透層、封層、粘層與面層施工指南

v1.0 可編輯可修改瀝青路面施工技術(shù)指南湖南省交通科學(xué)研究院二ОО八年五月湖南省高速公路路面技術(shù)組 11v1.0 可編輯可修改目 錄一、透層封層粘層施工技術(shù)指南?????????????????? 11總則???????????????????????????22施工準(zhǔn)備工作??????????????????????33透層?????????????????????????44改性瀝青同步碎石封層?????????????????63粘層????????????????????????104橋面防水粘結(jié)層????????????????????12二、瀝青混凝土面層施工技術(shù)指南 ??????????????? 141總則???????????????????????????142施工準(zhǔn)備工????????????????????????153瀝青砼面層原材料要求及管理????????????????164瀝青砼面層施工準(zhǔn)備????????????????????245瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)???????????????????276瀝青砼面層試驗(yàn)路段施工??????????????????327熱拌熱鋪瀝青混合料施工??????????????????338改性瀝青混合料施工????????????????????449改性瀝青SMA-16的配合比設(shè)計(jì)及施工????????????4710瀝青砼面層施工質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收?????????????5811瀝青砼面層施工監(jiān)理指南??????????????????67湖南省高速公路路面技術(shù)組 11v1.0 可編輯可修改透層封層粘層施工技術(shù)指南1 總 則為確保湖南省高速公路路面透層、粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量，統(tǒng)一規(guī)范施工，做到有章可循，并加強(qiáng)過程控制，特編制《湖南省高速公路透層粘層封層施工技術(shù)指南》（以下簡稱《指南》）。本《指南》是依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTGF40-2004) 、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）與湖南省高速公路的有關(guān)文件編寫而成的。本《指南》是上述規(guī)范的補(bǔ)充和具體化，未涉及的內(nèi)容按照以上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件執(zhí)行。本《指南》的編寫，借鑒了國內(nèi)外其它高速公路的成功經(jīng)驗(yàn)以及近年來路面專業(yè)上所取得的最新研究成果，并結(jié)合了湖南省高速公路的實(shí)際情況。因此，《指南》中存在一些與規(guī)范不完全一致的地方，湖南省高速公路透層、粘層、封層與橋面防水粘結(jié)層施工過程中應(yīng)參考本《指南》進(jìn)行實(shí)施。本《指南》的適用范圍為：在湖南省高速公路已完工并經(jīng)驗(yàn)收合格、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層頂面灑布透層油、鋪筑改性瀝青同步碎石封層或?yàn)r青表處封層和瀝青路面中上面層間、中下面層間灑布粘層油以及橋面防水粘結(jié)層的施工。本《指南》僅作為湖南省高速公路路面透層、粘層、封層和橋面防水粘結(jié)層施工的技術(shù)參考文件，如果本《指南》在某些方面（如施工監(jiān)理程序、原材料驗(yàn)收程序等）與高速公路相關(guān)文件有矛盾時(shí)，則以高速公路下達(dá)的正式文件為準(zhǔn)。湖南省高速公路路面技術(shù)組 22v1.0 可編輯可修改施工準(zhǔn)備工作施工組織 在透層、粘層、封層及橋面防水粘結(jié)層開工前，業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計(jì)、承包人、監(jiān)理進(jìn)行技術(shù)交底。 承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等，按合同文件規(guī)定的人員配置、機(jī)械設(shè)備、施工方式、日期等進(jìn)場(chǎng)，并應(yīng)確定透層、粘層、封層及橋面防水粘結(jié)層的施工工藝流程、施工方案，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)。 在透層、粘層、封層及橋面防水粘結(jié)層開工前，施工單位應(yīng)對(duì)原材料倉庫、 施工、試驗(yàn)、機(jī)械等崗位的技術(shù)人員、各工種工人以及相關(guān)管理人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)人員不得單獨(dú)上崗操作。 施工工地必須建立符合要求的工地試驗(yàn)室。承包人在備料和施工過程中，應(yīng)對(duì)路面透層、封層、粘層及橋面防水粘結(jié)層的原材料進(jìn)行調(diào)查取樣、定期抽檢和試驗(yàn)分析，提供符合要求的原材料試驗(yàn)報(bào)告。在施工過程中，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)地進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)，提交自檢報(bào)告。 在噴灑透層油之前，應(yīng)對(duì)即將施工的已通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收的路段進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)局部標(biāo)高明顯偏高，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，以保證封層和面層的總厚度。建立切實(shí)可行的施工質(zhì)量保證體系 建立健全質(zhì)量管理制度：路面透層、粘層、封層及橋面防水粘結(jié)層施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量、工期和投資控制、工序管理與崗位責(zé)任制度，對(duì)施工各階段的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行檢查、控制、評(píng)定，達(dá)到所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。 全面質(zhì)量管理內(nèi)容：施工全過程中的全面質(zhì)量管理應(yīng)包括備料、施工準(zhǔn)備工作、試驗(yàn)路鋪設(shè)、施工過程中質(zhì)量控制與管理、 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)、交工與竣工驗(yàn)收檢查，湖南省高速公路路面技術(shù)組 33v1.0 可編輯可修改出現(xiàn)施工技術(shù)問題的匯報(bào)、商議和解決等。應(yīng)深入進(jìn)行全員技術(shù)培訓(xùn)，提高施工操作及管理水平，嚴(yán)格質(zhì)量檢查驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 路面透層、粘層、封層及橋面防水粘結(jié)層施工中，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、工地試驗(yàn)室應(yīng)有旁站監(jiān)理工程師旁站，除承包人應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目、批量或頻率進(jìn)行自檢外，監(jiān)理應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量抽查與認(rèn)定。施工的全過程均應(yīng)接受業(yè)主及省質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)管。3 透 層原材料要求 透層瀝青技術(shù)要求：高速公路的透層瀝青采用煤油稀釋瀝青。 基質(zhì)瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，煤油與瀝青的參考摻配比例可按煤油 :瀝青=40～50:60～50(重量比)，以粘度C25,5=8～15（s）及滲透深度不小于5mm來調(diào)整摻配比。透層油的用量為1L/m2，其主要技術(shù)指標(biāo)要求見表。表透層油的主要技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng) 目 技術(shù)要求道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)粘度 C25，5 (s) 8～15基質(zhì) 針入度25℃100g5s 60～200（宜為100～200）瀝青 延度15℃5cm/min (cm) >80 透層油的摻配：可將煤油在沒有明火的情況下與已加熱的瀝青進(jìn)行摻配， 并不斷攪拌，直至完全均勻?yàn)橹梗⒔?jīng)檢驗(yàn)合格方可使用，也可以通過膠體磨將煤油和熱瀝青均勻混合。 透層油在制作、貯存、使用的全過程中必須通風(fēng)良好，并有專人負(fù)責(zé)， 確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過 140℃，貯存溫度不得高于 50℃。施工要求 澆灑透層前,路面應(yīng)清掃干凈,可用禿的竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出湖南省高速公路路面技術(shù)組 44v1.0 可編輯可修改路基以外,必要時(shí)輔以鐵鏟鏟除清掃不掉的硬泥斑 ,然后用空壓機(jī)或 2～3臺(tái)肩扛式鼓風(fēng)機(jī)(或其他機(jī)械)沿路縱向向前將浮塵吹干凈,盡量使基層表面骨料外露,以利于透層瀝青滲透及與基層的粘結(jié)。用煤油稀釋瀝青做透層時(shí)不必灑水濕潤基層。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑透層瀝青。 透層可緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后或養(yǎng)生完成后澆灑。 當(dāng)基層完工后放置時(shí)間較長，表面過份干燥時(shí)，應(yīng)在基層表面少量灑水，并俟表面稍干后澆灑透層瀝青。 透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)包括獨(dú)立操作的油泵、速率計(jì)、壓力表、計(jì)量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計(jì)、氣泡水準(zhǔn)儀和軟管以及用于瀝青灑布機(jī)噴灑不到的部位的手噴附屬裝置。灑布車還應(yīng)配備有瀝青攪拌和循環(huán)設(shè)備。 澆灑透層前，應(yīng)對(duì)路緣石及噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物與樹木進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時(shí)，承包人應(yīng)及時(shí)自費(fèi)清除。 遇大風(fēng)、濃霧、正在下雨或即將降雨天氣，不得澆灑透層瀝青。灑布透層瀝青的氣溫不應(yīng)低于10℃,且是穩(wěn)定而上升的溫度,才能灑透層瀝青。 正式施工前應(yīng)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等是否否正常，并對(duì)噴油嘴的角度、灑油管的高度進(jìn)行檢查，油嘴的角度必須一致，并與灑油管成150～250的夾角，灑油管的高度應(yīng)調(diào)整到使同一地點(diǎn)正好同時(shí)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青（在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三重噴灑高度） 。并將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度和灑油量。透層油的灑布溫度宜為 60℃左右。 每次噴灑前，應(yīng)用油槽進(jìn)行試灑，以確認(rèn)噴油嘴無堵塞，管道暢通，以免出現(xiàn)花白條。灑布時(shí)應(yīng)使灑布車保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。當(dāng)噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時(shí)，應(yīng)更換噴嘴。在噴灑透層瀝青時(shí)，應(yīng)先灑靠近中央分隔帶的車道，由內(nèi)向外，一個(gè)車道接著一個(gè)車道的噴灑，下一個(gè)車道與前一個(gè)車道原則上不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。在鋪筑瀝青封層之前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。 施工中應(yīng)一次噴灑均勻，不得打花。當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)由人工補(bǔ)灑。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，不得在基層頂面形成油膜。一般不需要撒石屑。 噴灑透層瀝青注意事項(xiàng)湖南省高速公路路面技術(shù)組 55v1.0 可編輯可修改1、承包人應(yīng)在噴灑工作開始前 3天報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、應(yīng)采用壓力噴灑機(jī)均勻地灑布。 灑油量、溫度條件及灑布面積均應(yīng)在灑布前獲得監(jiān)理工程師認(rèn)可。3、在噴灑交接處灑布瀝青時(shí)應(yīng)精心控制，使之不超過批準(zhǔn)的灑油量。 噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。噴灑時(shí)應(yīng)控制車速，勻速行駛，保持灑布量穩(wěn)定。養(yǎng)護(hù) 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。 施工單位應(yīng)使灑完透層的基層保持良好狀態(tài)，以便與后續(xù)工作相銜接。原則上封閉交通，必須行駛的施工車輛最少在 12小時(shí)后方可上路，并保證車速低于 5km／h，不得剎車或調(diào)頭。出現(xiàn)粘拉、花白塊應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑完整。 透層油灑完后 48小時(shí)后可進(jìn)行封層的施工。質(zhì)量控制和檢驗(yàn) 透層瀝青每批或每 50t分別按照表所示的檢驗(yàn)項(xiàng)目 (其中道路標(biāo)準(zhǔn)粘度檢測(cè)頻率為每50t一次，基質(zhì)瀝青指標(biāo)的檢測(cè)頻率為每批或每 100t一次)，根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）檢測(cè)其技術(shù)指標(biāo)。每次取樣試驗(yàn)的分析結(jié)果，應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查。 透層噴灑質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、基本要求a．瀝青材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件及本《指南》的規(guī)定。b．透層瀝青灑布應(yīng)均勻，無露白。并采取必要的防護(hù)措施，不得污染其它結(jié)構(gòu)物或設(shè)施。c．透層油應(yīng)滲透入基層中，滲透深度不應(yīng)小于 5mm。2、檢驗(yàn)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 。表 煤油稀釋瀝青透層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)湖南省高速公路路面技術(shù)組 66v1.0 可編輯可修改檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率透層油用量（2單點(diǎn)為±20%，總量為±10%單點(diǎn)每次三處，并進(jìn)行總量檢驗(yàn)L/m）滲透深度（mm）≥5每100米每半幅1點(diǎn)3、外觀鑒定透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，不得在表面形成油膜，同時(shí)無露白。改性瀝青同步碎石封層瀝青材料技術(shù)要求 基質(zhì)瀝青用于SBS改性瀝青封層的基質(zhì)瀝青應(yīng)采用瀝青 70號(hào)道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。特殊情況下，容許采用技術(shù)指標(biāo)符合表規(guī)定的90號(hào)道路石油瀝青。表SBS改性瀝青封層基質(zhì)瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70號(hào)道路石油瀝青90號(hào)道路石油針入度(25℃,100g,5s)60～8080～90針入度指數(shù)PI～+～+延度(5cm/min,10℃)不小于(cm)2045延度(5cm/min,15℃)不小于(cm)10010060℃動(dòng)力粘度不小于180160軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不小于(℃)4645閃點(diǎn)(COC)不小于(℃)260245含臘量（蒸餾法）不大于(%)密度(15℃)(g/cm3)實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄溶解度（三氯乙烯）不小于(%)薄膜加質(zhì)量損失不大于(%)±±熱試驗(yàn)針入度比不小于(%)6157163℃,5h延度(10℃)不小于(cm)684.1.2改性劑改性劑采用星型SBS。每批材料都應(yīng)附有生產(chǎn)廠家的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，注明產(chǎn)湖南省高速公路路面技術(shù)組 77v1.0 可編輯可修改品的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)與質(zhì)量檢驗(yàn)單，以及運(yùn)輸、貯存、使用方法和涉及健康、環(huán)保、安全等有關(guān)的資料，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。 SBS改性瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。表4.1.3SBS改性瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(25℃,100g,5s)30～60針入度指數(shù)PI最小0延度5℃,5cm/min(cm)最小20軟化點(diǎn)TR&B(℃)最小70運(yùn)動(dòng)粘度135℃(Pa·s)最大3閃點(diǎn)(℃)最小260溶解度(%)最小99離析，軟化點(diǎn)差(℃)最大彈性恢復(fù)25℃(%)最小85TFOT(RTFOT)后質(zhì)量損失(%)最大±針入度比25℃(%)最小65殘留物[4]延度5℃(cm)15最小說明：表中135℃運(yùn)動(dòng)粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的“瀝青粘度測(cè)定方法（勃洛克菲爾德粘度計(jì)法）”進(jìn)行測(cè)定。有條件時(shí)應(yīng)測(cè)定改性瀝青在 60℃時(shí)的動(dòng)力粘度，用毛細(xì)管法測(cè)定。 集料集料采用粒徑為～19mm的石灰?guī)r單粒徑碎石，它應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有良好的顆粒形狀，其技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。表 改性瀝青同步碎石封層用單粒徑碎石質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）28石料強(qiáng)度不低于（級(jí)）2洛杉磯磨耗損失不大于（%）30視密度不小于（t/m3）吸水率不大于（%）對(duì)瀝青的粘附性不低于（級(jí)）4湖南省高速公路路面技術(shù)組 88v1.0 可編輯可修改堅(jiān)固性不大于（%）12細(xì)長扁平顆粒含量不大于（%）15小于顆粒含量（水洗法）不大于（%）1軟石含量不大于（%）2改性瀝青同步碎石封層的瀝青用量為2kg/m2，石灰石單粒徑碎石的用量為滿鋪面積的60%(約10kg/m2)。施工要求 在澆灑改性瀝青同步碎石封層前，應(yīng)對(duì)已噴灑透層的基層頂面進(jìn)行檢查，有破損地方應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)；若有其他污染或雜物應(yīng)進(jìn)行沖洗或清掃，當(dāng)用水沖洗時(shí)，應(yīng)等水分蒸發(fā)表面完全干燥后才可進(jìn)行改性瀝青同步碎石封層的施工。 灑布SBS改性瀝青同步碎石封層的施工氣溫不應(yīng)低于 15℃，大風(fēng)、濃霧或下雨天不得施工。 SBS改性瀝青的灑布溫度不得低于 165℃。 在進(jìn)行SBS改性瀝青同步碎石封層施工前 3d，必須報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 SBS改性瀝青噴灑必須采用同步碎石封層車噴灑 (瀝青、碎石撒布同步進(jìn)行,并用輕型膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一至二遍 )。SBS改性瀝青同步碎石封層的施工應(yīng)與下面層的施工緊密銜接。 SBS改性瀝青同步碎石封層鋪筑后，除瀝青混合料攤鋪機(jī)和運(yùn)料車外，嚴(yán)禁其它車輛與機(jī)械通行，運(yùn)料車在 SBS改性瀝青同步碎石封層上的行駛速度不得高于 5km/h。質(zhì)量檢驗(yàn)改性瀝青，每批或每100t分別按照表所示的檢驗(yàn)項(xiàng)目，根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）檢測(cè)其技術(shù)指標(biāo)。每次取樣試驗(yàn)的分析結(jié)果，應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青，取樣后應(yīng)立即灌制試樣進(jìn)行試驗(yàn)，不得在冷卻后重新加熱或用室內(nèi)改性瀝青制作機(jī)械加工后再做試驗(yàn)，同時(shí)，基質(zhì)瀝青每批或每100t按照表所示的檢驗(yàn)項(xiàng)目，根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》湖南省高速公路路面技術(shù)組 99v1.0 可編輯可修改JTJ052-2000）檢測(cè)其技術(shù)指標(biāo)。每次取樣試驗(yàn)的分析結(jié)果，應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查。 每批集料進(jìn)場(chǎng)，均應(yīng)按表所示的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行取樣檢驗(yàn)。每次取樣的分析結(jié)果，應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查。 SBS改性瀝青同步碎石封層的改性瀝青灑布應(yīng)均勻，無漏灑和油層過厚現(xiàn)象。 且必須對(duì)兩旁結(jié)構(gòu)物或設(shè)施采取覆蓋措施，以防污染。 SBS改性瀝青同步碎石封層的單粒徑碎石撒布應(yīng)均勻，不重不漏。4.3.5檢驗(yàn)項(xiàng)目與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表表改性瀝青同步碎石封層的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率改性瀝青用量單點(diǎn)檢驗(yàn)±每次三處2總量檢驗(yàn)±每路段一次（kg/m）單粒徑碎石用量（%）±10每次三處5 粘 層瀝青材料技術(shù)要求粘層采用的瀝青材料應(yīng)為快裂的噴灑型陽離子改性乳化瀝青(PCR)，其基質(zhì)瀝青宜與面層所用瀝青的種類、標(biāo)號(hào)相同，改性劑應(yīng)為SBS或SBR。改性乳化瀝青的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。表 改性乳化瀝青的技術(shù)要求檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 技術(shù)要求篩上剩余量 不大于 （%）破乳速度試驗(yàn) 快裂或中裂電荷 正電（+）湖南省高速公路路面技術(shù)組 1010v1.0 可編輯可修改瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì) （s）粘度恩格拉度E25蒸發(fā)殘留物含量不小于 (%)針入度25℃，100g，5s蒸發(fā)殘軟化點(diǎn) 不小于 （℃）留物性延度（5℃）不小于 （cm）質(zhì)溶解度（三氯乙烯）不小于（ %）

8～251～105050～805020貯存穩(wěn)5d不大于（%）5定性1d不大于（%）1與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3 高速公路瀝青粘層的瀝青用量為 0.5L/m2。施工要求 改性乳化瀝青粘層應(yīng)用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，同時(shí)應(yīng)配備手噴槍或小型灑布機(jī)配合瀝青灑布車進(jìn)行粘層施工，對(duì)瀝青灑布車噴灑不方便的地方，采用手噴槍或小型灑布機(jī)進(jìn)行噴灑。灑布車應(yīng)符合規(guī)范要求。在路緣石、雨水口、檢查井等局部地方，應(yīng)用刷子人工涂刷。在下列情況及位置應(yīng)澆灑粘層瀝青：在鋪筑瀝青面層的中、上層前，其下層的瀝青層表面。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井、集水井等的側(cè)面。噴灑粘層瀝青應(yīng)符合以下要求：準(zhǔn)備噴灑瀝青的工作面，應(yīng)整潔無塵埃。路面有臟物時(shí)應(yīng)清除干凈。當(dāng)粘有土塊時(shí)應(yīng)用水刷凈，待表面干凈后噴灑。灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，大風(fēng)、濃霧、下雨或路面潮濕時(shí)不應(yīng)施工。粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克ⅲ瑖姙⑦^量處，應(yīng)予刮除。并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布量，每次檢測(cè)不少于 3處，且必須進(jìn)行總量檢驗(yàn)。湖南省高速公路路面技術(shù)組 1111v1.0 可編輯可修改噴灑粘層油時(shí)，噴油管宜與路表面形成約30°角，并有適當(dāng)高度，以使路面噴灑的粘層油形成重疊。噴灑粘層瀝青后應(yīng)緊接著鋪筑瀝青層，因此，噴灑粘層瀝青的時(shí)間應(yīng)控制好，保證粘層乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后立即鋪筑覆蓋層。為防止粘層完成后覆蓋層鋪筑前受到污染，粘層油一次灑布長度規(guī)定以 500～1000m為宜。澆灑粘層瀝青后，應(yīng)嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。質(zhì)量檢驗(yàn)用于粘層的改性乳化瀝青，每批或每100t分別按照表所示的檢驗(yàn)項(xiàng)目， 根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）檢測(cè)其技術(shù)指標(biāo)(改性乳化瀝青的粘度與蒸發(fā)殘留物含量，每50t一次)。每次取樣試驗(yàn)的分析結(jié)果，應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查。粘層瀝青灑布應(yīng)均勻，無漏灑和油層過厚現(xiàn)象。且必須對(duì)兩旁結(jié)構(gòu)物或設(shè)施采取覆蓋措施，以防污染。檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表表5.3.3粘層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率粘層油用量（2±每次三處L/m）橋面防水粘結(jié)層材料要求 瀝青材料:采用快裂或中裂的噴灑型陽離子改性乳化瀝青，基質(zhì)瀝青宜采用 70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，改性劑采用SBS。高速公路橋面防水粘結(jié)層用改性乳化瀝青的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。表防水粘結(jié)層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 技術(shù)要求湖南省高速公路路面技術(shù)組 1212v1.0 可編輯可修改篩上剩余量不大于（%）破乳速度試驗(yàn)快裂或中裂電荷陽離子（+）瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度（s）8～25粘度恩格拉粘度E251～10蒸發(fā)殘留物含量不小于(%)50針入度25℃，100g，5s50～80蒸發(fā)殘留物性軟化點(diǎn)（℃）≥55質(zhì)延度（5℃），不小于(cm)20溶解度（三氯乙烯）不小于（%）5d不大于（%）5貯存穩(wěn)定性1d不大于（%）1與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3低溫貯存穩(wěn)定性（-5℃）無粗顆?；蚪Y(jié)塊礦料:礦料采用—單粒徑碎石，應(yīng)選擇石灰?guī)r等堿性礦料軋制，軋制巖石強(qiáng)度不低于 2級(jí)，應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、耐磨、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，與瀝青的粘附性為級(jí)。施工要求 施工準(zhǔn)備工作首先應(yīng)對(duì)水泥混凝土橋面頂面進(jìn)行高程檢查，對(duì)超出部分進(jìn)行鑿除，以保證瀝青混凝土橋面鋪裝總厚度，并保證橋面橫坡符合要求。2．在橋面改性乳化瀝青防水粘結(jié)層施工前應(yīng)對(duì)水泥混凝土橋面板進(jìn)行檢查，砼橋面不得有松散、浮漿、掉皮、空鼓和嚴(yán)重開裂現(xiàn)象。當(dāng)不符合要求時(shí)必須予以處理，對(duì)尖銳突出物及凹坑必須予以打磨或修補(bǔ)；對(duì)沒有進(jìn)行拉毛處理的水泥混凝土底層必須進(jìn)行鑿毛處理，水泥混凝土底層表面不得積水；如有浮漿和松散層應(yīng)鑿除。對(duì)鑿毛的水泥混凝土橋面頂面應(yīng)采用空壓機(jī)或其他機(jī)械進(jìn)行清掃工作， 保證表面不得有浮漿、任何塵土、雜物或油污，并保持表面干燥。湖南省高速公路路面技術(shù)組 1313v1.0 可編輯可修改3．橋面改性乳化瀝青防水粘結(jié)層施工前應(yīng)達(dá)到以下要求：水泥混凝土橋面層必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，橋面板表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污。橋面改性乳化瀝青防水粘結(jié)層施工，必須平均分兩次灑布總用量為～0.8kg/m2（指瀝青用量，乳液用量約為～1.6kg/m2；）的改性乳化瀝青，并分兩次撒布粒徑為～4.75mm的碎石。第一層碎石的用量約為滿鋪數(shù)量的 60—70%，保證不重疊；第二層碎石的用量比第一層稍多，可以重疊。然后采用輪胎壓路機(jī)碾壓形成瀝青涂膠類防水粘結(jié)層。 橋面防水粘結(jié)層開放通車三天后方可攤鋪瀝青混合料，在攤鋪瀝青混合料前，必2須將松散的石屑清掃干凈，并灑一層粘層油，用量為 m。質(zhì)量檢驗(yàn) 橋面準(zhǔn)備工作完成后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)行橋面防水粘結(jié)層的施工。橋面防水粘結(jié)層施工時(shí)，每天在現(xiàn)場(chǎng)取2個(gè)改性乳化瀝青樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于特大橋每1000m橋長至少取2個(gè)樣品。其中一個(gè)樣品施工單位自檢，一個(gè)樣品監(jiān)理檢測(cè)。瀝青與碎石灑布應(yīng)均勻，無漏灑和油層過厚現(xiàn)象。且必須對(duì)兩旁結(jié)構(gòu)物或設(shè)施采取覆蓋措施，以防污染。檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表表 橋面防水粘結(jié)層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率改性乳化瀝青用量（2～每座橋單幅每次二處kg/m）湖南省高速公路路面技術(shù)組 1414v1.0 可編輯可修改瀝青混凝土面層施工技術(shù)指南總則為確保湖南省高速公路瀝青混凝土面層施工質(zhì)量，統(tǒng)一規(guī)范瀝青面層施工，做到有章可循，減少盲目性，避免質(zhì)量隱患或工程損失，特編制《湖南省高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)指南》(以下簡稱《指南》)。本《指南》是依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50092-96)和中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTGD50-2006)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/1-2004)以及高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)等文件編制而成。本《指南》作為上述文件的補(bǔ)充和具體化，未涉及的內(nèi)容按照以上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。本指南是在滿足現(xiàn)行施工規(guī)范的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)文件、施工合同文件、湖南省高速公路開發(fā)有限公司和高速公路路面技術(shù)組印發(fā)的有關(guān)技術(shù)文件作為技術(shù)依據(jù)。并借鑒國內(nèi)外其它高速公路的成功經(jīng)驗(yàn)以及近年來國內(nèi)外在瀝青及瀝青混合料方面所取得的最新研究成果，且結(jié)合了高速公路的實(shí)際情況。因此當(dāng)某些內(nèi)容與規(guī)范不一致時(shí)，高速公路瀝青面層施工過程中，原則上應(yīng)以本《指南》為準(zhǔn)。本《指南》的適用范圍為高速公路已完工并經(jīng)驗(yàn)收合格，經(jīng)工程師批準(zhǔn)的瀝青封層及橋面防水層上，采用攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混凝土面層的施工。本指南僅作為高速公路瀝青面層施工的技術(shù)參考文件，本《指南》中如在某些方面（施工監(jiān)理程序、原材料驗(yàn)收程序）與高速公路有關(guān)文件相沖突時(shí)，應(yīng)以高速公路有限公司印發(fā)的正式文件為準(zhǔn)。瀝青面層施工必須作好前期準(zhǔn)備工作，合理安排護(hù)欄、路肩填土、路肩預(yù)制塊砌筑、中央分隔帶現(xiàn)澆砼、路面排水、防護(hù)工程、通訊管線工程、交通安全設(shè)施等附屬工程施工，不得污染已施工的瀝青面層。妥善處理施工廢料，不得隨地拋棄廢料，造成環(huán)境污染。工程完工后，必須按照合同湖南省高速公路路面技術(shù)組 1515v1.0 可編輯可修改文件要求清理場(chǎng)地或復(fù)耕。安全生產(chǎn)，文明施工。制訂嚴(yán)格的安全管理制度，準(zhǔn)備必要的安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)手段。施工準(zhǔn)備工作施工組織 在瀝青混凝土面層開工前，業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底。 承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等，按合同文件規(guī)定的人員配置、機(jī)械設(shè)備、日期等進(jìn)場(chǎng)，并應(yīng)確定瀝青混凝土上、中、下面層的施工工藝流程、施工方案，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)。 在瀝青混凝土面層開工前，施工單位應(yīng)對(duì)原材料倉庫、施工、試驗(yàn)、機(jī)械等崗位的技術(shù)人員、各工種工人以及相關(guān)管理人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)人員不得單獨(dú)上崗操作。 施工工地必須建立符合要求的工地試驗(yàn)室。承包人在備料和施工過程中，應(yīng)對(duì)瀝青混凝土面層原材料進(jìn)行調(diào)查取樣、定期抽檢和試驗(yàn)分析，并提供符合要求的原材料和混合料配合比試驗(yàn)報(bào)告。在施工過程中，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)地對(duì)瀝青混合料、成品路面進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)，提交自檢報(bào)告。 在進(jìn)行瀝青混凝土下面層施工之前，應(yīng)對(duì)即將施工的已通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收的路段進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)局部標(biāo)高明顯偏高，應(yīng)報(bào)告監(jiān)理工程師，采取經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的處理方案及時(shí)進(jìn)行處理，以保證瀝青混凝土面層的厚度。 在進(jìn)行瀝青混凝土面層施工前，應(yīng)保證施工道路的基本平整、暢通，對(duì)確有困難不能通行的路段，應(yīng)整修好施工便道，以免延誤運(yùn)輸時(shí)間。在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)混合料和原材料的運(yùn)輸車輛配備專人進(jìn)行交通管制，做好運(yùn)輸車輛的交通分流工作，使之不形成渠化交通的輪跡，防止破壞已完成的基層、封層和出現(xiàn)交通安全事故。 要安排專人在施工中負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，隨時(shí)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)及瀝青混合料拌和場(chǎng)保持聯(lián)系，及時(shí)了解攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與瀝青混合料拌和場(chǎng)的情況，以確保生產(chǎn)調(diào)度、指揮的準(zhǔn)確性，確保瀝青混凝土面層攤鋪的連續(xù)性。湖南省高速公路路面技術(shù)組 1616v1.0 可編輯可修改建立切實(shí)可行的施工質(zhì)量保證體系 建立健全質(zhì)量管理制度：瀝青混凝土面層施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量、工期和投資控制、工序管理與崗位責(zé)任制度，對(duì)施工各階段的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行檢查、控制、評(píng)定，達(dá)到所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。 全面質(zhì)量管理內(nèi)容：施工全過程中的全面質(zhì)量管理應(yīng)包括備料、施工準(zhǔn)備工作、配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)路鋪設(shè)、施工過程中質(zhì)量控制與管理、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)、交工與竣工驗(yàn)收檢查，出現(xiàn)施工技術(shù)問題的匯報(bào)、商議和解決等。應(yīng)深入進(jìn)行全員技術(shù)培訓(xùn)，提高施工操作及管理水平，嚴(yán)格控制質(zhì)量檢查驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 瀝青混凝土面層拌和場(chǎng)、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、工地試驗(yàn)室等應(yīng)有旁站監(jiān)理工程師旁站，除承包人應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目、批量或頻率進(jìn)行自檢外，監(jiān)理應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量抽查與認(rèn)定。瀝青混凝土面層施工的全過程，均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督站及業(yè)主的監(jiān)管。瀝青砼面層原材料要求及管理瀝青 高速公路下面層一般采用 A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青（在瀝青供應(yīng)合同中，宜要求供應(yīng)針入度介于 60～70之間的70號(hào)道路石油瀝青）；長大上坡路段宜采用 A級(jí)50表 高速公路下面層用瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目Ａ級(jí)50號(hào)Ａ級(jí)70號(hào)針入度(25℃,100g,5s)40～6060～80針入度指數(shù)PI~+~+延度(5cm/min,15℃)不小于(cm)80100延度(5cm/min,10℃)不小于(cm)1520軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不小于(℃)494660℃動(dòng)力粘度不小于200180閃點(diǎn)(COC)不小于(℃)260260湖南省高速公路路面技術(shù)組 1717v1.0 可編輯可修改試驗(yàn)項(xiàng)目Ａ級(jí)50號(hào)Ａ級(jí)70號(hào)含臘量（蒸餾法）不大于(%)密度(15℃)(g/cm3)實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄溶解度（三氯乙烯）不小于(%)薄膜加質(zhì)量變化不大于(%)±±熱試驗(yàn)針入度比(25℃)不小于(%)6361163℃5h延度(10℃)不小于(cm)46號(hào)道路石油瀝青。瀝青的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的要求。其瀝青產(chǎn)品供應(yīng)商應(yīng)提供 60℃2溫度的動(dòng)力粘度（Pa·s）、135℃溫度的運(yùn)動(dòng)粘度(mm/s)、薄膜加熱試驗(yàn)后的粘度等指標(biāo)，并在檢驗(yàn)報(bào)告中注明，以便選擇瀝青產(chǎn)品時(shí)參考。瀝青混凝土上面層及中面層采用 SBS改性瀝青，其基質(zhì)瀝青應(yīng)采用技術(shù)指標(biāo)符合表規(guī)定的70號(hào)道路石油瀝青；特殊情況下，容許采用技術(shù)指標(biāo)符合表規(guī)定的 90號(hào)道路石油瀝青。改性劑應(yīng)采用星型 SBS。SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合表的要求。表SBS改性瀝青的基質(zhì)瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70號(hào)石油瀝青90號(hào)石油瀝青針入度(25℃,100g,5s)60～8080～90針入度指數(shù)PI～+～+延度(5cm/min,10℃)不小于(cm)2045延度(5cm/min,15℃)不小于(cm)10010060℃動(dòng)力粘度不小于180160軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不小于(℃)4645閃點(diǎn)(COC)不小于(℃)260245含臘量（蒸餾法）不大于（%)密度(15℃)(g/cm3)實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄溶解度（三氯乙烯）不小于(%)薄膜加質(zhì)量損失不大于(%)±±熱試驗(yàn)針入度比不小于(%)6157163℃5h延度(10℃)不小于(cm)68表SBS改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo) 規(guī)定值湖南省高速公路路面技術(shù)組 1818v1.0 可編輯可修改針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)30～60針入度指數(shù)PI最小[1]0延度5℃，5cm/min(cm)最小20軟化點(diǎn)TR&B(℃)最小70運(yùn)動(dòng)粘度135℃(Pa·s)最大[2]3閃點(diǎn)(℃)最小260溶解度(%)最小99離析，軟化點(diǎn)差(℃)最大彈性恢復(fù)25℃(%)最小85質(zhì)量變化(%)最大±TFOT后殘留物針入度比25℃(%)最小65延度5℃(cm)最小15說明：［1］針入度指數(shù)PI由15℃、25℃、30℃等三個(gè)以上不同溫度的針入度，按式lgP=AT+k進(jìn)行線性回歸，在計(jì)算獲得參數(shù)A后由下式求得，但直線回歸的相關(guān)系數(shù)R不得低于。PI20500A150A［2］表中135℃運(yùn)動(dòng)粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的“瀝青粘度測(cè)定方法（勃洛克菲爾德粘度計(jì)法）”進(jìn)行測(cè)定。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)試驗(yàn)證明適當(dāng)提高泵送和拌和溫度時(shí)能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測(cè)定。有條件時(shí)應(yīng)測(cè)定改性瀝青在60℃時(shí)的動(dòng)力粘度，用毛細(xì)管法測(cè)定。集料 粗集料：瀝青中、下面層用粗集料應(yīng)采用具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗性的石灰石碎石；上面層粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、表面粗糙、耐磨、具有良好嵌擠能力的玄武巖、安山巖、輝綠巖等石料破碎的碎石。碎石應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其顆粒形狀應(yīng)具有多棱角，接近立方體。中、下面層粗集料的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表的要求，上面層用粗集料的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表的要求。為確保粗集料的顆粒形狀符合要求，瀝青面層用粗集料在細(xì)破作業(yè)時(shí)，不得采用鄂式破碎機(jī)加工，必須采用反擊式或錘擊式碎石機(jī)破碎。湖南省高速公路路面技術(shù)組 1919v1.0 可編輯可修改表 瀝青中、下面層粗集料質(zhì)量指標(biāo)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）28石料強(qiáng)度不低于（級(jí)）2洛杉磯磨耗損失不大于（%）30視密度不小于（t/m3）吸水率不大于（%）對(duì)瀝青的粘附性5級(jí)堅(jiān)固性不大于（%）12針片狀混合料不大于（%）15顆粒其中粒徑大于9.5mm不大于（%）10含量其中粒徑小于9.5mm不大于（%）18小于0.075mm顆粒含量（水洗法）不大于（%）1軟石含量不大于（%）2雜石含量不大于（%）1說明：1、雜石是指石灰?guī)r中的石英石、方解石、煤矸石等。2、在沒做任何處理前，粗集料對(duì)瀝青的粘附性不得低于4級(jí)。達(dá)不到5級(jí)的石料，應(yīng)采取抗剝離措施，摻加干燥的石灰或水泥以代替等量礦粉，用量分別不超過礦粉總量的2%和3%。表 上面層粗集料質(zhì)量指標(biāo)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）26石料強(qiáng)度不低于（級(jí)）2洛杉磯磨耗損失不大于（%）28視密度不小于（t/m3）吸水率不大于（%）針片狀混合料不大于（%）15顆粒其中粒徑大于9.5mm不大于（%）10含量其中粒徑小于9.5mm不大于（%）18湖南省高速公路路面技術(shù)組 2020v1.0 可編輯可修改堅(jiān)固性不大于（%）12對(duì)瀝青的粘附性5級(jí)小于0.075mm顆粒含量（水洗法）不大于（%）1石料磨光值不小于（BPN）42軟石含量不大于（%）1雜石含量不大于（%）1說明：1、在沒有進(jìn)行任何處理前，粗集料對(duì)瀝青的粘附性應(yīng)不低于4級(jí)。對(duì)達(dá)不到5級(jí)的石料，必須采取抗剝離措施，不僅要摻抗剝落劑，而且必須摻加干燥的石灰或水泥以代替等量礦粉，用量分別不超過礦粉總量的 2%和3%。2、雜石是指玄武巖或安山巖、輝綠巖等中的石英等酸性石料。 細(xì)集料：細(xì)集料宜采用由石灰石破碎的機(jī)制砂，也可采用生產(chǎn)混合料粗集料時(shí)所產(chǎn)生的石屑，但必須具有較好的顆料形狀。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)和其他有害物質(zhì)。其主要質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求見表。機(jī)制砂級(jí)配要求見表。表 細(xì)集料的主要質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求破碎用巖石強(qiáng)度（級(jí)）不低于2級(jí)堅(jiān)固性（%）≥12視密度（t/m3）≥砂當(dāng)量（%）≥60表 機(jī)制砂級(jí)配要求方孔篩（mm） 通過各篩孔的質(zhì)量百分比（％）10080-10050-8025-608-450-250-10填料填料必須采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的新鮮礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、表 礦粉質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)湖南省高速公路路面技術(shù)組 2121v1.0 可編輯可修改指標(biāo)技術(shù)要求視密度(g/cm3)≥含水量（%）≤1＜(%)100粒度(%)90～100＜范圍＜(%)75～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)(%)＜4潔凈，能自由地從礦粉倉流出，使用其它強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉，必須書面報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，其技術(shù)指標(biāo)必須符合表的要求。嚴(yán)禁使用回收粉。為提高瀝青混合料的水穩(wěn)性，可采用水泥或石灰作為填料代替等量礦粉，但石灰用量不宜超過集料總量的2%，水泥用量不宜超過集料總量的3%?？箘兟鋭┊?dāng)需要摻加抗剝落劑以提高瀝青混合料的水穩(wěn)性時(shí)，應(yīng)在瀝青中添加具有耐熱、耐水和長期效果的抗剝落劑，抗剝落劑的選擇和摻量由試驗(yàn)確定，并報(bào)高速公路路面技術(shù)組審批。同時(shí)還必須摻加水泥或石灰代替等量礦粉。抗剝落劑應(yīng)符合表的技術(shù)要求。表 抗剝落劑的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求密度—1.05g/cm3PH≥7凝固點(diǎn)≤0℃摻后，瀝青與石料的粘附性5級(jí)浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度≥浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度比≥80％凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比≥80％纖維穩(wěn)定劑湖南省高速公路路面技術(shù)組 2222v1.0 可編輯可修改在改性瀝青SMA混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑應(yīng)采用絮狀木質(zhì)素纖維，纖維應(yīng)在 250度的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。其主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的要求。表 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求纖維長度不大于6mm灰分含量18±5%PH值±吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍含水率（經(jīng)質(zhì)量計(jì)）不大于5%材料管理 瀝青混合料拌和場(chǎng)地必須采用 15cm以上厚度的水泥混凝土或 20cm以上的水泥穩(wěn)2定砂礫或水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化（面積不應(yīng)小于 25000m），并應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料必須嚴(yán)格分開存放，不得混雜,并保持拌和場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)道路暢通。正式開工前要儲(chǔ)備數(shù)量足夠、質(zhì)量合格的碎石、機(jī)制砂、質(zhì)量良好的石屑、礦粉、瀝青、抗剝落劑、抗車轍劑、 水泥或石灰等材料。 材料進(jìn)場(chǎng)必須制定嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收制度， 專人負(fù)責(zé)按批或按量進(jìn)行質(zhì)量抽檢， 每天作好檢查記錄備查，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。工地現(xiàn)場(chǎng)加工的材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè)合格。所有材料必須經(jīng)旁站監(jiān)理簽字認(rèn)可后方能使用。道路石油瀝青、改性瀝青、水泥、碎石、抗剝離劑、抗車轍劑、改性劑等由工廠加工的材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查《材料供貨合同》所要求的各種證明文件和檢測(cè)報(bào)告（對(duì)于成品改性瀝青還應(yīng)提供其基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告），證明文件不齊或檢測(cè)報(bào)告中有不合格指標(biāo)，一律拒收。 承包人應(yīng)準(zhǔn)備一套的集料沖洗設(shè)施，當(dāng)上面層粗集料中小于的顆粒含量達(dá)不到招標(biāo)文件的要求時(shí)，應(yīng)在使用前至少 15天進(jìn)行沖洗。 瀝青混合料用集料必須采用分級(jí)備料，其分級(jí)規(guī)格及大致備料比例如表所示。表 集料分級(jí)及各級(jí)料的大致備料比例（不包括礦粉）湖南省高速公路路面技術(shù)組 2323v1.0 可編輯可修改分級(jí)粒徑19-0-(方孔篩mm)1916下面層ATB-2530%2812%%%中面層AC-20----4518%9%28%上面層SMA-16——2822%32%7%11%振動(dòng)篩的配置302219161163（方孔篩，mm）說明：1、本表所提供的各級(jí)規(guī)格集料的大致比例僅供備料時(shí)參考， 實(shí)際比例應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。2、生產(chǎn)上面層集料所需配置的振動(dòng)篩為 3mm、6mm、11mm、15mm和19mm五種；生產(chǎn)中面層集料所需配置的振動(dòng)篩為 3mm、6mm、11mm、22mm四種；生產(chǎn)下面層集料所需配置的振動(dòng)篩為 3mm、6mm、11mm、22mm、30mm五種。3、表中所配置的振動(dòng)篩僅作為參考，應(yīng)以實(shí)際生產(chǎn)出的碎石篩分為準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放并隔開，不應(yīng)相互交錯(cuò)，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，并用磚砌隔離墻隔離。另外，為避免集料冷料斗中的集料出現(xiàn)串料現(xiàn)象，料斗上口之間要加設(shè)隔板隔開，或料斗的上口不要緊靠在一起，要有一定距離，同時(shí)上料用的裝載機(jī)的裝料斗的寬度應(yīng)明顯小于料斗的上口寬度。粗集料存放必須分層堆垛，每層設(shè)置 10～度傾角，汽車緊密卸料，然后用推土機(jī)推平，以減少集料離析。禁止汽車自料堆頂部往下卸料。 對(duì)礦粉、石灰、水泥等粉料應(yīng)建庫存放，并保持庫房干燥。石屑、機(jī)制砂存放處必須設(shè)置固定式棚蓋，以保證細(xì)集料干燥，冷料斗出料時(shí)均勻一致。受潮結(jié)團(tuán)的細(xì)集料和粉料不得使用。 道路石油瀝青和改性瀝青質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格按照表和表的要求進(jìn)行控制， 任一指標(biāo)不滿足要求，均應(yīng)視為不合格產(chǎn)品加以拒收。在貯存和使用過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水等進(jìn)入瀝青中。 改性劑采用星型 SBS。每批材料都應(yīng)附有生產(chǎn)廠家的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告， 注明產(chǎn)品的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)與質(zhì)量檢驗(yàn)單，以及運(yùn)輸、貯存、使用方法和涉及健康、環(huán)保、安全等有關(guān)的資料，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量等。湖南省高速公路路面技術(shù)組 2424v1.0 可編輯可修改 批量瀝青由供貨商或生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告及各種證明文件， 承包人應(yīng)在每一批瀝青進(jìn)場(chǎng)前立即進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，作全面質(zhì)量分析；對(duì)不合格材料必須拒絕其進(jìn)入拌和場(chǎng)。并將同一樣品留樣以備復(fù)查，對(duì)質(zhì)量有爭議的瀝青樣品送有關(guān)專業(yè)質(zhì)監(jiān)部門鑒定。承包人工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)瀝青的檢驗(yàn)頻率必須滿足《高速公路路面施工招標(biāo)文件》和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。當(dāng)質(zhì)量偏差較大時(shí)應(yīng)加大抽檢頻率。 監(jiān)理部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽檢或留樣檢查，而且應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督承包人每天的抽樣檢查。高速公路路面技術(shù)組巡檢人員可隨時(shí)進(jìn)行抽檢留樣， 或指定抽查，監(jiān)督試驗(yàn)。業(yè)主、監(jiān)理、承包人發(fā)現(xiàn)某批瀝青存在質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)互相通報(bào)，施工單位應(yīng)通知拌和場(chǎng)停止使用。 粗細(xì)集料、礦粉、抗剝落劑的質(zhì)量嚴(yán)格按照表、表、表、表、表、表所示的主要技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行質(zhì)量控制，每批進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)進(jìn)行抽檢，任一指標(biāo)不滿足要求，均應(yīng)視為不合格產(chǎn)品加以拒收。 當(dāng)粗、細(xì)集料表面不潔凈或表面裹覆過多粉塵時(shí)， 應(yīng)清洗、涼干后方可使用。 碎石加工場(chǎng)應(yīng)保證原石坯料的質(zhì)量， 保證石質(zhì)純凈，不得含有石英石、方解石、煤矸石等雜巖，也不得含有泥土、風(fēng)化石等雜物和軟弱顆粒。碎石加工后應(yīng)分類堆放，不得混雜。 施工單位必須從高速公路有限公司材供部門認(rèn)可的供貨單位進(jìn)料，如果要變更供貨廠商應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格，路面技術(shù)組同意后，報(bào)公司有關(guān)部門批準(zhǔn)方可使用。 集料加工場(chǎng)取樣應(yīng)在專業(yè)人員或質(zhì)檢人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，一般要求用裝載機(jī)混合處理后再取樣，最好在出料口直接接料取樣。當(dāng)料堆有明顯的質(zhì)量偏差時(shí)，應(yīng)分別取樣試驗(yàn)進(jìn)行偏差分析，判斷其是否在合格的范圍內(nèi)。嚴(yán)禁以受檢單位的一次送樣代替抽樣檢查。 拌和場(chǎng)堆放的集料應(yīng)由承包人試驗(yàn)人員和監(jiān)理人員 (或巡檢人員)在不同部位分別抽樣檢驗(yàn)。湖南省高速公路路面技術(shù)組 2525v1.0 可編輯可修改瀝青砼面層施工機(jī)械要求瀝青面層施工設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量應(yīng)與招投標(biāo)文件的要求相符，各種機(jī)械必須配套，以保證面層施工的連續(xù)性，機(jī)械數(shù)量必須滿足施工進(jìn)度和合同工期的要求。各種設(shè)備必須經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用，并預(yù)備足夠的易損件。主要施工機(jī)械的性能和數(shù)量必須滿足如下要求。拌和設(shè)備瀝青混合料拌和設(shè)備必須采用自動(dòng)控制的強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)，有效拌和能力不小于240t/h，并滿足以下要求：冷料斗5個(gè)，熱料倉至少4個(gè)，配備電子重量傳感器和紅外線溫度傳感器能準(zhǔn)確控制材料數(shù)量和溫度。配有二次除塵設(shè)備，能夠除去絕大部分粉塵，而不讓有害粉塵逸散到空氣中去。一個(gè)150噸以上能保溫的儲(chǔ)料倉?；旌狭习韬蛻?yīng)由計(jì)算機(jī)控制，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量和每盤混合料的重量等。為適應(yīng)瀝青混合料中摻水泥或石灰的需要，必須配有兩套帶自動(dòng)計(jì)量裝置的粉料加入系統(tǒng)。為防止礦粉出口堵塞，應(yīng)在粉料貯罐底部安裝一臺(tái)附著式振動(dòng)器。拌和場(chǎng)的布置應(yīng)高度重視對(duì)環(huán)境的影響，遠(yuǎn)離居民區(qū)。 瀝青儲(chǔ)罐 應(yīng)配備不小于300t的瀝青儲(chǔ)罐，如果現(xiàn)場(chǎng)制備改性瀝青，則瀝青儲(chǔ)罐容量應(yīng)不小于 400t。且能保溫儲(chǔ)存和加熱，足以滿足拌和機(jī)的需要。運(yùn)輸車輛 根據(jù)運(yùn)距和拌和機(jī)功率配備數(shù)量足夠的自卸汽車，總運(yùn)力不小于拌和機(jī)產(chǎn)量，要超過攤鋪機(jī)攤鋪能力20%以上。要求每臺(tái)汽車載重量不小于15噸。應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板和側(cè)板。并配有保溫用的雙層覆蓋物，下層應(yīng)采用棉被，上層可采用帆布，車廂四角應(yīng)密封堅(jiān)固。為防止污染路面，還應(yīng)配有清洗車輪的機(jī)具。 攤鋪機(jī) 要求采用進(jìn)口設(shè)備，性能不低于德國ABG公司Titan423，數(shù)量不少于2臺(tái)，且必須型號(hào)相同，攤鋪寬度為 6—9m。安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板或整平組件，熨平板在需要時(shí)可以加熱，并能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒。攤鋪機(jī)應(yīng)有一套夯板和一個(gè)可調(diào)整振幅的震動(dòng)熨平板的組合裝置，湖南省高速公路路面技術(shù)組 2626v1.0 可編輯可修改夯板與震動(dòng)熨平板的頻率，應(yīng)能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配備兩臺(tái)長度不小于 16m的平衡梁和兩套自動(dòng)滑撬，并牢固地安裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)，與整平板自動(dòng)控制的傳感器相組合， 控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。但盡可能采用非接觸式的平衡梁進(jìn)行厚度和平整度控制。壓路機(jī)雙鋼筒雙驅(qū)雙振式壓路機(jī)：自重 13t以上，振幅和頻率可調(diào)，數(shù)量不少于 4臺(tái)（碾壓SMA時(shí)，不宜少于5臺(tái)）。輪胎壓路機(jī)：25t以上3臺(tái)（一般情況下，2臺(tái)工作，一臺(tái)備用），復(fù)壓用。1t小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板： 1～2臺(tái)。4.1.6其它設(shè)備3以上不少于3臺(tái)，灑水車6000L以上2臺(tái)，等等。裝載機(jī)3m建立工地試驗(yàn)室，具有臨時(shí)資質(zhì)證書，能進(jìn)行各種施工原材料及瀝青混合料的質(zhì)量檢測(cè)、各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)。具有專業(yè)水平的試驗(yàn)人員不少于 4人。試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門計(jì)量認(rèn)證，質(zhì)量可靠，精度高。主要試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和主要試驗(yàn)設(shè)備如下：瀝青常規(guī)指標(biāo)試驗(yàn)：瀝青低溫延度儀(不小于150cm)，針入度儀，軟化點(diǎn)儀，道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度儀、閃點(diǎn)儀、薄膜烘箱等各 1套。馬歇爾試驗(yàn)：小型瀝青混合料拌和機(jī)l臺(tái)，馬歇爾擊實(shí)儀1臺(tái)，馬歇爾試驗(yàn)儀（應(yīng)能自動(dòng)打印穩(wěn)定度-流值曲線）1臺(tái)，恒溫水浴1臺(tái)，X—Y繪圖儀1套，打印機(jī)l臺(tái)，冰柜1臺(tái)，真空泵1臺(tái)，電動(dòng)脫模機(jī)1臺(tái)，其它附件若干。測(cè)定瀝青混合料油石比試驗(yàn)：核子法瀝青含量測(cè)試儀、抽提儀各一臺(tái)。篩分試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)方孔篩1套，臺(tái)秤1臺(tái)，電子天平1臺(tái)。含水量試驗(yàn)：烘箱至少2臺(tái)。密度試驗(yàn)：浸水天平1臺(tái),李氏比重瓶2～4個(gè),最大理論密度儀1臺(tái),氣壓表1只。針片狀含量試驗(yàn)：游標(biāo)卡尺1把。壓碎值試驗(yàn)：100～200噸壓力機(jī)1臺(tái)，壓碎值試驗(yàn)儀1套。壓實(shí)度試驗(yàn)：取芯機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，核子儀1臺(tái)，切割機(jī)一臺(tái)?？够阅茉囼?yàn)：擺式摩擦系數(shù)測(cè)試儀1臺(tái)，鋪砂儀1套或激光構(gòu)造深度儀1臺(tái)。湖南省高速公路路面技術(shù)組 2727v1.0 可編輯可修改(11)平整度檢測(cè) 連續(xù)式平整度儀或顛簸儀 1臺(tái)，3米與6米直尺各1把。路面彎沉檢測(cè)：彎沉儀1套，彎沉車l臺(tái)。溫度測(cè)量：數(shù)字溫度計(jì)4支，插入式數(shù)顯溫度計(jì)2支，紅外線溫度槍2支。路面滲水儀：1臺(tái)砂當(dāng)量儀：1臺(tái)計(jì)算機(jī)1臺(tái)，化學(xué)藥品及其它輔助器具若干。拌和設(shè)備的檢查和測(cè)試在瀝青面層開工前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行檢查和調(diào)試，保證其正常運(yùn)行。并對(duì)拌和樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。拌和樓計(jì)量檢測(cè)分兩部分內(nèi)容，其一是對(duì)拌和樓熱料倉稱量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)，確認(rèn)拌和樓稱量的準(zhǔn)確性。其二是對(duì)冷料倉的上料速度進(jìn)行測(cè)定，以利于在拌制不同級(jí)配瀝青混合料時(shí)，保持冷料供應(yīng)的平衡與穩(wěn)定，以保證拌制混合料級(jí)配的穩(wěn)定性。1）拌和樓熱料倉稱量系統(tǒng)的計(jì)量檢測(cè)方法a）采用編織袋分裝碎石，每袋總重為50kg，采用稱量精度為的磅秤稱量，共準(zhǔn)備40袋，每袋重量誤差不大于。b）將裝好碎石并已稱量的碎石袋從拌和樓熱料倉口一袋接著一袋地投入拌和樓計(jì)量倉中，用拌和樓計(jì)量系統(tǒng)稱量碎石重量，計(jì)算機(jī)顯示重量應(yīng)分別為50kg、100kg、150kg、200kg、??、2000kg，要求拌和樓計(jì)算機(jī)顯示重量與實(shí)際碎石重量間的誤差小于％。然后一袋一袋取出碎石， 顯示重量應(yīng)為50kg分級(jí)遞減。完全取出后，拌和樓計(jì)算機(jī)顯示重量應(yīng)為±l0kg。c）用同樣的方法對(duì)拌和樓的礦粉計(jì)量倉及瀝青計(jì)量罐的計(jì)量精度進(jìn)行檢測(cè)，要求誤差小于％。（2）冷料倉上料速度測(cè)定方法a）根據(jù)工程需要，首先由拌和樓有經(jīng)驗(yàn)的操作人員初步確定拌和樓各冷料倉放料口的開口大小，并固定該開口尺寸。b）分別采用拌和樓額定的最低轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速(其間最少分5點(diǎn))對(duì)某一冷料湖南省高速公路路面技術(shù)組 2828v1.0 可編輯可修改倉單獨(dú)上料5～10分鐘，采用拌和樓稱量系統(tǒng)對(duì)所上石料進(jìn)行稱量，從而確定該料倉在該開口大小情況下，轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。對(duì)每一冷料倉均應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。c）當(dāng)某種級(jí)配混合料所需要的某種集料的上料速度所對(duì)應(yīng)的冷料倉輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)速高于或低于其允許轉(zhuǎn)速的情況下，應(yīng)重新調(diào)整冷料倉的開口大小，重新進(jìn)行上述測(cè)試，使所有所需要的上料速度所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速均在機(jī)械設(shè)備允許的范圍內(nèi)。d）根據(jù)瀝青混合料的配合比，按照拌和樓的拌和能力，計(jì)算出所需各種規(guī)格集料的供料速度，并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關(guān)系曲線中查出所需要的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，并按此速度上料，確保冷料倉上料速度的平衡。e）在需要調(diào)整上料速度時(shí)，應(yīng)從上述關(guān)系曲線中查得相應(yīng)的各冷料倉上料轉(zhuǎn)速，對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，保持冷料倉供料平衡。試驗(yàn)完成后，冷料倉開口大小必須完全固定，一旦改變開口大小，上述曲線必須重新測(cè)定。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)高速公路瀝青上面層采用 SMA-16結(jié)構(gòu)，中面層采用AC—20結(jié)構(gòu)，下面層采用ATB-25結(jié)構(gòu)。上面層改性瀝青 SMA-16的配合比設(shè)計(jì)見第 8章。在瀝青上、中、下面層進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)層次綜合考慮功能性要求。上面層應(yīng)具有良好的表面功能（抗滑和平整度） 、密水、耐久、抗車轍和抗裂性能；中面層應(yīng)重點(diǎn)考慮密水性和抗車轍性能；下面層應(yīng)在滿足高溫抗車轍性能的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考慮抗疲勞性能及抗裂性能的要求。上面層采用玄武巖或輝綠巖、安山巖碎石等耐磨性集料和 SBS改性瀝青；中面層采表面層混合料礦料級(jí)配范圍篩孔1916ATB-2590-60-48-42-32-20-15-10-8-185-143-102-610080686252403225100AC-2010095-75-62-46-30-22-16-10-5-113-71009080644234267-1520湖南省高速公路路面技術(shù)組 2929v1.0 可編輯可修改SMA-1690-65-45-20-16-14-12-10-1008565302422189-148-1210015用石灰?guī)r碎石和SBS改性瀝青。下面層采用石灰?guī)r碎石和70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青。爬坡車道，在中、下面層中加抗車轍劑。瀝青上、中、下面層瀝青混合料礦料參考級(jí)配如表所示。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法，目標(biāo)配合比控制應(yīng)符合以下要求：（1）瀝青中、下面層馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)要求見表。表 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目ATB-25（道路石油瀝青）AC-20（改性瀝青）擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度(kN)≥≥流值15～4020～50空隙率(%)3～6～瀝青飽和度(%)55～7065～75（2）高速公路瀝青面層混合料水穩(wěn)定性指標(biāo)必須符合表 所列的要求。表 瀝青混合料水穩(wěn)定性指標(biāo)指標(biāo)ATB-25AC-20（道路石油瀝青）（改性瀝青）浸水馬歇爾試驗(yàn)(48h)殘留穩(wěn)定度，不低于（%）8085凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比，不低于（%）7580（3）高速公路瀝青面層混合料高低溫性能指標(biāo)應(yīng)符合表 所列的要求。每個(gè)合同段均必須對(duì)瀝青混合料做高溫穩(wěn)定性驗(yàn)證試驗(yàn)；有條件時(shí)，宜對(duì) AC-20瀝青混合料做低溫抗裂性能驗(yàn)證試驗(yàn)。表 瀝青混合料高低溫穩(wěn)定性指標(biāo)指標(biāo)ATB-25（道路石油瀝青）AC-20（改性瀝青）動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）25003000低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）2500（4）高速公路AC-20、ATB-25瀝青面層應(yīng)利用輪碾機(jī)成型的車轍試件脫膜架起進(jìn)行湖南省高速公路路面技術(shù)組 3030v1.0 可編輯可修改滲水試驗(yàn)，其滲水系數(shù)要求不大于 120ml/min。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分三階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。三階段設(shè)計(jì)合格后方可開展大規(guī)模施工。其中瀝青混凝土上、中、下面層的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告必須報(bào)高速公路路面技術(shù)組審批。 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段（1）確定各礦料的組成比例。分別用各施工單位實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分， 用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料級(jí)配在給定的級(jí)配范圍內(nèi)，特別是、 、、公稱最大粒徑和中間粒徑五檔的篩孔通過率宜盡可能在給定級(jí)配的中值。并計(jì)算礦料混合料的合成毛體積相對(duì)密度和合成表觀相對(duì)密度。（2）確定瀝青混合料拌和和擊實(shí)溫度。對(duì)于普通道路石油瀝青，瀝青產(chǎn)品確定后 ,先取樣進(jìn)行60℃、135℃、175℃表觀粘度試驗(yàn)，繪制粘-溫曲線，以粘度±時(shí)的溫度作為拌和溫度；以±時(shí)的溫度作為擊實(shí)溫度。在不能作表觀粘度時(shí)，也可以根據(jù)瀝青供應(yīng)商或有條件的瀝青試驗(yàn)室推薦的溫度范圍確定拌和溫度和擊實(shí)溫度。對(duì)于改性瀝青，其瀝青混合料的拌和與擊實(shí)溫度宜比普通道路石油瀝青的高 10-20℃。（3）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或已建類似工程瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)油石比來預(yù)估最佳瀝青用量。（4）確定礦料的有效相對(duì)密度對(duì)于中、下面層普通道路石油瀝青混合料，宜以預(yù)估的最佳油石比拌和2組混合料，采用真空法實(shí)測(cè)最大相對(duì)密度，取平均值。然后根據(jù)下式計(jì)算合成礦料的有效相對(duì)密度。se100Pb100Pbtb式中：γse------合成礦料的有效相對(duì)密度；Pb-------試驗(yàn)采用的瀝青用量（占混合料總量的百分?jǐn)?shù)），%；γt-------試驗(yàn)瀝青用量條件下實(shí)測(cè)得到的最大相對(duì)密度；γb-------瀝青的相對(duì)密度（25℃）；對(duì)中、上面層改性瀝青混合料，有效相對(duì)密度宜直接由礦料的合成毛體積相對(duì)密度與合成表觀相對(duì)密度按下式計(jì)算。湖南省高速公路路面技術(shù)組 3131v1.0 可編輯可修改seCsa(1C)sbC0.03320.29360.933911100sbsa式中：γse------合成礦料的有效相對(duì)密度；C-------合成礦料的瀝青吸收系數(shù)；ωx--------合成礦料的吸水率；γsb--------材料的合成毛體積相對(duì)密度；γsa--------材料的合成表觀相對(duì)密度；（5）確定瀝青的最佳油石比。用以上計(jì)算確定的礦料組成和根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)的油石比，按％間隔變化，取 5個(gè)不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室小型拌和機(jī)在上面確定的拌和溫度范圍拌和瀝青混合料。試模和底座應(yīng)按規(guī)定預(yù)熱，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)和擊實(shí)溫度范圍成型馬歇爾試件，當(dāng)不能繪制瀝青粘—溫曲線時(shí)可參照表控制試驗(yàn)溫度。改性瀝青混合料的成型溫度宜在其基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上提高10--20℃。表5.5.1試驗(yàn)室瀝青混合料拌和和成型溫度范圍瀝青品種改性瀝青普通道路石油瀝青瀝青加熱溫度165～175℃155～165℃礦料加熱溫度（包括填料）180～190℃170～175℃瀝青混合料拌和溫度165～175℃150～160℃試模預(yù)熱溫度110～130℃100～120℃試件開始擊實(shí)溫度160～165℃145～150℃試件成型終了溫度≥145℃≥135℃利用最大理論密度儀測(cè)定混合料的最大理論相對(duì)密度(無最大理論密度試驗(yàn)儀可以根據(jù)混合料組成計(jì)算最大理論相對(duì)密度，中、上面層改性瀝青混合料宜采用計(jì)算最大理論相對(duì)密度)，利用表干法測(cè)定馬歇爾試件的毛體積相對(duì)密度，并根據(jù)密度計(jì)算空隙率、礦料間隙率、有效瀝青的飽和度 VFA等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析。湖南省高速公路路面技術(shù)組 3232v1.0 可編輯可修改（6）進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)。 根據(jù)上述試驗(yàn)結(jié)果繪制密度、飽和度、空隙率、穩(wěn)定度、流值 -油石比曲線，求出相應(yīng)于密度最大的瀝青用量a1，相應(yīng)于穩(wěn)定度最大的瀝青用量 a2，相應(yīng)于目標(biāo)空隙率（或中值）的油石比 a3，對(duì)應(yīng)于瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量 a4，計(jì)算最佳瀝青用量的初始值 OAC1：OAC l＝(al+a2+a3+a4)/4如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍， 按上式取前3者的平均值作為OACl對(duì)所選擇的試驗(yàn)的瀝青用量范圍，密度或穩(wěn)定度沒有出現(xiàn)峰值（最大值經(jīng)常在曲線的兩端）時(shí)，可直接以目標(biāo)空隙率 a3所對(duì)應(yīng)的瀝青用量作為 OACl（7）根據(jù)以上曲線求出滿足表技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍 OACmin～OACmax，計(jì)算中值OAC2：OAC 2＝(OACmin+OACmax)/2檢查OACl是否在OACmin～OACmax范圍內(nèi)，若不在，就應(yīng)調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行以上試驗(yàn)；若在，根據(jù)OACl和OAC2綜合決定最佳油石比OAC。一般OAC可取0AC1和OAC2的中值，必要時(shí)可根據(jù)氣候、交通量等實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化選擇。同時(shí)檢驗(yàn)最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度。對(duì)于高速公路，瀝青上、中、下面層瀝青混合料的粉膠比宜控制在—范圍內(nèi)。（8）按照以上方法確定的配合比試拌混合料，檢驗(yàn)高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、滲水系數(shù)檢驗(yàn)。要求用調(diào)整后的最佳瀝青用量拌制瀝青混合料的車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、浸水馬歇爾試驗(yàn)的殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂試驗(yàn)的凍融劈裂殘留強(qiáng)度比分別滿足表、表的要求，滲水系數(shù)不大于120ml/min。如果四者均滿足要求，就可以此配合比為目標(biāo)配合比。如果任一指標(biāo)不滿足要求，就應(yīng)分析原因，調(diào)整油石比范圍或礦料級(jí)配，重新進(jìn)行以上試驗(yàn)，直至完全合格，找出最佳級(jí)配和最佳油石比為止。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須從二次篩分后的各熱料倉分別取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級(jí)配接近規(guī)定級(jí)配范圍，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。由于不同的拌和機(jī)各振動(dòng)篩孔徑不同，以及振動(dòng)篩湖南省高速公路路面技術(shù)組 3333v1.0 可編輯可修改的傾角和振動(dòng)強(qiáng)度均有差別，各相應(yīng)熱料倉的礦料篩分結(jié)果也不相同，故應(yīng)對(duì)每臺(tái)拌和機(jī)進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±％等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。如果以上三個(gè)油石比的混合料試件的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)定，則取 OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果其中一個(gè)油石比試件不能符合規(guī)定，則應(yīng)再補(bǔ)做油石比相差±％的一組混合料試件進(jìn)行檢驗(yàn)，并取符合規(guī)定的中間油石比做為生產(chǎn)配合比的最佳油石比。由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的差別不宜大于± %。 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌好的瀝青混合料作高低溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)，用路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦確定就不應(yīng)隨便更改，只有當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)才進(jìn)行必要的調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制、 、、公稱最大粒徑和中間粒徑五檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配中值。當(dāng)所有指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)均合格后即可正式施工，如果有的指標(biāo)不合格應(yīng)分析原因，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整后再進(jìn)行驗(yàn)證。 確定施工級(jí)配的允許波動(dòng)范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配配合比和質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍；制訂施工用的級(jí)配控制范圍，用來檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。瀝青砼面層試驗(yàn)路段的施工在正式開始攤鋪瀝青面層各層之前，均應(yīng)修筑不少于 200m的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路開始前至少 14天，承包人應(yīng)提出一個(gè)完整的試驗(yàn)路施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。試驗(yàn)路的施工應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。如果試驗(yàn)成功，試驗(yàn)路可做為永久工程的一部分。否則，應(yīng)鏟除重做試驗(yàn)，直至成功為止。瀝青面層試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容：驗(yàn)證瀝青面層各層的混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，確定正式施工用的標(biāo)準(zhǔn)瀝青混合料配合比。湖南省高速公路路面技術(shù)組 3434v1.0 可編輯可修改通過試驗(yàn)路施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度、瀝青和集料變化與波動(dòng)的調(diào)控手段等施工工藝，驗(yàn)證拌和機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的可信度。通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊(duì)攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪厚度、寬度、協(xié)調(diào)方式及合理的間距。通過碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式，碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝以及縱、橫向施工縫的處理方式等。建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的雙向控制模式。核子儀等無破損檢測(cè)在碾壓成型后熱態(tài)測(cè)定，取 13個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值為 1組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于 3組。鉆孔法在第 2天或第3天以后測(cè)定，鉆孔數(shù)不少于12個(gè)。建立核子瀝青含量測(cè)定儀快速測(cè)定油石比與試驗(yàn)室配制的瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)樣品油石比的相關(guān)系數(shù)，以便現(xiàn)場(chǎng)快速獲得瀝青混合料的油石比。檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。建立、健全質(zhì)量保證體系，探索一套有效的質(zhì)量控制方法。通過試驗(yàn)路面層施工和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)對(duì)現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)的工藝可行性和各項(xiàng)路用性能予以評(píng)估和預(yù)測(cè)。通過對(duì)各道工序的偏差分析，提出合理的工藝控制參數(shù)和改進(jìn)措施。通過試驗(yàn)段檢驗(yàn)各承包人的機(jī)械、人員配置，通訊和指揮系統(tǒng)是否合理。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，承包人應(yīng)認(rèn)真作好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與承包人商定有關(guān)事項(xiàng)，明確試驗(yàn)結(jié)論。鋪筑成功后，承包人應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出完整的試驗(yàn)路施工、檢測(cè)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)。并在正式施工時(shí)認(rèn)真參考執(zhí)行。熱拌熱鋪瀝青混合料施工湖南省高速公路路面技術(shù)組 3535v1.0 可編輯可修改瀝青混合料的拌和 瀝青的準(zhǔn)備瀝青應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，要求瀝青溫度穩(wěn)定，具有—定的流動(dòng)性，以能使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)為宜。 集料準(zhǔn)備集料鏟運(yùn)方向應(yīng)與其流動(dòng)方向垂直，保證鏟運(yùn)材料均勻，避免集料離析。每天開工前應(yīng)檢測(cè)含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進(jìn)料速度，并確定集料加熱時(shí)間和溫度。如果集料含水量過大，不得使用。集料級(jí)配發(fā)生變化或換用新材料時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。集料應(yīng)加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求。集料在送進(jìn)拌和鍋中時(shí)的含水量不應(yīng)超過1％?？靖捎玫幕鹧鎽?yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤焦和熏黑集料。 拌和集料和瀝青應(yīng)按工地配合比確定的用量送進(jìn)拌和機(jī)，礦粉直接從窗口加入。拌和機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動(dòng)裝置，以防礦粉起拱。添加消石灰、水泥時(shí)，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋。若與礦粉混合使用時(shí)，應(yīng)注意二者因密度不同而離析。對(duì)于ATB-25，送入拌和機(jī)里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度應(yīng)符合表的規(guī)定。（改性瀝青混合料的施工溫度見第八節(jié)）。表 瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青品種道路石油瀝青測(cè)量部位瀝青加熱溫度155～165瀝青加熱罐礦料溫度165～185（填料不加熱）熱料提升斗混合料出廠溫度正常范圍155～165，超過180廢棄混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運(yùn)料車混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150攤鋪正常施工不低于145攤鋪機(jī)溫度低溫施工不低于150湖南省高速公路路面技術(shù)組 3636v1.0 可編輯可修改初壓正常施工不低于140攤鋪層內(nèi)部溫度低溫施工不低于145復(fù)壓正常施工不低于125碾壓層內(nèi)部溫度低溫施工不低于130終壓正常施工不低于110碾壓層內(nèi)部溫度低溫施工不低于110試拌過程中，應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量對(duì)計(jì)算機(jī)打印的溫度進(jìn)行檢驗(yàn)，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，以能保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。瀝青混合料溫度應(yīng)采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)量，不得采用玻璃溫度計(jì)測(cè)量。在運(yùn)料車上測(cè)量時(shí)，宜在車廂側(cè)板下方打一個(gè)小孔插入不少于 15cm量取。碾壓溫度可借助于螺絲刀分幾次在路面上打洞后迅速插入溫度計(jì)測(cè)量得到。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進(jìn)拌和機(jī)后，應(yīng)把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個(gè)混合料中，以混合料中無花白石子、無瀝青團(tuán)塊，烏黑發(fā)亮為宜。每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5—10s）。對(duì)混合料拌和的均勻性應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)花白石子，應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。其原因大致如下：攪拌時(shí)間不夠；細(xì)顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉（包括水泥或石灰等填料）量增多；料門關(guān)閉不嚴(yán)；瀝青用量不夠；礦料或?yàn)r青加熱溫度不夠等。可能是其中一項(xiàng)原因，也可能是其中的幾項(xiàng)原因。如果混合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過高、瀝青用量不夠、粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等。對(duì)出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。瀝青混合料拌和機(jī)應(yīng)有貯料倉，為保證連續(xù)攤鋪，可提前拌和混合料，將拌好的瀝青混合料送入貯料倉中暫存，待開始攤鋪后再運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料配合比控制。拌好的瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤抽檢，檢查集料級(jí)配、油石比等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比，集料級(jí)配應(yīng)在生產(chǎn)配合比目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，并不得超出規(guī)定級(jí)配的范圍。目標(biāo)值的容許偏差應(yīng)符合表 的規(guī)定：表 瀝青混合料的容許偏差湖南省高速公路路面技術(shù)組 3737v1.0 可編輯可修改項(xiàng)目容許偏差或范圍4.75mm篩孔上保存的集料±5％通過篩孔的集料±4％通過篩孔的料±％油石比±％空隙率3％～6％馬歇爾穩(wěn)定度≥馬歇爾流值～4mm瀝青飽和度55％～70％逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量，繪制油石比波動(dòng)圖。瀝青混合料的運(yùn)輸為保證瀝青混合料源源不斷地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，必須配備足夠的運(yùn)輸車輛，每小時(shí)運(yùn)力必須大于拌和機(jī)產(chǎn)量。運(yùn)輸車輛數(shù)量N可按式計(jì)算。N=k(t 1+t2+t3)/T ( 式式中：t1---車輛滿載由拌和廠行駛至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的行駛時(shí)間 (min)t 2--- 車輛空載由攤鋪現(xiàn)場(chǎng)至拌和廠的行駛時(shí)間 (min)t 3--- 在工地卸料以及在拌和廠和工地等待的總時(shí)間（ min）T--- 拌和一車混合料所需的時(shí)間 (min)，T=60C/GC--- 單車裝載能力(t)G--- 拌和設(shè)備生產(chǎn)能力(t/h)k--- 安全儲(chǔ)備系數(shù)，視運(yùn)輸?shù)缆飞系慕煌ㄇ闆r而定，一般取 k=～ 運(yùn)送瀝青混合料的卡車載重量宜達(dá)到 15噸以上，應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應(yīng)涂一薄層洗衣粉水溶液 (不要用油水混合液)，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料前，卡車底板應(yīng)排干積水。車輪胎如有泥土，