2022年駝峰信號設(shè)備維修考試題庫（含答案）

2022年駝峰信號設(shè)備維修考試題庫（含答案）一、單選題在帶有（）及其以上電壓的信號設(shè)備上進(jìn)行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。A、 180V8、36VTOC\o"1-5"\h\zC、 220VD、 380V答案：C測長股道空線時誤差范圍（）。A、 ±40mB、 ±50mC、 ±30mD、 ±60m答案：C能見度不足（）米的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時禁止上道作業(yè)。A、 50B、 100C、 150D、 200答案：DT.JK型減速器二級壓力后接點斷開時的壓力值為（）MPa。A、 0.3±0.02B、 0.3±0.01C、 0.3±0.03D、 0.27±0.02答案：ATJK型車輛減速器的制動等級分為（）級。TOC\o"1-5"\h\zA、 3B、 4C、 5D、 6答案：B溜放車組經(jīng)過目的制動調(diào)速后的安全連掛速度為（）km/h0A、 5B、 10C、 15D、 20答案：A人民警察、人民武裝警察以及其他依法配備、攜帶武器的應(yīng)對處置人員，對在現(xiàn)場持槍支、刀具等兇器或者使用其他危險方法，正在或者準(zhǔn)備實施暴力行為的DD、5DD、5AA、1.5人員，經(jīng)警告無效的，()使用武器；緊急情況下或者警告后可能導(dǎo)致更為嚴(yán)重危害后果的，()直接使用武器。A、 應(yīng)當(dāng)、可以B、 可以、可以C、 可以、應(yīng)當(dāng)D、 應(yīng)當(dāng)、應(yīng)當(dāng)答案：BZK4型電空轉(zhuǎn)輸機的鎖閉風(fēng)壓為不小于()kPa。TOC\o"1-5"\h\zA、 250B、 300C、 400D、 550答案：A熔斷器的容量需符合技術(shù)規(guī)定，無具體規(guī)定條件下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的()。Ax1-2倍Bv1.5-2倍Cv2-3倍D、3-4倍答案：BZK4型電空轉(zhuǎn)轍機電磁閥的釋放值不小于0V。B、4D、6.5答案：A11.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的鎖閉風(fēng)壓為不小于（）kPa。TOC\o"1-5"\h\zA、 250B、 300C、 400D、 550答案：A對高于36V電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，必須使用（）性能良好的工具,穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣墊上）。A、 防護(hù)B、 絕緣C、 專用D、 安全標(biāo)志答案：B分水濾器每月清晰濾芯，每（）年更換濾芯。TOC\o"1-5"\h\zA、 1?2B、 2~3C、 3~4答案：答案：A答案：AT?JK型減速器的工作油缸，在額定壓力下測其內(nèi)泄漏量，在5min內(nèi)工作油缸泄漏量不得超過（）mL°TOC\o"1-5"\h\zA、 7B、 7.5C、 8D、 8.5答案：B空壓機各部運轉(zhuǎn)機構(gòu)的溫度不得超過（）C。A、 5B、 10C、 40D、 60答案：D駝峰自動化系統(tǒng)的大修周期為（）年。A、 5B、 10C、 15D、 20答案：C當(dāng)機車向駝峰預(yù)先推送被解體車列時，駝峰主體信號機的顯示是。。A、一個綠色燈光B、 一個黃色閃光燈光C、 一個黃色燈光D、 一個紅色燈光答案：DT-JK型減速器的全制動時間為（）soTOC\o"1-5"\h\zA、 1.23B、 1.94C、 1.2D、 1.4答案：D遇到生物恐怖襲擊不正確的方法是（）。A、 不要驚慌，盡量保持鎮(zhèn)靜、判明情況，聽從相關(guān)人員的指揮B、 自己尋找襲擊源C、 不要回家或到人員多的地方，以避免擴大病源污染D、 盡快尋找出口，迅速有序地離開污染源或污染區(qū)域答案：B目的調(diào)速的定速范圍為（）km/hoTOC\o"1-5"\h\zA、 13?21B、 10?20C、 4?18D、 5?20TJK型車輛減速器的工作氣缸的額定工作壓力為（）kPa。TOC\o"1-5"\h\zA、 500B、 550C、 800D、 700答案：D色燈信號機燈泡端電壓應(yīng)調(diào)整至（）為宜。A、 10-11VB、 10.2-11.4VC、 ）12-13VD、 9.8-10.2V答案：B兩臺T.JK型減速器串聯(lián)使用時，兩臺減速器之間的距離一般不大于（）m0TOC\o"1-5"\h\zA、 0.2B、 0.4C、 0.5D、 0.6答案：B各信號工區(qū)月度維修工作內(nèi)容，檢修周期由（）制定。A、 電務(wù)段B、 鐵路分局C、鐵道部D、鐵路局答案：D高柱信號機機柱的傾斜限度不超過()響。TOC\o"1-5"\h\zA、 12B、 24C、 36D、 48答案：C駝峰電源屏24V電池組，當(dāng)?shù)啦黹_始轉(zhuǎn)動時，電源又突然瞬間停電，該電池組向()供電。A、 全場所有繼電器B、 全場道岔有關(guān)繼電器C、 與分路道岔轉(zhuǎn)動有關(guān)的繼電器D、 所有道岔答案：C取得營業(yè)線施工安全資質(zhì)并擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)任務(wù)()年以上方允許擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員。TOC\o"1-5"\h\zA、 —B、 二C、 三D、 四間隔調(diào)速的定速范圍為()km/h0TOC\o"1-5"\h\zA、 13?21B、 10?20C、 4?18D、 5?20答案：A雷達(dá)測速范圍()。A、 3-30km/hB、 3-25km/hC、 4-22km/hD、 13-25km/h答案：A安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)。，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。A、 以人為本B、 以民為本C、 大局為重D、 以集體利益為主答案：A橫越線路時，在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持Cm以上距離。TOC\o"1-5"\h\zA、 2B、 3C、 4D、 5答案：D減速器制動軌的左右擺動量應(yīng)不小于（）5,才能滿足車輛的蛇行運動。A、 10B、 12C、 15D、 20答案：C進(jìn)行JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路分路測試時，所使用的標(biāo)準(zhǔn)分流電阻的阻值為（）。。A、 0.05B、 0.06C、 0.5D、 0.6答案：C關(guān)于計算機病毒，下列敘述中正確的是（）。A、 計算機病毒只感染可執(zhí)行文件B、 只感染文本文件C、只能通過軟件復(fù)制的方式進(jìn)行傳播軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時，其錯開的距離(死區(qū)段)不大于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 3MB、 3.5MC、 2.5MD、 4M答案：C駝峰雷達(dá)的測量誤差主要由()引起。A、 雷達(dá)晃動B、 頻率計非線性C、 發(fā)射頻率偏移D、 二極管答案：BT?D型電空閥的動作時間為()SoA、 ＜0.15B、 ＞0.15C、 ＜0.25D、 ＞0.25答案：A溜放過程中，調(diào)車員發(fā)現(xiàn)道岔位置不對，前后兩鉤的間距又較小并發(fā)現(xiàn)道岔恢復(fù)報警，擠岔電鈴響，這時調(diào)車員最好0。A、關(guān)閉駝峰信號70.三部位目的調(diào)速的定速范圍為()km/h0TOC\o"1-5"\h\zA、 13?21B、 10?20C、 4?18D、 5?20答案：A71.取得營業(yè)線施工安全合格證后，原則上應(yīng)先擔(dān)任本專業(yè)。員。A、 駐站聯(lián)絡(luò)B、 現(xiàn)場防護(hù)C、 室內(nèi)防護(hù)D、 室外防護(hù)答案：B空壓機及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對pH值的要求為()。A、 5.5~8.5TOC\o"1-5"\h\zB、 6~9C、 6.5*9.5D、 7~10答案：CZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的活塞行程為()顧。A、 170B、 170±2C、 170-2D、150±2答案：B專業(yè)人員對運行中的壓力容器外部進(jìn)行定期在線檢驗檢查，每年至少（）次。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4答案：AT.JK型減速器的全制動時間為（）soA、 1.23B、 1.94C、 1.9D、 1.4答案：D用MF-14型萬用表測電壓時，表檔位于直流250V檔，表頭顯示為"20“，（滿刻度為50）則該電壓值為（）。A、 20VB、 50VC、 100VD、 230V答案：C77.對高于36V電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，不得同時接觸（）部分。D、1.8答案：B用萬用表測一交流電壓時，表檔位于交流500V檔，表頭顯示為15格［此表頭滿刻度為100格)，則對于該文流電壓表當(dāng)置于()檔時，得到的讀數(shù)誤差最小。A、 交流100VB、 交流250VC、 交流500VD、 交流1000V答案：A交流凈化電源的輸出電源，應(yīng)保持在()。A、 220±2VB、 220±5VC、 220±10VD、 220±115V答案：A使用設(shè)備用500V兆歐表測量全程信號電纜芯線(包括連接的設(shè)備，與大地間的絕緣電阻應(yīng)不低于()。A、 0.5MQTOC\o"1-5"\h\zB、 1MQC、 1.5MQD、 5MQ答案：BC、半年半年D、半年一年答案：AZK4型電空轉(zhuǎn)轍機電磁質(zhì)的吸起值不大于()V。TOC\o"1-5"\h\zA、 12B、 16C、 20D、 24答案：B如要調(diào)整ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的工作風(fēng)壓，使其升高，則應(yīng)先將調(diào)壓閥打開后,再將旋鈕()。A、 )左旋B、 右旋C、 向上D、 往下按答案：B鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計算確定，裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時，應(yīng)不小于()。TOC\o"1-5"\h\zA、 8mmB、 6mmC、 5fnnD、 2mm答案：B如果發(fā)生被恐怖分子劫持事件，下列做法中不正確的是（）。A、 保持冷靜，不要反抗，相信政府B、 不對視，不對話，趴在地上，動作要緩慢C、 注意觀察恐怖分子人數(shù)，頭領(lǐng)，便于事后提供證言D、 奮起與恐怖分子搏斗答案:DT?CL型駝峰測速雷達(dá)的輸出功率不?。ǎ﹎W。TOC\o"1-5"\h\zA、 20B、 30C、 50D、 100答案：B液壓油泵空載運轉(zhuǎn)（）s后才進(jìn)入正常工作狀態(tài)。A、 1B、 2C、 3D、 4答案：C事故搶救過程中應(yīng)當(dāng)采取必要措施，避免或者減少對（）造成的危害。A、 經(jīng)濟B、 環(huán)境答案：答案：AB答案：答案：ABA、 相應(yīng)的繼電器不吸B、 進(jìn)路臺操作不正確C、 接口電壓不為12V脈動D、 對應(yīng)的光耦不良答案：ABD影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有（）。A、 鋼軌阻抗B、 道渣電阻C、 送電端電源電壓。答案：ABC信號安全工作中兩失指（）和（），一違指（）0A、 信號設(shè)備失修B、 信號設(shè)備聯(lián)鎖失效C、 違章作業(yè)D、 違章指揮答案：ABC設(shè)在減速器前的踏板有以下（）作用。A、 控制放頭攔尾起始位置B、 判別追勾C、 判別途停D、 計算安全連掛速度有一截導(dǎo)線，其電阻為R,若將這根導(dǎo)線以中間剪成長度相等的兩端，則這兩端的電阻相等，都等于（）；再將這兩段導(dǎo)線并在一起，則其電阻為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 1/2RB、 1/3RC、 1/4RD、 1/6R答案：AC測速雷達(dá)波導(dǎo)系統(tǒng)的作用是利用（），獲得頻率與速度（）的多普勒信號。A、 多普勒效應(yīng)B、 玻姆效應(yīng)C、 正比D、 反比答案：AC編組站根據(jù)其主要車場配列位置不同，可以分位為（）編組站，（）編組站和（）編組站。A、 復(fù)合式B、 縱列式C、 橫列式D、 混合式答案：BCD溜放速度控制系統(tǒng)以脈沖采集的信息有（）oA、車輪傳感器信息B、 故障檢測與診斷C、 故障恢復(fù)D、 安全冗余答案：ABCD判斷題各種車輛減速器的制動力與車輛的自重?zé)o關(guān)。A、 正確B、 錯誤答案：BT.JK4型和T.JK1-D型系列車輛減速器在緩解時需要快排閥進(jìn)行輔助緩解，才能達(dá)到要求的緩解時間。A、 正確B、 錯誤答案:B勞務(wù)工上道作業(yè)必須由正式職工帶領(lǐng)，派專人全過程防護(hù)，做到勞務(wù)工和正式職工同時進(jìn)、出防護(hù)網(wǎng)。A、正確B、錯誤答案：A從業(yè)人員有權(quán)有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。A、正確B、錯誤測長軌道區(qū)段紅色表示測長故障，藍(lán)色表示測長滿線。A、 正確B、 錯誤答案：B重力式減速器在任何時候?qū)囕v進(jìn)行制動，都能起到重力式制動作用。A、 正確B、 錯誤答案：B當(dāng)機車車輛向駝峰預(yù)先推送被解體列車時，駝峰信號機的顯示是一個紅色燈光。A、 正確B、 錯誤答案：A中泄式三位五通換向閥中所使用的微型電磁閥為常通型。A、 正確B、 錯誤答案：A安裝在管溝內(nèi)的管路，用麻絲瀝青包扎，管路橫越鐵路不采取防護(hù)措施。A、 正確B、 錯誤答案：BAA、正確AA、正確A、正確B、錯誤答案：B31.駝峰機車通過減速器時，進(jìn)路上各制動位的減速器可以在緩解位置，也可以在制動位置。A、正確B、錯誤答案:B調(diào)壓電源屏發(fā)生故障時，可以通過駝峰轉(zhuǎn)換電源屏手動切除調(diào)壓電源屏，由電網(wǎng)直接供電。A、正確B、錯誤答案：A車輛減速器的限界檢查適用于檢查溜放車輛是否侵入限界，限界檢查器應(yīng)裝在駝峰主體信號機后方80?100m處。A、正確B、錯誤答案：B帶有雜質(zhì)的壓縮空氣，進(jìn)入電空轉(zhuǎn)轍機電空閥，輕則會造成漏風(fēng)，重則有可能造成道岔錯誤轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致車輛錯溜和脫軌的事故。B、錯誤AA、正確AA、正確答案:A沒參加安全講話的人員，不得上道和從事本次作業(yè)。倒班制的職工，每一班職工上崗時必須進(jìn)行安全講話。A、 正確B、 錯誤答案：A空氣壓縮機在轉(zhuǎn)動工作中不允許進(jìn)行檢修作業(yè)。A、正確B、錯誤答案:A駝峰信號顯示在紅閃、白閃或白色之間變化時，可由原來顯示直接轉(zhuǎn)換到要求的顯示。A、正確B、錯誤答案：B48.軸套最大磨耗量不超過2mm。A、 正確B、 錯誤答案：AT.JK4型系列車輛減速器俗稱大緩；是駝峰編組場目的制動位的主要凋速設(shè)備。B、錯誤答案：B駝峰信號開放后，對禁溜線、迂回線上的道岔實行單鎖。A、 正確B、 錯誤答案：B51.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員在垂直天窗時間內(nèi)且無路用列車運行時，可30分鐘聯(lián)絡(luò)一次。A、 正確B、 錯誤答案：B駝峰信號機顯示的加速信號為一個黃色閃光燈光。A、 正確B、 錯誤答案：B分路道岔的岔前設(shè)有保護(hù)區(qū)段，道岔保護(hù)區(qū)段的長度是指由道岔尖軌至短軌頭部的絕緣節(jié)的長度。A、 正確B、 錯誤答案：A電空轉(zhuǎn)輸機全路動作時間包括操縱繼電器和電空轉(zhuǎn)轍機的動作時間。B、錯誤答案：B曲拐滾輪最大磨耗量不超過1吋。A、 正確B、 錯誤答案：B若電動轉(zhuǎn)轍機動作時間太慢，可適當(dāng)給摩擦帶加點油，以減少電機的運轉(zhuǎn)能力。A、正確B、錯誤答案：B未封閉區(qū)段進(jìn)入路塹以內(nèi)、路堤坡腳以上作業(yè)可不設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員；A、正確B、錯誤答案：B因防護(hù)員個人原因需中斷防護(hù)時，可以委托其他駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員代為防護(hù)。A、正確B、錯誤答案：B遇雷雨天氣時，禁止檢修避雷器、地線、拔測防雷元器件等作業(yè)。A、 正確B、 錯誤答案：A各種型號的快排閥的作用是為了縮短減速器制動時的動作時間。A、 正確B、 錯誤答案：BZK4型電空轉(zhuǎn)轍機電磁鎖閉閥的鎖閉值不大于250kPa,解鎖值不小于WOkPa。A、 正確B、 錯誤答案：B某編組線上峰調(diào)車進(jìn)路開通后，該編組線的線路表示器隨該線束上峰調(diào)車信號機的開放而點亮白燈。A、 正確B、 錯誤答案：ACB板故障可導(dǎo)致全場測長均為零，或均報故障。A、 正確B、 錯誤答案：A重力式減速器的基本軌底部距鋼軌承座應(yīng)保持3?8吋的間隙。A、正確B、錯誤答案：A雙機熱備系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)由自動或人工進(jìn)行倒機后，使原主機變?yōu)閭錂C后，原備機變?yōu)橹骺貦C后，原備機應(yīng)能正常工作。A、 正確B、 錯誤答案：A各型車輛減速器應(yīng)采用機械加工成型的制動軌和制動夾板。A、 正確B、 錯誤答案：A溜放時，溜放區(qū)域不允許辦理其它任何作業(yè)。A、 正確B、 錯誤答案：B駝峰主體信號機的紅燈燈絲雙斷時，黃閃、綠閃、綠色、白閃、白色信號不能開放。A、 正確B、 錯誤答案：B駝峰信號機由開放轉(zhuǎn)為關(guān)閉時，或裝設(shè)了踏板設(shè)備的駝峰調(diào)車場有超限車輛通過時，峰頂報警設(shè)備應(yīng)向峰頂調(diào)車人員發(fā)岀警報。答案：答案：B答案：答案：BA、 正確B、 錯誤答案：BJAG-2型干式舌簧管接點盒的接點形式為常開式。A、 正確B、 錯誤答案：A駝峰信號機因故關(guān)閉后不能防止自動重復(fù)開放。A、 正確B、 錯誤答案：B雷達(dá)可以安裝在曲線段，但要求雷達(dá)中心線與減速器中心線至少保持平行,兩線間距離不能超過100mm。A、 正確B、 錯誤答案：A雷達(dá)最大輻射方向調(diào)整，將專用測試儀置于減速器入口軌道中心處，儀器高度應(yīng)與車輛車鉤一致。A、 正確B、 錯誤答案：答案：A答案：答案：A答案：答案：A油缸應(yīng)在每2年進(jìn)行一次拆卸分解檢查，檢修時，漏泄量應(yīng)不大于0.4mL/miA、 正確B、 錯誤答案：A駝峰2.3型軌道電路保護(hù)區(qū)段的工作電流流應(yīng)當(dāng)為230mA-330mAoA、 正確B、 錯誤答案：B凡裝設(shè)減速器的駝峰場，在其推送線上均應(yīng)裝設(shè)踏板設(shè)備。A、 正確B、 錯誤答案：BT?JK型減速器是利用壓縮空氣為動力，推動鉗型杠桿機構(gòu)使作用力經(jīng)由制動央板而產(chǎn)生對車輛輪對的制動作用，這就是其工作原理。A、 正確B、 錯誤答案：A減速器緩解后的殘余減速力主要由減速器殘余制動力和車輛走行阻力引起。A、 正確B、 錯誤減速器的制動能高只與車輛的輪緣厚薄有關(guān)。A、 正確B、 錯誤答案：B用萬用表X1kQ擋測量道岔表示二極管，正向電阻為20kQ,反向電阻為8,說明這只二極管已經(jīng)損壞。A、正確B、錯誤答案：B本線來車，作業(yè)人員應(yīng)在鄰線線路中心避讓列車，避車時，所有人員必須列隊面向列車方向站立，認(rèn)真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。A、正確B、錯誤答案:BT.JK型減速器外側(cè)復(fù)軌器與基本軌可以不密貼。A、正確B、錯誤答案：B嚴(yán)禁搶越股道和以車代步（扒乘機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備）。A、 正確B、 錯誤AA、正確AA、正確踏板出現(xiàn)故障時，使系統(tǒng)失去勾車的放頭攔尾控制，但不影響自動定速。A、 正確B、 錯誤答案：A復(fù)軌器安裝在T?JK型減速器的尾部，它無內(nèi)外、左右之分。A、 正確B、 錯誤答案：B駝峰專用車輪傳感器表面不得有鐵屑、雜物。A、 正確B、 錯誤答案：A冷卻器排岀的冷卻水溫度應(yīng)超過40CoA、 正確B、 錯誤答案：B當(dāng)減速器系統(tǒng)的壓力下降到安全下限時，對半自動調(diào)速控制沒有影響。A、 正確B、 錯誤答案：B雷達(dá)天線到減速器之間的線路上不應(yīng)有障礙物，但雜草不會阻擋電磁波。B、錯誤答案：B對空氣壓縮裝置、壓力容器和固定鍋爐，必須按規(guī)定進(jìn)行鑒定、試驗和檢查。A、 正確B、 錯誤答案：A91.駝峰雷達(dá)天線只能接收車體反射的多普勒信號。A、 正確B、 錯誤答案：B測重設(shè)備是用來測量溜放車輛重量的裝置，它是駝峰半自動及自動化控制中的重要基礎(chǔ)設(shè)備。A、 正確B、 錯誤答案：B進(jìn)入公共場所、乘坐公共交通工具時，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆危險品()A、 正確B、 錯誤答案：A通過調(diào)壓閥調(diào)整氣體壓力，使閥桿頭部伸岀和縮回，可以檢查鎖閉閥的靈活性。答案：答案：A答案：答案：AB、錯誤答案：AZK4型換向電磁閥的線圈電阻為60±4Q。A、 正確B、 錯誤答案：B雷達(dá)輸入電源電壓AC220±22V、頻率25±1Hz。A、 正確B、 錯誤答案：BT.JK1-D型系列車輛減速器制動時第一鉗的開口尺寸是134~129剛。A、 正確B、 錯誤答案：A可以用酒精擦洗運用中設(shè)備的電氣接點。A、 正確B、 錯誤答案：B空壓機的冷卻水突然中斷時，應(yīng)立即停機，以防空壓機過熱損壞。A、 正確B、 錯誤UPS不間斷電源是給計算機機柜及外圍設(shè)備供電的，以渡過兩路電源切換時的斷電時間。A、正確B、錯誤答案：A與電動轉(zhuǎn)轍機比較，電空轉(zhuǎn)轍機具有轉(zhuǎn)換速度快的優(yōu)點，但缺點是維修更加復(fù)雜A、正確B、錯誤答案：B橫越線路時，禁止從車輛下部或車鉤處通過。A、正確B、錯誤答案：A普速鐵路營業(yè)線設(shè)備安全限界認(rèn)定為；電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)2m為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、正確B、錯誤答案：B104.雷達(dá)有效作用距離應(yīng)不少于10m。A、正確B、錯誤答案：B經(jīng)檢查核對發(fā)現(xiàn)某區(qū)段軌道電路的極性交叉錯誤后，可在送電端或受電端進(jìn)行調(diào)整。A、 正確B、 錯誤答案：B車站信號設(shè)備檢修實行天窗修，駝峰設(shè)備實行停輪修。A、 正確B、 錯誤答案：A三位五通閥除故障修外，每1?2年分解檢修一次。A、 正確B、 錯誤答案：A氣缸體是空壓機的主體。A、 正確B、 錯誤答案：AJWXC-2.3型駝峰軌道電路的DG區(qū)段軌道繼電器線圏是串聯(lián)使用的。A、 正確B、 錯誤BB、錯誤BB、錯誤答案：A編組站的主要任務(wù)是對貨物列車進(jìn)行接、發(fā)及其他調(diào)車作業(yè)。A、 正確B、 錯誤答案：B自動溜放作業(yè)時，除辦理封鎖的道岔外，所有的分路道岔手柄均應(yīng)置于中間位置。A、 正確B、 錯誤答案：A空壓管路進(jìn)行水壓試驗時，試驗壓力為額定壓力的1.2倍A、 正確B、 錯誤答案:B壓力表的最大量程以工作壓力指示在滿量程的2/3左右為宜。（A、 正確B、 錯誤答案：A政府大霧橙色及以上預(yù)警時，嚴(yán)禁點外上道作業(yè)。必須巡查作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，在路肩上或其他安全區(qū)域行走，保證來車之前到安全地點避車。A、正確答案：A調(diào)車信號機、線路表示器在正常情況下，要求顯示距離不得少于200m。A、 正確B、 錯誤答案：A因防護(hù)員個人原因需中斷防護(hù)時，現(xiàn)場作業(yè)人員必須停止作業(yè)到安全地點避車。A、 正確B、 錯誤答案：A辦理峰上調(diào)車進(jìn)路時，先按下始端按鈕，后按下終端按鈕即可自動排好進(jìn)路。A、 正確B、 錯誤答案:A減速器緩解到位（全緩解）后，緩解電磁閥處斷電狀態(tài)。A、 正確B、 錯誤答案：A作業(yè)點附近無安全避車區(qū)域時，要將作業(yè)內(nèi)容納入點內(nèi)作業(yè)項目，封鎖線路后再進(jìn)行作業(yè)。A、正確答案：答案：A答案：答案：A答案：A制動軌開口調(diào)整后，用調(diào)整墊片將制動軌與制動鉗間墊實。A、 正確B、 錯誤答案：A為防止輕車跳動，分路道岔區(qū)段采用雙區(qū)段軌道電路。A、 正確B、 錯誤答案：A踏板采用永磁無源傳感器，都安裝在減速器出口處。A、 正確B、 錯誤答案：B在一個制動位上，可以安裝一臺減速器，也可安裝兩臺減速器串聯(lián)使用。A、 正確B、 錯誤答案：A半自動調(diào)速的含義是減速器是自動控制的，定速由人工設(shè)定。A、