汽車空調(diào)試卷及答案-2

1、試卷二一、填空題（20個空，每空1分，共20分）TOC o 1-5 h z1、汽車空調(diào)的功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的、。2、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機將系統(tǒng)的與系統(tǒng)的分開，節(jié)流裝置則將系統(tǒng)的與分開。3、汽車空調(diào)的自動控制系統(tǒng)包括控制、控制、控制、控制。4、汽車空調(diào)系統(tǒng)加注制冷器設(shè)備有、等。5、汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分為汽車空調(diào)系統(tǒng)和汽車空調(diào)系統(tǒng)。6、自動空調(diào)和手動空調(diào)的部分基本都是一致的，它們的區(qū)別是在空調(diào)的系統(tǒng)。二、單項選擇題（10小題，每題1分，20分）1、汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中（）不能采用：A、鹵化器檢測器B、電子檢漏器C、肥皂泡D、水壓法2、歧管壓力表組的組成不包括：（

2、）A、低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動閥3、汽車空調(diào)系統(tǒng)運行幾分鐘后，干燥器外殼就結(jié)有一層白霜，這種現(xiàn)象說明：（）A、制冷劑過量B、干燥器臟堵C、制冷劑泄漏D、干燥器老化4、技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器風扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱風扇的冷凝器風扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認為：（）A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對5、制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是:（）A、吸熱汽化過程B、降溫冷凝過程C、吸熱冷凝過程D、降溫汽化過程6、在把軟管接在壓力表上時，下列說法正確的是:（）A、紅、藍、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上B、紅、藍、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上C、紅

3、、藍、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上D、紅、藍、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上7、汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器一般安裝在:（）A、乘員艙內(nèi)B、儀表盤下面C、發(fā)動機散熱器的前面D、蒸發(fā)器附近TOC o 1-5 h z8、汽車空調(diào)壓縮機常見的故障不包括:（）A、離合器打滑B、漏油C、吸氣閥破裂D、排氣閥破裂9、制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)順序正確的是:（）A、壓縮-蒸發(fā)-降壓-冷疑B、壓縮-冷疑-蒸發(fā)-降壓C、壓縮-冷疑-降壓-蒸發(fā)D、壓縮-降壓-冷疑-蒸發(fā)10、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器，統(tǒng)稱為器：（）A、換能B、換熱C、交換D、交流11、轎車空調(diào)總成，具有制冷、采暖及（）三種功能。A、除濕B、

4、除塵C、除霜D、通風12、在過低的環(huán)境溫度下，開空調(diào)壓縮機顯然是浪費的，為防止誤操作，很多汽車空調(diào)TOC o 1-5 h z電路上設(shè)置有:（）A、水溫開關(guān)B、除霜開關(guān)C、環(huán)境溫度開關(guān)D、過熱開關(guān)13、汽車自動空調(diào)的控制系統(tǒng)可以進行:（）A、溫度控制B、鼓風機轉(zhuǎn)速控制C、進氣控制D、以上都是14、在發(fā)動機不工作時加注制冷劑，應該:（）A、從低壓側(cè)注入B、從高壓側(cè)注入C、可以從高、低壓兩側(cè)任意注入D、必須同時從高、低壓兩側(cè)注入15、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在_側(cè)：（）A、微壓B、低壓C、中壓D、高壓16、汽車空調(diào)控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時，自動切斷壓縮機電磁離合器使之不能工作，壓縮機電磁離

5、合器工作受的影響：（）A、蒸發(fā)器溫度傳感器B、雙重壓力開關(guān)C、制冷劑流量D、溫度調(diào)節(jié)開關(guān)17、下述不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器：（）A、氧傳感器B、車外溫度傳感器C、陽光傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器18、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過_進行調(diào)節(jié)的：（）A、風量大小B發(fā)動機水溫C、暖水閥D、真空膜盒19、汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)中使用了很多不同類型的傳感器，下列各傳感器中不同于其他類型的是：（）A、車內(nèi)溫度傳感器B、環(huán)境溫度傳感器C、蒸發(fā)器溫度傳感器D、日光傳感器20、汽車空調(diào)使用的日光傳感器一般安裝在：（）A、前保險桿內(nèi)或水箱前B、儀表板后面C、儀表臺上面（靠近擋風玻璃的底部）D、暖風

6、裝置里面三、判斷題（20小題，每題1分，共20分）（）1、裝有空調(diào)的汽車上，在靠近擋風玻璃的儀表板上裝有暖氣通風管，利用風扇向擋風玻璃吹暖風，可以有效地防止結(jié)霜。（）2、電磁離合器不受空調(diào)A/C開關(guān)的控制。（）3、高壓開關(guān)的保護作用都是通過打開冷凝風扇的高速檔來實現(xiàn)的。（）4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。（）5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意確定。（）6、汽車空調(diào)冷凍機油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（）7、加第一罐制冷劑時，將制冷劑罐倒立，打開高低壓手動閥，并且開啟空調(diào)。（）8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或接

7、合。（）9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。（）10、冷凝器應安裝在車上不易通風的地方，讓制冷劑更容易液化。（）11、A/C正常工作時，高、低壓管內(nèi)流動的都是制冷劑氣體。（）12、汽車空調(diào)用制冷劑R12，也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會破壞大氣層。（）13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。（）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。（）15、A/C工作時，干燥瓶兩邊的管道溫差大，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。（）16、集液器和儲液干燥器類似，串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管路上。（）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個負溫度系數(shù)的熱

8、敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（）18、膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器溫度可以自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。（）19、汽車空調(diào)系統(tǒng)中用的水溫傳感器一般隨溫度的升高，其電阻值也隨之上升。（）20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。四、簡答題（4小題，每題5分，共20分）1、汽車水暖式暖風系統(tǒng)的組成與工作原理是什么？2、簡述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理3、簡述汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的壓力保護開關(guān)的種類和作用。4、汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)的基本組成和是什么？五、識圖題。（2小題，每題10分，共20分）（1）根據(jù)下圖填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。并說明制冷劑在各部件的狀態(tài)1.2.3.4.6.5.1.2.3.4.6.5.2）桑塔納轎車

9、手動空調(diào)的操作面板如右圖所示，填寫各操縱開關(guān)的名稱：CDI!4陽：IACDI!4陽：IB、C、D、E、甲早答案:BA答案:一、填空題（20個空，每空1分，共20分）1、溫度濕度流速清潔度2、高壓側(cè)低壓側(cè)低溫側(cè)高溫側(cè)3、溫度壓力真空車速4、真空泵歧管壓力表加注閥汽車空調(diào)制冷劑回收加注機5、獨立式非獨立式6、制冷系統(tǒng)控制二、單項選擇題（10小題，每題1分，20分）1-5DBBCA6-10CCCCB11-15DCDBD16-20AACDC三、判斷題（20小題，每題1分，共20分）1-10XXXXXXXll-20 xpXXXppXX四、簡答題（4小題，每題5分，共20分）1、汽車水暖式暖風系統(tǒng)的組成與

10、工作原理是什么？（1）組成：主要由加熱器、鼓風機、熱水閥、冷卻液循環(huán)管路、風道、風門等組成（2）工作原理：汽車空調(diào)的暖風系統(tǒng)工作時，來自發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的熱水經(jīng)熱水閥流進加熱器，在鼓風機的作用下，空氣流經(jīng)加熱器時被加熱，并進入車廂實現(xiàn)取暖或為風擋除霜。同時，從加熱器流出的冷卻水又返回發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。2、簡述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理壓縮機運轉(zhuǎn)時，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低壓低溫蒸汽吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后，使蒸汽的壓力和溫度增高后排入冷凝器。在冷凝器中高溫高壓的制冷劑蒸汽與外面的空氣進行熱交換，放出熱量使制冷劑冷凝成高壓液體，然后流入儲液干燥器，并過濾流出。經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流作用，壓力和溫度急劇下降，制冷劑以低

11、壓的氣、液混合狀態(tài)進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器里，低壓制冷劑液體沸騰汽化，吸取車廂內(nèi)空氣的熱量，然后又進入壓縮機進行下一輪循環(huán)。這樣，制冷劑便在封閉的系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個過程，完成了一個工作循環(huán)。3、簡述汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的壓力保護開關(guān)的種類和作用。（1）高壓壓力開關(guān)：其作用是防止制冷系統(tǒng)在異常的高壓壓力下工作（2）低壓壓力開關(guān)：一種設(shè)在高壓回路中，其主要目的是保護壓縮機在缺少制冷劑的情況下不空轉(zhuǎn)，以免壓縮機因缺乏潤滑油而磨損；另一種低壓開關(guān)設(shè)在低壓回路中，通過感受吸氣壓力，用來控制高壓旁通閥的除霜作用（3）中壓壓力開關(guān)：其作用是當當系統(tǒng)內(nèi)高壓達到一定值時，冷凝風扇高速運轉(zhuǎn)，以改善冷凝器的散熱條件，實現(xiàn)了冷凝風扇的二級變速4、汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)的基本組成和是什么？（1）基本組成：傳感器、空調(diào)控制單元、執(zhí)行器（2）基本工作原理：汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)的基本工作模式是傳感器（設(shè)定參數(shù)）控制器-執(zhí)行器，即空調(diào)控制單元根據(jù)各傳感器所檢測的溫度參數(shù)、發(fā)動機運行工況參數(shù)和汽車空調(diào)工況參數(shù)，經(jīng)內(nèi)部電路分析、比較