8六項目部QC成果の泰華街

1、中鐵六局集團石家莊鐵路建設有限公司12022/10/14寬 枕 線 路 加 固小組名稱：中鐵六局石家莊鐵路建設有限公司第六項目部QC小組小組類型：創(chuàng)新型成果整理：冀高山成果發(fā)表：會英君 二一年三月二日 中鐵六局集團質(zhì)量管理小組活動成果 發(fā)布會Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司2一、QC小組概況況制表人：會英君君2009.5.10Evaluation Warning : The document was created with S

2、pire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司3二、工程程概況Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司4二、工程程概況Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司5根據(jù)石太太客運專專線要求求，泰華華街地道道橋需向向北接長長47m，為保

3、保證橋下下通行標標高，需需將地道道橋北側側引道進進行改造造，涉及及污水、雨水管管道，現(xiàn)現(xiàn)將該兩兩道管線線改移至至泰華街街地道橋橋西側，穿越石石家莊石石太北站站。現(xiàn)有污水管道道廢棄，設計污污水管道道為DN1000高密密度聚乙乙烯排水水管（過過鐵路為為DN1000玻璃鋼鋼頂管，外套d1550mm鋼筋筋混凝土土鐵路套套管），位于路路中心線線西側，全長約約121m。雨雨水管道道在路中中心線西西側為DN1800的的高密度度聚乙烯烯雨水管管（過鐵鐵路為DN1800玻玻璃鋼頂頂管，外外套d2150mm鋼筋混混凝土鐵鐵路套管管）。全全長為約約115m。兩兩條管道道間距。頂頂進管道道穿越4座高站站臺，5條水管管

4、路，11股站站線，其其中6個個股道為為寬枕整整體道床床，5個個股道為為III型砼枕枕普通道道床。此次客專站場場內(nèi)進行行長程頂頂進在北京鐵路路局范圍內(nèi)實實屬首次，具有相相當大的的難度和和很多未未知問題題。開工之前，石石太客專專已經(jīng)開開通石家家莊北站站各項設設備已經(jīng)經(jīng)開始運運營。因此，保保證石太太客專運運營安全全和頂進進質(zhì)量已已成為該工程的的控制重重點。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司6三、選題題理由（一）問問題的提提出在客專場寬枕

5、、高站臺內(nèi)同時頂頂進兩條小間間距、長長頂程管體沒有有成熟經(jīng)經(jīng)驗可參參考。在在站場內(nèi)內(nèi)高站臺臺間加固固普通線線路受鐵鐵路運輸輸和倒運運加固材材料制約約十分困困難，而而本工程程遇到的的客專寬枕枕更提高了了難度。因此在在石家莊莊北站頂頂管工程程中怎樣樣保證兩兩條小間間距長程程頂管順順利頂進進，頂進進時是否否需要加加固寬枕枕線路，如果需需要加固固又如何何加固同同時又要要保證動車組的行車安安全成為為我們思思考的重重點。制表人：田家2009年1月6日Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中

6、鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司7寬枕普通枕Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司8三、選題題理由傳統(tǒng)3-5-3線路加固固Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司9（二）相相關情況況的調(diào)查查分析2009年2月35日，我小小組對相相關問題題進行了了多方咨詢請教教，但未未

7、得到類類似問題題的成熟熟經(jīng)驗解解答。從而，自自主解決決這一系系列難點點問題，保證客專專安全和和頂進質(zhì)質(zhì)量成為為首要任任務。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司10四、設定課題題目標一、為保保證客專專運行安安全，線線路沉降降上滿足足臨補標標準（160km/hv120km/h）正正線要求求：線路軌距距：+6，-4；水平平：8mm；高低差：8mm；軌軌向：8mm；三角坑：緩和曲曲線：6 mm直線和圓圓曲線：8mm二、確保保管體就就位符合合

8、驗收標標準允許許偏差：中線偏差差50mm，。高程偏差差高程-50mm、+20mm。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司11五、提出方案案并確定定最佳方方案1.小組會議議討論提提出方案案：采用1.55m、2.15同時交交錯頂進進，增加加注漿潤潤滑，寬寬枕不加加固，鐵鐵路慢行行。采用1.55m先頂進就就位后2.15再頂，增加注注漿潤滑滑，寬枕枕用5-5扣軌加固固，線路路加固時時鐵路封封鎖、頂頂進時慢慢行。采用1.55m先頂進15m后2.

9、15再頂，增加注注漿潤滑滑，寬枕枕用5-5扣軌加固固，線路路加固時時鐵路封封鎖、頂頂進時慢慢行。頂進方案案對頂進進安全和和質(zhì)量控控制具有有根本性性的影響響，所以以必須優(yōu)優(yōu)選出對對頂進安安全和質(zhì)質(zhì)量控制制有利的的方案進進行優(yōu)化化實施。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司12制表：冀冀高山2009年1月8日2.方案對比比分析：Evaluation Warning : The document was created with Spire

10、.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司13方案可行行性分析析及評估估表其中：4分3分2分1分制表： 冀高高山2009年1月9日通過對三三個不同同方案進進行對比比分析后后，方案3更具有優(yōu)優(yōu)勢，為為此我們們把此方方案做為可行行方案,方案2作為參考考方案。確定最佳佳方案通過方案案對比分分析確定定方案3為最佳方方案。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司14五、提出方案案并確定定最佳方方案俯視

11、圖：Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司15五、提出方案案并確定定最佳方方案橫斷圖：Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司16五、提出方案案并確定定最佳方方案縱斷圖：Evaluation Warning : The document was created with Spi

12、re.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司17六、制定對策策采用PDPC圖圖對方案案3進行行細化并并制定對對策表：制圖：冀冀高山時時間間：2010年1月12日Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司18制表人：冀高山山2010.1.15對策表（1）Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation f

13、or .NET(2)對策表Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司20七、對策實實施實施一：實際頂進進時基坑坑較小，頂進設設備不能能同時擺擺放兩臺臺。只能能使用一一套設備備，采用用先頂一一個另一一個出土土這樣既既節(jié)約了了設備又又保證了了工期。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公

14、司21實施二：對11、10普通線路路的演練練加強了了協(xié)作隊隊伍的紀紀律。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司22實施三：對9道一股寬寬枕的5-5扣軌加固固暴露出出寬枕抽抽出較快快，更換換木枕由由于木枕枕長于寬寬枕不宜宜換插，導致要要點緊張張容易影影響客專專動車通通過。通通過提前前將抽換換處清理理解決了了此問題題。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Pres

15、entation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司23實施四：在恢復寬寬枕時遇遇到道床床擾動寬寬枕不能能按標高高就位容容易形成成三角坑坑和超臨臨補的情情況影響響客專動動車安全全通過。通過清清平枕底底石硝鋪鋪設鋼管管達到了了標準。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司24制圖人：冀高山山時時間：2010年1月15日泰華街頂頂管下穿穿石家莊莊北站要要點施工工Evaluation Warning : The do

16、cument was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司25實施五：頂進過程程中每頂頂進一個個頂鎬行行程對頂頂進中線線偏差和和高程變變化進行行測量，并對頂頂進控制制數(shù)據(jù)監(jiān)監(jiān)測結果果進行分分析研究究，按方方案進行行挖土和和頂力調(diào)調(diào)整，下下一頂鎬鎬行程完完成后，對措施施實施的的結果進進行評價價，以確確定措施施的有效效性和下下一步工工作。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家

17、莊鐵鐵路建設設有限公公司26寬枕加固固流程圖圖制圖人：冀高山山時時間：2010年1月25日Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司27頂進質(zhì)量量控制流流程圖制圖人：冀高山山時時間：2010年1月25日Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司28制圖人：冀高山山時間：2009年6月

18、10日頂進方向向動向控控制圖Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司29八、效果果檢查2009年6月月18日日，歷時時40天天，12次封鎖鎖要點未未出一事事，未傷傷一人，未延一一點安全全正點開開通鐵路路，頂進進質(zhì)量符符合驗收收標準要要求。標高中線線檢查表表：本次施工工為今后后類似工工程項目目提供了了成功的的經(jīng)驗。雨水、污污水管同同時穿越越石家莊莊北站動動車線寬寬枕、高高站臺頂頂進難題題取得了了圓滿成成功！制表人：冀高山山時時間：2010

19、年2月10日Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司30九、鞏固固措施把施工經(jīng)經(jīng)驗總結結成文字字材料，供交流流和以后后參考；上報公司司工程管管理部，供全公公司予以以參考；總結施工工中的預預料外問問題的原原因并研研究預防防措施；研究進一一步提高高頂進質(zhì)質(zhì)量的措措施、方方法。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中鐵六局局集團石石家莊鐵鐵路建設設有限公公司31十、總結回顧