湘教版地理必修二第三章第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件hu(共24張)

1、交通運(yùn)輸布局及其區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局及其區(qū)域發(fā)展的影響一、交通運(yùn)輸與聚落（一）交通運(yùn)輸與聚落的形成我國(guó)100萬(wàn)人口以上城市與主要交通線路分布有什么關(guān)系？我國(guó)100萬(wàn)人口以上城市和主要交通線路分布圖 答：幾乎所有百萬(wàn)人口以上的大城市都與主要交通干線相連。因擁有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸條件和頻繁的商貿(mào)活動(dòng)，更有利于形成較大的城市。一、交通運(yùn)輸與聚落（一）交通運(yùn)輸與聚落的形成我國(guó)100萬(wàn)人口思考：以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？ 上海位于長(zhǎng)江入?？冢钟芯?、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國(guó)最大的城市、最大的商業(yè)中心。因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成

2、與發(fā)展”。二、交通運(yùn)輸與聚落思考：以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落的形成之間有什么樣的1、我國(guó)東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？ 答：我國(guó)東部地區(qū)人口流動(dòng)、物質(zhì)交換等非常頻繁，形成了縱橫交錯(cuò)，立體交叉，海、河、陸、空并存的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。這種經(jīng)濟(jì)方便、快捷迅速的交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人員和信息的溝通?！綪77活動(dòng)】完成12題 東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展相互促進(jìn)1、我國(guó)東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的形 2、我國(guó)在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？ 答：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，

3、工程艱巨，要求很高，難度很大?！綪77活動(dòng)】完成12題 2、我國(guó)在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然（二）交通運(yùn)輸與聚落空間分布3、今天，鐵路公路的興起，聚落沿鐵路線、公路線發(fā)展，如鄭州（京廣線、隴海線） 、石家莊（京廣線、石太線、石德線） 、徐州（京滬線、隴海線）等1、古代北方以馬車為主，聚落沿陸路干道分布，如絲綢之路上的城市、邯鄲等。2、古代南方以水運(yùn)為主，聚落沿河道分布，如揚(yáng)州（京杭大運(yùn)河） 、蘇州（京杭大運(yùn)河） 、杭州（錢(qián)塘江）等。 交通運(yùn)輸影響著聚落的空間分布。（二）交通運(yùn)輸與聚落空間分布3、今天，鐵路公路的興起，聚落沿（二）交通運(yùn)輸與聚落空間分布 讀圖3-31“華北民居”和

4、圖3-32“江南水鄉(xiāng)”，分析比較兩處在屋頂坡度、墻壁厚度、房屋朝向三個(gè)方面的差異，并簡(jiǎn)要分析其原因。 （二）交通運(yùn)輸與聚落空間分布 讀圖3-31“華北民居”多呈團(tuán)塊式，形狀比較規(guī)則，道路呈棋盤(pán)式地形平坦開(kāi)闊多呈帶狀分布，沿河道、公路分布河網(wǎng)密度較大。鐵路、公路的興建?！镜?8頁(yè)“思考活動(dòng)”1】多呈團(tuán)塊式，地形平坦開(kāi)闊多呈帶狀分布，河網(wǎng)密度較大。【第78內(nèi)河航運(yùn)的起訖點(diǎn)；干、支流交匯處；河流入?？?。(三) 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布城市的興起往往傾向于河流的三種部位：請(qǐng)?jiān)趫D中分別找出以上三種部位上興起的典型城市。宜賓武漢廣州 1、沿河設(shè)城是我國(guó)南方城市布局的一般規(guī)律內(nèi)河航運(yùn)的起訖點(diǎn)；(三) 交通運(yùn)輸與城

5、鎮(zhèn)分布城市的興起往南方內(nèi)河航運(yùn)興起的城市南方內(nèi)河航運(yùn)興起的城市 株洲城市略圖 日本筑波城市略圖 (三) 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布2、城市空間形態(tài)以交通線為發(fā)展軸擴(kuò)展 株洲城市略圖 日本筑波城市略圖 (城市地圖空間形態(tài)類型平原地區(qū)城市多呈團(tuán)塊狀；谷地中城市多呈條帶狀；在河流和地形的共同影響下，城市多呈組團(tuán)狀。城市地圖空間形態(tài)類型平原地區(qū)城市多呈團(tuán)塊狀；谷地中城市多城市的外部幾何輪廓平原地區(qū)成都、北京、合肥、華盛頓、沿鐵路、河谷被迫延伸蘭州、洛陽(yáng)、西寧、宜昌丘陵山區(qū)重慶、武漢、攀枝花影響因素：地形、水系、交通線城市形態(tài)城市的外部幾何輪廓平原地區(qū)成都、北京、合肥、華盛頓、沿【P79閱讀】交通運(yùn)輸與城市發(fā)展

6、閱讀教材找出：1.沿河發(fā)展的城市；2.依陸路交通系統(tǒng)發(fā)展的城市；3.因相同線路的鐵路修建而顯著衰弱的水運(yùn)樞紐城市。 【辨析判斷題】交通運(yùn)輸只會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展，不會(huì)削弱城市的發(fā)展。答： 不對(duì)。一種新的運(yùn)輸方式會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使沿線城市迅速發(fā)展起來(lái)，但有可能造成其他運(yùn)輸線路上城市的衰落。當(dāng)某一種運(yùn)輸方式的地位或能力在該地區(qū)下降和減弱時(shí)，沿線城市的發(fā)展明顯受阻，發(fā)展緩慢甚至停滯?！綪79閱讀】交通運(yùn)輸與城市發(fā)展閱讀教材找出： 【 1、上海位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長(zhǎng)江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長(zhǎng)江的匯合處。請(qǐng)說(shuō)明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想，在黃河入?？?/p>

7、，為什么未能形成大的城市呢？【P79活動(dòng)】答：上海、廣州、武漢、重慶的形成和發(fā)展皆得益于水運(yùn)。黃河入?？谖茨苄纬纱蟪鞘?，其原因如下：歷史上黃河下游多次改道，無(wú)固定入海口。黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無(wú)法建港。黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時(shí)間很長(zhǎng)，航運(yùn)價(jià)值小。答：我國(guó)城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區(qū)，交通運(yùn)輸布局也密織成網(wǎng)。2、我國(guó)城市分布與交通運(yùn)輸布局有什么關(guān)系？ 1、上海位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢運(yùn)河 PK 鐵路影響城市興衰濟(jì)寧揚(yáng)州蚌埠【P80閱讀】揚(yáng)州的變遷從揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城等運(yùn)河城市的興衰，我們得到什么啟示？ 答：交通運(yùn)輸條件始終是城市形成

8、發(fā)展的重要因素。交通運(yùn)輸?shù)淖兓鸺?zhèn)的繁榮與衰落。 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保小盎醋竺肌?、“富甲天下”的美譽(yù)。曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。P80運(yùn)河 PK 鐵路影響城市興衰濟(jì)寧揚(yáng)州蚌埠【P80閱讀】揚(yáng)三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 交通運(yùn)輸是通過(guò)人流和物流來(lái)體現(xiàn)對(duì)于商業(yè)布局的影響。問(wèn)：商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相比有什么不同？（一）交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局的影響三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 交通運(yùn)輸是通過(guò)人流和物流來(lái)體現(xiàn)對(duì)我國(guó)商業(yè)中心城市商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和綜合服務(wù)中心 我國(guó)商業(yè)中心城市商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和綜合服務(wù)平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意

9、山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由若干個(gè)商店組成。平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由若干個(gè)商店組成【 P81活動(dòng)】讀兩幅圖，思考回答 答：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路或河谷分布，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比較稀疏。這是因?yàn)樯絽^(qū)人口少，分布零散，商品流通很難建立和發(fā)展。河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利、人口相對(duì)集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布。平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿主要交通干線分布，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比較稠密。這是因?yàn)槠皆貐^(qū)人口稠密，分布相對(duì)集中。答：山區(qū)的交通線路受地形限制，沿山谷、河谷、等高線相近的地區(qū)布局，線路較彎曲。平原地勢(shì)平坦開(kāi)闊，道路不受限制，非常平直，容易成網(wǎng)狀。2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？為什么？1、山區(qū)和平原地區(qū)的交通線路布局有什么不同？【 P81活動(dòng)】讀兩幅圖，思考回答 答：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路或三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 （二）交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)商業(yè)布局的影響1、新的大型商場(chǎng)布局在高速公路與城市的結(jié)合部。沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng)三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 （二）交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)商業(yè)布局的三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 （二）交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)商業(yè)布局的影響2、道路的通行能力成為影響購(gòu)物的重要條件3、由于電子網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的組織形式發(fā)生顯著變化，網(wǎng)上購(gòu)物、電子商務(wù)、無(wú)人售貨等新興的購(gòu)物方