操作規(guī)程專業(yè)術(shù)語及各項(xiàng)制度解釋說明

操作規(guī)程專業(yè)術(shù)語及各項(xiàng)制度解釋說明

、專業(yè)術(shù)語:

證：駕駛證、年檢合格證、車軸探傷合格證、制

動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證。

三項(xiàng)安全設(shè)備：機(jī)車信號、無線列調(diào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置；

通訊信號裝置：（含三項(xiàng)安全設(shè)備）外，主要指電話、信號

旗、信號燈、響墩、火炬、喇叭、防護(hù)燈等；

安全防護(hù)用品：主要指滅火器、千斤頂、復(fù)軌器、風(fēng)泵皮帶、

短路銅線等。

二、各項(xiàng)制度解釋說明

（一）“防火規(guī)定”

《軌道車安全操作規(guī)程》TB/T2641996

4.6防火要求

6.1嚴(yán)禁用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)各部件,嚴(yán)禁不切斷電源擦洗電器。

6.2軌道車內(nèi)應(yīng)保持清潔，無油污、無雜物。嚴(yán)禁亂火柴及煙頭

4.6.3軌道車內(nèi)必須配備滅火器，并定期檢查，認(rèn)真保養(yǎng)，放置在使用方便的地方，乘務(wù)員人員，應(yīng)當(dāng)熟練使用滅火器。

4.6.4加注燃油、拆裝油路和用油料清洗零件時(shí)，嚴(yán)禁有明火并不得吸煙。

4.6.5車內(nèi)因生產(chǎn)或生活用火時(shí)，火源應(yīng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油箱，并要采取安全屏蔽措施。清理爐渣時(shí)應(yīng)熄滅爐渣的火種。

（二）軌道車防溜管理制度

一、 鐵鞋的配置及管理

1、 軌道車庫外停留線，每條線路配備4個(gè)鐵鞋，鐵鞋必須置于鐵鞋放置架上；

2、 每臺軌道車及拖車在車內(nèi)放置2個(gè)備用鐵鞋（帶鐵鏈鎖）；

3、 各車間鐵鞋的使用管理由工長負(fù)責(zé)。鐵鞋一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號、實(shí)行定置管理，如有丟失要及時(shí)通知有關(guān)部門并補(bǔ)齊。

二、 軌道車輛防溜的管理

1、 軌道車輛停留時(shí)必須停放于車庫線路道岔警沖標(biāo)以內(nèi)；

2、 軌道車入庫后，必須按規(guī)定停放，司機(jī)負(fù)責(zé)擰緊手制動(dòng)機(jī)，并將軌道車鑰匙取下，副司機(jī)負(fù)責(zé)放置鐵鞋止輪。動(dòng)車前由副司機(jī)撤出鐵鞋、松開手制動(dòng)并由司機(jī)確認(rèn)；

3、 軌道車入庫停車后，司機(jī)必須將制動(dòng)機(jī)置于制動(dòng)位，在副司機(jī)側(cè)（因車型不同或左前右后），用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，離開駕駛崗位，并將庫門鎖閉；

4、 軌道車因故在中間站長時(shí)間停留時(shí)，軌道車司機(jī)必須將制動(dòng)機(jī)置于制動(dòng)位，在副司機(jī)側(cè)用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，并不得離開駕駛崗位，隨時(shí)聽候行車命令；

5、 軌道車在編組站及中間站轉(zhuǎn)頭調(diào)車時(shí)，動(dòng)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)必須處于制動(dòng)狀態(tài)。摘車時(shí)，摘解人員要先將拖車兩端以鐵鞋止輪或擰緊手制動(dòng)機(jī)，然后關(guān)閉主車、拖車間的折角塞門，掐開連接制動(dòng)軟管，方可提鉤摘開主、拖車；

6、 各班組的平板車及放線車如須摘開單獨(dú)停放時(shí)，除按規(guī)定放置鐵鞋外，由副司機(jī)擰緊手制動(dòng)機(jī)，動(dòng)車前由副司機(jī)松開手制動(dòng)并撤除鐵鞋；

7、 使用鐵鞋進(jìn)行防溜時(shí)，鐵鞋必須緊貼車輪踏面。

三、 站內(nèi)轉(zhuǎn)線、站內(nèi)停留的管理

1、 軌道車需在站內(nèi)轉(zhuǎn)線或停留時(shí)必須實(shí)行車輛保壓停車，副司機(jī)負(fù)責(zé)停留車輛的防溜，軌道車在站內(nèi)長時(shí)間停留時(shí)，必須采取止輪措施并留人看守；動(dòng)車前由副司機(jī)撤除止輪器。松開手制動(dòng)，司機(jī)檢查確認(rèn)，防止拉鞋抱輪；

2、 重聯(lián)軌道車分離作業(yè)時(shí)，除對摘解車輛采取保壓停車措施外，副司機(jī)必須對摘解的車輛采取止輪、制動(dòng)措施。

四、 其它安全事項(xiàng)及措施

1、軌道車動(dòng)車前，司機(jī)必須按規(guī)定試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)性能，風(fēng)壓不少

于500Kpa,確認(rèn)制動(dòng)性能良好后，由副司機(jī)負(fù)責(zé)撤除鐵鞋并松開手閘；

2、 動(dòng)車與其它車輛聯(lián)掛時(shí)，聯(lián)掛前不得解除拖車制動(dòng)，確認(rèn)聯(lián)掛良好充風(fēng)試閘后，方可解除制動(dòng)；

3、 現(xiàn)場作業(yè)中司機(jī)在操作其它設(shè)備（軌道吊、平臺、放線車等）時(shí)，操作前必須確認(rèn)軌道車空氣制動(dòng)機(jī)在最大制動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)利用手制動(dòng)機(jī)配合。若在線路坡道、曲線、氣候不良等情況下，必要時(shí)應(yīng)使用抓軌器，以保證就地制動(dòng)，以防止車輛溜逸。

五、監(jiān)督檢查及考核

1、 各軌道車配置的鐵鞋及固定位置放置的鐵鞋由當(dāng)班副司機(jī)負(fù)責(zé)管理。

2、 各分中心軌道車庫設(shè)置《軌道車防溜止輪檢查登記簿》檢查人員必須按如下規(guī)定認(rèn)真填寫。

3、 分中心領(lǐng)導(dǎo)每月不少于2次檢查防溜情況；并認(rèn)真填寫檢查記錄；

4、 各軌道車工長每天檢查一次，當(dāng)班司機(jī)、副司機(jī)交接班前各檢查一次，并認(rèn)真填寫防溜檢查記錄；

5對未按規(guī)定采取止輪措施的責(zé)任者按事故苗子進(jìn)行考核，下崗。

非正常情況下行車辦法（執(zhí)行沈鐵機(jī)運(yùn)[2005]24號）

一、 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示紅色燈光（包括顯示不明或燈光熄滅）的操作辦法。

自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車。停車后，本務(wù)機(jī)車司機(jī)立即用列車無線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，通知不到時(shí)，鳴笛一長聲。停車等候2分鐘，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行信號時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不得超過20公里/小時(shí)，運(yùn)行到次一通過信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。

裝有容許信號的通過信號機(jī)，顯示停車信號時(shí)，對牽引重量超過《行規(guī)》第91條規(guī)定的貨物列車，司機(jī)應(yīng)用列車無線調(diào)度電話向前方車站值班員報(bào)告，得到車站值班員前一閉塞分區(qū)空閑的通知，并將通知記入司機(jī)手賬后，允許列車在該信號機(jī)前不停車，按上述速度通過。如列車運(yùn)行到該信號機(jī)前，未得到車站通知時(shí)，允許列車以不超過15公里/小時(shí)速度越過該信號機(jī)并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。如確認(rèn)前一閉塞分區(qū)內(nèi)有列車占用時(shí)，不得進(jìn)入。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)該信號機(jī)裝有容許信號時(shí)，仍按上述速度通過該信號機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行信號時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號顯示要求運(yùn)行。如確認(rèn)前一閉塞分區(qū)內(nèi)有列車占用時(shí)，不得進(jìn)入。

二、 進(jìn)站、進(jìn)路信號機(jī)突變（包括顯示不正確）時(shí)的行車辦法

遇進(jìn)站、進(jìn)路（接車進(jìn)路）信號機(jī)由進(jìn)行信號突變?yōu)橥＼囆盘枺ò艄庀缁蝻@示不明）時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車。

列車停車后，司機(jī)立即與車站值班員聯(lián)系，問明原因，并通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。如列車未越過該信號機(jī)時(shí)，待該信號機(jī)開放后，按信號機(jī)顯示要求運(yùn)行，鳴笛一長聲直接起車。如列車越過進(jìn)站、進(jìn)路（接車進(jìn)路）信號機(jī)時(shí)，司機(jī)憑車站值班員的通知進(jìn)入站內(nèi)。如列車應(yīng)由車站通過時(shí)，列車行至站內(nèi)按其前方信號機(jī)顯示要求運(yùn)行。

當(dāng)進(jìn)站、進(jìn)路（接車進(jìn)路）信號機(jī)不能使用時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，列車憑引導(dǎo)信號或引導(dǎo)員手信號以不超過20公里/小時(shí)速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

遇有計(jì)劃施工時(shí)，按行車揭示要求事項(xiàng)運(yùn)行。

遇無計(jì)劃臨時(shí)停電，在發(fā)車站已經(jīng)改變閉塞法，當(dāng)列車接近車站前供電恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)用列車無線調(diào)度電話呼叫車站，問明情況后按接車站的信號機(jī)顯示方式運(yùn)行。

三、出站、進(jìn)路（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)突變（包括顯示不正確）時(shí)的行車辦法

遇出站、進(jìn)路（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)由進(jìn)行信號突變?yōu)橥＼囆盘枺ò艄庀缁蝻@示不明）時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車。

列車停車后，司機(jī)立即與車站值班員聯(lián)系，問明原因。如列車頭部未越過出站、進(jìn)路信號機(jī)時(shí)，待出站信號機(jī)顯示進(jìn)行信號后，即可按該信號機(jī)顯示要求運(yùn)行。列車頭部越過出站信號機(jī)，列車需退回車站時(shí)，由車站值班員重新組織發(fā)車；列車不退回時(shí)，車站發(fā)給司機(jī)規(guī)定的占用區(qū)間許可，自動(dòng)閉塞區(qū)間為綠色許可證，半自動(dòng)閉塞區(qū)間為路票。

裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，司機(jī)憑車站發(fā)車人員口頭通知，按出站信號機(jī)的顯示運(yùn)行。

通過列車司機(jī)接到前方站出站信號機(jī)故障的通知時(shí)，應(yīng)確認(rèn)車站值班員顯示的通過手信號，并按規(guī)定接取行車憑證（包括雙班單司機(jī)值乘的列車）。列車運(yùn)行速度不超過15公里/小時(shí)。單司機(jī)值乘時(shí)，停車交接憑證。

四、列車冒進(jìn)關(guān)閉的進(jìn)站、出站（進(jìn)路）信號機(jī)時(shí)的行車辦法

列車冒進(jìn)關(guān)閉的進(jìn)站、出站（進(jìn)路）信號機(jī)后，不得擅自動(dòng)車。

司機(jī)須立即報(bào)告車站值班員，按車站值班員的指示辦理。

五、 列車通過車站時(shí)，司機(jī)主動(dòng)停車后的行車辦法

當(dāng)司機(jī)在站內(nèi)主動(dòng)停車時(shí)，待停車原因消除后，司機(jī)直接開車。直達(dá)特快旅客列車運(yùn)行途中因等信號在站內(nèi)臨時(shí)停車超過20分鐘時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號開放，與車輛乘務(wù)員按規(guī)定進(jìn)行簡略試驗(yàn)后，直接開車。

直達(dá)特快旅客列車在站內(nèi)發(fā)生臨時(shí)停車時(shí)，司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）應(yīng)將列車停車原因主動(dòng)報(bào)告車站值班員。停車不超過20分鐘列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：

司機(jī)操縱列車停車時(shí)，待停車原因消除后，司機(jī)根據(jù)信號顯示起動(dòng)列車。

運(yùn)轉(zhuǎn)車長（或其他乘務(wù)員）使用緊急制動(dòng)閥或顯示停車信號使列車停車時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長按規(guī)定發(fā)車。

車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車。

其他情況致使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站值班員通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。

列車在站內(nèi)臨時(shí)停車超過20分鐘，停車原因消除（如車站要求停車時(shí)，停車原因的消除由運(yùn)轉(zhuǎn)車長或司機(jī)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)），具備運(yùn)行條件后，繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：

有運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，由其負(fù)責(zé)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)后，直接發(fā)車。

無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車（直達(dá)特快列車除外）由車站人員負(fù)責(zé)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，由車站值班員通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。

六、 車輛輪軸激熱時(shí)的處理方法

列車運(yùn)行中接到列車調(diào)度的通知車輛熱軸達(dá)到激熱時(shí)，司機(jī)必須立即采取常用制動(dòng)停車，并按照列車調(diào)度員通知的車輛位置對車輛進(jìn)行檢查。經(jīng)司機(jī)判斷能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，通知前方站列車正線停車，并根據(jù)熱軸的程度確定安全運(yùn)行速度運(yùn)行至前方站，通知車站值班員，按列車調(diào)度員的指示辦理。

七、 列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處理方法

列車發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)立即停車進(jìn)行撲救（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開大型橋梁、長大隧道等）。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即報(bào)告車站值班員和列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員通知供電部門停電。后部車輛發(fā)生火災(zāi)，列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。對甩下的車輛，在區(qū)間由運(yùn)轉(zhuǎn)車長、司機(jī)負(fù)責(zé)采取防溜措施。

內(nèi)燃機(jī)車發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止柴油機(jī)工作，切斷電源，用機(jī)車配備的滅火器進(jìn)行撲救，同時(shí)采取停車措施。

電氣化區(qū)段，內(nèi)燃機(jī)車發(fā)生增壓器故障冒黑煙及冒火，應(yīng)于列車停車后立即停止柴油機(jī)工作，避免燒損接觸網(wǎng)及電氣化設(shè)備。

八、 雙線反方向行車的規(guī)定

雙線區(qū)間設(shè)有反方向閉塞設(shè)備時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令和出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號，并確認(rèn)反方向發(fā)車進(jìn)路表示器的白色燈光。

雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車，并在路票上加蓋“反方向行車”章。

未裝設(shè)反方向發(fā)車進(jìn)路表示器或發(fā)車進(jìn)路表示器故障時(shí)，發(fā)車人員通知司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長后，列車憑調(diào)度命令和出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。

九、多方向發(fā)車聯(lián)控規(guī)定

在具有多方向發(fā)車條件車站發(fā)車時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須逐個(gè)確認(rèn)、呼喚信號機(jī)及表示器，并嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)：

呼叫時(shí)機(jī)：列車始發(fā)時(shí)，信號開放后。

聯(lián)控用語：

車站值班員：XX次X道，出站（進(jìn)路）信號好了，去XX方向。

司機(jī)：XX次X道，出站（進(jìn)路）信號好了，去XX方向，司機(jī)明白。

十、施工特定行車辦法

引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過60公里/小時(shí)速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。但車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù)，并使用列車無線調(diào)度電話（其錄音裝置須作用良好）將調(diào)度命令、行車憑證號碼（路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號）通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確后，方可顯示通過手信號。列車憑通過手信號通過車站。

十一、列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)折角塞門關(guān)閉制動(dòng)失靈處理方式

裝有列尾裝置的列車始發(fā)、運(yùn)行終到以及在中間站到、開時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按《機(jī)車操作規(guī)程》的要求檢測列車尾部風(fēng)壓。

列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力減弱或制動(dòng)失靈時(shí)，用無線列調(diào)呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長，使用緊急制動(dòng)閥停車（無守列車除外）。裝有列尾裝置的列車，司機(jī)應(yīng)立即使用列尾裝置對尾部車輛進(jìn)行放風(fēng)制動(dòng)。制動(dòng)失靈時(shí)立即呼叫前方站，司機(jī)應(yīng)利用線路縱斷面，采取非常措施，使列車停車。

因折角塞門關(guān)閉或制動(dòng)失靈的列車在車站停車后，司機(jī)應(yīng)會(huì)

同運(yùn)轉(zhuǎn)車長、公安及車站有關(guān)人員，共同檢查列車折角塞門關(guān)閉位置及制動(dòng)失靈的原因，報(bào)告列車調(diào)度員，按列車調(diào)度員的指示處理。如列車在區(qū)間停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)處理關(guān)閉折角塞門，檢查故障原因后，通知列車調(diào)度員，按列車調(diào)度員的要求行車。

裝有電阻制動(dòng)裝置的機(jī)車當(dāng)空氣制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)使用電阻制動(dòng)裝置停車。

十二、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的行車辦法

遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。

列車按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號，發(fā)現(xiàn)地面信號與機(jī)車信號顯示不一時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

發(fā)車人員無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)的顯示時(shí)，司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）在得到車站值班員列車無線調(diào)度電話（其錄音裝置須作用良好）的開車通知后，可起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)顯示正確后再行加速。

自動(dòng)閉塞區(qū)段，對運(yùn)行途中機(jī)車信號機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的列車，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令改