物流中心生產(chǎn)力評(píng)估指標(biāo)100訣

1、物流中心生產(chǎn)力評(píng)估指針100訣目錄 HYPERLINK 前言 HYPERLINK 壹.生產(chǎn)力力評(píng)估的的意義與與目的1生產(chǎn)力的的意義2評(píng)估的意意義3生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估的目目的 HYPERLINK stract/book1/chap2.html 貳.生產(chǎn)力力評(píng)估的的運(yùn)用原原理1生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估的基基本原理理2生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估的指指針考量量3選擇生產(chǎn)產(chǎn)力指針針的原則則 HYPERLINK 參.物流中中心各作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力指針針的推導(dǎo)導(dǎo)步驟1第一階段段：劃分分物流中中心評(píng)估估作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目2第二階段段：針對(duì)對(duì)每一作作業(yè)選定定生產(chǎn)力力評(píng)估要要素3第三階段段：建立立廠商基基本資料料4第四階段段：導(dǎo)出出各作業(yè)業(yè)生產(chǎn)力力量化指指

2、針 HYPERLINK 肆.生產(chǎn)力力良窳的的判斷方方式與分分析方法法1生產(chǎn)力良良窳的判判斷方式式2生產(chǎn)力指指針的分分析檢討討3改善的步步驟及要要點(diǎn) HYPERLINK 伍.物流中中心生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估指針之之分析建建議1進(jìn)出貨作作業(yè)八指指針2儲(chǔ)存作業(yè)業(yè)十指針針3盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)三指針針4訂單處理理作業(yè)十十三指針針5揀貨作業(yè)業(yè)二十三三指針6配送作業(yè)業(yè)二十五五指針7采購(gòu)作業(yè)業(yè)五指針針8非作業(yè)面面評(píng)量十十三指針針 HYPERLINK 陸.物流中中心作業(yè)業(yè)面整合合指針的的推導(dǎo)1各作業(yè)要要素之指指針推導(dǎo)導(dǎo)2各作業(yè)指指針之推推導(dǎo)3物流中心心作業(yè)面面總指針針之推導(dǎo)導(dǎo)4整合指針針推導(dǎo)例例 HYPERLINK 下一頁(yè)前言

3、企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)績(jī)效效管理制制度，大大多側(cè)重重于計(jì)畫畫與實(shí)績(jī)績(jī)，或前前后期實(shí)實(shí)績(jī)的比比較，其其目的不不外乎讓讓可運(yùn)用用之資源源( 即人人、設(shè)備備、設(shè)施施、時(shí)間間、資金金、材料料等 )發(fā)揮最最有效的的功能，這這也就是是生產(chǎn)力力評(píng)估的的目標(biāo)。一一般企業(yè)業(yè)評(píng)估生生產(chǎn)力方方式可分分為量化化與非量量化兩種種，以非非量化而而言，無無非是采采取一些些較主觀觀的手法法來對(duì)企企業(yè)內(nèi)的的活動(dòng)做做評(píng)估，如如此將容容易產(chǎn)生生認(rèn)同上上的問題題，且往往往無法法適用于于各個(gè)業(yè)業(yè)者。因因此，配配合一般般業(yè)者的的需要，我我們先將將生產(chǎn)力力評(píng)估的的研究重重點(diǎn)擺在在客觀的的量化分分析上，劃劃分了物物流中心心的作業(yè)業(yè)及欲探探討的要要素，綜

4、綜合研擬擬了近1100 個(gè)細(xì)部部評(píng)估指指針，希希望能涵涵括物流流中心營(yíng)營(yíng)運(yùn)的每每個(gè)角落落，以極極細(xì)部的的量化指指針來對(duì)對(duì)整個(gè)物物流中心心及其它它物流廠廠家之營(yíng)營(yíng)運(yùn)作業(yè)業(yè)進(jìn)行深深入的評(píng)評(píng)估診斷斷，并將將這些指指針大小小做為分分析檢討討的依據(jù)據(jù)，提供供業(yè)者未未來改善善方向的的建議。除除此之外外，唯恐恐業(yè)者無無法由這這些細(xì)部部基本指指針看出出物流中中心整體體的營(yíng)運(yùn)運(yùn)狀況，我我們亦運(yùn)運(yùn)用權(quán)重重評(píng)點(diǎn)法法及層級(jí)級(jí)分析法法的理論論做基礎(chǔ)礎(chǔ)來推導(dǎo)導(dǎo)出幾個(gè)個(gè)代表性性的整體體指針，讓讓業(yè)者可可由此些些指針評(píng)評(píng)斷企業(yè)業(yè)目前的的運(yùn)作成成效。最最后，我我們也自自行發(fā)展展了一套套生產(chǎn)力力評(píng)估應(yīng)應(yīng)用軟件件，將這這套技術(shù)術(shù)的

5、使用用變得更更效率化化。本書共共分為六六個(gè)章節(jié)節(jié)，第一一章節(jié)主主要探討討生產(chǎn)力力評(píng)估的的重要性性，將生生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估的意意義、目目的做一一介紹。第第二章節(jié)節(jié)點(diǎn)出生生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估的運(yùn)運(yùn)用原理理并歸納納原則要要項(xiàng)。第第三章節(jié)節(jié)將整個(gè)個(gè)評(píng)估技技術(shù)的規(guī)規(guī)劃、推推導(dǎo)步驟驟作詳細(xì)細(xì)交待，讓讓讀者知知道我們們遵循這這套做法法的考量量、原因因。第四四章節(jié)則則介紹指指針好壞壞良窳的的判斷方方式及經(jīng)經(jīng)由指針針發(fā)掘現(xiàn)現(xiàn)狀原因因的分析析方法，讓讓業(yè)者能能確實(shí)掌掌握量化化評(píng)估的的結(jié)果。而而第五章章節(jié)是本本書的重重點(diǎn)，一一一針對(duì)對(duì)各個(gè)量量化指針針分析其其代表意意義、應(yīng)應(yīng)用目的的、可能能狀況及及相對(duì)的的改善方方向，以以供業(yè)者者

6、進(jìn)行評(píng)評(píng)估改善善的參考考。最后后一章節(jié)節(jié)即進(jìn)一一步將已已整理出出的 1100項(xiàng)項(xiàng)細(xì)部基基本指針針，整合合推導(dǎo)出出可反映映各作業(yè)業(yè)要素、各各作業(yè)、整整個(gè)物流流中心績(jī)績(jī)效的代代表性指指針，讓讓公司主主管清楚楚了解整整體作業(yè)業(yè)面的運(yùn)運(yùn)作績(jī)效效。 HYPERLINK 上一頁(yè) HYPERLINK 下一頁(yè)頁(yè)壹、生產(chǎn)力力評(píng)估的的意義與與目的1生產(chǎn)力的的意義各種生產(chǎn)因因素之有有效利用用度及對(duì)對(duì)整體之之貢獻(xiàn)度度。評(píng)估的意意義所謂評(píng)估是是以科學(xué)學(xué)的方法法，對(duì)于于一件事事物或整整個(gè)組織織，依照照事前設(shè)設(shè)定的基基準(zhǔn)，評(píng)評(píng)估其可可行性或或績(jī)效，進(jìn)進(jìn)而列舉舉其優(yōu)劣劣并提出出改善建建議。一般對(duì)于評(píng)評(píng)估結(jié)果果的要求求不外乎乎

7、希望達(dá)達(dá)到可可靠性與有有效性兩目標(biāo)標(biāo)。3生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估的目目的生產(chǎn)力評(píng)估估的主要要目的即即是要確確定生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)目目前的生生產(chǎn)力趨趨勢(shì)，找找出病因因或突顯顯出企業(yè)業(yè)較弱環(huán)環(huán)層，以以便進(jìn)一一步達(dá)到到經(jīng)營(yíng)營(yíng)合理化化的目目標(biāo)。 HYPERLINK 上一頁(yè) HYPERLINK .tw/abstract/book1/chap2.html 下一頁(yè)頁(yè)貳.生產(chǎn)力力評(píng)估的的運(yùn)用原原理生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估的基基本原理理生產(chǎn)力的基基本原理理，簡(jiǎn)單單地說，就就是投入入與產(chǎn)出出之比。此此定義可可適用于于各種企企業(yè)、工工業(yè)或任任何經(jīng)濟(jì)濟(jì)行為。投投入部份份即各項(xiàng)項(xiàng)資源，產(chǎn)產(chǎn)出部份份則包括括產(chǎn)品、半半成品及及各種服服務(wù)行為為。2生產(chǎn)力評(píng)

8、評(píng)估的指指針考量量我們?cè)谶M(jìn)行行物流中中心生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估時(shí)，所所考量的的指針形形式包括括：產(chǎn)出出投入入、投入入產(chǎn)出出、投入入投入入、產(chǎn)出出產(chǎn)出出四項(xiàng)。3選擇生產(chǎn)產(chǎn)力指針針的原則則選出的指針針能反映映組織整整體或個(gè)個(gè)別作業(yè)業(yè)單位之之生產(chǎn)力力。選出的指針針能確實(shí)實(shí)反映負(fù)負(fù)責(zé)人或或經(jīng)理人人之努力力程度，對(duì)對(duì)于非其其所能控控制之因因素亦應(yīng)應(yīng)能適當(dāng)當(dāng)顯示。選出的指針針要有助助于問題題點(diǎn)的分分析，才才能協(xié)助助企業(yè)找找到加強(qiáng)強(qiáng)改善的的方向。因此，在在本文中中，我們們所推導(dǎo)導(dǎo)的指針針將包含含物流中中心整體體及個(gè)別別作業(yè)部部份，因因若一味味追求個(gè)個(gè)別作業(yè)業(yè)的細(xì)節(jié)節(jié)可能會(huì)會(huì)忽略個(gè)個(gè)別作業(yè)業(yè)績(jī)效高高但整體體利益反反而

9、有害害的情況況；同樣樣的，若若只集中中于整體體企業(yè)的的探討，則則可能無無法找出出個(gè)別作作業(yè)的潛潛在問題題，而使使得企業(yè)業(yè)逐漸走走下坡。另另外，對(duì)對(duì)于人員員努力度度的掌握握，我們們將由各各個(gè)作業(yè)業(yè)切入，來來觀察各各部門作作業(yè)員的的生產(chǎn)力力。 HYPERLINK http:/ 上一頁(yè) HYPERLINK 下一頁(yè)頁(yè)參.物流中中心各作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力指針針的推導(dǎo)導(dǎo)步驟第一階段段：劃分分物流中中心評(píng)估估作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目將物流中心心的活動(dòng)動(dòng)劃分為為進(jìn)出貨貨、儲(chǔ)存存、盤點(diǎn)點(diǎn)、訂單單處理、揀揀貨、配配送、采采購(gòu)作業(yè)業(yè)及整體體評(píng)量等等八部份份來進(jìn)行行診斷，才才能真正正掌握企企業(yè)的生生產(chǎn)力及及發(fā)掘問問題所在在。圖6物流流中

10、心基基本作業(yè)業(yè)流程第二階段段：針對(duì)對(duì)每一作作業(yè)選定定生產(chǎn)力力評(píng)估要要素(1)以大大多數(shù)物物流中心心的營(yíng)運(yùn)運(yùn)作業(yè)而而言，生生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估要素素不外乎乎以下幾幾點(diǎn)：設(shè)施空間生生產(chǎn)力：衡量整整個(gè)廠房房空間設(shè)設(shè)施是否否已充份份利用？人員生產(chǎn)力力：衡量量每一人人員有無無盡到自自已最大大能力？設(shè)備生產(chǎn)力力：衡量量資產(chǎn)設(shè)設(shè)備有無無發(fā)揮最最大產(chǎn)能能？貨品、訂單單效益：衡量貨貨品銷售售貢獻(xiàn)是是否達(dá)到到預(yù)定目目標(biāo)？作業(yè)規(guī)劃管管理力：衡量目目前管理理階層所所做的決決策規(guī)劃劃是否適適合？時(shí)間生產(chǎn)力力：衡量量每一作作業(yè)有無無掌握最最佳時(shí)間間？成本力：衡衡量此項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)的的成本費(fèi)費(fèi)用是否否耗費(fèi)不不貲？品質(zhì)力：衡衡量產(chǎn)品品及服

11、務(wù)務(wù)品質(zhì)有有無達(dá)到到客戶滿滿意的水水準(zhǔn)？(2) 選選定各作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估要素進(jìn)出貨作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估要素：空間利用(設(shè)施空空間生產(chǎn)產(chǎn)力)人員負(fù)擔(dān)(人員生生產(chǎn)力)設(shè)備稼動(dòng)(設(shè)備生生產(chǎn)力)時(shí)間耗費(fèi)(時(shí)間生生產(chǎn)力) 儲(chǔ)存作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估要素：設(shè)施空間利利用度(設(shè)施空空間生產(chǎn)產(chǎn)力)存貨效益(貨品、訂訂單效益益) 成本(成本本力)呆廢料情況況(品質(zhì)力力) 盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)生產(chǎn)力力評(píng)估要要素：盤盤點(diǎn)品質(zhì)質(zhì)(品質(zhì)力力) 訂單處處理作業(yè)業(yè)生產(chǎn)力力評(píng)估要要素：訂單效益(貨品、訂訂單效益益)客戶服務(wù)品品質(zhì)(品質(zhì)力力) 揀貨作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估要素：人員效率(人員生生產(chǎn)力)設(shè)備稼動(dòng)(設(shè)備生生產(chǎn)力)揀貨策略(作業(yè)

12、規(guī)規(guī)劃管理理力)時(shí)間效率(時(shí)間生生產(chǎn)力)成本耗費(fèi)(成本力力)揀貨品質(zhì)(品質(zhì)力力) 配送作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估要素：人員負(fù)擔(dān)(人員生生產(chǎn)力)車輛負(fù)荷(設(shè)備生生產(chǎn)力)配送規(guī)劃(作業(yè)規(guī)規(guī)劃管理理力)時(shí)間效益(時(shí)間生生產(chǎn)力)配送成本(成本力力)配送品質(zhì)(品質(zhì)力力) 采購(gòu)作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估要素：采購(gòu)成本(成本力力)進(jìn)貨采購(gòu)品品質(zhì)(品質(zhì)力力) 非作業(yè)面面評(píng)量生生產(chǎn)力評(píng)評(píng)估要項(xiàng)項(xiàng)：空間效益(設(shè)施空空間生產(chǎn)產(chǎn)力)全體人員情情況(人員生生產(chǎn)力)資產(chǎn)裝備投投資效益益(設(shè)備生生產(chǎn)力)貨品效益(訂單、貨貨品效益益)時(shí)間效益(時(shí)間生生產(chǎn)力)營(yíng)運(yùn)收支狀狀況(成本力力) 第三階段段：建立立廠商基基本資料料第四階段段：導(dǎo)出出

13、各作業(yè)業(yè)生產(chǎn)力力量化指指針 HYPERLINK ok1/chap2.html 上一頁(yè) HYPERLINK 下一頁(yè)頁(yè)肆.生產(chǎn)力力良寙的的判斷方方式與分分析方法法生產(chǎn)力良良窳的判判斷方式式這些指針，我我們?nèi)绾魏闻袛嗥淦鋽?shù)據(jù)是是好是壞壞，需不不需要從從事改善善，就必必須有判判斷良窳窳的基準(zhǔn)準(zhǔn)。好壞壞系來自自比較，而而比較的的基準(zhǔn)有有三：(1) 同同業(yè)其它它公司的的狀況或或同業(yè)之之平均值值(2) 企企業(yè)過去去的狀況況(3) 目目標(biāo)或預(yù)預(yù)算生產(chǎn)力指指針的分分析檢討討其分析檢討討步驟如如：發(fā)掘問題點(diǎn)點(diǎn)確認(rèn)問題點(diǎn)點(diǎn)探求原因?qū)で蠼鉀Q方方式改善的步步驟及要要點(diǎn)步驟一由問問題點(diǎn)中中決定亟亟待解決決的問題題。步驟二

14、收集集有關(guān)事事實(shí)，決決定改善善目標(biāo)。步驟三分析析事實(shí)，檢檢討改善善方法。步驟四擬定定改善計(jì)計(jì)畫。步驟五試行行改善。步驟六檢討討試行實(shí)實(shí)施結(jié)果果，并使使之標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。步驟七設(shè)定定管制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，勵(lì)勵(lì)行管理理。 HYPERLINK /chap3.html 上一頁(yè) HYPERLINK 下一頁(yè)頁(yè)伍.物流中中心生產(chǎn)產(chǎn)力評(píng)估估指針之之分析建建議1.進(jìn)出貨貨作業(yè)八八指針碼頭使用用率碼頭尖峰峰率應(yīng)用目的觀察碼頭頭的使用用情況，是是否因數(shù)數(shù)量不足足或規(guī)劃劃不佳造造成擁塞塞無效率率的問題題。計(jì)算說明碼頭使用用率 =進(jìn)出貨車次次裝卸貨貨停留總總時(shí)間碼頭月臺(tái)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每日工工作時(shí)數(shù)數(shù)( 進(jìn)出貨貨車次裝裝卸貨停停留總時(shí)時(shí)

15、間可由由表1 與表2 記錄中中加總求求得 ) 碼頭尖峰率率 =尖峰車數(shù)碼頭月臺(tái)數(shù)數(shù)每人時(shí)處處理進(jìn)貨貨量每人時(shí)處處理出貨貨量進(jìn)貨時(shí)間間率出貨時(shí)間間率應(yīng)用目的評(píng)估進(jìn)出出貨人員員的工作作分?jǐn)偧凹白鳂I(yè)速速率，以以及目前前的進(jìn)出出貨時(shí)間間是否合合理。計(jì)算說明每人時(shí)時(shí)處理進(jìn)進(jìn)貨量 = 進(jìn)貨量進(jìn)貨人員數(shù)數(shù)每日進(jìn)進(jìn)貨時(shí)間間工作天天數(shù)每人時(shí)時(shí)處理出出貨量 = 出貨量出貨人員數(shù)數(shù)每日出出貨時(shí)間間工作天天數(shù)進(jìn)貨時(shí)時(shí)間率 =每日進(jìn)貨時(shí)時(shí)間每日工作時(shí)時(shí)數(shù)出貨時(shí)時(shí)間率 =每日出貨時(shí)時(shí)間每日工作時(shí)時(shí)數(shù)若進(jìn)出出貨人員員共享，則則以上指指針應(yīng)將將進(jìn)出貨貨量、時(shí)時(shí)間合并并加總：每人時(shí)時(shí)處理進(jìn)進(jìn)出貨量量 =進(jìn)貨量+出出貨量進(jìn)出貨人

16、員員數(shù)每日進(jìn)進(jìn)出貨時(shí)時(shí)間工作天天數(shù)進(jìn)出貨貨時(shí)間率率 =每日進(jìn)貨時(shí)時(shí)間+每日出出貨時(shí)間間每日工作時(shí)時(shí)數(shù)每臺(tái)進(jìn)出貨貨設(shè)備每每天的裝裝卸貨量量應(yīng)用目的評(píng)估每每臺(tái)進(jìn)出出貨設(shè)備備的工作作分?jǐn)傆?jì)算說明每臺(tái)進(jìn)進(jìn)出貨設(shè)設(shè)備每天天的裝卸卸貨量 =出貨量+進(jìn)進(jìn)貨量裝卸設(shè)備數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每臺(tái)進(jìn)出貨貨設(shè)備每每小時(shí)的的裝卸貨貨量應(yīng)用目的評(píng)估每臺(tái)臺(tái)進(jìn)出貨貨設(shè)備的的工作效效率。計(jì)算說明每臺(tái)進(jìn)出出貨設(shè)備備每小時(shí)時(shí)的裝卸卸貨量=出貨量+進(jìn)進(jìn)貨量裝卸設(shè)備數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每日進(jìn)進(jìn)出貨時(shí)時(shí)數(shù)2 儲(chǔ)存作作業(yè)十指指針儲(chǔ)區(qū)面積率率應(yīng)用目的衡量廠廠房空間間的利用用率是否否恰當(dāng)。計(jì)算說明儲(chǔ)區(qū)面面積率 =儲(chǔ)區(qū)面積物流中心建建物面積積指針意義儲(chǔ)區(qū)是

17、物物流中心心不可或或缺的部部份，因因而掌握握儲(chǔ)區(qū)占占整個(gè)物物流中心心廠區(qū)的的比率，可可使整體體作業(yè)更更順暢?？晒┍９苊婷娣e率應(yīng)用目的判斷儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)信信道規(guī)劃劃是否合合理。計(jì)算說明可供保保管面積積率 =可保管面積積儲(chǔ)區(qū)面積指針意義可供保管面面積率為為扣除信信道后貨貨品的可可保管面面積占整整個(gè)儲(chǔ)區(qū)區(qū)的比例例，因而而此指針針大小主主要在于于評(píng)估信信道空間間的安排排。一般般好的信信道設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)注意意以下幾幾點(diǎn)； (1)流量經(jīng)經(jīng)濟(jì)性 (2)空間經(jīng)經(jīng)濟(jì)性 (3)設(shè)計(jì)順順序 (4)分分支信道道、內(nèi)部部信道、工工作空間間信道及及安全設(shè)設(shè)施信道道的存在在 (55)信道道寬度的的決定。而而根據(jù)這這五點(diǎn)，圖圖29為信信

18、道空間間相對(duì)整整廠空間間的較佳佳比率關(guān)關(guān)系圖。 儲(chǔ)位容容積使用率 單位面面積保管量應(yīng)用目的用以判判斷儲(chǔ)位位規(guī)劃及及使用的的料架是是否適當(dāng)當(dāng)，以有有效利用用儲(chǔ)位空空間。計(jì)算說明儲(chǔ)位容容積使用用率 =存貨總體積積儲(chǔ)位總?cè)莘e積單位面面積保管管量 =平均庫(kù)存量量可保管面積積平均每品項(xiàng)項(xiàng)所占儲(chǔ)位數(shù)應(yīng)用目的由每?jī)?chǔ)儲(chǔ)位保管管品項(xiàng)數(shù)數(shù)的多寡寡來判斷斷儲(chǔ)位管管理策略略是否應(yīng)應(yīng)用得當(dāng)當(dāng)。計(jì)算說明平均每每品項(xiàng)所所占儲(chǔ)位位數(shù) =料架儲(chǔ)位數(shù)數(shù)總品項(xiàng)數(shù)指針意義平均每品項(xiàng)項(xiàng)所占儲(chǔ)儲(chǔ)位數(shù)若若能規(guī)劃劃在0.52之間，即即使無明明確的儲(chǔ)儲(chǔ)位編號(hào)號(hào)，也較較能迅速速存取貨貨品，不不至于造造成儲(chǔ)存存、揀貨貨作業(yè)人人員找尋尋的困難難，也

19、較較不會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生同一一品項(xiàng)庫(kù)庫(kù)存過多多的問題題。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率率應(yīng)用目的庫(kù)存周周轉(zhuǎn)率可可用來檢檢討公司司營(yíng)運(yùn)績(jī)績(jī)效，以以及做為為衡量現(xiàn)現(xiàn)今貨品品存量是是否適當(dāng)?shù)牡闹羔?。?jì)算說明庫(kù)存周周轉(zhuǎn)率 =出貨量平均庫(kù)存量量或營(yíng)業(yè)額平均庫(kù)存金金額指針意義周轉(zhuǎn)率愈高高，庫(kù)存存周轉(zhuǎn)期期間愈短短，表示示用較少少之庫(kù)存存完成同同樣的工工作，使使積壓在在存貨上上的資金金減少。換換句話說說，即表表示資金金的使用用率高，利利潤(rùn)也會(huì)會(huì)因貨品品的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率提高高而增加加。庫(kù)存掌握程程度應(yīng)用目的做為設(shè)設(shè)定產(chǎn)品品標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)庫(kù)存的比比率依據(jù)據(jù)，以供供存貨管管制參考考。計(jì)算說明庫(kù)存掌掌握程度度 =實(shí)際庫(kù)存量量標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量量庫(kù)存管理費(fèi)費(fèi)率應(yīng)用目的衡

20、量公公司每單單位存貨貨的庫(kù)存存管理費(fèi)費(fèi)用。計(jì)算說明庫(kù)存管管理費(fèi)率率 =庫(kù)存管理費(fèi)費(fèi)用平均庫(kù)存量量呆廢料率 ( 數(shù)數(shù)量、金金額 )應(yīng)用目的用來測(cè)測(cè)定物料料耗損影影響資金金積壓狀狀況。計(jì)算說明呆廢料料率 =呆廢料件數(shù)數(shù)平均庫(kù)存量量或呆廢料金額額平均庫(kù)存金金額指針意義一般來來說，若若物料停停滯倉(cāng)庫(kù)庫(kù)時(shí)間超超出其周周轉(zhuǎn)期間間，則可可視為呆料料處理。3.盤點(diǎn)作作業(yè)三指指針盤點(diǎn)數(shù)量誤誤差率應(yīng)用目的衡量庫(kù)庫(kù)存管理理優(yōu)劣，作作為是否否加強(qiáng)盤盤點(diǎn)或改改變管理理方式的的依據(jù)，以以減低公公司的損失失機(jī)會(huì)。計(jì)算說明盤點(diǎn)數(shù)數(shù)量誤差差率 =盤點(diǎn)誤差量量盤點(diǎn)總量指針意義若公司甚少少實(shí)施盤盤點(diǎn)，則則損失率率將無法法確實(shí)掌掌握

21、，而而損失率率不知道道則實(shí)際際毛利便便無法知知道，實(shí)實(shí)際毛利利無法知知到則實(shí)實(shí)際損益益也將無無法知曉曉；然一一旦連損損益都不不清楚的的事業(yè)，則則其經(jīng)營(yíng)營(yíng)也就變變得無意意義了。狀況陳述若盤點(diǎn)誤差數(shù)量過高( 在計(jì)算機(jī)記憶中有庫(kù)存，但倉(cāng)庫(kù)中卻無現(xiàn)品，或在計(jì)算機(jī)中記錄無庫(kù)存，但倉(cāng)庫(kù)中卻有現(xiàn)品 )，顯示公司對(duì)于庫(kù)存品的管理仍有很大缺失。盤點(diǎn)數(shù)量量誤差率盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率應(yīng)用目的由盤點(diǎn)點(diǎn)誤差數(shù)數(shù)量及誤誤差品項(xiàng)項(xiàng)兩者間間指針數(shù)數(shù)據(jù)的大大小關(guān)系系，來檢討討盤點(diǎn)誤誤差主要要的發(fā)生生原因。計(jì)算說明盤點(diǎn)點(diǎn)數(shù)量誤誤差率 =盤點(diǎn)誤差量量盤點(diǎn)總量盤點(diǎn)點(diǎn)品項(xiàng)誤誤差率 = 盤點(diǎn)誤差品品項(xiàng)數(shù)盤點(diǎn)實(shí)施品品項(xiàng)數(shù)平均盤差品品金額應(yīng)用目的

22、判斷是是否需采采行ABBC 分分類，或或現(xiàn)今已已采行之之ABCC 存貨貨重點(diǎn)分分類是否否發(fā)生作作用用？計(jì)算說明平均每每件盤差差貨品之之金額 =盤點(diǎn)誤差金金額盤點(diǎn)誤差量量 平均每每日來單單數(shù) 平均客客單數(shù) 平均每每訂單包包含貨品品個(gè)數(shù) 平均客客單價(jià)應(yīng)用目的觀察每每天訂單單變化情情形，據(jù)據(jù)以研擬擬客戶管管理策略略及業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展?fàn)顮顩r。計(jì)算說明平均每每日來單單數(shù) =訂單數(shù)量工作天數(shù)平均客客單數(shù) =訂單數(shù)量下游客戶數(shù)數(shù)平均每每訂單包包含貨品品個(gè)數(shù) =出貨量訂單數(shù)量平均客客單價(jià) =營(yíng)業(yè)額訂單數(shù)量訂單延遲率率應(yīng)用目的反映交交貨的延延遲狀況況。計(jì)算說明訂單延延遲率 = 延遲交貨訂訂單數(shù)訂單數(shù)量指針意義公司營(yíng)運(yùn)

23、的的最終目目的是要要有能力力繼續(xù)吸吸收更多多的客戶戶與訂單單，而影影響訂單單多寡的的兩個(gè)主主要因素素不外乎乎價(jià)格與與交運(yùn)能能力。而而交運(yùn)能能力即指指交貨期期管理力力，若能能確實(shí)掌掌握交貨貨的準(zhǔn)確確度，則則能加以以提升公公司的信信譽(yù)以吸吸收更多多的客戶戶。 訂單延延遲率 訂單貨件延遲率應(yīng)用目的評(píng)量公公司是否否應(yīng)實(shí)施施客戶重重點(diǎn)管理理。計(jì)算說明訂單延延遲率 = 延遲交貨訂訂單數(shù)訂單數(shù)量訂單貨貨件延遲遲率 =延遲交貨量量出貨量指針意義客戶之服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)是是存貨管管理決策策之重要要考慮因因素。但但若客戶戶眾多時(shí)時(shí)，公司司為了使使有限之之人力、物物力做最最有效之之運(yùn)用，則則不得不不做重點(diǎn)點(diǎn)管理。未未采重點(diǎn)

24、點(diǎn)管理之之企業(yè)，在在訂單多多時(shí)，訂訂單處理理人員為為了使訂訂單積壓壓減少，常常會(huì)先處處理比較較簡(jiǎn)單的的訂單，而而對(duì)訂單單數(shù)量多多處理手手續(xù)較繁繁雜的大大客戶反反而容易易忽略，此此種小小戶驅(qū)逐逐大戶的現(xiàn)象象，對(duì)企企業(yè)績(jī)效效影響甚甚大。立即繳交率率應(yīng)用目的觀察公公司接單單至交貨貨的處理理時(shí)間，及及緊急插插單的需需求情況況。計(jì)算說明立即繳繳交率 = 未超過122小時(shí)出出貨訂單單訂單數(shù)量 顧客退退貨率 顧客折讓率應(yīng)用目的檢測(cè)公公司貨品品銷貨退退貨情況況，以便便盡早謀謀求改善善。計(jì)算說明顧客退退貨率 =顧客退貨數(shù)數(shù)出貨量或客戶退貨金金額營(yíng)業(yè)額顧客折折讓率 = 銷貨折讓數(shù)數(shù)出貨量或銷貨折讓金金額營(yíng)業(yè)額 客

25、戶取取消訂單率 客戶抱怨率應(yīng)用目的檢測(cè)客客戶滿意意度。計(jì)算說明客戶取取消訂單單率 =客戶取消訂訂單數(shù)訂單數(shù)量客戶抱抱怨率 =客戶抱怨次次數(shù)訂單數(shù)量指針意義客戶是是每一家家公司之之所以存存在的門門戶，而而客戶戶訂單更是每每一公司司能夠繼繼續(xù)營(yíng)運(yùn)運(yùn)的基本本要件，因因此設(shè)法法降低客客戶取消消訂單率率及抱怨怨次數(shù)的的確是刻刻不容緩緩的工作作。缺貨率應(yīng)用目的反映存存貨控制制決策是是否得宜宜？應(yīng)否否調(diào)整訂訂購(gòu)點(diǎn)與與訂購(gòu)量量的基準(zhǔn)準(zhǔn)。計(jì)算說明缺貨率率 =接單缺貨數(shù)數(shù)出貨量指針意義指客戶戶訂貨時(shí)時(shí)，查尋尋庫(kù)存缺缺貨以至至無法接接單或無無法按時(shí)時(shí)出貨的的比率。短缺率應(yīng)用目的反映出出貨作業(yè)業(yè)的精確確度。計(jì)算說明短

26、缺率率 =出貨品短缺缺數(shù)出貨量指針意義短缺率率為在出出貨前或或交貨后后才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)貨品短短少的比比率。5.揀貨作作業(yè)二十十三指針針揀貨時(shí)間率率應(yīng)用目的衡量揀揀貨耗費(fèi)費(fèi)時(shí)間是是否合理理。計(jì)算說明揀貨時(shí)時(shí)間率 = 每日揀貨時(shí)時(shí)數(shù)每天工作時(shí)時(shí)數(shù)指針意義揀貨時(shí)間花花費(fèi)過高高或過低低，其影影響因素素不外乎乎：(1) 出出貨量多多寡(2) 揀揀貨員數(shù)數(shù)量多寡寡(3) 人人員、設(shè)設(shè)備、作作業(yè)方式式配合所所導(dǎo)致的的效率高高低每人時(shí)平均均揀取能力(每人時(shí)揀揀取品項(xiàng)數(shù)每人時(shí)扱取取次數(shù)每人時(shí)揀取取材積數(shù) )應(yīng)用目的衡量揀揀貨的揀揀取效率率，來找找出隱藏藏在作業(yè)業(yè)方法與與管理方方式中的的問題所所在。計(jì)算說明每人時(shí)時(shí)揀取品

27、品項(xiàng)數(shù) = 訂單總筆數(shù)數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每人時(shí)時(shí)扱取次次數(shù) = 揀貨單位累累計(jì)總件件數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每人時(shí)時(shí)揀取材材積數(shù)= 出貨品材積積數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)指針意義每人時(shí)平均均揀取能能力需同同時(shí)考量量每人人時(shí)平均均揀取品品項(xiàng)數(shù)、每每人時(shí)平平均揀取取量、每人時(shí)時(shí)揀取材材積數(shù)三指針針。在物物流中心心中，一一般揀貨貨都是以以品項(xiàng)為為單位，一一個(gè)品項(xiàng)項(xiàng)揀完再再尋找下下一品項(xiàng)項(xiàng)，因此此，對(duì)較較人工、機(jī)機(jī)械化物物流中心心，或是是出貨多多屬于少少量多樣樣的物流流中心而而言，其其走行尋尋找時(shí)間間可能較較動(dòng)手拿拿取貨品品的時(shí)間間來得長(zhǎng)長(zhǎng)，所以以每

28、人人時(shí)揀取取品項(xiàng)數(shù)數(shù)之指指針較能能代表揀揀貨效率率，其數(shù)數(shù)值高即即表示在在單位時(shí)時(shí)間內(nèi)每每位人員員的揀貨貨效率不不錯(cuò)。反反之，對(duì)對(duì)已采行行自動(dòng)化化揀貨系系統(tǒng)之物物流中心心，或出出貨多屬屬于多量量少樣的的物流中中心而言言，并不不需花費(fèi)費(fèi)太多時(shí)時(shí)間在走走行尋找找品項(xiàng)上上( 有自自動(dòng)指示示系統(tǒng)的的幫助，揀揀貨員將將能快速速找到欲欲揀取品品項(xiàng) )，反倒倒是動(dòng)手手拿取的的時(shí)間相相對(duì)較長(zhǎng)長(zhǎng)，其中中有可能能是要?jiǎng)觿?dòng)手拿取取的次數(shù)數(shù)較多，也也有可能能是對(duì)象象材積大大不容易易快速拿拿取或與與設(shè)備配配合不良良，因而而以每每人時(shí)扱扱取次數(shù)數(shù)及每人時(shí)時(shí)揀取材材積數(shù)將較能能反映出出公司的的揀貨效效率，其其數(shù)值高高表示單

29、單位時(shí)間間內(nèi)每位位人員的的揀貨效效率佳。此此外，若若公司覺覺得不論論走行尋尋找或動(dòng)動(dòng)手拿取取之時(shí)間間對(duì)公司司影響皆皆大，則則可以每人時(shí)時(shí)揀取品品項(xiàng)數(shù)、每每人時(shí)扱扱取次數(shù)數(shù)及每人時(shí)時(shí)揀取材材積數(shù)三指針針之乘積積做為判判斷揀貨貨效率的的指針。 揀貨時(shí)時(shí)間率 每人時(shí)平均揀取能力應(yīng)用目的同時(shí)觀察此此二指針針，由如如今所花花費(fèi)的揀揀貨時(shí)間間及運(yùn)作作的揀貨貨效率來來決定目目前公司司應(yīng)著手手改善的的方向。計(jì)算說明揀貨時(shí)間率率 =每日揀貨時(shí)時(shí)數(shù)每天工作時(shí)時(shí)數(shù)每人時(shí)時(shí)平均揀揀取能力力：每人時(shí)揀揀取品項(xiàng)項(xiàng)數(shù) = 訂單總筆數(shù)數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每人時(shí)扱扱取次數(shù)數(shù) =揀貨單位累累計(jì)總件件數(shù)揀取人員

30、數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每人時(shí)揀揀取材積積數(shù)=出貨品材積積數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)揀取能量使使用率應(yīng)用目的檢測(cè)揀揀貨能量量及其使使用率，以以判斷如如今的業(yè)業(yè)績(jī)是否否與投入入資源相相配合。計(jì)算說明揀取能能量使用用率 = 訂單數(shù)量一天目標(biāo)揀揀取訂單單數(shù)工作天天數(shù)(一天預(yù)預(yù)期的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)揀貨貨量為為在現(xiàn)有有的人員員、設(shè)備備下，公公司預(yù)期期一天的的標(biāo)準(zhǔn)揀揀貨量。 )指針意義揀取能量量使用率率是實(shí)實(shí)際揀貨貨量與預(yù)預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)揀揀貨貨量的比比率，也也就是計(jì)計(jì)畫與實(shí)實(shí)績(jī)的比比較，可可反映出出公司業(yè)業(yè)績(jī)能再再擴(kuò)張及及目前現(xiàn)現(xiàn)有揀貨貨人力、設(shè)設(shè)備能量量的運(yùn)用用程度。 揀取能能量使用率 每人時(shí)平均

31、揀取能力應(yīng)用目的檢查公司目目前設(shè)定定之標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)揀貨量量合不合合理？亦亦即公司司對(duì)于揀揀貨人員員、設(shè)備備產(chǎn)能的的預(yù)估需需不需要要做調(diào)整整？計(jì)算說明揀取能量使使用率 =訂單數(shù)一天目標(biāo)揀揀取訂單單數(shù)工作天天數(shù)每人時(shí)平均均揀取能能力：每人時(shí)揀揀取品項(xiàng)項(xiàng)數(shù) = 訂單總筆數(shù)數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每人時(shí)扱扱取次數(shù)數(shù) = 揀貨單位累累計(jì)總件件數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)每人時(shí)揀揀取材積積數(shù)=出貨品材積積數(shù)揀取人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)揀貨責(zé)任品品項(xiàng)數(shù)應(yīng)用目的衡量揀貨員員的工作作負(fù)荷與與效率是是否得當(dāng)當(dāng)？計(jì)算說明每位揀貨員員負(fù)責(zé)品品項(xiàng)數(shù) =總品項(xiàng)數(shù)分區(qū)揀取區(qū)區(qū)域數(shù)指針意義一般

32、在面積積過大，同同一揀貨貨單貨品品可能分分散頗遠(yuǎn)遠(yuǎn)的情況況下，我我們可考考慮采行行分區(qū)區(qū)揀取或接接力揀取取的揀揀貨策略略。所謂謂分區(qū)揀取?。簩∽鳂I(yè)業(yè)場(chǎng)地做做區(qū)域劃劃分，每每一作業(yè)業(yè)員負(fù)責(zé)責(zé)揀取固固定區(qū)域域內(nèi)的商商品。接力揀取?。合葲Q定出數(shù)數(shù)字揀貨貨員各自自分擔(dān)的的產(chǎn)品項(xiàng)項(xiàng)目或料料架責(zé)任任范圍后后，各個(gè)個(gè)揀貨員員只揀取取理貨單單中自己己所負(fù)責(zé)責(zé)的部份份，然后后以接力力的方式式將揀貨貨單交給給下一位位揀貨員員。使用此種分分工合作作一張理理貨單的的方式，將將可能縮縮短整體體的揀貨貨動(dòng)線，減減少人員員及設(shè)備備移動(dòng)的的距離，更更可提升升揀貨效效率。揀取品項(xiàng)移移動(dòng)距離應(yīng)用目的檢討揀貨的的走行規(guī)規(guī)劃是否

33、否符合動(dòng)動(dòng)線效率率，且目目前儲(chǔ)區(qū)區(qū)( 揀貨貨區(qū) )的布置置是否得得當(dāng)。計(jì)算說明揀取品項(xiàng)移移動(dòng)距離離 =揀貨行走移移動(dòng)距離離訂單總筆數(shù)數(shù)( 行走移移動(dòng)距離離可利用用計(jì)步器器測(cè)定。 )指針意義在物流中心心中，除除了流通通加工及及銷售才才會(huì)產(chǎn)生生附加價(jià)價(jià)值外，其其余作業(yè)業(yè)不是附附加價(jià)值值低，就就是沒有有附加價(jià)價(jià)值。因因此，多多余的走走行、搬搬運(yùn)只會(huì)會(huì)造成公公司人力力、時(shí)間間的平白白損失，應(yīng)應(yīng)盡可能能避免。 揀貨人人員裝備率 揀貨設(shè)備成本產(chǎn)出 每人時(shí)揀取材積數(shù)應(yīng)用目的觀察公司對(duì)對(duì)揀貨作作業(yè)的投投資程度度，以及及檢討如如今有無無相對(duì)貢貢獻(xiàn)的產(chǎn)產(chǎn)出。計(jì)算說明揀貨人員裝裝備率 =揀貨設(shè)備成成本揀貨人員數(shù)數(shù)揀

34、貨設(shè)備成成本產(chǎn)出出 =出貨品材積積數(shù)揀貨設(shè)備成成本每人時(shí)揀取取材積數(shù)數(shù) =出貨品材積積數(shù)揀貨人員數(shù)數(shù)每日揀揀貨時(shí)數(shù)數(shù)工作天天數(shù)指針意義當(dāng)進(jìn)行機(jī)械械設(shè)備投投資時(shí)，要要仔細(xì)地地做投資資的經(jīng)濟(jì)濟(jì)計(jì)算及及稼動(dòng)率率計(jì)算，并并且引進(jìn)進(jìn)設(shè)備后后，應(yīng)設(shè)設(shè)法充份份加以利利用。批量揀貨時(shí)時(shí)間應(yīng)用目的衡量每批次次平均揀揀取時(shí)間間，可做做為如今今分批策策略是否否適用的的判斷指指針。計(jì)算說明批量揀貨時(shí)時(shí)間 =每日揀貨時(shí)時(shí)數(shù)工作天天數(shù)揀貨分批次次數(shù) 每批量量包含訂單張數(shù) 每批量包含品項(xiàng)數(shù) 每批量扱取次數(shù) 每批量揀取材積數(shù)應(yīng)用目的衡量每批次次揀取的的能力及及負(fù)擔(dān)，檢檢討應(yīng)否否增加或或減少每每次揀貨貨的負(fù)荷荷量，調(diào)調(diào)整現(xiàn)有有

35、的揀貨貨策略。計(jì)算說明每批量包含含訂單數(shù)數(shù) =訂單數(shù)量揀貨分批次次數(shù)每批量包含含品項(xiàng)數(shù)數(shù) = 訂單總筆數(shù)數(shù)揀貨分批次次數(shù)每批量扱取取次數(shù) =出貨箱數(shù)揀貨分批次次數(shù)每批量揀取取材積數(shù)數(shù) = 出貨品材積積數(shù)揀貨分批次次數(shù) 單位時(shí)時(shí)間處理訂單數(shù) 單位時(shí)間揀取品項(xiàng)數(shù) 單位時(shí)間扱取次數(shù) 單位時(shí)間揀取材積數(shù)應(yīng)用目的單位時(shí)間處處理訂單單數(shù)：觀觀察揀貨貨系統(tǒng)單單位時(shí)間間處理訂訂單的能能力。單位時(shí)間揀揀取品項(xiàng)項(xiàng)數(shù)：觀觀察揀貨貨系統(tǒng)單單位時(shí)間間處理的的品項(xiàng)數(shù)數(shù)。單位時(shí)間扱扱取次數(shù)數(shù)：觀察察揀貨所所需付出出勞力多多寡的程程度。單位時(shí)間揀揀取材積積數(shù)：觀觀察單位位時(shí)間公公司之物物流材積積揀取量量。計(jì)算說明單位時(shí)間處處

36、理訂單單量 = 訂單數(shù)量每日揀貨時(shí)時(shí)數(shù)工作天天數(shù)單位時(shí)間揀揀取品項(xiàng)項(xiàng)數(shù) = 訂單數(shù)量每張訂訂單平均均品項(xiàng)數(shù)數(shù)每日揀貨時(shí)時(shí)數(shù)工作天天數(shù)單位時(shí)間扱扱取次數(shù)數(shù) = 揀貨單位累累計(jì)總件件數(shù)每日揀貨時(shí)時(shí)數(shù)工作天天數(shù)單位時(shí)間揀揀取材積積數(shù) = 出貨品材積積數(shù)每日揀貨時(shí)時(shí)數(shù)工作天天數(shù)指針意義此四指針代代表物流流中心揀揀貨作業(yè)業(yè)處理的的能力，一一般公司司為能達(dá)達(dá)到既定定的服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)( 例如如，244小時(shí)或或36小時(shí)時(shí)送達(dá) )，必必需在有有限的揀揀貨時(shí)間間內(nèi)完成成當(dāng)批次次的揀貨貨作業(yè)，因因此此四四指針即即可衡量量一物流流中心對(duì)對(duì)訂單處處理完成成的把握握度。 每訂單單投入揀貨成本 每訂單筆數(shù)投入揀貨成本 每扱取次

37、數(shù)投入揀貨成本 單位材積投入揀貨成本應(yīng)用目的運(yùn)用揀貨成成本與產(chǎn)產(chǎn)出的揀揀貨效益益做比較較，藉以以控制揀揀貨成本本，提升升揀取的的效益。計(jì)算說明每訂單投入入揀貨成成本= 揀貨投入成成本訂單數(shù)量每訂單筆數(shù)數(shù)投入揀揀貨成本本 =揀貨投入成成本訂單總筆數(shù)數(shù)每扱取次數(shù)數(shù)投入揀揀貨成本本 = 揀貨投入成成本揀貨單位累累計(jì)總件件數(shù)單位材積投投入揀貨貨成本 =揀貨投入成成本出貨品材積積數(shù)指針意義揀貨是物流流中心一一項(xiàng)非常常重要的的作業(yè)，其其所耗費(fèi)費(fèi)的成本本也不少少，因而而需要特特別重視視。一般般揀貨投投入成本本包括(1)人工成本：直間工工揀貨工工時(shí)成本本。(2)揀貨設(shè)備折折舊費(fèi)：儲(chǔ)存、搬搬運(yùn)、計(jì)計(jì)算機(jī)信信息處

38、理理設(shè)備之之折舊費(fèi)費(fèi)用。(3) 信息處理成成本：進(jìn)進(jìn)行信息息處理所所使用的的聯(lián)機(jī)費(fèi)費(fèi)、紙張張費(fèi)用等等等。揀誤率應(yīng)用目的衡量揀貨作作業(yè)的品品質(zhì)，以以評(píng)估揀揀貨員的的細(xì)心程程度，或或是自動(dòng)動(dòng)化設(shè)備備的正確確性功能能。計(jì)算說明揀誤率 =揀取錯(cuò)誤筆筆數(shù)訂單總筆數(shù)數(shù)6.配送作作業(yè)二十十五指針針 平均每每人的配配送量 平均每每人的配配送距離離 平均每每人的配配送重量量 平均每每人的配配送車次次應(yīng)用目的評(píng)估配送人人員的工工作分?jǐn)倲? 距離離、重量量、車次次 )及其其作業(yè)貢貢獻(xiàn)度( 配送送量 )，以衡衡量配送送人員的的能力負(fù)負(fù)荷與作作業(yè)績(jī)效效；同時(shí)時(shí)判斷是是否應(yīng)增增添或刪刪減配送送人員數(shù)數(shù)量？計(jì)算說明平均每人

39、的的配送量量 = 出貨量配送人員數(shù)數(shù)平均每人的的配送距距離 = 配送總距離離配送人員數(shù)數(shù)平均每人的的配送重重量(噸) = 配送總重量量配送人員數(shù)數(shù)平均每人的的配送車車次 = 配送總車次次配送人員數(shù)數(shù)指針意義由于現(xiàn)今臺(tái)臺(tái)灣的交交通環(huán)境境不佳，加加上配送送人員常常需負(fù)擔(dān)擔(dān)裝卸貨貨的勞力力，因此此配送人人員的流流動(dòng)率很很大，且且常因情情緒不佳佳而與客客戶發(fā)生生爭(zhēng)執(zhí)，對(duì)對(duì)公司營(yíng)營(yíng)運(yùn)品質(zhì)質(zhì)造成很很大的影影響。所所以，對(duì)對(duì)于配送送人員所所負(fù)擔(dān)的的工作量量應(yīng)隨時(shí)時(shí)掌握并并予以調(diào)調(diào)整，才才能減少少配送人人員的抱抱怨以降降低流動(dòng)動(dòng)率，提提高客戶戶的服務(wù)務(wù)品質(zhì)。 平均每每臺(tái)車的噸公里數(shù) 平均每臺(tái)車配送距離 平均每

40、臺(tái)車配送重量應(yīng)用目的評(píng)估配送車車輛的產(chǎn)產(chǎn)能負(fù)荷荷，以判判斷是否否應(yīng)增減減配送車車數(shù)量。計(jì)算說明平均每臺(tái)車車的噸公里數(shù)數(shù) =配送總距離離配送總總重量自車數(shù)量+外車數(shù)數(shù)量平均每臺(tái)車車配送距距離 = 配送總距離離自車數(shù)量+外車數(shù)數(shù)量平均每臺(tái)車車配送重重量 = 配送總重量量自車數(shù)量+外車數(shù)數(shù)量指針意義平均每臺(tái)車車的噸公里數(shù)數(shù)為統(tǒng)合合每臺(tái)車車的配送送距離& 配送送重量，用用來估計(jì)計(jì)車子負(fù)負(fù)擔(dān)的總總產(chǎn)能，一一旦出問問題則應(yīng)應(yīng)從距離離及重量量來考量量?？哲嚶蕬?yīng)用目的衡量車輛的的空間活活用率計(jì)算說明空車率 = 空車走行距距離配送總距離離 配送車車稼動(dòng)率 積載率率 平均每每車次配送重量 平均每每車次噸公里數(shù)應(yīng)用

41、目的衡量車輛運(yùn)運(yùn)用狀況況。計(jì)算說明配送車稼動(dòng)動(dòng)率 = 配送總車次次(自車數(shù)量量+外車數(shù)數(shù)量)工作天天數(shù)積載率 = 出貨品材積積數(shù)(車輛總材材積數(shù)配送車車稼動(dòng)率率工作天天數(shù)) 平均每車次次配送重重量 = 配送總重量量配送總車次次平均每車次次噸公公里數(shù) =配送總距離離配送總總重量配送總車次次指針意義由配送車稼稼動(dòng)率來來觀察車車輛的運(yùn)運(yùn)用頻率率，再配配合車輛輛每次出出車之產(chǎn)產(chǎn)能、空空間、荷荷重情形形，來考考慮是否否應(yīng)增減減配送車車輛。 積載率率 平均每每車次配送重量應(yīng)用目的檢討每次出出車在容容積限制制與重量量限制的的互補(bǔ)性性上是否否規(guī)劃得得宜。計(jì)算說明積載率 = 出貨品材積積數(shù)(車輛總材材積數(shù)配送車

42、車稼動(dòng)率率工作天天數(shù)) 平均每車次次配送重重量 =配送總重量量配送總車次次指針意義為解決現(xiàn)今今配送成成本日益益升高，且且交通環(huán)環(huán)境逐漸漸惡化的的情形，能能夠減少少出車次次數(shù)對(duì)兩兩者皆有有幫助，因因而如何何有效規(guī)規(guī)劃每次次發(fā)車貢貢獻(xiàn)對(duì)物物流業(yè)者者非常重重要。在在前頁(yè)已已提及的的配送規(guī)規(guī)劃中，一一次裝載載的容積積及重量量對(duì)于配配送貢獻(xiàn)獻(xiàn)的影響響可謂最最直接，且且兩者具具一定的的互補(bǔ)性性，也即即，若欲欲配送較較重貨物物，則車車輛的裝裝載率必必定不高高；相反反的，若若一次欲欲達(dá)到幾幾乎滿車車的承載載率，則則所配送送之物品品重量必必不可太太重。因因而我們們便以此此兩指針針來掌握握容積與與重量之之間的關(guān)關(guān)

43、系。平均每車次次配送距離應(yīng)用目的觀察每次發(fā)發(fā)車的距距離規(guī)劃劃是否符符合經(jīng)濟(jì)濟(jì)效率。計(jì)算說明平均每車次次配送距距離= 配送總距離離配送總車次次 外車比比例 配送車車稼動(dòng)率 季節(jié)品品比率應(yīng)用目的評(píng)估外車數(shù)數(shù)量是否否合理？以及做做為在增增減配送送車時(shí)選選擇自、外外車的考考量指針針。計(jì)算說明外車比例 =外車數(shù)量自車數(shù)量+外車數(shù)數(shù)量配送車稼動(dòng)動(dòng)率 =配送總車次次(自車數(shù)量量+外車數(shù)數(shù)量)工作天天數(shù)季節(jié)品比率率 = 本月季節(jié)品品存量平均庫(kù)存量量配送平均速速度應(yīng)用目的可以此指針針來掌握握配送情情況，同同時(shí)作為為配送路路徑選擇擇及配車車司機(jī)管管理的考考量依據(jù)據(jù)。計(jì)算說明配送平均速速度 =配送總距離離配送總時(shí)間

44、間 配送時(shí)時(shí)間比率 單位時(shí)時(shí)間配送量 單位時(shí)時(shí)間生產(chǎn)力應(yīng)用目的觀察配送時(shí)時(shí)間的貢貢獻(xiàn)度。計(jì)算說明配送時(shí)間比比率 = 配送總時(shí)間間配送人員數(shù)數(shù)工作天天數(shù)正常班班工作時(shí)時(shí)數(shù)單位時(shí)間配配送量 =出貨量配送總時(shí)間間單位時(shí)間生生產(chǎn)力 =營(yíng)業(yè)額配送總時(shí)間間 配送成成本比率 每噸重重配送成本 每材積積配送成本 每車次次配送成本 每公里里配送成本應(yīng)用目的衡量配送成成本花費(fèi)費(fèi)多寡。計(jì)算說明配送成本比比率 =自車配送成成本+外車配配送成本本物流總費(fèi)用用每噸重配送送成本 =自車配送成成本+外車配配送成本本配送總重量量每材積配送送成本 =自車配送成成本+外車配配送成本本出貨品材積積數(shù)每車次配送送成本 =自車配送成成本

45、+外車配配送成本本配送總車次次每公里配送送成本 =自車配送成成本+外車配配送成本本配送總距離離指針意義配送成本包包括自車車配送成成本及委委托外車車配送成成本。而而一般委委托外車車的運(yùn)費(fèi)費(fèi)計(jì)算方方式可有有以下幾幾種：(1) 以以配送重重量計(jì)算算(2) 以以配送量量計(jì)算(3) 以以配送車車次計(jì)算算(4) 以以距離( 客戶戶點(diǎn) )計(jì)算(5) 以以物品價(jià)價(jià)值計(jì)算算而除了配送送品價(jià)值值外，其其余四因因素對(duì)自自車配送送的效果果亦有不不同影響響。因此此，我們們可由每每噸重、每每配送材材積、每每車次、每每公里距距離的配配送成本本來探求求配送總總成本花花費(fèi)過高高的導(dǎo)致致原因。配送延遲率率應(yīng)用目的掌握交貨時(shí)時(shí)間，

46、盡盡量減少少配送延延遲情況況，以確確保公司司信用度度。計(jì)算說明配送延遲率率 =配送延遲車車次配送總車次次7.采購(gòu)作作業(yè)五指指針出貨品成本本占營(yíng)業(yè)業(yè)額比率率應(yīng)用目的衡量采購(gòu)成成本的合合理性。計(jì)算說明出貨品成本本占營(yíng)業(yè)業(yè)額比率率 =出貨品采購(gòu)購(gòu)成本營(yíng)業(yè)額貨品采購(gòu)及及管理總總費(fèi)用應(yīng)用目的衡量采購(gòu)與與庫(kù)存政政策的合合理性。計(jì)算說明貨品采購(gòu)及及管理總總費(fèi)用 = 采采購(gòu)作業(yè)業(yè)費(fèi)用+庫(kù)存管管理費(fèi)用用( 庫(kù)存管管理費(fèi)用用包括倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)租金金、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理費(fèi)費(fèi)、保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)、損損耗費(fèi)、陳陳腐化費(fèi)費(fèi)用、資資金費(fèi)用用 )指針意義采購(gòu)的原原則：(1) 為為使庫(kù)存存量減少少，應(yīng)考考慮(a) 增增加訂購(gòu)購(gòu)次數(shù)(b) 縮縮短前置置時(shí)

47、間(2) 為為節(jié)省采采購(gòu)籌備備費(fèi)用，應(yīng)應(yīng)考慮(a) 減減少采購(gòu)購(gòu)次數(shù)(b) 減減少交貨貨、運(yùn)送送次數(shù)所以，采購(gòu)購(gòu)次數(shù)應(yīng)應(yīng)選擇采采購(gòu)費(fèi)用用與庫(kù)存存保管費(fèi)費(fèi)用總和和最小時(shí)時(shí)為最好好，因而而此指針針愈小，表表示如今今公司決決策的采采購(gòu)次數(shù)數(shù)與每次次的采購(gòu)購(gòu)量愈適適當(dāng)。 進(jìn)貨數(shù)數(shù)量誤差率 進(jìn)貨不不良品率 進(jìn)貨延延遲率應(yīng)用目的掌握進(jìn)貨準(zhǔn)準(zhǔn)確度及及有效度度，以配配合調(diào)整整安全庫(kù)庫(kù)存。計(jì)算說明進(jìn)貨數(shù)量誤誤差率 =進(jìn)貨誤差量量進(jìn)貨量進(jìn)貨不良品品率 =進(jìn)貨不合格格數(shù)量進(jìn)貨量進(jìn)貨延遲率率 =延遲進(jìn)貨數(shù)數(shù)量進(jìn)貨量8.非作業(yè)業(yè)評(píng)量十十三指針針物流中? 坪效應(yīng)用目的衡量物流中中心每單單位面積積的營(yíng)業(yè)業(yè)收入。計(jì)算說明物流

48、中心坪坪效 =營(yíng)業(yè)額建物總建坪坪指針意義坪數(shù)10000坪營(yíng)營(yíng)運(yùn) 88小時(shí)的的物流中中心，月月營(yíng)業(yè)額額50000萬，與與坪數(shù)5500坪坪相同營(yíng)營(yíng)業(yè)時(shí)間間，而營(yíng)營(yíng)業(yè)額 30000萬比比較，乍乍看之下下當(dāng)然是是前者較較好，但但若以坪坪效而言言，后者者反而較較優(yōu)。以以賺錢的的角度來來看，坪坪效似乎乎是愈高高愈好，但但事實(shí)上上，坪效效太高并并不一定定就是好好現(xiàn)象，因因其可能能導(dǎo)至缺缺貨問題題。坪效效高低若若能適中中，將使使物流中中心的各各項(xiàng)作業(yè)業(yè)都能順順暢，且且不致發(fā)發(fā)生庫(kù)存存過多或或過少的的問題。 人員生生產(chǎn)量 人員生生產(chǎn)力應(yīng)用目的了解人員對(duì)對(duì)公司的的營(yíng)運(yùn)貢貢獻(xiàn)是否否合理及及觀察公公司商品品價(jià)格的的趨

49、勢(shì)概概況。計(jì)算說明人員生產(chǎn)量量 =出貨量公司總?cè)藬?shù)數(shù)人員生產(chǎn)力力 = 營(yíng)業(yè)額公司總?cè)藬?shù)數(shù)狀況陳述人員生產(chǎn)量量、人員員生產(chǎn)力力過低，可可能原因因在于：(1) 員員工人數(shù)數(shù)太多。(2) 營(yíng)營(yíng)業(yè)額過過低。直間工比率率應(yīng)用目的了解作業(yè)人人員及管管理人員員的比率率是否合合理？計(jì)算說明直間工比率率 =作業(yè)員數(shù)公司總?cè)藬?shù)數(shù)-作業(yè)員員數(shù)指針意義直間工比率率通常被被認(rèn)為愈愈高愈好好。但是是，技術(shù)術(shù)水準(zhǔn)高高的企業(yè)業(yè)或以開開發(fā)為重重的企業(yè)業(yè)，持相相反傾向向者也有有。再者者，管理理水準(zhǔn)愈愈高，此此比率亦亦會(huì)有下下降的傾傾向。加班時(shí)數(shù)比比率應(yīng)用目的了解加班是是否合理理，有無無浮濫？或確實(shí)實(shí)有達(dá)到到效果？計(jì)算說明加班時(shí)數(shù)比比率 =本月加班總總時(shí)數(shù)每天工作時(shí)時(shí)數(shù)工作天天數(shù)公司總總?cè)藬?shù) 新進(jìn)人人員比率 臨時(shí)工工比率 離職率率應(yīng)用目的測(cè)定離職率率、新進(jìn)進(jìn)員工與與臨時(shí)工工比率過過高是否否為影響響工作效效率的主主因；藉藉以評(píng)斷斷其合理理性。計(jì)算說明新進(jìn)人員比比率 =新進(jìn)人員數(shù)數(shù)目公司總?cè)藬?shù)數(shù)臨時(shí)工比率率 =臨時(shí)人員數(shù)數(shù)目公司總?cè)藬?shù)數(shù)離職率 =離職人員數(shù)數(shù)目公司總?cè)藬?shù)數(shù)固定資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率應(yīng)用目的衡量固定資資產(chǎn)的運(yùn)運(yùn)作績(jī)效效，評(píng)估估所投資資的資產(chǎn)產(chǎn)是否充充份發(fā)揮揮效用？計(jì)算說明固定資產(chǎn)周