汽車(chē)SUV越野器械道具教案課件

1會(huì)計(jì)學(xué)汽車(chē)SUV越野器械道具1會(huì)計(jì)學(xué)汽車(chē)SUV越野器械道具

SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面橋1…...20.雙面橋2…...21.凹凸橋……..22.沙地………...23.枕木路……..24.四驅(qū)滾軸….25.模擬坑洼路………………26.涉水路……..SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面Thankyouforlistening.Thankyouforlistening.高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到坡頂之后，液壓操縱的平臺(tái)會(huì)把車(chē)輛從上坡轉(zhuǎn)換到另一邊

的下坡?tīng)顟B(tài)，到了下坡的時(shí)候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加合適制動(dòng)力，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。尺寸：長(zhǎng)35米，寬5.6米，高9米。難度系數(shù)：1全國(guó)：高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到坡頂之后，液壓操縱的平臺(tái)會(huì)把車(chē)輛從上坡轉(zhuǎn)換到另一邊

的下坡?tīng)顟B(tài)，到了下坡的時(shí)候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加合適制動(dòng)力，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。難度系數(shù)：2聯(lián)系電話(huà)：高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門(mén)，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點(diǎn)，當(dāng)蹺蹺板開(kāi)始緩慢下降時(shí)，

踩住剎車(chē)，當(dāng)板面翻轉(zhuǎn)后緩慢釋放剎車(chē)，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。尺寸：蹺蹺板長(zhǎng)22米，寬7.6米，高2米。難度系數(shù)：3聯(lián)系電話(huà)：蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門(mén)，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點(diǎn)，當(dāng)蹺蹺板開(kāi)始緩慢下降時(shí)，踩住剎車(chē)，當(dāng)板面翻轉(zhuǎn)后緩慢釋放剎車(chē)，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。尺寸：蹺蹺板長(zhǎng)25米，寬7.6米，高2米。難度系數(shù)：4聯(lián)系電話(huà)：蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用演示四驅(qū)動(dòng)力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用當(dāng)車(chē)輛通過(guò)四輪滾軸測(cè)試并開(kāi)到坡頂之后，液壓操縱的平臺(tái)會(huì)把車(chē)輛從上坡轉(zhuǎn)換到另一邊的下坡?tīng)顟B(tài)到了下坡

的時(shí)候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加合適制動(dòng)力，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降，器械融入四輪滾軸元素，

演示了車(chē)輛四輪驅(qū)動(dòng)能力、爬坡能力、懸掛承受能力、下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定的作用尺寸：蹺蹺板長(zhǎng)12米，寬2.5米、高3.1米、傾斜度為22°難度系數(shù)：5四輪滾軸蹺蹺板聯(lián)系電話(huà)：演示四驅(qū)動(dòng)力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作駝峰1展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。

下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。

能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。尺寸：駝峰長(zhǎng)18米，寬2.5米，高7.5米。難度系數(shù)：6聯(lián)系電話(huà)：駝峰1展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，駝峰2展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。

能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。器械的裝運(yùn)非常方便。尺寸：駝峰長(zhǎng)22.5米，高4米，寬2.5難度系數(shù)：7聯(lián)系電話(huà)：駝峰2展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，駝峰3展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。尺寸：駝峰長(zhǎng)15米，寬3米，高2.5米。難度系數(shù)：8聯(lián)系電話(huà)：駝峰3展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，駝峰4展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。尺寸：駝峰長(zhǎng)22米，寬3.3米，高2.8米。難度系數(shù)：9聯(lián)系電話(huà)：駝峰4展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，雙面駝峰展示車(chē)輛爬坡性能：體驗(yàn)車(chē)輛強(qiáng)大的攀坡能力、四驅(qū)動(dòng)力以及駝峰形坡道通過(guò)能力。尺寸：長(zhǎng)16米、高2.2米、坡度為19度難度系數(shù)：10聯(lián)系電話(huà)：雙面駝峰展示車(chē)輛爬坡性能：體驗(yàn)車(chē)輛強(qiáng)大的攀坡能力、四驅(qū)側(cè)坡1測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。車(chē)輛通過(guò)表現(xiàn)：從車(chē)外觀察，車(chē)輛上下側(cè)坡時(shí)，由于弧面影響，一條對(duì)角線上的車(chē)輪基本離開(kāi)設(shè)備及地面，僅靠另一對(duì)角線上的兩個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力；車(chē)輛行駛于側(cè)坡上時(shí)，車(chē)輛不因側(cè)坡的大角度傾斜而發(fā)生側(cè)滑。尺寸：長(zhǎng)15米，寬3米，高1,2米難度系數(shù)：11聯(lián)系電話(huà)：側(cè)坡1測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。難度系數(shù)：11側(cè)坡2難度系數(shù)：測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。車(chē)輛通過(guò)表現(xiàn)：從車(chē)外觀察，車(chē)輛上下側(cè)坡時(shí)，由于弧面影響，一條對(duì)角線上的車(chē)輪基本離開(kāi)設(shè)備及地面，僅靠另一對(duì)角線上的兩個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力；車(chē)輛行駛于側(cè)坡上時(shí)，車(chē)輛不因側(cè)坡的大角度傾斜而發(fā)生側(cè)滑。尺寸：長(zhǎng)12米，寬2.5米，高0.8米12聯(lián)系電話(huà)：側(cè)坡2難度系數(shù)：測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。1階梯路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：樓梯路長(zhǎng)8米，寬2.4米，高0.6米。難度系數(shù)：13聯(lián)系電話(huà)：階梯路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)階梯路2難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：樓梯路長(zhǎng)11.14米，寬2.48米，高0.6米。14聯(lián)系電話(huà)：階梯路2難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)階梯路3難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：樓梯路長(zhǎng)10米，寬3米。15聯(lián)系電話(huà)：階梯路3難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)輪胎路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長(zhǎng)11米，寬2.3米，高0.2米。難度系數(shù)：由兩列輪胎排列而成，車(chē)輛從崎嶇的輪胎上通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不斷的附著力，從而導(dǎo)致車(chē)身發(fā)生大幅的晃動(dòng)。16聯(lián)系電話(huà)：輪胎路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。難度系數(shù)：由兩列輪胎輪胎路2主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長(zhǎng)6米，寬3米，高0.2米。由四列10排輪胎排列而成，車(chē)輛從崎嶇的輪胎上通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不斷的附著力，從而導(dǎo)致車(chē)身發(fā)生大幅的晃動(dòng)。難度系數(shù)：17聯(lián)系電話(huà)：輪胎路2主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。由四列10排輪胎排列模擬炮彈坑測(cè)試車(chē)輛的懸掛、整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)性能。尺寸：長(zhǎng)8米，寬3米。難度系數(shù)：18聯(lián)系電話(huà)：模擬炮彈坑測(cè)試車(chē)輛的懸掛、整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)性能。難度系數(shù)：1主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。尺寸：雙面橋9.6米，寬2.3米，高0.5米。雙面橋1難度系數(shù)：路面左右兩邊是不對(duì)稱(chēng)的，和現(xiàn)實(shí)中的炮彈坑很相似。在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪承受不對(duì)稱(chēng)的作用力，是對(duì)懸掛和車(chē)體剛性的極大考驗(yàn)。19聯(lián)系電話(huà)：主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。雙面橋1難度系數(shù)：雙面橋2主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。尺寸：雙面橋9米，寬2.4米，高0.5米。路面左右兩邊是不對(duì)稱(chēng)的，和現(xiàn)實(shí)中的炮彈坑很相似。在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪承受不對(duì)稱(chēng)的作用力，是對(duì)懸掛和車(chē)體剛性的極大考驗(yàn)。難度系數(shù)：20聯(lián)系電話(huà)：雙面橋2主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。路面左右兩主要考驗(yàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力和穩(wěn)定性。通過(guò)時(shí)會(huì)有較大的搖擺感，顛簸感覺(jué)明顯。尺寸：凹凸橋長(zhǎng)11.5米，寬2.6米，高0.15米。凹凸橋難度系數(shù)：21聯(lián)系電話(huà)：主要考驗(yàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力和穩(wěn)定性。通過(guò)時(shí)會(huì)有較大的搖擺感，顛簸感沙地主要考驗(yàn)車(chē)輛的沙地附著力和動(dòng)力性能。尺寸：沙地長(zhǎng)10米，寬2.6米，高0.1米。難度系數(shù)：22聯(lián)系電話(huà)：沙地主要考驗(yàn)車(chē)輛的沙地附著力和動(dòng)力性能。難度系數(shù)：22聯(lián)系電枕木路主要考驗(yàn)車(chē)輛懸掛過(guò)濾顛簸的能力。車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：輪胎路長(zhǎng)11米，寬2.3米，高0.4米。難度系數(shù)：23聯(lián)系電話(huà)：枕木路主要考驗(yàn)車(chē)輛懸掛過(guò)濾顛簸的能力。車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)四驅(qū)滾軸主要考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)輪子打滑，模擬出車(chē)輪陷在濕滑的泥巴里面。尺寸：四驅(qū)滾軸長(zhǎng)8米，寬2.5米，高0.5米。24聯(lián)系電話(huà)：四驅(qū)滾軸主要考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)輪子打滑，模擬出車(chē)輪陷在模擬坑洼路考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。

路面兩邊不對(duì)稱(chēng)，與現(xiàn)實(shí)中炮彈坑極其相似，在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪所承受的不對(duì)稱(chēng)作用力是對(duì)車(chē)輛懸掛和車(chē)體

剛性的極大考驗(yàn)，它適合于SUV車(chē)型的試駕檢測(cè)。尺寸：模擬坑洼路長(zhǎng)9米，寬2米，高0.4米。難度系數(shù)：25聯(lián)系電話(huà)：模擬坑洼路考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。難度系數(shù)：2涉水路主要考驗(yàn)車(chē)輛的通過(guò)性能。通過(guò)模擬出車(chē)輪在浸在深水坑行駛。尺寸：涉水路器械總長(zhǎng)15.6米，寬3.3米，高0.5米。涉水區(qū)域10米長(zhǎng)，3米寬。26聯(lián)系電話(huà)：涉水路主要考驗(yàn)車(chē)輛的通過(guò)性能。通過(guò)模擬出車(chē)輪在浸在深水坑行駛高空大坡度翹翹板考驗(yàn)車(chē)輛陡坡緩降穩(wěn)定性，對(duì)駕駛技術(shù)也有較高的要求、適用于性能較好的SUV、有非常大的可觀賞性尺寸：長(zhǎng)度12米、寬2.2米、高3米全國(guó)場(chǎng)地預(yù)定及SUV越野器械技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢(xún)高空大坡度翹翹板考驗(yàn)車(chē)輛陡坡緩降穩(wěn)定性，對(duì)駕駛技術(shù)也有較高的演示四驅(qū)動(dòng)力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用當(dāng)車(chē)輛通過(guò)四輪滾軸測(cè)試并開(kāi)到坡頂之后，液壓操縱的平臺(tái)會(huì)把車(chē)輛從上坡轉(zhuǎn)換到另一邊的下坡?tīng)顟B(tài)到了下坡

的時(shí)候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加合適制動(dòng)力，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降，器械融入四輪滾軸元素，

演示了車(chē)輛四輪驅(qū)動(dòng)能力、爬坡能力、懸掛承受能力、下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定的作用尺寸：蹺蹺板長(zhǎng)12米，寬2.5米、高3.1米、傾斜度為22°難度系數(shù)：5四輪滾軸蹺蹺板聯(lián)系電話(huà)：演示四驅(qū)動(dòng)力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作雙面駝峰展示車(chē)輛爬坡性能：體驗(yàn)車(chē)輛強(qiáng)大的攀坡能力、四驅(qū)動(dòng)力以及駝峰形坡道通過(guò)能力。尺寸：長(zhǎng)16米、高2.2米、坡度為19度難度系數(shù)：10聯(lián)系電話(huà)：雙面駝峰展示車(chē)輛爬坡性能：體驗(yàn)車(chē)輛強(qiáng)大的攀坡能力、四驅(qū)側(cè)坡1測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。車(chē)輛通過(guò)表現(xiàn)：從車(chē)外觀察，車(chē)輛上下側(cè)坡時(shí)，由于弧面影響，一條對(duì)角線上的車(chē)輪基本離開(kāi)設(shè)備及地面，僅靠另一對(duì)角線上的兩個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力；車(chē)輛行駛于側(cè)坡上時(shí)，車(chē)輛不因側(cè)坡的大角度傾斜而發(fā)生側(cè)滑。尺寸：長(zhǎng)15米，寬3米，高1,2米難度系數(shù)：11聯(lián)系電話(huà)：側(cè)坡1測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。難度系數(shù)：11主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。尺寸：雙面橋9.6米，寬2.3米，高0.5米。雙面橋1難度系數(shù)：路面左右兩邊是不對(duì)稱(chēng)的，和現(xiàn)實(shí)中的炮彈坑很相似。在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪承受不對(duì)稱(chēng)的作用力，是對(duì)懸掛和車(chē)體剛性的極大考驗(yàn)。19聯(lián)系電話(huà)：主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。雙面橋1難度系數(shù)：雙面橋2主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。尺寸：雙面橋9米，寬2.4米，高0.5米。路面左右兩邊是不對(duì)稱(chēng)的，和現(xiàn)實(shí)中的炮彈坑很相似。在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪承受不對(duì)稱(chēng)的作用力，是對(duì)懸掛和車(chē)體剛性的極大考驗(yàn)。難度系數(shù)：20聯(lián)系電話(huà)：雙面橋2主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。路面左右兩36會(huì)計(jì)學(xué)汽車(chē)SUV越野器械道具1會(huì)計(jì)學(xué)汽車(chē)SUV越野器械道具

SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面橋1…...20.雙面橋2…...21.凹凸橋……..22.沙地………...23.枕木路……..24.四驅(qū)滾軸….25.模擬坑洼路………………26.涉水路……..SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面Thankyouforlistening.Thankyouforlistening.高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到坡頂之后，液壓操縱的平臺(tái)會(huì)把車(chē)輛從上坡轉(zhuǎn)換到另一邊

的下坡?tīng)顟B(tài)，到了下坡的時(shí)候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加合適制動(dòng)力，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。尺寸：長(zhǎng)35米，寬5.6米，高9米。難度系數(shù)：1全國(guó)：高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到坡頂之后，液壓操縱的平臺(tái)會(huì)把車(chē)輛從上坡轉(zhuǎn)換到另一邊

的下坡?tīng)顟B(tài)，到了下坡的時(shí)候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加合適制動(dòng)力，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。難度系數(shù)：2聯(lián)系電話(huà)：高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門(mén)，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點(diǎn)，當(dāng)蹺蹺板開(kāi)始緩慢下降時(shí)，

踩住剎車(chē)，當(dāng)板面翻轉(zhuǎn)后緩慢釋放剎車(chē)，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。尺寸：蹺蹺板長(zhǎng)22米，寬7.6米，高2米。難度系數(shù)：3聯(lián)系電話(huà)：蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門(mén)，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點(diǎn)，當(dāng)蹺蹺板開(kāi)始緩慢下降時(shí)，踩住剎車(chē)，當(dāng)板面翻轉(zhuǎn)后緩慢釋放剎車(chē)，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降。尺寸：蹺蹺板長(zhǎng)25米，寬7.6米，高2米。難度系數(shù)：4聯(lián)系電話(huà)：蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用演示四驅(qū)動(dòng)力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作用當(dāng)車(chē)輛通過(guò)四輪滾軸測(cè)試并開(kāi)到坡頂之后，液壓操縱的平臺(tái)會(huì)把車(chē)輛從上坡轉(zhuǎn)換到另一邊的下坡?tīng)顟B(tài)到了下坡

的時(shí)候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加合適制動(dòng)力，使用HDC使車(chē)輛自動(dòng)下降，器械融入四輪滾軸元素，

演示了車(chē)輛四輪驅(qū)動(dòng)能力、爬坡能力、懸掛承受能力、下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定的作用尺寸：蹺蹺板長(zhǎng)12米，寬2.5米、高3.1米、傾斜度為22°難度系數(shù)：5四輪滾軸蹺蹺板聯(lián)系電話(huà)：演示四驅(qū)動(dòng)力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)的作駝峰1展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。

下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。

能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。尺寸：駝峰長(zhǎng)18米，寬2.5米，高7.5米。難度系數(shù)：6聯(lián)系電話(huà)：駝峰1展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，駝峰2展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。

能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。器械的裝運(yùn)非常方便。尺寸：駝峰長(zhǎng)22.5米，高4米，寬2.5難度系數(shù)：7聯(lián)系電話(huà)：駝峰2展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，駝峰3展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。尺寸：駝峰長(zhǎng)15米，寬3米，高2.5米。難度系數(shù)：8聯(lián)系電話(huà)：駝峰3展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，駝峰4展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測(cè)試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動(dòng)電路對(duì)四個(gè)車(chē)輪單獨(dú)進(jìn)行剎車(chē)，以控制車(chē)輛并限制速度。能幫助車(chē)輛在向下傾斜的斜坡上行駛時(shí)保持安全地操舵。尺寸：駝峰長(zhǎng)22米，寬3.3米，高2.8米。難度系數(shù)：9聯(lián)系電話(huà)：駝峰4展示車(chē)輛爬坡性能：試乘客戶(hù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)有逼真的翻車(chē)感覺(jué)，雙面駝峰展示車(chē)輛爬坡性能：體驗(yàn)車(chē)輛強(qiáng)大的攀坡能力、四驅(qū)動(dòng)力以及駝峰形坡道通過(guò)能力。尺寸：長(zhǎng)16米、高2.2米、坡度為19度難度系數(shù)：10聯(lián)系電話(huà)：雙面駝峰展示車(chē)輛爬坡性能：體驗(yàn)車(chē)輛強(qiáng)大的攀坡能力、四驅(qū)側(cè)坡1測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。車(chē)輛通過(guò)表現(xiàn)：從車(chē)外觀察，車(chē)輛上下側(cè)坡時(shí)，由于弧面影響，一條對(duì)角線上的車(chē)輪基本離開(kāi)設(shè)備及地面，僅靠另一對(duì)角線上的兩個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力；車(chē)輛行駛于側(cè)坡上時(shí)，車(chē)輛不因側(cè)坡的大角度傾斜而發(fā)生側(cè)滑。尺寸：長(zhǎng)15米，寬3米，高1,2米難度系數(shù)：11聯(lián)系電話(huà)：側(cè)坡1測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。難度系數(shù)：11側(cè)坡2難度系數(shù)：測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。車(chē)輛通過(guò)表現(xiàn)：從車(chē)外觀察，車(chē)輛上下側(cè)坡時(shí)，由于弧面影響，一條對(duì)角線上的車(chē)輪基本離開(kāi)設(shè)備及地面，僅靠另一對(duì)角線上的兩個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力；車(chē)輛行駛于側(cè)坡上時(shí)，車(chē)輛不因側(cè)坡的大角度傾斜而發(fā)生側(cè)滑。尺寸：長(zhǎng)12米，寬2.5米，高0.8米12聯(lián)系電話(huà)：側(cè)坡2難度系數(shù)：測(cè)試車(chē)輛的抓地力，側(cè)向通過(guò)能力。1階梯路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：樓梯路長(zhǎng)8米，寬2.4米，高0.6米。難度系數(shù)：13聯(lián)系電話(huà)：階梯路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)階梯路2難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：樓梯路長(zhǎng)11.14米，寬2.48米，高0.6米。14聯(lián)系電話(huà)：階梯路2難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)階梯路3難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)型試駕，車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：樓梯路長(zhǎng)10米，寬3米。15聯(lián)系電話(huà)：階梯路3難度系數(shù)：主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力，適合于各種車(chē)輪胎路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長(zhǎng)11米，寬2.3米，高0.2米。難度系數(shù)：由兩列輪胎排列而成，車(chē)輛從崎嶇的輪胎上通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不斷的附著力，從而導(dǎo)致車(chē)身發(fā)生大幅的晃動(dòng)。16聯(lián)系電話(huà)：輪胎路1主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。難度系數(shù)：由兩列輪胎輪胎路2主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長(zhǎng)6米，寬3米，高0.2米。由四列10排輪胎排列而成，車(chē)輛從崎嶇的輪胎上通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不斷的附著力，從而導(dǎo)致車(chē)身發(fā)生大幅的晃動(dòng)。難度系數(shù)：17聯(lián)系電話(huà)：輪胎路2主要考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的懸掛穩(wěn)定性。由四列10排輪胎排列模擬炮彈坑測(cè)試車(chē)輛的懸掛、整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)性能。尺寸：長(zhǎng)8米，寬3米。難度系數(shù)：18聯(lián)系電話(huà)：模擬炮彈坑測(cè)試車(chē)輛的懸掛、整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)性能。難度系數(shù)：1主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。尺寸：雙面橋9.6米，寬2.3米，高0.5米。雙面橋1難度系數(shù)：路面左右兩邊是不對(duì)稱(chēng)的，和現(xiàn)實(shí)中的炮彈坑很相似。在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪承受不對(duì)稱(chēng)的作用力，是對(duì)懸掛和車(chē)體剛性的極大考驗(yàn)。19聯(lián)系電話(huà)：主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。雙面橋1難度系數(shù)：雙面橋2主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。尺寸：雙面橋9米，寬2.4米，高0.5米。路面左右兩邊是不對(duì)稱(chēng)的，和現(xiàn)實(shí)中的炮彈坑很相似。在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪承受不對(duì)稱(chēng)的作用力，是對(duì)懸掛和車(chē)體剛性的極大考驗(yàn)。難度系數(shù)：20聯(lián)系電話(huà)：雙面橋2主要考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。路面左右兩主要考驗(yàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力和穩(wěn)定性。通過(guò)時(shí)會(huì)有較大的搖擺感，顛簸感覺(jué)明顯。尺寸：凹凸橋長(zhǎng)11.5米，寬2.6米，高0.15米。凹凸橋難度系數(shù)：21聯(lián)系電話(huà)：主要考驗(yàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力和穩(wěn)定性。通過(guò)時(shí)會(huì)有較大的搖擺感，顛簸感沙地主要考驗(yàn)車(chē)輛的沙地附著力和動(dòng)力性能。尺寸：沙地長(zhǎng)10米，寬2.6米，高0.1米。難度系數(shù)：22聯(lián)系電話(huà)：沙地主要考驗(yàn)車(chē)輛的沙地附著力和動(dòng)力性能。難度系數(shù)：22聯(lián)系電枕木路主要考驗(yàn)車(chē)輛懸掛過(guò)濾顛簸的能力。車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)。尺寸：輪胎路長(zhǎng)11米，寬2.3米，高0.4米。難度系數(shù)：23聯(lián)系電話(huà)：枕木路主要考驗(yàn)車(chē)輛懸掛過(guò)濾顛簸的能力。車(chē)輛通過(guò)時(shí)有輕微的震動(dòng)四驅(qū)滾軸主要考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)輪子打滑，模擬出車(chē)輪陷在濕滑的泥巴里面。尺寸：四驅(qū)滾軸長(zhǎng)8米，寬2.5米，高0.5米。24聯(lián)系電話(huà)：四驅(qū)滾軸主要考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)輪子打滑，模擬出車(chē)輪陷在模擬坑洼路考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。

路面兩邊不對(duì)稱(chēng)，與現(xiàn)實(shí)中炮彈坑極其相似，在這一過(guò)程中四個(gè)車(chē)輪所承受的不對(duì)稱(chēng)作用力是對(duì)車(chē)輛懸掛和車(chē)體

剛性的極大考驗(yàn)，它適合于SUV車(chē)型的試駕檢測(cè)。尺寸：模擬坑洼路長(zhǎng)9米，寬2米，高0.4米。難度系數(shù)：25聯(lián)系電話(huà)：模擬坑洼路考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車(chē)身剛性。難度系數(shù)：2涉水路主要考驗(yàn)車(chē)輛的通過(guò)性能。通過(guò)模擬出車(chē)輪在浸在深水坑行駛。尺寸：涉水路器械總長(zhǎng)15.6米，寬3.3米，