：長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、成都、宛城、邯鄲，臨淄、彭城、長(zhǎng)沙、番禺、廣陵 三國(guó)：洛陽(yáng)、長(zhǎng)安、建鄴、成都、荊州，許昌、徐州、長(zhǎng)沙、涼州、幽州 兩晉：洛陽(yáng)、長(zhǎng)安、建康、鄴城、成都，姑臧（武威）、襄國(guó)（邢臺(tái)）、壽春、廣陵、姑蘇 南北朝：建康、長(zhǎng)安、平城（大同）、鄴城、成都、廣州、壽春、荊州、廣陵第二十一頁(yè)，共28頁(yè)。 隋唐：長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、揚(yáng)州、成都、太原，錢(qián)塘、荊州、金陵、廣州、幽州 五代十國(guó)：汴州、洛陽(yáng)、金陵、杭

9、州、福州，廣州、成都、長(zhǎng)沙、荊州、揚(yáng)州北宋：汴京、揚(yáng)州、杭州、福州、泉州，廣州、明州（寧波）、金陵、成都、長(zhǎng)沙南宋：臨安、泉州、福州、廣州、明州（寧波），金陵、揚(yáng)州、長(zhǎng)沙、中都、成都元：泉州、大都、揚(yáng)州、廣州、福州，明州（寧波）、杭州、中慶（昆明）、成都、遼陽(yáng)明：北京、南京、揚(yáng)州、蘇州、杭州，福州、廣州、明州（寧波）、成都、濟(jì)南清：北京、蘇州、南京、杭州、濟(jì)南，廣州、天津、福州、成都、武漢第二十二頁(yè)，共28頁(yè)。二 城市化的初級(jí)階段計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下城市的曲折發(fā)展正常上升時(shí)期：1949-1957劇烈波動(dòng)時(shí)期：1958-1965徘徊停滯時(shí)期：1966-1978三 城市化的加速階段改革開(kāi)放后的城市迅速發(fā)展中等城市發(fā)展迅速特大城市快速增長(zhǎng)小城市所占的比重不斷降低第二十三頁(yè)，共28頁(yè)。第三節(jié) 中國(guó)城市化道路的分析計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下城市化滯后的根源農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)長(zhǎng)期薄弱：大躍進(jìn)（1958-1960，第二個(gè)五年計(jì)劃）輕重工業(yè)比例失調(diào)長(zhǎng)期忽視第三產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市發(fā)育不良嚴(yán)格的戶籍管理固化了城鄉(xiāng)分野第二十四頁(yè)，共28頁(yè)。二 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下城市化發(fā)展的新問(wèn)題人口總量龐大，轉(zhuǎn)移任務(wù)艱巨人口流動(dòng)迅速，城市負(fù)擔(dān)加重地區(qū)梯度發(fā)展，亟須宏觀調(diào)控第二十五頁(yè)，共28頁(yè)。三 中國(guó)城市化道路辨析城市