板茂隧道出渣運(yùn)輸施工方案

云南省高速公路網(wǎng) S19廣南至興街高速公路廣南至那灑段第二分部板茂隧道出渣運(yùn)輸施工方案廣那高速公路第二分部二0—七年九月目錄1、編制依據(jù)及范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制范圍 22、工程概況 22.1工程簡介 22.2工程自然條件 22.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 32.4隧道襯砌類型統(tǒng)計(jì)表 42.5主要工程數(shù)量 63、施工準(zhǔn)備 73.1技術(shù)準(zhǔn)備 73.2臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備 73.3人員、機(jī)械準(zhǔn)備 84、施工工藝 104.1、隧道出渣運(yùn)輸施工工藝流程 104.2、隧道出渣運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方案、施工方法、技術(shù)要求及技術(shù)參數(shù) 105、施工計(jì)劃 155.1總工期及依據(jù) 155.2施工進(jìn)度指標(biāo) 155.3主要分項(xiàng)工程工期安排 ................................................. 155.4工期計(jì)算 166、危險(xiǎn)因素分析及措施 166.1隧道塌方及冒頂 166.2高處作業(yè)墜落 176.3觸電事故 186.4機(jī)械傷害事故 197、安全保證措施 197.1出碴運(yùn)輸安全措施 197.2洞內(nèi)運(yùn)輸安全措施 207.3施工機(jī)械安全措施 227.4用電安全措施 237.5隧道施工逃生與救援措施 258、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 268.1文明施工措施 268.2環(huán)境保護(hù)措施 299、事故應(yīng)急預(yù)案 309.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 309.2應(yīng)急準(zhǔn)備 319.3應(yīng)急處理及響應(yīng)程序 34云南省高速公路網(wǎng) S19廣南至興街高速公路廣南至那灑段第二分部板茂隧道出渣運(yùn)輸施工方案1、編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù) 云南省高速公路網(wǎng) S19線廣南至興街高速公路廣南至那灑段 土建二分部招標(biāo)文件（含設(shè)計(jì)圖紙和補(bǔ)遺書）。項(xiàng)目部對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。國家及交通運(yùn)輸部現(xiàn)行施工規(guī)范、 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程等。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》 《爆破安全規(guī)程》 JTGB01-20146722-2014 JTGF60—2009《工程爆破手冊(cè)》 JTJF90-2015為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人GB員、機(jī)械設(shè)備等資源。投標(biāo)時(shí)編制的投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、中標(biāo)通知書及施工承包合同文件等。1.2編制范圍 云南建投云南廣南至興街高速公路廣南至那灑段第二分部板茂隧道 正洞及橫通道施工，左線起止里程 ZK5+145-ZK6+575 （全長1430m），右線起止里程K5+170-K6+600（全長1430m），范圍包括正洞及橫通道的 出渣、運(yùn)輸工程。2、工程概況2.1工程簡介板茂隧道是一座長隧道，左線里程 ZK5+130-ZK6+575 （全長 1445m），右線起止里程 K5+170-K6+600（全長1430m），隧道單幅合計(jì) 2860m，其中洞身皿級(jí)圍巖占67.6%,IV級(jí)圍巖占20.3%, V級(jí)圍巖占 11.4%，明洞占 0.8%。隧道進(jìn)口左、右線均為偏壓端墻式洞門，左線無明 洞，右線明洞長度 5m。隧道出口左、右線均為端墻式洞門，洞門長度左 洞5米，右洞 8米。2.2工程自然條件隧道進(jìn)口段圍巖巖性表面為灰白色強(qiáng)風(fēng)化隱晶質(zhì)灰?guī)r，下伏灰白色中 風(fēng)化隱晶質(zhì)灰?guī)r，多呈礦塊狀，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，吐鑲嵌破裂結(jié)構(gòu)， 隧道進(jìn)口端風(fēng)化強(qiáng)烈，節(jié)理發(fā)育，穩(wěn)定性較差。隧道出口段圍巖巖性表層 為褐黃色硬塑紅黏土，呈松散結(jié)構(gòu)，下伏灰白色中風(fēng)化隱晶質(zhì)灰?guī)r，多呈 碎塊狀，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，呈鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，覆蓋層較厚，穩(wěn)定性較 差。隧道洞段圍巖主要為皿、 W級(jí)圍巖，圍巖主要為灰-灰白色隱晶質(zhì)灰?guī)r， 中風(fēng)化大塊狀或碎塊狀， 節(jié)理裂隙發(fā)育， 巖本較完整 -較破碎， 呈中厚層結(jié)構(gòu)~鑲嵌結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性較好 -較差，富水性大量 -中等。隧道為單向坡隧道， 進(jìn)口測量線最小間距 25m，出口測量線最小間距 24m，隧道大部分地段屬于小凈距隧道。隧道設(shè)計(jì)車行橫通道 2處，人行 橫通道 3處及4處緊急停車帶。2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)速度：80km/h路基寬度：整體式路基25.5m、分離式路基12.75m橋梁寬度：分離式11.5m最小平曲線半徑：一般值400m、極限值250m不設(shè)超高的最小平曲線半徑：2500m最大縱坡：3.6%視覺要求的最小豎曲線半徑：凸形12000m、凹形12000m汽車荷載等級(jí)：公路—I級(jí)隧道建筑界限：凈寬2X10.25、凈高5.00m地震基本烈度：切度隧道防水等級(jí)：二級(jí)，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P82.4隧道襯砌類型統(tǒng)計(jì)表板茂隧道左線襯砌類型統(tǒng)計(jì)表序號(hào)里程襯砌類型長度m隧道類型備注ZK6+57ZK6+571S-Ma5端墻式洞門50ZK5+13ZK5+21偏壓端墻式洞門002S5a180ZK6+47ZK6+5700ZK5+21ZK5+3300標(biāo)準(zhǔn)間距分離式ZK5+39ZK5+493S4c280隧道00ZK6+41ZK6+4700ZK5+33ZK5+39004ZK5+49ZK5+61S388004ZK5+66ZK6+0944ZK6+14ZK6+4140ZK5+61ZK5+6675044SJ3ZK6+09ZK6+1485044合計(jì)1445板茂隧道右線襯砌類型統(tǒng)計(jì)表長度序號(hào)里程襯砌類型隧道類型備注m1K5+170K5+175S-Mb5偏壓端墻式洞門2K5+175K5+220S5a453K6+470K6+592S5a122K5+220K5+330S4c標(biāo)準(zhǔn)間距分離式隧4K5+380K5+490S4c300道K6+390K6+470S4cK5+330K5+3805S3850K5+490K5+625K5+675 K6+105K6+155 K6+390K5+625 K5+6756 SJ3 100K6+105 K6+15513 K6+592 K6+600 S-Ma 8 端墻式洞門合計(jì)14302.5主要工程數(shù)量板茂隧道主要工程數(shù)量表序 項(xiàng)日（材料）

單位

數(shù)量 備注12345678■--o110r-V11213o14—15-------16

V級(jí)開挖IV級(jí)川級(jí)鋼管（①42*4）超前支護(hù)鋼管（①108*6）C25噴射混凝土HPB300鋼筋網(wǎng)642*4鎖腳小導(dǎo)管625中空注漿錨桿622鎖腳砂漿錨桿***/Jni/j、ji初期支護(hù)622砂〉漿錨桿I20a工字鋼岡118工字鋼I16工字奉鋼11U—工字^鋼114工字奉鋼格柵鋼架HRB400ml/J/Jiirvuruu格柵鋼力.口HPB300?格柵鋼」力、nrDOUU---------鋼架連接筋HRB400----------------二次襯砌C30襯砌防水混凝土

m3mm3KgmmKgrxyKgr\yKgr\yKgKgKgKgKgKgKg—Kg—m3

354105856317313715500429612454128561152611wt-w13982315261115020I1丄DvJ637905*xJV*2340397281Dtx-O1Z2356-OUU187684OfW131761—118374——2992617C30仰拱混凝土m3455618HPB300車鋼筋Kg2121519HRB400辛鋼筋Kg41536420400g/m2土工布m2744642115mm厚反粘型HDPE自粘膠膜防水m271253防排水22雙壁HDPEDN100mmm6939--------單壁HDPE,DN50mm---------------OkJyjW—23------------m-----——7596-----3、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備組織機(jī)械設(shè)備和儀器進(jìn)場，并對(duì)設(shè)備和儀器進(jìn)行檢修、調(diào)試和校核。開工前，進(jìn)行線路平面控制導(dǎo)線點(diǎn)、線路中線樁及標(biāo)高控制水準(zhǔn)基樁 的復(fù)測，并進(jìn)行必要的加樁、加固、移設(shè)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測后在隧道洞口便于量測的地方設(shè)立進(jìn)出口永久性控制樁， 并將其 納入平面控制網(wǎng)。并對(duì)洞口地面橫縱斷面進(jìn)行詳細(xì)測設(shè)， 以優(yōu)化進(jìn)洞方案。搞好隧道洞身開挖、出渣及運(yùn)輸?shù)仁┕ぜ夹g(shù)交底工作。3.2臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備施工便道準(zhǔn)備珠西公路至板茂隧道廣南端洞口的 A1便道已修筑完畢，交通便利。棄碴場準(zhǔn)備棄土場位于K5+970右側(cè)100m，棄土場的征地工作已完畢，棄土場盲溝、攔砂壩已施工完畢，可以投入使用供電照明電力由總承包部架設(shè)專線提供。在板茂隧道廣南端進(jìn)口處設(shè)置 2臺(tái)800KVA變壓器；板茂隧道那灑段出口設(shè)置 1臺(tái)800KVA變壓器。 供拌合 站、碎石場、鋼筋加工場、隧道施工、生活用電。施工時(shí)，動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采 用三相 380V,照明電壓成洞段和不作業(yè)段可采用 220V。手提作業(yè)燈為 12-24V，一般作業(yè)地段不大于 36V。高壓分線部位須設(shè)置明顯的危險(xiǎn)警 告標(biāo)志。配置專業(yè)電工對(duì)施工用電及生活用電進(jìn)行管理，確保用電安全。供水在板茂隧道廣南端 K5+170右側(cè)約10m處鉆井取水，在隧道上方設(shè) 置一個(gè)100m3水箱；板茂隧道那灑段用水從板茂河引入，距離約 5km，在出口上方設(shè)置一個(gè)75m3水箱。供風(fēng)板茂隧道每個(gè)洞口設(shè)置 2臺(tái)75Kw軸流式風(fēng)機(jī)，以滿足施工用供風(fēng)需 要。施工通訊施工通訊以移動(dòng)電話為主，輔以對(duì)講機(jī)，溝通場內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，以滿足施 工需要。3.3人員、機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備隧道出渣運(yùn)輸主要機(jī)械設(shè)備一覽表名稱 數(shù)量 備注挖掘機(jī)2神鋼350裝載機(jī)2出渣車1010方自卸汽車軸流通風(fēng)機(jī)255KW開挖臺(tái)車2發(fā)電機(jī)2300KW人員分工及勞動(dòng)力安排計(jì)劃人員分工及施工班組現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施工員技術(shù)負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全員實(shí)驗(yàn)室電工空壓機(jī)操作工材料米購、保管

人員分工及勞動(dòng)力安排計(jì)劃表人員 具體工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮及協(xié)調(diào)23 施工現(xiàn)場管理、值班負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、工藝設(shè)計(jì)、測量及試驗(yàn)工作1負(fù)責(zé)隧道跟蹤測量2負(fù)責(zé)安全檢查1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理2具體負(fù)責(zé)砼配合比、原材料質(zhì)量等試驗(yàn)2負(fù)責(zé)施工供電檢修2確?？諌簷C(jī)正常工作21質(zhì)檢員2開挖班 36出渣運(yùn)輸班20綜合班4合計(jì)804、施工工藝

負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查監(jiān)督負(fù)責(zé)鉆孔、裝藥、爆破洞渣運(yùn)輸做好后勤工作4.1、隧道出渣運(yùn)輸施工工藝流程隧道洞身開挖一 通風(fēng)防塵-一出渣機(jī)械進(jìn)洞-一挖機(jī)排險(xiǎn)、清腳--補(bǔ)炮-—?出渣、運(yùn)輸至棄土場（卸渣）-—?進(jìn)入下一循環(huán)4.2、隧道出渣運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方案、施工方法、技術(shù)要求及技術(shù)參數(shù)按新奧法原理，通過監(jiān)測反饋來驗(yàn)證或修改支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格按施工程 序指揮組織生產(chǎn)。在生產(chǎn)安排上，以隧洞掘進(jìn)為主線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn) 場的水文地質(zhì)情況合理確定開挖步驟、循環(huán)進(jìn)尺、開挖方案、初期支護(hù)、 出渣及運(yùn)輸，并保持各開挖工序相互銜接。洞身開挖施工板茂隧道圍巖為皿、IV、V級(jí)，在各級(jí)圍巖地段進(jìn)行開挖施工時(shí)，注 意做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┦┕ろ樞蜻M(jìn)行施工，在施工過 程中進(jìn)行超前支護(hù)措施，對(duì)可能突水地段進(jìn)行超前探水鉆孔，根據(jù)探水情 況按設(shè)計(jì)圖紙要求采用超前局部注漿堵水。在隧道掘進(jìn)過程中要勤量測， 并嚴(yán)格控制好開挖進(jìn)尺，隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的 開挖方法。（1）V級(jí)圍巖V級(jí)圍巖是較軟的風(fēng)化巖，結(jié)構(gòu)松散不穩(wěn)定，采用預(yù)留核心土開挖法。預(yù) 留核心士法開挖主要采用人工配合挖掘機(jī)開挖，必要時(shí)采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆 孔，弱爆破法開挖。先進(jìn)行上弧形導(dǎo)坑開挖，隨后進(jìn)行拱部初期支護(hù)，每 循環(huán)進(jìn)尺 1.2~1.8m。（2）IV級(jí)圍巖IV級(jí)硬質(zhì)巖采用臺(tái)階法開挖，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破。先進(jìn)行上斷面 開挖，上臺(tái)階初期支護(hù) ;下斷面開挖，下斷面初期支護(hù)。每循環(huán)進(jìn)尺 1.6~2.0m。（3）皿級(jí)圍巖皿級(jí)硬質(zhì)巖采用全斷面法開挖， 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破。全斷面開挖 ,全斷面初期支護(hù)，每循環(huán)進(jìn)尺 3.0~3.5m。 通風(fēng)與防塵 洞內(nèi)通風(fēng)（1）通風(fēng)目的 :通風(fēng)目的在于保證洞內(nèi)工作環(huán)境有正常的空氣成份和溫 度，使洞內(nèi)有害氣體濃度、溫度等均能滿足國家和有關(guān)部門所頒規(guī)范、規(guī) 程的要求，以保護(hù)職工的身體健康和生產(chǎn)效率的提高。2）通風(fēng)系統(tǒng):通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)方式（管道通風(fēng)）和道風(fēng)方法（壓入式）及通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的布置等三大部分。①通風(fēng)方式 :根據(jù)隧道地理位置，地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)文件提供的資料，從技 術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮認(rèn)為，該隧道施工利用自然風(fēng)顯達(dá)不到通風(fēng)目的， 因此，該隧道施工中決定用管道通風(fēng)方式。②通風(fēng)方法 :根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工方法 :施工為全斷面機(jī)械施工，無軌運(yùn) 輸，內(nèi)燃機(jī)械進(jìn)洞，通風(fēng)主要是稀釋柴油機(jī)械排出的廢氣和爆破時(shí)產(chǎn)生的 有害粉塵，因此，采用壓入式通風(fēng)并配以風(fēng)扇。 洞內(nèi)防塵（1）隧道施工應(yīng)采取通風(fēng)、灑水等防塵措施，并按規(guī)定時(shí)間測定粉塵濃 度。2）鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖，鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng)。3）放炮后必須進(jìn)行噴霧、酒水，出渣前應(yīng)用水淋濕石渣和附近的巖壁。4）施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩。5）定期對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證車輛行駛狀態(tài)良好。6）不允許超限裝載，保證不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，減少柴油不完全燃燒排黑煙。7）噴射混凝土?xí)r要嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求施工，減少回彈及粉塵量。隧道出渣方案板茂隧道按照新奧法進(jìn)行施工，廣南端分為兩個(gè)工作面施工。隧道 V級(jí)圍巖采用預(yù)留核心士法進(jìn)行施工， VI級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法進(jìn)行施工， 皿級(jí)圍巖采用全斷面法進(jìn)行施工。每個(gè)工作面各采用 1臺(tái)簡易開挖臺(tái)車， 1臺(tái)挖掘機(jī)， 1臺(tái)裝載機(jī)， 3輛自卸汽車。裝碴運(yùn)碴通過挖掘機(jī)、裝載機(jī) 和自卸汽車共同完成預(yù)留核心士法開挖區(qū)段隧道上弧形導(dǎo)坑出碴采用由上至下倒碴的方 式進(jìn)行，核心士及下臺(tái)階采用碴體裝車?yán)\(yùn)出碴 ;上下臺(tái)階及全斷面法開 挖區(qū)段隧道出渣采用碴體裝車?yán)\(yùn)出碴 ;仰拱段支設(shè)棧橋通行。為保證出碴工序可控狀態(tài)，洞外運(yùn)碴便道設(shè)置車輛避車平臺(tái)，保證車 輛運(yùn)行暢通。對(duì)進(jìn)入洞內(nèi)的汽車、裝載機(jī)等設(shè)備均安裝廢氣凈化裝置，以 減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。棄碴場派專人指揮卸碴。保證車輛卸碴作業(yè)安全。同時(shí)為保證運(yùn)輸?shù)?路暢通，派設(shè)專人養(yǎng)護(hù)維修運(yùn)輸線路。 裝渣裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。2）裝碴作業(yè)應(yīng)由專人指揮。3）人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)。（4）機(jī)械裝碴時(shí)，裝載機(jī)應(yīng)能在開挖斷面內(nèi)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)械操作時(shí) 其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過；機(jī)械裝碴作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，并不 得損壞已有的支護(hù)及設(shè)施。 運(yùn)輸板茂隧道通體采用無軌運(yùn)輸，運(yùn)輸工 .作時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)輸 計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。（1）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^ :人力車5KM/H;機(jī)動(dòng)車在施工作業(yè)地段 單車10KM/H，有牽引車時(shí) 15KM/H;機(jī)動(dòng)車在非作業(yè)地段單車10KM/H,有牽引車時(shí) 15KM/H，會(huì)車時(shí) 10KM/H;（2）車輛行駛中嚴(yán)禁超車 ;（3）在橫通道地段設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通 ;（4）凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在起外緣設(shè)置 低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞 ;（5）在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開燈鳴號(hào)或有專人指揮 ;（6）洞外卸碴地段應(yīng)保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi) 0.8M處設(shè)置 擋木;（7）路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù) ;（8）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改有近光或小燈光。（9）隧道施工設(shè)置運(yùn)輸調(diào)度，統(tǒng)一指揮安排各工作面出碴、洞外材料運(yùn) 進(jìn)，做到工序交錯(cuò)不沖突，以有效利用狹小的運(yùn)輸通道。 卸渣板茂隧道共計(jì) 1個(gè)棄碴場，板茂隧道廣南端、那灑段的棄渣全部棄于K5+970右側(cè)100m的棄土場。該棄土場可棄土 35萬方，占地 41.13畝平均運(yùn)距2km。卸渣作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定 :（1）應(yīng)根據(jù)棄渣場地條件、棄渣利用情況、車輛類型，妥善布置卸碴線， 卸渣應(yīng)在布置的卸碴線上依次進(jìn)行。（2）卸渣宜采用自動(dòng)卸碴或機(jī)械卸碴設(shè)備，卸碴時(shí)有專人指揮卸碴、平（3）卸渣場地應(yīng)修筑水久排水設(shè)施和其他防護(hù)工程，確保地表徑流不致 沖蝕棄碴堆。5、施工計(jì)劃5.1總工期及依據(jù)根據(jù)招投標(biāo)文件、施工準(zhǔn)備、圖紙情況及工程施工組織設(shè)計(jì)編制情況， 板茂隧道計(jì)劃開工日期2017年9月1日（具體以開工令為準(zhǔn)），計(jì)劃竣 工日期2019年8月305.2

日。施工進(jìn)度指標(biāo)隧道工程進(jìn)度指標(biāo)表圍巖級(jí)別川級(jí)圍巖W級(jí)圍巖V級(jí)圍巖施工方法全斷面法臺(tái)階法預(yù)留核心土或臺(tái)階法計(jì)劃開挖日循環(huán)次數(shù)1?21.5?22?3計(jì)劃開挖循環(huán)進(jìn)尺（m）3?3.51.6?21.2?1.8計(jì)劃開挖月進(jìn)尺（m）80?10060?8036?54襯砌每工作面50m?90m/月水溝、電纜槽每工作面50?90m/月洞內(nèi)路面每工作面150m/天5.3主要分項(xiàng)工程工期安排分項(xiàng)工程進(jìn)度安排項(xiàng)目開始?完成日期工期（月）備注1.施工準(zhǔn)備2017-6-20-2017-8-3022.板茂隧道2017-9-1?2019-8-30242.1隧道洞口工程2017-9-1?2017-10-3022.2隧道洞身開挖、支護(hù)2017-11-1?2019-2-28162.3隧道襯砌2017-12-20?2019-4-2816項(xiàng)目開始?完成日期工期（月）備注2.4隧道洞內(nèi)水溝、電纜槽、2019-4-1?2019-7-314路面等附屬工程3.場地清理及竣工驗(yàn)收2019-7-1?2019-8-3015.4工期計(jì)算板茂隧道右線長度 1430m，左線長度1445m，隧道采用雙向掘進(jìn)。 受春節(jié)放假、圖紙等因素影響，預(yù)計(jì)隧道洞口土石方及邊坡支護(hù) 2個(gè)月。隧道左、右幅V級(jí)327m,"級(jí)580m，皿級(jí)1730米，皿級(jí)和W級(jí)加寬帶各2個(gè)，長度均為50m，每個(gè)半個(gè)月。隧道水溝、電纜溝、路面施工 4個(gè)月。總工期 2+1730/60/2+580/50/4+327/50/4+4=24 個(gè)月（按進(jìn)度指標(biāo)最小值計(jì)算）。隧道二襯較開挖支護(hù)推遲 1個(gè)月，隧道路面、水溝電纜槽緊跟二襯施作。隧道場地清理及竣工驗(yàn)收 4個(gè)月。2017年9月開工， 滿足開工要求。6、危險(xiǎn)因素分析及措施6.1隧道塌方及冒頂板茂隧道施工采用鉆爆開挖，由于隧道圍巖地質(zhì)變化或者爆破不當(dāng)?shù)?原因，使隧道周邊圍巖破碎，導(dǎo)致塌方，冒頂?shù)仍斐扇藛T傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。 預(yù)防事故的措施：隧道暗洞施工必須采用新奧法。中硬圍巖采用全斷面一次爆破，軟弱 圍巖采用臺(tái)階法開挖，開挖次數(shù)不宜超過三次，盡可能保持圍巖穩(wěn)定。隧道開挖應(yīng)采用光面爆破，周邊眼間距不得大于 0.55米，中硬巖中 開挖循環(huán)進(jìn)度不得超過 3.5米，軟巖中不得超過 1米。隧道開挖后要及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)， 錨噴支護(hù)滯后的距離不得超過規(guī)范 規(guī)定。隧道開挖放炮后必須安排專人進(jìn)行排險(xiǎn)工作， 先由挖掘機(jī)挖除周邊危 石，然后臺(tái)車就位，再由專人進(jìn)行人工排險(xiǎn)，排除周邊所有活動(dòng)的浮石。每個(gè)工序施工前班組安全員必須檢查隧道圍巖的穩(wěn)定情況， 常用的方 法是敲幫問頂，發(fā)現(xiàn)有離層的巖層給予及時(shí)排除或加打應(yīng)急錨桿加固等辦 法進(jìn)行處理。搞好隧道圍巖位移量測工作，在符合要求的前提下盡早進(jìn)行二襯作 業(yè)，這是防止隧道塌方的最有效方法。6.2高處作業(yè)墜落隧道開挖施工時(shí)均需要登上工作臺(tái)進(jìn)行操作，在墜落高度基準(zhǔn)面 2米以上（含 2米），有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均為高處作業(yè)。高處作業(yè) 人員如不能嚴(yán)格按照或遵守操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，將會(huì)造成人員墜落或墜落 物傷人事故。預(yù)防措施：從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并經(jīng)逐級(jí)的安全教育和指 導(dǎo)，并告知崗位存在的危險(xiǎn)性和重要性，方能讓其從事登高工作。搭設(shè)高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施的人員， 必須經(jīng)過專門培訓(xùn)， 經(jīng)考核合格 后，持證上崗作業(yè)，并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行定期的體格檢查。遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空作業(yè)。用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施， 不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除的， 必須經(jīng)過部門負(fù)責(zé)人同意，并在原處采取相應(yīng)的可靠的防護(hù)措施，完成作 業(yè)后必須立即恢復(fù)。高處作業(yè)人員必須按規(guī)定配置個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，并正確系戴。6.3觸電事故 隧道施工場地內(nèi)，用電設(shè)備比較多，工作環(huán)境較差，容易引發(fā)觸電事故，必須加強(qiáng)用電管理。預(yù)防措施：操作人員 （電工）必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)， 考試合格取得操作證書后 方可持證上崗。電工必須按照電工安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作， 在作業(yè)過程中應(yīng)集中 思想，不能麻痹大意，防止操作時(shí)失誤而引起事故。電工在作業(yè)過程中，線路上必須斷電，禁止帶電操作。使用的電氣設(shè)備，其金屬外殼應(yīng)按安全規(guī)程進(jìn)行保護(hù)性接地或保護(hù)接 零。對(duì)保護(hù)接地或保護(hù)接零的設(shè)施要經(jīng)常檢查， 保證連接牢固， 線路正常。 在保護(hù)接地或保護(hù)接零導(dǎo)線上不得有任何斷開的地方， 做到“一機(jī)、 一閘、 一保護(hù)”的裝置。使用電氣設(shè)備和各種電動(dòng)工具， 當(dāng)人離開工作現(xiàn)場或停止使用時(shí)， 必須先關(guān)閉電源，撥去插頭。臨時(shí)線路要指定電工裝、拆、檢查和管理。嚴(yán)禁在帶電導(dǎo)線、帶電設(shè)備附近使用火爐或噴燈等明火。施工用電與生活用電線路必須分開架設(shè)，動(dòng)力與照明的保險(xiǎn)裝置必須分開。變電配電室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙， 不準(zhǔn)堆放雜物， 保持室內(nèi)通道和室外通道暢 通。施工人員用電要遵守“十不準(zhǔn)”。6.4機(jī)械傷害事故 機(jī)械傷害是隧道出渣運(yùn)輸施工過程中比較普遍的傷害，必須加強(qiáng)管理減少因此造成的事故。預(yù)防措施：操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格取得操作證書后方可上崗。操作人員要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程操作， 并正確穿戴好個(gè) 人防護(hù)用品。要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)， 及時(shí)清除雜物，并做好機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳。機(jī)械設(shè)備的必須部件的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合安全技術(shù)要求。機(jī)械設(shè)備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。機(jī)械設(shè)備要根據(jù)有關(guān)安全要求， 裝設(shè)合理、 可靠且不影響操作的安全 裝置。

操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置，不能將其拆除不用。操作人員應(yīng)在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前進(jìn)行安全檢查，防止設(shè)備帶故障運(yùn)行。7、安全保證措施7.1出碴運(yùn)輸安全措施根據(jù)現(xiàn)場情況和需求配備足夠的自卸式出碴車，以滿足運(yùn)輸需要。對(duì)洞外棄碴場便道進(jìn)行拓寬、 加固，并對(duì)局部部位進(jìn)行加寬錯(cuò)車， 以滿足高峰期運(yùn)輸需求，并對(duì)局部路況較差的硬化路面。在運(yùn)輸過程中要設(shè)置專職養(yǎng)護(hù)便道人員， 隨時(shí)清除撒落路面的石頭或 其它尖銳物體，避免對(duì)運(yùn)輸車輛造成損傷。加強(qiáng)洞內(nèi)的排水措施及道路清掃工作， 保持路面整潔， 避免車輛行走 時(shí)產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。加強(qiáng)洞內(nèi)的通風(fēng)管理， 提高通風(fēng)的質(zhì)量， 保證洞內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足要 求。加強(qiáng)洞內(nèi)的照明管理， 嚴(yán)格按照要求設(shè)置照明燈泡， 并派專人進(jìn)行檢 修，保證線路的通暢，對(duì)損壞的燈泡要及時(shí)更換，保證洞內(nèi)的照明滿足要 求，避免車輛行走時(shí)由于視線不清而造成危險(xiǎn)。7.2洞內(nèi)運(yùn)輸安全措施各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛四面設(shè)置反光膜， 宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī) 動(dòng)力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞所有運(yùn)載車輛不準(zhǔn)超載、 超寬、超高運(yùn)輸。裝運(yùn)大體積或超長料具時(shí)， 應(yīng)有專人指揮、專車運(yùn)輸，并設(shè)置示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固進(jìn)出隧道的人員（穿反光衣）應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道， 嚴(yán)禁扒車，追車或搭車。人工清渣時(shí)， 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看守， 應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 機(jī)械裝渣時(shí)， 坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)裝渣機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。且不可從汽車駕駛室上經(jīng)過洞內(nèi)汽車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)做到：(1)遵守交通規(guī)則，洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^；車速控制在 5km/h;( 2)車輛行駛中嚴(yán)禁超車、超載及巖石滾落。( 3)在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，并設(shè)專人 指揮交通。(4) 凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械應(yīng)在其外緣設(shè)置低 壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止運(yùn)輸車輛碰撞。在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)開燈鳴號(hào)，有專人指揮。路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。( 7)洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。隧道施工對(duì)照明要求(1)隧道施工照明采用節(jié)能燈，未成洞段每隔 6m、成洞地段每隔 10m裝設(shè)40W燈一盞。( 2)漏水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩。在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時(shí)， 必須遵守國家現(xiàn)行的 《民用爆炸物 品安全管理?xiàng)l例》執(zhí)行。(1)在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)輸。當(dāng) 人力運(yùn)送時(shí)，雷管與炸藥必須分別運(yùn)送，不得由一人同時(shí)運(yùn)送。汽車運(yùn)輸 時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送。2)用人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，必須有專人護(hù)送 ,并應(yīng)加裝防火罩 ,運(yùn)行中應(yīng) 顯示紅燈。器材必須由爆破員和安全員護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。（3）在隧道內(nèi)運(yùn)送爆破器材時(shí)必須做到 :a）運(yùn)送電雷管時(shí)，應(yīng)裝入絕緣箱內(nèi)，切斷洞內(nèi)所有電源，并檢查鋼絲繩是 否帶電。b）嚴(yán)禁爆破器材在隧道內(nèi)停放。c）在上、下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)輸爆破器材。 （4）嚴(yán)禁用翻斗、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、 自行車、摩托車運(yùn)送爆破器材。7.3施工機(jī)械安全措施運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人料混載， 不準(zhǔn)超載、 超寬、 超高運(yùn)輸。 運(yùn)裝大體積或 超長料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸。洞內(nèi)所有機(jī)械設(shè)備四面設(shè)置反光 警示標(biāo)志。裝渣過程中， 應(yīng)注意觀察掌子面圍巖的穩(wěn)定情況， 發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有 塌方征兆時(shí)，須先處理再裝渣。裝卸渣時(shí)，發(fā)現(xiàn)渣堆中有殘留的炸藥、雷 管應(yīng)立即處理。隧道內(nèi)各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T， 必須取得操作合格證， 不準(zhǔn)操作與證照不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備私交由他人操作，對(duì)機(jī)械操 作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定， 嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作 中注意觀察及工作后的檢查維修保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁疲勞駕駛。機(jī)械設(shè)備在隧道內(nèi)施工停放時(shí)， 應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。 機(jī)車作業(yè)結(jié) 束后必須鎖緊制動(dòng)器及安放好制動(dòng)鐵靴。用手柄啟動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火， 并掛牌施工。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)試等作業(yè)。起吊指揮人員， 必須持證上崗， 站在可以準(zhǔn)確了望的安全地點(diǎn)， 并應(yīng)明確指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩， 用鋼絲繩拖、拉機(jī)械中重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。 起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工 人安全技術(shù)操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)實(shí)際情況，制定有關(guān)機(jī)械設(shè)備的特 殊要求。 定期組織機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問 題，進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 處于輪換下場或處于閑置狀態(tài)的機(jī)械設(shè)備， 要及時(shí)進(jìn)行維修、 保養(yǎng)， 使機(jī)械設(shè)備隨時(shí)處于良好備用、待用狀態(tài)。7.4用電安全措施臨時(shí)用電必須按照 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 對(duì)作業(yè)人員進(jìn) 行安全交底。由電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全用電管理， 明確職責(zé)， 并建立電工值班室， 確定電氣維修和值班人員，確定現(xiàn)場各類配電箱和開關(guān)維修、維護(hù)的責(zé)任人。隧道內(nèi)外的用電線路必須按規(guī)范架設(shè)整齊， 架空線路必須采用絕緣電 纜線，不得采用塑膠軟線。電纜線路必須按規(guī)定沿附著物敷設(shè)或采用埋地 方式敷設(shè)，不得沿地面明敷設(shè)。在隧道內(nèi)電纜按照左電 （電纜）右（風(fēng)水氣）管，上（動(dòng)力）下（照明）的原則布設(shè)。配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電。 各級(jí)配電箱、 開關(guān)箱的箱體安裝和內(nèi)部 設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠完好，其選型、定值要符合規(guī) 定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途，并在電箱正面門內(nèi)繪有接線圖。各類配電箱、開關(guān)箱外觀應(yīng)完整、牢固、防雨、防塵，箱體應(yīng)外涂安 全色標(biāo)，統(tǒng)一編號(hào)，箱內(nèi)無雜物。停止使用的配電箱應(yīng)切斷電源，箱門上 鎖。固定式配電箱應(yīng)設(shè)圍欄，并有防水防砸措施。配電系統(tǒng)必須按規(guī)范采用 TN-S系統(tǒng)，各種電設(shè)備和電力施工機(jī)械的 金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠接零或接地保護(hù)。在采用接零或接地保護(hù)方式的同時(shí)， 必須逐級(jí)設(shè)置漏電保護(hù)裝置， 分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。現(xiàn)場攪拌站和各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。照明系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)用電應(yīng)分設(shè)，嚴(yán)禁混合使用。 開挖臺(tái)車等電線、用電器需要固定在金屬物體上的，電線須采取套 管等保護(hù)措施后方可使用。 隧道施工使用的手持電動(dòng)工具，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定采用 1I類、皿類絕緣的手持電動(dòng)工具。工具的絕緣狀態(tài)、電源線、插頭和插座應(yīng)線不得任意接長或調(diào)換，維修和檢查應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)。

完好無損電源 隧道照明必須采用低壓照明燈具，其電源電壓不應(yīng)超過 36伏，行燈與手柄應(yīng)堅(jiān)固、絕緣良好，低壓燈的變壓器應(yīng)裝設(shè)在電箱內(nèi)，符合戶外 電氣安裝要求。7.4.13現(xiàn)場使用移動(dòng)式碘鎢燈照明，必須采用密閉式防雨燈具。碘鎢燈的金屬燈具和金屬支架應(yīng)做良好接零保護(hù)，金屬架桿手持部位采取絕緣措施電源線使用護(hù)套電纜線，電源側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器，并安裝可靠防護(hù)罩。7.4.14焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線。焊把線應(yīng)使用專用橡膠多股軟銅電纜線，線路應(yīng)絕緣良 好，無破損、裸露。電焊機(jī)裝設(shè)應(yīng)采取埋、防浸、防雨、防砸措施。交流 電焊機(jī)要裝設(shè)專用防觸電保護(hù)裝置。 檢修各類配電箱、開關(guān)箱，電器設(shè)備和電力施工機(jī)具時(shí)，必須切斷 電源，拆除電氣連接并懸掛警示標(biāo)牌。試車和調(diào)試時(shí)應(yīng)確定操作程序和設(shè) 立專人監(jiān)護(hù)。7.5隧道施工逃生與救援措施 根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，當(dāng)隧道內(nèi)掌子面后方發(fā)生塌方等事故時(shí)容易造 成施工人員被困洞內(nèi)的情況；為了保證被困人員的安全，快速、有效的實(shí)施救援，最大限度的減少事故損失，在隧道施工階段應(yīng)考慮相關(guān)工程措施 及準(zhǔn)備相關(guān)救援設(shè)施、設(shè)備。相關(guān)措施如下：隧道主洞施工至人行道或車行橫通時(shí)， 應(yīng)及時(shí)貫通橫通道； 以供緊急 救援時(shí)使用軟弱圍巖隧道掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道， 逃生通道采用①800鋼管，隨開挖前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于 20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力滿足安全要求。洞內(nèi)設(shè)置無線電話，施工照明采用 ups供電照明。掌子面附近準(zhǔn)備食物、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備。洞外準(zhǔn)備臨時(shí)鋼架、木材、鉆機(jī)、抽水機(jī)具等設(shè)施。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況建立兼職救援隊(duì)伍， 進(jìn)行必要的防災(zāi)、 救援演練， 以有效應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所應(yīng)設(shè)置安全應(yīng)急照明和應(yīng)急 逃生標(biāo)志，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備應(yīng)納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理。 施工過程中應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)效果檢測，供水供電管道、線路應(yīng)暢通，同時(shí)應(yīng)設(shè) 置備用設(shè)備和備用電源。長隧道應(yīng)設(shè)報(bào)警系統(tǒng)及逃生設(shè)備、臨時(shí)急救器械和應(yīng)急生活保障品。 隧道施工期間各施工作業(yè)面應(yīng)安裝有應(yīng)急照明裝置的報(bào)警系統(tǒng)裝置。8、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施8.1 文明施工措施文明施工是企業(yè)管理水平的標(biāo)志，爭創(chuàng)文明施工企業(yè)，執(zhí)行文明施工條例，是我們的責(zé)任和義務(wù)，為搞好本工程的文明施工，我們將采取以下文明施工措施。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，各部門、班組負(fù)責(zé)人為組員。環(huán)保的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場的文明施工與環(huán)保管

項(xiàng)目經(jīng)理是文 明施工與理工作。各部門、班組負(fù)責(zé)人分別負(fù)責(zé)本部門、班組的文明施工工作。加強(qiáng)職工素質(zhì)教育。職工的素質(zhì)高低關(guān)系到文明施工能否順利實(shí)施， 加強(qiáng)職工素質(zhì)教育是文明施工的主要措施之一，在加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)教育的 同時(shí)，加強(qiáng)職工的精神文明教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)。組織豐富多 彩的文化娛樂活動(dòng)，陶冶職工情操，每年進(jìn)行一次文明施工與環(huán)保評(píng)選活 動(dòng)。持證上崗制度。 進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的機(jī)械司機(jī)， 爆破工等特殊工種施工人 員，都必須持證上崗。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)， 新工藝， 新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法， 提高機(jī)械 化作業(yè)程度。施工現(xiàn)場布局合理， 有條不紊， 井然有序， 并布置必要的橫幅、 彩旗、 口號(hào)、簡介圖板及工地廣播、宣傳欄。施工場地通道平坦暢通， 經(jīng)過的地方道路、 橋涵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、 恢復(fù)，施 工路段溝渠排水暢通。8.1.7爆破物品存儲(chǔ)、使用嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品管理規(guī)定。8.1.8加強(qiáng)交通維護(hù)，在各交叉路口設(shè)立明顯的施工標(biāo)志，保證工地沿線居民和單位出入通道暢通。在施工過程中，成立交通管理小組，在各施工點(diǎn)及各道路交叉口設(shè)立專職交通安全員維護(hù)、疏導(dǎo)交通。與有關(guān)部門密切配合，做好光纜、管道等公用設(shè)施的保護(hù)和處理工作，杜絕管線事故及重大傷亡事故的發(fā)生。8.1.9加強(qiáng)文物保護(hù)，施工中如發(fā)現(xiàn)古文化遺址、文物等，立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場，并與業(yè)主及有關(guān)文物部門取得聯(lián)系，大力配合，妥善處理后 再進(jìn)行施工。 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，碎石場要求采取噪音防護(hù)措施，設(shè)置沉淀池對(duì)污水 進(jìn)行沉淀處理不得直接排放以免污染環(huán)境。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、安全生產(chǎn)要 求施工，堅(jiān)決杜絕違章操作、野蠻施工現(xiàn)象。 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲和污染； 各種材料、機(jī)械要堆放整齊、規(guī)范，現(xiàn)場的鋼筋、模具、工具離施 工距離不小于3m，施工區(qū)域及時(shí)對(duì)廢碴、廢料進(jìn)行清理，確保現(xiàn)場整潔 認(rèn)真處理與當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系（1）我部充分認(rèn)識(shí)到工作離不開當(dāng)?shù)厝罕姷闹С?，積極加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厝罕?的溝通，并做好宣傳工作，相互理解、相互尊重，和睦相處。（2）加強(qiáng)對(duì)清表廢土的管理工作，以免污染環(huán)境，給當(dāng)?shù)厝罕妿聿槐恪?夜間施工，盡量停止使用大型機(jī)械，避免噪音污染，影響群眾休息。 協(xié)調(diào)關(guān)系（1）認(rèn)真處理與指揮部、監(jiān)理辦、兄弟單位關(guān)系，多開對(duì)外聯(lián)系渠道。（2）認(rèn)真履行指揮部的戰(zhàn)略部署，積極協(xié)助指揮部的組織工作，服從指 揮部的安排。虛心接受監(jiān)理部質(zhì)量監(jiān)督，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，積 極配合監(jiān)理人員的工作，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理辦的監(jiān)督下，力爭計(jì)劃 合理，質(zhì)量優(yōu)良，進(jìn)度第一。積極與兄弟單位溝通，交流施工經(jīng)驗(yàn)，融洽相處，組織施工經(jīng)驗(yàn)流會(huì)和文化娛樂活動(dòng)。8.2環(huán)境保護(hù)措施遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令。在合同規(guī)定的施工活動(dòng)界之外的植 物，樹木及建筑物， 必須盡力維持原狀， 不得將有害物資污染土地， 河流， 湖泊。采取各種有效措施，防止在利用或占用的土地上發(fā)生土壤沖刷 ,并防止由于工程施工而造成開挖料或其他沖刷物質(zhì)在河流中的淤積 ,不得違反 規(guī)定而破壞環(huán)境 .對(duì)棄渣場沿邊界線進(jìn)行干砌片石擋墻保護(hù) ,以免棄渣流失。開挖過后應(yīng)立即進(jìn)行通風(fēng)降塵， 必要時(shí)進(jìn)行灑水降塵。 施工人員在降 塵后方可進(jìn)入掌子面進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。對(duì)施工現(xiàn)場易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車 輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度；洞內(nèi)涌水及時(shí)引排，禁止隨意堆放，造成環(huán)境污染。保護(hù)施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生 ,必須及時(shí)清理垃圾 ,并將其運(yùn)到指定 地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒處理。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)設(shè)施 ,定期清掃處理。施工場地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水降塵， 盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其 它人員造成危害，減少灰塵對(duì)空氣的污染。在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)的物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密并裝量適中不得超限 運(yùn)輸。在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備并安裝空氣凈化系統(tǒng)確保達(dá)標(biāo)排放。對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴(yán)密可靠的措施 報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運(yùn)出現(xiàn)場并按要求堆放或 進(jìn)行掩埋處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，如水泥袋、包裝箱等及時(shí)收 集清理。 在全部工程完成以后 ,拆除一切必須拆除的臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)生活設(shè) 施,拆除之后的場地應(yīng)徹底清理。 做好施工場地竣工后的清理， 綠化及復(fù)耕還田工作， 保護(hù)自然環(huán)境9、事故應(yīng)急預(yù)案9.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 為保證應(yīng)急救援工作的反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序，項(xiàng)目部建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：石貴方副組長：付小華 沈保林 茍銀強(qiáng)組員：李偉、李金銘、劉進(jìn)、吳飛翔、楊焱、楊晨顥、田柱兵職責(zé)石貴方為總指揮，協(xié)調(diào)、落實(shí)和處理應(yīng)急救援的一切工作； 沈保林為第一助手，負(fù)責(zé)收集歸納各種信息，提出初步救援方案，供總指茍銀強(qiáng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的技術(shù)決策工作，對(duì)預(yù)案的技術(shù)部分進(jìn)行定期檢查和修正；李金銘、劉和春負(fù)責(zé)應(yīng)急救援材料的供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備的調(diào)度； 吳興林負(fù)責(zé)救援資金的籌集，并做好傷員的安撫工作； 李偉、劉進(jìn)負(fù)責(zé)信息的收集和應(yīng)急救援指令的下達(dá)，并做好記錄； 吳飛翔、孫敏雄、陳平友等負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作的協(xié)調(diào)，并及時(shí)返回現(xiàn)場的救援 信各區(qū)隊(duì)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援人員的組織和管理9.2應(yīng)急準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案能否在應(yīng)急救援中成功地發(fā)揮作用，不僅取決于應(yīng)急預(yù)案自 身的完善程度，還取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分與否。為確保隧道施工的安全在 施工過程中必須采取以下預(yù)防措施： 確保隧道通風(fēng)（1）隧道內(nèi)作業(yè)用通風(fēng)管必須連接到掌子面，并備用一節(jié)通風(fēng)管；隨著 風(fēng)管道前移，一旦發(fā)生塌方堵住出口，馬上將風(fēng)管接上，確保掌子面的作 業(yè)人員能有氧氣，爭取搶救時(shí)間；（2）隧道內(nèi)的通風(fēng)管道必須采用防火材料制品，遇到火災(zāi)，確保通風(fēng)的 暢通；（3）對(duì)隧道內(nèi)通風(fēng)管每隔 500m，必須設(shè)置一處硬連接裝置，在通風(fēng)管 遇到被刮或損壞時(shí)能得到及時(shí)的更換；4）必須有確保供風(fēng)的備用風(fēng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)生事故，電源中斷時(shí)，備用設(shè)備必須立即啟動(dòng)供風(fēng)；（5）動(dòng)力和照明線路必須分層架設(shè)。高壓在上，低壓在下；干線在上，支線在下；動(dòng)力線在上，照明線在下。電線距離人行地面高度不得小于2m；（6）禁止將通電的多余電纜盤繞堆放，防止一起電纜熱燃燒引起火災(zāi)；（7）隧道內(nèi)供電應(yīng)有兩套電源，一套電源出現(xiàn)故障時(shí)，另外一套電源負(fù) 責(zé)救援、抽水、照明用電；（8）在離掌子面 5m處設(shè)置 20m直徑1米的辟險(xiǎn)鑄鐵管， 發(fā)生巖石墜落 時(shí)迅速鉆入； 設(shè)置消防器材（1）隧道內(nèi)每個(gè)避車洞處必須配備消防器材（干粉滅火器、滅火沙、水、 鐵鍬或其他消防器材）；（2）隧道內(nèi)所有易燃易爆品（舊膠管、塑料品、廢舊輪胎、木料、外加 劑、油料等），必須清除洞外；（3）二次襯砌鋪設(shè)防水板的簡易平臺(tái)上必須配備滅火器，穿越襯砌臺(tái)車 的電線必須用PVC管或其他絕緣材料包裹；4）隧道內(nèi)的電路和通風(fēng)管路必須分設(shè)；5）二次襯砌鋪設(shè)防水板不得超過15m,堆放防水板處必須配備滅火器;隧道內(nèi)水管到掌子面的距離不得超過10m,使用軟管時(shí)不得超過3m,保證作業(yè)和消防用水。給水管道與支撐點(diǎn)之間應(yīng)加墊木二次襯砌鋪設(shè)防水 板不得超過15m,堆放防水板處必須配備滅火器；隧道內(nèi)水管到掌子面的距離不得超過10m,使用軟管時(shí)不得超過3m,保證作業(yè)和消防用水。給水管道與支撐點(diǎn)之間應(yīng)加墊木。配備搶救器材(((

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)各施工隊(duì)必須配備防毒面具 ,每個(gè)施工隊(duì)不得少于 5套；隧道內(nèi)施工必須安裝應(yīng)急燈；)隧道口的應(yīng)急物資必須地點(diǎn)固定 ,數(shù)量固定,不得隨意挪用。設(shè)置監(jiān)測裝置(1)隧道內(nèi)必須設(shè)置有害氣體、火災(zāi)等監(jiān)測設(shè)備 ,隨時(shí)檢測,并做好記 錄；按照規(guī)定對(duì)隧道拱頂進(jìn)行量測,發(fā)現(xiàn)圍巖有變化時(shí),必須立即采取措 施；(2)隧道內(nèi)有水時(shí),應(yīng)超前量測,發(fā)現(xiàn)變化立即采取措施。隧道內(nèi)設(shè)置救生管道、逃生通道和急救箱( 1)為預(yù)防隧道塌方危及施工人員人身安全 ,在隧道施工時(shí)設(shè)置救生管 道、逃生通道和急救箱。2)救生管道為直徑不小于 100毫米,壁厚不小于 6毫米的鋼管,法蘭連接，平常作為高壓水管使用，設(shè)置于隧道掌子面和二襯之間。留足必要的爆破和出渣機(jī)械施作距離后，隨隧道掘進(jìn)向前移動(dòng)。(3) 急救箱包括飲用水、面包、手電、口哨、無線對(duì)講機(jī)和一些急救藥 品，固定在鉆孔臺(tái)車或放置在開挖作業(yè)面，隨開挖面向前移動(dòng)。(4) 逃生主通道采用?800鋼管，壁厚10毫米，連接鋼板連接，同救生 管道一樣布置于二襯到掌子面之間。(5) 逃生主通道在洞內(nèi)掌子面與下導(dǎo)坑之間安裝鋪設(shè)長度為 50m，作為逃生管道，發(fā)生突發(fā)事件后可確保遇險(xiǎn)人員順管道脫離危險(xiǎn)區(qū)。萬一逃生 管道不能滿足要求，可通過救生管道輸入氧氣和牛奶等流質(zhì)食物，為施救 爭取時(shí)間，洞內(nèi)通訊采用對(duì)講機(jī)及安裝程控電話的方式進(jìn)行隨時(shí)聯(lián)系。(6) 隧道中存在不同的工作面時(shí)，所有的警報(bào)信號(hào)必須閉塞，在一個(gè)工 作面發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，其他工作面的預(yù)警信號(hào)也必須啟動(dòng)；( 7)所有的預(yù)警設(shè)備必須具備發(fā)聲和發(fā)光的功能；( 8)在得到其他工作面的警報(bào)信息后，每個(gè)工作面的施工安全員必須通 知撤離切斷本工作面的電源，撤離人員和機(jī)械設(shè)備。9.3應(yīng)急處理及響應(yīng)程序 應(yīng)急處理( 1)觸電事故急救預(yù)案發(fā)生觸電事故現(xiàn)場急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后 不一定立即死亡而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就 可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭，不能等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí) 搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸 電急救訓(xùn)練。發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及 切斷電源可用絕緣體挑開電源，同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對(duì)癥救治，并向 醫(yī)務(wù)部門呼救或報(bào) 120急救如觸電者的傷害情況嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場搶救，采用口對(duì)口人工呼吸。 如有呼吸但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)采取人工胸外擠壓法搶救。觸電急救應(yīng)盡可能的進(jìn)行，只有在條件不允許時(shí)，才可將觸電者抬到 可靠的地方進(jìn)行搶救。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作，在此過程中 不要輕易打強(qiáng)心針。（2）防火急救預(yù)案為了進(jìn)一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務(wù)消防隊(duì)