廠內(nèi)車輛安全培訓(xùn)課件

安全經(jīng)驗分享安全帶的作用在未系安全帶的情況下，發(fā)生車禍人的生命安全無法保障。在發(fā)生交通事故時，給人們安全起主要保障作用的就是安全帶。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，巨大的慣性會使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃、前排座位等發(fā)生二次碰撞，從而造成嚴(yán)重傷害。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會吸收大量動能，極大的減輕乘員受傷害程度。

安全帶的作用不同車速的沖擊力

通過測試在不同車速下的沖擊力得到以下結(jié)果：

1、當(dāng)車速以40公里/小時的速度行駛發(fā)生碰撞時，身體前沖的力量就相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤的水泥塊，其沖力之大可想而知。

2、車速50公里/小時，相當(dāng)于從四樓將車開下來的沖力。

3、車速100公里/小時的沖擊力，相當(dāng)于將車從12層高的樓頂墜落。目錄一、廠內(nèi)機(jī)動車的概念二、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藛T基本要求三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故一、廠內(nèi)機(jī)動車的概念企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)行駛或作業(yè)，用來進(jìn)行搬運、牽引、堆垛或碼放作業(yè)，以及筑路或土石方及其他工程作業(yè)的機(jī)動工業(yè)車輛?？蓪S內(nèi)機(jī)動車輛大體分以下幾類。1．汽車2．叉車3．工程車輛4．其他車輛二、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藛T基本要求廠內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藛T基本要求有哪些廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員，由地、市級以上安全行政部門組織考核、發(fā)證。駕駛員必須身體健康，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證駕駛。不應(yīng)將駕駛證轉(zhuǎn)借他人，也不應(yīng)駕駛與駕駛證規(guī)定不符的車輛。必須遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，在行駕前應(yīng)對車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，否則不得上路。駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，保持設(shè)備安全狀況良好，做到安全駕駛。

生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的管理，提高他們的安全技術(shù)水平。通過組織駕駛?cè)藛T參加安全知識培訓(xùn)，或參加本工種安全知識的復(fù)訓(xùn)教育，使他們熟知本工種的安全規(guī)程，掌握安全駕駛的技能，提高他們的安全駕駛意識。三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛車輛的安全起步1.上車前檢測車輛狀況及周圍環(huán)境2.起步時踩下離合，先掛檔后松手剎3.夜間、濃霧天氣及視線不清時，須開近光燈、示寬燈和尾燈4.空車在平坦堅實的道路上一般用二檔起步，重車或拖帶掛車用一檔起步5.必須在上坡道起步時，應(yīng)做到離合器、油門、手剎三者配合協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火6.必須在下坡起步時，應(yīng)慢松離合，少量加油，同時注意放松手剎三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛車輛的倒車1.注視后窗倒車，轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向右，兩眼注意后方目標(biāo)2.注視側(cè)方倒車。轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，右手握轉(zhuǎn)向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛車輛的速度要求1.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車安全行駛的一般規(guī)定要求在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時，不得超過30km/h,其他道路不得超過20km/h,如需超過規(guī)定速度，須經(jīng)企業(yè)主管部門批準(zhǔn)2.惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)，或道路最大縱坡在6%以上、能見度在10米以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛3.執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護(hù)車在保證安全的情況下，不受車速的限制四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理二）廠內(nèi)機(jī)動車輛的人員管理廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)屬于特種作業(yè)人員。從大量發(fā)生的機(jī)動車輛事故情況來看，駕駛員或；作業(yè)人員違章操作引起的事故所占的比例較大，因此，進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛員和作業(yè)人員的安全意識和業(yè)務(wù)水平十分重要。（1）廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)的職業(yè)資格實行專業(yè)培訓(xùn)、定期考核、持證上崗制度。、（2）機(jī)動車和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。（3）從事危險品運輸、裝卸的人員，必須定期進(jìn)行安全教育，每年進(jìn)行一次訓(xùn)練和考試，經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。（4）從事運輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，經(jīng)檢查合格者，方能繼續(xù)擔(dān)任原職工作。（5）從事運輸工作的新職工和代培、實習(xí)人員，人廠時應(yīng)進(jìn)行安全教育，在指定的人員帶領(lǐng)下工作，按不同崗位確定不同的培訓(xùn)時間，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故事故統(tǒng)計1.車輛行駛中事故44%

2.車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的23%

3.車輛檢修時發(fā)生的7.9%

4.非駕駛員開車肇事16.5%

5.其他類型的事故8.6%五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故廠內(nèi)機(jī)動車輛的事故類型1．碰撞和碾軋2．車輛失穩(wěn)傾翻3．垮垛、重物墜落打擊4．人員跌落5．火災(zāi)與爆炸6．夾擠和刮碰7．觸電傷害8．其他傷害事故五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故廠內(nèi)機(jī)動車事故的主要原因1.違章駕車-不按有關(guān)規(guī)定行駛，擾亂正常的企業(yè)內(nèi)搬運秩序，致使事故發(fā)生。2.疏忽大意-當(dāng)事人由于心理或生理的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤。3.車況不良-由于車輛修理不及時、帶病行駛等原因造成的事故。4.道路環(huán)境-由于道路原因、視線不良或因自然環(huán)境的變化造成的視線、視距、視野以及聽力受到影響造成的事故。5.管理因素-規(guī)章制度、操作規(guī)程不健全或不落實，非駕駛員駕車，車輛維修不及時，交通信號、標(biāo)識設(shè)施缺陷等原因造成的事故。五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故怎樣避免廠內(nèi)機(jī)動車事故1.遇險情要冷靜，這是能否及時避讓事故的先決條件2.遇險情要先顧人后顧物3.遇險情要就輕避重4.遇險情要先顧別人后顧自己5.遇險情要先顧方向后顧制動典型案例汽車起重機(jī)起吊交錯擠壓物品造成傷亡發(fā)生時間：1988年8月12日21時10分發(fā)生地點：上海市普陀區(qū)金沙新村事故后果：一人死亡事故經(jīng)過：工作任務(wù)是用一臺汽車起重機(jī)從東風(fēng)牌10噸平板汽車上吊卸槽鋼。在墊有枕木的平板車上交錯裝有很多槽鋼致使平板車護(hù)欄有效高度較低，有些槽鋼甚至超出車廂護(hù)欄。作業(yè)時間較晚，吊卸作業(yè)現(xiàn)場無照明，借助于遠(yuǎn)處的一盞250瓦高壓汞燈作業(yè)。在卸車空隙時間外出吃飯的起重工吳某、許某酒足飯飽后，先后跳上平板車，吳某將交錯擠壓的槽鋼用鋼絲繩捆綁，許某負(fù)責(zé)往起重機(jī)上掛鉤。汽車起重機(jī)把吊鉤提升后，二人同時站在車子右側(cè)的一根槽鋼上觀察。當(dāng)這捆槽鋼提升到370mm左右高度時，捆綁糟鋼的鋼絲繩吊索逐漸向中間收攏，由于在抽吊過程中牽拉其他糟鋼，二人所站槽鋼隨之往下滑動，感覺不好吳某大喊一聲“不好”，隨即就跳下車。許某隨著喊聲也緊跟跳下車，．由于腳穿拖鞋行動不便，當(dāng)許某著地欲轉(zhuǎn)身跑時，下滑一根長9．08m，重3000多公斤的槽鋼向他的上身壓下來。終因傷勢過重，搶救無效，許某死亡。典型案例事故原因分析：1．直接原因（1）違反安全操作規(guī)程中“不準(zhǔn)抽吊交錯擠壓的物品”的規(guī)定，抽拉起吊交錯擠壓的槽鋼，再加上槽鋼捆綁不正確，使其他未吊槽鋼受牽拉移動。（2）違章飲酒、穿拖鞋作業(yè)，酒后反應(yīng)遲鈍，穿拖鞋行動不便，面臨危險難以快速應(yīng)對。（3）吊卸作業(yè)現(xiàn)場無照明，工作場地昏暗，給起重司機(jī)與綁掛人員正常作業(yè)帶來困難。2．間接原因（1）槽鋼裝車不規(guī)范