交通裝備項目運營管理計劃

1、泓域咨詢/交通裝備項目運營管理計劃交通裝備項目運營管理計劃xx投資管理公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113573420 一、 公司簡介 PAGEREF _Toc113573420 h 3 HYPERLINK l _Toc113573421 公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc113573421 h 4 HYPERLINK l _Toc113573422 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc113573422 h 4 HYPERLINK l _Toc113573423 二、 零售店布局 PAGEREF _Toc1135734

2、23 h 5 HYPERLINK l _Toc113573424 三、 辦公室布置 PAGEREF _Toc113573424 h 8 HYPERLINK l _Toc113573425 四、 流水生產線及其基本特征 PAGEREF _Toc113573425 h 11 HYPERLINK l _Toc113573426 五、 流水生產線的設計與平衡 PAGEREF _Toc113573426 h 12 HYPERLINK l _Toc113573427 六、 精益生產的概念與目標 PAGEREF _Toc113573427 h 14 HYPERLINK l _Toc113573428 七、

3、精益生產體系 PAGEREF _Toc113573428 h 15 HYPERLINK l _Toc113573429 八、 實現(xiàn)精益生產的條件 PAGEREF _Toc113573429 h 20 HYPERLINK l _Toc113573430 九、 價值流圖 PAGEREF _Toc113573430 h 22 HYPERLINK l _Toc113573431 十、 模特法 PAGEREF _Toc113573431 h 23 HYPERLINK l _Toc113573432 十一、 時間研究的基本方法和步驟 PAGEREF _Toc113573432 h 24 HYPERLINK

4、 l _Toc113573433 十二、 動作研究 PAGEREF _Toc113573433 h 26 HYPERLINK l _Toc113573434 十三、 操作研究 PAGEREF _Toc113573434 h 32 HYPERLINK l _Toc113573435 十四、 項目簡介 PAGEREF _Toc113573435 h 33 HYPERLINK l _Toc113573436 十五、 產業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc113573436 h 36 HYPERLINK l _Toc113573437 十六、 發(fā)展現(xiàn)狀與形勢 PAGEREF _Toc113573437

5、 h 37 HYPERLINK l _Toc113573438 十七、 必要性分析 PAGEREF _Toc113573438 h 39 HYPERLINK l _Toc113573439 十八、 投資計劃 PAGEREF _Toc113573439 h 40 HYPERLINK l _Toc113573440 建設投資估算表 PAGEREF _Toc113573440 h 42 HYPERLINK l _Toc113573441 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc113573441 h 43 HYPERLINK l _Toc113573442 流動資金估算表 PAGEREF _Toc

6、113573442 h 44 HYPERLINK l _Toc113573443 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc113573443 h 46 HYPERLINK l _Toc113573444 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc113573444 h 47 HYPERLINK l _Toc113573445 十九、 經濟效益 PAGEREF _Toc113573445 h 48 HYPERLINK l _Toc113573446 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc113573446 h 48 HYPERLINK l _Toc11357

7、3447 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc113573447 h 49 HYPERLINK l _Toc113573448 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc113573448 h 51 HYPERLINK l _Toc113573449 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc113573449 h 53 HYPERLINK l _Toc113573450 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc113573450 h 56公司簡介（一）基本信息1、公司名稱：xx投資管理公司2、法定代表人：賈xx3、注冊資本：990萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxx

8、xxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-6-257、營業(yè)期限：2016-6-25至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司簡介公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。（三）公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月201

9、8年12月資產總額13865.9611092.7710399.47負債總額6014.114811.294510.58股東權益合計7851.856281.485888.89公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入43176.2334540.9832382.17營業(yè)利潤9535.317628.257151.48利潤總額8795.797036.636596.84凈利潤6596.845145.544749.72歸屬于母公司所有者的凈利潤6596.845145.544749.72零售店布局零售店布局的目的是使店鋪的單位面積的凈收益達到最大。零售店布局應盡可能提供給顧客更多的

10、商品。展示率越高，銷售和投資回報率越高。零售店布局涉及的問題很多，但空間布局、顧客行走路線的設計以及商品陳列是零售店布局必須考慮的主要問題。1、零售店空間布局零售店空間布局就是合理安排不同品類商品的位置。無論是大型商場還是連鎖超市，無一例外地把首飾和化妝品布局在一層。這樣做有以下幾個原因。（1）增加單位面積銷售額。一層是黃金位置，需要靠利潤率高的首飾和化妝品來增加，單位面積銷售額。（2）強化視覺效果。首飾和化妝品美不勝收，加上年輕漂亮的導購人員，不但可以彰顯顧客的高貴，而且可極大地增加視覺效果。（3）增加隨機銷售機會。就首飾或化妝品，消費者一般會到專門的珠寶店或化妝品專賣店去購買。把首飾或化妝

11、品放在百貨商場或超市增加的是隨機銷售機會。多數(shù)男士不喜歡逛商場或超市，如果不得已陪伴夫人或女友逛街，通常會在一層或頂層等候。如果男士想給對方以驚喜，那么隨機銷售的機會就來了。商場一般把服裝布置在二層和三層，百貨則布置在三層或四層。這樣做的目的也是增加銷售機會。當購買百貨的顧客穿行二層或三層時，會增加服裝的銷售機會。同樣是服裝，體育專業(yè)品牌則通常布置在比較偏僻的一角，原因是這類商品的銷售有典，型的定向性。憑著顧客對體育專業(yè)品牌的鐘愛，無論把這些商品放在哪里，他們都能找到。如果一家商場有咖啡廳或影視播放廳，那么多數(shù)會設在頂層。顧客無論是乘觀光電梯，還是步行到頂層，商場光彩奪目的裝飾一定會給他們留下

12、深刻的印象。返回時，視覺會再一次受到沖擊。此外，零售店的空間布局還涉及收款臺的規(guī)劃、展示櫥窗設計和攝像頭或監(jiān)視鏡的布置等。有些面向社區(qū)的中小型超市在貨架上方的三面墻壁上安裝監(jiān)視鏡。其主要目的是在無導購員或導購員很少的情況下，隨時觀察顧客，當其東張西望尋求幫助時，及時走到他們的身邊。2、顧客行走路線設計顧客行走路線設計的目的就是要給顧客提供一條路徑，使他們能夠盡可能多地看到商品，并沿著這個路徑按需要程度安排各項服務。行走路線設計包括決定通道的數(shù)量和寬度，它們影響服務流的方向。另外，還可以布置一些吸引顧客注意力的標記，使顧客沿著預設的路線行進。3、商品陳列顧客進入商場后，將直接面對商品，能不能買到

13、稱心如意的商品，能不能增加偶然銷售機會，都與商品陳列有關。對不同的零售店，在商品陳列上會有不同的要求。例如，商場與超市不同，百貨店與家具店不同。同樣是超市，大賣場與社區(qū)便利店也不同。以下簡要介紹商品陳列的一些基本要求。（1）顯見易取。一般把重要商品陳列在水平視線上下20的范圍內。在超市，需要抬頭或低頭才能看見的地方擺放備貨。（2）整齊而不缺乏生動。為保持整潔，可采用商品群陳列方式，將某些相關的商品集中在一起，成為商場中的特定群落。同群落中的商品整齊劃一。結合色彩、照明、音樂、綠化等多種形式營造生動活潑的氣氛。（3）按價格梯度分布。同一品牌或同類商品，按價格梯度擺放。這樣便于顧客在同類商品中對不

14、同價格的質地進行簡單比較，不僅方便了對質量敏感的顧客，也方便了對價格敏感的顧客。精明莫過商家，但拿錢袋子的是顧客。在價格上“捉迷藏”，最終損失的一定是商家。辦公室布置無論是制造業(yè)還是服務業(yè)，非一線員工的主要工作場所是辦公室。隨著自動化技術的廣泛應用，非一線員工占全部員工的比例越來越大，如何布置他們的辦公場所變得越來越重要了。隨著互聯(lián)網的普及，辦公模式也在發(fā)生著重大變化，這就需要對辦公室布置進行重新思考。辦公室布置的出發(fā)點無非是通過快捷的信息交流提高工作效率。因此，有利于提高工作效率是辦公室布置的首要原則。此外，辦公室布置還應考慮與公司文化的適應性。以下介紹辦公區(qū)域的劃分和辦公室內部布局。1、辦

15、公區(qū)域劃分辦公區(qū)域劃分就是合理安排不同業(yè)務部門或管理人員的位置。公司決策層的主要領導，由于其工作對公司的生存和發(fā)展有重大影響，應有一個相對獨立的辦公環(huán)境。辦公室的位置一般選在辦公大樓的最高層或選擇在六層或八層的最深處，目的就是創(chuàng)造一個安靜、安全、少受干擾的環(huán)境。這類人員通常是一人一間單獨的辦公室。而且，辦公室寬敞明亮，輔以較矮的辦公家具，來最大化視覺空間。對于一般管理人員和行政人員，通常采用大辦公室集中辦公的方式，以便提高效率、利于監(jiān)督、節(jié)約空間。在這種大辦公室里，再根據(jù)所屬事業(yè)部劃分為更小的辦公區(qū)域。像客服中心或接待室這樣的部門，會頻繁接觸顧客或經常接待來訪者?？梢詫⑵洳贾迷诠敬箝T附近的一

16、個單獨區(qū)域，使來訪者辦事方便、快捷，還可以避免對其他部門的員工造成影響。20世紀80年代，出現(xiàn)了一種叫“活動中心”的新型辦公室布置。每一個活動中心包括接待處、會議室、研究室、資料室等。而且活動中心擁有電視電話、傳真機、復印機、投影儀等進行一項完整的商務活動所需的各種設備。這種比較特殊的布置形式，更適用于項目型的工作。20世紀90年代以來，隨著信息技術的迅猛發(fā)展，一種更加新型的辦公形式“遠程”辦公也正在從根本上沖擊著傳統(tǒng)的辦公區(qū)域劃分。所謂“遠程辦公”，是指利用信息網絡技術，將處于不同地點的人們聯(lián)系在一起，共同完成工作?？梢韵胂螅斝畔⒓夹g進一步普及，其使用成本進一步降低以后，辦公方式和對辦公室

17、布置的要求也會發(fā)生更大的變化。2、辦公室內部布局盡管辦公室內部布局根據(jù)行業(yè)的不同、工作任務的不同有多種形式，但仍然存在幾種基本的模式：一種是傳統(tǒng)的封閉式辦公室，辦公樓被分割成多個小房間，伴之以一堵堵墻、一個個門和長長的走廊。顯然，這種布局可以保持工作人員足夠的獨立性，但不利于人與人之間的信息交流和傳遞，使同事之間產生疏遠感，也不利于上下級之間的溝通。而且，調整和改變布局的余地不大。另一種模式是近二十多年來發(fā)展起來的開放式辦公室布局，在一間很大的辦公室內，同時容納一個或幾個部門的十幾人、幾十人甚至上百人共同工作。這種布局方式不僅方便了同事之間的交流，也方便了部門領導與一般職員的交流，在某種程度上

18、消除了等級的隔閡。但這種方式的弊病是，有時會相互干擾，有時則不可避免地造成職員之間的閑聊等。針對這些缺點，后來發(fā)展起來了一種帶有半截屏風的組合辦公布局方式。這種布局方式采用高度為1.5米左右的隔斷，利用了開放式辦公室布局的優(yōu)點，又為每一名員工創(chuàng)造了相對封閉和獨立的工作空間，減少相互間的干擾。而且，這種模塊式布局有很大的柔性，可隨時根據(jù)情況的變化重新調整和布局。有人曾估計過，采用這種形式的辦公室布局，建筑費用比傳統(tǒng)的封閉式辦公建筑節(jié)省40%，改變布局的費用也低得多。在進行辦公室布局時，還要注意與公司的管理思路和企業(yè)文化的適應性。在蒙牛，以架空的形式把辦公室布局在生產線的上方，這體現(xiàn)了靠前指揮的管

19、理思路。在美國思科，無論員工的級別高低，辦公面積相差無幾。級別高的人坐在中間地帶，臨窗向陽的地方則全部留給普通員工。這反映了思科相信和尊重每一個員工的企業(yè)文化。流水生產線及其基本特征流水生產線是按照產品（零部件）生產的工藝順序布置工作站，使產品（零部件）連續(xù)、協(xié)調、均衡地在各個工作站進行加工或裝配，直到生產出成品的一種先進的生產組織形式。所工作站）就是由工人在不重新調整設備的情況下，對勞動對象連續(xù)進行加工的場所。流水生產線是典型的產品專業(yè)化布置方式，具有以下四個基本特征。工作站的專業(yè)化程度高，在流水生產線上固定地生產一種或少數(shù)幾種產品；工作站按工藝順序排列，勞動對象在工作站之間做單向移動，所謂

20、工序是指工人在工作站上對勞動對象進行加工的過程；各個工作站的加工時間相等或成簡單的倍數(shù)關系；按統(tǒng)一的節(jié)拍進行生產，所謂節(jié)拍是指相鄰兩件產品的出產時間間隔，它不同于生產周期：生產周期是產品從投入到產出的時間間隔。流水生產線的上述特征，決定了它有以下優(yōu)點。（1）整個生產過程是連續(xù)、協(xié)調和均衡的。所謂連續(xù)性，是指勞動對象始終處于運動狀態(tài)，不是在加工中，就是在檢驗、運輸中，沒有或很少發(fā)生各種不必要的停頓或等待現(xiàn)象。平行性是連續(xù)性的一種有效措施，能進行平行作業(yè)的就盡可能地組織平行作業(yè)。協(xié)調性是指各個生產過程在生產能力上保持適合產品生產要求的相應比例關系。均衡性又叫節(jié)奏性，是指在規(guī)定的時期內出產相等或遞增

21、數(shù)量的產品，而不是忙閑不均。（2）有利于機器設備和人力充分發(fā)揮作用。（3）最大限度地縮短生產周期。（4）縮短運輸路線，工序間的在制品數(shù)量很少。（5）工作站專業(yè)化程度高，便于采用專業(yè)設備、工具，有利于提高勞動生產率?？傊?，流水生產線能滿足合理組織生產過程的要求，使企業(yè)許多技術經濟指標得到改善。流水生產線的設計與平衡1、組織流水生產線的條件組織流水生產線的基本條件有以下三個。（1）產品的結構和工藝相對穩(wěn)定。產品的結構和工藝的先進性是穩(wěn)定性的前提。產品的結構和工藝落后，將很快被淘汰，所組成的流水生產線也將隨之淘汰，造成浪費。（2）有足夠大的產量需求。只有產量足夠大才能保證流水生產線各工作站有充分的負

22、荷。（3）能把產品加工過程細分成若干作業(yè)。流水生產線各工作站的時間定額應與流水生產線的節(jié)拍相等或成簡單的倍數(shù)關系。要達到這一要求，產品加工過程必須能夠細分成若干作業(yè)。2、流水生產線的平衡流水生產線的平衡通常包括四個步驟。（1）計算流水生產線的節(jié)拍有效作業(yè)時間是計劃生產的時間，是指制度工作時間減去必要的停歇時間。計劃期內產量包括計劃產量和預計的廢品量。（2）計算最少工作站數(shù)（3）為工作站分配作業(yè)即把細分后的作業(yè)分配到各個工作站。分配原則如下：所有的先行作業(yè)已經分配完畢；該作業(yè)的加工時間不能超過該工作站的剩余時間。當不止一個作業(yè)滿足分配條件時，可采用兩種優(yōu)先準則進行挑選：加工時間長的優(yōu)先；后續(xù)作業(yè)

23、數(shù)多的優(yōu)先。（4）流水生產線的效率測評流水生產線的效率就是工作站時間的利用效率。精益生產的概念與目標1、精益生產的概念20世紀90年代，美國麻省理工學院國際汽車項目組對日本汽車工業(yè)進行了深入調查，結果發(fā)現(xiàn)，以豐田汽車公司為代表的日本汽車公司與美國的汽車公司相比，只需大約一半的人員、一半的生產場地、一半的投資、一半的工程設計時間、一半的新產品開發(fā)時間和少得多的庫存，就能生產出質量更高、品種更多的轎車。詹姆斯，沃麥克博士對日本企業(yè)取得的這些成功經驗進行總結，提出了精益生產的概念，并于1990年出版了改變世界的機器一書。LP是以多功能團隊活動與持續(xù)改進為基礎，以豐田生產系統(tǒng)并行工程的產品開發(fā)和穩(wěn)定快

24、捷的供應鏈為支撐，通過精準定義價值，讓沒有浪費環(huán)節(jié)的價值真正流動起來，最終實現(xiàn)卓越績效的生產模式。而TPS是在生產的各個層面上，采用能完成多種作業(yè)的工人和通用性強、自動化程度高的機器，以質量的持續(xù)改進為基礎，通過實施準時化生產和多品種混流生產，不斷減少各種浪費，獲得顯著經濟效益的生產方式。TPS由大野耐一創(chuàng)建，準時制與自動化是其兩大支柱。2、精益生產的目標精益生產致力于消除生產過程中的一切浪費。浪費包括只增加成本、不創(chuàng)造價值的一切要素和活動，如過量生產、無謂的搬運、多余的庫存、多余的操作或動作、次品等。精益生產所追求的目標是廢品量最低（零廢品）、庫存量最低（零庫存）、更換作業(yè)時間最短、搬運量最

25、低、生產提前期最短和批量最小。精益生產的最終目標是實現(xiàn)卓越績效。精益生產體系多功能團隊活動與持續(xù)改進是精益生產的基礎，TPS并行工程的產品開發(fā)和穩(wěn)定快捷的供應鏈是精益生產的支撐，實現(xiàn)卓越績效是精益生產的目標。1、TPS（1）TPS的含義TPS是指企業(yè)生產系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)、工序只在需要的時候，按需要的量，生產出所需要的產品。精益生產認為生產系統(tǒng)中多余的庫存不但是一種浪費，同時掩蓋甚至滋生了各種管理問題，引發(fā)一系列不良后果，如圖152所示。這正是有人把多余庫存視為“萬惡之源”的原因。TPS就是通過這種減少庫存暴露問題解決問題減少庫存的循環(huán)模式不斷提高運營管理水平。（2）看板控制系統(tǒng)1）看板及其分類。

26、看板是泛指能夠傳遞信息的各類指示板、公告欄、卡片、空物料筐、空推車等標示物。根據(jù)其在生產控制中的作用分為生產指示看板、取貨看板和其他看板三類。生產指示看板是用來傳遞生產指示信息的，載有詳細的生產指示，是各個工序進行生產的依據(jù)。取貨看板上標有詳細的取貨信息。其他看板包括只有當出現(xiàn)缺件的緊急情況時才投入使用的緊急看板和用于滿足臨時增產需要的臨時看板。2）看板的使用原則。看板的使用原則包括：后工序在需要的時候到前工序取零件，沒有看板不能取零件，數(shù)量不能超過看板規(guī)定的數(shù)量；每道工序按被取走的量生產，必須做到按看板出現(xiàn)的順序及其規(guī)定的數(shù)量生產；不良品絕對不能流入下一道工序；應使看板數(shù)量最小，以降低生產系

27、統(tǒng)的庫存水平；利用看板的微調功能，通過增減看板的數(shù)量適應產量的小幅度變化。3）看板的使用方法。4）看板數(shù)量的確定。在看板控制的生產系統(tǒng)中，各加工中心的在制品的數(shù)量是由投放的看板數(shù)量控制的。當容器的容量一定時，在制品的庫存量與投入的看板數(shù)量同步增減。因此，看板的數(shù)量應保證不出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，且使生產系統(tǒng)的庫存水平最低。5）通過看板實現(xiàn)拉式生產?？窗蹇刂葡到y(tǒng)是實現(xiàn)準時化生產的重要技術手段。通過這種控制系統(tǒng)實現(xiàn)適時適量的生產。在看板控制下的生產系統(tǒng)與傳統(tǒng)的“推式”生產系統(tǒng)不同，是一種“拉式”生產系統(tǒng)。它變工序間的“送貨”為“取貨”，即一改傳統(tǒng)生產過程中上游車間、工序把加工完的零件送到下游車間、工序的做法

28、，采取下游車間、工序在需要的時候，按需要的量到上游車間、工序取零件的方式組織生產。上游車間、工序根據(jù)需要（通常是被取走的量）進行生產。整個生產過程是以需求為牽引力的拉動過程，實施按需生產，能夠真正實現(xiàn)準時化生產。在拉式生產系統(tǒng)中，信息流方向與物流方向相反，實際生產數(shù)量與計劃生產數(shù)量相一致；在推式生產系統(tǒng)中，信息流與物流方向相同，實際生產數(shù)量大于計劃生產數(shù)量，在中間環(huán)節(jié)產生一些庫存。2、并行工程的產品開發(fā)精益生產采用并行工程開發(fā)新產品，以縮短開發(fā)周期，減少開發(fā)成本。與傳統(tǒng)的大量生產方式中采用的串行產品開發(fā)方式不同，并行工程是指由設計人員、工藝人員、生產人員、市場銷售人員和檢測人員等組成跨部門、多

29、學科的開發(fā)團隊，集成地、并行地設計產品及其相關的各種過程（包括制造過程和支持過程）的系統(tǒng)方法或綜合技術。開發(fā)團隊按照并行工程的做法，同時考慮產品設計、工藝、制造等上下游各種因素的要求，進行平行交叉設計。通過實時信息交換，及早發(fā)現(xiàn)并協(xié)同解決設計階段的錯誤，使產品具有良好的可制造性、可裝配性、可檢測性、可生產性（按需要進行批量生產產品時，企業(yè)的設備、人力資源能否滿足要求）、可使用性、可維修性，實現(xiàn)設計一次成功，達到縮短開發(fā)周期、降低產品成本和提高產品質量的目的。3、穩(wěn)定快捷的供應鏈精益生產要實現(xiàn)產銷之間的即時性，消除成品庫存；在物料供應方面實施準時采購，消除物料庫存。因此，穩(wěn)定的、快捷的供應鏈是精

30、益生產的三大支柱之一，同時也是實現(xiàn)準時化生產不可缺少的條件。精益生產的典范豐田汽車公司建立了由銷售商和專營店組成的覆蓋整個日本的銷售網，并通過信息網將銷售商、專營店、企業(yè)三者聯(lián)系起來，及時獲得汽車市場的各種信息和銷售商的訂貨信息，按訂單組織生產，實現(xiàn)產銷之間的即時性。銷售商和專營店利用信息網互通有無，調劑余缺，減少庫存，提高服務水平。豐田與供應商建立長期合作、共同發(fā)展的互利共生關系。通過長期合作，向供應商提供生產技術與管理方面的援助和指導，幫助供應商建立準時生產體系，不斷消除浪費，提高產品質量，降低成本。豐田以此保證適時適量地獲得所需的物料，并使供應商受益。4、多功能團隊活動與持續(xù)改進以質量管

31、理小組、設備管理小組等團隊為主體，以生產現(xiàn)場為核心的持續(xù)改進活動是實現(xiàn)精益生產的基礎。在精益生產中，看板控制的準時生產過程不斷暴露出生產系統(tǒng)中存在的各種問題。團隊以這些問題為對象開展改進活動，通過持續(xù)的改進活動消除生產系統(tǒng)中任何形式的浪費，達到提高效率、降低成本的目的。以生產現(xiàn)場為核心的改進活動的內容主要包括手動作業(yè)、機器設備、材料和易耗品的利用方法等。生產活動中的作業(yè)可分為：創(chuàng)造附加價值的作業(yè)（如裝配作業(yè)等）；不創(chuàng)造附加價值的作業(yè)（如打開和處理外購件的包裝等作業(yè)）；純屬浪費的作業(yè)（不）必要等待、整理在制品的堆放作業(yè)）三類。改進手動作業(yè)就是要徹底消除第類作業(yè)，盡可能減少第類作業(yè)，增加第類作業(yè)在

32、總作業(yè)時間中的比例。手動作業(yè)的改進是不斷簡化、優(yōu)化作業(yè)，消除人力資源浪費的過程。采取技術措施對機器設備進行改進，減少、簡化輔助作業(yè)，使設備更易于操作，更安全。改進材料和易消耗品的利用方法。通過改進消除生產過程中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，改進下料方法、加工方法和模具夾具，減少材料消耗。實現(xiàn)精益生產的條件1、產品設計標準化的產品可最大限度地提高生產的專業(yè)化水平，但是隨著顧客需求的多樣性，要滿足顧客定制化的需求，必須實現(xiàn)產品設計與制造的模塊化。2、工藝流程設計（1）減小生產批量。小批量可減少存貨，降低持有費用，所需的作業(yè)面積小，返工量小，增加了生產系統(tǒng)的柔性。（2）自動換模技術。減少生產批量必然增加換產

33、次數(shù)，生產轉換需要時間，還會帶來額外的準備費用。為最大限度地減少換產時間，大野耐一花了多年時間研究出一種快速換模法。他利用軌道送進送出模具，采用一種一般操作工人就能掌握的調整方法，使換模時間由一天減為3分鐘。3分鐘換模使得每個零件的制造成本比大量生產的還低，在制品庫存大大降低，可以及時發(fā)現(xiàn)質量問題以就地返修。（3）智能自動化。在機器上安裝各種加工狀態(tài)檢測裝置和自動停機裝置，給機器賦予智能，具有人一樣的判斷能力。當生產出的產品質量不符合要求、機器自身出現(xiàn)異常及工人出現(xiàn)誤操作時，機器會自動停止運行。這樣的自動化生產系統(tǒng)能夠避免大量不良品的產生，防止不良品流入下一道工序。智能自動化生產線生產出規(guī)定數(shù)

34、量的產品后自動停止運行，能夠在人機分離的狀態(tài)下實現(xiàn)適時適量生產。3、人員要素精益生產把人看作企業(yè)最寶貴的資產，并且通過授權來體現(xiàn)這一點。在日本豐田汽車公司總裝發(fā)動機生產線上，在距離作業(yè)工人頭頂不遠處有一條黃色的繩子，從生產線的一端貫穿到另一端，這條繩子被稱為“生產停止拉線”。在這條生產停止拉線上，每隔一定距離就有一個警報燈，每當被拉動時，那些警報燈就會在不斷閃動的同時發(fā)出洪亮的警報。在豐田汽車的生產線上，所有工人都有權力和義務在發(fā)現(xiàn)任何自己無法解決的異常情況時拉動這根生產停止拉線。同時，豐田公司還盡可能地培養(yǎng)和使用多面手，以實現(xiàn)少人化。4、生產計劃與控制（1）作業(yè)計劃。如前所述，精益生產是拉式

35、生產系統(tǒng)，以訂單為拉動倒排生產計劃，并采用可視化的過程控制手段。（2）質量控制。準時化生產使庫存降低到最低水平，生產系統(tǒng)中沒有任何緩沖庫存。所以，當某一工序出現(xiàn)不良品時，會造成后續(xù)工序停產。因此，精益生產以“零不良品”為管理目標，建立以質量保證為核心的質量管理體系，綜合利用各種質量管理方法，確保生產系統(tǒng)的各工序都能生產出百分之百的合格品，以滿足準時化生產對產品質量的要求，徹底消除與不良品有關的各種浪費。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)產品出現(xiàn)質量問題或機器出現(xiàn)異常時有權自行停止生產，立即追查、排除原因，預防再次出現(xiàn)類似質量問題。（3）成本會計與管理。提倡采用作業(yè)成本法，以引導管理人員將注意力集中在成本發(fā)生的原因及

36、成本動因上，而不僅僅是關注成本計算結果本身。通過對作業(yè)成本的計算和有效控制，就可以較好地克服傳統(tǒng)制造成本法中間接費用劃分不，清的缺點，并且使以往不可控的間接費用在ABC系統(tǒng)中變得可控。價值流圖價值流圖是一種用于精益流程設計與優(yōu)化的工具，最早由豐田公司提出。價值流圖是指用統(tǒng)一的圖標，以可視化的方式把產品從最早的原料采購到加工制造，再到產品配送到客戶的全部流動過程及信息流描述出來的圖形。除加工步驟和物流外，用于計劃和實現(xiàn)控制的信息流也在圖中顯示出來。此外，在價值流圖中還會顯示出人員、每天可用時間、提前期、加工時間、換產時間、停滯時間、平均庫存等信息。應用價值流圖，可以客觀、直觀地描述當前的流程現(xiàn)狀

37、，在員工之間達成共識：產品是如何制造出來的，價值是如何實現(xiàn)的。在這種共識的基礎上，找到現(xiàn)有流程中不創(chuàng)造價值或，創(chuàng)造價值少的環(huán)節(jié)，進而改進并描述未來理想的流程。因此，價值流圖實現(xiàn)了精益生產與流程優(yōu)化的有機結合。價值流圖廣泛應用于制造業(yè)和服務業(yè)，只要有流程或業(yè)務的地方，就可以應用價值流圖。模特法澳大利亞的G.C.海德長期研究PTS的各種方法，結合人類工程學的知識和技術，于1966年創(chuàng)立了更簡單且精度不低于傳統(tǒng)PTS的新方法，即模特法，也稱為第三代PTS。模特法把動作分為移動、終止、身體和其他4大類計21個動作。每個動作賦予一個時間值，以MOD（合0.129秒）為單位，共有8個時間值，最短的時間值是

38、0MOD，最長的時間值是30MOD。這種方法具有以下三個顯著特點。（1）把手指的動作作為一個單位，其他動作以手指動作的整數(shù)倍來表示。（2）簡單、易用，使用直觀的基本圖形，動作的代表符號中包含著時間值，方便分析動作和計算標準作業(yè)時間。（3）應用廣泛，適用于制造、設計、技術、管理、服務等各領域的動作分析和時間測定。時間研究的基本方法和步驟實施時間研究需按照一定的步驟。一般可分為以下幾個步驟：工作分解；測時；確定樣本數(shù)；制定標準作業(yè)時間。1、工作分解工作分解即把要進行時間研究的工作分解成多個作業(yè)單元或動作單元。在進行工作分解時要堅持以下兩個原則。（1）為了測量作業(yè)單元所需的時間，要求分解成的每一個作

39、業(yè)單元都應有明確的開始和結束標志。（2）一般3秒鐘以內就可完成的動作不宜作為一個單獨的作業(yè)單元。2、測時測時即用秒表或其他工具觀察和測量每一個作業(yè)單元，確定其所用時間。選擇一名訓練有素的人員，測量其在正常發(fā)揮的條件下在各個作業(yè)單元上所花費的時間。常用的測時方法是連續(xù)測時法，即研究人員在每個作業(yè)單元的動作結束時，記下該時刻，然后根據(jù)兩個作業(yè)單元結束時刻的差計算得出第二個作業(yè)單元所花費的時間，以此類推，直至計算出所有工作單元所花費的時間。對于有連續(xù)多個時間較短的作業(yè)單元（0.1分鐘以內）的工作，則可采用循環(huán)測時法，即人為地去掉一個作業(yè)單元后再觀測其時間。按照循環(huán)計算法計算出各作業(yè)單元所耗費的時間。

40、每次記錄時都不記錄所要測量的那個作業(yè)單元，而只記錄其余作業(yè)單元所花費的時間之和。然后從全部工作時間中減去每次所得時間，即得所要觀測的那個作業(yè)單元所花費的時間。3、確定樣本數(shù)確定樣本數(shù)就是根據(jù)經驗公式來確定為了達到所需要的精度，必須重復觀測的次數(shù)。通常情況下，時間研究的期望置信度達到95%，就基本上滿意。如果要達到更高的精度，那么樣本數(shù)會急劇增大。4、制定標準作業(yè)時間即根據(jù)對作業(yè)單元的實測時間來確定研究對象的標準作業(yè)時間。標準作業(yè)時間是一個熟練工人按照標準作業(yè)方法生產單位產品所消耗的時間。為得出研究對象準確的時間標準，還要對有關數(shù)據(jù)進行修正。一般還要考慮在一個工作循環(huán)內各作業(yè)單元平均發(fā)生的頻數(shù)和

41、操作人員的熟練程度。（1）作業(yè)單元發(fā)生的頻數(shù)決定正常時間需要考慮的一個因素是，在一個工作循環(huán)內各作業(yè)單元平均發(fā)生的頻數(shù)F。（2）操作人員的熟練程度所觀察的操作人員在技術熟練程度、工作速度、產品（工作）質量等方面不可能都一樣。因此，需要給出一個修正系數(shù)，對觀測的時間進行修正。修正系數(shù)通常稱為績效評價因子。RF主要依據(jù)經驗得到。對具體工作，可通過對各評定要素的系數(shù)值進行加總得到。將測量值的平均值、發(fā)生頻數(shù)以及績效評價因子三者相乘，即可得出一個作業(yè)單元的正常時間NT，和一個工作循環(huán)所需的正常時間N，（即全部正常時間）。為確定正常作業(yè)時間，還要考慮人的休息時間，以及由于不可避免的延誤所占用的時間。因此

42、需要在全部正常時間的基礎上再加寬放時間。這樣才能得出切合實際的標準作業(yè)時間。動作研究動作研究是對工人在執(zhí)行一項操作任務時涉及的動作所進行的系統(tǒng)研究，其目的是減少不必要的動作，確認最好的操作順序以取得最大的效率?？梢钥闯?，動作研究是操作研究的繼續(xù)和深化。吉爾布雷斯被公認為“動作研究之父”。莉蓮吉爾布雷斯是美國第一個獲得心理學博士的女士，被稱為“管理學第一夫人”，與吉爾布雷斯一道從事動作研究。吉爾布雷斯通過對動作進行科學的研究和分析，提出了經濟動作原則和動素的概念。1、經濟動作原則經濟動作原則最初由吉爾布雷斯提出，是指導人們如何節(jié)約動作，如何提高動作效率的原則，經不斷研究和補充，歸納為十個原則。（

43、1）雙手的動作應該是同時的和對稱的。合理地利用雙手同時工作，能提高勞動效率。心理學試驗證明，右手疲勞后，左手參加工作，可以迅速解除右手疲勞，反之亦然，甚至腳參加工作也可以幫助解除手的疲勞。另外，雙手（或雙腳）交替或對稱運動可以使人體保，持平衡，減少身體的搖晃。由于平衡作用，在一定程度（指負重）內雙手運動比單手運動更能減少身體的緊張程度，消除疲勞，所以不能不加分析地認為雙手操作比單手操作的勞動強度大。為了實現(xiàn)雙手操作，應該相應地布置工作地和工位器具。（2）工具和物料應該放在近處和操作者面前，使它處在雙手容易拿到的位置。手的移動距離應該愈短愈好，移動次數(shù)愈少愈好。（3）所有的工具和物料必須有明確的

44、和固定的存放地點。（4）為了將物料送到靠近使用的地點，應該利用重力式的送料盒或容器。（5）只要條件允許，工具和物料應該放在預先設定的位置。（6）盡可能采用“下墜式傳送”方式。（7）所有的工作，只要用腳來做更為有利，就應該避免用手來做；只要經濟合算，就應采用動力驅動的工具和設備；只要可能，就應該采用虎鉗或夾具來固定工作物，以便騰出雙手來進行其他操作。（8）物料和工具擺放應能使操作流暢并富有節(jié)奏。（9）避免驟然改變方向的動作的發(fā)生，采用流暢而連續(xù)的手動動作。（10）工作地和座椅的高度最好在工作時可以替換著坐和站，同時應該具備適宜的光線，使工作者盡可能地舒適。上述十個原則，實際上分為三個方面：身體利

45、用原則；工作位置安排原則；工具設備設計原則。2、動素分析動素就是完成一個動作的基本元素。而動素的基本思想就是吉爾布雷斯奠定的。他認為雖然人所進行的作業(yè)千變萬化，但分解以后的基本動作不超過17種。即每一個動作都是由種類少于17個的動素構成的，只不過這些動素的組合順序不同罷了。后來，美國機械工程師學會增加了“發(fā)現(xiàn)”這個動素，用F表示，這樣就有了18種動素。這18種動素都用專門的象形符號來表示。下面簡要介紹這18種動素。（1）伸手，即空手移動，伸向目標，又稱運空。起點是手開始伸出的瞬間，終點是手剛觸及目標物的瞬間。該動素之前常有“放手”，之后常有“握取”。（2）移物。用手持物從一處移至另一處的動作稱

46、為移物，又稱運實。起點是手帶負荷并開始朝向目的地移動的瞬間，終點是帶有負荷的手抵達目的地的瞬間。該動素前常有“握取”，后常有“定位”及“放手”。（3）握取，即利用手指充分控制物體。起點是手指或手掌環(huán)繞一物體，欲控制該物體的瞬間，終點是物體已被充分控制的瞬間。該動素常發(fā)生在“伸手”與“移物”之間，其后常有“持住”。（4）裝配，即為了組合兩個以上的物件而完成的動作。起點是兩個物件開始接觸的瞬間，終點是兩個物件完全組合的瞬間。該動素之前常有“定位”或“預對”，其后常有“放手”。（5）使用，即利用器具或裝置所做的動作。起點是開始控制工具進行工作的瞬間，終點是工具使用完畢的瞬間。在某項操作內，?？蛇B續(xù)發(fā)

47、生多次“使用”。（6）拆卸，即對兩個以上組合的物體，施以分解動作。起點是兩個物體開始分離的瞬間，終點是兩個物體完全分離的瞬間。該動素之前常有“握取”，之后常有“移物”或“放手”。（7）放手，即從手中放掉東西。起點是手指開始脫離物體的瞬間，終點是手指完全脫離物體的瞬間。（8）檢查，即將產品和所制定的標準相比較的動作。起點是開始檢驗物體的瞬間，終點是判定出產品質量優(yōu)劣的瞬間。（9）尋找，即確定目標物的位置的動作。起點是眼睛開始致力于尋找的瞬間，終點是眼睛找到目標物的瞬間。（10）選擇，即在同類物件中，選取其中一個。起點是尋找的終點，終點是物件被選出。（11）計劃，即在操作進行中為決定下一步驟所做的

48、考慮。起點是開始考慮的瞬間，終點是決定行動的瞬間。（12）定位，即以物體放置于所需的正確位置為目的而進行的動作，又稱對準。起點是開始放置物體至一定方位的瞬間，終點是物體已被安置于正確方位的瞬間。該動素之前常有移動，之后常有放手。（13）預對，即物體定位前，先將物體安置到預定位置。起點和終點與定位的起點與終點相同。（14）持住，即手握物體并保持靜止狀態(tài)，又稱拿住。起點是用手開始將物體定置于某一方位的瞬間，終點是物體不必再定置于某一方位上為止的瞬間。該動素之前為握取，之后為放手。（15）休息，即因疲勞而停止工作。起點是停止工作的瞬間，終點是恢復工作的瞬間。（16）遲延，即不可避免的停頓。起點是開始

49、等候的瞬間，終點是開始工作的瞬間。（17）故延，即可以避免的停頓。起點是開始停頓的瞬間，終點是開始工作的瞬間。（18）發(fā)現(xiàn)，即東西已找到的瞬間動作。起點是眼睛開始尋找到物體的瞬間，終點是眼睛已找到物體的瞬間。上述18種動素又分為三類。第一類為有用的動素。它們雖非最有效的，卻是完成操作所必要的，如伸手、移物、握取、裝配、使用、放手、檢查、定位等。對這些動素，應根據(jù)節(jié)約動作原則，采取減少疲勞、提高效率的措施。第二類常常是減緩第一類操作的動素，如拆卸、尋找、選擇、計劃、預對、持住等。對這些動素，應研究改進工作地布置，事先加強指導和準備，盡可能減少它們發(fā)生。第三類是對完成操作并沒有促進作用的動素，如休

50、息、遲延、故延、發(fā)現(xiàn)等動素。對這些動素，應盡量消除。動素分析是把作業(yè)分解成動素，從而把改進作業(yè)建立在對動素減少和重新組合基礎上的一種方法。具體地講，就是對每一個作業(yè)進行分解，通過手、足、眼、頭等的活動，把動作的順序和方法與雙手、眼睛等的活動聯(lián)系起來，進行詳盡的分析，用動素符號記錄下來，找到動素組合的不當之處以及作業(yè)中存在的多余動素，進而加以改善。吉爾布雷斯夫婦把電影技術應用到動作研究中，進行了微動作研究。他們當時使用35毫米攝影機以每秒16框的速度，將被觀測對象的全部動作完整地拍攝下來，形成影片，再進行慢放，為動作改進提供原始數(shù)據(jù)。微動作研究不僅應用于工業(yè)領域，在運動和健康護理等方面也得到了廣

51、泛的運用。此外，動作研究的膠片不僅為微動作研究和培訓工人提供了可以參照的永久性記錄，也可用于解決工作方法方面的爭執(zhí)。3、對動圖及其在動作研究中的應用動作研究人員經常利用圖表工具來分析和記錄動作過程和結果。操作研究操作研究就是仔細研究工人和機器的每一個操作，研究如何使工人的操作更經濟、更有效以及工人和機器的配合更協(xié)調。操作研究的目的是在作業(yè)流程設計與改進的基礎上，分析具體操作，并加以改進，以減少疲勞、提高效率。人機活動圖是一種把人與機器在工作時間上的配合關系描述出來的圖形化工具。在使用這種方法時，通常利用條形圖的長度來表示時間。借助人機活動圖，管理人員可以分析人和設備的工作及空閑時間，以此來確定

52、實行多設備看管或同一設備為多個操作人員共用的可能性，最終達到有效利用人力、設備或工作地，的目的。項目簡介（一）項目單位項目單位：xx投資管理公司（二）項目地點項目選址位于xxx。（三）項目進度結合該項目的實際工作情況，xx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。（四）項目提出的理由1、不斷提升技術研發(fā)實力是鞏固行業(yè)地位的必要措施公司長期積累已取得了較豐富的研發(fā)成果。隨著研究領域的不斷擴大，公司產品不斷往精密化、智能化方向發(fā)展，投資項目的建設，將支持公司在相關領域投入更多的人力、物力和財力，進

53、一步提升公司研發(fā)實力，加快產品開發(fā)速度，持續(xù)優(yōu)化產品結構，滿足行業(yè)發(fā)展和市場競爭的需求，鞏固并增強公司在行業(yè)內的優(yōu)勢競爭地位，為建設國際一流的研發(fā)平臺提供充實保障。2、公司行業(yè)地位突出，項目具備實施基礎公司自成立之日起就專注于行業(yè)領域，已形成了包括自主研發(fā)、品牌、質量、管理等在內的一系列核心競爭優(yōu)勢，行業(yè)地位突出，為項目的實施提供了良好的條件。在生產方面，公司擁有良好生產管理基礎，并且擁有國際先進的生產、檢測設備；在技術研發(fā)方面，公司系國家高新技術企業(yè)，擁有省級企業(yè)技術中心，并與科研院所、高校保持著長期的合作關系，已形成了完善的研發(fā)體系和創(chuàng)新機制，具備進一步升級改造的條件；在營銷網絡建設方面，

54、公司通過多年發(fā)展已建立了良好的營銷服務體系，營銷網絡拓展具備可復制性。到2025年，交通運輸技術研發(fā)應用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構建適應加快建設交通強國需要的科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅動交通運輸高質量發(fā)展取得明顯成效。（五）建設投資估算1、項目總投資構成分析項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資34651.52萬元，其中：建設投資26471.77萬元，占項目總投資的76.39%；建設期利息661.36萬元，占項目總投資的1.91%；流動資金7518.39萬元，占項目總投資的21.70%。2、建設投資構成項目建設投資26471.77萬

55、元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用22378.77萬元，工程建設其他費用3316.66萬元，預備費776.34萬元。（六）項目主要技術經濟指標1、財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入66600.00萬元，綜合總成本費用53290.99萬元，納稅總額6299.00萬元，凈利潤9736.38萬元，財務內部收益率20.68%，財務凈現(xiàn)值13722.20萬元，全部投資回收期6.04年。2、主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元34651.521.1建設投資萬元26471.771.1.1工程費用萬元22378.771.1.2其他費用

56、萬元3316.661.1.3預備費萬元776.341.2建設期利息萬元661.361.3流動資金萬元7518.392資金籌措萬元34651.522.1自籌資金萬元21154.292.2銀行貸款萬元13497.233營業(yè)收入萬元66600.00正常運營年份4總成本費用萬元53290.995利潤總額萬元12981.846凈利潤萬元9736.387所得稅萬元3245.468增值稅萬元2726.379稅金及附加萬元327.1710納稅總額萬元6299.0011盈虧平衡點萬元25180.54產值12回收期年6.0413內部收益率20.68%所得稅后14財務凈現(xiàn)值萬元13722.20所得稅后產業(yè)環(huán)境分析預

57、計地區(qū)生產總值增長5%左右，連續(xù)8個季度穩(wěn)定增長；固定資產投資增長11%，社會消費品零售總額增長10%，進出口總額增長7.2%；一般公共預算收入增長1.3%。產業(yè)結構不斷優(yōu)化。高端裝備制造業(yè)產值占裝備制造業(yè)產值比重提高到24.8%，戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重提高到25%，高新技術產品產值占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重保持在55%以上，現(xiàn)代服務業(yè)增加值占服務業(yè)增加值比重提高到54.5%。發(fā)展活力持續(xù)增強。重點領域改革提速增效，對外開放不斷擴大，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)更加活躍，實際利用外資增長15%，引進內資增長21.8%，民間投資增長16%，實有市場主體增長10.3%。今年是實現(xiàn)全面建成小康社會和“

58、十三五”規(guī)劃的收官之年，也是謀劃“十四五”、推動沈陽高質量發(fā)展的關鍵之年。當前，世界經濟增長持續(xù)放緩，國內“三期”疊加影響繼續(xù)深化、經濟下行壓力加大，但我國經濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。我們更要看到，沈陽經濟發(fā)展的穩(wěn)定性、成長性在增強，沈陽的營商環(huán)境在優(yōu)化，各方面對沈陽的預期也在改善。今年經濟社會發(fā)展主要預期目標是：地區(qū)生產總值增長6%左右，一般公共預算收入增長2%，固定資產投資增長10%，社會消費品零售總額增長7%，城鄉(xiāng)居民收入增長與經濟增長同步；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.6%以內；全社會研發(fā)投入強度達到3%；單位地區(qū)生產總值能耗下降3%左右，主要污染物排放進一步下降。發(fā)展現(xiàn)狀與形

59、勢“十三五”以來，圍繞國家科技體制改革要求和交通運輸高質量發(fā)展需要，不斷完善科技創(chuàng)新體系，取得了一批國際領先、實用性強的科技成果。特大橋梁、長大隧道、高速鐵路、高速公路和自動化集裝箱碼頭等交通基礎設施建設技術居國際領先地位，支撐建成了洋山港四期、港珠澳大橋、北京大興國際機場、京張高鐵等一批國家重大交通工程。高速列車處于國際領先地位，時速600公里高速磁懸浮樣車成功試跑，智能船舶“大智號”“凱征號”成功交付使用，C919大型客機準備運營，新能源汽車市場規(guī)模世界第一，最大直徑盾構機順利始發(fā)。網絡預約出租汽車、網絡貨運、共享單車、無人配送等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。重點科技創(chuàng)新平臺體系更加完善，科技人才隊伍更

60、加壯大，科技創(chuàng)新環(huán)境逐步優(yōu)化，建立了交通運輸行業(yè)重點科技項目清單和重大科技創(chuàng)新成果庫，出臺了深化科技改革、促進成果轉化、加強科學普及等方面的政策文件，建設了一批國家交通運輸科普基地。同時，交通運輸科技創(chuàng)新仍然存在短板弱項：基礎研究與應用基礎研究儲備不足，關鍵核心零部件、基礎軟件等關鍵核心技術受制于人，重點科技創(chuàng)新平臺引領作用不足，高層次人才和高水平創(chuàng)新團隊規(guī)模不大，科技創(chuàng)新激勵機制不健全，與交通運輸高質量發(fā)展需求存在差距?！笆奈濉遍_啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程，交通運輸進入加快建設交通強國、率先實現(xiàn)現(xiàn)代化和高質量發(fā)展新階段，需要更加注重科技賦能、創(chuàng)新驅動，增強發(fā)展動力，更好服務和保障人