2022年鐵路職工個(gè)人反思材料(通用6篇)

第2022年鐵路職工個(gè)人反思材料(通用6篇)

鐵路職工個(gè)人反思材料

為吸取“28”特大事故教訓(xùn)，我對(duì)鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。血的教訓(xùn)讓我們必須“大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚!大事故后作為鐵路人應(yīng)有一種恥辱感!我作為灤縣車(chē)間供電技術(shù)員，側(cè)重變電方面。

灤縣車(chē)間所屬管內(nèi)2個(gè)牽引變電所1個(gè)分區(qū)所，是京哈線牽引供電安全的重中之重，這兩個(gè)牽引變電所的安全運(yùn)行嚴(yán)重影響京哈線的運(yùn)輸暢通及安全。作為變電工作的技術(shù)人員，我深刻地認(rèn)識(shí)到在安全意識(shí)、精神狀態(tài)、工作作風(fēng)安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴(yán)重問(wèn)題。我進(jìn)行了認(rèn)真反思，查找自身問(wèn)題深刻反思

一、反思安全意識(shí)

我對(duì)“安全為天”的思想意識(shí)薄弱，平時(shí)寫(xiě)的多，做的少!對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)由于天窗時(shí)間緊，對(duì)安全的意識(shí)上是相當(dāng)?shù)哪：?。只從技術(shù)上研究，不從安全上注意的思想占了上風(fēng)。對(duì)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程的細(xì)節(jié)方面有很大的意識(shí)問(wèn)題，對(duì)可能發(fā)生的不安全因素研究很不周全。

二、反思精神狀態(tài)

(1)我在前期的變電春檢工作中，以往在4月7日未提前到現(xiàn)場(chǎng)馬柳變電所，這是精神狀態(tài)的問(wèn)題，對(duì)工作的認(rèn)真態(tài)度、負(fù)責(zé)態(tài)度不夠。對(duì)于一次班組和本所共同作業(yè)我下次必須提前晚上到所內(nèi)。第二天早點(diǎn)對(duì)工作票及工作資料、工具等進(jìn)行檢查，保證作業(yè)安全。

(2)變電檢修中以往出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電，由于連接線腐蝕造成，我未能精細(xì)到零件的巡視和觀察，應(yīng)作出反思以便改善巡視中出現(xiàn)的死角。這說(shuō)明我在平時(shí)的工作精神狀態(tài)不好!對(duì)工作要做的細(xì)致在細(xì)致。

三、反思工作作風(fēng)

(1)作為變電技術(shù)員，我對(duì)作業(yè)工作票檢查還不夠仔細(xì)!必須要細(xì)致到字!把安全隱患封鎖在工作預(yù)想計(jì)劃階段。這一件事我反思到自我的工作作風(fēng)是有很大問(wèn)題的。

(2)我對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育認(rèn)真程度不夠，對(duì)自我的工作要求不夠嚴(yán)格，負(fù)責(zé)車(chē)間變電、接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)的教育工作對(duì)段教育工作傳達(dá)不夠及時(shí)!對(duì)此我深刻反思，檢討。教育是大事，教育是安全的前提，我做的還不到位!我此刻整改對(duì)業(yè)務(wù)教學(xué)文檔，人員考核做到有記錄、有評(píng)分、有檔案。把業(yè)務(wù)教學(xué)落到實(shí)處，大落實(shí)教育學(xué)習(xí)的資料，反思自我的工作作風(fēng)，工作問(wèn)題仔細(xì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題原因，努力不錯(cuò)漏洞。

四、反思安全管理

(1)我自身對(duì)于工作安排和預(yù)見(jiàn)性和調(diào)配安排還不足，對(duì)天窗時(shí)間的變動(dòng)掌握不夠及時(shí)。繼續(xù)申請(qǐng)垂直天窗，如果進(jìn)線不能及時(shí)檢修勢(shì)必對(duì)安全供電產(chǎn)生影響。

(2)昌黎變電所接地電阻測(cè)量并不及時(shí)!雖然工作安全完成，但2008年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測(cè)量不到位，接地銹蝕仍然封線作業(yè)，造成觸電事故!反思起來(lái)仍然是相當(dāng)危險(xiǎn)的，已經(jīng)立刻整改。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思!

(3)變電春季檢修期間，春檢門(mén)架作業(yè)、高空作業(yè)呼喚應(yīng)答不及時(shí)，作為技術(shù)員我有職責(zé)，雖然沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，可是危險(xiǎn)的作業(yè)下應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思!我還以往上過(guò)主變作業(yè)，看似努力工作了，可是我反思后我認(rèn)識(shí)到我的職責(zé)所在，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控室我的任務(wù)，并不說(shuō)表面的身先士卒就能把工作做好，科學(xué)的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

整改措施

一、進(jìn)一步提高安全意識(shí)

所有事故的發(fā)生都是安全意識(shí)不足造成的，今后的變電作業(yè)中，我首先要從我做起，認(rèn)真按安規(guī)執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)要求，自我絕不違章。同時(shí)，嚴(yán)格要求約束所內(nèi)職工，將安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)給職工，使職工從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

二、進(jìn)一步落實(shí)工作作風(fēng)

經(jīng)過(guò)大檢查我發(fā)現(xiàn)自我工作作風(fēng)不實(shí)，今后我要熟練專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。必須要保證準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真核對(duì)工作票，認(rèn)真檢查不一樣作業(yè)的不一樣安全措施，把技術(shù)員工作做到位。絕不出現(xiàn)工作作風(fēng)問(wèn)題。

三、進(jìn)一步加大安全管理

在今后的作業(yè)中，我要嚴(yán)格要求自我。一個(gè)重大事故的發(fā)生之前都會(huì)出現(xiàn)七個(gè)明顯的征兆，這七個(gè)明顯的征兆每一個(gè)都會(huì)在日常工作中呈現(xiàn)270個(gè)小的問(wèn)題。對(duì)工作對(duì)安全生產(chǎn)我要反思!從一個(gè)銹蝕的螺絲到一個(gè)手指長(zhǎng)短的接地線都要認(rèn)真，這都是對(duì)工作負(fù)責(zé)。堅(jiān)決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改，把“四大活動(dòng)”落實(shí)到我的全部工作中。

鐵路職工個(gè)人反思材料

鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“28”鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，排除設(shè)備及勞動(dòng)人身安全方面的隱患

本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)行車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)?！?8”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列車(chē)的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)

一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，工長(zhǎng)的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時(shí)看起來(lái)不重要，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少故障耽誤的時(shí)間，不然就可能影響行車(chē)，打亂路局的運(yùn)輸秩序。

我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位，作為工長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)工長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦的，錢(qián)也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來(lái)效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢

4、自己及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺(jué)，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車(chē)，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺(jué)，才造成三死一傷的貨物列車(chē)沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距

針對(duì)以上問(wèn)題，特制定以下整改措施

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車(chē)站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門(mén)的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安

2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他