隧道施工技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)

隧道施工技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我一次這么好的體驗(yàn)，能讓我在現(xiàn)場學(xué)習(xí)隧道的施工，一直以來我覺得想要學(xué)好的東西，必須要去實(shí)踐，這次培訓(xùn)剛好彌補(bǔ)了以前施工技術(shù)缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)的不足。2016年1月8日至12日，我在公司XX項(xiàng)目上進(jìn)行了隧道施工技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過這幾天的實(shí)踐加理論知識學(xué)習(xí)，使我本人對隧道的施工技術(shù)有了更加全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，提高了個(gè)人的施工管理水平，增強(qiáng)了個(gè)人對隧道施工的安全及防范意識，加深了對隧道施工的設(shè)計(jì)和施工理念的理解。以下是我個(gè)人對本次培訓(xùn)的簡要心得體會：隧道施工可以分為四個(gè)步驟：鉆爆、出渣、初支、二襯。鉆眼,分為人工打炮眼或者用三臂鑿巖臺車開眼。三筆鑿巖臺車用處非常廣泛，能用于項(xiàng)目上的鉆爆孔、錨桿孔、超前灌漿孔、管棚施工、裝藥、安裝錨桿、灌漿以及安裝風(fēng)管、配合檢測等作業(yè)，而且其開孔速度特別快（約2min一個(gè)孔），是人工鉆孔的4到5倍，尤其在III級圍巖使用時(shí)，其經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人工。由于三臂鑿巖臺車本身比較貴、駕駛員工資較高、在打周邊眼時(shí)內(nèi)插角不能滿足設(shè)計(jì)需求，容易出現(xiàn)超挖現(xiàn)象等等原因，使得三臂在國內(nèi)并沒有廣使用。這也是我們xx隧道施工中的一個(gè)亮點(diǎn)。初支，主要包括了格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土、錨桿等等。說到格柵鋼架我不得不說的就是xx隧道的鋼筋場，鋼筋場門口最顯眼的位置里這兩個(gè)大牌子，電焊機(jī)安全操作規(guī)程及鋼筋切割機(jī)安全操作規(guī)程，以及鋼筋標(biāo)志牌、區(qū)域劃分標(biāo)志等都放在鋼筋場的醒目位置；鋼筋的混凝土平臺，可以保護(hù)鋼筋不被水淹；工字鋼立柱，能很好地硬性隔離開各種型號的鋼筋；推拉式鋼筋敞篷，保護(hù)鋼筋不被雨淋；以及墻上掛著那放大后的圖紙，可以讓工人在施工的過程中能隨時(shí)看到圖紙;最后就是那自己設(shè)計(jì)的8字筋液壓機(jī)。細(xì)節(jié)決定成敗，濕噴作業(yè)采用西班牙生產(chǎn)的Sika-PM500PC混凝土噴射機(jī)組，該設(shè)備通過操作有線“遙控器”來控制噴射頭進(jìn)行噴混凝土作業(yè)，噴射頭上安裝有擺動馬達(dá)和回轉(zhuǎn)馬達(dá)，可實(shí)現(xiàn)240°的擺動和360°回轉(zhuǎn)，噴射臂的所有動作全部由液壓驅(qū)動，噴嘴刷動馬達(dá)可以實(shí)現(xiàn)8X360°無限連續(xù)刷動。使用機(jī)組噴射混凝土，更加安全高效，但是其回彈率最小只能保持到35%，相對來講比較浪費(fèi)材料。初支完成之后，緊接著是隧道施工中起到承上啟下作用的仰拱施工了，仰拱向前牽制著掌子面進(jìn)程（主要針對IV、V級圍巖），后面壓制著二襯的施工。所以說仰拱的施工進(jìn)程影響這整個(gè)施工進(jìn)度，尤其是在IV、V級圍巖中。在這不得不說的就是自行式仰拱棧橋了，自行式仰拱棧橋由四大系統(tǒng)組成：1.棧橋主體由主梁、橫梁及坡橋等部分組成，各構(gòu)件為型鋼焊接而成，將不同的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件通過螺栓連接組裝成棧橋主體；2.液壓系統(tǒng)由電動機(jī)、變量泵、液壓油箱、液壓油缸、冷卻器、控制閥等部分組成，用于提升前后坡橋及頂升棧橋；3.電氣控制系統(tǒng)由繼電器及開關(guān)等部分組成，用于控制棧橋的走行；4.行走系統(tǒng)由驅(qū)動電機(jī)、齒輪齒條傳動系統(tǒng)、走形輪及走形軌道等部分組成，共有四組走行裝置，分別置于棧橋端部兩側(cè)，主要為實(shí)現(xiàn)棧橋自動走行。走行裝置可以旋轉(zhuǎn)90°，以實(shí)現(xiàn)棧橋縱向和橫向走行。使用自行式移動仰拱棧橋之后，棧橋上各種車輛設(shè)備正常通行，不影響掌子面施工，橋下可進(jìn)行隧道的仰拱開挖、鋼筋綁扎、仰拱澆筑等作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了掌子面開挖與仰拱施工平行作業(yè)，仰拱作業(yè)不占用循環(huán)時(shí)間，大大節(jié)約了施工時(shí)間，提高了隧道施工整體效率，在安全質(zhì)量可控的情況下，其工期成本優(yōu)勢得到更大的體現(xiàn)。合理安排仰拱棧橋的時(shí)間，是仰拱施工的關(guān)鍵步驟，因?yàn)闂驍嚅_的時(shí)候掌子面是不能出渣和噴射混凝土的。仰拱施工是要注意的是縱向盲管施工，防水板的鋪設(shè)，注意縱向盲管與環(huán)向盲管的連接，土工布與防水板要反包縱向盲管，以及仰拱混凝土不得與填充同時(shí)澆筑。在xx隧道施工中，防水板施工是先用射釘槍將熱熔墊片釘?shù)匠踔Щ炷辽?，之后用高壓熱熔焊槍將防水板連到熱熔墊片上。而在兩塊防水板的施工縫位置安隧道縱坡，將上游（可以這么叫的話）位置的防水板放到下游防水板與初支之間，這樣的話，隧道有滲水的話會順著防水板直接流到盲管，最后將兩塊防水板用爬焊機(jī)按照雙焊縫焊接在一起。xx隧道施工最大的亮點(diǎn)就是小型工裝，接下來要說的就是防水板鋪掛機(jī)。防水板鋪掛機(jī)通過卷揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防水板搭設(shè)的機(jī)械化作業(yè)，有效降低了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，滿足了隧道施工對機(jī)械化作業(yè)的要求，同時(shí)具有功能齊全、適應(yīng)性強(qiáng)、使用安全可靠、施工成本低和生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。通過設(shè)計(jì)拱圈系統(tǒng)和卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，將防水板固定在滾軸上，滾軸通過沿拱圈運(yùn)動的小車固定，小車通過卷揚(yáng)機(jī)提升，與液壓系統(tǒng)進(jìn)行配合作業(yè)，將防水板沿著隧道開挖面運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)防水板鋪設(shè)的機(jī)械化作業(yè)。這樣減少了人工量，而且大大的提高了鋪設(shè)質(zhì)量。水溝電纜槽整體式液壓模板臺架，由桁架支撐系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。采用整體鋼模設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性好，質(zhì)量控制好，施工效率高，但是其澆筑混凝土的時(shí)候，會影響隧道內(nèi)交通。在xx進(jìn)口值班室的時(shí)候，我看到桌上一個(gè)本子，詳細(xì)的記錄著每天的計(jì)劃任務(wù)以及任務(wù)完成情況，而且在記錄本的反面，是他們打印的圖紙，這樣既節(jié)約紙張，又方便技術(shù)人員翻看圖紙。以及隧道施工的“七牌一圖”，整齊的安裝