有色冶金廠總平面布置設(shè)計(jì)

1、有色冶金廠總平面布置設(shè)計(jì)時(shí)間:2010-03-31/分類:城市規(guī)劃原理/瀏覽次數(shù):1 views/0個(gè)評(píng)論發(fā)表評(píng)論分 享到：0-總平面布置設(shè)計(jì)是指整個(gè)工程的全部生產(chǎn)性項(xiàng)目和輔助性項(xiàng)目的合理配置 的設(shè)計(jì)，是具體體現(xiàn)“有利生產(chǎn)，方便生活”的一項(xiàng)關(guān)鍵性工作。因此，應(yīng)在充 分研究區(qū)域地形、工程地質(zhì)、水文及氣象等資料的基礎(chǔ)上，對(duì)廠區(qū)建設(shè)作出合理 的整體布置。一、總平面布置設(shè)計(jì)的內(nèi)容總平面布置設(shè)計(jì)一般是由設(shè)計(jì)單位會(huì)同廠方、勘測(cè)、施工等單位的人員， 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書和工藝專業(yè)提出的工藝流程圖及總平面布置草圖進(jìn)行的。設(shè)計(jì)內(nèi)容一般包括以下五方面：1、廠區(qū)平面布置涉及廠區(qū)劃分，建、構(gòu)筑物的平面布置及其間距確定等問

2、題；2、廠內(nèi)、外運(yùn)輸系統(tǒng)的合理組織涉及廠內(nèi)外運(yùn)輸方式的選擇，廠內(nèi)外運(yùn)輸 系統(tǒng)的布置以及人流和貨流組織等問題；3、廠區(qū)豎向布置涉及場(chǎng)地平整、廠區(qū)防洪、排水等問題；4、廠區(qū)工程管線涉及地上、地下工程管線的綜合敷設(shè)和埋置間距、深度等 問題；5、廠區(qū)綠化及環(huán)境衛(wèi)生等。為使總平面布置不致漏項(xiàng)，必須分項(xiàng)詳細(xì)列出各建筑物和構(gòu)筑物的名稱， 如：按生產(chǎn)工藝流程要求的各生產(chǎn)車間，包括原材料倉庫、備料車間、冶煉車間、 “三廢”治理車間、廢料堆場(chǎng)及成品倉庫等。有關(guān)的輔助車間及輔助設(shè)施：輔助車間：是指為生產(chǎn)服務(wù)的車間，如機(jī)修車間、電修車間、化驗(yàn)室等；動(dòng)力設(shè)施：供給工廠用電、熱力、蒸氣、煤氣、壓縮空氣等的設(shè)施，如變 電所

3、、鍋爐房、空壓機(jī)房、煤氣發(fā)生站等；運(yùn)輸設(shè)施：包括運(yùn)輸線路及運(yùn)輸設(shè)備，如鐵路、無軌道路、汽車庫以及皮 帶運(yùn)輸機(jī)、斗式提升機(jī)、螺旋運(yùn)輸機(jī)、吊車等各種運(yùn)輸機(jī)械;工程技術(shù)管線：包括供熱、供排水、供蒸氣、煤氣、壓縮空氣等的管線及 收塵用管道等。行政福利設(shè)施及工廠綠化、美化設(shè)施，如辦公樓、居住區(qū)、食堂、澡堂、 醫(yī)院、學(xué)校、托兒所、娛樂場(chǎng)以及樹木花草、休息涼亭等。對(duì)于具體冶煉廠而言，有的設(shè)施或車間可能合并，也可能增減，有的可積 極參與社會(huì)統(tǒng)籌或與附近協(xié)作單位共建。二、總平面布置設(shè)計(jì)的基本要求1、符合生產(chǎn)工藝的要求應(yīng)力求使生產(chǎn)作業(yè)線通順、連續(xù)而短捷，避免主要作業(yè)線交叉往返。為此 要利用工藝流程的順序布置各生產(chǎn)

4、車間，主要輔助車間要和生產(chǎn)車間靠近，盡可 能將工作性質(zhì)、用電要求、貨運(yùn)量及防火標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生條件等類同的車間布置在同 一地段內(nèi)，配電站、變電站、空壓機(jī)房應(yīng)布置在空氣清潔的地方；對(duì)于存儲(chǔ)量大 的原料、燃料倉庫和堆放場(chǎng)地，在不影響其為相應(yīng)部門服務(wù)的前提下，盡可能布 置在工業(yè)場(chǎng)地的邊緣地帶，以利于與外部的鐵路、公路的銜接；要充分利用地形 布置廠內(nèi)運(yùn)輸方式，盡可能做到物料運(yùn)輸自流。2、符合安全、衛(wèi)生的要求總平面布置設(shè)計(jì)應(yīng)符合防火、衛(wèi)生、防爆、防震、防腐蝕等技術(shù)規(guī)范的要 求。平面圖上要有風(fēng)玫瑰圖（如圖），有關(guān)手冊(cè)中列有我國各主要城市的風(fēng)玫瑰 圖，在進(jìn)行總平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，要注意當(dāng)?shù)氐闹鲗?dǎo)風(fēng)向及其影響（參見附錄

5、六）。 要將易燃物料堆場(chǎng)或倉庫及易燃、易爆車間布置在容易散發(fā)火花及有明火源車間 的上風(fēng)側(cè)，將產(chǎn)生有害氣體和煙塵的車間及存放有毒物質(zhì)的倉庫，布置在廣區(qū)的 邊緣和生活區(qū)的下風(fēng)側(cè)；廠前區(qū)一般是工廠的行政管理、生產(chǎn)技術(shù)管理及生活福 利的中心，應(yīng)布置在主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。建（構(gòu)）筑物之間的距離，要按日照、 通風(fēng)、防火、防震、防噪冶煉廠廠址選擇和總平面布置設(shè)計(jì)要求及節(jié)約用地的原則綜合考慮，應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。合理考慮 高溫車間的建筑方位，在可能條件下，應(yīng)使高溫車間的縱軸與夏季主導(dǎo)風(fēng)向相垂 直，如圖所示。除綜合治理“三廢”物質(zhì)以外，還要注意將有污水、毒水排出的 車間或設(shè)備布置在居住區(qū)和附近工廠的下游地區(qū)

6、等。圖風(fēng)玫瑰圖圖建筑方位與風(fēng)向關(guān)系圖滿足廠內(nèi)外交通運(yùn)輸及工程技術(shù)管線 敷設(shè)的要求交通運(yùn)輸是溝通工廠內(nèi)外聯(lián)系的橋梁和紐帶，要正確地選擇廠內(nèi)外各 種運(yùn)輸方式，因地制宜地布置運(yùn)輸系統(tǒng)。鐵路專用線和公路以及與外部鐵路和公 路的連接應(yīng)方便合理，并盡可能地縮短線路長(zhǎng)度。有色冶金工廠的人流和貨流線路分散而繁雜，在進(jìn)行總平面布置時(shí)，應(yīng)分 清線路系統(tǒng)的主次關(guān)系，將主要運(yùn)輸線路從廠后引入，人流線路從廠前進(jìn)入。廠 區(qū)主干道常設(shè)在廠區(qū)的主軸線上，通過廠前區(qū)和城市道路相連，次十道主要是作 為車間、倉庫、堆場(chǎng)、碼頭等相聯(lián)系的道路，輔助這是通往行人車輛較少的道路 （如通往水泵站、總變電所等的道路）及消防道路等，車間引道是車間、倉庫等 出入口與主、次十道或輔助道相連接的道路。廠區(qū)主要十道應(yīng)逕直而短捷，做到 人貨分流，盡量減少人流和貨流線路的交叉，實(shí)在要交叉時(shí)，應(yīng)設(shè)有緩沖地帶或 設(shè)置安全設(shè)施。表為廠內(nèi)道路的主要技術(shù)指標(biāo)。廠內(nèi)道路邊緣與相鄰建、構(gòu)筑物 的最小距離按表的規(guī)定采用。有色冶金廠的工程技術(shù)管線相當(dāng)復(fù)雜，種目繁多。在進(jìn)行管道布置時(shí)，要 因地制宜地選擇管線敷設(shè)方式，合理決定管線走向、間距、敷設(shè)寬度及豎向標(biāo)高 （如架空高度），正確處理管線與建（構(gòu)）筑物、道路、鐵路等各種工程設(shè)施的 相互關(guān)系，減少管線之間、管線與鐵路、公路、人行道之間