【靜態(tài)評(píng)測(cè)】福特探險(xiǎn)者越野非強(qiáng)項(xiàng) 后備箱空間靈活

福特探險(xiǎn)者：野非強(qiáng)后備箱空間活“JEEP車的高大外形更高的地盤和駕駛坐姿更好的駕乘舒適性以及更大的車內(nèi)空間，這就是城市SUV，一款時(shí)下在國(guó)內(nèi)火熱到爆的車型!追溯歷史，最在盛行SUV風(fēng)應(yīng)當(dāng)出自于美國(guó)但有趣的是美系車在國(guó)內(nèi)兩大代表廠商——福特、通用，直至現(xiàn)在才國(guó)產(chǎn)SUV車型，相比德日韓各車系，國(guó)產(chǎn)翼虎、昂科拉無(wú)疑慢的不止的半拍!雖然此前福特、別克也有進(jìn)口引進(jìn)銳界、昂科雷SUV，但進(jìn)口車的性價(jià)比以及美系車獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格注定了美系進(jìn)口在國(guó)內(nèi)小眾的市場(chǎng)定位。今天，在下個(gè)月的上海車展前，我們有幸拍到了定位高于銳界并且是福特首次引進(jìn)的大型SUV——探險(xiǎn)者，官方給出了預(yù)售價(jià)2萬(wàn)-58萬(wàn)，下面，我們便來(lái)一睹這位來(lái)自美國(guó)的典型美式大漢!探險(xiǎn)者整車長(zhǎng)度達(dá)5米之多，軸距亦突破了2米8，這樣的數(shù)據(jù)放在轎車車型中充其量也只能定位在中高級(jí)轎車但是對(duì)于一臺(tái)SUV而言顯然注定了其全尺寸SUV的身份!雖然相比主流全尺寸SUV，如、攬勝，探險(xiǎn)者的軸距數(shù)據(jù)并不算突出，但車身尺寸以及“2+3+2”式的七座布局，相比前二者更好的詮釋了全尺寸SUV的概念!●外形：美式風(fēng)格明顯前臉設(shè)計(jì)精致探險(xiǎn)者在外形設(shè)計(jì)風(fēng)格上和同門的銳界有著幾分的相似，同時(shí)，如果不看格柵中間的福特LOGO的話，或許你會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)路虎，當(dāng)然，這并不奇怪。精致的前后燈以及類似蜂窩狀的條狀格柵和極光以及攬勝全新攬勝)有著幾分相似而對(duì)比著銳界看的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)探險(xiǎn)者所散發(fā)出來(lái)的美系那份粗獷味兒并不濃郁，至少對(duì)比前臉來(lái)看是這樣!四方四正的側(cè)面造型相比前臉更能代表美系那份粗獷沒(méi)有一絲多余的腰線對(duì)于喜歡看美劇或者電影的童鞋這樣的大塊頭造型或許并不陌生在電影中，我們經(jīng)常能見(jiàn)到警車用諸如雪佛蘭Suburban福特征服者這種的全尺寸SUV。原廠輪轂配置的是20寸鍍鉻風(fēng)格的“樹(shù)杈型”輪轂，鍍鉻輪轂應(yīng)當(dāng)算是美國(guó)人的大愛(ài)其“樹(shù)杈型造型在福特其他車型上早已司空見(jiàn)慣比如福特斯、?？怂筍T、致勝SVP等等。原廠輪胎配置不夠給力，不過(guò)這并非是配置縮水，只是對(duì)于一臺(tái)售價(jià)50萬(wàn)以上的SUV來(lái)上配套韓泰總覺(jué)得不像那么回事兒要知道，同門老弟銳界配的還是米其林。

尾部的造型依舊是相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單，當(dāng)然，對(duì)于美系全尺SUV來(lái)說(shuō)，筆直簡(jiǎn)單的外形正是其風(fēng)格特點(diǎn)。尾燈的造型和攬勝(全新攬勝)相似，LED尾燈的融入讓這位美國(guó)大漢粗獷中多了幾分精致。在安全、舒適性配置方面，探險(xiǎn)者與時(shí)俱進(jìn)，配備了后方盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車以及帶有防夾安全功能的電動(dòng)尾門，同時(shí)尾門開(kāi)啟高度可調(diào)?！駜?nèi)飾：細(xì)致的全新內(nèi)飾做工有待提升內(nèi)飾方面探索者內(nèi)飾風(fēng)格還是有別于我們印象中美系車那般一味的追求舒適性能而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面一直難以迎合國(guó)內(nèi)的審美全黑的內(nèi)飾氛圍搭配布局簡(jiǎn)單明了的中控臺(tái)讓眼下的這臺(tái)探險(xiǎn)者竟有著幾分德系車細(xì)致的感覺(jué)至于做工方面險(xiǎn)者倒沒(méi)有給我大的驚喜比同價(jià)位的霸道或者售價(jià)稍高的陸巡，探險(xiǎn)者還是顯得有些差距。儀表盤兩邊的液晶行車電腦顯示屏中控臺(tái)導(dǎo)航娛樂(lè)屏下方的集成福特逐漸普及的SYNCMyfordTouchx系統(tǒng)的感應(yīng)控制面板讓探險(xiǎn)者在科技感方面提升的不是一個(gè)檔次不僅布局簡(jiǎn)單而且功能也很強(qiáng)大強(qiáng)大到你得過(guò)四六級(jí)英語(yǔ)才能完全弄明白這套高科技玩意兒，套用句廣告語(yǔ)便是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單另外在人性化配置方面探險(xiǎn)者配置了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相當(dāng)稀缺的一項(xiàng)配置——可電動(dòng)調(diào)節(jié)剎車踏板以及油門踏板高度且福特這項(xiàng)配置也順理成章的成了探險(xiǎn)者的話術(shù)重點(diǎn)其實(shí)相比電動(dòng)記憶方向盤如果二選一的話我個(gè)人倒是傾向于后者。●空間：乘坐空間尚可后備箱空間靈活對(duì)于這么一個(gè)大塊頭，相比駕駛在路上能有多少回頭率，我們更應(yīng)該關(guān)系下這臺(tái)全尺寸SUV車內(nèi)空間的實(shí)用性和便利性位于全尺寸的探險(xiǎn)者并沒(méi)有讓我們失望”的座位布局，在陸巡、、途樂(lè)以及QX上早已見(jiàn)到。第二排乘客的乘坐空間顯然對(duì)于這個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)構(gòu)不成威脅，橫向、縱向空間都比較不錯(cuò)而且座椅的靈活性很好可以成單獨(dú)調(diào)節(jié)座椅靠背的角度有利提升了后排乘客長(zhǎng)途舒適性并且后排的娛樂(lè)配置也好不遜色前排座椅頭枕后面各設(shè)一個(gè)DVD娛樂(lè)大屏幕，并且可以直插。唯一不滿的地方便是沒(méi)有中央扶手在這樣的高配置前提下消失的中央扶手應(yīng)當(dāng)只能歸結(jié)于設(shè)計(jì)欠妥和成本扯不上關(guān)系。但問(wèn)題是，海外版本卻又有扶手……相比同級(jí)別的7座SUV探索者第三排乘坐感受可圈可點(diǎn)首先座椅舒適性沒(méi)有問(wèn)題，只是空間方面表現(xiàn)的的比較局促，但這也是其他競(jìng)爭(zhēng)車型的“通病畢竟這不是金杯，更不是客車，這是一臺(tái)五門軸距860mm的全尺寸。對(duì)于最后一排的兩個(gè)座位，通常情況下實(shí)用性并不高，這里我們便可以通過(guò)

后備箱側(cè)壁處的電動(dòng)按鈕開(kāi)控制最后一排座椅的開(kāi)關(guān)狀態(tài)功能很強(qiáng)大可以前后放倒、立起，而且可以單獨(dú)控制其中任意一個(gè)座椅?！駝?dòng)力：僅3.5L+6AT一款動(dòng)力系統(tǒng)越野非強(qiáng)項(xiàng)動(dòng)力系統(tǒng)方面，探險(xiǎn)者配備3.5LTi-VCTV6發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率達(dá)214kW;最大扭矩達(dá)354Nm，相比銳界上面的那臺(tái).5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值數(shù)據(jù)更高。不過(guò)讓人遺憾的是，如果不出意外，此次將不會(huì)引進(jìn)海外版本的.0T車型。濟(jì)南沃爾沃編輯點(diǎn)評(píng)其實(shí)細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)0-60萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的大型SUV能找出的主流車型只有4.0L