國(guó)際海運(yùn)物流風(fēng)險(xiǎn)防范與案例分析(37張)課件

國(guó)際海運(yùn)物流

風(fēng)險(xiǎn)防范與案例分析

精品資料網(wǎng)2022/10/181國(guó)際海運(yùn)物流

風(fēng)險(xiǎn)防范與案例分析精品資料網(wǎng)2022/1財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)操作風(fēng)險(xiǎn)流動(dòng)資金市場(chǎng)信用利率外匯戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督文化合同自然事件環(huán)境董事會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)客戶(hù)轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)政策客戶(hù)需求一、風(fēng)險(xiǎn)及其分類(lèi)2022/10/182財(cái)務(wù)災(zāi)害操作流動(dòng)資金市場(chǎng)信用利率外匯戰(zhàn)略監(jiān)督文化合自然事件環(huán)操作風(fēng)險(xiǎn)是指由于不完善或失靈的內(nèi)部程序、人員、系統(tǒng)或外部事件導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn)。按照導(dǎo)致操作風(fēng)險(xiǎn)的不同因素，操作風(fēng)險(xiǎn)可被分為四類(lèi)：人員因素導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)(如操作失誤)流程因素導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)(如流程執(zhí)行不嚴(yán)格)系統(tǒng)因素導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)(如系統(tǒng)失靈)外部事件導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)(如外部欺詐、突發(fā)事件)。其中，人、流程和系統(tǒng)導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)為內(nèi)部因素導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)，而外部事件導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)屬于外部因素導(dǎo)致的操作風(fēng)險(xiǎn)。操作風(fēng)險(xiǎn)2022/10/183操作風(fēng)險(xiǎn)是指由于不完善或失靈的內(nèi)部程序、人員、系統(tǒng)或外部事件責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)第三者的法律責(zé)任其他風(fēng)險(xiǎn)與客戶(hù)的合同責(zé)任與分包人的合同責(zé)任與信息系統(tǒng)提供商的合同責(zé)任投資的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)金融服務(wù)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)特殊商品的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍加大的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)基于侵權(quán)行為須承擔(dān)第三者法律責(zé)任2022/10/184責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)第三者的法律責(zé)任其他風(fēng)險(xiǎn)與客戶(hù)的合同責(zé)任信用風(fēng)險(xiǎn)墊付費(fèi)用委托代理違規(guī)簽發(fā)提單或無(wú)單放貨預(yù)付運(yùn)費(fèi)或租金船舶期租或光租分期或延期付費(fèi)“運(yùn)費(fèi)到付”提單“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單委托分包商2022/10/185信用風(fēng)險(xiǎn)墊付費(fèi)用委托代理違規(guī)簽發(fā)提單或無(wú)單放貨預(yù)付運(yùn)費(fèi)或租金信用風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)航運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量不易控制航運(yùn)交易中重復(fù)博奕概率下降航運(yùn)交易中的賒銷(xiāo)期加長(zhǎng)：“到付運(yùn)費(fèi)”客戶(hù)資信狀況不一且不易核查缺乏有效的信用風(fēng)險(xiǎn)防范手段缺乏信用意識(shí)、信用管理制度尚未建立難以采取定量模型評(píng)估信用風(fēng)險(xiǎn)航運(yùn)企業(yè)提供的產(chǎn)品不具有獨(dú)占性、獨(dú)特性，在運(yùn)輸供給過(guò)剩、信息傳遞較差的情況下，客戶(hù)違約后能很快找到新的交易伙伴。由此可見(jiàn)，航運(yùn)產(chǎn)品的同一性極易造成重復(fù)博奕的概率下降，誘發(fā)客戶(hù)違約，從而使航運(yùn)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)增加。金融領(lǐng)域：衍生金融工具較多工商領(lǐng)域：賣(mài)方可以采取擔(dān)保、抵押、停止供貨、保留貨物所有權(quán)、信用保險(xiǎn)、期貨套期保值等手段防范信用風(fēng)險(xiǎn)。航運(yùn)領(lǐng)域：其一，運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)，僅限于不定期船市場(chǎng)。其二，在很多情況下，航運(yùn)企業(yè)實(shí)際上無(wú)法行使貨物留置權(quán)。2022/10/186信用風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)航運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量不易控制航運(yùn)企業(yè)提供的產(chǎn)品不具有獨(dú)信用風(fēng)險(xiǎn)的外部原因（1）運(yùn)輸合同條款不清引起糾紛；（2）客戶(hù)經(jīng)營(yíng)不善，無(wú)力償還；（3）客戶(hù)故意占用航運(yùn)企業(yè)資金；（4）客戶(hù)蓄意欺詐。信用風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)部原因（1）對(duì)客戶(hù)信息掌握不全、對(duì)客戶(hù)信用判斷不準(zhǔn)；（2）財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售部門(mén)相互之間脫節(jié)、結(jié)算方式不當(dāng)；（3）對(duì)應(yīng)收賬款監(jiān)控不嚴(yán)；（4）對(duì)拖欠款缺乏有效的追討手段；（5）企業(yè)內(nèi)部員工行為所致。信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因2022/10/187信用風(fēng)險(xiǎn)的外部原因信用風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)部原因信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因202①風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別②風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)③風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析④風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃⑤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃⑥風(fēng)險(xiǎn)控制⑦風(fēng)險(xiǎn)控制效果評(píng)價(jià)狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)可承受的水平風(fēng)險(xiǎn)處于可以承受水平放棄挽救風(fēng)險(xiǎn)避免徹底避免中途放棄改變條件損失控制風(fēng)險(xiǎn)救護(hù)分割風(fēng)險(xiǎn)單位風(fēng)險(xiǎn)隔離應(yīng)急計(jì)劃復(fù)制風(fēng)險(xiǎn)單位建立意外損失基金風(fēng)險(xiǎn)自留損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本借款用以補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)損失自負(fù)額保險(xiǎn)非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分包出售免責(zé)約定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移保險(xiǎn)租賃保證書(shū)抵押中和發(fā)行股票二、風(fēng)險(xiǎn)管理2022/10/188①風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別②風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)③風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析④風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃⑤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)遠(yuǎn)景戰(zhàn)略客戶(hù)要求公司流程管理職責(zé)資源配置管理決策測(cè)量分析戰(zhàn)略目標(biāo)目標(biāo)任務(wù)具體指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)控制三道防線(xiàn)：第一道防線(xiàn)－日常監(jiān)控，第二道－風(fēng)險(xiǎn)部門(mén)過(guò)程監(jiān)控，第三道－檢查、監(jiān)察、內(nèi)審、外審。全面風(fēng)險(xiǎn)管理2022/10/189管理職責(zé)資源配置管理決策測(cè)量分析戰(zhàn)略目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)控制三道防線(xiàn)：第銷(xiāo)售過(guò)程客戶(hù)開(kāi)發(fā)爭(zhēng)取訂單簽訂合同裝船簽單到期收款收回欠款賒銷(xiāo)管理篩選客戶(hù)信用標(biāo)準(zhǔn)信用條件欠費(fèi)跟蹤早期催收特殊處理控制方法客戶(hù)資信調(diào)查技術(shù)客戶(hù)信用分析技術(shù)應(yīng)收賬款管理技術(shù)債務(wù)分析與管理技術(shù)管理制度客戶(hù)資信管理制度（事前控制）賒銷(xiāo)與授信制度（事中控制）應(yīng)收賬款管理制度（事后控制）（1）接觸客戶(hù)——選擇信用良好客戶(hù)（2）談判——確定對(duì)每個(gè)客戶(hù)的商業(yè)信用條件（3）簽約——選擇必要的擔(dān)保方式（4）裝船簽單——實(shí)施對(duì)應(yīng)收運(yùn)雜費(fèi)跟蹤管理（5）到期收款——及早對(duì)逾期賬款進(jìn)行催收（6）收款失敗——自行派人或委托機(jī)構(gòu)追討，申請(qǐng)?jiān)V訟或仲裁全面信用風(fēng)險(xiǎn)管理2022/10/1810銷(xiāo)售過(guò)程客戶(hù)開(kāi)發(fā)爭(zhēng)取訂單簽訂合同裝船簽單到期收款收回欠理賠與索賠技巧承運(yùn)人責(zé)任期間承運(yùn)人責(zé)任限制索賠時(shí)效與訴訟時(shí)效承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)與免責(zé)條款承運(yùn)人賠償責(zé)任限額航運(yùn)公司2022/10/1811理賠與索賠技巧承運(yùn)人承運(yùn)人索賠時(shí)效承運(yùn)人責(zé)任基承運(yùn)人賠航運(yùn)公（一）貨代未履行職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)防范此方面的風(fēng)險(xiǎn)很多，以下介紹常見(jiàn)幾種：１、承運(yùn)人選擇不當(dāng)比如，貨代作為貨方代理選擇了無(wú)資格的無(wú)船承運(yùn)人，而后發(fā)生了無(wú)單放貨，則貨代是否要因未盡謹(jǐn)慎選擇承運(yùn)人之責(zé)而與承運(yùn)人一起承擔(dān)連帶責(zé)任？如武漢海事法院審理的安徽某進(jìn)出口公司訴上海某貨運(yùn)有限公司案中，就是作為貨代的被告選擇了未在我國(guó)交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人，因而被要求判決承擔(dān)全部賠償責(zé)任的。三、風(fēng)險(xiǎn)防范的案例分析——以國(guó)際貨運(yùn)代理為例2022/10/1812（一）貨代未履行職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)防范１、承運(yùn)人選擇不當(dāng)三、風(fēng)險(xiǎn)防范的江南公司上海外運(yùn)以自己名義提交了蓋有本公司公章的空白貨運(yùn)委托書(shū)上海外運(yùn)當(dāng)著海灣公司周石渠經(jīng)理的面，將提單交給買(mǎi)方香港東如行有限公司收貨人譚啟倫，買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)此行為均未表示異議承運(yùn)人船公司按航運(yùn)慣例，凡沒(méi)有在海運(yùn)提單上寫(xiě)明運(yùn)費(fèi)支付方式的均按運(yùn)費(fèi)預(yù)付處理，向外運(yùn)收取了運(yùn)費(fèi)25568美元。海灣公司（賣(mài)方）香港東如行（買(mǎi)方）江南公司代為履行了買(mǎi)方的義務(wù)，由其自行委托辦理訂艙、貨運(yùn)等手續(xù)，且又未在貨運(yùn)委托書(shū)上注明運(yùn)費(fèi)支付方式

ＦＯＢ條款２、授權(quán)不明討論：江南以上海外運(yùn)負(fù)有委托不明的過(guò)錯(cuò)責(zé)任和違反交單程序以及應(yīng)將本案的ＦＯＢ上海價(jià)格條件與貨運(yùn)代理糾紛作為一個(gè)整體來(lái)審為由，向上海市高級(jí)人民法院提出申訴？案例１：空白委托書(shū)2022/10/1813江南公司上海外運(yùn)以自己名義提交了蓋有本公司公章的空白貨運(yùn)委托1、未簽發(fā)提單2、記名提單無(wú)需經(jīng)正本提單3、持有簽妥的空白提單即代表授權(quán)放貨？?jī)?nèi)地公司香港公司香港公司大連代表船公司船代FOB條款，憑D/P即期付款繕制了以天津貨代為托運(yùn)人，臺(tái)灣A公司為收貨人的MB/L憑保函要求電放船代幫助制作了署名為天津某貨代的HB/L臺(tái)灣A公司保函放貨案例２：空白提單天津貨代已加蓋印章的空白提單2022/10/18141、未簽發(fā)提單內(nèi)地香港香港船船F(xiàn)OB條款，憑D/P即期付款繕某貨運(yùn)代理公司接受某貨主委托辦理出口貨物運(yùn)輸事宜。貨物抵達(dá)目的地前，貨運(yùn)代理得到貨主電話(huà)要求（后來(lái)否認(rèn)）后，指示外代公司憑提單傳真件和銀行保函放貨，外代在通知船公司時(shí)忽略了要求銀行保函這一重要條件，造成國(guó)外收貨人提貨后不付款，貨主損失慘重訴至法院。一審法院認(rèn)為，見(jiàn)正本提單放貨是船公司及其代理的行業(yè)慣例和法定義務(wù)，無(wú)單放貨與貨運(yùn)代理的指示沒(méi)有因果關(guān)系，但二審法院認(rèn)為，貨運(yùn)代理作為原告的代理，擅自指示外代公司、船公司無(wú)單放貨，而貨主的損失與此指示有直接因果關(guān)系，應(yīng)賠償貨主的全部損失。在此案中，貨主的指示實(shí)際上是不符合船公司見(jiàn)正本提單方可放貨的貨運(yùn)實(shí)踐的，作為代理人，貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)取得貨主的書(shū)面授權(quán)，使其行為后果歸屬于貨主，以避免本不應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。３、貨代發(fā)出錯(cuò)誤指示2022/10/1815某貨運(yùn)代理公司接受某貨主委托辦理出口貨物運(yùn)輸事宜。貨物抵達(dá)目發(fā)貨人貨運(yùn)代理船公司1、是否有權(quán)要求發(fā)貨人付運(yùn)費(fèi)，否則拒絕簽發(fā)運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單？2、假設(shè)發(fā)貨人已付費(fèi)給貨運(yùn)代理，但被后者挪用，船公司是否有權(quán)要求發(fā)貨人再付運(yùn)費(fèi)定期結(jié)算付款交單４、錯(cuò)交費(fèi)2022/10/1816發(fā)貨人貨運(yùn)代理船公司1、是否有權(quán)要求發(fā)貨人付運(yùn)費(fèi)，否則拒絕簽委托訂艙及收購(gòu)大豆訂艙、付費(fèi)簽發(fā)“以A公司為托運(yùn)人、運(yùn)費(fèi)預(yù)付的提單”C公司D船公司B公司抵押未到期支票和房產(chǎn)證取得正本提單A公司（貨物賣(mài)方）取得正本提單B公司最終未能按約支付運(yùn)費(fèi)，其理由是A公司仍未向其支付運(yùn)費(fèi)，因而也無(wú)法向C公司支付運(yùn)費(fèi)。經(jīng)查A公司確實(shí)以B公司采購(gòu)的大豆質(zhì)量不合格為由而拒付運(yùn)費(fèi)此案中B、C兩公司的身份？C公司有無(wú)義務(wù)向船公司支付運(yùn)費(fèi)？C公司是否可以直接向A公司追償已支付的運(yùn)費(fèi)？假如此案中，船公司未能采取“付費(fèi)交單”，則是否有權(quán)直接向A公司索賠運(yùn)費(fèi)？2022/10/1817委托訂艙及收購(gòu)大豆訂艙、付費(fèi)簽發(fā)“以A公司為托運(yùn)人、運(yùn)費(fèi)預(yù)付上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司上海經(jīng)貿(mào)嘉華進(jìn)出口有公司亞?wèn)|在美國(guó)的代理按照嘉華公司提供的PPW公司的電話(huà)履行了通知義務(wù)，并向其交付了運(yùn)單。PPW公司報(bào)關(guān)后提取了貨物。以后雙方按同樣程序又走了幾票貨物。但因事后未收到運(yùn)費(fèi)而向嘉華起訴，而嘉華則反訴為錯(cuò)交貨索賠。嘉華公司認(rèn)為，亞?wèn)|公司并沒(méi)有適當(dāng)履行交貨義務(wù)。首先是嘉華公司指定的收貨方UEGL在美國(guó)是一家不存在的公司，亞?wèn)|不可能將出口貨物交給UEGL，但是亞?wèn)|公司將單證交給了另外一家公司，屬于不當(dāng)交付。另外，亞?wèn)|公司在交付運(yùn)單的時(shí)候沒(méi)有查驗(yàn)對(duì)方的身份證件或其他證明，且沒(méi)有向嘉華公司提供UEGL的收貨憑證，違反了交貨程序。要求亞?wèn)|公司賠償貨損160余萬(wàn)元。一審判決，認(rèn)定亞?wèn)|“錯(cuò)放貨物”成立，亞?wèn)|負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)75％貨損；嘉華負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)25％貨損。５、錯(cuò)交貨空運(yùn)一批皮裝到美國(guó)紐約嘉華通知的收貨人名稱(chēng)為：UEGL，聯(lián)系電話(huà)則是PPW公司的常用電話(huà)討論：是否履行了通知交單義務(wù)就是完成了貨代義務(wù)？貨代對(duì)于收貨方有沒(méi)有審核的義務(wù)？2022/10/1818上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司上海經(jīng)貿(mào)嘉華進(jìn)出口有公司亞?wèn)|在美（二）有關(guān)當(dāng)局的罰款、停單、甚至追究刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)防范風(fēng)險(xiǎn)源：客戶(hù)托運(yùn)時(shí)未告知貨物真實(shí)情況香港耀豐船務(wù)深圳均輝華惠深圳紅楓葉國(guó)際物流深圳長(zhǎng)帆國(guó)際貨運(yùn)代理深圳蛇口到美國(guó)洛杉磯伍某等人

美國(guó)海關(guān)30名偷渡客罰款5000美元分別以自己名義訂艙并付運(yùn)費(fèi)各40英尺貨柜訂艙后自行提柜、委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)并送碼頭訂艙防范對(duì)策：人員培訓(xùn)、管理、操作和法律（在訂艙單上載明代理身份、慎重選擇貨主、妥善保存代理協(xié)議、保證書(shū)等）

貨代不知情：誤收貨代知情不報(bào)工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)至北海港的汽車(chē)運(yùn)輸以及北海至香港、香港至漢堡的船舶運(yùn)輸

煙花廠(chǎng)貨運(yùn)代理汽運(yùn)公司分包：工廠(chǎng)與北海港被告無(wú)運(yùn)輸危險(xiǎn)品資質(zhì)，且拖運(yùn)集裝箱時(shí)因搶道與火車(chē)相撞爆炸：箱及貨損索賠雖集裝箱貼危險(xiǎn)品標(biāo)志，但原告未書(shū)面通知2022/10/1819（二）有關(guān)當(dāng)局的罰款、停單、甚至追究刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)防范風(fēng)險(xiǎn)

馬士基公司金洋公司提交自己抬頭的托運(yùn)單,但托運(yùn)人欄為寧德外貿(mào),并交付貨物被告金洋公司稱(chēng)：他僅是陸路承運(yùn)人從福建陸運(yùn)至深圳與海上承運(yùn)人馬士基公司的“交接”，并非“托運(yùn)人”.該提單貨物的托運(yùn)人是福建省寧德外貿(mào)公司，金洋公司系受托運(yùn)人的委托將貨物從福建經(jīng)陸路運(yùn)至深圳交給馬士基公司運(yùn)輸，并非托運(yùn)人，沒(méi)有義務(wù)向馬士基公司支付運(yùn)費(fèi)。此種說(shuō)法是否正確？簽發(fā)以寧德外貿(mào)為托運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)預(yù)付記名聯(lián)運(yùn)提單福建深圳國(guó)外海運(yùn)由馬士基承運(yùn)陸路運(yùn)輸本案焦點(diǎn)：托運(yùn)單性質(zhì)？案例１：船公司向貨代金索賠運(yùn)費(fèi)案（三）托運(yùn)單及提單方面案例１、托運(yùn)單及提單制作2022/10/1820馬士基公司金洋公司提交自己抬頭的托運(yùn)單,但托運(yùn)人欄為中國(guó)賣(mài)方貨代Ａ貨代Ｂ船公司船方稱(chēng):貨到釜山船方稱(chēng)因海關(guān)開(kāi)箱檢查原因需要滯留一星期,故無(wú)法按期轉(zhuǎn)二程船.韓國(guó)買(mǎi)方同意自行安排拖車(chē)運(yùn)至仁川.案例２：付費(fèi)簽單簽發(fā)欠費(fèi)單取單大連/釜山/仁川未付費(fèi)取單托運(yùn)單及提單上均未注明”釜山轉(zhuǎn)船”貨代B向貨代A索要運(yùn)費(fèi),而貨代A稱(chēng)因船東擅自轉(zhuǎn)船而造成延遲損失及增加了收貨人的拖車(chē)費(fèi),為此發(fā)貨人未能收到全部貨款.故他也沒(méi)有收到運(yùn)費(fèi)，而且還提出反訴。1、貨代Ｂ在制單中有無(wú)不當(dāng)之處？２、發(fā)貨人有哪些索賠權(quán)利？是否有權(quán)提出延遲等損失，其時(shí)效為多少？2022/10/1821中國(guó)賣(mài)方貨代Ａ貨代Ｂ船公司船方稱(chēng):貨到釜山船方稱(chēng)因海關(guān)開(kāi)箱檢案例３一程船提單：漢城簽發(fā)香港轉(zhuǎn)船，載明貨物分裝九個(gè)集箱，毛重為60180公斤，總件數(shù)為21箱；同時(shí)批注CY-CY.在托運(yùn)人訂艙隨附的包裝單上，列明了每一箱號(hào)內(nèi)裝貨物的品名、數(shù)量、重量其中第16和17號(hào)箱重均為8250公斤，但提單上未具體載明哪個(gè)集裝箱下貨物件數(shù)或重量.二程船提單:香港/福州.其簽發(fā)的集裝箱裝箱單上卻列明第16和17號(hào)箱重量為4629公斤第三被告福州港務(wù)公司:將集裝箱從船邊裝上卡車(chē)運(yùn)往集裝箱堆場(chǎng)院途中造成第16和17號(hào)箱貨損456，765美元第一、二被告應(yīng)對(duì)本案貨損負(fù)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人就貨損賠償可享受《海商法》第56條的責(zé)任限制，提單中注明在集裝箱中的貨物件數(shù)，應(yīng)以集裝箱內(nèi)貨物件數(shù)計(jì)算貨損賠償責(zé)任限額，以?xún)杉?jì)為1333.34SDR；港務(wù)公司非本案合同當(dāng)事人，與本案無(wú)直接利害關(guān)系，將其作為被告不當(dāng)，應(yīng)予駁回。

存在問(wèn)題:貨代提單記載件數(shù)而船公司提單未記載爭(zhēng)議:一是拖車(chē)段貨損是否仍享受海運(yùn)責(zé)任限制,二是是否應(yīng)以公斤為計(jì)算單位?2022/10/1822案例３一程船提單：漢城簽發(fā)香港轉(zhuǎn)船，載明貨物分裝九個(gè)集箱，毛庭審中嘉宏公司提交了其與遠(yuǎn)東公司簽訂的協(xié)議書(shū)，以說(shuō)明其在本次運(yùn)輸中只處于遠(yuǎn)東公司的代理人的地位，但其不能證明遠(yuǎn)東公司是一家實(shí)際存在的公司。而且嘉宏公司不能證明A公司與遠(yuǎn)東公司存在運(yùn)輸合同關(guān)系，也不能證明遠(yuǎn)東公司是基于A公司的訂艙而授權(quán)嘉宏公司代辦運(yùn)輸并簽發(fā)提單。A公司香港公司FOB福州，即期跟單托收嘉宏公司訂艙交貨以遠(yuǎn)東公司代理名義簽發(fā)遠(yuǎn)東公司提單提單承運(yùn)人的認(rèn)定一般有三種方法：一是根據(jù)提單抬頭認(rèn)定，即抬頭是誰(shuí)，誰(shuí)就是承運(yùn)人，至少是承運(yùn)人之一，但適用該標(biāo)準(zhǔn)的前提是提單抬頭所標(biāo)明的船公司或其他性質(zhì)的公司客觀存在；二是租期內(nèi)船舶受誰(shuí)控制和占有；三是以誰(shuí)的名義簽發(fā)提單，但實(shí)際生活中提單往往由承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，代理人簽發(fā)提單時(shí)又明確表示其是“代××公司簽發(fā)”，因此適用這一方法的前提條件首先是被代理的公司也應(yīng)客觀存在，其次是代理人能證明其代理權(quán)成立。因貨已交付，A公司以無(wú)單放貨為由起訴嘉宏公司。2、提單簽發(fā)與交付何人簽發(fā)2022/10/1823庭審中嘉宏公司提交了其與遠(yuǎn)東公司簽訂的協(xié)議書(shū)，以說(shuō)明其在本次貨主A美商Y公司承運(yùn)人M公司提單上載明“貨裝艙面，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)”簽發(fā)的自己抬頭的提單上，同時(shí)簽單處表明代理承運(yùn)人M公司簽單，但提單上未加注船東所批注的條款損壞及水濕之索賠美商Y公司辯稱(chēng)，其身份是貨運(yùn)代理人，不應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。原告遭受貨損系由其未購(gòu)買(mǎi)足夠保險(xiǎn)而產(chǎn)生，且貨損發(fā)生與貨裝甲板無(wú)因果關(guān)系。2022/10/1824貨主A美商Y公司承運(yùn)人M公司提單上載明“貨裝艙面，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

經(jīng)緯服裝上海建發(fā)分公司貨運(yùn)代理業(yè)專(zhuān)用發(fā)票，收費(fèi)項(xiàng)目為商檢費(fèi)、包干費(fèi)等現(xiàn)代商船以上海建發(fā)為托運(yùn)人的提單上海建發(fā)分公司代表廈門(mén)建發(fā)總公司作為代理簽發(fā)NW公司提單觀點(diǎn)一：NW公司系美國(guó)無(wú)船承運(yùn)人,但未辦理登記,建發(fā)公司也是未登記為無(wú)船承運(yùn)人，故該提單系無(wú)效提單。觀點(diǎn)二:上海建發(fā)分公司不是簽單人。廈門(mén)建發(fā)總公司雖是簽單人，但其有NW公司授權(quán)，故上海建發(fā)和廈門(mén)建發(fā)均不是涉案貨物的承運(yùn)人，依法不應(yīng)承擔(dān)原告所稱(chēng)貨物失控、貨款收取不能的賠償責(zé)任。觀點(diǎn)三:上海建發(fā)應(yīng)當(dāng)視為涉案貨物承運(yùn)人?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》雖然規(guī)定經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)辦理提單登記，但并未將登記作為合同生效的要件，故不具有無(wú)船承運(yùn)人資格的上海建發(fā)簽發(fā)未經(jīng)登記的NW公司提單，不應(yīng)影響經(jīng)緯服裝與上海建發(fā)之間運(yùn)輸合同的成立和效力。發(fā)貨人因貨款無(wú)法收取索賠案2022/10/1825

經(jīng)緯服裝上海建發(fā)分公司貨運(yùn)代理業(yè)專(zhuān)用發(fā)票，收費(fèi)項(xiàng)目為商憑保函簽發(fā)擔(dān)保人訂艙（租船）人提單托運(yùn)人提單收貨人提貨人供貨人第三人被擔(dān)保人船舶所有人船舶經(jīng)營(yíng)人船舶管理人船長(zhǎng)船務(wù)代理無(wú)船承運(yùn)人擔(dān)保內(nèi)容與期限內(nèi)容擬定期限確定無(wú)法自行擬定內(nèi)容與期限過(guò)短？保函效力清潔提單轉(zhuǎn)換提單倒簽提單預(yù)借提單無(wú)單放貨提單電放其它情況１、貨代作為代理時(shí)為船公司出保函？２、無(wú)船承運(yùn)人在貨主要求憑保函倒簽單時(shí)是否也要求船公司倒簽單等。３、如果一定倒簽提單，則應(yīng)取得誰(shuí)的授權(quán)？公司還是一般人員2022/10/1826憑保函簽發(fā)擔(dān)保人被擔(dān)保人擔(dān)保內(nèi)容與期限保函效力１、貨代作為代拒簽或扣單（1）提單所載事項(xiàng)與裝貨單或理貨單不符（2）提單與租約或運(yùn)輸合同規(guī)定不一致（3）屬于欺詐性提單，如倒簽提單等何時(shí)交付？適時(shí)交付與合約約定不符的矛盾的處理：如合同允許扣單、付款交單蘇州市某進(jìn)出口有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)出口公司”）制作出口貨物明細(xì)表，委托原告（反訴被告）上海某貨代公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貨代公司”）代為訂艙出運(yùn)貨物，并將貨物的發(fā)票、裝箱單、外匯核銷(xiāo)單等單證交給貨代公司。之后，貨代公司將其出具的提單遞交進(jìn)出口公司，并開(kāi)具發(fā)票要求進(jìn)出口公司支付海運(yùn)費(fèi)1，800美元、包干費(fèi)人民幣1，200元。進(jìn)出口公司對(duì)支付上述費(fèi)用沒(méi)有提出異議，但一直拖延未付。為此，貨代公司向上海海事法院提起訴訟。進(jìn)出口公司答辯并提起反訴，稱(chēng)其委托貨代公司出運(yùn)貨物、拖欠貨代公司費(fèi)用都是事實(shí)，但由于貨代公司未將涉案貨物的外匯核銷(xiāo)單等退回進(jìn)出口公司，造成進(jìn)出口公司退稅損失人民幣11，120.25元，請(qǐng)求依法判令貨代公司賠償上述損失。2022/10/1827拒簽或扣單（1）提單所載事項(xiàng)與裝貨單或理貨單不符何時(shí)交付？蘇（1）委托訂艙（2）簽發(fā)以賣(mài)方為托運(yùn)人的提單（4）根據(jù)買(mǎi)方指示交付提單FOB條款貨物賣(mài)方貨物買(mǎi)方無(wú)船承運(yùn)人貨運(yùn)代理（3）支付包干費(fèi)買(mǎi)方裝港辦事處（5）返還正本提單以修正（6）寄修改后的正本提單給買(mǎi)方，但買(mǎi)方未付款給賣(mài)方提單應(yīng)交給誰(shuí)——交付托運(yùn)人還是訂約托運(yùn)人？無(wú)船承運(yùn)人是否將提單應(yīng)交貨運(yùn)代理？貨運(yùn)代理應(yīng)交給誰(shuí)？2022/10/1828（1）委托訂艙（2）簽發(fā)以賣(mài)方為托運(yùn)人的提單（4）根據(jù)買(mǎi)方指貨代作為貨方代理選擇了無(wú)資格的無(wú)船承運(yùn)人，而后發(fā)生無(wú)單放貨，則貨代是否要因未盡謹(jǐn)慎選擇承運(yùn)人之責(zé)而與承運(yùn)人一起承擔(dān)連帶責(zé)任？此案例前面已討論過(guò)。貨代作為承運(yùn)人代理：取得授權(quán)或未授權(quán)而無(wú)單放貨是否需要承擔(dān)責(zé)任？是基于違約還是侵權(quán)？貨代作為無(wú)船承運(yùn)人無(wú)單放貨實(shí)際承運(yùn)人是否承擔(dān)責(zé)任？無(wú)因果關(guān)系，比如海關(guān)認(rèn)為貨物屬于走私而予以沒(méi)收、拍賣(mài)下是否承擔(dān)責(zé)任？3、提單收回電放與無(wú)單放貨之區(qū)別？2022/10/1829貨代作為貨方代理選擇了無(wú)資格的無(wú)船承運(yùn)人，而后發(fā)生無(wú)單放貨，賺取服務(wù)合約下優(yōu)惠運(yùn)價(jià)一些與船公司簽署了美線(xiàn)合約的無(wú)船承運(yùn)人憑簽發(fā)自己的提單與承攬到貨物的貨代分享運(yùn)費(fèi)。貨主NVOC1NVOC2船公司簽訂服務(wù)合約攬貨分享運(yùn)費(fèi)拆扣MB/LNVOC2B/L4、利用貨代或無(wú)船承運(yùn)提單實(shí)現(xiàn)某些利益的案例2022/10/1830賺取服務(wù)合約下優(yōu)惠運(yùn)價(jià)貨主NVOC1NVOC2船公司簽訂服務(wù)FOB下賺取換單費(fèi)出借提單以賺取所謂簽單費(fèi)貨主貨運(yùn)代理NVOC船公司MB/LHB/L訂艙訂艙發(fā)貨人NVOC船公司MB/LHB/L收貨人HB/LMB/LNVOC卸港代理船公司卸港代理HB/LMB/LMB/L付換單費(fèi)付簽單費(fèi)2022/10/1831FOB下賺取換單費(fèi)出借提單以賺取所謂簽單費(fèi)貨主貨運(yùn)代理NVO規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)貨物賣(mài)方：發(fā)貨人憑自己控制或所屬的無(wú)船承運(yùn)人所簽發(fā)的提單來(lái)達(dá)確保收貨人如期支付貨款。對(duì)于船公司：在倒簽、預(yù)借、轉(zhuǎn)換提單時(shí)，可通過(guò)簽發(fā)無(wú)船承運(yùn)提單，以求避免船公司承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于貨運(yùn)代理：為逃避責(zé)任，常簽發(fā)非法提單或虛構(gòu)公司的提單。2022/10/1832規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)貨物賣(mài)方：發(fā)貨人憑自己控制或所屬的無(wú)船承運(yùn)人所簽發(fā)采用分單騙貨在貨主訂艙時(shí)（可能是國(guó)內(nèi)貨主也可能是國(guó)外買(mǎi)方），訂的是４箱貨并要求出具一套正本提單。但在貨已集港后，買(mǎi)方或其要求賣(mài)方向船公司或無(wú)船承運(yùn)人提出分單。即將４箱貨由出具一套提單改為出具兩套提單，但是，買(mǎi)方只在銀行贖其中的一套提單，并拿一套提單在船公司或無(wú)船承運(yùn)人目的港代理處去提貨。并且利用船公司目的港代理的疏忽或其他方法用一套提單將４箱貨全部提走。由于買(mǎi)方不贖另外一套提單，銀行不得不將提單退回，賣(mài)方就會(huì)用手中的提單，起訴船公司或無(wú)船承運(yùn)人無(wú)單放貨。在這種情況下，船公司或無(wú)船承運(yùn)人不得不承擔(dān)賠償責(zé)任。這種詐騙手段，主要是利用船公司或無(wú)船承運(yùn)人在操作程序上的疏忽，但也有可能是其與目的港代理中個(gè)別的人串通而將貨物提走的。

騙貨2022/10/1833采用分單騙貨騙貨2022/10/1533利用所控制的無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)提單騙取貨物南京公司美國(guó)公司上海貨代公司美國(guó)NVOCC船公司CIF條款，憑美國(guó)NVOCC簽發(fā)的HB/L和香港YF公司簽發(fā)的產(chǎn)品合格證收書(shū)結(jié)匯委托訂艙HB/L簽發(fā)以南京公司為托運(yùn)人，美國(guó)NVOCC為收貨人的MB/L根據(jù)美國(guó)NVOCC指示，憑保函和MB/L辦理電放放貨傳真要求電放電話(huà)要求交回MB/L簽發(fā)HB/L討論:(1)上海貨代公司身份？(2)船公司簽發(fā)的以南京公司為抬頭的提單應(yīng)交給誰(shuí)——托運(yùn)人（南京公司）還是收貨人（美國(guó)NVOCC）？2022/10/1834利用所控制的無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)提單騙取貨物南京美國(guó)上海美國(guó)NVO青島A貨代03年以上海風(fēng)帆貨運(yùn)有限公司淮陰分公司名義聯(lián)系貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并兩次合作很好，經(jīng)派人考察同意月結(jié)費(fèi)用馬某拖欠120萬(wàn)運(yùn)費(fèi)，因一筆二十萬(wàn)元的電匯水單系假的而報(bào)案

防范對(duì)策重視對(duì)新客戶(hù)的資信調(diào)查充分意識(shí)到利潤(rùn)與風(fēng)險(xiǎn)同在為風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置“安全閥”在時(shí)效內(nèi)采取法律手段付款寬限只給那些信譽(yù)良好且實(shí)力卓著的客戶(hù)付款寬限應(yīng)附加必要的限制為墊付款項(xiàng)設(shè)置擔(dān)保延期回扣付款放單：是否合法？留置海關(guān)核銷(xiāo)單：是否合法？（四）拖欠運(yùn)費(fèi)及墊付資金的風(fēng)險(xiǎn)防范請(qǐng)參閱以下案例2022/10/1835青島A貨代03年以上海風(fēng)帆貨運(yùn)有限公司淮陰分公司名義聯(lián)系貨長(zhǎng)期貨運(yùn)代理合同下系列運(yùn)費(fèi)訴訟時(shí)效的起算

香港啟通船務(wù)廣州外代86年代理直至此92年扣船船代關(guān)系：?jiǎn)⑼▍R付港口使費(fèi)貨代關(guān)系：外代匯付代收運(yùn)費(fèi)合同約定由廣州外代“簽發(fā)提單，計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)，并直接與船公司進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，余額匯啟通公司，運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)取在一個(gè)月內(nèi)結(jié)算完畢”

觀點(diǎn)一：本案合同是長(zhǎng)期合同，應(yīng)將從1986年7月