成本管理會(huì)計(jì)案例

1、成本管理會(huì)計(jì)案例（本案例經(jīng)小組研究討論后做成PPT,在10/27日的習(xí)題課結(jié)束后提交電子版給助教和教師, 將在11/3的課堂上邀請(qǐng)部分或全部小組做報(bào)告。）.以百度或騰訊為例，調(diào)查互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的盈利模式是什么？.滴滴能夠在哪些方面增加客戶價(jià)值？現(xiàn)有和未來可能的盈利模式是什么？.你是否同意以下文章的觀點(diǎn)？為什么？一家制造“偽需求”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)滴滴雖然開啟了一個(gè)有互聯(lián)網(wǎng)精神的商業(yè)創(chuàng)新，但它刀口舔血的商業(yè)模式從來就不是真 正的共享經(jīng)濟(jì)，更不是一個(gè)真正的互聯(lián)網(wǎng)公司。這位人士指出，從行業(yè)屬性上看，滴滴最大的問題在于，它從來就不是一個(gè)真正的互聯(lián) 網(wǎng)公司，也不是分享經(jīng)濟(jì)的代表或杰作。盡管它標(biāo)榜自己是，而滴滴對(duì)外

2、也這樣忽悠，它的 350億美元估值也是按照互聯(lián)網(wǎng)公司的價(jià)值來算的，這本身就是泡沫！為什么說滴滴不是互聯(lián)網(wǎng)公司呢？真正的互聯(lián)網(wǎng)公司，是百度、谷歌和騰訊，因?yàn)檫@些公司每增加一單生意，增加一千萬 兩千萬的利潤(rùn)，不會(huì)增加成本，邊際成本為零。譬如百度增加1000萬的營(yíng)業(yè)額，它的服務(wù) 器會(huì)增加嗎?也不會(huì)在國(guó)際域名等方面增加成本，都不會(huì)。而滴滴每增加一塊錢生意，都會(huì) 增加相應(yīng)的成本和投入，因?yàn)樗仨氂熊嚢讶怂偷侥康牡兀仨毢馁M(fèi)油來完成這個(gè)過程，做 得再大，也必須是這個(gè)成本支出模式，所以滴滴很難真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。不僅滴滴，包括出行所有的行業(yè)，020都不是純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，只是互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)，神州 和一嗨租車都是，都

3、只是依托互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)開拓業(yè)務(wù)而已，就像現(xiàn)在所有企業(yè)都要依托互聯(lián) 網(wǎng)開展業(yè)務(wù)優(yōu)化業(yè)務(wù)一樣。滴滴真正適合做的業(yè)務(wù)，或者說它業(yè)務(wù)的本質(zhì)，就是“順風(fēng)車”。滴滴做這個(gè)就是合法的，順風(fēng)車就是利用自己建立的平臺(tái)調(diào)動(dòng)社會(huì)閑置資源，這在美國(guó) 和日本的法律都允許，是分享經(jīng)濟(jì)。司機(jī)是兼職或者順路，這樣做可以賺錢，因?yàn)槟愕挠唾M(fèi) 和路費(fèi)被搭乘順風(fēng)車的人分擔(dān)了，對(duì)乘客也有好處，大家都享受到了實(shí)惠，但你滴滴實(shí)際上 卻是在通過專職司機(jī)做“專車”服務(wù)。但是，滴滴通過巨額補(bǔ)貼“利誘”獲得的平臺(tái)上的司機(jī)，80%都變成了全職和專職司機(jī)， 這就有問題了，這就與分享經(jīng)濟(jì)完全背道而馳，這就完全是蓄意而為的生意了，而且是難以 維系的生意。首

4、先，聚攏這些司機(jī)是因?yàn)閮蓚€(gè)原因，一個(gè)是中國(guó)各個(gè)城市的出租車因?yàn)榉?wù) 態(tài)度和數(shù)量的原因而不被公眾接受，一個(gè)就是中國(guó)還是有著太多的閑置勞動(dòng)力（司機(jī)）。其次, 這些全職專職司機(jī)，當(dāng)初是沖著滴滴的補(bǔ)貼而來。滴滴巨額補(bǔ)貼所起的另一個(gè)作用，就是把原來在北上廣深等城市那幫坐地鐵的人爭(zhēng)取過 來了，這些人之前花五六塊錢能坐地鐵到公司，現(xiàn)在多不了幾塊錢就能坐滴滴到公司，“八 塊錢就能坐15公里，為什么不坐？”，但是，現(xiàn)在價(jià)格一提上來，就無法持續(xù)下去了。所以說，之前公眾（司機(jī)和乘客）對(duì)滴滴的需求和好感，是偽需求，不是真正的需求。滴 滴以此為基礎(chǔ)，提供給投資人看的那個(gè)數(shù)據(jù)，無論如何漂亮和光鮮，都不是真正的市場(chǎng)需求 反

5、映。這個(gè)是沒用的!你現(xiàn)在把價(jià)格提到正常水平后，再看看，還能有那么多需求嗎?而且, 不僅你滴滴不能總這樣無限期補(bǔ)貼下去，因?yàn)槟阊a(bǔ)不起，而且，政府監(jiān)管部門也不允許你通 過這樣的手段制造市場(chǎng)消費(fèi)和運(yùn)營(yíng)模式，這對(duì)同行、大眾和市場(chǎng)公平都是傷害。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，和所有其它屬性的企業(yè)一樣，就是要盈利，要回報(bào)股東 和回報(bào)社會(huì)，滴滴的操作荒誕不經(jīng)，背離了這個(gè)本質(zhì)。它高達(dá)150億左右的惡性補(bǔ)貼攪亂了 市場(chǎng)，飲鴆止渴，制造短暫的虛假繁榮和好處，所以有人質(zhì)疑滴滴的惡不亞于魏則西事件。2015年5月中國(guó)主要專車服務(wù)APP用戶年齡分布100% 180%60% -40%20% -0% 404%201%1&2%35滴快的37.5%17.9%14.3%30.3%20.7% 2住及35.4%253093135 歲13.4%305%Uber硒傳車說炳：荃于2015年5月溟浜考客.=眥