首都機場第二通道(京沈～京津第二通道段)道路工程建設(shè)環(huán)境評估報告表

本報告由環(huán)保資料網(wǎng)本報告由環(huán)保資料網(wǎng)--收集整理本報告由環(huán)保資料網(wǎng)本報告由環(huán)保資料網(wǎng)--收集整理建設(shè)項目基本情況項目名稱首都機場第二通道（京沈?京津第二通道段）道路工程建設(shè)單位北京市首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司法人代表郭普金聯(lián)系人 趙強通訊地址北京市方莊小區(qū)芳星園二區(qū)4號樓聯(lián)系電話傳3057 郵政編碼100078建設(shè)地點本項目位于北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)，北起京沈高速公路，南至京津第二通道。立項審批部門 北京市發(fā)改委批準(zhǔn)文號建設(shè)性質(zhì)新建宓改擴建□技改口行業(yè)類別及代碼道路運輸代碼52占地面積（平方米）76.6萬綠化面積（平方米）14.9萬總投資（萬元）181600其中：環(huán)保投資（萬元）1190環(huán)保投資占總投資比例0.7%評價經(jīng)費（萬元）15預(yù)期投產(chǎn)日期2008年1月工程內(nèi)容及規(guī)模：1路線走向：本項目為機場二通道的組成部分，北起京沈高速公路，利用現(xiàn)況雙橋西路西側(cè)，向南經(jīng)郎辛莊北街、黑莊戶大街，魯?shù)瓯甭?、通馬路，線位轉(zhuǎn)向西南布置在通馬路東側(cè)，并與京津第二通道相接，道路全長 6.72km，項目地理位置圖見圖1路線走向見圖2。其中京沈高速?通馬路段為普通路基段道路，其兩側(cè)利用現(xiàn)況雙橋西路設(shè)置輔道約3.3km,輔道末端東側(cè)路面單幅向南延伸約1.1km與現(xiàn)況京臺路相交；通馬路?京津第二通道段為連續(xù)高架橋道路，其兩側(cè)不設(shè)輔道，通馬路規(guī)劃為地方公路，但本項目中維持現(xiàn)狀不變。本項目符合《北京首都國際機場場內(nèi)綜合交通規(guī)劃》 （見市規(guī)函]2006]1708號）、《首都機場第二通道規(guī)劃方案》等相關(guān)規(guī)劃，項目沿線路網(wǎng)規(guī)劃情況見圖3。2、本項目按咼速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，京沈咼速?通馬路段設(shè)計速度100km/h，為雙向六車道，路基寬度33.5m；其輔道沿主路兩側(cè)布設(shè)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，雙向四車道，設(shè)計速度50km/h,道路寬各12m，機非混行。通馬路?京津第二通道段設(shè)計速度80km/h,為雙向六車道，路基寬度29.0m。輔道延伸段規(guī)劃為地方公路，道路寬12m，機非混行。

3、 建設(shè)規(guī)模：（1）互通立交3座（注：本項目中京津第二通道立交只修建東至南、西至北環(huán)形匝道，其余工程均屬京津第二通道工程內(nèi)容）；（2）分離立交2座；（3）跨河橋1座；（4）天橋1座。4、 各路段特征年交通量預(yù)測表1 交通量預(yù)測 單位：pcu/d路段名稱2008年2014年2022年主路京沈高速?通馬路242364517665674通馬路?京津第二通道145632952940723輔道輔道（雙側(cè)）160002200029500輔道（單側(cè)）80001100014750表2車型比車型比小車中車大車主路近期75.220.84中期76.4619.34.24遠(yuǎn)期77.0818.474.45輔道（近、中、遠(yuǎn)期同）日晝比系數(shù)為0.755、主要技術(shù)指標(biāo)表3主要技術(shù)指標(biāo)項 目指標(biāo)計算行車速度（km/h）100/80（輔道50km/h）路基寬度33.5/29（輔道12、匝道8.5）行車道寬度2X3X3.75（輔道2X2X3.75）紅線寬度（m）80設(shè)計何載公路—1級，人群何載3Kpa洪水頻率特大橋1/300,大、中、小橋1/100涵洞及小型排水構(gòu)造物咼速公路凈空要求（m）■Uvn~~*~I11--J11/J⑴ J—1/v5.0

6、主要工程數(shù)量本工程占地1148畝，工程填方305956m3,挖方52752m3，拆遷房屋（含棚屋）118851m2，拆遷圍墻2043m，補償樹木2149株，補償耕地果園74畝，拆改電力線及電訊線404根。具體情況見表4?表6工程土石方情況表、公路用地估算表及賠償樹木青苗數(shù)量表。表4工程土石方情況表工程項目路線長度路基工程填方挖方清表單位mm33m2m20+480?21+000主線520286102320匝道3025511705330規(guī)劃雙橋西路85648212872「K21+000?主線850406774690K21+850規(guī)劃雙橋西路85016428K21+850?K22+900主線10507812970124122匝道規(guī)劃雙橋西路10505646811281主線428.84860203356K22+900?匝道11023000230K26+105.10規(guī)劃雙橋西路640046704800新建地方路1081038504060:表5公路用地估算表所屬縣、鄉(xiāng)（所有者）朝陽區(qū)朝陽區(qū)朝陽區(qū)朝陽區(qū)朝陽區(qū)通州區(qū)地別數(shù)量、W)土類及<禾田9旱地613830菜地1421魚塘16420果園95211苗圃313林地421428經(jīng)濟林30288荒地（公路）1839541荒地494350148106備注京沈高速立父郎辛莊北街立交魯?shù)瓯甭妨⒔煌R路及京津第二通道立交（含京臺?通馬地方路）

表6賠償樹木、青苗數(shù)量表起訖樁號K19+400?K21+000K21+850?K22+900?K24+100?K24+934.05?K21+000K21+850K22+900K24+100K24+934.05K26+105.10<5cm材樹（株）8168030002147242300樹木、5~20cm材樹（株）5567513266153411080青苗類別及數(shù)量>20cm材樹（株）1872382973905216幼果樹（株）90014040成果樹（株）462511204751300旱地（畝）2111菜地（畝）1421果園（畝）1193201備京沈高速郎辛莊北魯?shù)瓯甭?、?、 、.注立交街立交立交通馬路及京津第一通道立父7、交叉工程表7 交叉設(shè)置一覽表序號立父名稱相交道路名稱、等級相交樁號立交等級父叉型式1京沈咼速立父京沈高速/高速公路K20+234.21樞紐互通定向加苜蓿葉2郎辛莊北街立交郎辛莊北街/次干路K21+275.55一般分離3魯?shù)瓯甭妨⒏隔數(shù)瓯甭?次干路K22+359.47一般互通菱形4通馬路立交通馬路/主干路K23+657.45一般分離5京津第二通道立交京津第二通道/主干路K25+318.13樞紐互通定向加苜蓿葉另外，工程在K21+940處設(shè)置天橋1處；在K22+997設(shè)上跨蕭太后河橋梁，跨河橋防洪標(biāo)準(zhǔn)為1/1008路基工程（1）路基高度及土方數(shù)量：路基填高最低 1.5m，最高路基填方段平均填土高度約為3?5m,路基平均填土高度3.5m。路基土方（包括立交）填方30.6萬m3，挖方5.3萬m3

（2）路基橫斷面：本項目總體紅線寬度為—80m,路基寬度見表8?10主路路基斷面布置、匝道路基橫斷面布置、輔道橫斷面布置。路基邊坡 1:1.5。表8 主路路基斷面布置項目單位主線主線京沈咼速?通馬路通馬路?京津第二通道路基寬度m33.529.0車道寬度m3.753.75車道數(shù)（雙向）個66左側(cè)路緣帶m2x0.752x0.75硬路肩寬度m2x30路面寬度m2x182x18中央分隔帶m22兩側(cè)土路肩m2X0.752X0.75表9匝道路基橫斷面布置項目單位單向單車道單向雙車道路基寬度m8.510車道寬度m3.53.5車道數(shù)個12中間分隔帶m無無左側(cè)路緣帶m10.75右側(cè)硬路肩m2.50.75路面寬度m78.5兩側(cè)土路肩m2X0.752X0.75表10 輔道橫斷面布置項 目單位京沈高速?京津第二通道段輔道m(xù)12車道數(shù)個4中間分隔帶m無兩側(cè)分隔帶m2.5人行步道m(xù)3（3）路基排水：路基排水采用兩側(cè)邊溝及通過雨水管道就近排入兩側(cè)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)形式。路基防護：采用六棱形網(wǎng)格護坡。不良地質(zhì)路段的處理：路線經(jīng)過魚塘、溝渠段，需進行抽水、清淤、涼曬，換填級配砂石處理；或拋石擠淤處理進行填土壓實。9、 路面工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計年限為15年。10、 工期安排本項目擬定于2007年下半年月開工，2008年竣工。11、 筑路材料本項目所需筑路材料全部依靠商業(yè)購買。12、 運輸條件本項目沿線有較多的現(xiàn)況路可以到達本項目，筑路材料運輸主要依靠道路運輸。13、 資金籌措本項目總投資18.16億元。14、 沿線設(shè)施本項目內(nèi)不設(shè)服務(wù)區(qū)，在京沈高速立交區(qū)設(shè)置4處匝道收費站，其中2處為占用京沈高速匝道收費站用地后為其補建，另2處為本項目新建。新建收費站采用空調(diào)取暖，設(shè)置免水沖廁所，收費人員由京沈高速白鹿收費站調(diào)入，無新增污水。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目跨越的蕭太后河水量較小，水質(zhì)現(xiàn)狀為劣V類；沿線環(huán)境空氣質(zhì)量良好；本項目與多條道路交叉，這些現(xiàn)有道路的交通噪聲污染，對項目經(jīng)過區(qū)域的環(huán)境敏感點影響較大，是主要的環(huán)境問題。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等 ）:1地理本項目所在地區(qū)為平原，地勢西北高、東南低，平均海拔 34m,最高處海拔46m,最低處海拔20m。本項目與蕭太后河相交，項目所在地區(qū)水系圖見圖 4。2、 地質(zhì)北京地區(qū)地層除缺失奧陶系上統(tǒng)、志留系、泥盆系、石炭系下統(tǒng)、三疊系和白堊系上統(tǒng)外，其余地層均有出露。3、 地震根據(jù)國家地震局編制的《全國地震烈度區(qū)劃圖》，本線路穿過地區(qū)的地震烈度為8度。4、 氣象北京地區(qū)屬于暖溫帶大陸性半濕潤?半干旱季風(fēng)氣候， 受季風(fēng)影響形成春季干旱多風(fēng)、夏季炎熱多雨、秋季秋高氣爽、冬季寒冷干燥四季分明的氣候特點。年平均氣溫為13.1oC，歷史極端最高氣溫42.6OC,歷史極端最低氣溫零下27.4OC,年平均氣溫變化基本上是由東南向西北遞減，近二十年最大凍土深度為 0.80m。全市多年平均降水量626mm，降水量年內(nèi)分配不均，汛期（6?8月）降水量約占全年降水量的80%以上。旱澇的周期性變化較明顯，一般9?10年左右出現(xiàn)一個周期，連續(xù)枯水年和偏枯水年有時達數(shù)年。全市月平均風(fēng)速以春季四月份最大，據(jù)觀象臺觀測，市區(qū)最大風(fēng)速達 3.6m/s;其次是冬、秋季，夏季風(fēng)速最小。春季風(fēng)向以西北風(fēng)最為突出，秋季為西南偏南風(fēng)為主。5、 動、植物狀況因長期的人類活動，公路沿線目前主要為人工植被群落和馴養(yǎng)的家禽家畜。植被類型為落葉闊葉林，如柳樹、楊樹、榆樹等，多分布在農(nóng)田防護林帶。植物狀況除一些人工植被外，主要為水田、旱田、果林。主要農(nóng)作物為小麥、玉米、蔬菜等。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等）：本項目的直接影響區(qū)域為北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)，主要影響區(qū)域為朝陽區(qū)黑莊戶鄉(xiāng)。1朝陽區(qū)朝陽區(qū)位于北京市東部，轄區(qū)總面積 470.8km2，下轄20個地區(qū)辦事處（鄉(xiāng)），22個街道辦事處，常住人口279.8萬，漢族人口占常住人口的95.0%。全區(qū)接受大學(xué)（大專以上）教育的78.2萬人，占21.7%。朝陽區(qū)擁有電子、紡織、化工、機械、汽車等門類齊全的工業(yè)生產(chǎn)基地，商業(yè)、金融業(yè)、旅游業(yè)、物流倉儲等服務(wù)業(yè)，以及新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等是經(jīng)濟強區(qū)。根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃修編》 ，朝陽區(qū)確定為城市功能拓展區(qū)，定位為國際交往的重要窗口，中國與世界經(jīng)濟聯(lián)系的重要節(jié)點，對外服務(wù)業(yè)發(fā)達地區(qū)，現(xiàn)代體育文化中心和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。2、 黑莊戶鄉(xiāng)黑莊戶鄉(xiāng)位于朝陽區(qū)東南部，轄區(qū)面積25km2，戶籍總?cè)丝?6734人。共有16個行政村，6個居民小區(qū)。區(qū)內(nèi)交通便利，基礎(chǔ)市政設(shè)施完備。黑莊戶鄉(xiāng)是朝陽區(qū)農(nóng)業(yè)大鄉(xiāng)，土地面積廣闊，極具發(fā)展?jié)摿?。農(nóng)村從業(yè)人員 6349人（其中農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人員2238人），占總?cè)丝诘?3.6%;農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值7159.5萬元，其中種植業(yè)提供1337.8萬元，林業(yè)提供249.9萬元，畜牧業(yè)提供49.8萬元，漁業(yè)（主要是觀賞魚養(yǎng)殖）提供5522萬元。項目線路經(jīng)過黑莊戶鄉(xiāng)萬子營、雙旭花園、大魯?shù)甑忍?。萬子營村位于雙橋西路東側(cè)，有居民1000多戶，其中回民300多戶；居民以出租房屋、養(yǎng)殖觀賞魚、種植果樹糧食作物等為生；村內(nèi)有始建于清乾隆年間的區(qū)級文物保護單位朝陽區(qū)萬子營清真寺為當(dāng)?shù)鼐用窦谢顒訄鏊?。雙旭花園為雙橋西路東側(cè)的大型居民區(qū)，由 6層樓房和2層公寓組成，有400多戶，居住者以商人、知識分子為多。大魯?shù)旯灿?2000余人，分一隊、二隊和三隊，其中臨通馬路的是一隊；一隊有 600多人，居民以養(yǎng)殖觀賞魚類和種植業(yè)為主；養(yǎng)殖的主要是金魚，在華北地區(qū)都有名氣，魚塘每年收益能達 1~2萬元/畝，種植業(yè)有藕、茭白等（每畝每年收益3000兀），小麥和玉米（每畝每年收益1000多兀）o3、 通州區(qū)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀通州是全區(qū)人口由21個民族構(gòu)成，主要少數(shù)民族為回族、滿族，回族主要聚居在通州鎮(zhèn)南街、張家灣鎮(zhèn)和馬駒橋鎮(zhèn)。2004年全區(qū)常住戶籍人口62萬，人口密度684人/km。通州區(qū)為農(nóng)業(yè)大區(qū)，為加強優(yōu)質(zhì)糧生產(chǎn)基地建設(shè)，在馬駒橋等 6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立千畝以上集中連片的優(yōu)質(zhì)糧食生產(chǎn)示范基地1.45萬畝。年內(nèi)小麥優(yōu)質(zhì)品種種植面積占78%。為加快推進北京新城區(qū)建設(shè)，通州中心城將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上向東南方向拓展，由現(xiàn)有40km2擴大到80km2,能容納60萬人口，以一河（北運河）、兩線（長安街延長線、八通線）、一路（六環(huán)路）為架構(gòu)，以運河城市段為軸線，以新的城市廣場為中心，以運河、溫榆河標(biāo)志性景觀帶和都市經(jīng)濟為依托建設(shè)現(xiàn)代化、國際化的濱水城市。項目線路經(jīng)過朝陽區(qū)與通州區(qū)交界處的桂家墳村。村中有 430人，居民以辦廠、養(yǎng)殖觀賞魚、種植苗圃和果樹等為生。一般家庭養(yǎng)殖觀賞魚 10畝左右，生活質(zhì)量較高。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題 （環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）:1、環(huán)境空氣質(zhì)量及主要問題根據(jù)項目兩側(cè)200m范圍內(nèi)的區(qū)域的實地踏勘與調(diào)查，沒有大型空氣污染源，沿線空氣污染主要來源于道路的二次揚塵。北京市朝陽區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站提供的 2006年朝陽區(qū)奧體中心、農(nóng)展館點位的監(jiān)測數(shù)據(jù)見表11，對其采用單因子污染指數(shù)法進行分析評價，計算方法如下：Pij=Ci,/Si式中，Pi.――污染物i的單因子污染指數(shù)；Ci,――污染物i的實測濃度（mg/m3）;Si 污染物i的評價標(biāo)準(zhǔn)值（mg/m3）。表11 2006年奧體中心、農(nóng)展館平均監(jiān)測數(shù)據(jù)及評價指數(shù)監(jiān)測項目SO2CONO2PM10監(jiān)測數(shù)據(jù)0.049mg/m32.1mg/m330.065mg/m30.158mg/m二級標(biāo)準(zhǔn)值（GB3095—1996）30.06mg/m34.0mg/m30.08mg/m30.10mg/m3評價指數(shù)0.820.530.811.58由表11可知，項目所在地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀較好， SO2、CO、NO2均達到國家級標(biāo)準(zhǔn)，可吸入顆粒物（PM10）超標(biāo)，環(huán)境空氣主要污染物為可吸入顆粒物。2、 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要問題經(jīng)調(diào)查，擬建項目評價范圍內(nèi)噪聲源主要是生活噪聲及現(xiàn)有公路的交通噪聲。北京市朝陽區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站對擬建項目經(jīng)過的6處聲環(huán)境保護目標(biāo)都進行了現(xiàn)狀監(jiān)測，只有萬子營敏感點晝夜聲環(huán)境質(zhì)量均達標(biāo)（詳見聲環(huán)境影響評價專題） ?，F(xiàn)有道路的交通噪聲對沿線敏感點的影響是現(xiàn)存主要環(huán)境問題。3、 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目以橋梁形式跨越蕭太后河，蕭太后河水體功能為農(nóng)業(yè)用水區(qū)及一般景觀要求水域，水質(zhì)分類為V類水體，北京市朝陽區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站提供的 2006年蕭太后河監(jiān)測數(shù)據(jù)見表12。采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進行單項水質(zhì)參數(shù)評價，計算方法如下：Sij=Ci,j/Csi式中，S.j——污染物i在第j點標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；Ci,j――污染物i在第j點的濃度（mg/L）；Csi——污染物地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（mg/L）。pH值的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)：7.0—pHjSpH,j j(pHj乞7.0)7.0-pHsdpHj—7.0SppH,j (pHj7.0)pHsu—7.0式中，SpH,j——pH值在第j點的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；pHj j點的pH值；pHsd 地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值下限;pHsu——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值上限。表12 2006年朝陽區(qū)蕭太后河監(jiān)測數(shù)據(jù)及評價指數(shù)項目月份pHCOD(mg/L)BOD5(mg/L)氨氮(mg/L)4月7.885824.62.95月7.894225.79.267月7.4877327.298月7.755830.81.8610月r7.912512.85.3311月8.2710469.22.85平均值7.8160.6732.524.92標(biāo)準(zhǔn)值(GB3838—2002)6~940.0mg/m310.0mg/m32.0mg/m3評價指數(shù)0.411.523.252.46由表12可知，蕭太后河水質(zhì)為劣V類，項目所在區(qū)域的蕭太后河水量較少，主要受沿線居民排放生活污水和工廠排放的生產(chǎn)廢水影響。4、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1） 本項目地處北京洪沖積平原中部，生態(tài)環(huán)境比較簡單，土層土質(zhì)良好，主要利用類型是農(nóng)田。項目所占地土壤主要有壤土、粘土、沙土，土壤 pH值在7.9?8.5范圍，為堿性土壤，有機質(zhì)含量在1%?2%。生態(tài)環(huán)境以農(nóng)業(yè)生態(tài)為主，灌溉條件優(yōu)越，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平較高，機耕面積占耕地面積近90%。（2） 項目所在地區(qū)植被多為農(nóng)田、果園（包括防護人工林網(wǎng)）和城鎮(zhèn)（包括綠化隔離帶），僅有少量原生物種。沿線所見植物大多為人工栽培，少數(shù)物種為引進種。地帶性植被為半濕潤落葉闊葉林。常見喬木物種主要有旱柳、楊樹、械樹、水曲柳、榆樹、臭椿等；灌木物種有榛、北京忍冬等；草本植物有蘆葦、香蒲、黃背草等。（3） 項目所在地區(qū)動物資源類同于北京平原地區(qū)，主要陸棲動物類群為鳥類，沿線常見鳥類主要為棲戲于樹叢、綠化帶等處的麻雀、家燕、灰喜鵲、喜鵲等。沿線魚塘多為新引進的養(yǎng)殖魚類（觀賞魚、熱帶魚為主）。（4） 本項目沿線水土保持情況良好。主要環(huán)境保護目標(biāo)（列出名單及保護級別）：1生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)沿線耕地（基本農(nóng)田）、果園、魚塘、土壤植被和農(nóng)作物。2、 水環(huán)境保護目標(biāo)：蕭太后河。3、 聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護目標(biāo)沿線聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標(biāo)有6處，除桂家墳處于通州區(qū)，其余的皆位于朝陽區(qū)，具體見表13和圖5所示。表13本項目沿線聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護目標(biāo)序號樁號名稱方位距路中心線（m）備注距離（m）咼差（m）敏感點情況執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1K20+500?K20+800萬子營路東80距輔路界最近50-2平房，有圍墻。臨路第一排為廠房，其后居民和房雜居。2類2K21+900朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)路東140距輔路界最近110-43層樓房，有圍墻。北面與黑莊戶大街相鄰，南鄰雙旭花園。無住宿。2類3K22?K22+350雙旭花園路東100距輔路界最近70-46層和2層樓房，臨路有窗。臨路為健身場、綠化區(qū)。西鄰雙橋西路，北鄰朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)，南鄰魯?shù)瓯甭?類4K23+650博文實驗學(xué)校通馬路立交匝道南側(cè)100距高架橋界最近75-82層樓房，有圍墻。圍墻距路80m。有住宿。2類5K23+450?K24+200大魯?shù)曷繁?0距高架橋界最近25-10平房，多有圍墻。斜向公路，密集。南鄰?fù)R路第一排4類，其后2類6K26~K26+105.10桂家墳京津第二通道立交匝道北側(cè)100距立交匝道最近90-6平房，多有圍墻。斜向公路，密集1類注：沿線各處敏感點均執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)及國環(huán)[2000]1號文。4、社會環(huán)境保護目標(biāo)項目路線在K20+600處從萬子營清真寺西經(jīng)過，路中心線距清真寺 160m。該寺始建于清乾隆年間，為北京市朝陽區(qū)區(qū)級文物，本次評價將其列為社會環(huán)境保護目標(biāo)。項目沿線環(huán)境保護目標(biāo)照片見圖6。

評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《北京市五大水系各河流、水庫水體功能劃分與水質(zhì)分類》，路線跨越的蕭太后河為農(nóng)業(yè)用水區(qū)及一般景觀要求水域，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中V類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3095-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)及國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)]2001]1號文發(fā)布該標(biāo)準(zhǔn)修改單的通知。根據(jù)《北京市朝陽區(qū)人民政府關(guān)于調(diào)整朝陽區(qū)環(huán)境噪聲功能區(qū)劃的通告》(朝政發(fā)〔2004〕9號)，項目所處朝陽區(qū)區(qū)域為噪聲功能區(qū)2類區(qū)(朝陽區(qū)環(huán)境噪聲功能區(qū)劃見圖7),執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》(環(huán)發(fā)[2003]94號),項目所處通州區(qū)區(qū)域部分執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)。評價范圍內(nèi)特殊敏感建筑(學(xué)校等)，其室外晝間噪聲按60dB、夜間按50dB執(zhí)行。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污水排放執(zhí)行《北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》 (DB11/307-2005)三級標(biāo)準(zhǔn)限值、《綜合污水排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)二級標(biāo)準(zhǔn)。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》 (GB12523-90)的規(guī)定。大氣排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)?？偭靠刂浦笜?biāo)建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述（圖示）:本項目屬公路建設(shè)項目。工程主要包括征地、拆遷、土石方工程、路基路面工程、橋梁工程、材料的運輸、排水工程及綠化工程等。施工~ ?「運營主要污染工序：1施工期的環(huán)境影響項目征地將造成地表植被的破壞；筑路材料運輸、裝卸及拌合過程產(chǎn)生揚塵等，造成環(huán)境空氣污染；機械噪聲將影響附近居民生活環(huán)境；施工污水及生活污水的不當(dāng)排放可能污染蕭太后河、沿線農(nóng)灌渠水質(zhì)；建筑物拆遷、施工廢渣等產(chǎn)生固體廢物也會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；施工車輛還會影響現(xiàn)有公路的交通秩序，造成交通不便。2、運營期的環(huán)境影響隨著交通量的增加，交通噪聲對沿線居民及環(huán)境敏感點的影響加大；汽車尾氣中的多種污染物如N02等以及路面揚塵污染環(huán)境空氣，也會對沿線居民區(qū)產(chǎn)生影響；路面或橋面徑流可能影響蕭太后河以及沿線農(nóng)灌渠水質(zhì)；裝有有毒、有害物質(zhì)的車輛因交通事故可能造成危險品泄漏，從而導(dǎo)致對水體、大氣的污染；工程建成后可能會對公路兩側(cè)居民的出行有一定的阻隔效應(yīng)。

項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)牛量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物////水污染物////固體廢物////噪聲施工期噪聲污染源：主要來源于路基工程的挖掘機、鏟運機、推土機、壓路機、穩(wěn)定土拌合機以及運送土石方的汽車行駛噪聲等；橋下部結(jié)構(gòu)施工時鉆孔灌樁工作時產(chǎn)生的噪聲、預(yù)制水泥混凝土構(gòu)件時產(chǎn)生的砼拌合噪聲、運料噪聲等。晝間施工機械噪聲對敏感點影響不大；夜間施工將對沿線評價范圍內(nèi)居民的休息干擾較為嚴(yán)重。土石方施工階段夜間影響較嚴(yán)重。運營期噪聲污染源：主要為公路上車輛行駛中的交通噪聲。根據(jù)路段交誦量，按《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）中2類、4類和1類標(biāo)準(zhǔn)限值，預(yù)測公路兩側(cè)敏感點運營期噪聲晝間超標(biāo)量較小，夜間超標(biāo)量較大。各敏感點噪聲超標(biāo)情況見表14。表14敏感點噪聲超標(biāo)情況序號敏感點名稱超標(biāo)值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2008年2014年2022年晝間夜間晝間夜間晝間夜間1萬子營///1.8/3.122朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1層//1.8/3.3/23層1.5/：3.5/5.0「/3雙旭花園1層10.16.011.622層10.96.812.44層3.99.6:「13.26層4.910.3M4.04博文實驗學(xué)校1層/2.78.422層10.56.511.75大魯?shù)?.9196.02—6桂家墳1其他/主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）:公路占用的耕地和林地、路基填土、臨時施工營地等，減弱了土地的生態(tài)利用功能,對沿線動植物（主要是植物）產(chǎn)生不利影響，使沿線耕地資源減少，植被覆蓋率降低。路基工程使沿線的植被遭到破壞，占用的耕地對沿線局部地區(qū)農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)造成一定影響；路基地面裸露后被雨水沖刷將造成水土流失，降低土壤的肥力。工程占地使沿線耕地和魚塘的數(shù)量減少?？赡芨淖冊械乃喔仍O(shè)施布局，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：1水環(huán)境橋梁施工對地表水的影響橋梁建設(shè)過程中滴漏的油污、機修過程中的殘油和廢油及洗滌油污水等，若直接排入水體，對水體造成不利影響。施工區(qū)內(nèi)含有毒物質(zhì)的材料如瀝青、油料、化學(xué)品物質(zhì)等，如保管不善被暴雨沖刷進入水體，會對水體造成較大危害。施工人員駐地生活污水對地表水的影響由于本項目位于北京市近郊區(qū)，施工人員一般租用當(dāng)?shù)孛穹?，生活污水納入到當(dāng)?shù)厣钗鬯幚硐到y(tǒng)，生活污水的污染影響較小。由于本項目施工營地數(shù)量和規(guī)模均未確定，而現(xiàn)場施工人員數(shù)量不一，現(xiàn)按平均40人估算，參照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》，施工人員每人每天產(chǎn)生生活污水量為80L，則平均每個橋梁工地生活區(qū)每天產(chǎn)生生活污水3.2t左右。施工人員駐地生活污水排放量小，而且僅限于施工期，經(jīng)處理后不會對地表水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生大的影響。2、環(huán)境空氣施工期對沿線環(huán)境空氣造成的污染，主要是土石方運輸?shù)犬a(chǎn)生的揚塵和施工車輛往來帶起的揚塵、瀝青鋪設(shè)過程中排放的瀝青煙，主要污染物為 TSR可吸入顆粒物等。目前，北京市正在實施控制大氣污染防治第九階段的重要任務(wù)，施工揚塵污染是大氣中可吸入顆粒物污染的重要來源。因此應(yīng)加強施工現(xiàn)場的管理，確保各項防塵措施落實到位，定時進行灑水降塵作業(yè)，防止道路灑落。本項目瀝青采用商業(yè)購買的形式，僅在路面鋪澆瀝青過程中會產(chǎn)生一定量的瀝青煙氣。據(jù)有關(guān)資料，在風(fēng)速介于2?3m/s之間時，瀝青鋪澆路面時所排放的煙氣污染物影響距離約為下風(fēng)向100m左右。鑒于本工程沿線村莊距離項目施工場地較近，因此本工程在路面鋪澆施工中，將不可避免地影響工程附近村莊處的環(huán)境空氣質(zhì)量，但是路面鋪澆工程工期較短，因此不會給沿線村莊帶來長期不利影響，因此在路面鋪澆過程中所產(chǎn)生的瀝青煙氣對工程沿線附近環(huán)境空氣質(zhì)量的影響是可以接受的。施工中揚塵及瀝青煙氣將對沿線環(huán)境空氣造成一定程度的污染， 但這種污染是短期的，工程結(jié)束后，將不再存在。3、 聲環(huán)境（1）擬建公路沿線施工噪聲主要來源于筑路機械作業(yè)和車輛運輸產(chǎn)生的噪聲， 噪聲級隨距離的增加而衰減。（2） 晝間在距施工場界40m以外基本可以達到標(biāo)準(zhǔn)限值。夜間在200m外可以達到標(biāo)準(zhǔn)限值。（3） 隨著公路的竣工，施工噪聲的影響將不再存在。施工噪聲對環(huán)境的不利影響是暫時的、短期的行為。4、 對沿線土地資源、土壤植被和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響本項目永久占地共1148畝，其中耕地101畝（包括禾田、旱地和菜地），林地442畝（包括果園、苗圃、林地和經(jīng)濟林），魚塘58畝，其它類型為荒地547畝，其比例分別為8.8%、38.5%、5.1%、47.6%。項目占地植被生物量損失情況具體見表15。表15本項目占地植被生物量損失統(tǒng)計表群落類型主要植物種類面積（畝）生物量（t/畝）總生物量（t）農(nóng)作物小麥、玉米等1011.3131.3林地楊樹、柳樹、槐樹4423.51547小計1678.3永久占地中林地占到了近一半，將使沿線經(jīng)過地區(qū)植被資源減少，植被覆蓋率降低占用耕地較少，對整個地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值影響較小，對項目所在區(qū)域的單位面積的生物量的影響較小。近年來沿線黑莊戶鄉(xiāng)、桂家墳等處以養(yǎng)殖觀賞魚為主，項目占用魚塘將對他們造成經(jīng)濟損失，但由于村民采用的是成熟的大棚繁殖養(yǎng)至小魚苗再移進露天魚塘的方式，故不會對養(yǎng)殖生產(chǎn)生產(chǎn)造成大的影響。朝陽、通州兩區(qū)屬北京市近郊區(qū)，道路較為發(fā)達，本項目施工便道可充分利用現(xiàn)有道路。若設(shè)置新的臨時施工便道，應(yīng)盡量減少耕地、林地占用。本項目施工便道占地影響相對較小。本項目地處平原地區(qū)，沒有高填深挖地段；另外，本項目沒有設(shè)置專門取土場，用土采用外購形式，因此，水土流失量較少。施工期加強土壤侵蝕防范措施，施工結(jié)束后及時實施線內(nèi)線外綠化工程及植被恢復(fù)措施，公路沿線帶狀區(qū)域內(nèi)的水土流失會比施工前大為減輕，生態(tài)環(huán)境得到改善。5、固體廢物的影響拆遷房屋、工程施工中將產(chǎn)生一定的廢土、廢渣，只要加強管理，不會對環(huán)境產(chǎn)生―大的影響。6、社會環(huán)境本工程建設(shè)過程中將涉及征用土地、占用耕地、占用城市道路，不可避免對沿線的居民生活和生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響，建設(shè)方應(yīng)做好征地拆遷戶的安置補償工作。在工程施工前應(yīng)充分做好各種準(zhǔn)備工作，對工程所涉及的道路、社區(qū)生產(chǎn)生活設(shè)施、供電、通信、給排水、煤氣等地面及地下各種不同的管道和管線進行詳細(xì)的調(diào)查了解，并應(yīng)提前協(xié)同有關(guān)部門確定拆遷、改移方案；施工期和營運期都要加強交通管理，不僅要防治交通事故，保護兩側(cè)居民的出行安全，還要作好交通疏導(dǎo)工作，保證城市交通的暢通。在萬子營清真寺附近路段施工時，特別要注意文明施工，降低對文物古跡的影響。作好上述各項措施可將項目建設(shè)對居民的影響降至最低。營運期環(huán)境影響分析：1水環(huán)境（1）路面徑流對地表水的影響分析在公路建成投入運營后，對沿線水環(huán)境的影響主要來自于路面徑流。路面徑流的主要污染物石油類、SS等。根據(jù)高速公路路基邊溝排水水質(zhì)有關(guān)研究，滬寧高速公路路基邊溝排水水質(zhì)濃度見表16。表16滬寧高速公路（江蘇段）路基邊溝排水水質(zhì) 單位：mg/L測點SS石油類K212+00015.60.45K169+10020.50.20K124+00018.70.23類比參照上述數(shù)據(jù)，公路排水經(jīng)過路基邊溝后的水質(zhì)同時滿足《北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/307-2005）三級限值（SSw80mg/L石油w8.0mg/L）《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB5084-2005）（最嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)：SS<100mg/L，石油w1.0mg/L要求，不會對植被和兩側(cè)農(nóng)作物產(chǎn)生影響。本項目沿線所經(jīng)蕭太后河水質(zhì)現(xiàn)狀位劣V類， 雨水徑流污染物對河流原有背景濃度的增加量很小，對水體影響較小，不會改變河流原有水質(zhì)類別。（2）收費站本路段內(nèi)不設(shè)服務(wù)區(qū)，本項目新建收費站設(shè)置免水沖廁所，收費人員由京沈高速白鹿收費站調(diào)入，因此無新增污水。（3）危險品運輸風(fēng)險分析運營期公路運輸危險品車輛在所經(jīng)蕭太后河路段如果發(fā)生重大交通事故， 可能引發(fā)環(huán)境風(fēng)險事故，將產(chǎn)生嚴(yán)重影響，公路管理部門應(yīng)做好應(yīng)急計劃，加強管理，避免危險品運輸車輛引發(fā)環(huán)境風(fēng)險事故。2、 環(huán)境空氣類比近年來高速公路竣工驗收監(jiān)測結(jié)果，公路運營期對周圍環(huán)境的空氣污染影響較小，N02濃度均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級。本工程采取的綠化工程也將減少汽車尾氣污染，工程營運后汽車尾氣對沿線居民的影響較小。3、 聲環(huán)境擬建公路運營期對交通噪聲和敏感點環(huán)境噪聲的預(yù)測結(jié)果表明， 沿線聲環(huán)境質(zhì)量受項目影響較大，運營近期便有敏感點噪聲超標(biāo)。各敏感點噪聲超標(biāo)統(tǒng)計見表 17。聲環(huán)境影響評價詳見附件1聲環(huán)境影響評價專題。表17敏感點噪聲超標(biāo)統(tǒng)計時段村莊（1類區(qū)域）村莊（2、4類區(qū)域）學(xué)校（2類）達標(biāo)情況超標(biāo)量（dB）數(shù)量超標(biāo)村莊名稱超標(biāo)量（dB）數(shù)量超標(biāo)村莊名稱超標(biāo)量（dB）數(shù)量超標(biāo)學(xué)校名稱數(shù)量達標(biāo)村莊名稱近期晝間1.91桂家墳0.2?5.92雙旭花園、大魯?shù)?.5?3.42博文實驗學(xué)校、朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1萬子營夜間3.51桂家墳3.5?193雙旭花園、大魯?shù)?.7?8.41博文實驗學(xué)校1萬子營中期晝間3.01桂家墳0.9?7.12雙旭花園、大魯?shù)?.6?5.32博文實驗學(xué)校、朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1萬子營夜間5.91桂家墳1.8?19.13雙旭花園、大魯?shù)辍⑷f子營7.3?10.51博文實驗學(xué)校//遠(yuǎn)期晝間3.81桂家墳1.9?8.72雙旭花園、大魯?shù)?.7?6.52博文實驗學(xué)校、朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1萬子營夜間7.01桂家墳3.1?19.23雙旭花園、大魯?shù)?、萬子營8.4?11.71博文實驗學(xué)校//注：朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)無學(xué)生住宿，因此不考慮夜間噪聲。4、 生態(tài)環(huán)境（1） 工程占地將導(dǎo)致評價范圍生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)植被面積減少，總體植被覆蓋率下降，生物量減少，使生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用有一定的削弱。本項目設(shè)計補償樹木 2149株，補償綠化14.9萬m2,這必然有利于小生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和環(huán)境友好功能的恢復(fù)，也可將本工程對沿線生物量損失影響降低。另外，結(jié)合《北京市朝陽區(qū)國家級生態(tài)示范區(qū)生態(tài)區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃》（朝陽區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃圖見圖8）項目的大部分路段位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)，其規(guī)劃方向為：嚴(yán)格保護基本農(nóng)田、開展生態(tài)農(nóng)業(yè)、有機農(nóng)業(yè)建設(shè)；形成健康的農(nóng)村生態(tài)系統(tǒng)；開展綠色食品、有機食品和安全食品建設(shè)；控制地下水漏斗面積；保障防洪排水能力”因此，建設(shè)單位應(yīng)作好基本農(nóng)田保護工作，另外跨蕭太后河橋梁設(shè)計時應(yīng)充分考慮將來河道整治的需要，保障其防洪排水的能力。項目建成后，方便了沿線有機農(nóng)產(chǎn)品的運輸，有利于朝陽區(qū)國家級生態(tài)示范區(qū)生態(tài)區(qū)的建設(shè)。（2） 工程占用耕地對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)生一定影響。但近年來，當(dāng)?shù)鼐用褚褟膯我坏募Z食作物種植向多元經(jīng)濟發(fā)展，有許多人開始種植產(chǎn)量高的果樹、養(yǎng)殖觀賞魚或作出租房屋等小生意，這些促進了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，改善了當(dāng)?shù)厝藛T生活。只要作好受影響居民的補償，不會對他們的生活產(chǎn)生太大影響。5、 社會環(huán)境（1） 本項目的建設(shè)實施改善了區(qū)域交通環(huán)境，完善了區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)，也為津冀地區(qū)進出北京提供了重要的出入境和過境通道，將改變現(xiàn)在的投資環(huán)境，有利于京津冀地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。（2） 公路通行能力顯著增強，運輸能力大大提高拉動沿線的社會經(jīng)濟發(fā)展，使區(qū)域人民的生活質(zhì)量得到提高。（3） 雖然在公路建設(shè)中會占用部分耕地、魚塘，拆遷部分居民住房，但是只要按政府的相關(guān)政策給以合理的經(jīng)濟補償，直接受影響人群的生活質(zhì)量不會降低；而交通條件的改變，會給沿線人民帶來更多的就業(yè)機會。（4） 工程的建設(shè)雖然對當(dāng)?shù)鼐用裼幸欢ǖ淖韪糇饔?，但是設(shè)置了通道，減緩阻隔影響，并改善了整個區(qū)域的交通環(huán)境。

建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型、排放源（編號）污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物「公路汽車尾氣NOx、CO公路兩側(cè)綠化減輕汽車尾氣的影響水污染物路面徑流石油類SS完善公路排水措施避免對蕭太后河及農(nóng)灌渠的污染固體廢物匝道收費站生沽垃圾及免沖洗廁所廢物固廢設(shè)垃圾桶，集中收集送朝陽區(qū)高安屯垃圾場避免固體廢物污染噪聲1、 萬子營在營運期進行跟蹤監(jiān)測，視監(jiān)測結(jié)果超標(biāo)情況米取相應(yīng)降噪措施；桂豕墳村位于項目與京津第一通道立交處，本項目只建設(shè)立交的兩個匝道，考慮到擬建的京津第二通道還要在該處施工， 建議暫不采取措施，預(yù)留落實降噪措施的資金，營運期進行跟蹤監(jiān)測。待項目及京津第二通道均建成通車后，視監(jiān)測結(jié)果超標(biāo)情況采取相應(yīng)降噪措施。2、 雙旭花園、含黑莊戶小學(xué)、大魯?shù)旰统枀^(qū)博文實驗學(xué)校營運近期已有不同程度超標(biāo)現(xiàn)象，這幾處集中居住區(qū)房屋密集，因此確定在這兩處設(shè)置聲屏障。具體要求見表18。表18項目沿線敏感點聲屏障設(shè)置建議序號中心樁號名稱位置聲屏障長度噪聲預(yù)測結(jié)果聲屏障設(shè)計降噪指標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1K22+100雙旭花園、黑莊戶小學(xué)主路路肩設(shè)一道、對應(yīng)輔路路肩處設(shè)一道。800m營運近期最大超標(biāo)10.3dB、營運近期最大超標(biāo)1.5dB12dB2類2K23+800大魯?shù)?、博文實驗學(xué)校高架橋路肩處設(shè)一道。400m營運近期最大超標(biāo)19dB、營運近期最大超標(biāo)8.4dB12dB4類、2類苴丿、他生態(tài)保護措施及預(yù)期效果施工單位在簽訂購?fù)梁贤瑫r，應(yīng)明確所使用取土場的恢復(fù)責(zé)任，在購?fù)临M用中有專項的取土場恢復(fù)費用。施工便道、施工營地等施工臨時占地施工結(jié)束后及時清理平整、恢復(fù)植被。在滿足道路交通功能的前提下，在道路范圍內(nèi)盡量增加可綠化面積。綠化遵循適地適樹原則，優(yōu)先考慮鄉(xiāng)土樹種。綠化時充分考慮行車視距及防眩光等道路交通安全方面的要求。建議委托專業(yè)園林設(shè)計部門進行本工程建設(shè)的綠化設(shè)計與實施工作。公路綠化工程將