列車編組及隔離規(guī)定

1、列車編組及隔離規(guī)定一.列車編組.一般要求列車應按技規(guī)、列車編組計劃和列車運 行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編 組。列車重量應根據機車牽引力、區(qū)段內線路狀 況及其設備條件確定。編組超重列車時，編 組站、區(qū)段站應商得機務段調度員同意，在 中間站應得到司機的同意，并均須經列車調 度員準許。列車長度應根據運行區(qū)段內各站到發(fā)線的 有效長，并須預留30m的附加制動距離確 定。凡列車長度超過列車運行圖規(guī)定時，為超長 列車。但各站在接發(fā)列車時，應根據到發(fā)線 有效長度確定是否按超長列車辦理。超長列 車內，禁止編入中部超限車輛、需要限速運 行的機車車輛。軍用列車的編組，按有關規(guī)定辦理。機械保溫車應盡量掛于貨

2、物列車中部或后部。旅客列車按旅客列車編組順序表編組，機車 后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為 隔離車，列車最后一輛的后端應有壓力表、 緊急制動閥和運轉車長乘務室。行李車、郵 政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應分別掛 于機車后第一位和列車尾部，起隔離作用； 在裝有集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設有列車運行監(jiān) 控記錄裝置或列車超速防護系統(tǒng)時，旅客列 車可不掛隔離車。如隔離車在途中發(fā)生故障 摘下時，可無隔離車繼續(xù)運行。局管內旅客 列車經路局批準，可不隔離。.禁止編入列車的機車車輛插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過 規(guī)定限度的；曾經發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別 重大、重大、大事故列車內以及在自然災害 中損壞，未

3、經檢查確認可以運行的；裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命 令的；裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除 外）的平車，無跨裝特殊裝置的；平車及敞車裝載貨物違反裝載和加固 技術條件的；未關閉側開門、底開門的，底開門以及 平車未關閉端、側板的（有特殊規(guī)定者除 外）；由于裝載的貨物需停止自動制動機的 作用，而未停止的；企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉特種設 備和城市軌道車輛、進出口機車車輛過軌 時，未經鐵路機車車輛人員檢查確認的；缺少車門的（檢修回送車除外）。超多定期檢修期限的客車車輛（經車 輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客 列車。二.編組隔離1.列車編組的隔離規(guī)定：（1）裝載蜜蜂的車輛，原則上不得與裝載

4、 敵敵畏、六六六、一六。五、一。五九等農藥 的車輛（即標有Q的車）編掛在同一列車上。 如因車流不足、分別掛運確有困難，在本次 列車運行全程內不發(fā)生折角的情況下，可編 入同一列車，但應將蜜蜂車掛于農藥車的前 部，并隔離四輛以上。蜜蜂車和生石灰車編在同一列車內時 應隔離兩輛以上，并將蜜蜂車掛在生石灰車 的前部。（2）技規(guī)附件10所列危險貨物編入小 運轉列車時，、相互隔離一輛，裝 TOC o 1-5 h z 457運易燃普通貨物的敞、平車按技規(guī)附件 10的規(guī)定隔離，與、不能編入同一列378車，各類貨物車輛與機車間須按技 18規(guī)附件10的規(guī)定隔離，其余可不隔離。調車作業(yè)中，各類貨物車輛除裝 18運易燃

5、普通貨物的敞、平車按技規(guī)附件 10的規(guī)定隔離外，其他貨物車輛之間及與調 車機車間均不隔離。（3）客車不允許與C63和C63A型敞車、C76 系列敞車、70t級貨車、80t級及以上貨車等 裝用16型、17型車鉤的貨車直接連掛。（4）氣體類重（空）罐車（含帶押運間車 輛）6輛以內編為1組，每列編掛不得超過 3組，每組間的隔離車不得少于10輛（原則 上需要用普通貨物車輛隔離）。.凡在貨運單據、車牌、列車編組順序表或 調車作業(yè)通知單（示意圖）中填記的下列三 角標記，其含義為：表示裝載易腐貨物需要加快辦理作K業(yè)的車輛；表示由公安人員押運的裝載重要物A資的車輛；表示屬“特種運輸”中裝載特種裝W備、特種材料

6、、精密儀器和尖端保密產品的 車輛；表示按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車輛 豐進行隔離的農藥車；表示裝載有較高保價運輸金額貨B物的車輛。.軍用列車中車輛的編組隔離，按軍運部門 提出的要求辦理。.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的 隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險貨物運輸規(guī)章規(guī) 定。.編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按鐵道 部貨物運輸規(guī)章規(guī)定或臨時指示辦理。.鐵路車輛編組隔離表。（見表LB6-1） 表LB6-1鐵路車輛編組隔離表董駕事泰曾1 Ik心槽即用用1櫓賒儲陽 現(xiàn)攤派身百日1衛(wèi)展片-. 叱 =.仁三：士三上 募氏三二、三W至三二二二22-W次=h=名丁至出豆.三芟仝土.至亍.三% 不包 二三退.至北不巨6聲.

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