《交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析》課程教學(xué)大綱

1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析課程教學(xué)大綱課程英文名稱：Transportation System Analysis 課程編號(hào)：133991330課程類別：專業(yè)課課程性質(zhì)：選修課學(xué) 分：2學(xué) 時(shí)：32 （其中：講課學(xué)時(shí)：32 ）適用專業(yè)：交通工程開課部門：環(huán)境與資源學(xué)院一、課程教學(xué)目的和課程性質(zhì)本課程為交通工程專業(yè)交通運(yùn)輸方向選修課程。該課程是由系統(tǒng)科學(xué)、經(jīng)濟(jì) 科學(xué) 管理科學(xué) 交通運(yùn)輸科學(xué)決策科學(xué)等多種學(xué)科門類相互交叉和滲透而形 成的，主要講授研究各類復(fù)雜系統(tǒng)，尤其是交通運(yùn)輸系統(tǒng)所需要的思想方法、工 作程序和分析手段。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握系統(tǒng)工程的基本思想和方法論，培養(yǎng)學(xué)生系 統(tǒng)分析的思維能力，并能

2、運(yùn)用系統(tǒng)思想和系統(tǒng)分析方法觀察、分析和處理交通運(yùn) 輸系統(tǒng)問(wèn)題。二本課程與相關(guān)課程的關(guān)系前修課程：系統(tǒng)工程，交通工程后續(xù)課程：無(wú)三、課程的主要內(nèi)容及基本要求（一）理論學(xué)時(shí)局部第01單元交通系統(tǒng)分析概述（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)課程的學(xué)習(xí)范圍、目的與目標(biāo)；課程在交通工程中的意義與作用；交通系統(tǒng)分析的研究對(duì)象、內(nèi)容與專業(yè)的關(guān)系。交通系統(tǒng)分析的概念、分類、層次劃分；交通系統(tǒng)分析的目的、任務(wù)；交通系統(tǒng)分析的主體內(nèi)容?；疽蠼煌ㄏ到y(tǒng)分析方案的評(píng)價(jià)方法層次分析法概述主成分分析法模糊評(píng)價(jià)法重 點(diǎn)交通系統(tǒng)分析方案的評(píng)價(jià)方法層次分析法概述難 點(diǎn)層次分析法基本要求1、識(shí) 記：評(píng)價(jià)的地位與作用2、領(lǐng) 會(huì)：交通系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)的目

3、標(biāo)體系3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通系統(tǒng)分析方案的評(píng)價(jià)方法4、綜合應(yīng)用：層次分析法概述第16單元 交通系統(tǒng)模擬 （2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)交通模擬基本原理交通模擬模型交通模擬常用技術(shù)交通模擬軟件開發(fā)重 點(diǎn)交通模擬常用技術(shù)交通模擬軟件開發(fā)難 點(diǎn)交通模擬軟件開發(fā)基本要求1、識(shí) 記：交通模擬基本原理2、領(lǐng) 會(huì)：交通模擬模型3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通模擬常用技術(shù)學(xué)時(shí)分配知識(shí)單元理論學(xué)時(shí)交通系統(tǒng)分析概述2交通系統(tǒng)分析的總體設(shè)計(jì)2交通流基本參數(shù)特性2道路通行能力分析2延誤分析2交通系統(tǒng)需求分析2交通系統(tǒng)供給分析2彈性理論2排隊(duì)論2跟馳理論2連續(xù)流理論2時(shí)空相關(guān)性分析2線性規(guī)劃, 動(dòng)態(tài)規(guī)劃2網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化理論2系統(tǒng)評(píng)價(jià)2交通系統(tǒng)模擬2合計(jì)32

4、四、教學(xué)方法與手段本課程是教學(xué)方法應(yīng)以課堂講授為主，采用板書與PowerPoint演示文稿課件 相結(jié)合的授課方式，適中選用教學(xué)錄像使學(xué)生了解本課程前沿動(dòng)態(tài)，教學(xué)過(guò)程更生 動(dòng)高效。在課堂教學(xué)中，結(jié)合實(shí)例講解，進(jìn)行案例分析、資料討論，加深學(xué)生對(duì)知 識(shí)點(diǎn)的理解和掌握。五、考核要求、方式與成績(jī)?cè)u(píng)定考核要求：各章節(jié)全部教學(xué)內(nèi)容?？己诵问剑嚎疾椤３煽?jī)?cè)u(píng)定：本課程采用結(jié)構(gòu)評(píng)分制，期末成績(jī)（撰寫論文或研究報(bào)告）占 70%,平時(shí)成績(jī)（課堂考勤和小論文完成情況）占30%。六、選用教材、講義和主要參考書.交通系統(tǒng)分析，王殿海編著，人民交通出版社，2010年9月。.交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析，張國(guó)伍編著，西南交通大學(xué)出版社，1

5、995年10 月.系統(tǒng)工程，汪應(yīng)洛編著，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年10月。七、大綱說(shuō)明期間安排兩次與課程相關(guān)的課外閱讀任務(wù)，并結(jié)合閱讀內(nèi)容布置一次小論 文。八、審核意見課程負(fù)責(zé)人簽字: 教研室主任簽字: 執(zhí)行日期：專業(yè)負(fù)責(zé)人簽字: 分管院長(zhǎng)簽字：1識(shí) 記：交通系統(tǒng)分析的概念、分類、層次劃分2、領(lǐng) 會(huì)：交通系統(tǒng)分析的研究對(duì)象、內(nèi)容與專業(yè)的關(guān)系第02單元交通系統(tǒng)分析的總體設(shè)計(jì)（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)交通系統(tǒng)分析的實(shí)施階段；交通系統(tǒng)分析的組織機(jī)構(gòu)建立；交通系統(tǒng)分析的指導(dǎo)思想、原那么；交通系統(tǒng)分析的開展歷程、趨勢(shì)。重 點(diǎn)交通系統(tǒng)分析的實(shí)施階段；交通系統(tǒng)分析的開展歷程、趨勢(shì)。基本要求1、識(shí) 記：交通系統(tǒng)分析的實(shí)

6、施階段2、領(lǐng) 會(huì)：交通系統(tǒng)分析的組織機(jī)構(gòu)建立3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通系統(tǒng)分析的指導(dǎo)思想、原那么4、綜合應(yīng)用：交通系統(tǒng)分析的開展歷程、趨勢(shì)第03單元交通流基本參數(shù)特性（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)交通流基本參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析離散型分布連續(xù)型分布交通流的基本模型速度一一密度關(guān)系模型速度一一流量關(guān)系模型流量一一密度關(guān)系模型重 點(diǎn)交通流基本參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析速度一密度關(guān)系模型速度一一流量關(guān)系模型流量一一密度關(guān)系模型難 點(diǎn)速度一一密度關(guān)系模型速度一一流量關(guān)系模型流量一一密度關(guān)系模型基本要求1、識(shí) 記：交通流基本參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析2、領(lǐng) 會(huì)：交通流的基本模型3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通流的基本模型第04單元道路通行能力分析（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)路段通行

7、能力分析城市道路路段通行能力分析平面交叉口通行能力分析立體交叉口通行能力分析高速公路基本路段通行能力分析重 點(diǎn)路段通行能力分析平面交叉口通行能力分析高速公路基本路段通行能力分析難 點(diǎn)立體交叉口通行能力分析基本要求1、識(shí) 記：路段通行能力分析2、領(lǐng) 會(huì)：路段通行能力分析3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：平面交叉口通行能力分析4、綜合應(yīng)用：立體交叉口通行能力分析第05單元延誤分析（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)延誤形成機(jī)理穩(wěn)態(tài)延誤模型定數(shù)延誤模型過(guò)渡函數(shù)延誤模型協(xié)調(diào)控制函數(shù)延誤模型過(guò)渡函數(shù)延誤模型協(xié)調(diào)控制函數(shù)延誤模型重 點(diǎn)延誤形成機(jī)理穩(wěn)態(tài)延誤模型定數(shù)延誤模型難 點(diǎn)協(xié)調(diào)控制函數(shù)延誤模型過(guò)渡函數(shù)延誤模型協(xié)調(diào)控制函數(shù)延誤模型基本要求1識(shí)

8、記：延誤形成機(jī)理2、領(lǐng) 會(huì)：穩(wěn)態(tài)延誤模型3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：定數(shù)延誤模型4、綜合應(yīng)用：協(xié)調(diào)控制函數(shù)延誤模型第06單元 交通系統(tǒng)需求分析 （2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)交通需求的概念交通需求的特征分析交通需求的時(shí)空演化交通需求預(yù)測(cè)理論重 點(diǎn)交通需求的特征分析難 點(diǎn)交通需求的時(shí)空演化交通需求預(yù)測(cè)理論基本要求1、識(shí) 記：交通需求的概念2、領(lǐng) 會(huì)：交通需求的特征分析3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通需求預(yù)測(cè)理論4、綜合應(yīng)用：交通需求的時(shí)空演化第第07單元交通系統(tǒng)供給分析第07單元第07單元交通系統(tǒng)供給分析（2學(xué)時(shí)）交通供給的基本概念交通供給特性分析交通運(yùn)輸本錢分析交通供給能力分析交通系統(tǒng)供求平衡分析重 點(diǎn)交通運(yùn)輸本錢分析交通供給能力分析

9、難 點(diǎn)交通供給特性分析交通系統(tǒng)供求平衡分析基本要求1、識(shí) 記：交通供給的基本概念2、領(lǐng) 會(huì)：交通供給特性分析3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通運(yùn)輸本錢分析4、綜合應(yīng)用：交通供給能力分析、交通系統(tǒng)供求平衡分析第08單元彈性理論（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)交通需求的價(jià)格彈性交通需求的收入彈性交通需求的交叉彈性交通供給的價(jià)格彈性交通供給交叉價(jià)格彈性重 點(diǎn)交通需求的交叉彈性交通供給的價(jià)格彈性難 點(diǎn)交通供給交叉價(jià)格彈性基本要求1、識(shí) 記：交通需求的價(jià)格彈性2、領(lǐng) 會(huì)：交通需求的收入彈性3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通需求的交叉彈性4、綜合應(yīng)用：交通供給交叉價(jià)格彈性第09單元 排隊(duì)論 （2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)排隊(duì)論基本知識(shí)到達(dá)間隔分布和服務(wù)時(shí)間分布泊松分

10、布負(fù)指數(shù)分布愛爾朗分布標(biāo)準(zhǔn)的M/M/1模型M/M/C模型M/G/1模型重 點(diǎn)泊松分布負(fù)指數(shù)分布愛爾朗分布難 點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的M/M/1模型M/M/C模型M/G/1模型基本要求1、識(shí) 記：排隊(duì)論基本知識(shí)2、領(lǐng) 會(huì)：到達(dá)間隔分布和服務(wù)時(shí)間分布3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：泊松分布4、綜合應(yīng)用：標(biāo)準(zhǔn)的M/M/1模型第10單元 跟馳理論 （2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)車輛跟馳特征分析線性車輛跟馳模型交通穩(wěn)定性分析穩(wěn)態(tài)流分析車頭間距倒數(shù)模型正比于速度反比于間距的跟馳模型重 點(diǎn)線性車輛跟馳模型交通穩(wěn)定性分析難 點(diǎn)車頭間距倒數(shù)模型正比于速度反比于間距的跟馳模型基本要求1、識(shí) 記：車輛跟馳特征分析2、領(lǐng) 會(huì)：線性車輛跟馳模型3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通穩(wěn)定

11、性分析4、綜合應(yīng)用：正比于速度反比于間距的跟馳模型第11單元 連續(xù)流理論 （2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)守恒方程速度動(dòng)態(tài)模型交通波模型車隊(duì)離散現(xiàn)象描述正態(tài)分布函數(shù)幾何分布函數(shù)重 點(diǎn)交通波模型車隊(duì)離散現(xiàn)象描述難 點(diǎn)正態(tài)分布函數(shù)幾何分布函數(shù)基本要求1、識(shí) 記：守恒方程2、領(lǐng) 會(huì)：速度動(dòng)態(tài)模型3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：交通波模型4、綜合應(yīng)用：車隊(duì)離散現(xiàn)象描述第12單元時(shí)空相關(guān)性分析（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)時(shí)間相關(guān)性交通流統(tǒng)計(jì)規(guī)律統(tǒng)計(jì)規(guī)律的必然性交通流量統(tǒng)計(jì)規(guī)律實(shí)例分析以CBD為中心的交通特性重 點(diǎn)時(shí)間相關(guān)性交通流統(tǒng)計(jì)規(guī)律難 點(diǎn)交通流量統(tǒng)計(jì)規(guī)律基本要求1、識(shí)記：時(shí)間相關(guān)性2、領(lǐng) 會(huì)：交通流統(tǒng)計(jì)規(guī)律3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：統(tǒng)計(jì)規(guī)律的必然性4、綜合應(yīng)用：交通流量統(tǒng)計(jì)規(guī)律第13單元線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃（2學(xué)時(shí)）知識(shí)點(diǎn)線性規(guī)劃及數(shù)學(xué)模型單純形法表上作業(yè)法匈牙利法多階段決策離散型動(dòng)態(tài)規(guī)劃連續(xù)型動(dòng)態(tài)規(guī)劃重 點(diǎn)單純形法多階段決策難 點(diǎn)離散型動(dòng)態(tài)規(guī)劃連續(xù)型動(dòng)態(tài)規(guī)劃基本要求1、識(shí) 記：線性規(guī)劃及數(shù)學(xué)模型2、領(lǐng) 會(huì)：交通流統(tǒng)計(jì)規(guī)律3、簡(jiǎn)單應(yīng)用：?jiǎn)渭冃畏?、綜合應(yīng)用：表上作業(yè)法第14單元網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化理論（2學(xué)時(shí)）知