砼路面施工方案講解

砼路面施工方案一、工程概況：淮陰市西繞城公路南線S2標從K1+850~K3+700全長1.85KM,本標段位于城南鄉(xiāng)興莊村、五墩鄉(xiāng)王莊境內。跨越廢河，大部分路段與原老淮寧線重合，故在原有路段上作加寬補強處理，砼板塊厚24cm,板寬分兩種，分別為4.0M及3.75M，設計抗折強度為5.OMpa。根據本工程的情況及合同要求，結合施工總體計劃，我經理部現已具備砼路面施工條件。二、施工組織：（一）為確保砼路面工程創(chuàng)精品工程,建成立由經理負責制,面負責人員、機械、材料等方面的調節(jié)器配。工地工程師總負責的質量管理、工程施工進度計劃的調整及材料、施工成品的檢驗擴資料收集整理。并挑選善管理且具有砼路面施工經驗的同志擔任該分項工程項目的主要負責人。做到精心組織,科學施工,確保安期優(yōu)質完成該工程。（二）根據工程需要,準備投入的機械、人力和材料：1、 機械設備

設備名稱規(guī)格型號數量技術狀況鋼模板24*400800M良好鋼振動梁800_一臺良好自動找平機800_一臺良好強制拌和機JS500一厶—口良好電子配料機PL800_一臺良好發(fā)電機組75KW_一臺良好50KW_一臺良好20KW_一臺良好振動棒50型6臺良好平板振動器50型3臺良好壓紋機2.5CM_一臺良好自動切縫機HZQ350型一厶—口良好砼抹光機HM—80型一厶—口良好真空吸水機HZX—60A型四臺良好提漿棍JG—20型_一臺良好真空砼試模SM—3一厶—口良好真空吸墊V88三塊良好2、 人力：本標段擬定使用人力內場40人，外場80人,其中：技工40人，普工80人。3、 材料用量品名規(guī)格數量水泥2560T黃砂石料（三）場地布置平面圖黃砂堆場水泥倉庫石料堆場電子配料機料

場

便

道黃砂堆場水泥倉庫石料堆場電子配料機料

場

便

道老淮J寧路鋼筋加工場地設置在經理部三、施工準備工作:1、 砼路面開工前，首先全面熟悉設計文件和技術交底，并根據施工難易程度和人員、設備材料等各方面情況編制施工計劃，2、 做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點復測，檢查路基的質量情況，在基層各項指標符合規(guī)范標準的基礎上進行水泥砼路面的施工。四、施工流程及工藝：施工工藝流程見框圖1、備料和混合料配合比調整。A備料：（1） 根據進度安排，提出材料數量計劃，并列出進場時間品種，質量等到要求，材料進場后立即進行取樣檢測。（2） 設備進場前必須進行檢查，檢修。進場后及時進行檢查、核對調試。對不足的機械進行添置。E、混合料配合比調整：砼施工前必須檢驗設計配合是否合適，如不合適時，及時調整。其調整和檢驗內容為：（1）和易性；（2）強度檢驗。安照設計要求進行現場砼配合比試驗，試驗強度應按設計強度提高5%。2、測量放樣：按照設計寬度，在現有路基上每15?20M測設中心樁，平曲線段每10?15M設一中心樁，并垂于中線，并在兩側路肩邊緣外設指標樁。3、安置模板：A、考慮澆筑時的脹模因素，立模時應內縮5mm,以求在折模后實際寬度達到設計標準。順直度必須符合規(guī)范要求，標高一般要低于設計標咼5mm,在檢驗前必須用錘調咼擊鋼模墊塊，以穩(wěn)定不下沉。B、涂防滲瀝青：在施工中兩塊模板的接縫處，涂 10cm寬的防滲瀝青。、C、 嵌縫：降止模板與地表面之間的空隙，漏漿造成穿梭洞，必須用砂漿進行嵌縫，嵌縫要求高于板底1cm，三角形楔形為45嵌縫砂漿的標號應與路面砼標號相同。D、 隔離劑：模板立好后，必須涂擦隔離劑，涂擦隔離前必須把模板上的砂漿、雜物去除，保持模板的光潔度。E、 安置鋼筋：根據設計圖紙要求，按置傳力桿鋼及鋼筋網片，4、拌和：A、 在開工前，均進行設備的性能、安全檢查。工程中發(fā)現問題即停機，保證其安全性。B、 石料的沖洗、黃砂的過篩，必須符合規(guī)范要求。C、 配合比控制，每天同質檢人員進行材料的檢測進行調配，電子表子配料機投料需由專人進行調試，人工投料每班準確過磅，水泥抽查過磅，當采用體積法加料時，在手推車內準確劃線，并每班次過磅檢驗。D、水灰比控制：把握石料，砂的含水量，調整用水量，一般控制在0。38—0。4范圍內。E、 稠度控制：進行坍落度檢驗，一般控制在1~2.5cm之間。F、 允許誤差：砼中原材料按重計的允許誤差不超過如下標準量。水泥±1%；砂石材料±3%；水±1%。A、 進料順序、拌制時間：進料順序一般為砂、石料、水泥。禁先進水泥。采用500L強制式拌和機攪拌砼，所需最低時間不水于1分鐘。5、砼的運輸：砼的運輸采用自卸汽車運輸。因在秋冬季節(jié)施工，運送到澆筑地點的砼不得發(fā)生離析，嚴重泌水或坍落度不符合要求等現象，否則進行二次攪拌。砼的運輸時間不得超過下列規(guī)定：當氣溫在10~19°時，不大于45分鐘當氣溫在5~9°時，不大于60分鐘1、 砼的攤鋪：A、攤鋪前必須對路基表面進行清掃、灑水、除去松散雜料，灑水時保證濕潤，但不得有積水。B、 放料：運輸車輛倒料時，應成品字形，防止在倒料處自然密度較大，造成在同一斷面松鋪系數不同，使表面平整度有差異。C、 砼入模后，采用人工攤鋪。攤鋪厚度應考慮振實預留高度，砼攤鋪系數一般為1.15左右。D、 插鋼筋：傳力桿鋼筋先插入模板內5~10cm,填料振搗時再插入調整至標準，保持水平狀態(tài)。對設計中要求布設的鋼筋網片進行二次鋪筑。2、 振搗：嚴格按照三振搗一拖滾工藝。A、砼振搗采用插入式振動器與不板振動器和振動梁相結合振搗，先用插入式振搗器距模板10~15cm，沿模板方向振搗，間距為30cm，而后橫向振搗，間距為40cm，振點呈梅花形布置，振搗情況視砼表面出漿，混合料停止下降，無氣泡上升為止，做到快插慢拔。B、用平板振動器橫向平拉，并重疊10~15cm，速度為表面平坦出漿、無露子為度。C、 用鋼振動梁縱向均勻振實，在梁前派專人增減熟料，保證梁底無明顯空缺，達到粗平目的。D、 為保證表面平整度，增設一道自動找平機，在鋼制梁過后進行一次拖振和提漿，對局部坰洼，必須用熟料填補，嚴禁及砂漿填補。3、 真空吸水處理：在砼板塊振搗平整結束后即可鋪好真空吸水墊進行真空吸水作業(yè)。（1）檢查吸墊是否漏氣，禁行人在吸墊上走動。（2）吸水前，先打開真空泵機組箱蓋，向真空室和集水室注清水。然后鋪放濾布，覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與砼表面相貼合。啟動真空泵開始吸水作業(yè)。開機時真空度稍小，逐漸增大，開始正常出水后，真空度要保持均勻，要計時、量水，觀察和控制泵上真空表的真空度值的變化，隨時檢查是否有漏氣現象。吸水時間必須嚴格控制，使吸水后的砼的剩余水灰比不能大于設計值，其直觀檢查辦法是看表面是否干燥，腳踩在砼面上時，腳印很淺，基本無晃動感覺，此時吸水率基本符合設計要求，即可進行抹光。當砼土達到脫水時間要求后，真空度應逐漸減弱，并在停機之前將吸水墊四角位置，略將吸墊掀一掀后，繼續(xù)抽吸10~20分鐘排除板塊表面和管道內的積水，然后移至下一塊作業(yè)面上再直行真空吸水作業(yè)。

8、砼板塊表面處理1）表面初抹用圓盤抹面機進行抹面然后隔30分鐘左右（視氣候情況，而變化）用葉片式抹面機進行抹面。2）脫水后板塊表面如有局部不太平整，立即進行補平。3） 機械抹光后，用3米直尺進行檢查，以保證面層的平整度。進行二次精光。4）板塊抹光后，即可進行表面壓紋，紋理與行車方向垂直，增強路面的抗滑能力。5）切縫：在模上分出縫線位置，切縫時間要掌握適當，必須由專人隨時觀察、試刀，以不出現毛邊為宜，采用真空吸水作用的砼板塊可在砼澆筑成型后的18~24小時以內自動切縫機切割，在模板未折除部分，切縫至距模板1cm，待模板折除后再進行補切。6） 填縫：縮縫切割一兩天后，即可直行縫內填料，填料前，先將縫內小石子、垃圾等雜物清理干凈，然后將填縫料填實縫隙。8、 砼板塊的養(yǎng)護砼成型后，加覆蓋物（一般情況下使用草袋）灑水養(yǎng)護，防止表面出現龜裂現象。嚴禁行人、車輛行走，養(yǎng)護期為7~14天。9、 折模：A、 折模時根據氣溫和砼的強度確定，一般在職8~24小時后方可折模。B、 折模時不得損壞砼板塊的邊、角，保持模板的完好。10、10、因本工程砼路施工在秋冬季節(jié)，需注意季節(jié)的變化，冬季的防護措施為：在砼塊達到終凝時即采用保養(yǎng)液，上覆薄膜和草袋養(yǎng)護。11、砼試制作真空吸水砼試塊與路面板塊砼在同等條件下取樣制作。用特制的小型氣墊薄膜進行真空吸水作業(yè)，根據吸水時間、吸水量核算吸水率。保證剩余水灰比小于設計值。作業(yè)結束后在試件制作后24小時內拆模、編號、養(yǎng)護。五、施工管理（一）、質量管理1、質量管理目標本標段質量管理目標是：路基工程、路面工程、橋梁工程創(chuàng)優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。2、質量保證體系1）實行項目法人責任制、總工程師負責制的組織體系。2）這一體系要組織全員明確工作內容、工作標準、工作程序。3）全員全面全過程開展全面質量管理。3、質量管理網絡建立建全質量管理網絡，使工程質量能及時反饋。詳見質量管理網絡。4、質量保證措施1）積極開展交通工程質量年的活動、宣傳發(fā)動廣大職工牢固樹立“百年大計、質量第一”的意識，吸取全國幾起重大交通質量事故的教育，把質量意識提高到新的高度來認識。2）合理選擇施工方案，確保質量。3）實行施工單位自檢和質檢部門抽檢相結合的質量制度。施工隊實行“三檢”制度，即自檢、互檢、專職檢。確保一次報驗合格率大于95%。檢驗不合格的部位必須采取補救措施或返工重做，使其達到規(guī)范要求，經檢查合格后，方可進行下道工序施工。工程質量檢驗評定標準嚴格按照部頒JT071—98《公路工程質量檢驗評定標準》及投標文件第H卷執(zhí)行。4） 實行技術交底制度，開工前項目經理部組織施工隊長、施工員、質檢員及工程核技術人員進行技術交底，施工隊向各班組交底，層層把關，確保質量。5） 建立工地試驗室，由項目經理部質檢部負責，嚴格把握工程的材料質量和工程質量關，加強對砼配合比的計量，并經駐地監(jiān)理工程師及市高指中心試驗室認可，方可施工。對進入工地的各種材料必須有質保證或出廠說明，并經復試合格后，方可使用。6） 做好隱蔽工程驗收的原始記錄，并妥善保存，加強內部資料的管理。（二）、進度保證措施該分工程工期短，施工干擾大，所以必須科學合理制定施工計劃進度，確保工程如期竣工，具體措施如下：1、科學合理地制定總體施工計劃和分項工程施工計劃，抓住關鍵線路壓縮施工工期2、根據施工要求，合理組織堅強的施工隊伍，施工機械、材料和資金。3、明確計劃的嚴肅性，把工期保證定為各級領導對責任人的考核內容。4、采用新技術，新工藝，確保施工方案的先進性。5、采用時間目標管理倒排工期，對照計劃及時調整，使得進度控制達到總體控制的目標。6、合理安排雨、夜期間的施工。7、落實經營承包責任制，加強施工定額管理，充分調動職工工作熱情。（三）、安全管理1、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，建立安全生產領導小組，由項目經理擔任領導小組的組長，項目經理部和施工隊設專職安全員。2、施工期間必須做好交通安全和施工安全工作，實行專人維護交通秩序，車輛單車通過，按規(guī)定設置交通標志。3、加強安全教育，每個施工人員實行三級安全生產教育，并鑒訂安全生產保證書和安全生產教育卡，使每個人從思想上樹立“安全第一，預防為主”的安全生產方針。4、正確穿戴好勞動保護用品，進入施工現場戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，特種作業(yè)持證上崗，嚴格遵守安全生產操作規(guī)程，按勞動保護條例辦事，堅決杜絕違章作業(yè)，違反勞動紀律和工藝紀律的三違現象。5、定期或不定期進行安全檢查，發(fā)現隱患，立即整改，把事故隱患消滅有萌芽狀態(tài)之中。6、加強安全生產投入，配備必須的安全器材，如安全網、安全帶，滅火器等。（四）、文明施工與環(huán)境保護文明施工文明施工是衡量一個施工隊伍自身素質的重要方面，所必須抓好施工文明管理。1、項目經理部是在總公司黨委直接領導下的黨支部，由項目經理任書記，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，積極做好宣傳教育與政治思想工作，搞好隊伍的精神文明建設，調協(xié)各方面的關系，支持和保證工程順利開展。2、大力開展比學趕幫活動，組織有關人員學習先進施工方法、施工經驗。發(fā)揚公路工人吃苦耐勞、艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)，為建好公路作貢獻。3、做好與地方的協(xié)調工作，由專人負責與地方政府部門、鄉(xiāng)村居民協(xié)調關系，取得當地政府、村民的大力支持，努力解決施工中出現的各種矛盾。緊密團結、相互幫助，為順利完成工程項目創(chuàng)造條件。4、施工現場材料分門別類，堆放整齊。施工機具停、擺放有序5、保證臨時生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，專人進行定期打掃。6、嚴禁收看淫穢錄像、書刊、禁止賭博等不健康活動。環(huán)境保護為了加強公路建設的環(huán)境保護工作，減少因公路建設而導致環(huán)境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，保護生態(tài)環(huán)境和人民生活環(huán)境。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規(guī)范、料場管理和設計說明環(huán)境保護規(guī)定條文外，并實行以下具體施工措施：1按設計要求堆放砂、石料等施工材料。運送砼及砂、石料設置檔板，做到不丟不撒。3、油庫設置在無村鎮(zhèn)的安全地方，并配備專職值班人員、消防人員、安全設施。5、 對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，以避免污染空氣和水源。6、 不任意損壞農田和水利建設及交通設施。7、 施工便道注意經常灑水保養(yǎng)，防止塵土飛揚、污染環(huán)境。8、 道路竣工后，不得有占用良田的廢方，切實做到工完、料凈、場地清。二灰結石基層施工方案一、工程概況：淮陰市西繞城公路南線S2標從K1+850~K3+700全長1.85KM,本標段位于城南鄉(xiāng)興莊村、五墩鄉(xiāng)王莊境內?？缭綇U河，大部分路段與原老淮寧線重合，故在原有路段上作加寬補強處理 ,根據本工程的情況及合同要求，結合施工總體計劃，我經理部現已具備砼路面施工條件。二、施工組織：為確保本工程創(chuàng)精品工程，建成立由經理負責制，全面負責人員、機械、材料等方面的調配。工地工程師總負責的質量管理、工程施工進度計劃的調整及材料、施工成品的檢驗及資料收集整理。并挑選善管理且具有路面施工經驗的同志擔任該分項工程項目的主要負責人。做到精心組織，科學施工，確保安期優(yōu)質完成該工程。三、施準備工作：1、二灰結石基層開工前，首先全面熟悉設計文件和技術交底，并根據施工難易程度和人員、設備材料等各方面情況編制施工計劃，2、做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點復測，檢查路基的質量情況，在底基層各項指標符合規(guī)范標準的基礎上進行二灰結石基層的施工。四、二灰碎石施工本合同段二灰碎石厚20cm,—層攤鋪施工。采用中心站集中拌和法施工。中心拌和站設在東板橋運河邊。1、 原材料的試驗及配合比的設計對擬采用的原材料進行試驗,符合要求后方可入場。在確認原材料合格后,進行二灰碎石配合比設計,通過配合比試驗,達到以下目的：6） 二灰碎石強度達到規(guī)范要求；7） 確定各種集料的適當比例；8） 確定混合料的最大干密度和最佳含水量。2、 主要施工方法1） 準備下承層適當灑水潤濕,人工清掃,并在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁,并在路肩邊緣外0、3~0、5m設指示樁。進行水平測量,在兩指示樁上用明顯標記標出基層邊緣的設計高。2） 攤鋪方法：采用攤鋪機攤鋪碎石混合料。3） 碾壓方法：先采用鋼輪壓路機靜壓,再振動,最后用膠輪壓路機碾壓的次序,碾壓遍數依試試驗確定。4） 老路補強攤鋪前,先對原路面直行測設,確定攤鋪厚,調整至設計標高。5） 施工順序參見二灰碎石施工工藝框圖。3、 試拌試鋪1）根據配合比試驗成果,計算出拌和機各料倉門合理的開度,進行試拌,并對混合料進行各項檢驗。2）通過試拌試鋪，檢驗配合比及鋪筑時攤鋪機和壓實機具是否配套有效，人員配置是否有效，施工工藝是否可行，同時確認松鋪系數。4、施工檢驗鋪筑過程中的質量檢驗分為施工過程中及碾壓完畢后兩個階段進行。前階段主要檢驗配合比、混合料含水量、松鋪厚度及攤鋪碾壓的穩(wěn)定程度。后一階段主要檢驗壓實度（灌砂法）、頂面標高、平整度、壓實厚度。5、施工過程中注意的問題及相應措施1）配料的準確性，拌和的均勻性，及時目測，如有疑問及時做篩分試驗，及時調整各種材料的供料。2）嚴格控制混合料的含水量，力爭控制出場含水量在最佳含水量的0~-3%，確保碾壓時在最佳含水量的±1%，為此在拌和場如發(fā)現混合料偏干應及時加水。3）遇標高誤差較大時，如過高則用人工或洗刨機清除，如過低則用人工進行翻松，添加新混合料重新碾壓。4）養(yǎng)護：灑水養(yǎng)護，使二灰碎石表面始終處于濕潤狀態(tài)。成品保護：控制往來車輛的進出，同時避免附屬工程對基層的破壞。五、施工管理（一）、質量管理1、質量管理目標本標段質量管理目標是：路基工程、路面工程、橋梁工程創(chuàng)優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。2、質量保證體系1）實行項目法人責任制、總工程師負責制的組織體系。2）這一體系要組織全員明確工作內容、工作標準、工作程序。3）全員全面全過程開展全面質量管理。3、質量管理網絡建立建全質量管理網絡，使工程質量能及時反饋。詳見質量管理網絡。4、質量保證措施1）積極開展交通工程質量年的活動、宣傳發(fā)動廣大職工牢固樹立“百年大計、質量第一”的意識，吸取全國幾起重大交通質量事故的教育，把質量意識提高到新的高度來認識。2）合理選擇施工方案，確保質量。3）實行施工單位自檢和質檢部門抽檢相結合的質量制度。施工隊實行“三檢”制度，即自檢、互檢、專職檢。確保一次報驗合格率大于95%。檢驗不合格的部位必須采取補救措施或返工重做，使其達到規(guī)范要求，經檢查合格后，方可進行下道工序施工。工程質量檢驗評定標準嚴格按照部頒JT071—98《公路工程質量檢驗評定標準》及投標文件第H卷執(zhí)行。4）實行技術交底制度，開工前項目經理部組織施工隊長、施工員、質檢員及工程核技術人員進行技術交底，施工隊向各班組交底，層層把關，確保質量5）建立工地試驗室，由項目經理部質檢部負責，嚴格把握工程的材料質量和工程質量關，加強對砼配合比的計量，并經駐地監(jiān)理工程師及市高指中心試驗室認可，方可施工。對進入工地的各種材料必須有質保證或出廠說明，并經復試合格后，方可使用。6）做好隱蔽工程驗收的原始記錄，并妥善保存，加強內部資料的管理。（二）、進度保證措施該分工程工期短，施工干擾大，所以必須科學合理制定施工計劃進度，確保工程如期竣工，具體措施如下：1、 科學合理地制定總體施工計劃和分項工程施工計劃，抓住關鍵線路壓縮施工工期。2、根據施工要求，合理組織堅強的施工隊伍，施工機械、材料和資金。3、明確計劃的嚴肅性，把工期保證定為各級領導對責任人的考核內容。4、采用新技術，新工藝，確保施工方案的先進性。5、采用時間目標管理倒排工期，對照計劃及時調整，使得進度控制達到總體控制的目標。6、合理安排雨、夜期間的施工。7、落實經營承包責任制，加強施工定額管理，充分調動職工工作熱情。（三）、安全管理1、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，建立安全生產領導小組，由項目經理擔任領導小組的組長，項目經理部和施工隊設專職安全員。2、施工期間必須做好交通安全和施工安全工作，實行專人維護交通秩序，車輛單車通過，按規(guī)定設置交通標志。3、加強安全教育，每個施工人員實行三級安全生產教育，并鑒訂安全生產保證書和安全生產教育卡，使每個人從思想上樹