工商聯(lián)群塔施工方案

目 錄1、編制依據(jù) 02、工程概況 03、塔吊選型及頂升 13。1、塔吊選型 13.2、塔吊頂升及錨固 14、群塔作業(yè)施工方法 24。1、群塔作業(yè)的基本原則 24。2、防碰撞措施和安全高差 35、群塔安全運轉措施 46、施工現(xiàn)場平面布置圖 71、編制依據(jù)北京市建筑設計研究院設計的全國工商聯(lián)辦公樓工程施工圖紙施工現(xiàn)場平面布置圖本工程施工組織設計DBJ01-62—2002塔吊公司提供的塔式起重機基礎交底及安裝方案2、工程概況HH2塊，北臨北二環(huán)德勝門西大街，南臨后英房胡同，西側為北京市民主黨派和人民團體辦公樓、在建的環(huán)保局履約中心業(yè)務用房，東側為西城區(qū)人民法院。建筑用途為辦公室，地上10439m。PAGEPAGE7積2905m2工程±0.0049。90m。內(nèi),由于工期緊、吊重大、吊次多，且靠近居民區(qū)，屬于市中心繁華2臺自升式塔式起重機施工，由于現(xiàn)場基坑以外的紅線范圍內(nèi)不存在立410穿越整個地下室結構樓板。由于兩塔吊之間回轉半徑范圍有重疊區(qū)域，相互存在干擾，為防止塔臂與塔臂及塔臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞，要在本方案中考慮群塔作業(yè)安全技術措施。3、塔吊選型及頂升3。1、塔吊選型在充分考慮擬建工程中現(xiàn)場大模板堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、木料堆放區(qū)、木工房、周轉料堆放區(qū)以及現(xiàn)場臨時設施的布置情況后，依據(jù)建筑物長寬尺寸及高度、場地情況和施工實際需要，并考慮到道路的暢通運輸?shù)葐栴}后，本工程選擇配備兩臺塔式起重機的參數(shù)見下表:塔吊塔吊塔吊型號作業(yè)塔基塔吊設置臂端編號位置幅度標高最終高度起重量A東北側K30/21B40m-1775m72。7m6。8tB南側MC320-K1660m1775m81。8m3。7t3.2、塔吊頂升及錨固本工程的東北側塔吊分為三次頂升，第一次安裝和自上升度需滿足地下室結構及四層結構施工的要求，目前兩臺塔吊均已經(jīng)完成第一足地下室結構及地上六層結構施工要求，第二次頂升到滿足地上九層結構的施工要求，第三次頂升滿足剩余混凝土結構及屋頂鋼結構施工塔吊頂升作業(yè)。序為先頂BAA45.7mB51.8m，BA至四層時與三層結構進行錨固，第三次頂升前在七層與結構錨固。具體錨固施工方法見塔吊公司提供的《塔吊錨固方案》.塔吊頂升次序表塔吊編號塔吊型號初始安裝高度第一次頂上升度（目前高度）第二次頂上升度第三次頂上升度AK30/21B33。7m42。7m57。7m72.7mBK1642。8m51。8m66.8m81.8m4、群塔作業(yè)施工方法4。1、群塔作業(yè)的基本原則1）A運行。后塔讓先塔：在兩塔起重臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。動塔讓靜塔：在兩塔起重臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時，動塔應避讓靜塔。輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷或小載荷的塔機應避讓有載荷或重載荷的塔機。客塔讓主塔:以各單位實際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域，若塔機塔臂進入非本作業(yè)隊工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。塔機在運行過程中，各多個條件同時存在時，必須按以上排序原則執(zhí)行。兩塔吊同時作業(yè)，兩塔大臂必須保持相反的作業(yè)位置，避開兩塔2m.信號工在指揮塔吊作業(yè)時，要依據(jù)《群塔作業(yè)防碰撞措施》進行指揮操作.在交叉吊裝作業(yè)時，兩塔吊信號工應相互通氣，避開出現(xiàn)錯誤操作現(xiàn)象。4。2、防碰撞措施和安全高差由于兩塔在同一工地并且同時施工，塔身之間的距離為57.9m，且兩臺塔都存在回轉范圍內(nèi)有建筑物阻礙（如平面示意圖所示：東北A37mA43.5m；南部的B28m、屋頂避雷設施高7m，距B508m20mB31.2m).因此，在施工中可能會出現(xiàn)塔與塔或塔與原有建筑物之間的刮碰現(xiàn)象.為了保證施工的安全，防止碰撞，杜絕事故的發(fā)生，必須在塔吊安裝及運行過程中實行如下措施。1）設施：每臺塔大臂端頭、平衡臂尾部設一醒目紅旗標志,再設一醒目紅色指示燈，紅旗標志在白天使用，燈在夜間使用。2）選擇安全高度和幅度：見上面《塔吊頂升次序表》,用汽車起重機的安裝高度為初始安裝高度，第一次頂上升度為塔吊初次施工運轉時B4;A2發(fā)生與周邊建筑的刮碰現(xiàn)象。3）安全高差：兩臺塔吊臂高差始終保持高差≥9m。BA為低塔。（塔吊間相對位置圖)5、群塔安全運轉措施5。1交叉作業(yè)；要常常教育信號工和塔吊司機必須注意鄰近塔吊的工作狀態(tài),正確指揮,避開事故發(fā)生,在非主旋轉扇區(qū)，塔吊應慢檔運行，且塔吊行程小車和吊鉤及被吊物禁止臨空。5.2相臨的塔臂發(fā)生碰撞,并且塔吊行程小車和吊鉤和被吊物禁止超出施工現(xiàn)場圍擋位置，禁止塔臂在道路和相鄰建筑物上空停留。5。3群塔作業(yè)時，塔吊司機、信號工、起重掛鉤工必須嚴格依據(jù)《群塔作業(yè)防碰撞措施》的要求和塔吊安全操作規(guī)程進行指揮、操作，操作時要力求平穩(wěn)、精力集中。注意保持塔吊之間的安全距離，塔吊起5撞和吊物鉤掛。955嚴禁操作,待照明符合夜間施工條件后方可進行吊、運、裝作業(yè)。（KV）（m)（KV）（m)沿垂直方向(m)＜1。5。51023353.54110452206610KV業(yè)面的最近距離≥45。7下班前,塔吊司機應將塔吊起重臂轉到順風方向，并放松回轉制源，鎖好操作室,方可離去。嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范3.7不明，吊索具不符合規(guī)定,立式構件、大模板不用卡環(huán)不吊；五級以上強風，大霧天影響視力和大雨、雪時不吊.施工現(xiàn)場圍擋四周設置明顯警示物,防止塔吊司機視物不清使塔吊吊物臨空。5。10在大模板吊運、支立拆、堆放過程中均可能受風力、外力碰撞引起失穩(wěn)，必須實行防傾倒措施.大模板存放時，應兩板面相對按70o~80o自穩(wěn)角放穩(wěn)，并拉接牢固。塔吊司機、信號工必須經(jīng)過專門安全技術培訓，考試合格后持證上崗，嚴禁無證操作和指揮、嚴禁酒后作業(yè)。在作業(yè)前做好安全操作交底工作。在操作時，精神必須集中，相互照應。指揮信號工要做到清晰、準確，指揮信號工應用對講機。分別指揮各自塔，以防造成誤操作。1。0,無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其它影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷.信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特別原因不得隨意更換信號指揮人員,信號指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應采納當面交接制.5143‰。做好對塔吊的定期檢查工作，對塔身垂直度進行測量監(jiān)控,并認真做好各項記錄。運轉使用后，施工期間每兩周一次，并且每次雪后、雨后必須對塔吊及基礎進行監(jiān)測檢查,并作好記錄.發(fā)覺不符合規(guī)定時，應及時調整。5.15為避開發(fā)生事故、明確責任，特制定措施如下：1）塔吊司機負責對吊鉤以上（含吊鉤）包括塔吊本身的日常檢查、維修和保養(yǎng)工作，使設備保持良好的安全狀態(tài),不得帶病運轉。2）信號工負責對吊鉤以下（不含吊鉤）的吊索具、吊(卡）環(huán)的日情況,經(jīng)確認無誤后再發(fā)信號指揮起吊。；在指揮吊裝作業(yè)時，必須佩戴明顯標志；在交叉吊裝時，信號指揮工間應相互通氣，避開出現(xiàn)誤指揮現(xiàn)象；信號指揮工在使用旗語信號，必須講一般話，語言要清晰、簡短,說明位置方向后方可起吊。吊索、捆綁（千斤索、逮子繩、套子繩）繩套的編插段長度不準小于鋼絲繩直徑的20倍(20，且不準小于300m。吊（卡）禁側向受力.嚴禁信號指揮人員進入操縱室與司機閑談。切配合，下信號要服從上信號指揮，站立得當，指揮動作能使起重機司機容易看清，上、下信號容易聯(lián)系，始終能清晰的觀察到起吊、吊運、就位的全過程，確保運行安全。塔吊司機必須服從信號指揮人員的指揮,按指揮信號意圖進行操作,不得擅自改變操作動作，但對違章指揮現(xiàn)象，塔吊司機有權拒絕操作。塔吊司機在操縱時力求平穩(wěn)，嚴禁急開、急停。起吊重物時，重物下嚴禁站人，依據(jù)信號指揮的位置平穩(wěn)下降，吊物必須高出需跨0.511信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，塔吊司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動作指令。12）信號工指揮過程中，要求必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。13裝方法、吊點,按規(guī)定對被吊物進行綁扎,綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生散捆現(xiàn)象。起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩.起重工吊裝捆綁、掛鉤作業(yè)必須做到以下幾點：①長、大構件豎直起吊，捆綁點必須在構件重心以上。水平吊運