橋式安裝施工方案(實用資料)

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起重機安裝施工方案橋式安裝施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、起重機安裝準備工作1、對運到安裝現(xiàn)場的起重機進行開箱檢查1.1、設備技術文件是否齊全1.2、按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設計和設備技術文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄.1。3、檢查機電設備在運輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕鋼絲繩是否有銹蝕、損傷、折彎、打環(huán)扭結，裂嘴和松散現(xiàn)象1。4、檢查起重機最外輪廓與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定1.5、對起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合GB10183-2005橋式和門式起重機制造和軌道安裝公差1。6、清除安裝現(xiàn)場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識1.7、起重機安裝前,首先要組織有關人員及領導參加的三結合小組會議，認真研究制定出施工方案及安全規(guī)定制度二、施工期間的基本要求及安全規(guī)程1、起重機安裝屬于高空作業(yè)，在施工前看是否符合6067.1—2010起重設備安全規(guī)程2、嚴禁在施工的起重機下面逗留通過，與安裝施工無關人員不準進入施工現(xiàn)場3、現(xiàn)場施工人員必須按有關安全規(guī)定配帶安全用品（安全帶、安全帽、絕緣鞋等）4、施工現(xiàn)場使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，距離拉8米5、在施工中上下拉件時要認真檢查捆綁的是否牢固6、安全工作方針，以甲方為主。防管結合，支管與群管結合。做到文明施工，無大工傷事故7、管理目標，力爭大事故頻發(fā)率0‰，輕傷事故頻發(fā)為≤5‰8、安全保證體系:（1)加強班組、公司、工地三級安全管理網(wǎng)絡；(2）推行安全崗哨責任制；(3）安全施工標準化（高空作業(yè)標準化、臨時施工用電標準化、腳手架搭拆標準化、臨時設施標準化）貫徹與經濟掛鉤的安全工作責任制三、起重機安裝的步驟1、首先按照GB50256-2010起重設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范進行安裝2、按擬定的工藝規(guī)程進行安裝3、用高強度螺栓將支腿和地梁連接組裝好4、用吊車將支腿吊裝在兩條軌道上，找準重心線，采用地錨或靠近支腿的房架結構固定好支腿5、將電動葫蘆安裝到主梁軌道上并固定6、將主梁吊裝到支腿頂端，根據(jù)技術要求校正并組裝好7、安裝電氣前按照GB50256-2010電氣裝置安全工程和起重機械電氣施工及規(guī)范進行安裝8、安裝安全裝置(限位開關、安全尺的安裝等）9、調試自檢四、安裝的注意事項1、確定安裝的指揮人員,執(zhí)行人員，檢查人員，各司其職各盡其責集中領導，統(tǒng)一指揮2、密切注意安裝設備及機具動作情況（特別是起吊設備、鋼絲繩及捆扎結頭等以完好牢固固定連接情況等)3、選好吊裝著力點及吊裝輔助結構，注意起重機在吊裝時其他安裝載荷不能大于起重機設計的安裝載荷4、注意起重機各各部分正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接的牢固有效、符合安裝規(guī)范5、作好安裝過程的記錄和意外情況的及時處理五、起重機安裝后的檢驗及試驗1、起重機安裝后的檢查根據(jù)GB50278-2010《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》在起重機安裝后，對起重機安裝情況進行檢查.其主要檢查內容:起重機金屬結構拼接及組裝現(xiàn)場組裝的小車軌道的安裝質量現(xiàn)場組裝的小車運行機構和大車運行機構的安裝質量安全裝置的安裝質量及動作情況2、起重機的試驗（1）在確認起重機安裝無誤且符合安裝要求，進行上述安裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉）（2）起重機的試運轉，應符合GB50278—2010《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定(3）在試運轉期間的上一步驟未合格之前不行進行下一步驟的試運轉（4）起重機試運轉前,應按下列要求進行檢查A、電氣系統(tǒng)安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確B、鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞正確、可靠C、各潤滑點和減速箱加油、脂的性能規(guī)格和數(shù)量,應符合設備技術文件的規(guī)定D、轉動各運行機構的制動輪均應使動系統(tǒng)中最后一根軸，旋轉一周不應有阻滯現(xiàn)象（5)起重機的空負荷試運轉應符合下列要求A、操作機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符B、分別開動各機構的電動機,其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌，各制動器能準確及時的動作，各限位開關安全裝置動作應準確、可靠C、當?shù)蹉^下放置最低位置時，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應少于2圈(固定圈除外)D、起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應能可靠的工作E、以上各項試驗應不少于5次，且動作應準確無誤(6）起重機的靜負荷試驗應符合下列要求A、起重機停放在廠房柱子處B、應先對起升機構分別進行靜負荷試驗，再做起升機械聯(lián)合走起吊的靜負荷試驗，其起升重量應符合設備技術文件的規(guī)定C、靜負荷試驗應按下列程序和要求進行（a）先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在合行程上往返運行，此項空載試運轉不應少于3次，應無異常現(xiàn)象（b）將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負荷做做起升運轉,直到加到額定負荷后，使小車輪在橋架上全行程偏私運行數(shù)次，各部分應無異常現(xiàn)象，卸去負荷后橋架結構應無異常現(xiàn)象（c）將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷,在離地面高度100-200mm處，懸吊停留時間就不少于10min，并應無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負荷將小車載到跨端,檢查起重機橋架金屬結構,且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷(d)上述第（c）項試驗不得超過3次，第二次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度,其中，通用橋式起重機的上拱度應大于0。7s/1000（7）起重機的動負荷試運轉應符合下列要求A、各機構的動負荷試運轉應分別進行.當聯(lián)合動作試運轉要求時，應按設備技術文件的規(guī)定進行B、各機構的動負荷試運轉要在全行程上進行、起重量應為額定起重量的1。1倍；累計起動及運行時間，不應少于1H;各機構的動作應靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關的動作應準確可靠（8）安裝的起重機自檢試驗完畢后,向起重機使用單位提出，同起重機使用單位對起重機的安裝質量和安裝后的起重機性能質量等進行必要的審查和復查。工程驗收時，應有勞動安全部門在場，進行起重機勞動安全許可檢查的認可,合格施工單位向起重機使用單位提交正式驗收移交報告和有關資料，起重機驗收后，應有雙方代表簽字，認可驗收及移交的全部技術文件。河南省恒遠起重機械集團有限公司編制：審核:批準：下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心.三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了,希望（,請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學自我介紹范文：首先,我想說“榮幸”,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了,我的名字叫“**＊”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。PAGE中化二建陜西神木20萬噸/年甲醇工程項目部PAGE第22頁一、工程概況本工程系屬于陜西神木60萬噸/年甲醇一期工程鍋爐裝置和水力除渣裝置中起重機械的安裝，其主要起重設備有電動葫蘆、橋式抓斗起重機。數(shù)量及規(guī)格如下：序號設備位號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量1V102電動葫蘆葫蘆起重量5t,起升高度6m臺32V103電動葫蘆葫蘆起重量5t，起升高度6m臺33V104電動葫蘆葫蘆起重量1t，起升高度32m臺14V105電動葫蘆葫蘆起重量1t，起升高度32m臺15V106電動葫蘆葫蘆起重量5t，起升高度6m臺36V107電動葫蘆葫蘆起重量5t，起升高度9m臺17V501抓斗橋式起重機額定起重量5t，跨度16.5m，起升高度16m，抓斗容積1m3臺1二、編制依據(jù)1、施工圖紙及說明書2、《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278—983、《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》GB50236—984、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231-98三、安裝前的準備條件1、設備已到場，安裝現(xiàn)場已具備水通、路通、電通；2、設備技術文件應齊全，設備及附件應符合設計和設備技術文件的要求，并應有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。3、起重機地面軌道基礎,吊車梁和安裝預埋件等的坐標位置、標高、跨度和表面的平面度均應符合設計和安裝的要求。4、設備到安裝前應對橋式起重機的跨度、上拱度、下翹度進行實際測量。其中跨度的測量方法為：4。1、首先將起重機水平放置，在無風、無日照情況下測量。測量時鋼卷尺不得擺動，鋼卷尺應到省一級認可的計量部門檢定合格，并在有效期內。4.2、起重機跨度的偏差應按下式計算：式中4。3起重機的跨度測量位置按下圖確定.5、起重機的混凝土基礎應達到設計強度,軌道應按要求鋪設完畢，并達到技術要求，經檢查合格。6、對軌道應進實地測量，起重機軌道跨度的偏差按下式計算，測量點按下圖確定式中7、軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1‰，每2m測一點全行程內高底差不應大于10mm.四、安裝步驟A、抓斗橋式起重機1、吊車的選取抓斗橋式起重機的安裝高度為8。9m，吊車距廠房為6m，吊車的旋轉半徑為9.5m。主梁的重量為9t（分為兩箱式)，小車的重量為5t,根據(jù)上述數(shù)據(jù)選用50T吊車。2、主梁的吊裝2。1、用φ22mm鋼絲繩兩根固定在主梁的兩端具體如圖2.2、將主梁放在軌道上，把車輪兩端用木塊卡緊，防止主梁滑動,把主梁的連接法蘭一端用木塊墊至水平。2。3、將主梁兩端的連接板螺栓全部帶上把死.2.4、將另一主梁吊放到軌道上，將連接法蘭、連接板的螺栓全部帶上把死.2。5、將支撐主梁的木塊拆掉，將主梁兩側車輪都用木塊卡緊。2.6主梁拼裝后主要尺寸偏差要達到如下要求：2.6.1、跨度偏差值要在±5mm內。2.6.2、兩主梁要有（0.9-1.4/1000Smm)的上拱度值。2.6.3、兩主梁水平傍彎應不超1/2000Smm.2.6.4、主梁對角線偏差不得大于5mm注：吊運主梁時嚴禁捆扎走臺和重要部件,捆扎主端梁時，鋼絲繩下面必須加護墊。3、抓斗的安裝將抓斗吊起從主梁的中間穿過放至主梁的正下方。用鋼絲繩直接安裝。4、小車的安裝4。1、用兩根φ17.5mm的鋼絲繩將小車的兩端捆住，盡量使兩端受力均勻。4.2、把小車安放在拼好的橋架上，應保證小車的主動輪與軌道面在軌道全長上接觸；被動輪與軌道間隙不得超過1mm；間隙區(qū)間不大于1m，間隙區(qū)的累積長度不得超過2m。4.2、將小車吊至主梁的軌道上,兩端同樣用木塊卡緊。5、控制室的安裝5。1、把控制室吊至主梁的下方.5。2、用兩個5t的倒鏈分別固定到控制室的四角，和主梁對接，用螺栓把緊.6、鋼絲繩的纏繞7、制動器的調整7。1、制動瓦塊的退距調整到兩邊基本均勻.調整時可通過調節(jié)退距螺栓來達到。制動瓦塊在松閘時與制動輪平行，在抱閘時應貼緊制動輪。注意:制動輪表面一定要潔凈,不得有油污.7.2、制動力矩調整調節(jié)螺桿可控制制動彈簧的制動力矩.7.3、制動瓦塊間距的調整調節(jié)螺桿即可調節(jié)瓦塊間的距離。當制動襯墊磨損后，通過調節(jié)此螺桿可消除其磨損量。7。4、在保證閘瓦最小退距的情況下，推動器的工作行程愈小愈好，因此，必要時可調節(jié)推動器的高度.7.5、試車前必須給用油部位注入油液，使油面高度達到油標的規(guī)定高度。周圍環(huán)境溫度油液規(guī)格部位+40~-15℃DB—25變壓器油推動器—15～-25℃10號航空液壓油推動器GB443-84機械油N100減速機7.6、起升限位器的調整：抓斗與鋼絲繩裝好后,將抓斗升至極限位置,然后調整限位器，打開偏蓋，松開固定螺栓，將控制凸輪的凸起最高點調至頂住控制臂上的凸出部位,此時控制常閉點應斷開。起升接觸器線圈斷電，實現(xiàn)起升限制作用。B、電動葫蘆 1、電動葫蘆車輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間的間隙應為3—5mm。2、鏈式電動葫蘆的鏈輪槽應保持在同一鉛垂面上。鏈條在運行時不應有歪扭、卡住和嚴重磨損現(xiàn)象.五、試運轉A、抓斗橋式起重機試車前用手轉動制動輪，使最后一根傳動軸旋轉一周,不得有卡住現(xiàn)象，和異常響聲。然后檢查兩運行電機的轉向是否一致，制動瓦塊與制動輪的間隙是否合適,各減速機內油量是否充足,各油咀、油管、油路是否暢通，確認各系統(tǒng)無誤后,關閉端梁欄桿門、倉門、控制手柄板在零位，合上保護盤的刀形開關和緊急開關，然后接下啟動按鈕，起重機進入工作預備狀態(tài)。注：進行負荷試驗時應用標準的重力試塊。1、試驗前的準備工作1。1、關閉電源，檢查所有連接部位的緊固情況。1.2、檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。1.3、用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻是否符合技術要求。1.4、對各潤滑點加注油脂，檢查各減速器、制動器、液壓缸，按規(guī)定加油。1。5、清除大車運行軌道上、起重機及試驗區(qū)域內妨礙負荷試驗的一切物品。1.6準備好負荷試驗用的物料(測量被抓取物料的容重及粒度大小，不得超過規(guī)定的數(shù)值。額定起重量包括抓斗本身重量）。1.7指定專門的試驗人員，與試驗無關的人員必須離開起重機試驗現(xiàn)場。2、空負荷試驗經過對橋式起重機整機安裝質量進行全面檢查后，在確認無誤的前提下進行空負荷試驗，并按下列程序進行大、小車運行和起升機構試驗。2.1、分別用手轉動大車運行、小車運行、主、副起升機構的制動輪,使傳動系統(tǒng)中最后1根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉動1周時,整個傳動系統(tǒng)動作平穩(wěn),不得有異常振動，卡阻和碰擦聲響。2.2、分別開動起重機各個機構，先以低速檔試動轉，再以額定速度運轉。同時觀察各機構的驅動裝置、傳運裝置、支承裝置、工作裝置應能平穩(wěn)地工作,不得有振動與沖擊現(xiàn)象。2。3、起重機沿大車軌道全長、小車沿小車軌道全長，各往返運行5次，檢查橋式起重機和小車運行情況，可以對異常情況進行調整,雙梁橋式起重機主動小車輪應在軌道全長上接觸，從動車輪與軌道的間隙不超過1mm,間隙長度范圍不大于1m，有間隙區(qū)間累計長度不超過2m。2.4主、副起升機構在起升高度范圍內以各檔速度無負荷（空吊具）運轉數(shù)次，檢查起升和下降情況。2。5、進行各種開關的試驗.主要包括吊具上、下限位開關，艙口蓋和欄桿門上的開關，大小車運行終點開關，操縱室緊停開關等。3、靜負荷試驗3。1、50~75℅負荷試驗將為額定負荷的50～75℅的重物起升距地面1m左右，小車在全行程上運行4次的放下重物。3。2、額定起重量負荷試驗將為額定負荷的重物起升距地面1m左右，重復上述動作。3。3、橋架下?lián)隙葴y量架設好測量橋架彈性變形量用的鋼絲，在跨度中心位置測出鋼絲到主梁上蓋板的垂直距離；再將額定起重量（負荷）的重物起升至離地面約100mm,懸停10min左右，再測鋼絲到主梁上蓋板的垂直距離;放下重物，再測鋼絲到主梁上蓋板的距離,如仍為，則說明橋架為彈性變形，變形量等于-。按規(guī)定，橋架的變形不得超過L/700（L=起重機跨度）。在同一位置測量上述數(shù)據(jù),可以不考慮鋼絲自重產生的下?lián)稀?。4、超負荷靜負荷試驗按下述方法進行1。25倍額定負荷(即超負荷25℅)的靜負荷試驗.小車仍然停在橋架中間位置，將1。25倍額定負荷的重物起升至地面約100mm，懸停10min，并用橋架下?lián)隙葴y量的方法測量橋架變形量，然后放下重物。按此重復試驗3次,橋架應無永久變形，在記錄表上記錄橋架變形量。靜負荷試驗后，應全面檢查金屬結構的焊接質量和機械連接質量；并檢查電動機、制動器、卷筒軸承座及各減速器等的固定螺栓有無松動現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)松動應立即緊固.4、動負荷試驗以為額定負荷110℅的重物進行試驗.應使橋式起重機同時開動兩個機構(如小車運行與起升、大車運行與起升、小車和大車運行）試驗。試驗起升機構時，應反復起升和下降；試驗大、小車運行機構時，應往返反復運行.累計開動時間10min。在試驗中檢查各機構運動是否平穩(wěn)，各制運器、安全裝置、限位裝置的工作是否靈敏、準確、可靠,各軸承處及電動、液動、氣動元件的溫升是否正常。動負荷試驗完畢后，應再次檢查金屬結構的焊接質量和機械連接的質量，并檢查各部連接螺栓的緊固情況。B、電動葫蘆1、空負荷試驗時,電動葫蘆小車制動距離應滿足下列要求:式中—小車制動距離（m）；—小車運行速度(m/min）；K—系數(shù)，宜為2800—3900；2、電動葫蘆在進行額定負荷試驗時,在制動時間內的下滑距離按下式計算:式中-下滑距離(m)—起升速度(m/min）六、安裝、試車人員配備一覽表序號工種名稱單位數(shù)量備注1隊長名12技術員名13鉗工名24電工名25儀表工名26起重工名2七、安裝、試車機具配備一覽表序號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊50T臺12倒鏈3T臺13鋼絲繩φ22米204鋼絲繩φ17.5米185鉗子把26手錘5磅把17活扳手12寸把2八、安裝、試車組成人員組長:李慶中副組長：栗慶芳、董軍

組員：宋連普、王飛、肖宇、張志峰、董斌、李廣晉、郝文義九、安全注意事項1、試車過程中，試車范圍內嚴禁非工作人員進入現(xiàn)場。2、進入施工現(xiàn)場,施工人員必須戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶。3、施工搭設腳手架要綁扎牢固，不可使用跳頭板。4、在試運轉過程中,試車人員不可嬉戲、打鬧；試車前試車人員不得喝酒。4、試車過程中，要統(tǒng)一指揮,施工人員必須服從指揮，試車過程中，試車人員要堅守崗位，不可擅自脫離工作崗位.5、正式吊裝前應進行試吊，試吊中檢查全部機具的受力情況，發(fā)現(xiàn)問題先將設備放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。6、吊裝時，應動作平穩(wěn).吊裝過程中如因故暫停,必須及時采取安全措施，并加強現(xiàn)場警戒，不得使設備長時間處于懸吊狀態(tài)。7、試運轉過程中，如出現(xiàn)故障，切不可在運行過程中進行維修處理,要待切斷電源，停止運轉后，再進行處理。十、質量保證措施1、試車前要成立試車小組，分工明確，責任到人。2、試車前要對參與試車人員進行試車技術交底，使每位試車人員熟悉試車程序。3、試車過程中，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位的相關人員要全部到場。4、試車過程中要作好試車相關記錄。十一、環(huán)境保護及文明施工措施1、試運轉過程中產生的廢料、廢汽油、廢機油、廢機油桶、鉗工所用的紗布、抹布、接電產生的電線皮、所有的包裝袋、清掃出來的灰渣等都要按項目部指定地點堆放。2、試車前要將設備、試車周圍清掃干凈。湖南永佳裕機電設備安裝公司投標單位：湖南永佳裕機電設備安裝公司PAGE45行車安裝施工方案汽車吊行車軌道承載工字梁制作安裝汽車吊卷揚機按圖制作工字梁運輸至施工現(xiàn)場卷揚機經緯儀經緯儀吊裝工字梁校正工字梁達規(guī)范要求焊接固定支座油漆驗收。水準儀水準儀二、軌道安裝：1、準備工作：（1)熟悉技術文件，熟悉與軌道有關的建筑、結構及工藝設計圖，特別要仔細閱讀有關吊車梁、吊車軌道連接圖樣和設備安裝工程施工及驗收規(guī)范中的有關條款和有關安全技術標準。（2）檢查土建吊車梁：依照設計圖紙首先對吊車梁安裝的水平度、直線度和跨度進行全面檢查，并放好中心基準線。然后檢查預留螺栓孔（或螺栓）的縱橫尺寸和預留孔直徑與垂直度，預留孔應無堵塞現(xiàn)象,將測量結果填入表。在吊車梁幾何形狀和相互位置均達到國家有關驗收規(guī)范后，方可進行軌道安裝工作，否則要向建設單位或土建部門提出意見。（3）吊車梁的質量要求，按下列允許偏差進行檢查：a、梁中心線對定位軸線位置偏移<5mmb、梁上表面標高—5～0mmc、梁上預留螺栓孔（或螺栓)對梁中心線位置偏移〈5mmd、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400毫米寬范圍內水平度<2mme、梁上表面全長各螺栓孔（或螺栓）處標高〈5mmf、預留螺栓孔沿梁橫向及縱向的位置偏移<5mmg、預留螺栓孔應比螺栓直徑大2～7毫米（4）材料準備：清點鋼板、魚尾板、壓板、螺栓孔及彈性墊板等材料,其規(guī)格、型號必須符合設計要求，所有材料必須有合格證或材質證明書。(5）備必要的施工機具，給組織施工所需技術人員和技術工人。（6）安全措施：搭設可靠的防墜落安全設施，根據(jù)多年的施工經驗比較方便可靠的方法是：在柱子上沿著吊車梁全長拉一根鋼絲繩，將安全繩在柱子上綁牢,工作時將安全帶掛扣在安全繩上，以防墜落.2、鋼軌矯正軌道安裝的質量能否符合國家驗收規(guī)范和有關的技術、安全檢驗標準，主要取決于鋼軌自身的質量.由于部分鋼軌的軋制、運輸、堆放等過程中，產生了超質量標準塑性變形，這就需要對鋼軌的彎曲部分進行調直工作。檢查測量：鋼軌的彎曲通常有頂變和側彎,鋼軌彎曲程度的測量,一般可彩目測、拉線測和鋼尺比較法等方法,測量時，應使鋼軌處于自由狀態(tài).矯正鋼軌a、鋼軌的調直方法有機械法、火焰法和機械、火焰法三種方法,通?？筛鶕?jù)具體情況選擇其中之一。b、檢查測量：當整根鋼軌的側彎度和頂彎均調直后，宜在施工平板上進行檢查，彎曲程度（直線度）允許偏差為:整根鋼軌全長〈3mm整根鋼軌局部(一般為1米長）〈2mm3、鋼軌上位（1）吊裝方法：鋼軌吊裝可用汽車式起重機吊裝，也可用建筑物作吊點進行吊裝。對于安裝現(xiàn)場比較平整寬敞時，鋼軌吊裝采用汽車式起重機進行吊裝，此種方法安全性高，施工速度快。B、對安裝現(xiàn)場較狹窄等原因，不使用汽車式起重機吊裝鋼軌時，應利用建筑物層架柱子進行吊裝。（2）注意事項：在鋼軌吊裝過程中為了防止鋼軌新的變形，鋼軌的捆綁點到至少要有兩點，并要注意起吊過程中,鋼軌不與建筑物發(fā)生碰撞。將吊裝到車梁上的鋼軌，分布于所安裝的位置，并在鋼軌底部墊上木板，以便操作。4、軌道找正、定位、緊固（1）放線：在吊裝梁中心基準線一邊，按照安裝鋼軌的底寬的一半3～5毫米的間隔，用經緯儀沿梁的縱向在每根吊車梁上表面兩端和中間近處打點，然后彈上墨線，作為安裝軌道找正的基準線。（2)軌道找正、定位、緊固（壓板螺栓式)按圖將軌道的鋼板墊、彈性墊板墊好，抽出鋼軌底部的墊板。（3）用魚尾板將鋼軌連接成整體，并將軌道粗找正，軌道接頭間隙不宜大于2毫米;軌道接頭左右上三面的偏移均不大于是1毫米，在高溫季節(jié)施工,尤其要注意軌道的間隙。魚尾板的壓板應將與鋼板接觸處的尺寸16毫米改為6毫米,軌道有墊板時接頭位置應墊鋼板.(4）安裝軌道的壓板、螺栓、方墊圈，將軌道初步固定，并對軌道進行精找正。待軌道達到質量要求后，再將全部螺栓緊固，注意壓板要緊靠鋼軌的下翼緣,螺帽的擰緊程度以彈性墊板被壓2～3毫米為宜。螺桿的長度應外露螺帽至少2牙絲，但出不應過長。5、安裝質量檢測（1）軌道安裝工作結束后,對廠房內已經形成整體的軌道進行最后的施工質量檢測，并將測量結果填入表，作為竣工資料。（2）測量器具可用經緯儀、水準儀、鋼卷尺和管形測力計。（3)軌道安裝偏差允許值：軌道中心線對吊車中心線位置偏差點兒<10mm兩條軌道中心線間距離偏差<±5mm軌道中心線位置偏差〈5mm軌道上表面標高偏差〈±5mm（且不大于S/1500）廠房橫向位置兩條軌道面的高度差〈10mm(4)兩條軌道中心線間距離是用張緊鋼卷尺來測量，用管形測力計來控制鋼卷尺的張緊程度，測量時，張緊尺寸所需的拉力與跨距以及鋼卷尺每米的自重有關，不是一個定值，隨軌距和卷尺的不同，所需的拉力也不同，一般以實測來確定，確定的方法是先測量一次車體輪子中心的距離，例如輪子中心距為16。5米，就用鋼卷尺的一端系上測力計來測量，以鋼卷尺的零點對準一個輪子的中心，不斷增加拉力計所顯示的拉力,用這個數(shù)值作為測量跨距對尺施力的依據(jù)。這種方法是切合實際的。6、車擋制作安裝：車擋制作:車擋制作按照一般鋼結構制作的工藝過程進行，焊縫應焊透,表面不應有裂紋、夾渣、氣孔、蜂窩、嚴重交邊等缺陷。車擋與吊車梁聯(lián)接孔，必須按吊車梁預留螺栓孔的實際尺寸定。（2）車擋安裝：車擋的高度應與起重機上大車緩沖器的高度相適應，起重機緩沖器與同一端兩車擋接觸時的距離偏差應小于4毫米,否則應對車擋的橡膠板進行調整。三、起重機安裝:橋式起重安裝方法，按吊裝方法的不同，一般有整體安裝和分體安裝兩種注:1、濕部行車為分體安裝，以下簡稱為1#行車。2、干部、制漿行車為整體安裝,以下簡稱2#、3#行車。準備工作:（1）根據(jù)廠房工藝設備布置和橋式起重機滑線、操縱室方向確定兩扇大梁二次運輸?shù)南群蟠涡蚝头较?。確定二次運輸?shù)穆肪€,檢查通過的道路狀況，讓橋式起重機能順利通行。開箱檢查開箱檢查工作必須由建設單位和安裝單位人員共同進行。雙方應按下列項目根據(jù)出廠裝箱單進行檢查，并作記錄，作為竣工資料.①箱號和箱數(shù)及包裝情況（包括裸裝的散件、捆綁件)；②設備名稱、型號和規(guī)格；③設備有無缺件，表面有無損壞和銹蝕等情況；④出廠合格證和技術文件是否齊全。（4）檢查清洗加油，根據(jù)安裝使用說明書的要求，對需裝配的零部件進行加油；對原已裝好的零部件進行全面檢查，如不符合要求，應進行清洗加油，特別是減速箱的潤滑油，要灌到位。行車大梁的安裝（紙機車間19—21柱副跨土建暫不完成）:a、對行車采用分體式吊裝方法：（1）將大車梁兩扇大梁運至車間二樓端面，并翻至正確的組裝狀態(tài)基本墊平。檢查大梁的上拱度與波浪度，檢測合格后方可起吊。若不符合要求，經向業(yè)主方提出修改意見，修改達標后，才能進行安裝。不能修改達標的設備質量問題，報業(yè)主妥善處理。（2）分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿，走臺和小車滑線。有操縱室的大車梁要先墊高至適當高度并安裝操縱室.（3）大車梁的吊裝：采用200噸汽車起重機吊裝大車梁：對1＃行車采用1臺200噸汽車起重機。200噸汽車起重機置于車間外施工現(xiàn)場平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間。大車梁的兩端各綁一根粗繩以控制大車梁在空中的旋轉。所有參與人員必須嚴守崗位，聽從統(tǒng)一指揮,確保安全起吊。在起吊過程中，要采取措施防止大車梁與建筑物和吊車臂碰撞.b、對2＃、3#行車采用整體式吊裝方法：（1）將大車梁兩扇大梁運至車間二樓端面,并翻至正確的組裝狀態(tài)基本墊平。檢查大梁的上拱度與波浪度,檢測合格后方可起吊。若不符合要求,經向業(yè)主方提出修改意見，修改達標后,才能進行安裝.不能修改達標的設備質量問題，報業(yè)主妥善處理。（2)分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿,走臺和小車滑線。有操縱室的大車梁要先墊高至適當高度并安裝操縱室。（3）大車梁的吊裝：采用200噸汽車起重機吊裝大車梁：分別對2＃、3＃行車采用1臺200噸汽車起重機。200噸汽車起重機置于車間外施工現(xiàn)場平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間。大車梁的兩端各綁一根粗繩以控制大車梁在空中的旋轉。所有參與人員必須嚴守崗位，聽從統(tǒng)一指揮,確保安全起吊。在起吊過程中，要采取措施防止大車梁與建筑物和吊車臂碰撞。3、安裝聯(lián)接板:（1）核對聯(lián)接板：一般大車體聯(lián)接板都有編號，如沒有編號，可按大車體與聯(lián)接接鉆孔時的臨時焊接方向和長度來確定。(2）用聯(lián)接板和螺栓將車體聯(lián)接好,聯(lián)接螺栓全部穿好后,再擰緊螺栓,如果螺栓孔中心不一致，可用錐形沖矯正，但不得隨著修擴螺孔。（3）組裝好的大車體按《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278—98進行復查和檢查，并填寫組裝橋架的偏差和組裝大車運行機構的偏差施工檢測記錄表。4、小車吊裝：大車體組裝經復查和檢查達到要求后，可進行小車的吊裝工作。額定起重量50噸以內的橋式起重機的小車運行機構一般都在制造廠組裝為整體，安裝現(xiàn)場只按有關規(guī)定對已組裝大小車運行機構進行復查，并作好檢測記錄.四、其它部分的安裝：1、滑觸線的安裝：根據(jù)國家標準和供銷商的產品說明進行滑觸線的安裝。應安裝三只紅色指示燈顯示滑觸線的帶電情況。2、電氣設備的安裝：安裝前應對電氣設備的進行檢查，檢查合格后,才能安裝使用。按照電氣總圖或其它安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和組件。安裝在走臺的控制屏（柜）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設備應盡量牢固地搭接在走臺大柱筋上，安裝位置允許按圖示尺寸適當調整，電阻器應盡量靠近控制屏（柜），使連接導線最短.3、安全裝置的安裝：按規(guī)定對起重機進行限位保護和接地保護。4、電線電纜的敷設：敷設電纜時，應采用鋼管或線槽進行保護。5、電氣設備的調整：按要求進行電氣組件的主調整，整定完畢后進行電氣線路的檢查與調整。先對線路的結點進行全面檢查，確認接線正確并擰緊所有的接線螺栓后，合上起重機的總電源開關，對電氣線路進行檢查與調整.6、鋼絲繩的安裝：（1）鋼絲繩不應有扭結、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。（2）鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合設計要求,與滑輪和卷筒相匹配,并正確穿繞。鋼絲繩端固定應牢固、可靠.采用壓板固定的，壓板不少于3個。采用楔塊固定的，楔套不應有裂紋，楔塊不應松動。（3）將吊鉤放到最低工作位置,除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應保留2圈鋼絲繩做為安全圈。(4）鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。鋼絲繩的斷絲數(shù)不超過規(guī)范要求的數(shù)值。(5）鋼絲繩安裝后應抹上潤滑油，保持良好的潤滑狀態(tài)，不應與金屬磨擦。五、起重機試運行起重安裝完畢之后，應分別進行無負荷、靜負荷和動負荷運轉。試運轉前應符合下列要求：（1)電氣裝置安裝已全部結束；（2）電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻及接線正確，電氣設備動作正常;（3）保護接地或接零良好；安全保護裝置已經試驗、調整、聲光信號裝置顯示正確、清晰可靠；所有聯(lián)接部位應緊固；鋼絲繩必須固定牢固，在卷筒滑輪中纏繞正確；轉動各機械的制動輪,使最后一根軸（如車輪、卷筒軸等)旋轉一周不應有卡住現(xiàn)象；所有的轉動部分（減速機、行走輪等）應加油。2、起重機的實驗方法無負荷試運行應符合下列要求:①控制器的指示方向和檔次變換與大車,小車、吊鉤的運行方向和速度符合設計要求；②分別開動各機構的電動機，各機構應運轉正常，限位開關和其它安全保護裝置的動作應靈敏準確、大、小車運行時不應有卡軌現(xiàn)象；③用電纜導電時，收纜和放纜速度應與運行機構的速度相協(xié)調；④起重機在空載情況下，先以慢速開動，檢查起重機和建筑物的距離是否符合要求,再以正常速度使大車和小車在全行程往返三次，檢查限位開關和其它安全保護裝置（如大車終端限位、小車終端限位、安全窗開關、信道開關等)的動作是否準確可靠；再將掉鉤升降三次，檢查提升機構的限位開關是否合格；負荷試動轉應符合下列要求：①起重機應停在廠房的柱子處；②應逐漸增加負荷作幾次起試驗，然后起升額定負荷，在橋架全長上來回運行，卸去負荷；③應將小車停在橋架中部,起升1.25倍的額定負荷，離地面約100毫米,停留10分鐘，然后卸去負荷，將小車開到一端，檢查橋架的永久變形，反復三次測量主梁的實際的實際上拱度；通用橋式起重機的上拱度應不小于0.7S/1000；④應將小車停在橋架中部，起升額定負荷，測量下繞度；通用橋式起重機的下繞度不應超過S/800；注:S為起重機跨距；⑤先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行,此項空載試運轉不應少于3次,應無異?，F(xiàn)象。⑥將小車停在橋式起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂外逐漸的加負荷作起升試運行，直到加到額定負荷后，使小車在橋架或懸臂全行程上往返運行數(shù)次。各部分應無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結構應無異?，F(xiàn)象。（3）動負荷試運轉應符合下列要求：①各機構的動負荷試運轉應分別進行。當有聯(lián)合動作試運轉要求時，應按設備技術文件的規(guī)定進行；②應在1。1倍額定負荷下同時起動起升與運行機構反復運轉，累計起動試驗時間不少于10分鐘，各機構動作應靈敏、平整、可靠、性能滿足要求，限位開關和保護聯(lián)鎖裝置的作用應可靠準確.六、工藝流程圖起重機械安裝工藝流程圖制訂安全措施制訂安全措施不合格設備反饋設備開箱檢查合格設備驗收不合格設備反饋設備開箱檢查合格設備驗收合同圖紙會審現(xiàn)場調查制訂施工方案合同圖紙會審現(xiàn)場調查制訂施工方案施工前期條件準備軌道安裝檢查軌道測量軌道基礎軌道安裝檢查軌道測量軌道基礎驗收開工手續(xù)齊備開工手續(xù)齊備安全保護系統(tǒng)安裝檢查電氣設備安裝安全保護系統(tǒng)安裝檢查電氣設備安裝載荷試驗空載試驗設備組裝檢查載荷試驗空載試驗設備組裝檢查吊裝就位清洗加油檢查機械、結構件安裝檢查清洗加油檢查機械、結構件安裝檢查竣工質量資料審查歸檔竣工質量資料審查歸檔質量技術監(jiān)督局監(jiān)檢施工方案編制：審核:批準：2009年11月28日施工方案一、工程概況＊＊＊*＊＊＊**＊＊*＊＊＊＊＊＊＊***＊＊*＊*＊***新建廠房內安裝各種型號行車共計23臺，單臺行車最大起重重量為300/75T,最小起重量為16/3T，單件最重為137T，安裝極限高度約30m。本批次行車制造廠家為山西太重、河南中原、河南衛(wèi)華。廠家承諾嚴格按安裝現(xiàn)場要求送貨。我公司定于2009年12月25日起對新鄉(xiāng)市中原起重機械總廠有限公司生產的如下型號規(guī)格的起重機械設備進行安裝與調試1。2工程名稱：QD200/50t—32。5A5橋式起重機。1.3工程內容:1。3.1.橋架裝置安裝1。3。2。電器裝置安裝1。3.3。輔助設備安裝.起重機調試1。3。5.安裝驗收1.4工程施工地點：*＊******＊*＊*＊＊**＊*****＊*****＊**二、編制依據(jù)：2.1?！镀鹬貦C試驗規(guī)范和程序》GB5905—862.2?！镀鹬卦O備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278—982.3.《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》GB/T10183—20052.4.《通用橋式起重機》GB/T14405—932.5?！峨姎獍惭b工程起重機裝置施工及驗收規(guī)范》GB50256三、質量保證措施3。1。加強質量意識教育：凡進入安裝的施工作業(yè)人員都要進行思想教育和質量意識教育，樹立“質量第一、周期第一、安全第一"思想，確保工程目標的實現(xiàn)。3。2。嚴格執(zhí)行設計圖紙所規(guī)定的技術要求及國內現(xiàn)行的有關質量評定標準，執(zhí)行以下標準：《起重機試驗規(guī)范和程序》GB5905-86《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278—983.3.搞好計量工作,施工前對工程施工用量具、測量儀器進行校驗，以確保安裝質量。3.4。認真進行技術交底工作3.5．認真進行每道工序的自檢、互檢及專檢制度，合格后方可進行下道工序作業(yè)。3。6。安裝的施工作業(yè)人員必須執(zhí)特殊作業(yè)證上崗。3.7.對施工質量主要進行三個階段控制，即:施工準備階段的質量控制；安裝設備（材料）供貨階段的質量控制；施工階段的質量控制。四、安全施工措施為保證起重機械安裝工程的順利進行,杜絕一切設備事故，安全事故和人身事故，做到文明施工,特制定以下方案:4.1。牢固樹立“安全第一,預防為主”思想；定期召開安全生產會議4.2。在職責上落實各級安全生產責任制；在組織上落實安全管理網(wǎng)絡;在措施上落實施工項目的安全防范措施。4。3.參加安裝施工的工作人員,均應持有安全操作證，并對施工人員進行必要技術交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安裝.4.4。施工過程中,施工人員具體分工,明確職責,吊裝時劃分施工警戒區(qū)，并設有禁區(qū)標志，非施工人員嚴禁入內，所有施工人員進入現(xiàn)場時必須頭戴安全帽，熟悉指揮信號，在整個吊裝過程中聽從專人指揮，不得擅自離開工作崗位。4。5．找出設備之間的裝配編號4。6。確定橋式起重機安裝方向再以此確定橋式起重機各部件的具體吊裝順序，根據(jù)安裝埸地空間大小、安裝埸地卸車的要求、起重吊裝設備的布置位置和起重特性，確定橋式起重機組裝的具體位置.4。7.凡參加高空作業(yè)人員，操作時應佩帶安全帶，并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業(yè)應背工具包，嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物,以免傷人或造成其它意外事故。4。8.設備吊裝前，要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中，起升下降要平穩(wěn)，不準有沖擊、振動現(xiàn)象，不允許任何人隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進行處理,不得使設備長時間停留在空中?，F(xiàn)場負責人對整個吊裝過程安全負責。4.9。操作人員在承軌梁上行走時,不得在軌道上行走，應穿平底鞋,同時扎緊褲腿，以防掛鉤其它物件而出意外。4。10.凡是利用建筑物作錨點或吊點時，必須得到業(yè)主基建管理部門的同意方可使用，同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。4。11。開車時，應事先和各工種聯(lián)系好后方可開五、起重機械安裝工藝：5.1．施工組織機構項目負責人：1人技術負責人：1人安全員、質量員：3人起重負責人：1人機械負責人:1人電氣負責人：1人施工班組：3個鉗工作業(yè)組:負責起重機械部件的安放位置、方向的確認，各部件的連接工作及各連接部位的檢查工作電工作業(yè)組：負責起重機械電氣部份安裝前的檢查，電氣設備安裝位置的確認、配線、布線和接線及電氣系統(tǒng)調試等工作。起吊作業(yè)組：負責確定主梁吊點，確定支腳纜繩位置。準備起吊索具、部件起吊，負責試吊工作安全穩(wěn)妥地將部件起吊就位。共計投入施工人員60余人。5.2．工藝流程:設備開箱檢查→支承梁軌道檢查→橋式起重機安裝→主梁吊裝

→小車吊裝→司機室吊裝、小車吊裝→起重機電氣及附件橋式起重機大車橋架的變頻啟動箱吊裝

→扶梯、欄桿裝—

起重機試運轉一自檢一竣工交檢5.3。工藝步序5。3.1設備開箱檢查會同監(jiān)理工程師及設備使用單位一起對到貨設備進行認真的清點、檢查，根據(jù)裝箱清單逐一清點貨物,并認真填寫開箱驗收記錄。5。3.1.1。根據(jù)隨機文件目錄查對《使用說明書》、電氣原理圖、布線圖、《產品合格證》（包括主要材料質保書、合格證等)。5.3.1。2.根據(jù)裝箱清單所列零部件規(guī)格型號、數(shù)量逐一清點貨物.5。3。1.3。檢查各部件是否完好無損，有無人為因素的變形損傷。5.3.1.4.驗收結束后，認真填寫開箱驗收記錄，并共同簽字。5.3.1。5。將驗收后的設備妥善保管.軌道部分的檢查5.3.2。1安裝軌道放線：根據(jù)起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬,彈出軌道底邊線,以導電側的軌道線為基準，根據(jù)軌距,用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線，同樣彈出軌道中心線.5。3。2。1.2。調整標高：根據(jù)所測標高，添加所需的墊板。5.3。2。1.3。軌道上位:用手拉葫蘆分別將調直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。5.3.2。1。4.軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等吊到承軌梁上，并組對好，以防掉下傷人。鋼墊和防震墊板墊好后,將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應大于2mm左右,兩側軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應小于1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。5.3。2.1.5。軌距測量：使用彈簧秤對鋼著尺施以150N拉力測量軌距,且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值L3S應符合:S≤10m，△S=±3mm;s〉10m，△S=［3+0.25（S—10）］mm,且最大值不超過±15mm。5.3.2。1。6.在軌道總長度內,側向極限偏差為±10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差最大±10mm;軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。5.3。2。1.7.軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆..8.根據(jù)業(yè)主提供的檢測數(shù)據(jù)，對軌道部分進行復查。5。3.2。1。9.軌距復查測量。（用彈簧秤對鋼卷尺施以150N拉力)測量軌距，（查安裝紀錄并實測數(shù)據(jù))5。3。2。1。10兩根軌道的高度差(查安裝紀錄數(shù)據(jù)）.橋式起重機安裝：5.3。3.1、主梁吊裝5.3。3。1.1.主梁吊裝設雙吊點，使用布置的1臺足夠起吊噸位的汽車吊完成吊裝。5.3.3。1.2橋式起重機大梁用半拖掛車運至安裝位置下方停車，汽車吊大鉤掛在大梁上、下游側吊點。在主梁兩端各系足夠長度的纜繩，緩慢起升200—300mm后