大學(xué)生實(shí)習(xí)報告匯總6篇

第大學(xué)生實(shí)習(xí)報告匯總6篇

大學(xué)生實(shí)習(xí)報告篇1

有這樣一句話：小病拖、大病扛、病危等著見閻王。我從小生活在農(nóng)村，我算是親眼目睹了這種現(xiàn)象，更是見識到了貧困所給人們帶來的嚴(yán)峻的生存現(xiàn)狀，同時我已深切地感受到那種缺醫(yī)少藥是什么樣的尷尬現(xiàn)狀，以前很多村民有了小病就隨便開點(diǎn)兒藥來吃，管用就吃，不管用就扛過來甚至不理了。

現(xiàn)有的醫(yī)療保險制度也就是新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度參加的人數(shù)多了，報銷的比率高了，手續(xù)簡單了，看的起病的人多了。不過，作為一名醫(yī)學(xué)院校的學(xué)生、一名在高校接受思想政治教育的醫(yī)學(xué)生，偶爾看到這樣的情形，有些患者的費(fèi)用不夠而病人又迫切需要救治，醫(yī)務(wù)人員不與理睬，耳旁那一聲聲哀怨的聲音那么刺耳，眼中那一幅幅蒼桑的面孔依然鮮活，心中那一縷縷扶貧的熱情更加深切，我感慨萬千。

一個平凡的醫(yī)學(xué)生，到底能做些什么?知識就是力量，這是我們腦海里定性的東西了，醫(yī)學(xué)是個知識的海洋，活到老學(xué)到老，但在這有限的幾年中，我們要盡自己最大的努力去做好自己的本職工作，學(xué)好專業(yè)知識。當(dāng)然我們所面對的是鮮活的事實(shí)，事實(shí)上許多東西和我們書本上學(xué)得有許許多多的不同，特別是面對病人時其疾病并非書上所說的那么典型，醫(yī)學(xué)更是一門實(shí)踐科學(xué)，他不僅要學(xué)好書本上的知識，更要注重每一次實(shí)踐，同時還要積極為自己創(chuàng)造實(shí)踐學(xué)習(xí)的機(jī)會。

記得有這樣一句話人生不可虛度，悲嘆在與沒有貢獻(xiàn);貧困不是羞恥，失于未得到條件;疾病纏身出于無奈，世人仁愛之心卻都能帶來溫暖。對于現(xiàn)在醫(yī)療的現(xiàn)狀，就像歌里唱的那樣：只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界將變成美好的人間。的確，面對現(xiàn)狀，只要我們每個人都能投入到祖國的建設(shè)中去，我相信經(jīng)過幾年或者幾十年他總會得到改善。

患關(guān)系是醫(yī)務(wù)人員與病人在醫(yī)療過程中產(chǎn)生的特定醫(yī)治關(guān)系，是醫(yī)療人際關(guān)系中的關(guān)鍵。著名醫(yī)史學(xué)家西格里斯曾經(jīng)說過：每一個醫(yī)學(xué)行動始終涉及兩類兩事人：醫(yī)師和病員，或者更廣泛地說，醫(yī)學(xué)團(tuán)體的社會，醫(yī)學(xué)無非是這兩群人之間多方面的關(guān)系。

這段話精辟地闡明了整個醫(yī)學(xué)最本質(zhì)的東西是醫(yī)師與病員的關(guān)系?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)的高度發(fā)展更加擴(kuò)充了這一概念，醫(yī)已由單純醫(yī)學(xué)團(tuán)體擴(kuò)展為參與醫(yī)療活動的醫(yī)院全體職工;患也由單純求醫(yī)者擴(kuò)展為與相關(guān)的每一種社會關(guān)系。在學(xué)校的學(xué)習(xí)中，我們不僅要學(xué)足專業(yè)知識，也要學(xué)會如何處理醫(yī)患關(guān)系，處理好了醫(yī)患關(guān)系，患者才能得到應(yīng)有的治療。大學(xué)生實(shí)習(xí)報告篇2

在剛剛過去的一個月中，我有幸來到中國__銀行__縣支行國際部和會計處實(shí)習(xí)。

作為報告開頭，我想先介紹一下工行一些基本情況。中國__銀行是四大國有獨(dú)資商業(yè)銀行之一，擁有分支機(jī)構(gòu)2萬多個，是中國資產(chǎn)規(guī)模最大的商業(yè)銀行，20__年末資產(chǎn)總額近_億元人民幣，占中國境內(nèi)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)總和的近五分之一。而_行__縣支行在20__年__省工行系統(tǒng)縣級支行的收益排名中位列第二，其中很大一部分是得益于國際業(yè)務(wù)，這主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)貙ν廨p紡貿(mào)易較為發(fā)達(dá)。因此我在完成了會計處的實(shí)習(xí)任務(wù)之后，還到國際部進(jìn)行了短時間的實(shí)習(xí)，以期更全面的了解銀行的核心業(yè)務(wù)。

在會計處實(shí)習(xí)的時間里，我主要學(xué)習(xí)了綜合業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，熟悉了銀行的會計科目，基本掌握了該系統(tǒng)的記賬和復(fù)核的操作，并能獨(dú)立處理同城交換、證券清算和外匯核算。通過看、問和動手操作，我對會計處的主要工作有了更加系統(tǒng)的了解，特別是支票匯票等，在實(shí)習(xí)之前，我只從書上學(xué)到過它的基本概念，對真正的票據(jù)并沒有具體的認(rèn)識?，F(xiàn)在我已經(jīng)大致明白了審票和解付的過程。而在國際部實(shí)習(xí)的時間里，我邊干邊學(xué)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)大部分知識已在《國際結(jié)算學(xué)》中學(xué)過，我所要做的就是熟悉各種票據(jù)，掌握它們在國際貿(mào)易中的作用，同時幫助和指導(dǎo)客戶填單和審單。在實(shí)習(xí)過程中有帶教領(lǐng)導(dǎo)、銀行員工的協(xié)助、自己的努力，自感收益不小。

這次實(shí)習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入崗位，我就意識到，該把學(xué)生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩?zé)o以成方圓，雖然這個銀行內(nèi)部氣氛和諧，沒有老套的束縛，但它畢竟是一個跟錢打交道的機(jī)構(gòu)，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律和詳細(xì)的規(guī)程，我就應(yīng)該嚴(yán)于律己，這樣不僅可以遵守銀行的規(guī)矩，對我自己更有好處。以下是我實(shí)習(xí)一個多月來的體會：

首先，來工行__縣支行實(shí)習(xí)的短短一個月的時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

在這里大家都在抓緊時間學(xué)習(xí)，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。給我一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習(xí)新的知識，才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。同時這次實(shí)習(xí)也為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認(rèn)為這難得的兩個月讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

其次，在本次實(shí)習(xí)的一個月里，我深深體會到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。記得那時我在_行已獨(dú)立上崗二個星期了，已不像第一次那樣緊張了。那一天銀行業(yè)務(wù)特別多，系統(tǒng)太忙，計算機(jī)運(yùn)行得很慢，其中有一筆900元的取款已發(fā)生，但發(fā)票打印不出，查了流水也成功了，主管確認(rèn)這筆業(yè)務(wù)已成功，至于發(fā)票只好用手工補(bǔ)?？傻搅税碥垘r，發(fā)現(xiàn)少了900元，再次查流水時，發(fā)現(xiàn)那筆900元的取款還在發(fā)送途中。但當(dāng)時主管也確認(rèn)過了，并確認(rèn)也成功了，大概是系統(tǒng)不好，電腦自動充值，所以才會這樣。所幸該客戶的'帳號是在我行開戶，同事們幫我查到了這個人的聯(lián)系方式，主管幫我追回了900元，當(dāng)時我真好感激行里的每位同事，我認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)合作真的是很重要。總之，這次實(shí)習(xí)為我從各方面融會知識，為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。

現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，_行__縣支行的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現(xiàn)基本滿意，為我走向社會打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。與銀行員工的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，銀行的員工待人誠懇，雖然他們年齡和我一般大，有的還要小幾歲，我感覺他們很成熟，有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，這一個多月是我用金錢買不到的機(jī)會，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個月我沒有白來，如果有時間，希望能還有一次這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會。我衷心的感謝工行__縣支行的每一個人，今后我不會辜負(fù)你們的期望，把工作做得更好。大學(xué)生實(shí)習(xí)報告篇3

在保定“新世紀(jì)汽車集團(tuán)”進(jìn)行社會實(shí)踐，在新世紀(jì)短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修技術(shù)以及信息反饋等有了一定的了解認(rèn)識和深刻體會?，F(xiàn)在我以一個實(shí)踐生的了解和認(rèn)識來介紹一下汽車“4s”店的優(yōu)勢與弊端。

在新世紀(jì)汽貿(mào)我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項(xiàng)目基本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及一些小型的維修項(xiàng)目。八小時的工作雖然是三點(diǎn)一線的機(jī)械工作，可是我卻學(xué)會了很多，至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，同時也認(rèn)識到了其中的利與弊。雖然汽車售后服務(wù)市場發(fā)展迅速，但仍存在許多問題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn)：

1.服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務(wù)少，隊(duì)伍還沒有經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想，尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車服務(wù)市場的廣大后來者，他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營利為目的，更缺乏服務(wù)意識。

2.進(jìn)入維修市場的維修配件商，多數(shù)是看中這個行業(yè)旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和銷售數(shù)量，而不重視售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。在價格方面低進(jìn)、高出，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。

3.汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而上的情況。在工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)發(fā)展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn)能力發(fā)展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差，成了許多假冒產(chǎn)品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。

4.各種各樣的保養(yǎng)廠、快修店很不規(guī)范，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。

5.維修成本較高，用戶負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高，增加了用戶的負(fù)擔(dān)，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負(fù)擔(dān)，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的.

汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的，有待進(jìn)一步改善。

6.作為汽車下游的售后服務(wù)業(yè)，在中國加入wto以后因所特有的“本土化”性質(zhì)，使經(jīng)營者們獲得了優(yōu)勢。但從目前看，這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場競爭的強(qiáng)大競爭力，更無法以此與外國經(jīng)營商進(jìn)行抗衡。

下面以我淺薄的認(rèn)識具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況。

第一：國外售后狀況

從世界經(jīng)濟(jì)多年來的發(fā)展看，連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色越來越受到關(guān)注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應(yīng)該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營概念。

汽車售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營概念，會對國內(nèi)的售后服務(wù)市場形成相當(dāng)大的沖擊。比如，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內(nèi)公司要想發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經(jīng)營方式經(jīng)營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經(jīng)驗(yàn)還是國內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營都是國內(nèi)汽車服務(wù)經(jīng)營者日后發(fā)展的必經(jīng)之路國外服務(wù)行業(yè)的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點(diǎn)，像沃爾瑪連鎖店網(wǎng)站多達(dá)幾千家。而我國的連鎖經(jīng)營店和他們比起來規(guī)模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競爭能力不強(qiáng)，消費(fèi)者認(rèn)識程度差。

就國外的經(jīng)驗(yàn)者看，商務(wù)用車和企業(yè)租賃會逐步增加。國內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國的租賃業(yè)正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會得到改變。

國外汽車售后服務(wù)市場發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險投資，順利解決商業(yè)過程中的多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。

第二：國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范

其實(shí)，在國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會成為日后與國外企業(yè)競爭合作的前提。

然而，僅此而已還遠(yuǎn)不夠。國內(nèi)經(jīng)營者的實(shí)力眾所周知，而服務(wù)行業(yè)的門檻又比較低，經(jīng)營者要想在連鎖經(jīng)營方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。

進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營管理必不可少。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)點(diǎn)管理制度和規(guī)范的運(yùn)作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營，凝聚力不強(qiáng)，使得主體和從體之間的經(jīng)營常出現(xiàn)問題。阻礙企業(yè)的快速發(fā)展。另外在汽車服務(wù)領(lǐng)域中不能單純的只靠服務(wù)生存，這個行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品，擁有知名度高的產(chǎn)品才是發(fā)展的基礎(chǔ)。

還有引導(dǎo)機(jī)制，政府部門對資金的投向要有有機(jī)的引導(dǎo)機(jī)制。指明方向，避免盲目性。在商家具體運(yùn)作中，在營銷方式、法律規(guī)范、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營汽車服務(wù)行業(yè)健康有序的發(fā)展。

中國加入WTO以后，國家的相關(guān)法律、法規(guī)會更加健全，對企業(yè)約束機(jī)制和激勵機(jī)制更加完善。經(jīng)營者的經(jīng)營受到更多的保護(hù)，其服務(wù)的層面也將進(jìn)一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經(jīng)營的汽車服務(wù)業(yè)來說，企業(yè)會通過經(jīng)營成本的降低，使消費(fèi)者可以享受到低價位的服務(wù)，而服務(wù)著可以取得更多利潤。達(dá)到雙贏的目的。

以汽車租賃業(yè)來說，我國汽車租賃業(yè)入世

后有了一個飛躍性的提升。以國外的發(fā)展經(jīng)營看，我國汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個方面的改變。

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務(wù)于異地，國內(nèi)也正向這個方向發(fā)展?？梢哉f，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。

既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺，作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實(shí)的問題，應(yīng)對挑戰(zhàn)。比如如何應(yīng)對大公司的競爭，如何與國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營關(guān)系。

國外大公司的進(jìn)入，會帶來大量的資金，全新的經(jīng)營理念，先進(jìn)的設(shè)備和人才，這對國內(nèi)的汽車租賃業(yè)會有一個促進(jìn)作用。但其競爭的姿態(tài)也會讓大家有危機(jī)感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經(jīng)分別在上海和天津與國內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進(jìn)行接觸，但始終沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權(quán)，這對客源、車源、管理經(jīng)驗(yàn)等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展。

目前，國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象。

當(dāng)然，這與國家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系。在國外每個大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的發(fā)展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。

國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運(yùn)作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。大學(xué)生實(shí)習(xí)報告篇4

(一)劉河礦概況20__年__月__日上午，在神火集團(tuán)劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)典禮上，商丘市長王保存宣布：劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)正式啟動。歷時28個月的基本建設(shè)，河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目神火集團(tuán)劉河煤礦正式進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。市領(lǐng)導(dǎo)王保存、王建民、曾昭寶、崔道山等為劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)剪彩。

據(jù)了解，劉河煤礦位于永城市東北21公里處，是神火集團(tuán)即將投產(chǎn)的第四對礦井，也是該集團(tuán)的主要接替礦井。該煤礦自20__年8月份開工，累計完成投資2、5億元，井田面積約6、5平方公里，共有地質(zhì)儲量2268萬噸，其中可采儲量1121萬噸，設(shè)計年產(chǎn)量30萬噸，服務(wù)年限26、7年，主采煤層平均厚度2、67米。煤種主要為貧煤，局部為無煙煤。煤塵具有弱爆炸性，為低瓦斯礦井。

商丘市政協(xié)副主席崔道山在儀式上指出，劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，是我市煤炭資源開發(fā)的又一碩果，希望劉河煤礦從健全責(zé)任、完善安全生產(chǎn)制度入手，創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理機(jī)制，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，努力增加安全生產(chǎn)投入，規(guī)范生產(chǎn)行為，推廣先進(jìn)適用技術(shù)，提高礦井技術(shù)裝備水平，完善煤礦安全保障體系，杜絕重大事故的發(fā)生。要堅持自主創(chuàng)新，切實(shí)轉(zhuǎn)變煤炭經(jīng)濟(jì)增長方式，向科技要效益，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高水平和高起點(diǎn)的發(fā)展。要堅持樹立煤炭資源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的觀念，以環(huán)境承載力確定煤炭開發(fā)規(guī)模和方式，實(shí)現(xiàn)清潔發(fā)展要樹立礦山經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，充分發(fā)揮大型企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)支撐作用，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。要搶抓機(jī)遇，深化改革，力爭把劉河煤礦建設(shè)成集約高效型、自主創(chuàng)新型、綜合效益型、資源節(jié)約型、文明和諧型的現(xiàn)代化礦井，為神火集團(tuán)的快速擴(kuò)張，為全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

儀式結(jié)束后，與會領(lǐng)導(dǎo)參觀了劉河煤礦工業(yè)廣場和主副井機(jī)房。

(二)參觀所見所謂

1、井下所有巷道中的附屬物附屬標(biāo)準(zhǔn)化程度高，井下大巷及各膠帶機(jī)道中的電纜、管線吊掛規(guī)范、整潔：在在所看到和路過的主要巷道中全部采用電纜橋架敷設(shè)，看不到一根電纜;在控制線相對集中的機(jī)道采用用pvc管套裝電纜的方法進(jìn)行敷設(shè)，既美觀又保護(hù)了較細(xì)的電纜;

2、井下皮帶自動化程度高，現(xiàn)場環(huán)境、正常的煤流實(shí)現(xiàn)了在地面集中控制的要求;

3、井下巷道成型好，無各種外漏的錨桿、鋼筋等;機(jī)道衛(wèi)生整潔無雜物;

4、設(shè)備面貌整體狀態(tài)好：美觀、整潔、牢固。由于受運(yùn)輸膠帶都在進(jìn)風(fēng)巷道中的影響，設(shè)備的外表及機(jī)架、擋煤板的外表全部進(jìn)行了刷漆處理;

5、受煤流正常無雜物的影響，各倉口沒有敷設(shè)篦子，而且倉口的護(hù)欄是用水泥砌的墻，給人一種整體比較牢固的感覺。

6、礦用一般型變壓器

用于礦井中有煤塵和沼氣而無爆炸危險的場所，供電力拖動和照明用電。這種變壓器為油浸式。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與普通油浸式電力變壓器相同。主要區(qū)別在于外殼和進(jìn)出線裝置。礦用一般型變壓器結(jié)構(gòu)堅固，外型低矮。變壓器上部沒有儲油柜，油箱內(nèi)油面上留有適當(dāng)空間，以防箱蓋上通氣孔阻塞時油箱內(nèi)產(chǎn)生過大的壓力。油箱的機(jī)械強(qiáng)度能承受0、1兆帕的壓力而不發(fā)生永久性變形。礦用變壓器的高、低壓進(jìn)出線都采用電纜接線盒，盒中灌注絕緣膠。礦用一般型變壓器的容量有50、100、180、320千伏安等幾種。在變壓器原邊設(shè)有無勵磁調(diào)壓，調(diào)壓范圍為±5%;副邊線圈引出6個端子，可以y/△接，得到690/400伏或1200/690伏。

7、礦用隔爆型變壓器

用于礦井中有爆炸危險的場所。這種變壓器多制成干式，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是箱殼的全部接合面均按隔爆要求制作，能承受0、8兆帕的內(nèi)部壓力。礦用干式變壓器的容量通常有4千伏安和2、5千伏安兩種，專為電鉆、照明、信號等設(shè)備供電。它的進(jìn)出線是電纜通過出線套引出的。原邊的電壓有380伏、660伏兩種;副邊電壓一般為133伏。容量在100千伏安以上的隔爆型變壓器常與隔爆型開關(guān)箱組合成隔爆型成套移動變電所。其輸出電壓有400伏，690伏和1200伏，以滿足礦井用電設(shè)備的需要。為了適應(yīng)坑道運(yùn)輸，要求變壓器結(jié)構(gòu)高度要低。這樣，鐵柱直徑可以偏大些，一般使用冷軋硅鋼片。100千伏安及以上者通常為h級絕緣。

8、礦用電纜是煤礦用電纜的簡稱，礦用電纜均為阻燃電纜，都應(yīng)經(jīng)過安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心頒發(fā)礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。

9、礦用車由中國一拖集團(tuán)生產(chǎn)，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實(shí)際上，礦用汽車從設(shè)計理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對此類用戶設(shè)計和制造的。

(三)今后工作打算

1、工作要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在降低事故保證正常的安全生產(chǎn)的同時進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的整改;

2、對機(jī)道的面貌進(jìn)行突擊性的集中、徹底的治理：在122采區(qū)兩部膠帶、360第一部膠帶等巷道出現(xiàn)低鼓、來壓等變形較為嚴(yán)重的巷道中請礦協(xié)調(diào)進(jìn)行治理;對122采區(qū)兩部膠帶、360第一部膠帶進(jìn)行撥幫：目前架桿緊貼巷道，不利于檢修、衛(wèi)生清理等工作;

3、對巷道中的各種附屬物進(jìn)行集中治理：包括鐵絲吊掛、各種視覺污染、物料碼放;

4、管線吊掛：在材料費(fèi)用允許的情況下用電纜橋架和pvc管對電纜的敷設(shè)進(jìn)行整改;對各種管路進(jìn)行相對的固定，做到成線、有角;機(jī)道的風(fēng)水管路有通防單位進(jìn)行刷漆;

5、加大對源頭煤流的治理工作，防止各種雜物進(jìn)入煤流;煤流正常后即可實(shí)現(xiàn)在地面的集中控制工作。大學(xué)生實(shí)習(xí)報告篇5

一、目的

通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主人該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒汽車主人要及時去維修。提前去維修，也許汽車主人只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會更加昂貴。

如果汽車主人遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。大學(xué)生實(shí)習(xí)報告篇6

作為六年制本科師范生的我，無時無刻不在思考和反思自己。轉(zhuǎn)眼來到某大學(xué)就讀已經(jīng)三年了，而對于即將要站上三尺講臺，我總有一種莫名的恐慌感，總覺得對于那方小小的天地有著無所適從的感受，也可能是我想得太多吧。也是由于這個原因，我覺得我應(yīng)該多與外界交流，步入社會實(shí)踐與體驗(yàn)。打暑假工這也是一種走進(jìn)社會培養(yǎng)自身意志力的過程吧。

打工首先的從求職開始，應(yīng)聘是一件很艱辛的事情，特別是像我這種年齡比較尷尬的，雖然今年十八歲，可是我的生日卻在九月，暑假恰恰未滿十八歲，很多工廠招人都規(guī)定了要滿十八歲，要不就是有的廠年齡達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，卻不招暑期工。為了應(yīng)聘這件事都奔波了好長一段時間，曾一度想放棄，到最后經(jīng)人介紹才找到打暑假工的地方。

上天總是喜歡這樣開我們玩笑，在我已經(jīng)要放棄準(zhǔn)備打道回府的時候給了我一個好消息。有個玩具廠招臨時工，只是工資不怎么高，六塊錢一個小時，當(dāng)時也是抱著一種得過且過的