球磨機(jī)的運(yùn)輸方案畢業(yè)設(shè)計(jì)

畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題球磨機(jī)的運(yùn)輸方案畢業(yè)設(shè)計(jì)類型□ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)□工藝設(shè)計(jì)□方案設(shè)計(jì)姓名班級(jí)所屬系部物流工程系專業(yè)物流管理工程方向指導(dǎo)教師職稱完成時(shí)間摘要摘要：本設(shè)計(jì)在廣泛閱覽工程物流相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的方法，通過對(duì)球磨機(jī)的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸車輛等詳細(xì)分析，制定了球磨機(jī)的運(yùn)輸方案，旨在今后為球磨機(jī)等此類相似貨物制定運(yùn)輸方案提供一種理論依據(jù)和技術(shù)支持。關(guān)鍵詞：運(yùn)輸方案運(yùn)輸路線運(yùn)輸車輛目錄TOC\o"1-2"\h\u5208第1章項(xiàng)目的概況及特點(diǎn) 4161051.1項(xiàng)目概況 4205121.2項(xiàng)目特點(diǎn) 522580第２章運(yùn)輸方式的選擇 619200２.1船舶運(yùn)輸 617013２.2鐵路運(yùn)輸 622969２.3公路運(yùn)輸 74978第３章運(yùn)輸車輛選型 715974３.1牽引車的參數(shù) 728958３.2半掛車的參數(shù) 919047第4章運(yùn)輸路線 101454第5章起吊與裝卸 1127688第6章運(yùn)輸規(guī)劃 13262946.1人員配置 13185026.2車輛設(shè)備設(shè)施 14241576.3應(yīng)急預(yù)案 148310總結(jié) 1528413致謝 167973參考文獻(xiàn) 17第1章項(xiàng)目的概況及特點(diǎn)1.1項(xiàng)目概況在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新形勢(shì)下，電力、能源、冶金、化工和建材等大型工程項(xiàng)目相繼實(shí)施。在此類工程項(xiàng)目中，對(duì)于一些價(jià)格昂貴、形狀復(fù)雜、尺寸龐大、精度較高，單件重量從幾十噸到幾百噸甚至上千噸的設(shè)備，均需從生產(chǎn)供應(yīng)地或港口碼頭在限制的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至目的地。而本設(shè)計(jì)提及的球磨機(jī)，是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備，它具有生產(chǎn)周期長(zhǎng)，價(jià)格較昂貴的特點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中常常要求很高的安全性和可靠性，所以必須要有計(jì)劃，有系統(tǒng)制定球磨機(jī)的運(yùn)輸方案，從而為球磨機(jī)的運(yùn)輸方案的制定提供一種技術(shù)支持和決策工具。球磨機(jī)是物料被破碎之后，再進(jìn)行粉碎的關(guān)鍵設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于水泥，硅酸鹽制品，新型建筑材料52555、耐火材料、化肥、黑與有色金屬選礦以及玻璃陶瓷等生產(chǎn)行業(yè)，對(duì)各種礦石和其它可磨性物料進(jìn)行干式或濕式粉磨，因此是國(guó)家建設(shè)的重要設(shè)備。運(yùn)輸此貨物，則需要詳細(xì)了解后再制定其安全運(yùn)輸方案。球磨機(jī)圖片如下：圖1-1球磨機(jī)規(guī)格：寬1.5m高1.5m長(zhǎng)4.5m重量：21噸圖1-2球磨機(jī)的規(guī)格1.2項(xiàng)目特點(diǎn)：質(zhì)量大，因?yàn)槠鋯渭|(zhì)量可達(dá)21噸。形狀基本規(guī)則，球磨機(jī)的形狀大致均為圓柱形，幾何中心與重心基本保持一致，所以可見其形狀基本規(guī)則。裸體運(yùn)輸，因?yàn)榍蚰C(jī)是對(duì)物流進(jìn)行粉碎的關(guān)鍵設(shè)備，不存在防潮之類，所以其運(yùn)輸不需要過多的包裝。第２章運(yùn)輸方式的選擇本次運(yùn)輸設(shè)備球磨機(jī)，其尺寸為1.5m（寬度）*1.5m（高度）*4.5m（長(zhǎng)度），重量約為21t。設(shè)備從船舶運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸三種運(yùn)輸方式中，選擇確定經(jīng)濟(jì)上合理的運(yùn)輸方式。以下是本文對(duì)各種運(yùn)輸方式的分析：２.1船舶運(yùn)輸船舶運(yùn)輸是使用船舶通過水路運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式。而本文所運(yùn)貨物球磨機(jī)，需從南昌運(yùn)至長(zhǎng)沙。若選擇船舶運(yùn)輸，成本上不支持。因?yàn)榇斑\(yùn)輸需從原公司運(yùn)至南昌港，辦理所需手續(xù)后，再運(yùn)至長(zhǎng)沙霞凝港，再由車輛運(yùn)輸?shù)侥康牡?。在這過程中，需要起吊四次，意思就是需要?jiǎng)佑醚b卸工具四次，其所需費(fèi)用不少，成本太高。且船舶運(yùn)輸需辦理的手續(xù)過多過復(fù)雜，因此本設(shè)計(jì)不建議采用船舶運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸球磨機(jī)。２.2鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車。鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。而本文所運(yùn)貨物球磨機(jī)從南昌運(yùn)至長(zhǎng)沙火車站鐵路運(yùn)輸總里程超過343公里，經(jīng)查詢所知，運(yùn)輸時(shí)間用時(shí)需五個(gè)小時(shí)。同時(shí)設(shè)備在兩地陸路運(yùn)輸中也受到裝卸設(shè)備的約束，大大增加成本。且若是白天運(yùn)輸，因長(zhǎng)沙火車站位于長(zhǎng)沙市區(qū)旁，其道路運(yùn)輸時(shí)間有所限制，大型貨物車輛在市區(qū)內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間為晚上10點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)，此原因可能導(dǎo)致其球磨機(jī)無法按時(shí)運(yùn)至目的地；若是晚上運(yùn)輸，則不安全因素太多。因此結(jié)合各種因素，本設(shè)計(jì)不建議采用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸球磨機(jī)。２.3公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式，主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。若采取公路運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉\(yùn)輸球磨機(jī)，則只需起吊和裝卸球磨機(jī)兩次，南昌裝貨起吊一次，長(zhǎng)沙卸貨起吊一次，中間的起吊費(fèi)用和裝卸人工費(fèi)用以及其時(shí)間都節(jié)省不少。由于球磨機(jī)的高為1.5m，而半掛車的高為1.6m，因此其整個(gè)運(yùn)輸設(shè)備大約3.1m。經(jīng)查詢得知，從南昌到長(zhǎng)沙的橋梁都是限高4.5m，我們的運(yùn)輸設(shè)備的總高小于4.5m，所以排除會(huì)因橋梁的問題而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間。且因?yàn)檫\(yùn)輸不是節(jié)假日，則高速公路的運(yùn)行避免了堵車會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間的因素，也大大提高了運(yùn)輸?shù)乃俣取；谏鲜鲈颍驹O(shè)計(jì)建議采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸球磨機(jī)。第３章運(yùn)輸車輛選型３.1牽引車的參數(shù)因?yàn)榍蚰C(jī)的尺寸為1500*1500*4500（mm），其質(zhì)量為21t，所以我們將選用由德國(guó)進(jìn)口的MAN50.604型牽引車作為主牽引。其牽引車主要技術(shù)參數(shù)如下表格所示：表3-1牽引車的技術(shù)參數(shù)參數(shù)廠牌MAN50.604總質(zhì)量50t整備質(zhì)量15t額定載質(zhì)量35t驅(qū)動(dòng)形式8×8外形尺寸9370×2500×3960（mm）最高時(shí)速80km/h其牽引車平面圖如下所示：圖3-1牽引車平面圖圖3-2牽引車３.2半掛車的參數(shù)因?yàn)槠淝蚰C(jī)的長(zhǎng)度為4.5m，所以我們選用的半掛車的長(zhǎng)度為7.9m。其半掛車主要技術(shù)參數(shù)如下表所示：表3-2半掛車的技術(shù)參數(shù)參數(shù)廠牌速通牌外形尺寸7880×2500×1656（mm）總質(zhì)量33560kg整備質(zhì)量9560kg額定載質(zhì)量24000kg軸數(shù)3輪胎數(shù)6軸距3385+1310+1310（mm）其半掛車如下圖所示：圖3-3半掛車第4章運(yùn)輸路線本設(shè)計(jì)提及的球磨機(jī)需從生產(chǎn)地運(yùn)至目的地，所以本設(shè)計(jì)的運(yùn)輸路線則是從南昌運(yùn)至長(zhǎng)沙。從南昌到長(zhǎng)沙需由昌銅高速公路→大廣高速公路→昌銅高速公路→長(zhǎng)瀏高速公路。南昌至長(zhǎng)沙的總里程大概為343公里，本設(shè)計(jì)中所選牽引車的最高時(shí)速為80km/h，但是為了運(yùn)輸過程的安全起見，牽引車的最高時(shí)速不能超過40km/h，所以此次運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間大概為9個(gè)小時(shí)。運(yùn)輸路線由圖所示：圖4-1運(yùn)輸路線圖第5章起吊與裝卸由于球磨機(jī)的尺寸較大，但是由于起吊的場(chǎng)地為露天，為了更方便的將球磨機(jī)起吊至運(yùn)輸設(shè)備上，本設(shè)計(jì)經(jīng)查詢后決定采用汽車式起重機(jī)。因?yàn)槠囀狡鹬貦C(jī)是以經(jīng)改裝的通用汽車底盤或用于安裝起重機(jī)的專用底盤為運(yùn)行部分，車橋多數(shù)采用彈性懸架，且起重部分和底盤部分各有各自的駕駛室，運(yùn)行速度快，適用于長(zhǎng)距離迅速轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地，機(jī)動(dòng)性好。所以本設(shè)計(jì)采用它作為我們的起吊設(shè)備。此設(shè)計(jì)所需的汽車式起重機(jī)的參數(shù)如下表格所示：表5-1汽車式起重機(jī)的參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)主臂起重性能工作半徑（m）支腿全伸不用支腿名稱參數(shù)10.00m17.00m24.00m31.00m10.00m全車總重32.2t330208最大爬坡能力31%3.3530207最大提升高度34.00m3.528.1206.4吊臂全伸時(shí)長(zhǎng)度31.00m424.2205.1吊臂全縮時(shí)長(zhǎng)度10.00m4.521.420134.2最小轉(zhuǎn)彎半徑11.50m4.82020133.7最大仰角80°519.219.2133.430t吊鉤重0.35t5.517.517.5132.810m吊臂時(shí)鋼絲繩數(shù)8根13.513.51291.6汽車式起重機(jī)如下圖所示：圖5-1汽車起重機(jī)經(jīng)勘查，該吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境良好，無高大建筑物、高壓線之類的障礙物，適合貨物起吊。此汽車起重機(jī)為30t，它的最小支腿全伸長(zhǎng)度為10m，當(dāng)汽車起重機(jī)吊臂支腿時(shí)的長(zhǎng)度為28.1，汽車起重機(jī)吊臂的工作半徑為3.5m時(shí)，滿足貨物起吊時(shí)所需的長(zhǎng)度，所以綜上所述可以安全起吊。注意事項(xiàng)：（一）大件貨物的裝卸過程中最重要的作業(yè)時(shí)安放吊貨鋼絲繩，如安放的位置不正確，會(huì)造成貨物在裝卸過程中滑落，轉(zhuǎn)動(dòng)或損壞。吊貨鋼絲繩應(yīng)按照標(biāo)記所示的捆綁點(diǎn)正確而牢靠的安放。本文所運(yùn)輸?shù)那蚰C(jī)，形狀規(guī)則，幾何中心和重心基本保持一致，所以其捆綁點(diǎn)和重心一致。在捆綁時(shí)，應(yīng)注意鋼絲繩不可扭結(jié)，還有在貨物和吊貨鋼絲繩的接觸處需安放墊物。（二）起吊大件貨物時(shí)速度要慢，當(dāng)貨物離開地面時(shí)，要檢查鋼絲繩安放的是否正確、可靠，確認(rèn)安全后才可下令起吊。如發(fā)現(xiàn)問題，即使是細(xì)小的疵點(diǎn)，也要將貨物放下，重新安放吊貨鋼絲繩。第6章運(yùn)輸規(guī)劃6.1人員配置我方將安排兩名司機(jī)隨車運(yùn)輸，一名修車師傅，可以隨時(shí)檢查運(yùn)輸車輛的安全，還有四名隨車人員，那樣就可以在可能遇到的突發(fā)事故中盡快將事情解決，還有兩名安全質(zhì)量監(jiān)控人員。具體安排如下表格所示：表6-1人員配置表職位數(shù)量（名）司機(jī)2修車師傅1隨車人員4安全質(zhì)量監(jiān)控人員26.2車輛設(shè)備設(shè)施在運(yùn)輸過程中，我方會(huì)安排兩輛隨行車輛進(jìn)行安全保護(hù)運(yùn)輸。2名隨車人員及1名安全質(zhì)量監(jiān)控人員開車在牽引車前面，即可以為牽引車開路，有可以及時(shí)的知道前方的路況好選擇其路線。另外2名隨車人員及1名安全質(zhì)量監(jiān)控人員還有1名修車師傅開車在牽引車的后面，那樣可以及時(shí)的知道牽引車的車輛狀態(tài)，避免其他意外事故的發(fā)生。注意事項(xiàng):（一）運(yùn)輸前雙方共同檢查球磨機(jī)的裝卸和捆扎情況。在運(yùn)輸途中，我方將定時(shí)檢查球磨機(jī)的捆扎情況是否完好。如有不安全隱患，我方將及時(shí)采取措施清楚，以確保設(shè)備運(yùn)輸、運(yùn)輸工具的安全。（二）運(yùn)輸前我方將對(duì)運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的封、剎工具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。（三）我們將安排安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，做好安全記錄。6.3應(yīng)急預(yù)案（1）交通事故應(yīng)急若這運(yùn)輸路上遇到意外的交通事故，球磨機(jī)如果有所損壞，我方則會(huì)以最快的時(shí)間重新安排球磨機(jī)的運(yùn)輸，爭(zhēng)取在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地；如果球磨機(jī)無任何損壞，我方則會(huì)在最快的時(shí)間內(nèi)安排附近分公司的車輛到事發(fā)地點(diǎn)繼續(xù)完成此次運(yùn)輸。（2）車輛損壞應(yīng)急我方會(huì)安排一名修車師傅隨車運(yùn)輸，若在運(yùn)輸途中，車輛突然出現(xiàn)故障，修車師傅則可以再最快的時(shí)間修理好；若遇到修車師傅無法修理的故障，則我方會(huì)盡快安排其附近的分公司派車過事發(fā)地點(diǎn)繼續(xù)此次運(yùn)輸。（3）司機(jī)突發(fā)事故應(yīng)急我方會(huì)安排兩名司機(jī)輪流運(yùn)輸，雖然此次運(yùn)輸只需4個(gè)半小時(shí)，但是如果其中一個(gè)司機(jī)突然發(fā)生事