自考學習資料 土木工程概06393

第一章緒論Pi:k土木工程是建造各類工程設施的科學技術(shù)的統(tǒng)稱。Pi：2、建造工程的物質(zhì)基礎是土地、建筑材料、建筑設備和施工機具。P2：3、土木工程的四個基本屬性主要是綜合性、社會性、實踐性和統(tǒng)一性。P3：4、土木工程經(jīng)歷了古代、近代、現(xiàn)代三個歷史時期。P5：5、我國古代建筑的一個最大特點是采用了占主導地位的木結(jié)構(gòu)形式。P7：6、現(xiàn)代土木工程的特點主要有：土木工程功能化、城市建設立體化、交通運輸高速化。第二章土木工程主要類型Pio：1、建筑工程又稱為建筑物，是指由人工建造的供人們進行生活、生產(chǎn)或其他活動的房屋或場所?；A位于墻或柱的下部，起支撐建筑物的作用，把建筑物的荷載連同自重傳給地基。Pio：2、房屋工程按其層數(shù)分，有單層、多層、高層、超高層。我國將2~9層作為多層，10層及10層以上的民用建筑和高度超過24m的公共建筑及綜合性建筑作為高層建筑。P12：3、窗的主要作用是采光、通風、圍護、遠眺。樓層之間的直接聯(lián)系通常借助樓梯。P12：4、鋼筋混凝土樓蓋按照施工方法不同可分為現(xiàn)澆整體式樓蓋和裝配式樓蓋兩種。P23：5、房屋建筑中設置的變形縫按其作用不同可分為溫度縫、沉降縫和防震縫。溫度縫是考慮建筑物過長而設置的；沉降縫是為防止因地基不均勻?qū)е律喜拷Y(jié)構(gòu)裂縫或破壞而設置的；防震縫是為防止兩局部上部結(jié)構(gòu)的剛度不同使其在地震中的振動頻率和變形不一致而引起較嚴重的震害而設置的。P24：6、高層建筑剪力墻體系一般在平面內(nèi)剛度和承載力均較大，其除了承受豎向荷載外，還能很好的承受水平剪力。P25：7、筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成，高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用。一般筒式體系為組合體，如框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系和成束筒體系。P28：8、橋梁工程是指供公路、城市道路、鐵路、渠道、管線等跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物，是交通運輸中重要的組成局部，在國民經(jīng)濟與社會開展中占有及其重要的地位。P31：9、拱橋是外國公路上廣泛應用的橋梁形式，主要有兩種形式，分別為實肩拱和敞肩拱。我國已建成的石拱橋有云南長虹橋、河北趙縣安濟橋、湖南鳳凰縣烏巢河橋等。P37：10.根據(jù)交通部公布的《公路工程技術(shù)標準》，按照公路的使用任務、性質(zhì)及交通量，將其技術(shù)等級劃分為兩類，即汽車專用公路和一般公路。P37：公路是聯(lián)絡各城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、工礦基地之間主要供汽車行駛的道路，分路面或行車道和路肩。P37：U、路面寬度主要決定于車道數(shù)和每條行車道的寬度。通常雙車道的（二級和三級公路）寬7.0m；四車道的（二級公路）寬15.0m。P38：12、路面按荷載作用下工作特性分，那么有柔性路面、剛性路面和半剛性路面。P39：13、高速公路是供汽車高速行駛的公路，其必須具備的條件是：①通車能力：4車道晝夜交通量要到達2?5萬輛次，6?8車道到達10?20萬輛次，而一般公路僅到達1.2-0.5萬輛次；②高速行駛：一般時速80?120km/h,最高達160?180km/h,一般公路為60?80km/h；③出入限制嚴；④路面設計寬，必須至少4個車道，每個車道寬均在3.95?4.27m之間，上下行線間必須設置中央分隔帶；⑤立體交叉便利；⑥配備系統(tǒng)齊全。P39：14、城市道路是城市中行人和車輛往來的專門用地，城市道路的各局部組成：城市道路是城市中行人和車輛往來的專門用地，由以下各局部組成：①供各類車輛行駛的行車道;②專供行人步行交通的人行道和禁止車輛通行的步行專用道；③沿街綠化地帶；④為組織交通，保證交通安全的輔助性交通設施；⑤道路排水設施；⑥路段、交叉口、交通廣場、固定停車場等；⑦沿街的地上設備和沿街的地下管線。P39：15、根據(jù)交通部公布的《城市道路設計規(guī)范》的規(guī)定，大城市中的城市道路一般分為四類，即快速路、主干路、次干路、支路。小城市一般分為三類，即主干路、次干路、支路。P40：16、城市內(nèi)的道路縱橫交織組成網(wǎng)絡，故城市道路系統(tǒng)又稱為城市道路網(wǎng)。常用的道路網(wǎng)大體上可歸納為四種形式：方格式、放射式、自由式和混合式。P4i：17＞行車道寬度包括機動車道寬度和非機動車道寬度。車道寬度主要決定于車道數(shù)和每條行車道的寬度。P36：18、橋臺是指將荷載傳遞給地基基礎，使橋梁與路基相連，并承受橋頭填土的水平土壓力。第三章土木工程材料P43：1、土木工程材料通常分為五級材料、有機材料及復合材料三大類。P43：2、燒結(jié)普通磚的編著尺寸是240mmxl15mmx53mm。3、燒結(jié)普通粘土磚抗壓強度等級的符號用MU表示，混凝土抗壓強度等級符號用C表示，建筑砂漿的強度等級符號用M表示。P44：3、燒結(jié)多孔磚的孔洞率一般在15%以上；燒結(jié)空心磚的孔洞率一般在30%以上。P45：4、加氣混凝土砌塊的優(yōu)點和適用范圍：加氣混凝土砌塊具有輕質(zhì)、保溫及耐久性好、易加工、施工方便等優(yōu)點；廣泛適用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻，亦可用作保溫隔熱材料，但不能用于有腐蝕性介質(zhì)、潮濕的環(huán)境中。P46：5、膠凝材料分為無機膠凝材料和有機膠凝材料兩大類。無機膠凝材料可以分為氣硬性膠凝材料和水硬性膠凝材料。石灰、石膏、水玻璃、菱苦土屬于氣硬性膠凝材料；水泥就是最常用的一種水硬性膠凝材料。石灰石的主要成分是碳酸鈣。P47：6、硅酸鹽水泥的生產(chǎn)過程可以概括為“兩磨一燒”。P47：7、體積安定性是指水泥在凝結(jié)硬化過程中，體積變化的均勻性。P48：8、砂漿是由無機膠凝材料、細集料、摻合料和水配制而成的材料。砂漿按用途可以分為砌筑砂漿、抹灰砂漿、裝飾砂漿和防水砂漿。P49：9、抹灰砂漿主要以薄層涂抹于砌體外表，對砌體起保護作用，也可以起到一般裝飾作用，使其外表平整、光潔、美觀。主要類型包括一般抹灰砂漿、裝飾砂漿、防水砂漿。P50：10＞瀝青組分的劃分為三個局部：油分、樹脂和地瀝青質(zhì)。P51：1K反映鋼材的抗拉性能的三個指標分別為：屈服強度、抗拉強度、均勻延伸率。在鋼結(jié)構(gòu)設計中一般以屈服強度作為鋼材強度取值的標準。P52：12、鋼材的屈服強度與抗拉強度之比值稱為屈強比。P54：13、混凝土的和易性是指拌合物在運輸和施工過程中不發(fā)生分層、離析、泌水的現(xiàn)象,凝結(jié)硬化后的得到均勻、密實的混凝土。P54：14、混凝土的抗壓強度按標準方法制作的立方體試件的邊長是150mm。P54：15、強度等級表示中的“C”為混凝土強度符號，后面的樹脂即為混凝土立方體抗壓強度標準值。如C30表示混凝土立方體抗壓強度標準值為30MPaoP54：16、混凝土的談話是指混凝土內(nèi)部的水泥石與空氣中的CO2發(fā)生反響生成CaCO3的過程?；炷撂蓟罂梢蕴岣呋炷恋目箟簭姸?，但導致鋼筋銹蝕，使整個結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉和抗彎強度降低。P54：17、鋼筋混凝土的優(yōu)點：合理發(fā)揮材料的性能；耐久性好；耐火性好；整體性好；就地取材；靈活性大。18、高強混凝土概念。平衡含水率的概念。第四章土木工程荷載P57：1、結(jié)構(gòu)上的作用是指能使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生效應的各種原因的總稱。作用又分直接作用和間接作用。直接作用又稱為荷載，間接作用是指地基變形、混凝土收縮、焊接變形、溫度變化或地震等引起的作用。習慣上把間接作用也稱為荷載，如溫度荷載、地震荷載等。P58表4-2：2、結(jié)構(gòu)上的荷載按其隨時間的變異性和出現(xiàn)的可能性，分為永久荷載、可變荷載及偶然荷載。GB50009-2001《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中對住宅、宿舍等建筑的樓面均布活載標準值取為Z.OkN/n?。P58：3、荷載標準值是指結(jié)構(gòu)在其使用期間，在正常情況下可能出現(xiàn)的最大荷載值。P60：4、風速隨離地面高度的增加而增大，風壓也隨高度的增加而增大，其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān)，地面粗糙程度可分為四類。P61：5、荷載效應是指荷載作用于結(jié)構(gòu)上或構(gòu)件上使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生的變形或內(nèi)力。第五章土木工程構(gòu)件及基本結(jié)構(gòu)體系P63：1、梁是為截面寬度和高度尺寸遠小于其長度尺寸，其作用效應主要為受彎和受剪。梁按照支撐情況分類主要有簡支梁、連續(xù)梁、多跨靜定梁。P63?65：2、板的長、寬兩方向的尺寸遠大于其高度（也稱厚度），其作用效應主要是受彎。板按照施工方法不同可分為現(xiàn)澆板和預制板。預制板按截面形式不同分為實心板、空心板、槽形板及雙T板。P66：3、墻是建筑物豎直方向起圍護、分隔和承重等作用，并具有保溫隔熱、隔聲及防火等功能的主要構(gòu)件。墻按其在建筑物中的位置分有外墻和內(nèi)墻。承重墻是承受屋頂、樓板等上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載及自重的墻體。填充墻是指在骨架結(jié)構(gòu)建筑中，墻僅起圍護和分隔作用，填充在框架內(nèi)的墻。P67：4、拱按照構(gòu)造可分為無錢拱、三較拱和兩校拱。P68：5、桁架是由由假設干桿件構(gòu)成的一種平面或空間的格架式結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。桁架按照受力特性不同可分為平面桁架和空間桁架。P70：6、高層建筑是指10層及10層以上的居住建筑或房屋高度大于24m的公共建筑。高度超過100m的為超高層建筑。P70：7、框架結(jié)構(gòu)體系是由梁、柱構(gòu)件組成的剛架結(jié)構(gòu)，它的特點主要是：平面布置靈活；能提供較大的室內(nèi)空間，使用比擬方便；構(gòu)件截面尺寸不能太大，影響使用面積；側(cè)向剛度較小，水平荷載作用下側(cè)移大；抗震性能不強。P71：8、按梁、柱的連接程度不同，全框架結(jié)構(gòu)可分為現(xiàn)澆整體式框架、裝配式框架和裝配整體式三種類型。P72：9、剪力墻體系是利用在縱橫方向設置的鋼筋混凝土墻體組成抗側(cè)力體系。P77：10、目前，空間結(jié)構(gòu)主要有薄殼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)和膜結(jié)構(gòu)。P80：11、懸索結(jié)構(gòu)按其曲面形式可分為單曲面懸索結(jié)構(gòu)和雙曲面懸索結(jié)構(gòu)兩大類。第六章土木工程建設及使用P84：1、單項工程是指具有獨立的設計文件，自成獨立系統(tǒng)，建成后可以獨立發(fā)揮生成能力或效益的工程。單位工程是指具有單獨設計圖樣，可以獨立施工，但竣工后不能獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力和效益的工程，如辦公樓通?？煞譃榻ㄖこ?、安裝工程兩類。P85：2、工程建議書是要求建設某一具體工程工程的建設文件，視工程的情況而繁簡不同，但一般包括以下兒個方面的內(nèi)容：建設工程提出的必要性和依據(jù)；產(chǎn)品方案、擬建規(guī)格和建設地點的初步設想；資源情況、建設條件、協(xié)作關(guān)系的初步分析；投資估算和自己籌措設想;經(jīng)濟效益和社會效益的估計。P88：3、建筑設計是指在建筑物建造之前對整個建筑物作出全面籌劃和設想并用圖樣和文件表達出來的過程，可以分為三個階段，分別是初步設計階段、技術(shù)設計階段和施工圖設計階段。P89：4、建筑設計應滿足的要求是：（1）滿足建筑功能要求；（2）采用合理的技術(shù)措施；（3）具有良好的經(jīng)濟效果；（4）考慮建筑美觀要求；（5）符合總體規(guī)劃要求。P9i：5、建筑施工包括建筑施工管理和建筑施工技術(shù)兩局部。建筑施工管理工作以施工組織設計為核心。P9i：6、建筑施工準備工作的內(nèi)容主要包括：技術(shù)準備、編制施工組織設計和施工預算、物質(zhì)準備、現(xiàn)場準備。P93：建筑施工的程序常分為以下幾個階段：①落實施工任務，簽訂施工合同；②統(tǒng)籌安排、做好施工規(guī)劃；③做好施工準備，提出開工報告；④組織全面施工，加強施工管理；⑤竣工驗收，交付使用P94：7、施工組織設計是指導擬建工程進行施工準備和組織施工的技術(shù)、經(jīng)濟文件。P94：8、“三通一平”的“平”是指平整場地。P95：9、工程技術(shù)檔案的內(nèi)容：工程技術(shù)檔案是指在工程建設活動中直接形成的具有歸檔保存價值的文字、圖表、聲像等各種形式的歷史記錄。工程技術(shù)檔案源于工程技術(shù)資料，是工程技術(shù)管理人員在施工過程中記載、收集、積累起來的，是施工企業(yè)總結(jié)施工經(jīng)驗，分析查找工程質(zhì)量事故原因，提高企業(yè)施工技術(shù)管理水平的重要基礎工作；同時，交工檔案也為建設單位日后進行工程的擴建、改建、加固、維修提供必要的依據(jù)，主要內(nèi)容包括工程準備階段文件、監(jiān)理文件、施工文件、竣工圖、竣工驗收文件等五方面。P98：10＞物業(yè)管理是由專門的物業(yè)管理機構(gòu)受物業(yè)所有者委托，運用先進的維修養(yǎng)護技術(shù)和科學的管理方法，以經(jīng)濟手段對已竣工驗收投入使用的各類房屋建筑和附屬配套設施、場地、周圍環(huán)境、清潔衛(wèi)生、安全保衛(wèi)、公共綠化、道路養(yǎng)護等實現(xiàn)統(tǒng)一的專業(yè)化管理和維修養(yǎng)護，為居民生活提供高效、優(yōu)質(zhì)、便捷、經(jīng)濟的綜合性服務。P86：1K目前我國基本建設程序的主要階段是：工程建議書階段；可行性研究報告階段；設計文件階段；建設準備階段；建設實施階段；竣工驗收階段。第七章建筑施工企業(yè)工程管理P105：K施工工程管理是建筑業(yè)企業(yè)運用系統(tǒng)的觀點、理論和方法對施工工程進行的計劃、組織、監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)等全過程、全面的管理。具有以下特征：（1）施工工程的管理者是建筑業(yè)企業(yè)；（2）施工工程管理的對象是施工工程；（3）施工工程管理的內(nèi)容是按階段變化的。P107：2、BOT是“Build-Operate-Transfer”的縮寫，是建設、經(jīng)營、轉(zhuǎn)讓的意思Pios：3、工程法施工是建設部1987年提出并在全國推行的理論，其內(nèi)涵包括兩個方面的含義：一是轉(zhuǎn)換建筑業(yè)企業(yè)的經(jīng)營機制，二是加強工程工程管理，變革企業(yè)經(jīng)營管理方式和生產(chǎn)管理方式，建立以工程工程管理為核心的企業(yè)經(jīng)營管理體制。圍繞現(xiàn)代企業(yè)制度，搞好“二制”建設：一是完善“工程經(jīng)理責任制”，解決好工程經(jīng)理與企業(yè)法人之間、工程層次與企業(yè)層次之間的關(guān)