現(xiàn)代化物流對(duì)應(yīng)術(shù)語(yǔ)解釋(doc 13)

1、現(xiàn)代化物流對(duì)應(yīng)術(shù)語(yǔ)解釋掃描技術(shù)：自動(dòng)技術(shù)的另一個(gè)關(guān)鍵組件是掃描處理，這是條形碼系統(tǒng)的“眼睛”。掃描儀從視覺(jué)上收集條形碼數(shù)據(jù)，并把它們轉(zhuǎn)換成可用的信息。現(xiàn)在較為 HYPERLINK 流行的有兩種掃描儀：手提的和定位的。每種類(lèi)型都能使用接觸和非接觸技術(shù)。手提掃描儀既可以是激光槍?zhuān)ǚ墙佑|式的），也可以是激光棒（接觸式的）。定位掃描儀既可以是自動(dòng)掃描儀（非接觸式的），也可以是卡式閱讀器（接觸式的）。接觸技術(shù)需用閱讀裝置實(shí)際接觸條形碼，這樣可以減少掃描錯(cuò)誤，但降低了靈活性。激光槍技術(shù)是當(dāng)前最 HYPERLINK 流行的（65%），速度超過(guò)激光棒。1掃描技術(shù)的作用相對(duì)而言，可改進(jìn)訂貨準(zhǔn)備和處理，排除航運(yùn)差

2、錯(cuò)，減少勞動(dòng)時(shí)間，改進(jìn)記錄保存，減少實(shí)際存貨時(shí)間。對(duì)承運(yùn)人而言，運(yùn)費(fèi)帳單信息完整，顧客能存取實(shí)時(shí)信息，改進(jìn)顧客裝運(yùn)活動(dòng)的記錄保存，可跟蹤裝運(yùn)活動(dòng)，簡(jiǎn)化集裝箱處理，監(jiān)督車(chē)輛內(nèi)的不兼容產(chǎn)品，減少信息傳輸時(shí)間。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)而言，可改進(jìn)訂貨準(zhǔn)備，處理和裝置，提供精確的存貨控制，顧客能存取實(shí)時(shí)信息，考慮安全存取信息，減少勞動(dòng)成本，入庫(kù)精確。對(duì)批發(fā)商或 HYPERLINK 零售商而言，單位存貨精確，銷(xiāo)售點(diǎn) HYPERLINK i/jiage/Index.html 價(jià)格精確，改進(jìn)注冊(cè)付款生產(chǎn)率，減少實(shí)際存貨時(shí)間，增加系統(tǒng)靈活性。2掃描技術(shù)在 HYPERLINK 物流管理中的應(yīng)用領(lǐng)域第一種應(yīng)用是 HYPERLINK

3、 零售商店的銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（pointofsale,POS）。除了在現(xiàn)金收入機(jī)上給顧客打印收據(jù)外，POS應(yīng)用可在商店層次上提供精確的存貨控制。POS可以精確地跟蹤每一個(gè) HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存單位（stockkeepingunit,SKI）出售數(shù)，有助于補(bǔ)充訂貨，因?yàn)閷?shí)際的單位銷(xiāo)售數(shù)能夠迅速地傳輸?shù)焦?yīng)商處。實(shí)際銷(xiāo)售跟蹤可以減少不確定性，并可去除緩沖存貨。除了提供精確的再供給和營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查數(shù)據(jù)外，POS還能向所有的渠道內(nèi)成員提供更及時(shí)的具有戰(zhàn)略意義的利益。第二種應(yīng)用是針對(duì)物料搬運(yùn)和跟蹤的。通過(guò)掃描槍的使用，物料搬運(yùn)人員能夠跟蹤產(chǎn)品的搬運(yùn)，儲(chǔ)存地點(diǎn)，裝船和入庫(kù)。雖然這種信息能

4、夠用手工跟蹤，但卻要耗費(fèi)大量的時(shí)間，并容易出錯(cuò)。在 HYPERLINK 物流應(yīng)用中更廣泛地使用掃描儀，將會(huì)提高生產(chǎn)率，減少差錯(cuò)。EOS（電電子自動(dòng)動(dòng)訂貨系系統(tǒng)）：EOS是指指企業(yè)間間利用 HYPERLINK 通通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)（VAAN或互互聯(lián)網(wǎng)）和和終端設(shè)設(shè)備以在在線(xiàn)聯(lián)結(jié)結(jié)（ONN-LIINE）方方式進(jìn)行行訂貨作作業(yè)和訂訂貨信息息交換的的系統(tǒng)。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS（如 HYPERLINK 連鎖店經(jīng)營(yíng)中各個(gè) HYPERLINK 連鎖分店與總部之間建立的EOS系統(tǒng)）， HYPERLINK 零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及 HYPERLINK 零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的EOS系統(tǒng)，EO

5、S的基本框架如下圖所示。1EOS系統(tǒng)在企業(yè) HYPERLINK 物流管理中的作用對(duì)于傳統(tǒng)的訂貨方式，如上門(mén)訂貨、郵寄訂貨、 HYPERLINK 電話(huà)、傳真訂貨等，EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)。有利于減少企業(yè)的 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存水平，提高企業(yè)的 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存管理效率，同時(shí)也能防止商品特別是暢銷(xiāo)商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)于生產(chǎn)廠(chǎng)家和批發(fā)商來(lái)說(shuō)，通過(guò)分析 HYPERLINK 零售商的商品訂貨信息，能準(zhǔn)確判斷暢銷(xiāo)商品和滯銷(xiāo)商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃。有利于提高企業(yè)

6、 HYPERLINK http:/ 物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。2企業(yè)應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，這是有效利用EOS系統(tǒng)的前提條件。商品代碼的設(shè)計(jì)。在 HYPERLINK 零售行業(yè)的單品管理方式中，每一個(gè)商品品種對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的商品代碼，商品代碼一般采用國(guó)家 HYPERLINK 統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于 HYPERLINK 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有規(guī)定的商品則采用本企業(yè)自己規(guī)定的商品代碼。商品代碼的設(shè)計(jì)是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。訂貨商品目錄帳冊(cè)（OrderBook）的作成和更新。訂貨商品目錄帳冊(cè)的設(shè)計(jì)和運(yùn)用是EOS系統(tǒng)成功的重要

7、保證。計(jì)算機(jī)以及訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和EOS系統(tǒng)設(shè)計(jì)是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。MRP（物物料需求求計(jì)劃）：1MRPP原理物料需需求計(jì)劃劃簡(jiǎn)稱(chēng)MMRP，對(duì)對(duì)于龐大大而復(fù)雜雜的生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)，MRP計(jì)劃的制定與執(zhí)行具有很高的難度，必須有強(qiáng)有力的計(jì)算機(jī)軟、硬件系統(tǒng)實(shí)行集中控制，才能達(dá)到預(yù)想的效果，MRP的邏輯原理如下圖所示：(1)MRP的輸入主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃（MPS），根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃、BOM和工藝規(guī)程決定成品出廠(chǎng)時(shí)間和各種零部件的制造進(jìn)度。它決定了產(chǎn)成品與零部件在各個(gè)時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)量， HYPERLINK 包括產(chǎn)出時(shí)間、數(shù)量或裝配時(shí)間和數(shù)量等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM（billofmaterial）

8、。它反映新產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)，即所有零部件的結(jié)構(gòu)關(guān)系和數(shù)量組成。根據(jù)BOM可以確定該新產(chǎn)品所有零部件的需要數(shù)量、需要時(shí)間以及相互關(guān)系。產(chǎn)品 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存文件， HYPERLINK 包含原材料、零部件和產(chǎn)成品的 HYPERLINK nxi/kucun/Index.html HYPERLINK 庫(kù)存量、已訂未到量和已分配但還沒(méi)有提取的數(shù)量。根據(jù)物料需求計(jì)算結(jié)果所需的物料量，首先考慮 HYPERLINK HYPERLINK ndex.html 庫(kù)存量，不足部分再進(jìn)行 HYPERLINK 采購(gòu)。（2）MRP的輸出MRP系統(tǒng)可以根據(jù)管理的實(shí)際需要，輸出各種內(nèi)容和形式不同的生產(chǎn)

9、和 HYPERLINK HYPERLINK lei_xinxi/kucun/Index.html 庫(kù)存控制報(bào)告。一般 HYPERLINK 包括零部件出產(chǎn)計(jì)劃、原材料需求計(jì)劃、 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存狀態(tài)記錄、工裝設(shè)備需求計(jì)劃、發(fā)出訂貨計(jì)劃、已發(fā)出訂貨調(diào)整、生產(chǎn)與 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存費(fèi)用預(yù)算報(bào)告和各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告等。由MRP邏輯原理圖可見(jiàn)，物料需求計(jì)劃主要產(chǎn)生新產(chǎn)品投產(chǎn)計(jì)劃和 HYPERLINK xinxi/caigou/Index.html 采購(gòu)計(jì)劃，生成制造任務(wù)單和 HYPERLINK 采購(gòu)訂貨單，再據(jù)此組織產(chǎn)品的生產(chǎn)和物資的 HYPERLINK

10、采購(gòu)。2MRP的特點(diǎn)需求的相關(guān)性在流通企業(yè)在，各種需求往往是獨(dú)立的。而在生產(chǎn)系統(tǒng)中，需求具有相關(guān)性。例如，根據(jù)訂單確定了所需產(chǎn)品的數(shù)量之后，由新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM即可推算出各種零部件和原材料的數(shù)量，這種根據(jù)邏輯關(guān)系推算出來(lái)的物料數(shù)量稱(chēng)為相關(guān)需求。不但品種數(shù)量有相關(guān)性，需求時(shí)間與生產(chǎn)工藝過(guò)程的決定也是相關(guān)的。需求的確定性MRP的需求都是根據(jù)主產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件和 HYPERLINK HYPERLINK http:/ 庫(kù)存文件精確計(jì)算出來(lái)的，品種、數(shù)量和需求時(shí)間都有嚴(yán)格要求，不可改變。計(jì)劃的復(fù)雜性MRP系統(tǒng)的功能目標(biāo)是隨時(shí)可以掌握計(jì)劃狀態(tài)、儲(chǔ)存狀態(tài)和供貨狀態(tài)，涉及多方面的計(jì)劃、文件及其時(shí)間上

11、的有機(jī)銜接，因此具有一定的復(fù)雜性。貨物跟蹤系系統(tǒng)：貨物跟蹤系系統(tǒng)是指指 HYPERLINK 物流 HYPERLINK 運(yùn)輸輸企業(yè)利利用 HYPERLINK 物流流條形碼碼和EDDI技術(shù)術(shù)及時(shí)獲獲取有關(guān)關(guān)貨物 HYPERLINK 運(yùn)運(yùn)輸狀態(tài)態(tài)的信息息（如貨貨物品種種、數(shù)量量、貨物物在途情情況、交交貨期間間、發(fā)貨貨地和到到達(dá)地、貨貨物的貨貨主、送送貨責(zé)任任車(chē)輛和和人員等等），提提高 HYPERLINK 物流流 HYPERLINK 運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的方法法。具體體說(shuō)就是是 HYPERLINK uoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK 運(yùn)輸輸企業(yè)的的工作人人員在向

12、向貨主取取貨時(shí)、在在 HYPERLINK 物流中心心重新集集裝 HYPERLINK hi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運(yùn)輸輸時(shí)、在在向顧客客配送交交貨時(shí)，利利用掃描描儀自動(dòng)動(dòng)讀取貨貨物 HYPERLINK 包裝或者者貨物發(fā)發(fā)票上的的 HYPERLINK 物流條形形碼等貨貨物信息息，通過(guò)過(guò)公共 HYPERLINK nlei_xinxi/tongxun/Index.html 通通訊線(xiàn)路路、專(zhuān)用用 HYPERLINK 通訊線(xiàn)路路或衛(wèi)星星 HYPERLINK 通訊線(xiàn)路路把貨物物的信息息傳送到到總部的的中心計(jì)計(jì)算機(jī)進(jìn)進(jìn)行匯總總整理，這這樣所有有被運(yùn)送送的貨物物的信息息都

13、集中中在中心心計(jì)算機(jī)機(jī)里。貨貨物跟蹤蹤系統(tǒng)提提高了 HYPERLINK 物物流企業(yè)業(yè)的服務(wù)務(wù)水平，其其具體作作用表現(xiàn)現(xiàn)在以下下四個(gè)方方面。第一一，當(dāng)顧顧客需要要對(duì)貨物物的狀態(tài)態(tài)進(jìn)行查查詢(xún)時(shí)，只只要輸入入貨物的的發(fā)票號(hào)號(hào)碼，馬馬上就可可以知道道有磁貨貨物狀態(tài)態(tài)的信息息。查詢(xún)?cè)冏鳂I(yè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)便迅速速，信息息及時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確。第二二，通過(guò)過(guò)貨物信信息可以以確認(rèn)是是否貨物物將在規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)送送到顧客客手中，能能即時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有有在規(guī)定定的時(shí)間間內(nèi)把貨貨物交付付給顧客客的情況況，便于于馬上查查明原因因并及時(shí)時(shí)改正，從從而提高高運(yùn)送貨貨物的準(zhǔn)準(zhǔn)確性和和及時(shí)性性，提高高顧客服服務(wù)水平平。第三，作作為獲得得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)的

14、手手段，提提高 HYPERLINK 物流流 HYPERLINK 運(yùn)輸效率率，提供供差別化化 HYPERLINK ex.html 物流服務(wù)務(wù)。第四，通通過(guò)貨物物跟蹤系系統(tǒng)所得得到的有有關(guān)貨物物運(yùn)送狀狀態(tài)的信信息豐富富了供應(yīng)應(yīng)鏈的信信息分享享源，有有關(guān)貨物物運(yùn)送狀狀態(tài)信息息的分享享有利于于顧客預(yù)預(yù)告做好好接貨以以及后續(xù)續(xù)工作的的準(zhǔn)備。建立貨物跟蹤系統(tǒng)需要較大的 HYPERLINK 投資，如購(gòu)買(mǎi)設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化工作、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用等。因此只有有實(shí)力的大型 HYPERLINK huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK 運(yùn)輸企業(yè)才能夠應(yīng)用貨物跟蹤系統(tǒng)。但是隨著信息

15、產(chǎn)品和 HYPERLINK 通訊費(fèi)用的低 HYPERLINK ei_xinxi/jiage/Index.html 價(jià)格化以及互聯(lián)網(wǎng)的普及，許多中小 HYPERLINK 物流 HYPERLINK 運(yùn)輸企業(yè)也開(kāi)始應(yīng)用貨物跟蹤系統(tǒng)。在信息技術(shù)廣泛普及的美國(guó)， HYPERLINK .net/huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK 運(yùn)輸企業(yè)建立本企業(yè)的網(wǎng)頁(yè)，顧客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與 HYPERLINK 物流 HYPERLINK ishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運(yùn)輸企業(yè)也開(kāi)始建立本企業(yè)的網(wǎng)頁(yè)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)從事 HYPERLINK

16、 物流 HYPERLINK 運(yùn)輸業(yè)務(wù)。GPS（全全球衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)）：GPS是GGlobbalPossitiioniingSysstemm的簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)，它結(jié)結(jié)合了衛(wèi)衛(wèi)星及無(wú)無(wú)線(xiàn)技術(shù)術(shù)的導(dǎo)航航系統(tǒng)，具具備全天天候、全全球覆蓋蓋、高精精度的特特征，能能夠?qū)崟r(shí)時(shí)、全天天候?yàn)槿蚍秶鷩鷥?nèi)的陸陸地、海海上、空空中的各各類(lèi)的目目標(biāo)提供供持續(xù)實(shí)實(shí)時(shí)的三三維定位位、三維維速度及及精確時(shí)時(shí)間信息息。1GPSS概述全球定定位系統(tǒng)統(tǒng)（GllobaalPPosiitiooninngSSysttem-GGPS）是是美國(guó)從從本世紀(jì)紀(jì)70年代代開(kāi)始研研制，歷歷時(shí)200年，耗耗資2000億美美元，于于19994年全全面建成成

17、，具有有在海、陸陸、空進(jìn)進(jìn)行全方方位實(shí)時(shí)時(shí)三維導(dǎo)導(dǎo)航與定定位能力力的新一一代衛(wèi)星星導(dǎo)航與與定位系系統(tǒng)。經(jīng)經(jīng)近100年我國(guó)國(guó)測(cè)繪等等部門(mén)的的使用表表明，GGPS以以全天候候、高精精度、自自動(dòng)化、高高效益等等顯著特特點(diǎn)，贏贏得廣大大測(cè)繪工工作者的的信賴(lài)，并并成功地地應(yīng)用于于大地測(cè)測(cè)量、工工程測(cè)量量、航空空攝影測(cè)測(cè)量、運(yùn)運(yùn)載工具具導(dǎo)航和和管制、地地殼運(yùn)動(dòng)動(dòng)監(jiān)測(cè)、工工程變形形監(jiān)測(cè)、資資源勘察察、地球球動(dòng)力學(xué)學(xué)等多種種學(xué)科，從從而給測(cè)測(cè)繪領(lǐng)域域帶來(lái)一一場(chǎng)深刻刻的技術(shù)術(shù)革命。隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開(kāi)拓，目前已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種部門(mén)，并開(kāi)始逐步深入人們的日常生活。2

18、GPS的 HYPERLINK n_wuliu_yunshu/Index.html 物流功能（1）實(shí)時(shí)監(jiān)控功能在任意時(shí)刻通過(guò)發(fā)出指令查詢(xún) HYPERLINK 運(yùn)輸工具所在的地理位置（經(jīng)度、緯度、速度等信息）并在 HYPERLINK 電子地圖上直觀(guān)地顯示出來(lái)。（2）雙向 HYPERLINK 通訊功能GPS的用戶(hù)可使用GSM的話(huà)音功能與司機(jī)進(jìn)行通話(huà)或使用本系統(tǒng)安裝在 HYPERLINK 運(yùn)輸工具上的移動(dòng)設(shè)備的漢字液晶顯示終端進(jìn)行漢字消息收發(fā)對(duì)話(huà)。駕駛員通過(guò)按下相應(yīng)的服務(wù)、動(dòng)作鍵，將該信息反饋到網(wǎng)絡(luò)GPS，質(zhì)量監(jiān)督員可在網(wǎng)絡(luò)GPS工作站的顯示屏上確認(rèn)其工作的正確性，了解并控制整個(gè) HYPERLINK

19、運(yùn)輸作業(yè)的準(zhǔn)確性（發(fā)車(chē)時(shí)間、到貨時(shí)間、卸貨時(shí)間、返回時(shí)間等等）。（3）動(dòng)態(tài)調(diào)度功能調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過(guò)調(diào)度中心發(fā)出文字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)信息?？蛇M(jìn)行 HYPERLINK 運(yùn)輸工具待命計(jì)劃管理，操作人員通過(guò)在途信息的反饋， HYPERLINK 運(yùn)輸工具未返回車(chē)隊(duì)前即做好待命計(jì)劃，可提前下達(dá) HYPERLINK ishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運(yùn)輸任務(wù)，減少等待時(shí)間，加快 HYPERLINK 運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)速度?？蛇M(jìn)行運(yùn)能管理，將 HYPERLINK 運(yùn)輸工具的運(yùn)能信息、維修記錄信息、車(chē)輛運(yùn)行狀況登記處、司機(jī)人員信息、 HYPERLINK 運(yùn)輸工具的在途

20、信息等到多種信息提供調(diào)度部門(mén)決策，以提高重車(chē)率，盡量減少空車(chē)時(shí)間和空車(chē)距離，充分利用 HYPERLINK 運(yùn)輸工具的運(yùn)能。（4）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能實(shí)現(xiàn)路線(xiàn)規(guī)劃及路線(xiàn)優(yōu)化，事先規(guī)劃車(chē)輛的運(yùn)行路線(xiàn)、運(yùn)行區(qū)域，何時(shí)應(yīng)該到達(dá)什幺地方等，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備以后查詢(xún)、分析使用?？蛇M(jìn)行可靠性分析，通過(guò)匯報(bào) HYPERLINK 運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)，了解 HYPERLINK aimao_yunshu/index.html 運(yùn)輸工具是否需要較大的修理，預(yù)先做好修理計(jì)劃，計(jì)算 HYPERLINK 運(yùn)輸工具平均天差錯(cuò)時(shí)間，動(dòng)態(tài)衡量該型號(hào)車(chē)輛的性能 HYPERLINK 價(jià)格比?？蛇M(jìn)行服務(wù)質(zhì)量跟蹤，在中心設(shè)立

21、服務(wù)器，并將車(chē)輛的有關(guān)信息（運(yùn)行狀況，在途信息，運(yùn)能信息，位置信息等用戶(hù)關(guān)心的信息）讓有該權(quán)限的用戶(hù)能異地方便地獲取自己需要的信息。同時(shí)還可對(duì)客戶(hù)索取的信息中的位置信息用相對(duì)應(yīng)的地圖傳送過(guò)去，并將 HYPERLINK 運(yùn)輸工具的歷史軌跡印在上面，使該信息更加形象化。依據(jù)資料庫(kù)儲(chǔ)存的信息，可隨時(shí)調(diào)閱每臺(tái) HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運(yùn)輸工具的以前工作資料，并可根據(jù)各管理部門(mén)的不同要求制作各種不同形式的報(bào)表，使各管理部門(mén)能更快速、更準(zhǔn)確地作出判斷及提出新的指示。3GPS在 HYPERLINK 物流領(lǐng)域的應(yīng)用（1）用

22、于汽車(chē)自定位、跟蹤調(diào)度據(jù)豐田汽車(chē)公司的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，日本車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)在1995年至2000年間將平均每年增長(zhǎng)35以上，全世界在車(chē)輛導(dǎo)航上的 HYPERLINK 投資將平均每年增長(zhǎng)60.8，因此，車(chē)輛導(dǎo)航將成為未來(lái)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。我國(guó)已有數(shù)十家公司在開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。（2）用于 HYPERLINK tml 鐵路 HYPERLINK 運(yùn)輸管理我國(guó) HYPERLINK 鐵路開(kāi)發(fā)的基于GPS的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以通過(guò)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)、貨物追蹤管理。只要知道貨車(chē)的車(chē)種、車(chē)型、車(chē)號(hào)，就可以立即從近10萬(wàn)

23、公里的 HYPERLINK 鐵路網(wǎng)上流動(dòng)著的幾十萬(wàn)輛貨車(chē)中找到該貨車(chē)，還能得知這輛貨車(chē)現(xiàn)在何處運(yùn)行或停在何處，以及所有的車(chē)載貨物發(fā)貨信息。 HYPERLINK 鐵路部門(mén)運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營(yíng)的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。（3）用于軍事 HYPERLINK 物流全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因?yàn)檐娛履康亩⒌?，在軍?HYPERLINK 物流中，如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍，尤其是在美國(guó)，其在世界各地駐扎的大量軍隊(duì)無(wú)論是在戰(zhàn)時(shí)還是在平時(shí)都對(duì)后勤補(bǔ)給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，如果不依賴(lài)GPS，美軍的后勤補(bǔ)給就會(huì)變得一團(tuán)糟。美軍在20世紀(jì)末的地區(qū)沖突中依靠GPS和其它頂尖技術(shù)，

24、以強(qiáng)有力的、可見(jiàn)的后勤保障，為保衛(wèi)美國(guó)的利益做出了貢獻(xiàn)。目前，我國(guó)軍事部門(mén)也在運(yùn)用GPS。ASS（自自動(dòng)分揀揀系統(tǒng)）：自動(dòng)分揀系系統(tǒng)（AAutoomattedSorrtinngSSysttem）是是二次大大戰(zhàn)后在在美國(guó)、日日本的 HYPERLINK 物物流中心心中廣泛泛采用的的一種自自動(dòng)分揀揀系統(tǒng)，該該系統(tǒng)目目前已經(jīng)經(jīng)成為發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家大中型型 HYPERLINK 物流中心心不可缺缺少的一一部分。該該系統(tǒng)的的作業(yè)過(guò)過(guò)程可以以簡(jiǎn)單描描述如下下： HYPERLINK 物流流中心每每天接收收成百上上千家供供應(yīng)商或或貨主通通過(guò)各種種 HYPERLINK u/index.html 運(yùn)輸工具具送來(lái)的的成千上

25、上萬(wàn)種商商品，在在最短的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)將這些些商品卸卸下并按按商品品品種、貨貨主、儲(chǔ)儲(chǔ)位或發(fā)發(fā)送地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行快快速準(zhǔn)確確的分類(lèi)類(lèi)，將這這些商品品運(yùn)送到到指定地地點(diǎn)（如如指定的的貨架、 HYPERLINK 加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等），同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知 HYPERLINK dex.html 物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車(chē)配送。2自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)（1）能連續(xù)、大批量地分揀貨物由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線(xiàn)自動(dòng)

26、作業(yè)方式，自動(dòng)分揀系統(tǒng)不受氣候、時(shí)間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)單位時(shí)間分揀件數(shù)多，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀能力是人工分揀系統(tǒng)可以連續(xù)運(yùn)行100個(gè)小時(shí)以上，每小時(shí)可分揀7000件 HYPERLINK 包裝商品，如用人工則每小時(shí)只能分揀150件左右，同時(shí)分揀人員也不能在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下連續(xù)工作8小時(shí)。（2）分揀誤差率極低自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制，如果采用人工鍵盤(pán)或語(yǔ)音識(shí)別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的 HYPERLINK 印刷本身有差錯(cuò)，否則不會(huì)出錯(cuò)。因此，目前自動(dòng)分揀系

27、統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來(lái)識(shí)別貨物。（3）分揀作業(yè)基本實(shí)無(wú)人化國(guó)外建立自動(dòng)分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高人員的使用效率，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無(wú)人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員，人員的使用僅局限于送貨車(chē)輛抵達(dá)自動(dòng)分揀線(xiàn)的進(jìn)貨端時(shí)，由人工接貨；由人工控制分揀系統(tǒng)的運(yùn)行；分揀線(xiàn)末端由人工將分揀出來(lái)的貨物進(jìn)行集載、裝車(chē)；自動(dòng)分揀系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)、管理與維護(hù)。如美國(guó)一公司配送中心面積為10萬(wàn)平方米左右，每天可分揀近40萬(wàn)件商品，僅使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述第一項(xiàng)和后兩項(xiàng)工作，自動(dòng)分揀線(xiàn)做到了無(wú)人化作業(yè)。3自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成

28、自動(dòng)分揀系 HYPERLINK ei_xinxi/naobaijin/Index.html 統(tǒng)一般由控制裝置、分類(lèi)裝置、輸送裝置及分揀道口組成。控制裝置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)分揀信號(hào)的要求指示分類(lèi)裝置、按商品品種、按商品送達(dá)地點(diǎn)或按貨主的類(lèi)別對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)分類(lèi)。這些分揀需求可以通過(guò)不同方式，如可通過(guò)條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤(pán)輸入、重量檢測(cè)、語(yǔ)音識(shí)別、高度檢測(cè)及形狀識(shí)別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)中去，根據(jù)對(duì)這些分揀信號(hào)判斷，來(lái)決定某一種商品該進(jìn)入哪一個(gè)分揀道口。分類(lèi)裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當(dāng)具有相同分揀信號(hào)的商品經(jīng)過(guò)該裝置時(shí)，該裝置動(dòng)作，使改變?cè)谳斔脱b置上的運(yùn)行方

29、向進(jìn)入其它輸送機(jī)或進(jìn)入分揀道口。分類(lèi)裝置的種類(lèi)很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對(duì)分揀貨物的 HYPERLINK 包裝材料、 HYPERLINK 包裝重量、 HYPERLINK 包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機(jī)，其主要作用是使待分揀商品魚(yú)貫通過(guò)控制裝置、分類(lèi)裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類(lèi)的商品滑下主輸送機(jī)（或主傳送帶）以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機(jī)（或主傳送帶）進(jìn)入集貨區(qū)域的信道，一般由 HYPERLINK 鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺(tái)，在那里由工

30、作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫(kù)儲(chǔ)存，或是組配裝車(chē)并進(jìn)行配送作業(yè)。以上四部分裝置通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個(gè)完整的自動(dòng)分揀系統(tǒng)。4自動(dòng)分揀系統(tǒng)的適用條件二次大戰(zhàn)以后，自動(dòng)分揀系統(tǒng)逐漸開(kāi)始在西方發(fā)達(dá)國(guó)家投入使用，成為發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)和 HYPERLINK 物流中心，配送中心或流通中心所必需的設(shè)施條件之一，但因其要求使用者必須具備一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家， HYPERLINK 物流中心、配送中心或流通中心不用自動(dòng)分揀系統(tǒng)的情況也很普遍。在引進(jìn)和建設(shè)自動(dòng)分揀系統(tǒng)時(shí)一定要考慮以下條件：（1）一次性 HYPERLINK 投資巨大自動(dòng)分揀系統(tǒng)本身需要建設(shè)

31、短則4050米，長(zhǎng)則150200米的 HYPERLINK HYPERLINK 機(jī)械傳輸線(xiàn)，還有配套的 HYPERLINK 機(jī)電一體化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，動(dòng)輒2萬(wàn)平方米以上，而且一般自動(dòng)分揀系統(tǒng)都建在自動(dòng)主體倉(cāng)庫(kù)中，這樣就要建34層樓高的立體倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)內(nèi)需要配備各種自動(dòng)化的搬運(yùn)設(shè)施，這絲毫不亞于建立一個(gè)現(xiàn)代化工廠(chǎng)所需要的硬件 HYPERLINK 投資。這種巨額的先期投入要花1020年才能收回，如果沒(méi)有可靠的貨源作保證，則有可能系統(tǒng)大都由大型生產(chǎn)企業(yè)或大型專(zhuān)業(yè) HYPERLINK 物流公司 HYPERLINK 投資，小企業(yè)無(wú)力進(jìn)行此項(xiàng) HYPERLINK 投資。

32、（2）對(duì)商品外 HYPERLINK 包裝要求高自動(dòng)分揀機(jī)只適于分揀底部平坦且具有剛性的 HYPERLINK 包裝規(guī)則的商品。袋裝商品、 HYPERLINK 包裝底部柔軟且凹凸不平、 HYPERLINK 包裝容易變形、易破損、超長(zhǎng)、超薄、超重、超高、不能傾覆的商品不能使用普通的自動(dòng)分揀機(jī)進(jìn)行分揀，因此為了使大部分商品都能用 HYPERLINK HYPERLINK 機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)分揀，可以采取二條措施：一是推行標(biāo)準(zhǔn)化 HYPERLINK 包裝，使大部分商品的 HYPERLINK 包裝符合 HYPERLINK 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；二是根據(jù)所分揀的大部分商品的 HYPERLINK 統(tǒng)一的 HYPERLINK 包裝

33、特性定制特定的分揀機(jī)。但要讓所有商品的供應(yīng)商都執(zhí)行國(guó)家的 HYPERLINK 包裝標(biāo)準(zhǔn)是很困難的，定制特寫(xiě)的分揀機(jī)又會(huì)使硬件成本上升，并且越是特別的其 HYPERLINK 通用性就越差。因此公司要根據(jù)經(jīng)營(yíng)商品的 HYPERLINK 包裝情況來(lái)確定是否建或建什幺樣的自動(dòng)分揀系統(tǒng)。POS（銷(xiāo)銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)點(diǎn)信息系系統(tǒng)）：銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信信息（PPoinntoofSSalee）系統(tǒng)統(tǒng)是指通通過(guò)自動(dòng)動(dòng)讀取設(shè)設(shè)備（如如收銀機(jī)機(jī)）在銷(xiāo)銷(xiāo)售商品品時(shí)直接接讀取商商品銷(xiāo)售售信息（如如商品名名、單價(jià)價(jià)、銷(xiāo)售售數(shù)量、銷(xiāo)銷(xiāo)售時(shí)間間、銷(xiāo)售售店鋪、購(gòu)購(gòu)買(mǎi)顧客客等），并并通過(guò) HYPERLINK 通通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)傳送至至有

34、關(guān)部部門(mén)進(jìn)行行分析 HYPERLINK 加加工以提提高經(jīng)營(yíng)營(yíng)效率的的系統(tǒng)。POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于 HYPERLINK 零售業(yè)，以后逐漸擴(kuò)展至其它如金融、旅館等服務(wù)行業(yè)，利用POS系統(tǒng)的范圍也從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈。下面對(duì)POS系統(tǒng)應(yīng)用效果進(jìn)行說(shuō)明。一、作業(yè)水平1、收銀臺(tái)業(yè)務(wù)的省力化商品檢查時(shí)間縮短高峰時(shí)間的收銀作業(yè)變得容易輸入商品數(shù)據(jù)的出錯(cuò)率大大減低職工培訓(xùn)教育時(shí)間縮短店鋪內(nèi)的票據(jù)數(shù)量減少現(xiàn)金管理合理化2、數(shù)據(jù)收集能力大大提高信息發(fā)生時(shí)點(diǎn)收集信息的信賴(lài)性強(qiáng)化數(shù)據(jù)收集的省力化、迅速化和實(shí)時(shí)化.二、店鋪營(yíng)運(yùn)水平1、店鋪?zhàn)鳂I(yè)的合理化提高收銀臺(tái)的管理水平貼商品標(biāo)簽和 HYPERLINK 價(jià)格標(biāo)簽、改

35、變 HYPERLINK 價(jià)格標(biāo)簽的作業(yè)迅速化、省力化銷(xiāo)售額和現(xiàn)金額隨時(shí)把握檢查輸入數(shù)據(jù)作業(yè)簡(jiǎn)便化店鋪內(nèi)票據(jù)減少2、店鋪營(yíng)運(yùn)的效率化能把握 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存水平人員配置效率化、作業(yè)指南明確化銷(xiāo)售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度變得容易測(cè)定容易實(shí)得時(shí)間段減價(jià)銷(xiāo)售報(bào)告容易作成能把暢銷(xiāo)商品和滯銷(xiāo)商品的信息貨架商品陳列、布置合理化發(fā)現(xiàn)不良 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存對(duì)特殊商品進(jìn)行單品管理成為可能三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平提高1、資本周轉(zhuǎn)率可以提前避免出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存水平合理化商品周轉(zhuǎn)率提高2、商品計(jì)劃的效率化銷(xiāo)售促進(jìn)方法的效果分析把握顧客購(gòu)

36、買(mǎi)動(dòng)向按商品品種進(jìn)行利益管理基于銷(xiāo)售水平制定 HYPERLINK 采購(gòu)計(jì)劃有效的店鋪空間管理基于時(shí)間段的廣告促銷(xiāo)活動(dòng)分析EDI（電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換）：EDI（ HYPERLINK 電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換）是是指按照照 HYPERLINK 統(tǒng)一規(guī)定定的一套套 HYPERLINK 通用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式，將將標(biāo)準(zhǔn)的的經(jīng)濟(jì)信信息，通通過(guò)通信信網(wǎng)絡(luò)傳傳輸，在在 HYPERLINK 貿(mào)易伙伴伴的 HYPERLINK 電子子計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)之之間進(jìn)行行數(shù)據(jù)交交換和自自動(dòng)處理理，俗稱(chēng)稱(chēng)“無(wú)紙 HYPERLINK 貿(mào)易易”。以往往世界每每年花在在制作文文件的費(fèi)費(fèi)用達(dá)330000億美元元，所以以“無(wú)紙化化 HYPERLINK 貿(mào)易

37、”被譽(yù)為為一場(chǎng)“結(jié)構(gòu)性性的商業(yè)業(yè)革命”。1EDII系統(tǒng)要要素構(gòu)成EDDI系統(tǒng)統(tǒng)的三個(gè)個(gè)要素是是EDII軟件、硬硬件、通通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)以及數(shù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。一一個(gè)部門(mén)門(mén)或企業(yè)業(yè)若要實(shí)實(shí)現(xiàn)EDDI，首首先必須須有一套套計(jì)算機(jī)機(jī)數(shù)據(jù)處處理系統(tǒng)統(tǒng)；其次次，為使使本企業(yè)業(yè)內(nèi)部數(shù)數(shù)據(jù)比較較容易地地轉(zhuǎn)換為為EDII標(biāo)準(zhǔn)格格式，須須采用EEDI標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；另另外，通通信環(huán)境境的優(yōu)劣劣也是關(guān)關(guān)系到EEDI成成敗的重重要因素素之一。2EDI標(biāo)準(zhǔn)EDI標(biāo)準(zhǔn)是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分，由于EDI是以事先商定的報(bào)文格式形式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換。因此，制定 HYPERLINK 統(tǒng)一的EDI標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。世界各國(guó)開(kāi)發(fā)EDI得出一條重

38、要 HYPERLINK 經(jīng)驗(yàn)，就是必須把EDI標(biāo)準(zhǔn)放在首要位置。EDI標(biāo)準(zhǔn)主要分為以下幾個(gè)方面：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，代碼標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，通信標(biāo)準(zhǔn)，安全保密標(biāo)準(zhǔn)。在這些標(biāo)準(zhǔn)中，最首要的是實(shí)現(xiàn)單證標(biāo)準(zhǔn)化， HYPERLINK 包括單證格式的標(biāo)準(zhǔn)化、所記載信息標(biāo)準(zhǔn)化以及信息描述的標(biāo)準(zhǔn)化。單證格式的標(biāo)準(zhǔn)化是指按照國(guó)際 HYPERLINK 貿(mào)易基本單證格式設(shè)計(jì)各種商務(wù)往來(lái)的單證樣式。在單證上利用代碼表示信息時(shí)，代碼應(yīng)處位置的標(biāo)準(zhǔn)化。目前，我國(guó)已制定的單證標(biāo)準(zhǔn)有：中華人民共和國(guó)進(jìn) HYPERLINK 出口許可證、原產(chǎn)地證書(shū)、裝箱單、裝運(yùn)聲明。信息內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化涉及單證上的哪些內(nèi)容是必需的

39、，哪些不一定是必需內(nèi)容。例如在不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同樣的單證上所記載的內(nèi)容 HYPERLINK 項(xiàng)目不完全一致。3EDI在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的應(yīng)用EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對(duì)供應(yīng)鏈上的信息流進(jìn)行運(yùn)作的有效方法。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及 HYPERLINK 通訊網(wǎng)絡(luò)資源，提高 HYPERLINK 貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。EDI主要應(yīng)用于以下企業(yè)： HYPERLINK 制造業(yè)：JIT即時(shí)響應(yīng)(JustInTime)以減少 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存量及生產(chǎn)線(xiàn)待料時(shí)間，降低生產(chǎn)成本。 HYPERLINK 貿(mào)易 HYPERLINK 運(yùn)輸業(yè)：快速通關(guān)報(bào)檢、經(jīng)

40、濟(jì)使用 HYPERLINK 運(yùn)輸資源，降低 HYPERLINK 貿(mào)易 HYPERLINK 運(yùn)輸空間、成本與時(shí)間的浪費(fèi)。流通業(yè)：QR快速響應(yīng)，減少商場(chǎng) HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存量與空架率，以加速商品資金周轉(zhuǎn)，降低成本。建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運(yùn)、銷(xiāo)一體化的供應(yīng)線(xiàn)管理。金融業(yè)：EFT HYPERLINK 電子轉(zhuǎn)賬支付，減少金融單位與其用戶(hù)間交通往返的時(shí)間與現(xiàn)金流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，并縮短資金流動(dòng)所需的處理時(shí)間，提高用戶(hù)資金調(diào)度的彈性，在跨行服務(wù)方面，更可使用戶(hù)享受到不同金融單位所提供的服務(wù)，以提高金融業(yè)的服務(wù) HYPERLINK 品質(zhì)與 HYPERLINK 項(xiàng)目。EDI應(yīng)用獲益最大

41、的是 HYPERLINK 零售業(yè)、 HYPERLINK 制造業(yè)和配送業(yè)。在這些行業(yè)中的供應(yīng)鏈上應(yīng)用EDI技術(shù)使傳輸發(fā)票、訂單過(guò)程達(dá)到了很高的效率，而這些業(yè)務(wù)代表了他們的核心業(yè)務(wù)活動(dòng)- HYPERLINK 采購(gòu)和銷(xiāo)售。EDI在密切 HYPERLINK 貿(mào)易伙伴關(guān)系方面有潛在的優(yōu)勢(shì)。DRP（配配送需求求計(jì)劃）：DRP是配配送需求求計(jì)劃（distributionrequirementplanning）的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是流通領(lǐng)域中的一種 HYPERLINK 物流技術(shù)，是MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。它主要解決分銷(xiāo)物資的供應(yīng)計(jì)劃和高度問(wèn)題，達(dá)到保證有效地滿(mǎn)足市場(chǎng)需要又使得配置費(fèi)用最省的目的。2DRP的原理D

42、RP在兩類(lèi)企業(yè)中可以得到應(yīng)用。一類(lèi)是流通企業(yè)，如儲(chǔ)運(yùn)公司、配送中心、 HYPERLINK 物流中心、流通中心等。這些企業(yè)的基本特征是，不一定搞銷(xiāo)售，但一定有儲(chǔ)存和 HYPERLINK 運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，它們的目標(biāo)是在滿(mǎn)足用戶(hù)需要的原則下，追求有效利用資源（如車(chē)輛等），達(dá)到總費(fèi)用既搞生產(chǎn)又搞流通，產(chǎn)品全部或一部分自己銷(xiāo)售。企業(yè)中有流通部門(mén)承擔(dān)分銷(xiāo)業(yè)務(wù)，具體組織儲(chǔ)、運(yùn)、銷(xiāo)活動(dòng)。這兩類(lèi)企業(yè)的共同之處：（1）以滿(mǎn)足社會(huì)需求為自己的宗旨；（2）依靠一定的 HYPERLINK 物流能力（儲(chǔ)、運(yùn)、 HYPERLINK 包裝、搬運(yùn)能力等）來(lái)滿(mǎn)足社會(huì)的需求；（3）從制造企業(yè)或物資資源市場(chǎng)組織物資資源；DRP的原理如下

43、圖所示，輸入三個(gè)文件，輸出兩個(gè)計(jì)劃。其中輸入文件是：社會(huì)需求文件， HYPERLINK 包括所有用戶(hù)的訂貨單、提貨單和供貨 HYPERLINK 合同，以及下屬子公司、企業(yè)的訂貨單，此外還要進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)，確定一部分需求量。所有需求按品種和需求時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，整理成社會(huì)需求文件； HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存文件，對(duì)自有 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存物資進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表。以便針對(duì)社會(huì)需求量確定必要的進(jìn)貨量；生產(chǎn)廠(chǎng)資源文件， HYPERLINK 包括可供應(yīng)的物資品種和生產(chǎn)廠(chǎng)的地理位置等，地理位置和訂貨提前期有關(guān)。其中輸出計(jì)劃是：送貨計(jì)劃，對(duì)用戶(hù)的送貨計(jì)劃，為了保證按時(shí)送達(dá)，要

44、考慮作業(yè)時(shí)間和路程遠(yuǎn)近，提前一定時(shí)間開(kāi)始作業(yè)，對(duì)于大批量需求可實(shí)行直送，而對(duì)于數(shù)量眾多的小批量需求可以進(jìn)行配送；訂貨進(jìn)貨計(jì)劃，是指從生產(chǎn)廠(chǎng)訂貨的計(jì)劃，對(duì)于需求物資，如果倉(cāng)庫(kù)內(nèi)無(wú)貨或者 HYPERLINK HYPERLINK 庫(kù)存不足，則需要向生產(chǎn)廠(chǎng)訂貨。當(dāng)然，也要考慮一定的訂貨提前期。以上兩個(gè)文件是DRP的輸出結(jié)果，是組織 HYPERLINK 物流的指導(dǎo)文件。GIS（地地理信息息系統(tǒng)）：GIS（GGeoggrapphiccalInfformmatiionSysstemm，地理理信息系系統(tǒng)）是是多種學(xué)學(xué)科交叉叉的產(chǎn)物物，它以以地理空空間數(shù)據(jù)據(jù)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，采用用地理模模型分析析方法，適適時(shí)地提提供多

45、種種空間的的和動(dòng)態(tài)態(tài)的地理理信息，是是一種為為地理研研究和地地理決策策服務(wù)的的計(jì)算機(jī)機(jī)技術(shù)系系統(tǒng)。其其基本功功能是將將表格型型數(shù)據(jù)（無(wú)無(wú)論它來(lái)來(lái)自數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)、 HYPERLINK 電電子表格格文件或或直接在在程序中中輸入）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為地地理圖形形顯示，然然后對(duì)顯顯示結(jié)果果瀏覽、操操作和分分析。其其顯示范范圍可以以從洲際際地圖到到非常詳詳細(xì)的街街區(qū)地圖圖，顯示示對(duì)象 HYPERLINK 包包括人口口、銷(xiāo)售售情況、 HYPERLINK 運(yùn)輸線(xiàn)路以及其它內(nèi)容。2GIS技術(shù)的應(yīng)用GIS應(yīng)用于 HYPERLINK 物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善 HYPERLINK 物流分析技術(shù)。國(guó)外公司

46、已經(jīng)開(kāi)發(fā)出利用GIS為 HYPERLINK 物流分析提供專(zhuān)門(mén)分析的工具軟件。完整的GIS HYPERLINK 物流分析軟件集成了車(chē)輛路線(xiàn)模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò) HYPERLINK 物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。（1）車(chē)輛路線(xiàn)模型：用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物 HYPERLINK 運(yùn)輸中如何降低 HYPERLINK 物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題， HYPERLINK 包括決定使用多少輛車(chē)，每輛車(chē)的路線(xiàn)等。（2）網(wǎng)絡(luò) HYPERLINK 物流模型：用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，也就是 HYPERLINK 物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。如將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往到M個(gè)商店，每個(gè)商店都

47、有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給那個(gè)商店，所耗的 HYPERLINK 運(yùn)輸代價(jià)最小。（3）分配集合模型：可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷(xiāo)售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，要求這些分銷(xiāo)點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。（4）設(shè)施定位模型：用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在 HYPERLINK 物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和 HYPERLINK 運(yùn)輸線(xiàn)共同組成了 HYPERLINK 物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著線(xiàn)路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的

48、位置，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)之間的 HYPERLINK 物流關(guān)系等問(wèn)題，運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。RF（射頻頻技術(shù)）：1射頻技技術(shù)原理理射射頻技術(shù)術(shù)RF（RaddioFreequeencyy）的基基本原理理是電磁磁 HYPERLINK 理論。射射頻系統(tǒng)統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是不局局限于視視線(xiàn)，識(shí)識(shí)別距離離比光學(xué)學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)，射頻頻識(shí)別卡卡可具有有讀寫(xiě)能能力，可可攜帶大大量數(shù)據(jù)據(jù)，難以以偽造，且且有智能能。近近年來(lái)，便便攜式數(shù)數(shù)據(jù)終端端(PDDT)的的應(yīng)用多多了起來(lái)來(lái)，PDDT可把把那些采采集到的的有用數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)儲(chǔ)起來(lái)或或傳送至至一個(gè)管管理信息息系統(tǒng)。便便攜式數(shù)數(shù)據(jù)終端端一般 HYPERLINK 包包括一個(gè)個(gè)掃描器器、一個(gè)個(gè)體積小小但功能能很強(qiáng)并并帶有存存儲(chǔ)器的的計(jì)算機(jī)機(jī)、一個(gè)個(gè)顯示器器和供人人工輸入入的鍵盤(pán)盤(pán)。在只只讀存儲(chǔ)儲(chǔ)器中裝裝有常駐駐內(nèi)存的的操作系系統(tǒng)，用用于控制制數(shù)據(jù)的的采集和和傳送。PDT存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)可隨時(shí)通過(guò)射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì)算機(jī)。操作時(shí)先掃描位置標(biāo)簽，貨架號(hào)碼、產(chǎn)品數(shù)