畢業(yè)論文答辯課件

比亞迪集成創(chuàng)新模式探究深圳大學(xué)2010屆本科畢業(yè)論文答辯比亞迪集成創(chuàng)新模式探究深圳大學(xué)2010屆本科畢業(yè)論文答辯目錄研究的意義1研究的方法2論文的要點(diǎn)3總結(jié)與致謝4目錄研究的意義1研究的方法2論文的要點(diǎn)3總結(jié)與致謝4研究的意義在科技全球化時(shí)代，集成創(chuàng)新已成為企業(yè)重要的創(chuàng)新方式，是企業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保障。對(duì)于原始性技術(shù)創(chuàng)新與重大發(fā)明專利都較稀缺的我國(guó)及我國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，集成創(chuàng)新顯得尤為重要。比亞迪從名不見(jiàn)經(jīng)傳的電池制造企業(yè)發(fā)展到獨(dú)占鰲頭的電池大王和民族汽車品牌領(lǐng)先者，企業(yè)由縱向一體化發(fā)展到相關(guān)多元化，其產(chǎn)業(yè)鏈不斷得到延伸和優(yōu)化，市場(chǎng)知名度也在不斷的提升。如今全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境之際下，其擁有核心技術(shù)的電動(dòng)汽車于國(guó)外率先上市，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，作為一個(gè)民營(yíng)科技企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境之下依然能夠取得如此輝煌成就，必有其成功的創(chuàng)新和值得借鑒之處。研究的意義在科技全球化時(shí)代，集成創(chuàng)新已成為企業(yè)重要的創(chuàng)新方式研究的方法（一）本文主要研究方法有：（1）文獻(xiàn)研究法。系統(tǒng)查閱國(guó)內(nèi)外關(guān)于集成創(chuàng)新的相關(guān)理論資料、研究結(jié)論，結(jié)合我國(guó)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，提出我國(guó)企業(yè)集成創(chuàng)新的分析體系。（2）案例研究法。通過(guò)訪談、調(diào)查分析我國(guó)典型的民營(yíng)科技企業(yè)——深圳比亞迪股份有限公司的集成創(chuàng)新模式，總結(jié)歸納比亞迪的集成創(chuàng)新模式的啟示。研究的方法（一）本文主要研究方法有：研究的方法（二）——論文分析框架理論解析模式分析模式啟示1.集成創(chuàng)新相關(guān)理論綜述

2.集成創(chuàng)新的構(gòu)成要素

3.企業(yè)集成創(chuàng)新的模式

4.比亞迪簡(jiǎn)介

5.比亞迪集成創(chuàng)新模式分析

6.以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式分析

7.集成創(chuàng)新的效益分析

8.比亞迪集成創(chuàng)新模式的啟示

9.結(jié)語(yǔ)研究的方法（二）——論文分析框架理論解析模式分析模式啟示1論文的要點(diǎn)（一）——集成創(chuàng)新的分析框架這五大集成創(chuàng)新要素經(jīng)過(guò)主動(dòng)的優(yōu)化、選擇搭配，相互之間以最合理的結(jié)構(gòu)形式結(jié)合在一起，形成一個(gè)由適宜要素組成的、相互優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、匹配的有機(jī)體，從而使有機(jī)體的整體功能發(fā)生質(zhì)的躍變的一種集成創(chuàng)新過(guò)程

。（圖見(jiàn)論文P6）戰(zhàn)略組織知識(shí)市場(chǎng)技術(shù)集成論文的要點(diǎn)（一）——集成創(chuàng)新的分析框架這五大集成創(chuàng)新要素經(jīng)過(guò)論文的要點(diǎn)（二）——比亞迪基于技術(shù)創(chuàng)新的體系架構(gòu)

比亞迪根據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)引入電池和手機(jī)中已有的動(dòng)力、模具制作，外殼設(shè)計(jì)以及客戶資源和管理經(jīng)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)，抓住市場(chǎng)機(jī)遇以及產(chǎn)品的市場(chǎng)特性，同時(shí)學(xué)習(xí)已有的成熟技術(shù)，然后依據(jù)汽車產(chǎn)品的特性，使各項(xiàng)分支技術(shù)在產(chǎn)品中高度融合，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行集成開發(fā)并領(lǐng)先進(jìn)入汽車市場(chǎng)，充分獲得了產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。（圖見(jiàn)論文P12）客戶資源及管理經(jīng)驗(yàn)?zāi)＞咧圃焱鈿ぴO(shè)計(jì)動(dòng)力鎳電池鋰電池鐵電池整機(jī)設(shè)計(jì)軟件零部件電池手機(jī)普通汽車雙模電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車汽車論文的要點(diǎn)（二）——比亞迪基于技術(shù)創(chuàng)新的體系架構(gòu)

比亞迪根據(jù)論文的要點(diǎn)（三）——比亞迪集成創(chuàng)新的協(xié)同模式比亞迪的集成創(chuàng)新是利用各種信息技術(shù)、管理技術(shù)與工具等，受外部環(huán)境的變化和市場(chǎng)的需求等創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)因素影響，對(duì)各個(gè)創(chuàng)新要素和創(chuàng)新內(nèi)容進(jìn)行選擇、集成和優(yōu)化，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的有機(jī)整體的動(dòng)態(tài)協(xié)同過(guò)程。集成創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)靈活性和開發(fā)速度，重視質(zhì)量和產(chǎn)品多樣化，進(jìn)行有效的技術(shù)集成，研制出新的產(chǎn)品，開發(fā)新的市場(chǎng)，最終使企業(yè)的核心能力得到提升，支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展。（圖見(jiàn)論文P19）新產(chǎn)品、新市場(chǎng)外部環(huán)境、市場(chǎng)需求創(chuàng)新動(dòng)因技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略創(chuàng)新知識(shí)創(chuàng)新組織創(chuàng)新技術(shù)集成企業(yè)核心能力提高與企業(yè)持續(xù)發(fā)展論文的要點(diǎn)（三）——比亞迪集成創(chuàng)新的協(xié)同模式比亞迪的集成創(chuàng)新論文的要點(diǎn)（四）——以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式比亞迪的創(chuàng)新模式主要是以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式。技術(shù)集成創(chuàng)新可分為技術(shù)本身的集成模式、技術(shù)與市場(chǎng)的集成模式這兩項(xiàng)。比亞迪并不是單單依靠技術(shù)本身的集成創(chuàng)新取得成功，更有對(duì)市場(chǎng)需求的精確把握和科學(xué)預(yù)測(cè)。市場(chǎng)需求是推動(dòng)技術(shù)集成創(chuàng)新的關(guān)鍵因素之一，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于對(duì)市場(chǎng)需求的超前、正確的把握。比亞迪由電池和IT產(chǎn)業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是基于對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)的充分調(diào)研分析作出的決策。（圖見(jiàn)論文P21）汽車市場(chǎng)汽車產(chǎn)品的概念形成汽車技術(shù)系統(tǒng)集成汽車技術(shù)剖析必要的技術(shù)學(xué)習(xí)引進(jìn)技術(shù)自有技術(shù)（電池、IT）比亞迪技術(shù)與市場(chǎng)的集成創(chuàng)新模式結(jié)構(gòu)圖論文的要點(diǎn)（四）——以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式比亞迪的創(chuàng)論文的要點(diǎn)（五）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪2009年的業(yè)績(jī)公告以及相關(guān)資料對(duì)比亞迪2004年到2009年的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)作了統(tǒng)計(jì)對(duì)比，見(jiàn)下圖（論文P22）：比亞迪的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)一直呈正增長(zhǎng)狀態(tài)，企業(yè)的營(yíng)業(yè)額每年的都得到大幅度的增長(zhǎng)，尤其是2006年之后，這只要得益于比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。論文的要點(diǎn)（五）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪2009年的論文的要點(diǎn)（六）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪官方公布的資料數(shù)據(jù)繪制比亞迪2008年以及2009年的主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成比例圖，如下圖所示（論文P23）：2009年三大業(yè)務(wù)占整體營(yíng)業(yè)額的比例與2008年同期比較有所變化，變化只要來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)相對(duì)較快，汽車業(yè)務(wù)占整體營(yíng)業(yè)額進(jìn)一步增加，利潤(rùn)的增長(zhǎng)大于銷售收入的增長(zhǎng)，汽車業(yè)務(wù)無(wú)疑是比亞迪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的引擎。汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，二次充電電池繼續(xù)保持全球領(lǐng)導(dǎo)地位，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)在手機(jī)行業(yè)萎縮的情況下依然成功擴(kuò)大市場(chǎng)份額。論文的要點(diǎn)（六）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪官方公布的資論文的要點(diǎn)（七）——集成創(chuàng)新模式的啟示比亞迪集成創(chuàng)新模式的啟示：大力弘揚(yáng)企業(yè)家精神重視創(chuàng)新文化的培育將技術(shù)創(chuàng)新與企業(yè)戰(zhàn)略有機(jī)融合保持技術(shù)創(chuàng)新方向與市場(chǎng)需求的一致性實(shí)施生產(chǎn)流程創(chuàng)新和再造論文的要點(diǎn)（七）——集成創(chuàng)新模式的啟示比亞迪集成創(chuàng)新模式的啟結(jié)語(yǔ)比亞迪一直對(duì)市場(chǎng)的趨勢(shì)和需求不斷進(jìn)行摸索與創(chuàng)新，通過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)的積累，成功塑造出富有我國(guó)民營(yíng)科技企業(yè)特色的集成創(chuàng)新模式。具體到比亞迪的各個(gè)發(fā)展階段，我們很輕易的可以總結(jié)出其成長(zhǎng)途徑，主要是以核心技術(shù)為主的軌道發(fā)展路徑以及以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式。本文基于戰(zhàn)略集成、技術(shù)集成、組織集成、市場(chǎng)集成、知識(shí)集成五大要素對(duì)比亞迪的集成創(chuàng)新進(jìn)行了深入分析后，發(fā)現(xiàn)比亞迪的創(chuàng)新模式來(lái)自于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，將創(chuàng)新要素和資源進(jìn)行集成，依靠核心技術(shù)發(fā)展產(chǎn)品，降低成本并有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，使自身在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。結(jié)語(yǔ)比亞迪一直對(duì)市場(chǎng)的趨勢(shì)和需求不斷進(jìn)行摸索與創(chuàng)新，通過(guò)ThankYou!致謝我要感謝我的指導(dǎo)老師劉莉教授。無(wú)論是面對(duì)面的交流，還是通過(guò)郵件和電話的指導(dǎo)，劉莉老師始終都耐心地給我認(rèn)真細(xì)致的指導(dǎo)和詳盡的修改意見(jiàn)，在她如此悉心的指導(dǎo)下我才得以順利完成論文。我要感謝工商管理系的各位同學(xué)朋友，與他們的交流使我獲益良多。最后我要感謝的家人、我的好朋友對(duì)我的理解，支持和幫助。人生路上有你們的存在，我才活得更精彩，謝謝你們！ThankYou!致謝我要感謝我的指導(dǎo)老師劉莉教授。無(wú)論是比亞迪集成創(chuàng)新模式探究深圳大學(xué)2010屆本科畢業(yè)論文答辯比亞迪集成創(chuàng)新模式探究深圳大學(xué)2010屆本科畢業(yè)論文答辯目錄研究的意義1研究的方法2論文的要點(diǎn)3總結(jié)與致謝4目錄研究的意義1研究的方法2論文的要點(diǎn)3總結(jié)與致謝4研究的意義在科技全球化時(shí)代，集成創(chuàng)新已成為企業(yè)重要的創(chuàng)新方式，是企業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保障。對(duì)于原始性技術(shù)創(chuàng)新與重大發(fā)明專利都較稀缺的我國(guó)及我國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，集成創(chuàng)新顯得尤為重要。比亞迪從名不見(jiàn)經(jīng)傳的電池制造企業(yè)發(fā)展到獨(dú)占鰲頭的電池大王和民族汽車品牌領(lǐng)先者，企業(yè)由縱向一體化發(fā)展到相關(guān)多元化，其產(chǎn)業(yè)鏈不斷得到延伸和優(yōu)化，市場(chǎng)知名度也在不斷的提升。如今全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境之際下，其擁有核心技術(shù)的電動(dòng)汽車于國(guó)外率先上市，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，作為一個(gè)民營(yíng)科技企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境之下依然能夠取得如此輝煌成就，必有其成功的創(chuàng)新和值得借鑒之處。研究的意義在科技全球化時(shí)代，集成創(chuàng)新已成為企業(yè)重要的創(chuàng)新方式研究的方法（一）本文主要研究方法有：（1）文獻(xiàn)研究法。系統(tǒng)查閱國(guó)內(nèi)外關(guān)于集成創(chuàng)新的相關(guān)理論資料、研究結(jié)論，結(jié)合我國(guó)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，提出我國(guó)企業(yè)集成創(chuàng)新的分析體系。（2）案例研究法。通過(guò)訪談、調(diào)查分析我國(guó)典型的民營(yíng)科技企業(yè)——深圳比亞迪股份有限公司的集成創(chuàng)新模式，總結(jié)歸納比亞迪的集成創(chuàng)新模式的啟示。研究的方法（一）本文主要研究方法有：研究的方法（二）——論文分析框架理論解析模式分析模式啟示1.集成創(chuàng)新相關(guān)理論綜述

2.集成創(chuàng)新的構(gòu)成要素

3.企業(yè)集成創(chuàng)新的模式

4.比亞迪簡(jiǎn)介

5.比亞迪集成創(chuàng)新模式分析

6.以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式分析

7.集成創(chuàng)新的效益分析

8.比亞迪集成創(chuàng)新模式的啟示

9.結(jié)語(yǔ)研究的方法（二）——論文分析框架理論解析模式分析模式啟示1論文的要點(diǎn)（一）——集成創(chuàng)新的分析框架這五大集成創(chuàng)新要素經(jīng)過(guò)主動(dòng)的優(yōu)化、選擇搭配，相互之間以最合理的結(jié)構(gòu)形式結(jié)合在一起，形成一個(gè)由適宜要素組成的、相互優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、匹配的有機(jī)體，從而使有機(jī)體的整體功能發(fā)生質(zhì)的躍變的一種集成創(chuàng)新過(guò)程

。（圖見(jiàn)論文P6）戰(zhàn)略組織知識(shí)市場(chǎng)技術(shù)集成論文的要點(diǎn)（一）——集成創(chuàng)新的分析框架這五大集成創(chuàng)新要素經(jīng)過(guò)論文的要點(diǎn)（二）——比亞迪基于技術(shù)創(chuàng)新的體系架構(gòu)

比亞迪根據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)引入電池和手機(jī)中已有的動(dòng)力、模具制作，外殼設(shè)計(jì)以及客戶資源和管理經(jīng)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)，抓住市場(chǎng)機(jī)遇以及產(chǎn)品的市場(chǎng)特性，同時(shí)學(xué)習(xí)已有的成熟技術(shù)，然后依據(jù)汽車產(chǎn)品的特性，使各項(xiàng)分支技術(shù)在產(chǎn)品中高度融合，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行集成開發(fā)并領(lǐng)先進(jìn)入汽車市場(chǎng)，充分獲得了產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。（圖見(jiàn)論文P12）客戶資源及管理經(jīng)驗(yàn)?zāi)＞咧圃焱鈿ぴO(shè)計(jì)動(dòng)力鎳電池鋰電池鐵電池整機(jī)設(shè)計(jì)軟件零部件電池手機(jī)普通汽車雙模電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車汽車論文的要點(diǎn)（二）——比亞迪基于技術(shù)創(chuàng)新的體系架構(gòu)

比亞迪根據(jù)論文的要點(diǎn)（三）——比亞迪集成創(chuàng)新的協(xié)同模式比亞迪的集成創(chuàng)新是利用各種信息技術(shù)、管理技術(shù)與工具等，受外部環(huán)境的變化和市場(chǎng)的需求等創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)因素影響，對(duì)各個(gè)創(chuàng)新要素和創(chuàng)新內(nèi)容進(jìn)行選擇、集成和優(yōu)化，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的有機(jī)整體的動(dòng)態(tài)協(xié)同過(guò)程。集成創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)靈活性和開發(fā)速度，重視質(zhì)量和產(chǎn)品多樣化，進(jìn)行有效的技術(shù)集成，研制出新的產(chǎn)品，開發(fā)新的市場(chǎng)，最終使企業(yè)的核心能力得到提升，支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展。（圖見(jiàn)論文P19）新產(chǎn)品、新市場(chǎng)外部環(huán)境、市場(chǎng)需求創(chuàng)新動(dòng)因技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略創(chuàng)新知識(shí)創(chuàng)新組織創(chuàng)新技術(shù)集成企業(yè)核心能力提高與企業(yè)持續(xù)發(fā)展論文的要點(diǎn)（三）——比亞迪集成創(chuàng)新的協(xié)同模式比亞迪的集成創(chuàng)新論文的要點(diǎn)（四）——以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式比亞迪的創(chuàng)新模式主要是以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式。技術(shù)集成創(chuàng)新可分為技術(shù)本身的集成模式、技術(shù)與市場(chǎng)的集成模式這兩項(xiàng)。比亞迪并不是單單依靠技術(shù)本身的集成創(chuàng)新取得成功，更有對(duì)市場(chǎng)需求的精確把握和科學(xué)預(yù)測(cè)。市場(chǎng)需求是推動(dòng)技術(shù)集成創(chuàng)新的關(guān)鍵因素之一，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于對(duì)市場(chǎng)需求的超前、正確的把握。比亞迪由電池和IT產(chǎn)業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是基于對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)的充分調(diào)研分析作出的決策。（圖見(jiàn)論文P21）汽車市場(chǎng)汽車產(chǎn)品的概念形成汽車技術(shù)系統(tǒng)集成汽車技術(shù)剖析必要的技術(shù)學(xué)習(xí)引進(jìn)技術(shù)自有技術(shù)（電池、IT）比亞迪技術(shù)與市場(chǎng)的集成創(chuàng)新模式結(jié)構(gòu)圖論文的要點(diǎn)（四）——以技術(shù)集成為主導(dǎo)的集成創(chuàng)新模式比亞迪的創(chuàng)論文的要點(diǎn)（五）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪2009年的業(yè)績(jī)公告以及相關(guān)資料對(duì)比亞迪2004年到2009年的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)作了統(tǒng)計(jì)對(duì)比，見(jiàn)下圖（論文P22）：比亞迪的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)一直呈正增長(zhǎng)狀態(tài)，企業(yè)的營(yíng)業(yè)額每年的都得到大幅度的增長(zhǎng)，尤其是2006年之后，這只要得益于比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。論文的要點(diǎn)（五）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪2009年的論文的要點(diǎn)（六）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪官方公布的資料數(shù)據(jù)繪制比亞迪2008年以及2009年的主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成比例圖，如下圖所示（論文P23）：2009年三大業(yè)務(wù)占整體營(yíng)業(yè)額的比例與2008年同期比較有所變化，變化只要來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)相對(duì)較快，汽車業(yè)務(wù)占整體營(yíng)業(yè)額進(jìn)一步增加，利潤(rùn)的增長(zhǎng)大于銷售收入的增長(zhǎng)，汽車業(yè)務(wù)無(wú)疑是比亞迪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的引擎。汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，二次充電電池繼續(xù)保持全球領(lǐng)導(dǎo)地位，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)在手機(jī)行業(yè)萎縮的情況下依然成功擴(kuò)大市場(chǎng)份額。論文的要點(diǎn)（六）——模式與效益分析筆者根據(jù)比亞迪官方公布的資論文的要點(diǎn)（七）——集成創(chuàng)新模式的啟示比亞迪集成創(chuàng)新模式的啟示