基坑工程施工對軌道交通安全防護方案

..基坑工程施工對軌道交通平安防護方案編制以下軌道交通平安防護方案編制依據(jù)?工程測量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50026-93〕建設(shè)部與國家技術(shù)監(jiān)督局?建筑變形測量標(biāo)準(zhǔn)?〔JGJ8-2007〕?建筑樁基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JGJ94-2021〕?建筑邊坡工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50330-2002〕5、?國家一、二等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12897-93〕6、?西安市城市軌道交通條例?工程施工對軌道交通設(shè)施平安影響分析及保護方案本工程基坑西側(cè)基坑開挖線距地鐵2#線三爻堡村站護坡樁外邊線最短。依據(jù)?西安市城市軌道交通條例?第二十二條〔一〕本基坑支護設(shè)計采納護坡樁加預(yù)應(yīng)力錨索的支護用于南、北、東側(cè)基連梁，從護坡樁樁頂往下做假設(shè)干道預(yù)應(yīng)力錨桿并用鋼腰梁與護坡樁錨固?？煽紤]選用此圍護結(jié)構(gòu)。本工程對軌道交通設(shè)施平安的影響主要為：1、基坑西側(cè)支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、基坑產(chǎn)生塌方，對地鐵的圍護產(chǎn)生影響；2、在工程施工過程中高空物體墜落，對塌方等。本工程對軌道交通設(shè)施平安的保護方案及時進行墊層和底板施工。設(shè)計方案經(jīng)專家論證后并通過。1-1、挖土施工過程中考慮如何不對地鐵圍護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響制定以下原那么：〔1〕合理安排土方施工流程，確?；悠桨驳脑敲?。〔2〕精心組織施工，保證機械、設(shè)備投入，確保土方施工工期的原那么?！?〕制定有效保護措施、加強監(jiān)測，確保周邊建筑物平安。明施工達標(biāo)的原那么。綜合工程的周邊環(huán)境、支護形式，土方挖運應(yīng)按下面的要求進行施工：〔1〕遵循“先撐后挖，分段、平衡、限時〞的要求進行，并盡量減少基坑變形，以保證基坑在平安地條件下進行施工作業(yè)。括錨索等結(jié)構(gòu)構(gòu)件。1-2、基坑開挖質(zhì)量保證措施〔1〕基坑開挖嚴(yán)格按編制的基坑開挖方法組織施工，分層分段開挖。碰撞鋼支撐?！?0.5m的土方采納人工開挖。數(shù)據(jù)控制開挖，減少基坑的變形。16小時內(nèi)挖完，為減少對基底原狀土的擾動，基底以上30cm的土用人工開挖，對超挖局部采納砂、碎石回填?！?〕開挖過程中按設(shè)計要求進行基坑降排水，確保基坑的整體穩(wěn)定，防止基坑失水而造成對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響?！?〕依據(jù)監(jiān)測信息，必要時實行加密支撐等措施防止基坑圍護結(jié)構(gòu)變形過大。佩帶平安帶。1設(shè)下料平臺，在邊梁上予埋鋼筋環(huán)并按計算懸掛限載重量牌；2．參加施工的工人〔包括學(xué)徒工、實習(xí)生、代培人員和民工〕要熟知工種的平安技術(shù)操作規(guī)程。在操作中，應(yīng)堅守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。3必須系平安帶；上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設(shè)施；2m網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。4．施工現(xiàn)場的腳手架、防護設(shè)施、平安標(biāo)志和警告牌不得擅自拆動，需要拆動的，要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。5．施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處，應(yīng)有防護設(shè)施或明顯標(biāo)志。6輸電線路電壓1kV1～20kV輸電線路電壓1kV1～20kV35～110kV150～220kV允許與輸電線路的最近距離〔m〕3577．從事高空作業(yè)要定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。8．高空作業(yè)衣著要靈活，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。9．高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物體禁止拋擲。10露天高空、起重和打樁作業(yè)。11專人負(fù)責(zé)。12員外，禁止攀登起重臂、繩索和隨同運料的吊籠吊裝物上下。13危險的，立即排除。143、地下管線破裂，產(chǎn)生冒水、停電、塌方的原因：①業(yè)主提供的管線資料進行處理；③增加相關(guān)維修設(shè)備。4、在施工預(yù)備階段：1、應(yīng)走訪當(dāng)?shù)厝罕姾陀嘘P(guān)機構(gòu)，核對管線分布圖，否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上形成管線分布圖詳細(xì)記錄各管線的產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系人、聯(lián)系 、意外處理措施，并會知參加施工的有關(guān)人員。2〕工程開工前安排專業(yè)人員對施工范圍內(nèi)原有地下管線及其它障礙物作全后才進行開挖施工。3〕開工前，工程平安總監(jiān)應(yīng)組織工程施工人員進行技術(shù)平安交底會，將各向有關(guān)人員詳細(xì)了解地下管線的情況。4〕施工預(yù)備階段工程施工期間，還應(yīng)依據(jù)了解到的各種管線的特征結(jié)合本局部的施工范圍進行。56〕對于開挖出的通信電纜和高壓電纜，我司將采納如下方法進行保護：在管溝槽頂部架立槽鋼，電纜下方墊木板，用繩將電纜懸掛保護。7〕對其他管線等，我司將依據(jù)管線具體情況實行包裹、懸吊或頂托的方法8〕定期開展管線保護專項教育，增強職工管線保護意識，并建立起管線保護責(zé)任制，對破壞管線，尤其是破壞原有管線的責(zé)任人進行處分。9〕管線均依據(jù)原樣、原貌進行恢復(fù)。4、降水措施:依據(jù)地勘報告本工程地下水位埋深大于25.0M?；拥讟?biāo)高為-16.4M，所以土方開挖無需進行降水。工程施工對軌道交通設(shè)施平安的應(yīng)急補救措施當(dāng)基坑圍護及結(jié)構(gòu)失穩(wěn)事故發(fā)生后，現(xiàn)場立即實行措施對簡單易救的受傷人員進行搶救，同時向工程經(jīng)理及時匯報。工程經(jīng)理部在接到匯報后立即啟動緊急救援預(yù)案，主要管理人員立即趕報。醫(yī)務(wù)救助隊立即進行救助工作，當(dāng)沒有人員傷亡時于現(xiàn)場隨時聽候調(diào)遣。故。應(yīng)急救援方案進行調(diào)整。當(dāng)險情危及重大設(shè)備及人身平安時，人員及設(shè)備要撤離危險區(qū)。閉失穩(wěn)結(jié)構(gòu)及土體。成影響。3.2．高空墜落、起重?fù)p害事故應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施高空墜起或重?fù)p害落可能造成的損害有：顱腦損傷、胸部創(chuàng)傷〔如肋骨骨折、胸腔儲器損傷、腹部創(chuàng)傷等。當(dāng)發(fā)生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷注意保護摔傷及骨折部位防止應(yīng)不正確的抬運使骨折錯位造成二次損害，并及時向工地負(fù)責(zé)人報告，撥打急救 “120〞或送醫(yī)院救治，送醫(yī)院途中不要，昏迷病人取昏迷體位，防止嘔吐物吸入肺內(nèi)搶救過程中盡快將事故情況向工程部應(yīng)急處理小組匯報應(yīng)急事件處理小組到達事故現(xiàn)場指揮搶救，依據(jù)事故情況大小向上級主管部門、安檢、公安部門報告并按規(guī)定填寫平安事故報告書。工程施工的平安監(jiān)測本工程基坑平安等級為一級，在基坑開挖與支護結(jié)構(gòu)使用期間，對較重要成危害的條件下平安地進行施工。周邊建筑物現(xiàn)狀及監(jiān)測12米左右為地鐵基坑；按設(shè)計要求委托第三方進行：1〕基坑支護樁樁頂?shù)乃轿灰票O(jiān)測、沉降監(jiān)測2〕場地周圍建筑物、道路的沉降監(jiān)測3〕場地周圍地下管線的沉降監(jiān)測監(jiān)測報警值和設(shè)計單位的具體要求，各項手段的監(jiān)測報警值暫定如下：110~15mm；225~40mm；3〕地下管線沉降報警值25~40mm；4〕圍護結(jié)構(gòu)傾斜報警值25~40mm；5〕坑外水位報警值300~500mm；615~25mm；即時與甲方及監(jiān)理進行溝通。