吉林市政跨線橋工程施工組織設(shè)計

1、吉林市恒山東路跨線橋工程施工組織設(shè)計 吉林市恒山東路跨線橋工程施工組織設(shè)計 5.3運輸輸方案5.3.11 鋼構(gòu)構(gòu)件運輸輸特點及及運輸方方式5.3.11.1按按要求鋼鋼構(gòu)件要要運輸?shù)降降氖┕すがF(xiàn)場，工工程要求求的工期期內(nèi)，完完成所有有鋼材構(gòu)構(gòu)件要求求順利運運輸?shù)綀鰣?，對于于運輸運運能要求求較高。5.3.11.2超超長運輸輸車輛在在運輸途途中和進進入市區(qū)區(qū)需有明明顯警示示標識，在在市區(qū)運運輸，車車輛引導導和警示示告知組組織工作作顯得格格外重要要，同時時進入市市區(qū)時間間段，應應選擇道道路上車車輛較少少的凌晨晨。5.3.11.3對對于存在在“三超超”之一一的運輸輸，需辦辦理特別別通行證證，保證證順利運

2、運輸。5.3.11.4鋼鋼結(jié)構(gòu)件件采用汽車車公路運運輸。5.3.22 工程程鋼構(gòu)件件運輸內(nèi)內(nèi)容根據(jù)本工程程實際情情況，鋼鋼箱梁分分段運輸輸。第55孔6片片鋼箱梁梁分為118段進進行運輸輸，第99孔4片片鋼箱梁梁分為88段進行行運輸。由由于鋼箱箱梁尺寸寸較大，主主構(gòu)件鋼鋼箱梁采采用大型型平板車車進行運運輸。構(gòu)件車主要要路線為為高速公公路。且最長長構(gòu)件長長度為222.55米，寬寬度為33.4米米。部分分高速路路收費站站口需要要部分進進行拆除除，我公公司會派派專人跟跟高速路路收費站站進行溝溝通、協(xié)協(xié)調(diào)。每一輛構(gòu)件件車，都都會有專專車進行行探道，保保證大型型構(gòu)件車車能夠順順利的到到達現(xiàn)場場。5.3.3

3、3 構(gòu)構(gòu)件運輸輸管理流流程及驗驗收考慮到現(xiàn)場場構(gòu)件堆堆場的使使用面積積和效率率，高效效運輸管管理體系系是貫穿穿整個工工程順利利實施的的有效保保證，為為此結(jié)合合招標文文件要求求，特制制定工作作流程如如下：隨車資料隨車資料工廠組織車輛發(fā)貨通知監(jiān)理和總承人驗收運輸?shù)浇回浀攸c合格構(gòu)件入庫監(jiān)理發(fā)出運輸指令現(xiàn)場到貨計劃安排24小時內(nèi)監(jiān)理和總承包簽發(fā)構(gòu)件驗收合格證明構(gòu)件運輸管管理流程程 為保證該項項目施工工工期、安安裝順序序，使產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量量質(zhì)量達達到安裝裝現(xiàn)場的的要求。特特制定本本交貨及及驗收標標準。5.3.33.1鋼鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)品運抵抵到安裝裝地后根根據(jù)發(fā)貨貨清單及及有關(guān)質(zhì)質(zhì)量標準準進行產(chǎn)產(chǎn)品的交交貨及驗驗

4、收；5.3.33.2派派專人在在安裝地地負責交交貨及驗驗收工作作；5.3.33.3包包裝件（箱箱包裝、捆捆包裝、框框架包裝裝）開箱箱清點時時由雙方方人員一一起進行行；5.3.33.4交交貨依據(jù)據(jù)：依據(jù)據(jù)開出的的“產(chǎn)品品發(fā)貨清清單”和和圖紙；5.3.33.5交交貨：依依據(jù)“產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)貨貨清單”和和圖紙逐逐件清點點，核對對產(chǎn)品的的名稱、標標記、數(shù)數(shù)量、規(guī)規(guī)格等內(nèi)內(nèi)容；5.3.33.6交交貨產(chǎn)品品在名稱稱、標記記、數(shù)量量、規(guī)格格等和發(fā)發(fā)貨清單單相符并并雙方確確認，然然后辦理理交接手手續(xù)。5.3.44 裝裝車加固固及標識識5.3.44.1加加固裝置置：薄木木板、338噸噸手拉葫葫蘆、橡橡膠皮。5.3.4

5、4.2裝裝載方法法：裝載載時，貨貨物的重重心投影影在箱包包（或構(gòu)構(gòu)件）的的縱、橫橫中線的的交點上上；超長長貨物前前部不超超出車板板5000mm后后部不超超出車板板25000 mmm，超超寬貨物物超出車車板部分分應左右右均勻，避避免車輛輛不穩(wěn)。5.3.44.3加加固方法法：車板板和貨物物之間鋪鋪墊薄木木板，貨貨物裝到到位后用用4個手手拉葫蘆蘆利用貨貨物的加加固點在在兩側(cè)各各牽拉兩兩個八字字形加固固，確保保貨物在在運輸途途中不產(chǎn)產(chǎn)生位移移。捆扎級別表表捆綁級別設(shè)備重量(t)規(guī)格(t)捆綁數(shù)量(道)一級20300323二級30600523三級601000546四級1003300568五級300以上上

6、108以上5.3.44.4構(gòu)構(gòu)件或箱箱包應標標出構(gòu)件件的重心心及起吊吊標識，構(gòu)構(gòu)件或包包裝箱應應貼上嘜嘜頭標識識，隨車車應帶上上裝箱清清單，構(gòu)構(gòu)件車上上應裝上上警示燈燈、警示示旗燈警警示標識識。起重標識重心標識包裝箱嘜頭頭行使警示標標識裝箱清單樣樣式5.4 保保證措施施成立專項運運輸管理理辦公室室，形成成構(gòu)件快快速供貨貨組織體體系：由于本工程程運輸工工作特別別重要，制制作完成成后能否否及時地地運抵施施工現(xiàn)場場，保證證現(xiàn)場鋼鋼構(gòu)件的的順利安安裝，將將是確保保整個鋼鋼結(jié)構(gòu)工工程順利利完成的的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，因因此針對對本工程程，特建建立專項項運輸管管理辦公公室，運運輸管理理辦公室室組成如如下：本次運輸

7、定價本次運輸定價運輸管理辦公室車管員調(diào)度員構(gòu)件員質(zhì)量安全員包裝組運輸一組運輸二組運輸三組現(xiàn)場交貨組運輸管理辦公室主任5.5運輸輸路線圖圖運輸路線圖圖如下：6、鋼箱梁梁施工方方案6.1鋼構(gòu)構(gòu)件進場場驗收6.1.11鋼構(gòu)件件進場驗驗收流程程鋼構(gòu)件進場場驗收流流程6.1.22鋼構(gòu)件件進場驗驗收要求求驗收的目的的就是將將可能存存在缺陷陷的構(gòu)件件在地面面進行處處理，不不使其進進入吊裝裝工序。6.1.22.1首首先檢查查構(gòu)件的的規(guī)格、數(shù)數(shù)量及編編號與發(fā)發(fā)運清單單是否一一致。6.1.22.2檢檢查構(gòu)件件各項尺尺寸及焊焊縫外觀觀是否符符合設(shè)計計審批的的深化設(shè)設(shè)計圖紙紙要求，其其偏差是是否滿足足規(guī)范要要求。6.

8、1.22.3檢檢查隨車車攜帶的的資料是是否齊全全，至少應應包括：原材料料質(zhì)量證證明書、復復檢報告告、探傷傷報告、檢檢查記錄錄、出廠廠合格證證等。6.2鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝總體思思路與流流程本工程鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工工安裝具具有以下下特點：6.2.11鋼橋重量量重，橫橫跨公路路且在路路口處，安安裝難度度大。6.2.22鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝時時必須采采用臨時時支撐，且且支撐必必須經(jīng)過過計算符符合要求求才可以以使用6.2.33本工程程在現(xiàn)場場安裝施施工時的的吊裝方方法直接接與橋梁梁的施工工緊密聯(lián)聯(lián)系在一一起，同同時對吊吊機的選選擇提出出了要求求，另外外，鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝時必須須采用臨臨時支撐撐，且支支撐必須須設(shè)置在在地面上

9、上，對混混凝土施施工形成成交叉作作業(yè)，故故施工協(xié)協(xié)調(diào)要求求高。6.3鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝總體思思路6.3.11本工程程施工順順序6.3.11.1使使用500噸汽車車吊，搭搭設(shè)鋼箱箱梁吊裝裝臨時支支架。6.3.11.2使使用2000噸汽汽車吊分分段吊裝裝鋼箱梁梁。6.3.22施工內(nèi)內(nèi)容第5孔鋼箱箱梁名稱數(shù)量備注鋼箱梁共計18段段 鋼鋼箱梁最最重段約約為233.766噸，使使用2000噸汽車吊分分段進行行吊裝。第9孔鋼箱箱梁名稱數(shù)量備注鋼箱梁共計8段 鋼鋼箱梁最最重段約約為299.511噸，使使用2000噸汽車吊分分段進行行吊裝。6.3.33安裝機機械本工程選用用一臺2200噸噸汽車吊吊主要負負責安裝裝

10、鋼箱梁梁，使用用2臺550噸汽汽車吊進進行支架架拼裝、安安裝。鋼結(jié)構(gòu)施工工平面布布置圖6.4鋼結(jié)結(jié)構(gòu)分段段施工順順序 第第5孔鋼鋼箱梁分分為188段進行行吊裝，吊吊裝順序序如下圖圖所示： 第9孔鋼箱箱梁分為為8段進進行吊裝裝，吊裝裝順序如如下圖所所示：6.5 鋼鋼結(jié)構(gòu)安安裝總體體流程6.5.11第5孔鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝總體流流程1、鋼支撐撐安裝2、第1段段進行安安裝3、第2段段進行安安裝4、第1和和2段連接件件進行安安裝5、第36段進進行安裝裝6、第712段進進行安裝裝7、第13318段進進行安裝裝8、路面鋪鋪裝9、鋼橋安安裝完畢畢6.5.22第9孔孔鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝總總體流程程1、鋼支撐撐安裝2、第

11、1段段進行安安裝3、第2段段進行安安裝4、第1和和2段連接件件進行安安裝5、第34段進行行安裝6、第58段進行行安裝7、橋面安安裝8、鋼橋安安裝完畢畢6.6鋼結(jié)結(jié)構(gòu)分段段方案根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程中中各構(gòu)件件的重量量及布置置，結(jié)合合現(xiàn)場的的實際施施工條件件，決定定構(gòu)件的的吊裝分分段形式式，是施施工方案案的重點點之一，本本工程鋼鋼結(jié)構(gòu)分分段按不不同的位位置有以以下幾種種形式第5孔鋼箱箱梁分段段鋼箱梁分段段整體制制作，分分段運輸輸、安裝裝。共分分為188段。分分段圖如如下：鋼箱梁分段段安裝工工程量序號節(jié)段編號規(guī)格重量（噸）吊裝半徑吊車起重量1163400*13996018.43314m200噸汽汽車吊3

12、527123400*18000023.76614m200噸汽汽車吊353131883400*17996023.71114m200噸汽汽車吊35第9孔鋼箱箱梁分段段鋼箱梁分段段整體制制作，分分段運輸輸、安裝裝。共分分為8段段。分段段圖如下下：鋼箱梁分段段安裝工工程量序號節(jié)段編號規(guī)格重量（噸）吊裝半徑吊車起重量1143400*18550025.38814m200噸汽汽車吊352583400*21550029.51114m200噸汽汽車吊356.8吊裝裝機械設(shè)設(shè)備的選選擇及設(shè)設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)安安裝過程程中，吊吊裝機械械的選擇擇是施工工方案得得以順利利、有序序?qū)嵤┑牡年P(guān)鍵。根根據(jù)現(xiàn)場場實際情情況，合合理配

13、置置吊裝機機械，可可以有效效的節(jié)約約施工費費用，提提高施工工效率及及效益。6.8.11吊裝機機械設(shè)備備的選擇擇據(jù)本工程的的特點及及構(gòu)件的的重量，本本工程吊吊裝機械械設(shè)備根根據(jù)施工工階段各各施工部部位不同同，分別別選用1臺臺2000噸汽車車吊和22臺500噸汽車車吊進行行臨時支支撐系統(tǒng)統(tǒng)、鋼箱箱梁的吊吊裝。200噸汽汽車吊性性能表50噸汽車車吊性能能表如下下：6.8.22 吊機機的設(shè)置置6.8.22.1 大型吊吊機現(xiàn)場場組裝本工程所投投入的2200tt汽車吊吊。6.8.22.2 吊裝工工況吊裝工況11吊裝工況22吊裝工況33吊裝工況44吊裝工況556.9吊點點設(shè)置及及驗算6.9.11 吊點點設(shè)置

14、根據(jù)構(gòu)件實實際情況況設(shè)置吊吊點，并并加裝吊吊耳，吊吊點設(shè)置置的原則則：6.9.11.1在在隔板處處設(shè)置；6.9.11.2吊吊耳采取取坡口焊焊形式焊焊接于上上橋面板板；6.9.11.3吊吊耳設(shè)置置的方向向按下圖圖方式布布置；6.9.11.4吊吊耳工作作時為鉸鉸接，與與吊環(huán)相相連接；18米鋼箱箱梁吊點點布置21.466米鋼箱箱梁吊點點布置6.10吊吊耳驗算算18米鋼箱箱梁標準準吊耳：吊耳設(shè)計采采用Q3345BB材質(zhì)鋼鋼材，tt=300mm6.10.1吊耳耳強度： N1=11.5*(1110/33)/ccos330=47.6t50tt（考慮慮1.55動力系系數(shù)）吊耳破斷斷斷面截面面面積：An=322

15、*（555+555）=33000mmmf=N/AAn=1221.22N/mmm2955N/mmm6.10.2焊縫縫連接強強度：焊縫所受垂垂直力：Ny= NN1*coos300=3346.4KNN焊縫所受水水平力：NX= NN1*siin300=2200KKN正面角焊縫縫強度值值：ff= NNy/helw=3446.44*100/(2*00.7*20*(3550-22*200)=39.99N/mmm2000 N/mm側(cè)面角焊縫縫強度值值：ff =NNy/helw=2000*110/(2*0.77*200*(4450-2*220) =23 NN/mmm2200 N/mmm N/mmm2200 N/

16、mmm驗算合格，滿滿足吊裝裝要求。21.466米鋼箱箱梁標準準吊耳：吊耳設(shè)計采采用Q3345BB材質(zhì)鋼鋼材，tt=300mm5.10.3吊耳耳強度： N1=11.5*(1000/33)/ccos330=43.2t45tt（考慮慮1.55動力系系數(shù)）吊耳破斷斷斷面截面面面積：An=322*（555+555）=33000mmmf=N/AAn=1221.22N/mmm2955N/mmm6.10.4焊縫縫連接強強度：焊縫所受垂垂直力：Ny= NN1*coos300=3346.4KNN焊縫所受水水平力：NX= NN1*siin300=2200KKN正面角焊縫縫強度值值：ff= NNy/helw=3446

17、.44*100/(2*00.7*20*(3550-22*200)=39.99N/mmm2000 N/mm側(cè)面角焊縫縫強度值值：ff =NNy/helw=2000*110/(2*0.77*200*(4450-2*220) =23 NN/mmm2200 N/mmm N/mmm2200 N/mmm驗算合格，滿滿足吊裝裝要求。吊耳大樣6.11鋼鋼絲繩參參數(shù)及驗驗算GB/T889188-19996鋼鋼絲繩 鋼絲637 00.822（折減減系數(shù)） 直徑鋼絲總斷面面積參考重量鋼絲繩公稱稱抗拉強強度（公公斤/毫米2）170kgg/mmm2的許用用拉力（kg)鋼絲繩鋼絲140155170185200安全系數(shù)鋼絲

18、破斷拉拉力總和和3.558毫米毫米2公斤/1000米公斤（不大大于）浪風繩吊裝用千斤用8.70.427.88820.21139004320473051505570135194659111.00.543.57740.966609067507400806087102114148092513.00.662.74458.9888780972010650011600012500030432130133115.00.785.39980.27711950013200014500015750017050041432900181217.50.8111.553104.88156000172500189500206

19、00022300054143790236919.50.9141.116132.7719750021850023950026100028200068434790299421.51.0174.227163.8824350027000029600032200034850084575820370024.01.1210.887198.222950003265003580003900004215001022997160447526.01.2250.005235.993510003885004265004640005015001218668530533128.01.3294.552276.884120004

20、56500500500544500589000143000100100625630.01.4341.557321.11478000529000580500631500683000165866116100725632.51.5392.111368.66548500607500666500725000784000190433133300833134.51.6446.113419.44624500691500758000825000892000216577151600947536.51.7503.664473.447050007805008560009315001005000244577171200

21、10700039.01.8564.663530.887900008750009595001040000112500027414419190011994443.02.0697.008655.33975500108000011850001285000139000033857723700014813347.52.2864.447792.001180000130500014300001560000408577286000178755鋼絲繩與水水平面夾夾角示意意圖18米鋼箱箱梁吊裝裝拉力SS。=(1100/4)/Siin(559.661)=311.877(t)查表得：(6337+11)377mm鋼鋼絲繩

22、單單根起重重量為117.11噸，現(xiàn)現(xiàn)場采用用對折112米鋼鋼絲繩吊吊裝，起起重量為為34.2噸。允允許起重重量為334.22噸。吊裝拉力（331.887t）允許許起重量量（344.2tt）即本工程鋼鋼絲繩選選取完全全滿足吊吊裝要求求，且有有較大安安全系數(shù)數(shù)。21.466米鋼箱箱梁吊裝裝拉力SS。=(1100/4)/Siin(559.661)=311.877(t)查表得：(6337+11)377mm鋼鋼絲繩單單根起重重量為117.11噸，現(xiàn)現(xiàn)場采用用對折112米鋼鋼絲繩吊吊裝，起起重量為為34.2噸。允允許起重重量為334.22噸。吊裝拉力（227.22t）允許許起重量量（344.2tt）即本工

23、程鋼鋼絲繩選選取完全全滿足吊吊裝要求求，且有有較大安安全系數(shù)數(shù)。6.12臨臨時支撐撐驗算6.12.1 臨臨時支撐撐布置圖圖6.12.2 臨臨時支撐撐計算書書支墩計算支墩用于鋼鋼箱梁拼拼接時，各各橋段拼拼接支撐撐點，高高度為110m，尺尺寸為220000mm*20000mmm，選用用1880*66，腹桿桿選用60*4,支支墩所受受最大荷荷載為5500KKN.計算模型柱計算結(jié)果果6.13焊焊接工藝藝焊接工藝評評定，主主要依據(jù)據(jù)是GBB50220520001鋼鋼結(jié)構(gòu)工工程施工工及驗收收規(guī)范和和JGJJ8120002建筑鋼鋼結(jié)構(gòu)焊焊接規(guī)程程。6.13.1焊接接工藝流流程根據(jù)本工程程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)施工特特點，

24、焊焊接設(shè)備備采用放放置在施施工平臺臺上，在在焊接設(shè)設(shè)備定位位就緒后后，進行行現(xiàn)場焊焊接工作作，焊接接工藝流流程如下下圖所示示：6.13.2焊接接前的準準備工作作6.13.2.11焊縫墊墊板和引引弧板，焊焊條符合合要求，保保管妥當當，倉庫庫內(nèi)保持持干燥，防止焊條受潮，影響焊接質(zhì)量。焊條的藥皮如有剝落、變質(zhì)、污垢、發(fā)霉、生銹等不得使用；襯板和引弧板按規(guī)定的規(guī)格制作加工，保證其尺寸、坡口符合要求。本工程鋼箱梁頂板和腹板采用厚度6mm寬度50mm襯板，底板采用陶瓷襯墊的焊接方法。6.13.2.22檢查焊焊接操作作條件，操操作平臺臺、防護護欄桿的的搭設(shè)、防防風設(shè)施施等都安安裝到位位并驗收收合格后后進行焊

25、焊接作業(yè)業(yè)。防風風設(shè)施在在焊接處處鋼管搭搭設(shè)骨架架，用彩彩條布圍圍護。電焊條必須須烘干，烘干溫度350C，焙烘1.5-2小時。焊接時焊條放在保溫箱內(nèi)，隨用隨拿，焊條不得反復進行焙烘，最多不的超過3次。焊接坡口檢檢查，坡坡口形式式通常采采用單坡坡口，坡坡口尺寸寸必須符符合要求求，如檢檢查不符符合時應應及時修修正，應應將所有有焊接的的實際尺尺寸按構(gòu)構(gòu)件編號號繪制圖圖表列明明。焊工的崗位位培訓，焊焊工必須須事先培培訓和考考核，培培訓內(nèi)容容和規(guī)范范一致，考考核合格格后發(fā)合合格操作作證，嚴嚴禁無證證操作。6.13.2.33焊接方方法焊接順序：由橋中中間向兩兩側(cè)焊接接，考慮慮焊接應應力，焊焊接完成成后，對

26、對焊縫驚驚醒火焰焰矯正，將將焊縫殘殘余應力力釋放出出來。橫橫縱橋方方向：頂頂、底板板焊接方方法為先先二氧化化碳氣體體保護打打底，隨隨后對二二氧焊進進行清根根（打磨磨、鏟除除飛濺物物等），清清根完成成后用半半自動埋埋弧焊機機進行施施焊。腹腹板、橫橫隔板焊焊量相對對集中區(qū)區(qū)域采用用二氧化化碳氣體體保護焊焊，以提提高焊接接效率，縮縮小焊接接時間，盡盡量避免免溫度對對焊接造造成的負負面影響響。其他他J型加加勁肋、UU型加勁勁肋焊量量不集中中而且較較少區(qū)域域采用手手把焊。焊接材料采采用與母母材相匹匹配的焊焊絲，焊焊劑和手手工焊條條，焊接接材料應應符合碳碳鋼焊條條（GGB/TT51117-119955）、

27、氣氣體保護護焊電弧弧焊用碳碳鋼、低低合金鋼鋼焊絲（GGB/TT81110-220088）、埋埋弧焊用用碳鋼焊焊絲和焊焊劑（GGB/TT52993-119999）。COO2氣體保保護焊的的氣體純純度不小小于999.5%.不同焊縫的的焊條直直徑選擇擇，焊縫縫中不同同焊層所所用的焊焊條直徑徑，對焊焊接工效效和質(zhì)量量有所影影響，焊焊接不同同部位和和焊縫所所采用的的焊條直直徑和電電流大小小，焊工工可根據(jù)據(jù)實際情情況而定定。6.13.2.44焊接操操作要求求焊接的停止止與間歇歇，鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝工程現(xiàn)現(xiàn)場焊接接，每條條焊縫一一經(jīng)施焊焊要連續(xù)續(xù)操作一一次完成成。氣候?qū)附咏拥挠绊戫?，為保保證焊接接質(zhì)量，雨雨雪

28、天原原則上停停止焊接接，風速速超過110m/s以上上不準焊焊接，如如果冬季季施工氣氣溫低于于-4時，焊焊接應采采取保護護措施，焊焊前在焊焊區(qū)預熱熱到1000-1220，用用溫度計計測量，焊焊后加熱熱到2000后后用石棉棉（500mm）包包好焊縫縫，讓焊焊縫慢慢慢降溫。6.13.2.55焊接檢檢驗6.13.2.55.1焊焊縫表面面檢驗，焊焊接結(jié)束束后，應應對焊縫縫進行外外觀檢查查，焊縫縫的焊波波應均勻勻，不得得有裂紋紋、未融融合、夾夾渣、焊焊瘤、咬咬邊、弧弧坑和氣氣孔等缺缺陷，焊焊接區(qū)無無飛濺殘殘留物，焊焊接的位位置、外外形必須須符合JJGJ88120002建建筑鋼結(jié)結(jié)構(gòu)焊接接規(guī)程。6.13.2

29、.55.2檢檢測過程程：焊接接完成后后48小小時進行行超聲波波探傷檢檢測。超超聲波探探傷，設(shè)設(shè)計對全全熔透焊焊縫有超超聲波探探傷要求求的，須須進行超超聲波探探傷檢查查。探傷傷標準：GBTT11334589鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)焊縫和和超聲波波探傷方方法和探探傷結(jié)果果分級。6.14油油漆施工工鋼結(jié)構(gòu)油漆漆在鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工工廠噴涂涂到設(shè)計計要求，運運輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場進行行安裝，運運輸和安安裝過程程中造成成的油漆漆破損在在現(xiàn)場鋼鋼構(gòu)件安安裝調(diào)整整完畢后后進行逐逐層修補補到設(shè)計計要求。依據(jù)現(xiàn)行國國家涂裝裝規(guī)范：涂裝鋼材材表面銹銹蝕等級級（GGB89923-88）建筑涂裝裝工程施施工及驗驗收規(guī)范范（GGB5002122-91

30、1）鋼結(jié)構(gòu)涂涂裝技術(shù)術(shù)工程（YYB/TT92556-996）6.14.1涂裝裝施工環(huán)環(huán)境要求求涂裝的適宜宜溫度為為10C-660CC。相對對濕度85%，被涂涂鋼板表表面溫度度應高于于露點溫溫度3度度以上。相相相對濕濕度880CC時，鋼鋼板表面面溫度接接近露點點時，容容易在底底材表面面結(jié)露，從從而影響響漆膜與與底材的的結(jié)合。對對于環(huán)氧氧型的涂涂料，當當氣溫低低于100度時，其其固化反反應很慢慢，由涂涂料廠家家提供冬冬用型涂涂料。6.14.2漆膜膜損傷處處理對于在安裝裝和運輸輸過程中中，對已已涂裝完完成的漆漆膜造成成的損傷傷需要進進行修補補，對于于沒有損損傷到的的底材部部位，可可用砂紙紙打磨，造造

31、破損邊邊緣打磨磨成破口口，經(jīng)表表面除塵塵，容積積脫脂后后，涂上上相應的的涂料，直直至達到到規(guī)定的的厚度。對對已損傷傷到底材材，即底底漆涂層層已破損損，并產(chǎn)產(chǎn)生鐵銹銹的部位位，用機機械打磨磨方法到到St33級，并并在破損損邊緣處處打磨出出坡度，經(jīng)經(jīng)除塵脫脫脂后涂涂上環(huán)氧氧云鐵中中間漆。6.14.3涂裝裝前焊縫縫表面處處理焊縫處理必必須達到到（GBB89223-888）規(guī)規(guī)范要求求的Saa2.55級，即即表面應應無可見見的油脂脂，污垢垢，氧化化皮，鐵鐵銹，涂涂層，和和附著物物并露出出金屬本本色。處處理后的的焊縫經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢檢驗合格格后分別別進行環(huán)環(huán)氧鋅（774umm）、封封閉漆補補漆（225umm）

32、。本工程涉及及在箱梁梁室內(nèi)涂涂裝，為為保證室室內(nèi)的空空氣流動動性，以以及焊接接時的排排煙問題題，在箱箱梁內(nèi)部部靠近通通風口出出設(shè)置換換氣裝置置，以保保證室內(nèi)內(nèi)的空氣氣流通性性。每連連續(xù)涂裝裝1小時時，施工工人員須須進行室室外通風風5-110分鐘鐘，施工工同時戴戴上防護護面具謹謹防中毒毒。6.15放放線、定定位測量量措施及及設(shè)備序號設(shè)備名稱數(shù)量用途備注1水準儀1測量2激光經(jīng)緯儀儀1測量3電子全占儀儀1測量6.15.1放線線、測量量定位精精度保證證放線、測量量工作是是一項繁繁瑣而重重要的工工作，是是關(guān)系到到整體鋼鋼結(jié)構(gòu)安安裝精度度和施工工進度的的大問題題，為此此應以先先進合理理的放線線、測量量方案

33、來來滿足設(shè)設(shè)計對結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝的精度度要求。針針對以上上安裝難難度，本本部采用目目前國內(nèi)內(nèi)上先進的全全站儀測測量技術(shù)術(shù)來進行行整體結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝過程的的安裝測測量，通通過對各各主要定定位節(jié)點點坐標的的三維測測量，進進行全方方位質(zhì)量量監(jiān)測。6.15.2鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的安安裝放線線、測量量定位6.15.2.11放線、測測量定位位的前期期工作6.15.2.22放線、測測量定位位的作業(yè)業(yè)方案及及技術(shù)文文件的報報驗、審審批。6.15.2.33業(yè)主應應提供有有關(guān)測量量資料。6.15.2.44測量儀儀器的檢檢驗，基基準尺與監(jiān)理理等相關(guān)關(guān)單位的的校準、統(tǒng)統(tǒng)一。6.15.2.55其他相相關(guān)技術(shù)術(shù)文件的的收集整整理。6.1

34、5.3放線線、測量量定位的的規(guī)范、標標準鋼結(jié)構(gòu)工工程施工工質(zhì)量驗驗收規(guī)范范（GGB5002055-20001）工程測量量規(guī)范（GGB5000266-933）建筑變形形測量規(guī)規(guī)程（JJGJ/T8-97）工程測量量基本術(shù)術(shù)語標準準（GGB5002288-966）公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范（JTTG/TTF500-20011）6.15.4主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件的吊吊裝就位位控制由于本工程程采用分分段高空空吊裝的的方法。所所以，吊吊裝前應應對支承承架的定定位進行行控制。根據(jù)主體結(jié)結(jié)構(gòu)的吊吊裝尺寸寸，劃出出支承架架的十字字線，將將預先制制作好的的支承架架吊上支支架基礎(chǔ)礎(chǔ)，定對對十字線線。把十字線駁駁上支承承架

35、的頂頂端面和和側(cè)面，并并加以明明顯標記記。用全全站儀檢檢測支承承架頂標標高是否否控制在在預定標標高之內(nèi)內(nèi)。主體結(jié)構(gòu)鋼鋼箱梁的的吊裝定定位全部部采用全全站儀進進行精確確定位，通通過平面面控制網(wǎng)網(wǎng)和高層層控制網(wǎng)網(wǎng)進行坐坐標的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，在在吊裝過過程中對對鋼箱梁梁兩端進進行測量量定位，發(fā)發(fā)現(xiàn)誤差差及時修修正。吊裝后的微微調(diào)措施施：標高：吊裝裝之前將將標高測測量完畢畢，構(gòu)件件直接落落在臨時時支撐上上，落實實之后采采用千斤斤頂進行行標高的的微調(diào).軸線定位：采用全全站儀進進行定位位，局部部采用焊焊接門刀刀，千斤斤頂進行行微調(diào)，手手板葫蘆蘆、鋼絲絲繩輔助助校正。全站儀測量量示意圖圖標高測量示示意圖鋼梁安裝后后

36、的允許許偏差項目規(guī)定值或允允許偏差差（mmm）軸線偏位鋼梁中線10兩孔相鄰橫橫梁中線線相對偏偏差5梁底標高墩臺處梁底底10兩孔相鄰橫橫梁相對對高差5支座偏位支座縱、橫橫線扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1固定支座順橋向偏差差連續(xù)梁或660m以以上簡支支梁2060m以下下簡支梁梁10活動支座按按設(shè)計氣氣溫定位位前偏差差3支座底板四四角相對對高差2連接對接焊縫的的對接尺尺寸、氣氣孔率符合JTJJ0411-20000中中17.2.77條要求求高強度螺栓栓扭矩10%6.15.5保證證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)施工測測量精度度的措施施一切測量工工作必須須按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）和工程測量規(guī)范GB50026-93執(zhí)行。

37、用于本工程程的所有有測量工工具經(jīng)計計量單位位檢測合合格，并并已定期對對儀器進進行自檢檢、維護護。施測測時儀器器、棱鏡鏡在陽光光下或雨雨天均應應打傘，做做好儀器器、棱鏡鏡的防雨雨、防光光措施。不同的氣溫溫對測量量儀器、工工具、構(gòu)構(gòu)件尺寸寸都有不不同影響響，測量量結(jié)果也也不一樣樣。所有有測量工工作在同同一氣溫溫內(nèi)進行行較為準準確，根根據(jù)現(xiàn)場場施工情情況一般般安排在在早晨和和傍晚進進行。施工機械的的震動、胎胎架膜具具的遮擋擋對觀測測的通視視、儀器器穩(wěn)定性性等均有有影響，所所以，測測量時應應采用多多種方法法測量并并相互校校核。鋼構(gòu)件安裝裝過程中中，由于于自身荷荷載的作作用，及及其在拆拆除臨時時支撐后后

38、過程中中，會產(chǎn)產(chǎn)生的變變形。因因此，應應對構(gòu)件件進行變變形監(jiān)測測，并及及時校正正符合設(shè)設(shè)計、規(guī)規(guī)范要求求。6.15.6安裝裝前的測測量工作作安裝前利用用已建立立的高程程控制網(wǎng)網(wǎng)對鋼構(gòu)構(gòu)件結(jié)構(gòu)構(gòu)支撐面面頂板的的位置、標標高、水水平度以以及支座座預埋件件的位置置進行復復測，并并提交測測量成果果，若不不符合下下表規(guī)定定，則應應采取相相應的措措施，如如制定糾糾偏方案案、設(shè)計計變更等等。項目允許偏差（mmm）支撐面頂板板位置15.0頂面標高-3.0頂面水平度度L/10000支座螺栓中心偏移2.0支撐頂板的的位置、支支座預埋埋件的位位置用TT2經(jīng)緯緯儀進行行測量。因本工程鋼鋼箱梁的支支承在柱頂頂上和臨臨時

39、支撐撐上，故故柱頂和和臨時支支撐面的的標高用用NA22水準儀儀、鋼尺尺采用倒倒掛鋼尺尺法進行行測量。支座預埋件件的水平平度用水水平尺進進行測量量。6.15.7驗線線工作的的基本原原則驗線工作是是發(fā)現(xiàn)測測量放線線錯誤和和檢查測測量放線線精度是是否合格格的必不不可少的的工序，已已達到以以預防為為主的目目的。驗驗線工作作應遵守守以下幾幾項基本本原則：驗線的依據(jù)據(jù)要原始始、正確確、有效效。設(shè)計計圖紙、變變更洽商商和起測測點位（如如紅線樁樁、水準準點）及及其已知知數(shù)據(jù)（如如坐標、標標高）均均要原始始資料，并并要最后后定安有有效地和和正確的的。因為為這些是是測量放放線的基基本依據(jù)據(jù)。若其其中有錯錯，在測測

40、量放線線中多是是難以發(fā)發(fā)現(xiàn)的，其其后果不不堪設(shè)想想。驗線用的儀儀器和鋼鋼尺必須須按計量量法有關(guān)關(guān)規(guī)定進進行檢定定和檢校校。驗線的精度度應符合合規(guī)范要要求。必須獨立驗驗線，驗驗線工作作應盡量量與放線線工作不不相關(guān)。驗線部位要要選擇關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)與最弱弱點位。有合適的驗驗線方法法與誤差差處理的的手段。第十三節(jié) 鐵路路營業(yè)線線附近施工工專項方方案1、工程概概況吉林市恒山山東路跨跨線橋起起點位于于恒山東東路與興興隆街交交匯附近近，終點點位于恒恒山東路路與鐵路路交叉處處東側(cè)附附近。主線橋跨鐵鐵路孔跨跨布置為為一聯(lián)（335+335+440）mm，本橋橋主線橋橋在K11+4663.331處跨跨越龍豐豐線K77

41、+3777.66。上部部結(jié)構(gòu)采采用跨徑徑為355m單幅幅預制箱箱梁跨越越，箱梁梁寬188m，跨跨鐵路部部分共計計5片箱箱梁。施施工方法法采用起起重機吊吊裝。 匝道道橋跨鐵鐵路孔跨跨布置為為3-330m，匝匝道橋中中心線與與龍豐鐵鐵路相交交處鐵路路里程為為龍豐線線K7+3633.5。上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用跨跨徑為330m整整體現(xiàn)澆澆梁，現(xiàn)現(xiàn)澆梁寬寬8m。采采用整體體澆法施施工。人行天橋跨跨鐵路孔孔跨布置置為1-16mm，人行行天橋中中心線與與龍豐鐵鐵路相交交處鐵路路里程為為K7+3922.355m。上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用跨跨徑為116m整整體現(xiàn)澆澆板梁，板板梁寬為為5.55m。采采用整體體現(xiàn)澆法法施工。其中

42、，恒山山東路跨跨線橋主主線橋66#、77#墩、匝匝道1#墩、人人行天橋橋5#、66#橋墩墩基礎(chǔ)、墩墩身施工工為臨近近營業(yè)線線施工， 6#、77#間箱箱梁架設(shè)設(shè)施工、匝匝道橋第第一跨現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁施工、人人行天橋橋5#、66#現(xiàn)澆澆人行梯梯道施工工及雨污污水頂進進涵施工工為營業(yè)業(yè)線施工工。2、與既有有線位置置的關(guān)系系主線橋6#、7#墩、匝道11#墩、人行行天橋55#、66#現(xiàn)澆澆人行梯梯道、雨雨污水頂頂進涵與與既有線線位置見見樁基、承承臺、頂頂進涵平平面布置置圖。樁基、承臺臺、頂進進涵平面面布置圖圖我單位施工工范圍內(nèi)內(nèi)跨越龍龍豐線內(nèi)內(nèi)的主要要鐵路設(shè)設(shè)備有：通信電電桿2根根，軌道道信號電電纜2條條，

43、在線線路左側(cè)側(cè)（大里里程）坡坡腳處敷敷設(shè)，11個里程程標、11個過水水涵。需需要拆除除龍豐線線K7+5599道口及及主線橋橋第7孔孔和匝道道橋第11孔下的的鐵路欄欄桿。3、工期安安排根據(jù)合同工工期及總總體施工工安排等等實際情情況，本本段計劃劃于20015年年5月11日開工工，完成成主線橋橋6#、77#墩下下部工程程、主線橋橋第七跨跨（跨鐵鐵路）預預制箱梁梁的架設(shè)設(shè)、匝道橋橋1#墩墩下部工工程、匝道橋橋第一跨跨（跨鐵鐵路）現(xiàn)現(xiàn)澆梁、人行天天橋5#、6#墩下部部工程、跨鐵路路現(xiàn)澆面面板施工工以及橋橋面附屬屬工程。4、總體施施工方案案主線橋樁基基礎(chǔ)為鉆鉆孔灌注注混凝土土樁，計計劃采用用旋挖鉆鉆機施工

44、工；承臺臺墩身為為C400混凝土土結(jié)構(gòu)，考考慮本地地區(qū)地質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)和和施工現(xiàn)現(xiàn)場條件件，結(jié)合合已施工工完成的的其他墩墩基礎(chǔ)情情況，計計劃采用用插打鋼鋼板樁對對基坑進進行防護護開挖，待待承臺混混凝土澆澆筑完成成并進行行基坑回回填后，拔拔出鋼板板樁；墩墩身采用用定型鋼鋼模一次次澆筑完完成；待待到墊石石混凝土土強度達達到855%設(shè)計計強度后后，采用用汽車起起重機架架設(shè)第七七跨（跨跨鐵路）箱箱梁；采采取鐵路路防護措措施后完完成后續(xù)續(xù)的附屬屬工程。匝道橋下部部施工方方案同主主線橋，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用搭搭設(shè)門式式支墩完完成第一一跨現(xiàn)澆澆梁的施施工，門門式支墩墩基礎(chǔ)采采用鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)。人行天橋基基礎(chǔ)采用用

45、鋼筋混混凝土灌灌注樁，下下部墩身身采用柱柱接樁的的形式，上上部采用用搭設(shè)門門式支墩墩現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝凝土面板板，門式式支墩基基礎(chǔ)采用用鉆孔灌灌注樁基基礎(chǔ)。雨污水頂進進涵采用用目前國國內(nèi)比較較成熟的的D型便便梁施工工技術(shù)完完成雨污污水頂進進涵施工工。鐵路營業(yè)線線附近的的具體施施工方法法詳見經(jīng)經(jīng)沈陽鐵鐵路局批批復的鐵鐵路營業(yè)業(yè)線專項項施工方方案。第十四節(jié) 濕接接縫施工工方案1、施工準準備 1.1技術(shù)術(shù)準備：組織現(xiàn)現(xiàn)場人員員熟悉圖圖紙及施施工方法法，做好好技術(shù)交交底和安安全交底底。 1.2試驗驗準備：濕接縫縫砼C550配合合比與預預制梁板板統(tǒng)一，現(xiàn)現(xiàn)場水泥泥、砂、碎碎石經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗驗合格。 1

46、.3現(xiàn)場場準備：組織人人員對預預制箱梁梁翼緣板板外緣進進行鑿毛毛，鑿除除混凝土土表面水水泥砂漿漿和松散散層，并并用水沖沖洗干凈凈。合理理規(guī)劃現(xiàn)現(xiàn)場布局，使箱箱梁頂?shù)赖缆窌惩ㄍā?1.4材料料準備：混凝土土采用CC50商商品混凝凝土，鋼鋼筋加工工完成。模模板所用用竹膠板板用方木木加固。 1.5機械械設(shè)備準準備：組組織落實實機械設(shè)設(shè)備、工工具的進進場，設(shè)設(shè)備開機機前先經(jīng)經(jīng)檢查、調(diào)調(diào)試，保保證設(shè)備備的完好好、設(shè)備備的配套套設(shè)施齊齊全，確確定專人人專機管管理。2、施工工工藝濕接縫的工工藝流程程為：施施工準備備鋼筋筋加工制制作鋼鋼筋焊接接及綁扎扎模板板安裝澆筑混混凝土拉毛養(yǎng)生 3、 施工工方案3.1鋼筋

47、筋的制作作與安裝裝 濕接縫鋼鋼筋在鋼鋼筋場集集中加工工，進場場鋼筋經(jīng)經(jīng)驗收及及抽檢試試驗合格格后方可可使用。鋼筋班組根據(jù)工長提供的配筋單加工，特殊部位的鋼筋由現(xiàn)場施工崗依據(jù)設(shè)計圖紙將鋼筋按部位放樣。鋼筋加工現(xiàn)現(xiàn)場應建建立嚴格格的鋼筋筋加工生生產(chǎn)安全全管理制制度，鋼鋼筋原材材料和成成型鋼筋筋應進行行掛牌標標識和分分類堆放放。鋼筋筋工班長長對鋼筋筋加工、制制作進行行技術(shù)交交底，在在工作中中進行指指導和抽抽查，成成品在檢檢驗合格格后方可可運至施施工現(xiàn)場場。 鋼筋制作作中如有有輕微銹銹蝕應采采用鋼絲絲刷或在在調(diào)直過過程中除除銹， 銹蝕嚴嚴重的鋼鋼筋不得得使用。調(diào)調(diào)直時，鋼鋼筋拉直直后應平平直，且且無局

48、部部曲折。在在加工彎彎折時不不得出現(xiàn)現(xiàn)裂紋，二二三級鋼鋼筋不得得反復彎彎曲。 鋼筋切斷斷時嚴禁禁用短尺尺量長料料，避免免在量料料中產(chǎn)生生累積誤誤差，為為此在工工作臺上上標出尺尺寸刻度度，并設(shè)設(shè)置控制斷斷料尺寸寸用的擋擋板。在在切斷過過程中，如如發(fā)現(xiàn)鋼鋼筋有劈劈裂、縮縮頭或嚴嚴重彎頭頭等必須須切除。如如發(fā)現(xiàn)鋼鋼筋硬度度與該鋼鋼種有較較大的出出入，及及時向相相關(guān)領(lǐng)導導反映，立立即采取取處理措措施，鋼鋼筋的斷斷口不得得有馬蹄蹄形或彎彎起等現(xiàn)現(xiàn)象。 鋼筋加工允允許偏差差：受力力筋順長長度方向向加工后后全長：100mm；彎起鋼鋼筋各部部分尺寸寸：220mmm；箍筋筋各部分分尺寸：5mmm。 濕接縫鋼筋筋

49、采用搭搭接焊，焊焊縫長度度為：110d。鋼鋼筋的焊焊接連接接要求按按公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JJTG T FF50-20111）相相關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。3.2支設(shè)設(shè)模板 濕接縫模板板采用115mmm厚的竹竹膠板作作為底模模，模板板采用448ccm的方方木進行行加固處處理，間間距為11.5mm一道。模模板安裝裝前，先先將模板板表面油油污、雜雜物清除除干凈，板后在模板面層上涂機油和柴油（4:6）配制的脫模劑。模板安裝采采用110鋼筋筋做拉桿桿每隔11.5mm設(shè)置一道，吊吊住模板板，拉桿桿穿過ppvc管管，頂部部固定在在1.22m的方方木上，模模板與模模板、模模板梁體體之間縫縫隙處用用雙面膠膠封堵，防

50、防止漏漿漿。 3.3澆注注混凝土土 混凝土澆筑筑前，再再次對模模板進行行仔細檢檢查，確確保模板板的穩(wěn)定定、牢固固以及各各接縫之之間的嚴嚴密性，并并對箱梁梁頂板邊邊緣進行行刷水泥泥漿處理理?；炷劣砂璋韬驼炯泄獞?，混凝凝土罐車車運輸，運運至現(xiàn)場場的混凝凝土放入入小斗車車中，再再由人工工將混凝凝土倒入入模板中中。 混凝土振搗搗采用33.5ccm振搗搗棒，振振點間距距不超過過30ccm，振振搗時不不得漏振振，混凝凝土振搗搗密實表表現(xiàn)為混混凝土停停止下沉沉，不再再冒出氣氣泡，表表面泛漿漿為準，振振搗過程程中避免免振搗棒棒觸碰模模板、鋼鋼筋。 澆注混凝土土的時候候有專人人看護模模板，防防止模板板

51、跑模影影響混凝凝土的質(zhì)質(zhì)量。如如果有跑跑?，F(xiàn)象象應立即即停止施施工，及及時采取取措施加加固。濕濕接縫頂頂面混凝凝土應和和箱梁頂頂面保證證有相同同的橫坡坡和縱坡坡，在混混凝土澆澆筑完成成初凝后后對濕接接縫表面面進行拉拉毛處理理，拉毛毛深度為為1-22cm。3.4混凝凝土的養(yǎng)養(yǎng)生 3.4.11混凝土土在澆筑筑完成達達到終凝凝后對混混凝土進進行養(yǎng)生生，養(yǎng)生生采用覆覆蓋土工工布進行行養(yǎng)生；養(yǎng)生期期間對混混凝土進進行人工工灑水，保保證混凝凝土的濕濕潤，養(yǎng)養(yǎng)生時間間不得少少于7天天。 3.4.22當溫度度低于55時應應采取保保溫措施施，對澆澆筑完成成的混凝凝土采用用棉被進進行覆蓋蓋保溫，混混凝土底底部采用

52、用土工布布進行包包裹。第十五節(jié) 橋面面系及其其附屬工工程1、支座施施工本工程支座座采用HHDR高高阻尼支支座和摩摩擦擺式式抗震支支座，支支座進場場后檢查查出廠合合格證，核核對各種種型號支支座的規(guī)規(guī)格和數(shù)數(shù)量，按按規(guī)范要要求的抽抽檢頻率率送試驗驗檢測部部門檢測測支座的的各項指指標，合合格后方方可使用用。1.1施工工準備1.1.11交付、驗驗收的產(chǎn)產(chǎn)品應具具有生產(chǎn)產(chǎn)廠家的的出廠檢檢驗報告告、合格格證、附附件清單單及相關(guān)關(guān)材質(zhì)報報告，并并用塑料料袋包裝裝封口；1.1.22支座存存儲的場場地要求求平整，應應保持干干燥通風風，室溫溫保持在在支座使使用的溫溫度范圍圍（設(shè)計計要求-40+660）之之內(nèi)，支支

53、座應分分類擺放放整齊，下下方用方方木或木木塊墊放放，避免免陽光照照射、雨雨雪浸濕濕，并保保持清潔潔。嚴禁禁與酸、堿堿、油類類、有機機溶劑等等影響支支座質(zhì)量量的物質(zhì)質(zhì)相接觸觸，距熱熱源應在在1米以以外。支支座儲存存應不影影響施工工，且方方便支座座的運輸輸和吊裝裝，應支支座與附附件分開開包裝，所所以注意意保管好好螺栓等等附件。1.1.33運輸和和轉(zhuǎn)運中中不得碰碰撞、拆拆卸支座座，起吊吊、落下下應緩慢慢進行，確確保支座座臨時連連接不松松動，安安裝前應應保持支支座原始始裝配和和包裝狀狀態(tài)不變變，并避避免陽光光直接暴暴曬、雨雨淋。1.1.44支座安安裝前，檢檢查支座座連接狀狀態(tài)是否否正常，但但不得任任意

54、松動動上、下下支座螺螺栓；栓栓帽應安安裝齊全全，并涂涂上黃油油。1.1.55支座安安裝前測測量定位位，并用用墨線彈彈出支座座邊線及及中心線線。1.2支座座安裝技技術(shù)要求求1.2.11采用本本系列支支座時，支支座墊石石混凝土土強度等等級不低低于C550，墊墊石施工工高度應應考慮安安裝、養(yǎng)養(yǎng)護和必必要時更更換支座座的方便便，墊石石頂面四四角高差差不得大大于2mmm。1.2.22本系列列支座采采用地腳腳螺栓+套筒螺螺桿的連連接方式式，在墩墩臺頂面面支承墊墊石部位位需預留留孔洞，預預留孔直直徑為套套筒直徑徑加600mm，深深度為錨錨栓長度度75mmm，預預留孔中中心及對對角線位位置偏差差不得超超過10

55、0mm；支座安安裝位置置及方向向應符合合設(shè)計要要求，同同一座橋橋固定支支座和縱縱向活動動支座安安裝在梁梁的同一一側(cè)，橫橫向活動動支座與與多向活活動支座座安裝于于梁的另另外一側(cè)側(cè)。1.2.33支座縱縱向中心心線與主主梁中心心線應平平行。1.2.44支座按按設(shè)計要要求安放放好后任任何時候候不得擾擾動。1.2.55安裝支支座除標標高符合合要求外外，還應應保持縱縱橫兩個個方向均均水平，其其四角高高差不得得大于22mm。1.2.66支座上上各個部部件縱橫橫向必須須對中（非非活動支支座，縱縱向、多多向活動動支座需需設(shè)預偏偏量），當當安裝溫溫度與設(shè)設(shè)計溫度度不同時時，對于于活動支支座，應應根據(jù)溫溫度計算算并

56、調(diào)整整支座上上下座板板的預偏偏量，設(shè)設(shè)置預偏偏量后上上下座板板臨時鎖鎖定，在在箱梁混混凝土澆澆灌后，活活動支座座的上下下座板臨臨時鎖定定應及時時拆除。1.2.77安裝縱縱向活動動支座時時，上下下導向擋擋塊必須須保持平平行，交交叉角不不得大于于5分。1.2.88支座安安裝允許許偏差及及檢測方方法按表表12.5.66執(zhí)行：支座安裝允允許偏差差項目允許偏差（mmm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)用水準儀測測量 支座高程5每個支座1用水準儀測測量支座偏位32用經(jīng)緯儀、鋼鋼尺量1.3支座座安裝工工藝細則則：1.3.11支座在在組裝時時(一般般在工廠廠進行)，應仔仔細調(diào)平平，對于于不需要要設(shè)置預預偏量的的支座上

57、上、下座座板對中中后用連連接螺栓栓將支座座連接成成整體，對對于需預預設(shè)預偏偏量的支支座，在在組裝時時預留預預偏量。1.3.22支座安安裝前，應應檢查支支座連接接狀況是是否正常常，但不不得任意意松動上上、下座座板連接接螺栓。1.3.33如果設(shè)設(shè)計有預預偏量，但但是支座座在出廠廠前沒有有預設(shè)預預偏量的的，現(xiàn)場場安裝時時應按照照設(shè)計要要求設(shè)置置預偏量量。1.3.44鑿毛支支座就位位處的支支承墊石石表面，清清除預留留錨栓孔孔中的雜雜物，安安裝灌漿漿用模板板，模板板距支座座邊緣330550mmm，模板板頂面應應高出支支座底座座上表面面50mmm以上上，灌漿漿前244h用水水將支座座墊石表表面浸濕濕，但墊

58、墊石表面面及預留留孔中積積水需在在灌注前前1h清清除干凈凈。灌漿漿用模板板可以采采用鋼模模，底面面設(shè)一層層4mmm厚橡膠膠防漏條條，通過過膨脹螺螺栓固定定在支承承墊石表表面。1.3.55支座標標高符合合設(shè)計要要求，保保證平面面二個方方向的水水平，支支座的四四角高差差不得大大于1毫毫米。2、防撞護護欄施工工2.1護欄欄模板加加工：施施工中使使用定形形鋼模板板，鋼模模板具有有剛度大大、平整整度好、不不易變形形等優(yōu)點點，在使使用過程程中不易易產(chǎn)生變變形，保保證混凝凝土表面面平整光光潔，線線條順直直，根據(jù)據(jù)護欄尺尺寸和形形狀要考考慮工程程本身的的特點和和周轉(zhuǎn)使使用情況況進行拼拼接，同同時保證證模板在在

59、使用過過程和吊吊裝過程程中不變變形。2.2模板板試裝：鋼模板板制作完完成后，在在正式使使用前要要進行試試拼裝，主主要是看看模板安安裝后的的整體效效果，模模板接縫縫處是否否平順，有有無縫隙隙和明顯顯錯茬，檢檢查無誤誤后方可可正常使使用。鋼鋼模板在在正式安安裝使用用前應將將表面浮浮銹清除除干凈，并并用好機機油將模模表面涂涂抹均勻勻，涂油油不宜過過多（涂涂油過多多，模板板支好后后往下流流油，污污染混凝凝土連接接面），以以此保證證混凝土土表面關(guān)關(guān)節(jié)和混混凝土不不沾模板板。2.3測量量放樣：首先用用測距儀儀或者用用經(jīng)緯儀儀在橋梁梁邊板上上準確放放樣，用用墨線將將防撞護護欄內(nèi)邊邊緣彈好好。每隔隔一定間間距

60、（視視模板長長短）精精測標高高，以此此為基礎(chǔ)礎(chǔ)控制防防撞護欄欄模板的的位置和和標高。安安裝模板板：在上上述工作作完成后后，即可可在構(gòu)造造物的準準確部位位正式安安裝模板板，安裝裝模板的的人員要要熟悉本本工作項項目的質(zhì)質(zhì)量要求求，做到到心中有有數(shù)，模模板固定定一般下下部使用用拉桿螺螺栓固定定，上部部用花桿桿螺栓配配合支桿桿固定，要要牢固，不不能造成成漏漿跑跑模。2.4檢查查：模板板安裝完完成后，施施工班要要進行自自檢，自自檢合格格后，方方能報請請監(jiān)理工工程師檢檢查。質(zhì)質(zhì)檢人員員檢查，主主要是檢檢查安裝裝尺寸是是否合適適，各個個固定點點（拉桿桿、支桿桿等）是是否牢固固可靠，在在混凝土土澆注過過程中，