淺析共享單車發(fā)展中存在的問題及對策論文

Word-6-淺析共享單車發(fā)展中存在的問題及對策論文導(dǎo)語：基于便利與有序這一沖突體，人們借助積累成山的共享單車來反思公共管理，好像也合情合理。絡(luò)等）中提及，我們身邊也漸漸消失越來越多、各色各樣的共享單車。只要用手機(jī)掃一掃，就可以打開車鎖騎走共享單車，在到達(dá)目的地之后，鎖上車鎖就可以離開。如此便捷的出行方式正在轉(zhuǎn)變著我們原有的生活，也極大地豐富了我們的現(xiàn)實(shí)生活，如同相約騎單車熬煉身體等的生活方式被越來越多的人所接受，特殊是年輕人。共享單車的消失，尤其是在一二線發(fā)達(dá)城市，為社會(huì)大眾很好地供應(yīng)了一種不一樣的出行方式。在上下班高峰期擁堵時(shí)段，騎著自行車莫不是一種更快捷的選擇，的確是為我們解決了“最終一公里”的難題，同時(shí)這種自行車的低碳、環(huán)保、節(jié)能也對社會(huì)進(jìn)展起著樂觀的推動(dòng)作用。自2022年起，共享單車由小規(guī)?？焖贁U(kuò)張，其中以摩拜單車和OFO單車的市場份額最大，共享單車公司金額也在不斷增大。

2、進(jìn)展原理

馬克思主義理論告知我們，事物是不斷進(jìn)展的，進(jìn)展的本質(zhì)是新事物的產(chǎn)生和舊事物的滅亡。新事物是指合乎歷史前進(jìn)方向、具有強(qiáng)大生命力和遠(yuǎn)大前途的事物。如此看來，自行車在一百多年前進(jìn)入我國，到后來曾掀起過幾億人騎自行車的浪潮（我國曾被稱為自行車王國），而后又漸漸被電動(dòng)車、汽車所替代，自行車雖不算是新事物，但共享單車卻是新事物。共享單車適應(yīng)當(dāng)下的時(shí)代進(jìn)展趨勢，它是在曾經(jīng)的“自行車母體”里孕育成熟的，如今融入了衛(wèi)星定位、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，因此它優(yōu)于曾經(jīng)的自行車，這樣的創(chuàng)新在現(xiàn)代社會(huì)具有重要意義，它不但轉(zhuǎn)變著人們的生活方式，也在肯定程度上為社會(huì)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新進(jìn)展供應(yīng)了很好的先例。

共享單車的規(guī)模進(jìn)展如此快速，作為新事物的消失，難免會(huì)帶來許多問題；同時(shí)，為了解決這些新問題，又是對我們社會(huì)對待新事物的一種力量考驗(yàn)。

3、存在的問題

3.1共享單車存在的社會(huì)問題

①政府管理職能問題。從政府管理職能角度來看，共享單車屬于民營企業(yè)的有償公共服務(wù)項(xiàng)目，它的運(yùn)營需要得到當(dāng)?shù)卣脑S可才可以投入使用，而政府又如何面對消失的新事物（比如基礎(chǔ)資源預(yù)備、管理綜合力量、對有可能消失的風(fēng)險(xiǎn)評估、應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的措施等），選用進(jìn)入地方的共享單車公司的標(biāo)準(zhǔn)又是什么（比如運(yùn)營實(shí)力、科技創(chuàng)新力量、后續(xù)服務(wù)保障等）？政府在這過程中是否可以做到公正公正地選用。共享單車的投入需要公共場地的停放，公共場地屬于社會(huì)公共資源，共享單車所在公司是否向政府繳納土地使用費(fèi)，國務(wù)院所屬的管理職能部門如何制定共享單車的綱領(lǐng)性文件供地方政府實(shí)施，還是先由各地方政府搞試點(diǎn)，總結(jié)閱歷再進(jìn)一步推廣，對于這類新型項(xiàng)目是否有鼓舞政策等問題。②輿論監(jiān)督問題。從媒體輿論方面來看，共享單車在全國46個(gè)省、市普及，便利人們出行的同時(shí)，也有許多媒體爆料諸如“共享單車公車私用”、“私自給共享單車上鎖”、“惡意損壞共享單車”、“拆取共享單車的零部件”、“不規(guī)范停放車輛帶來的道路擁擠”、“公交站、地鐵口混亂堆放”等問題。誠然，新事物的消失，而且還是迅猛進(jìn)展，我們的社會(huì)、政府還沒有做好充分的預(yù)備，甚至是來不及預(yù)備。同時(shí)，這些問題第一時(shí)間就成了輿論媒體報(bào)道的共享單車的種種弊病，其是否更應(yīng)當(dāng)報(bào)道它的前景、給大眾帶來的便利呢？③制度建設(shè)問題。從制度建設(shè)方面來看，國家或地方人大立法，地方政府行政管理以及共享單車公司管理制度建設(shè)是否有快速跟進(jìn)，面對目前共享單車存在的一些問題，公眾一經(jīng)發(fā)覺會(huì)選擇向地方政府職能部門投訴或者向共享單車所在公司反映，然而政府職能部門又會(huì)如何對這些快速形成的混亂簡單行為、現(xiàn)象作出相應(yīng)的處理對策呢？地方立法機(jī)關(guān)就詳細(xì)的管理?xiàng)l例是否已經(jīng)制定？還是先應(yīng)對當(dāng)前消失的問題（類似試點(diǎn)閱歷）再行出臺(tái)相關(guān)規(guī)定？共享單車公司又該如何對這些行為做出合理合法的.處理呢？如此種種狀況的消失會(huì)否影響企業(yè)的有序進(jìn)展呢？這些問題都亟待協(xié)商和解決。

3.2共享單車企業(yè)的問題

從共享單車企業(yè)本身來看，也有肯定的問題。共享單車企業(yè)的生產(chǎn)制造是否有嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控？共享單車的制造質(zhì)量由哪一方來監(jiān)督？共享單車的定位系統(tǒng)是否完善？如有車輛損壞能否即時(shí)支配修理工人前去修理、整理？共享單車能否有序堆放？修理的綜合力量如何（如修理隊(duì)伍、人員素養(yǎng)、運(yùn)輸力量）？共享單車的押金和余額在用戶打算退出訪用時(shí)，能否準(zhǔn)時(shí)解決難退款，便利大眾等問題。

4、對策

4.1社會(huì)問題的對策

共享單車是新型的改善人們生活方式的大工程，它的進(jìn)展前景寬闊，但能否解決好存在的問題，也直接關(guān)系到它的生存與進(jìn)展，本文就以上所列問題提出相應(yīng)的對策。

①政府管理職能解決方案。從政府管理職能角度來看：第一，就馬克思主義觀點(diǎn)來說，熟悉世界和改造世界必需勇于創(chuàng)新，對于新興的共享單車這個(gè)新事物，政府要樂觀地去熟悉它，切不行躲避和畏懼新事物進(jìn)入地方社會(huì)。其次，創(chuàng)新是一個(gè)國家永葆生氣的源泉，通過理論創(chuàng)新推動(dòng)科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新以及其他各方面的創(chuàng)新，是堅(jiān)持和進(jìn)展馬克思主義之道。當(dāng)?shù)卣诳荚u共享單車公司進(jìn)入地方時(shí)，應(yīng)充分評估公司的綜合實(shí)力，要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，制定應(yīng)對措施，制定標(biāo)準(zhǔn)（包括享用土地公共資源等），依據(jù)當(dāng)?shù)剡M(jìn)展的基本狀況來考慮要引入多少個(gè)共享單車品牌，以及各個(gè)共享單車公司要投入多少輛單車。甚至可以在一些城市先搞試點(diǎn)，逐步積累閱歷，然后再進(jìn)一步推廣。政府在選用時(shí)應(yīng)做到公正公正，杜絕政府工作人員因公謀私，私自引入一些品牌。第三，熟悉運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律是實(shí)踐、熟悉、再實(shí)踐、再熟悉，以至無窮的辯證過程。實(shí)踐的熟悉過程是由感性熟悉到理性熟悉的飛躍。政府對共享單車的熟悉應(yīng)動(dòng)態(tài)把握，通過對制定的管理?xiàng)l例、措施的實(shí)施，形成共享單車的良性循環(huán)。第四，一切從實(shí)際動(dòng)身，做好基礎(chǔ)資源、條件的預(yù)備，依據(jù)各地現(xiàn)有狀況進(jìn)行具體地評估和充分地論證，并準(zhǔn)時(shí)制定應(yīng)對措施，使共享單車真正給社會(huì)大眾帶去便利而不是負(fù)擔(dān)。②輿論監(jiān)督導(dǎo)向性問題解決對策。從輿論媒體角度來看，當(dāng)今媒體報(bào)道共享單車的事例以其負(fù)面影響居多，而對于共享單車對公眾出行的重大意義則報(bào)道較少。我們在看到新事物消失的負(fù)面影響的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)辯證地看到它的有利一面。要樂觀引導(dǎo)社會(huì)大眾正確地對待共享單車，盡量避開社會(huì)上少部分人因私利而破壞共享單車、隨便停放車輛而阻礙交通，影響他人正常的工作、生活。提倡共享單車的合理使用、停放從每個(gè)人做起，從而充分發(fā)揮共享單車的優(yōu)點(diǎn)。③制度建設(shè)上解決方案。從人大立法、政府行政管理以及共享單車所在公司的制度建設(shè)方面來說：第一，社會(huì)是在不斷進(jìn)展的，隨著新事物的消失，法的建設(shè)也要與時(shí)俱進(jìn)。其次，準(zhǔn)時(shí)立法有助于規(guī)范社會(huì)行為，防止違法亂紀(jì)大事的消失。第三，地方執(zhí)法機(jī)關(guān)應(yīng)樂觀落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，假如遇到法律法規(guī)未明確的問題，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)商議?對策，并向上級機(jī)關(guān)報(bào)告，以便總結(jié)完善。

4.2共享單車企業(yè)問題對策

從共享單車本身來說：第一，關(guān)于共享單車的制造質(zhì)量，應(yīng)有相應(yīng)的行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)及兼管，政府在其中起引導(dǎo)作用。其次，共享單車的定位系統(tǒng)應(yīng)在市場不斷擴(kuò)大的環(huán)境下快速落實(shí)。第三，共享單車公司應(yīng)努力提高共享單車安檢、故障修理等服務(wù)的效率，修理人員及后勤保障要同步跟上。第三，共享單車應(yīng)多調(diào)查一些用戶體驗(yàn)，對于退出用戶的押金及余額等費(fèi)用的處理應(yīng)準(zhǔn)時(shí)，并考慮用戶的需求來改進(jìn)自身的產(chǎn)品服務(wù)。

5、結(jié)語

馬克思主義基本原理告知我們，科學(xué)技術(shù)作為先進(jìn)生產(chǎn)力的重要標(biāo)志，對于推動(dòng)社會(huì)進(jìn)展有著樂觀作用[1