某隧道病害整治實施性施工組織設計方案

PAGEPAGE22西延鐵路擴能改造工程綜合Ⅱ標某隧道病害整治實施性施工組織設計一、工程概概況該隧道地處處西延鐵鐵路洛川川至黃陵陵區(qū)間黃黃陵縣境境內(nèi)，隧隧道穿越越交口和和老河灣灣之間的的山嘴。進進口里程程K6117+2218..72，出口口里程K6118+3313..78，全長10995.006m，隧道道最大埋埋深1000m。隧道道進口段段5433m位于直直線上，出出口段5522m位于半半徑8000m曲線上上。洞內(nèi)內(nèi)坡度為為3‰的雙面面坡。該隧道病害害種類多多，分布布廣泛，需需進行綜綜合治理理。其主主要病害害和分布布情況為為：（一）襯砌砌開裂1、K6117+6667~+6772拱部縱縱裂，縫縫長5m；2、K6117+7760~+7880右邊墻墻裂縫，縫縫長20m；3、K6117+9900~+9330左邊墻墻縱裂，縫縫長30m；4、K6117+8863~+8990左邊墻墻縱裂，縫縫長27m；5、K6117+8840~+9220右邊墻墻縱裂，縫縫長40m；6、K6118+0065~+0995左邊墻墻縱裂，縫縫長30m；7、K6118+0058~+0665左邊墻墻斜裂，縫縫長7m；8、K6118+0092~+1000右邊墻墻龜裂，縫縫長80m；9、K6118+1115~+2770左右邊邊墻縱裂裂，縫長長3700m；以上9處均均為縱向向開裂。10、K6618++0077處隧道道邊墻豎豎向裂縫縫和拱部部環(huán)向裂裂縫，縫縫長12mm。（二）襯砌砌背后空空洞回填填左邊墻：襯襯砌背后后空洞深深度多在在30~40ccm間，總總延長49m，具體體里程1、K6117+2294~+30012、K6117+4403~+41103、K6117+4424~+43304、K6117+4454~+46625、K6117+8858~+86656、K6117+9943~+95507、K6118+1180~+1887共七處處。右邊墻：襯襯砌背后后空洞深深度在20~40ccm間，總總延長13m，空洞洞位于1、K6117+2283~+29902、K6118+1162~+1668共二處處。（三）襯砌砌加固1、K6118+1115~+2770，左、右右邊墻裂裂縫貫通通，1555m；2、K6117+9900~+9330，左邊邊墻縱向向裂縫，30m；3、K6117+8860~+8990，左邊邊墻縱向向裂縫，30m；4、K6118+0065~+0995，左邊邊墻縱向向裂縫，30m；5、K6117+7760~+7880，右邊邊墻縱向向裂縫，20m；6、K6117+8840~+9220，右邊邊墻縱向向裂縫，80m。以上邊墻裂裂縫區(qū)段段采用錨錨桿注漿漿和鑲嵌嵌16型工字字鋼鋼架架加固措措施，以以增強其其結(jié)構(gòu)受受力性能能。（四）拱式式花邊墻墻封堵本隧內(nèi)拱式式花邊墻墻很多，需需要封堵堵的主要要分布于于以下三三段（共共10處）：：1、k6117+7785~+8775左側(cè)邊邊墻；2、k6117+7715~+7550左側(cè)邊邊墻；2、k6117+7775~+7885右側(cè)邊邊墻；（五）滲漏漏水處理理段落：：1、k6117+4440～+4775拱部和和邊墻裂裂縫或施施工縫；；2、k6118+1115～+3113拱部和和邊墻裂裂縫或施施工縫；；3、k6117+7778～+8440墻拱滲滲水處；；4、k6117+9928～+9440左邊墻墻滲水處處；5、k6118+0010～+0220拱部滲滲水處。（六）翻漿漿冒泥段段落：1、k6117+9943～k6118+00002、k6117+4473..72～+4996.7723、k6117+7753..72～+7664.77244、k6118+0063..72～+0885.7725、k6117+3303..72～+3008.77266、k6117+5506..72～+5111.7727、k6117+6638..72～+6443.7728、k6117+8836..72～+8441.77299、k6118+0013..72～+0221.772110、k6118+0028..72～+0333.772111、k6118+1108..72～+1113.772122、k6118+1148..72～+1553.772以上12處處翻漿冒冒泥段大大于10m的有4處（1～4段），采采用更換換鋪底治治理，小小于10m的有8處，進進行基底底壓漿治治理。二、施工組組織機構(gòu)構(gòu)根據(jù)本隧道道病害的的分布及及治理特特點，由由中鐵二二十局集集團西延延鐵路擴擴能改造造工程指指揮部下下屬隧道道施工二二隊負責責施工。該該隊施工工負責人人為陳登登富隊長長，技術(shù)術(shù)負責人人為王勇勇工程師師，并安安排兩名名值班技技術(shù)人員員。王勇勇工程師師負責該該隧道病病害整治治施工的的技術(shù)交交底、施施工測量量放線、工工程質(zhì)量量檢查等等技術(shù)工工作。趙趙新珠為為專職安安全員，負負責該隧隧道施工工安全及及確保行行車安全全措施的的落實工工作。張張成輝為為專職質(zhì)質(zhì)檢員,負責該該隧道施施工的質(zhì)質(zhì)量檢查查工作。文文瓊?cè)A為為駐站聯(lián)聯(lián)絡員，駐駐黃陵車車站，負負責和車車站值班班員聯(lián)絡絡，隨時時掌握列列車運行行情況，確確定施工工作業(yè)時時段，及及時給工工地傳遞遞封鎖信信息。苗苗寶平、麻喜喜全為安安全防護護員，專專門負責責本隧道道施工的的安全防防護工作作。詳見：進場場人員情情況一覽覽表三、主要人人員、施施工隊伍伍、測試試儀器、機機具設備備、安全全防護用用品到位位情況（一）主要要人員到到位情況況某隧道病害害整治的的施工負負責人、技技術(shù)人員員、專職職安全員員、駐站站聯(lián)絡員員、安全全防護員員均已全全部到位位。（二）施工工隊伍進進場情況況隧道施工二二隊設點點交口河河，上場場90人。該該隊下設設翻漿冒冒泥綜合合整治工工班、襯襯砌開裂裂綜合整整治工班班、滲漏漏水及空空洞填塞塞綜合整整治工班班。（三）主要要測試儀儀器進場場情況根據(jù)本工程程的特點點，我部部試驗工工作采取取委托試試驗和工工地試驗驗室相結(jié)結(jié)合的辦辦法進行行。我部部已和具具備本工工程試驗驗資質(zhì)和和試驗能能力的中中鐵二十十局集團團第六工工程有限限公司試試驗測試試中心簽簽訂了委委托試驗驗協(xié)議。工工地試驗驗室是中中鐵二十十局集團團第六工工程有限限公司試試驗測試試中心的的派出機機構(gòu)，接接受試驗驗測試中中心的檢檢查及業(yè)業(yè)務指導導。該隧隧道病害害整治所所用試驗驗、測量量儀器見見表1。（四）主主要機具具設備進進場情況況主要機具設設備進場場情況見見表2。（五）安全全防護用用品進場場情況安全防護用用品進場場情況見見表3。四、通訊聯(lián)聯(lián)絡方式式駐站聯(lián)絡員員與安全全防護員員采用區(qū)區(qū)間有線線電話和和對講機機配合使使用進行行通訊、聯(lián)聯(lián)絡，安安全防護護員與施施工負責責人采用用對講機機進行聯(lián)聯(lián)絡。通通訊聯(lián)絡絡必須堅堅持復誦誦確認通通知內(nèi)容容，實行行不間斷斷定時通通話制度度，一般般保持3—5分鐘通通話一次次。五、施工進進度安排排某隧隧道病害害整治計計劃于20005年9月3日開工工，20006年5月30日完成成該隧道道病害整整治施工工。六、施工方方案首先，根根據(jù)施工工設計圖圖提供的的病害種種類、段段落進行行現(xiàn)場放放樣，確確定病害害治理的的位置和和范圍，并并用油漆漆劃線標標識。然然后利用用區(qū)間封封鎖時間間將施工工所用的的機具、設設備、材材料采用用軌道車車運輸至至施工地地點，堆堆放在施施工區(qū)隧道病害整整治所用用試驗測測量儀器器一覽表表序號儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1壓力試驗機機NYL-220000D1臺試驗測試中中心2萬能材料試試驗機WE-60001臺試驗測試中中心3水泥膠砂振振動臺ZS-1551臺試驗測試中中心4砼標準養(yǎng)護護箱YH-200B1臺工地試驗室室5臺秤0～1000kg55g1臺工地試驗室室6坍落度筒Ф100××Ф2000×3000mmm3個工地試驗室室7砼試模150×1150××1500mm8組工地試驗室室8砂漿試模70.7××70..7×770.77mm10組工地試驗室室9砂子篩1套工地試驗室室10石子篩1套工地試驗室室11錨桿抗拔儀儀及試模模1套工地試驗室室12水泥稠度測測定儀維卡型1個試驗測試中中心16萬能軌矩尺尺2把工地試驗室室17砂漿稠度儀儀Sc14551個試驗測試中中心段附近的避避車洞內(nèi)內(nèi)。隧道道內(nèi)的施施工支架架按照支支架不侵侵入二級級超限貨貨物列車車限界進進行設計計，施工工支架采采用型鋼鋼加工，支支架底座座設置走走輪，走走輪能沿沿混凝土土水溝（或或電纜溝溝）側(cè)墻墻頂面臨臨時鋪設設的軌道道移動，帶帶動施工工支架沿沿隧道縱縱向移動動。施工工支架上上鋪設木木板形成成工作平平臺，施施工人員員在工作作平臺上上進行隧隧道側(cè)墻墻和拱部部施工。施施工支架架及工作作平臺的的安裝、拆拆除均在在“施工天天窗”時間內(nèi)內(nèi)進行。隧道病害整整治施工工采用的的雙液漿漿、砂漿漿、混凝凝土均在在該隧道道施工地地點附近近的大避避車洞內(nèi)內(nèi)采用小小型攪拌拌機進行行攪拌，隧隧道外進進行鋼筋筋、I16型鋼鋼鋼架的加加工，隧隧道內(nèi)組組拼安裝裝。采用用小型發(fā)發(fā)電機發(fā)發(fā)電，并并沿隧道道壁布線線接燈解解決施工工照明問問題。對于隧道內(nèi)內(nèi)更換鋪鋪底施工工，施工工前，按按鐵辦[20005]]1333號文件件申請“施工天天窗”和列車車慢行，經(jīng)經(jīng)批準后后，在“施工天天窗”封鎖點點內(nèi)對線線路采用用P50鋼軌“5扣軌束束梁支承承法”進行架架空。首首先開挖挖孔樁，孔孔樁斷面面采用0.88m×00.8mm孔深至至既有鋪鋪底底面面下30ccm，縱向向間距3M、橫向向間距1.55M；灌注注至設計計鋪底頂頂面；每每次架空空兩段,每段3M；區(qū)間間封鎖時時將軌束束梁整體體推入運運營線下下。線路路扣軌架架空后，全全天24小時列列車按25kkm/hh速度慢慢行并按按規(guī)定作作好慢行行防護。在在施工過過程及列列車運行行時，安安排專人人24小時對對軌束梁梁加固線線路情況況進行仔仔細檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時處理理。在無無水溝側(cè)側(cè)開挖前前，加設設Ф22早強快快硬藥包包式錨桿桿進行鎖鎖腳加固固。然后后充分利利用“施工天天窗”內(nèi)時間間采用跳跳槽法進進行施工工，根據(jù)據(jù)P50055扣軌束束梁的容容許跨度度，開挖挖馬口長長度為3m段。先先清除道道碴，采采用風鎬鎬鑿除既既有鋪底底混凝土土至設計計標高，風風槍鉆基基底壓漿漿孔，安安裝Ф42小導管管，然后后再安裝裝新鋪底底鋼筋、模模板，預預留基底底注漿孔孔，灌注注C25微膨脹脹混凝土土。待鋪鋪底混凝凝土強度度達到設設計強度度后再進進行隧底底注漿加加固。某隧道道施工主主要機具具設備進進場情況況一覽表表表2機具設備名名稱單位數(shù)量備注手鉆把10風槍臺10風鎬臺10單軌車臺4高壓風管M400砼噴射機臺2電錘臺2射釘機把2卷揚機臺1起道機臺4立式、臥式式各2臺大頭鎬把16卸軌枕螺栓栓拐子把20專用開口大大橇棍根20大搬手把6工作平臺臺5按通過二級級超限貨貨物列車車限界設設計加工工噴漿機臺3空壓機臺102.8~33.0mm3/臺電焊機臺2壓漿機臺3鐵抹子把5砂漿攪拌機機臺2小型砼攪拌拌機臺1發(fā)電機臺37.5KWW鐵鍬把80鋼筋彎曲機機臺1鋼筋切斷機機臺1對對隧道內(nèi)內(nèi)進行的的鑿槽、安安裝鋼架架、鉆孔孔、打錨錨桿、壓壓漿等施施工工序序，施工工部位位位于拱部部的及進進行隧道道內(nèi)更換換鋪底灌灌注混凝凝土和基基底注漿漿施工均均利用“施工天天窗”內(nèi)時間間進行施施工。七、施工工工藝及方方法（一）自進進式錨桿桿施工方方法：在在較完整整的巖石石中鉆孔孔時，按按正常鉆鉆進程序序鉆至設設計深度度，若遇遇軟巖或或土中鉆鉆進時，鉆鉆頭的水水孔易于于堵塞，鉆鉆進時應應放慢鉆鉆進速度度，多回回轉(zhuǎn)，少少沖擊，并并注意觀觀測鉆孔孔中流水水的狀況況，若有有水孔堵堵塞的跡跡象，應應后撤錨錨桿50ccm，清除除孔內(nèi)堵堵塞物后后再慢慢慢鉆進，直直至設計計深度。鉆鉆進至設設計深度度后，采采用水或或高壓風風洗孔，檢檢查鉆頭頭水孔是是否暢通通，確認認暢通后后，將鉆鉆機連接接套從錨錨桿上卸卸下；錨錨桿外露露孔口長長度以10ccm～15ccm為某隧道安全全防護用用品進場場情況一一覽表表3防護用品名名稱單位數(shù)量備注減速地點標標個2慢行牌個2作業(yè)標個2響墩個6信號旗面4紅旗、黃旗旗各2面無線對講機機部7區(qū)間電話部1信號燈臺4紅、黃信號號燈各2臺火炬?zhèn)€3停車牌個2號角個5施工防護服服套8宜。之后用用鋼管將將止?jié){塞塞通過錨錨桿外露露端打入入孔口10ccm左右，安安裝墊板板及螺母母，但此此時不宜宜上緊。然然后迅速速將錨桿桿和注漿漿管與壓壓漿泵用用快速接接頭連接接好，開開泵注漿漿，整個個過程應應連續(xù)灌灌注，不不停頓，必必須一次次完成，觀觀察到漿漿液從止止?jié){塞邊邊緣流出出或壓力力表達到到設計值值，即可可停泵。若若注漿過過程中，出出現(xiàn)堵管管現(xiàn)象，應應及時清清理錨桿桿、注漿漿軟管及及泵，此此時若泵泵的壓力力表顯示示有壓，應應反轉(zhuǎn)電電機1～2秒卸壓壓，方可可卸下各各接頭，電電機反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時間必必須短暫暫。當完完成一根根錨桿的的注漿后后，應迅迅速卸下下注漿軟軟管與錨錨桿的接接頭，清清洗并安安裝至另另一根錨錨桿，然然后注漿漿；若停停泵時間間較長，在在對下根根錨桿注注漿前應應放掉前前段不均均勻的灰灰漿，以以免堵孔孔。在灰灰漿達到到初始設設計強度度后，方方可上緊緊墊板及及螺母。為為保證注注漿效果果，止?jié){漿塞打入入孔口不不應小于于10ccm，而且且待排完完氣后應應立即用用快凝水水泥砂漿漿封閉止止?jié){塞以以外的鉆鉆孔，這這樣才可可保證漿漿液不致致竄出。（二）襯砌砌開裂治治理施工工工藝及及方法該隧道共有有縱向開開裂9段，其其中拱部部縱向開開裂1段，邊邊墻縱向向開裂8段。根根據(jù)現(xiàn)場場測量情情況，分分別將裂裂縫按三三種情況況分類，并并用油漆漆標識在在隧道襯襯砌上。并并對鉆孔孔位置、開開槽位置置進行放放樣。位位置、類類型確定定好后進進行施工工,具體處處理方法法:1、對裂縫縫寬度小小于5mm的裂縫縫，首先先將裂縫縫內(nèi)清理理干凈后后，沿裂裂縫表面面涂刷快快干型封封縫膠,并按每25ccm間距預預留好注注漿孔，封封縫膠寬寬度為裂裂縫兩側(cè)側(cè)各5cm，再將將攪拌均均勻的灌灌漿樹脂脂注入裂裂縫內(nèi)，待待樹脂固固化后清清除表面面封縫膠膠。在裂裂縫兩側(cè)側(cè)布設的的R300N自進式式中空注注漿錨桿桿，錨桿桿縱向間間距1.55m、橫向向間距1m，錨桿桿長3.55m，錨桿桿施工工工藝及方方法同前前。詳見見《西延延擴能施施隧13--5》。2、對裂縫縫大于5mm地段，先先順裂縫縫鑿出10ccm×110cmm的槽，用用高壓風風清凈槽槽內(nèi)雜物物，然后后用AB樹脂砂砂漿嵌補補且預留留注漿孔孔，等AB樹脂砂砂漿固化化后給裂裂縫壓注注AB灌漿樹樹脂。裂裂縫兩側(cè)側(cè)設R322N自進式式中空注注漿錨桿桿，錨桿桿縱向間間距1.55m、環(huán)向向間距1.00m，錨桿桿施工工工藝及方方法同前前。3、對K6618++0077處隧道道邊墻豎豎向裂縫縫和拱部部環(huán)向裂裂縫，首首先將裂裂縫內(nèi)清清理干凈凈，沿裂裂縫表面面涂刷快快干型封封縫膠，并并按每25ccm間距預預留好注注漿孔，封封縫膠寬寬度為裂裂縫兩側(cè)側(cè)各5cm，再將將攪拌均均勻的灌灌漿樹脂脂注入裂裂縫內(nèi)，待待樹脂固固化后清清除表面面封縫膠膠。（三）空洞洞回填施施工方法法按照設計位位置確定定施工區(qū)區(qū)段后在在襯砌表表面明顯顯標示，在在區(qū)間封封鎖時間間內(nèi)利用用簡易工工作臺進進行鉆孔孔布設施施工；孔孔深以穿穿透襯砌砌為標準準，孔位位按照設設計要求求梅花型型布置，共共設3排，頂頂排不可可高于拱拱腳；鉆鉆孔縱向向間距4m、環(huán)向向間距2m。利用“施工工天窗”時間進進行襯砌砌背后注注漿作業(yè)業(yè)，注漿漿材料為為1：1水泥沙沙漿，水水灰比1：3，注漿漿壓力控控制在0.33Mpaa,達到注注漿終壓壓2分鐘后后拆除注注漿管，以以水泥砂砂漿堵塞塞孔口，結(jié)結(jié)束單孔孔壓漿；；注漿順順序應自自下而上上進行。（四）襯砌砌加固施施工方法法本隧道設計計的邊墻墻加固方方式采用用鑿槽埋埋設型鋼鋼鋼架（裂裂縫處理理完成后后方可進進行此步步工作），型型鋼架采采用I16型鋼。鋼鋼架高度度從軌面面以上20ccm到拱腳腳以上20ccm。鋼架架輔以R300N自進式式中空注注漿錨桿桿扣接，鋼鋼架縱向向間距為為2.00m。首先先在放樣樣位置用用切割機機、風鎬鎬配合人人工鑿寬寬30ccm、深21ccm的鋼架架槽，然然后順槽槽方向每每隔1.00m布設錨錨桿，錨錨桿在型型鋼端部部布設在在中心線線上，在在型鋼中中部沿鋼鋼架左右右布設，便便于錨桿桿與鋼架架扣接，扣扣接詳圖圖見《西西延擴能能施隧11--8》。最最后采用用C25微膨脹脹豆石砼砼填塞。（五）拱式式花邊墻墻封堵施施工方法法拱式花邊墻墻封堵利利用“施工天天窗”施工順順序：花花邊墻周周邊植入入鋼筋（環(huán)環(huán)向間距距0.66m、法線線方向間間距0.22m）——按照設設計要求求布置并并鉆孔、錨錨固錨桿桿（長3m、間距2m、梅花花型布置置）——清理出出有效厚厚度——有水時時固定排排水管——支模灌灌注C20微膨脹脹混凝土土——拆除模模板，進進行下一一處施工工。布置錨桿時時應有意意選擇兩兩排加長長至襯砌砌輪廓線線外，作作為固定定模板的的拉筋，兩兩根槽鋼鋼（或方方木）立立柱上鉆鉆孔后與與加長錨錨桿連接接，之后后加模灌灌注混凝凝土，模模板與立立柱之間間的空隙隙用大頭頭木楔填填充，最最頂層混混凝土以以馬口填填塞方式式處理。下下部混凝凝土終凝凝后，以以干硬性性混凝土土填入空空隙，采采用振動動棒搗實實。（六）襯砌砌滲漏水水處理的的施工方方法1、本隧道道面狀滲滲漏水地地段（k6117+4440～+4775、k6118+1115～+3113），先先采用在在襯砌背背后壓入入1：1水泥水水玻璃雙雙液漿止止水，然然后再清清理表層層涂刷優(yōu)優(yōu)止水防防水涂層層。具體體方法如如下：首先在襯砌砌上按《西西延擴能能施隧7-8圖》梅梅花型布布置壓漿漿孔，然然后利用用風槍鉆鉆壓漿孔孔，鉆孔孔深度以以深入襯襯砌背后后20ccm為宜。鉆鉆孔完成成后，用用高壓風風清除孔孔內(nèi)粉碴碴。壓漿漿材料采采用1：1～0.3水泥水水玻璃雙雙液漿，水水泥漿水水灰比1：1，水玻玻璃美度度為25～30°°Be。漿液液采用小小型攪拌拌機拌制制，壓漿漿時應按按由下向向上，兩兩側(cè)對稱稱，先兩兩側(cè)后中中間的順順序進行行，壓漿漿壓力控控制在0.33MPaa，以防防壓力過過大損壞壞襯砌。壓壓漿應連連續(xù)進行行，不得得隨意停停泵，以以防止堵堵塞管路路，影響響注漿效效果。每每孔壓漿漿完成立立即采用用砂漿封封堵，防防止?jié){液液外流。漿漿液凝結(jié)結(jié)時間應應控制在在10分鐘左左右。最最后再清清理襯砌砌表面并并涂刷優(yōu)優(yōu)止水防防水涂層層。優(yōu)止止水施工工方法詳詳見《西西延擴能能施隧11--9圖》。2、k6117+7778~+8440、k6117+9928~+9440、k6118+0010~+0220三段滲滲漏水僅僅清理襯襯砌表面面并涂刷刷優(yōu)止水水防水涂涂層。（七）、翻翻漿冒泥泥翻漿冒泥分分長度大大于10m和長度度小于10m的兩種種處理形形式，長長度大于于10m地段采采用翻修修鋪底及及基底壓壓漿處理理，長度度小于10m地段，只只進行基基底壓漿漿處理。具具體方法法如下：：1）對于kk6177+3003.772~+3308..72、k6117+5506..72~+5511..72、k6117+6638..72~+6643..72、k6117+8836..72~+8841..72、k6118+0013..72~+0021..72、k6118+0028..72~+0033..72、k6118+1108..72~+1113..72、k6118+1148..72~+1153..72翻漿冒冒泥長度度小于100m的段落落，采用用直接在在隧底壓壓注加固固型TGRRM水泥基基特種灌灌漿料的的辦法進進行處理理。注漿漿管采用用Ф42mmm的小導導管，橫橫向每個個斷面布布設5根，縱縱向間距距為1.11m。小導導管采用用Ф42mmm的無縫縫鋼管按按設計長長度進行行加工，端端頭加工工成錐形形，以便便于安裝裝；尾部部焊Ф8圓鋼環(huán)環(huán)，從尾尾部50ccm以外至至楔端管管體鉆6～8mm注漿孔孔，梅花花形布置置，間距距15ccm。施工工時，采采用風槍槍直接在在軌枕盒盒及軌枕枕兩側(cè)按按設計孔孔位、間間距、角角度進行行鉆孔，孔孔深以伸伸入鋪底底以下1.55m為宜，靠靠近兩側(cè)側(cè)邊墻的的注漿孔孔方向可可向外傾傾斜0°～45°，方向向可自行行調(diào)整，以以不影響響水溝及及邊墻為為宜。然然后安裝裝小導管管；也可可采用風風槍或游游錘直接接將小導導管打入入，導管管打入后后，聯(lián)接接注漿管管。壓漿漿前應先先封閉好好注漿管管與鋪底底的縫隙隙。然后后壓注TGRRM水泥基基特種漿漿液，漿漿液采用用小型砂砂漿攪拌拌機攪制制，漿液液水灰比比為0.4，注漿漿壓力控控制在1～1.22MPaa。壓漿漿時，按按照先兩兩側(cè)后中中間的順順序進行行，完成成一個斷斷面后再再進行下下一個斷斷面壓漿漿。壓漿漿完成后后，應及及時將注注漿孔采采用防水水砂漿封封堵。每每次壓漿漿應在“施工天天窗”結(jié)束前30分鐘完完成，以以確保其其結(jié)石強強度。2）、對于于k6117+9943～～k6118+0000、k6117+4473..72～～+4996.772、k6117+7753..72～～+7664.772、k6118+0063..72～～+0885.772翻漿冒冒泥長度度大于10m的區(qū)段段，采取取在維持持鋪底高高程不變變的情況況下更換換既有鋪鋪底。更更換鋪底底前，首首先利用用“施工天天窗”對線路路采用軌軌束梁法法進行加加固。考考慮跳槽槽法施工工及軌束束梁的容容許跨度度，我部部采取一一次開挖挖馬口長長度為3m/段，并并采用每每孔兩組組P50鋼軌單單層5扣軌架架空線路路。軌束束梁每間間隔3m采用預預灌注挖挖孔樁支支承。為為防止軌軌束梁左左右移動動，采用用在挖孔孔樁頂預預埋鋼筋筋，并在在隧道邊邊墻和軌軌束梁的的軌腰之之間每隔隔兩米采采用木枕枕水平對對稱支撐撐。在施施工過程程及列車車運行時時，安排排專人24小時對對軌束梁梁加固線線路情況況進行仔仔細檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時處理理。對軌軌束梁加加固線路路區(qū)段，申申請列車車慢行，辦辦理列車車慢行防防護，全全天24小時按按有關(guān)規(guī)規(guī)定設好好慢行防防護。然然后采用用跳槽法法施工，人人工清除除道碴，風風鎬鑿除除鋪底砼砼，一次次開挖長長度為3m/段。開開挖前在在無水溝溝側(cè)加設設Ф22早強快快硬藥包包式鎖腳腳錨桿。開開挖至設設計標高高后，采采用風槍槍鉆基底底壓漿孔孔，壓漿漿孔深度度以伸入入鋪底以以下1.55m為宜，靠靠近兩側(cè)側(cè)邊墻的的壓漿孔孔方向可可向外傾傾斜0°～45°，方向向可自行行調(diào)整，以以不影響響水溝及及邊墻為為宜。鉆鉆孔完成成后，采采用高壓壓風吹凈凈孔內(nèi)粉粉碴，將將Ф42mmm的小導導管插入入孔內(nèi)，預預留基底底注漿孔孔。再鋪鋪設10ccm碎石墊墊層，然然后安裝裝鋪底鋼鋼筋模板板，灌注注C25微膨脹脹混凝土土。當混混凝土強強度達到到設計強強度后，聯(lián)聯(lián)接注漿漿管，利利用“天窗”封鎖時時間向孔孔內(nèi)壓注注加固型型TGRRM水泥基基特種灌灌漿料，水水灰比為為0.4。注漿漿壓力控控制在1～1.22MPaa。注漿漿時按照照先兩側(cè)側(cè)后中間間的順序序進行，注注漿應在在“天窗”結(jié)束前30分鐘完完成，以以確保其其結(jié)石強強度。注注漿完成成后要立立即堵塞塞壓漿孔孔口，防防止?jié){液液外流。在在混凝土土養(yǎng)護初初期，列列車應限限速行駛駛。在跳跳槽施工工段混凝凝土達到到設計強強度后，再再按上述述方法跳跳槽進行行相鄰段段更換鋪鋪底及基基底注漿漿施工。最最后該隧隧道架空空段混凝凝土及水水泥基特特種灌漿漿料均達達到設計計強度后后，要點點拆除軌軌束梁和和木枕，更更換成混混凝土枕枕，恢復復軌道和和軌床，線線路轉(zhuǎn)入入正常運運行。八、某隧道道病害治治理工程程安全保保證措施施（一）保證證既有線線行車安安全、施施工人身身、設備備安全措措施(1)保證證體系安全生產(chǎn)保保證體系系見《安安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體體系》框框圖。(2)確保保既有線線行車安安全措施施嚴格貫徹執(zhí)執(zhí)行《中中華人民民共和國國安全生生產(chǎn)法》、《建建設工程程安全管管理條例例》。建建立健全全安全生生產(chǎn)責任任制度、安安全教育育培訓制制度、作作業(yè)人員員安全保保障措施施及安全全技術(shù)制制度，配配備相應應的專職職安檢機機構(gòu)和人人員。.嚴格遵遵守國家家、鐵道道部、西西安鐵路路局和西西延鐵路路公司所所制定的的各項安安全措施施及《鐵鐵路工程程安全技技術(shù)規(guī)程程》TB1104001.11-20003。既有有線上施施工嚴格格執(zhí)行鐵鐵道部鐵鐵辦[20005]]1333號文《鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工及全管管理辦法法》的通通知，以以及建設設單位的的各項安安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)章制制度，采采取有效效預防措措施，確確保施工工和鐵路路行車安安全。在施工前，保保證按照照鐵道部部《鐵路路營業(yè)線線施工及及安全管管理辦法法》（鐵鐵辦[20005]]1333號）及及鐵路局局頒發(fā)的的《鐵路路局營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實施施細則》及及西延公公司的相相關(guān)文件件與運營營單位根根據(jù)不同同的施工工內(nèi)容簽簽定不同同的《安安全協(xié)議議書》，明明確雙方方各自的的安全責責任。我部和標段段內(nèi)有關(guān)關(guān)運營單單位建立立對應聯(lián)聯(lián)系制度度，嚴格格執(zhí)行安安全協(xié)議議書和批批準的施施工計劃劃，遵守守安全規(guī)規(guī)定，互互相監(jiān)督督，協(xié)調(diào)調(diào)配合，盡盡職盡責責，堵塞塞漏洞，消消除不安安全因素素。嚴格按《鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程》和和《鐵路路工務安安全規(guī)則則》設置置施工安安全防護護。防護護人員由由經(jīng)過培培訓且考考試合格格的職工工擔任。施工前對地地下管、線線、電纜纜設施的的位置予予以確認認，劃定定防護范范圍，經(jīng)經(jīng)設備管管理部門門同意后后方可施施工。在封鎖區(qū)間間施工時時，按鐵鐵路局的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，辦辦理封鎖鎖區(qū)間申申請。封鎖施工前前的準備備作業(yè)必必須按施施工放行行列車條條件的要要求進行行，其它它施工不不得影響響列車運運行。(二)確保保既有線線封鎖施施工的安安全措施施封鎖線路施施工時，施施工單位位嚴格按按西延公公司規(guī)定定的時間間提報施施工封鎖鎖計劃。在在封鎖施施工計劃劃實施前前，施工工負責人人按批準準的施工工計劃，于于施工前前三日向向西延公公司運輸輸部和調(diào)調(diào)度所報報送施工工電報或或電傳要要點，并并嚴格執(zhí)執(zhí)行登記記、簽認認、消點點制度。施施工起始始時間以以西延公公司調(diào)度度命令為為準。施工負責人人、安全全防護員員接到調(diào)調(diào)度命令令后，確確認施工工起止時時間，并并根據(jù)施施工地點點所在位位置按規(guī)規(guī)定設置置好停車車防護后后方可指指示開工工。施工工期間施施工負責責人加強強與駐站站聯(lián)絡員員、安全全防護員員的聯(lián)系系。封鎖鎖施工必必須堅持持“安全第第一，預預防為主主”的方針針，必須須做到“四到位”即：人人員到位位、職務務到位、責責任到位位、業(yè)務務水平到到位。要點施工做做到建設設單位、監(jiān)監(jiān)理、施施工單位位負責人人等有關(guān)關(guān)人員未未到位不不準施工工；防護護員、現(xiàn)現(xiàn)場專職職安全員員、駐站站聯(lián)絡員員不到位位不準施施工；不不自帶安安全員不不準施工工；沒有有備足應應急工具具不準施施工；各各工種配配合人員員不到位位不準施施工；封封鎖施工工的給點點時間，必必須由車車站發(fā)令令給點后后才能下下令施工工。（三）施工工負責人人、安全全防護員員、駐站站聯(lián)絡員員職責1、施工負負責人職職責（1）指派派的防護護員必須須是責任任心強，具具有安全全生產(chǎn)知知識，熟熟知防護護知識，身身體健康康，經(jīng)過過培訓考考試合格格的職工工。（2）施工工前，應應按審定定的方案案做好各各項準備備工作，除除對施工工人員進進行安全全教育外外，并要要確認信信號備品品、機具具、材料料齊全完完好，封封鎖命令令無差錯錯，防護護已設好好，各項項安全措措施已落落實，方方可發(fā)布布施工命命令。（3）施工工中，應應嚴格按按審定的的方案作作業(yè)，隨隨時掌握握進度與與質(zhì)量，監(jiān)監(jiān)督施工工人員執(zhí)執(zhí)行各項項安全規(guī)規(guī)定，消消除不安安全因素素，并經(jīng)經(jīng)常保持持與防護護員之間間的聯(lián)系系。2、安全防防護員職職責（1）安全全防護員員在收到到駐站聯(lián)聯(lián)絡員發(fā)發(fā)出的列列車預報報、確報報后，要要立即通通知作業(yè)業(yè)負責