電子商務(wù)專業(yè)-《國內(nèi)外電子商務(wù)物流模式分析-以亞馬遜和京東商城為例》

摘要全球物流因為電子商務(wù)時代的來臨有了新的發(fā)展，并由此衍生出一系列新的特點。目前國內(nèi)學(xué)者普遍認(rèn)為，中國物流業(yè)已經(jīng)進入轉(zhuǎn)型晉級的新階段，但是物流業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r并不理想，發(fā)展水平不高，發(fā)展發(fā)展方式也不夠集約。本課題的研究目的和意義是結(jié)合對亞馬遜案例和京東案例分析得出的結(jié)論，針對我國目前電商物流管理與管制的現(xiàn)狀，就如何進一步提升我國電子商務(wù)行業(yè)的物流管理效率，從而推動我國電子商務(wù)行業(yè)的整體發(fā)展有針對性地提出對策建議。本文運用的研究方法可分為三種：案例分析法、比較分析法及文獻研討法。第一，案例分析法。本文選取了國內(nèi)外兩大標(biāo)志性企業(yè) 亞馬遜和京東商城，通過背景簡介、物流模式等各方面對這兩家公司進行對比研究，重點研究兩者所采取的物流組織結(jié)構(gòu)、配送體系、配送模式等方面的比較，分析其優(yōu)缺點，試圖歸納一般性的經(jīng)驗與啟示。第二，比較分析法。通過對兩家典型公司的比較研究，可以從中窺視到國內(nèi)外電子商務(wù)公司在物流成本管理與控制方面的不同并對此進行比較深入的探討論述，最終在此基礎(chǔ)上獲得對我國電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的借鑒和啟示。第三，文獻研討法。本文在研究過程中，全面查閱了公開渠道能夠獲得的數(shù)據(jù)資料，例如主流期刊論文、相關(guān)會議論文和研究報告等文獻資料，并對亞馬遜及京東各年的財報、新聞等進行了全面的梳理，從而為全面、細致地比較兩家公司的物流管理模式奠定了基礎(chǔ)。綜上，本文的研討視角較為獨特，選取的兩大標(biāo)志性公司一一亞馬遜集團與京東集團既有相似之處，也有不同的的地方。因此，以物流管理為切入點，將二者進行對比研究，能夠從一個側(cè)面反映出我國電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展與全球領(lǐng)先水平的差距和不足，從而有利于更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以改善物流管理為抓手，達到切實推動我國電子商務(wù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目的。由于難以獲取非公開渠道之外的關(guān)于兩家企業(yè)經(jīng)營管理的微觀數(shù)據(jù)，因此本文的研究受數(shù)據(jù)可得性的限制較大，對很多問題的討論難以深入。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流模式SWOT分析亞馬遜京東ABSTRACTNow,nationalscientistsbelievethatChina'sprogresshasnowbeenintheprogressoftherevolutionandupgrade.Butflowisnothighintheworld,notfocusingondevelopment.Thepurposeofthatstudyistounderstand.IntheresultsoftheAmazonanalysis,onlymychild'schild'shealthandcontrolstatus.First,caseanalysis.ThispaperselectsAmazonandJingdongMall,thetwomajordomesticandforeignlandmarkenterprises,throughthecomparativestudyofthetwocompanies,focusingonthecomparisonoftheirlogisticsorganizationstructure,distributionsystem,andtriestosummarizethegeneralexperienceandenlightenment.Second,comparativeanalysis.Throughthecomparativestudyofthetwotypicalcompanies,wecanseethedifferencesbetweendomesticandforeigne-commercecompaniesinlogisticscostmanagementandcontrol,andfinallygetthereferenceandEnlightenmentforthedevelopmentofChina'se-commerceindustryonthisbasis.Third,literatureresearch.Intheresearchprocess,thispapercomprehensivelyconsultedthedataavailablethroughopenchannels,suchasmainstreamjournalpapers,relevantconferencepapersandresearchreports,andcomprehensivelycombedthefinancialreportsandnewsofAmazonandJDineachyear,thuslayingthefoundationforacomprehensiveanddetailedcomparisonofthelogisticsmanagementmodeofthetwocompanies.So,thispaperisalmostfinished.Iamverygratefultoallteachers,classmates,relativesandfriends.Itooktheopportunitytohelpandencouragemyself.WhenIneedhelpmore,Iwillansweryourdoubts.Thankyouforyourhelpandyourpatience.Keywords:ElectronicCommerceLogisticsmodeSWOTanalysisAmazonJD.COMTOC\o"1-5"\h\z一、 引言 1\o"CurrentDocument"\h（一） 選題背景 1\o"CurrentDocument"\h（二） 選題意義 1\o"CurrentDocument"\h（三） 研究方法 2\o"CurrentDocument"\h（四） 文獻綜述 2\o"CurrentDocument"\h二、 電子商務(wù)企業(yè)主要物流模式分析 3\o"CurrentDocument"\h（一） 企業(yè)自營物流模式 4（二） 第三方物流模式 4\o"CurrentDocument"\h（三） 物流一體化模式 5（四） 物流聯(lián)盟模式 5\o"CurrentDocument"\h三、 亞馬遜和京東物流模式選擇及對比分析 5（一） 亞馬遜物流模式分析 6（二） 京東物流模式分析 7\o"CurrentDocument"\h（三） 兩者物流模式對比分析 9\o"CurrentDocument"\h四、 推動我國電子商務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的建議 14\o"CurrentDocument"\h五、 本文主要結(jié)論 17\o"CurrentDocument"\h（一） 主要結(jié)論 17\o"CurrentDocument"\h（二） 結(jié)語 18\o"CurrentDocument"\h參考文獻 19致謝 20《國內(nèi)外電子商務(wù)物流模式分析 以亞馬遜和京東商城為例》一、引言（一） 選題背景全球物流因為電子商務(wù)時代的來臨有了新的發(fā)展，目前國內(nèi)學(xué)者普遍認(rèn)為，中國物流業(yè)已經(jīng)進入轉(zhuǎn)型晉級的新階段，但是物流業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r并不理想，發(fā)展水平不高，發(fā)展發(fā)展方式也不夠集約。本課題的研究目的和意義是結(jié)合對京東和亞馬遜案例分析得出的結(jié)論，針對我國目前電商物流管理與管制的現(xiàn)狀，就進一步提升我國電子商務(wù)行業(yè)的物流管理效率，從而推動我國電子商務(wù)行業(yè)的整體發(fā)展有針對性地提出對策建議。（二） 選題意義由選題背景可知物流已成為各國重要產(chǎn)業(yè)之一，查閱大部分相關(guān)文獻學(xué)術(shù)期刊雜志資料后，可得出主流學(xué)者認(rèn)為我國物流行業(yè)處于發(fā)展的關(guān)鍵階段。為顧客提供高質(zhì)量的物流服務(wù)的同時，電商企業(yè)還需做到如何控制物流成本并盡可能的提升自身利潤空間。電商企業(yè)依托網(wǎng)絡(luò)而存在，這一點決定了它必須比傳統(tǒng)企業(yè)更加注重對物流成本的管理與控制。一般而言，電商企業(yè)商品同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，還時不時引發(fā)價格戰(zhàn)，所以通過提升或降低價格而增加利潤的辦法并不是最理想的選擇。電商企業(yè)應(yīng)該把競爭重點放在如何把控成本方面，而物流成本又占總成本的30%以上，因此如何有效降低物流成本、建立完善的物流體系成為企業(yè)在競爭中脫穎而出的一大利器。亞馬遜商城是國際電商巨頭，而京東商城則是中國電商企業(yè)的代表，本文從物流模式相關(guān)理論出發(fā)，通過分析這兩家電商企業(yè)在物流模式的選擇、物流系統(tǒng)的構(gòu)建等各方面的優(yōu)劣勢，從而總結(jié)出電商企業(yè)如何有效的進行物流成本把控、物流成本模式的選擇，并結(jié)合我國電子商務(wù)企業(yè)的物流現(xiàn)狀，對我國電商企業(yè)的發(fā)展提出有針對性的對策和建議。（三） 研究方法本文先是指出物流對電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的重要性，針對“電子商務(wù)”、“物流"以及與其相關(guān)的理論進行系統(tǒng)化的梳理，進而尋找其關(guān)聯(lián)。其次對相關(guān)文獻進行系統(tǒng)性梳理。本文運用的研究方法可分為三種：案例分析法、比較分析法及文獻研究法。第一，案例分析法。本文選取了國內(nèi)外兩大標(biāo)志性企業(yè) 亞馬遜和京東商城，通過各方面對兩家公司進行對比分析，重點研究兩者所采取的物流模式、配送體系、配送環(huán)節(jié)等各方面，分析其優(yōu)缺點，試圖歸納出相關(guān)經(jīng)驗與啟示。第二，比較分析法。通過對兩家典型公司的比較研究，從中窺視到國內(nèi)外電子商務(wù)公司在物流管理與控制方面的不同，并在此基礎(chǔ)上獲得對我國電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的借鑒和啟示。第三，文獻研究法。本文在研究過程中，全面查閱了公開渠道能夠獲得的數(shù)據(jù)資料，例如主流期刊論文、研究報告等文獻資料，并對亞馬遜及京東的相關(guān)數(shù)據(jù)進行細致的分析，為后文全面分析比較兩家公司的物流管理模式奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)以上三種研究方法，能從側(cè)面反映出我國電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展與金球領(lǐng)先水平的差距和不足，利于更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以改善物流管理為抓手，切實推動我國電子商務(wù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。需要注意的是，由于難以獲取兩家企業(yè)關(guān)于經(jīng)營管理的具體數(shù)據(jù)，因此本文的研究受數(shù)據(jù)可得性的限制較大、一些會計或成本的相關(guān)問題難以深入分析，由此導(dǎo)致文章結(jié)構(gòu)的細化分析并不能達到比較深層的境界。（四） 文獻綜述目前電商物流大致發(fā)展成四種主要形式：自營模式、聯(lián)盟模式、第三方物流模式、物流一體化模式。國內(nèi)學(xué)者普遍認(rèn)為，中國物流業(yè)已經(jīng)進入轉(zhuǎn)型晉級的新階段，但是物流業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r并不理想，主要表現(xiàn)為以下四方面：一是物流成本高且效率低。根據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計，2019年全國社會物流總額約300萬億元人民幣。我國社會物流總費用占GDP比重一直遠高于發(fā)達國家,2016年中國該比例為14.9%,美國、日本、德國均不到10%o二是條塊分割嚴(yán)重。我國物流條塊分割、各自為政的管理體制淵源頗深，存在已久。這使我國推行的物流產(chǎn)業(yè)政策無法同物流規(guī)劃有機結(jié)合，市場競爭的壓力與日俱增，導(dǎo)致企業(yè)自營物流出現(xiàn)占比高、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等弊端，社會物流效率不能提高、物流資源的嚴(yán)重浪費。在這種情況下，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)很難有進一步的提升。三是基礎(chǔ)設(shè)施未能到達現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。司機普遍反映高速公路的過路費偏高，反饋至企業(yè)身上即增加社會物流成本，而且某些投機取巧的司機存在違規(guī)超載或繞道而行的不良行為，導(dǎo)致交通事故潛在風(fēng)險增大，一旦被發(fā)現(xiàn)更是得不償失，降低物流效率。另外現(xiàn)代化倉儲設(shè)施暫未達到先進器械水平，物流園區(qū)體系尚未建立，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不匹配等問題十分突出。四是相關(guān)政策法規(guī)體系以及市場秩序的制定難以把控。部分出臺政策尚未真實落地或落地效果不明顯，某些針對物流企業(yè)的罰款存在亂收費、收費規(guī)則不一等現(xiàn)象，同時從業(yè)人員整體素質(zhì)的提高也是一道必須攻克的難關(guān)。綜上所述，急需從理論和實踐兩方面深入開展對企業(yè)物流成本管理及物流模式選擇等相關(guān)方面的研究，并提出可行的對策建議，從而進一步推動我國電子商務(wù)行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。[1]在此前提下，本文對所收集到的文獻資料進行細致化研究，并對兩家具有典型性代表的公司——亞馬遜商城和京東商城的物流模式、物流特點、物流系統(tǒng)等各方面進行比對分析，基于本文內(nèi)容的內(nèi)在邏輯聯(lián)系，本文提出的論證實質(zhì)部分的概念、推理與反駁等，可以較為全面、準(zhǔn)確、簡潔地解釋這一問題。從而為我國電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展帶來一定的總結(jié)經(jīng)驗，尋找物流行業(yè)發(fā)展的突破口，切實推動我國電子商務(wù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。二、電子商務(wù)企業(yè)主要物流模式分析電子商務(wù)的商品、服務(wù)交易建立在現(xiàn)代信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，在電子商務(wù)中，信息流、商流、資金流的活動都可以被網(wǎng)絡(luò)虛擬化，人們通過網(wǎng)絡(luò)可以非常直觀地獲取以上三者的全部信息，惟獨物流必須經(jīng)過真實的運作過程，它無法僅僅存在網(wǎng)絡(luò)中，因此，經(jīng)濟學(xué)者普遍認(rèn)為物流才是決定電子商務(wù)效益的關(guān)鍵因素。⑵電子商務(wù)物流企業(yè)經(jīng)過這些年來的磨合、交流和創(chuàng)新，大致發(fā)展出4種主要的物流模式，每種物流模式都有其特點以及不可撼動的地位。電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身經(jīng)濟實力、特點、以及需求等各方面因素，綜合考慮后選擇適合企業(yè)的

物流模式。只有選擇了適合自己的、正確的物流模式，才能有事半功倍的效果。提高綜合物流效率、樹立企業(yè)自身形象、提高經(jīng)濟效益。（一）企業(yè)自營物流模式表1企業(yè)自營物流模式概念舉例地位企業(yè)自營物流是指企業(yè)自己組建全資或控股的子公司來完成物流配送業(yè)務(wù)。國內(nèi)很多大公司成熟到一定程度時，都會選擇成立企業(yè)自營物流體系。例如本文所列舉的兩個案例:亞馬遜商城同京東商城對企業(yè)來講，如何合理設(shè)計物流系統(tǒng)以及規(guī)劃物流資源的是十分重要的環(huán)節(jié)。必須均投入大量時間、金錢和精力搭建自營物流體系。（一）第二方物流模式表2第三方物流模式概念地位現(xiàn)狀第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是指為適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展而采用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業(yè)化的重要形式。第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，其發(fā)展水平往往反映了一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體狀況。經(jīng)過這幾年的發(fā)展和完善，該模式已經(jīng)達到專業(yè)化的程度，提供令人方便省心的服務(wù)，現(xiàn)已成為各大電商平臺信賴的物流模式之一。（三）物流一體化模式表3 物流一體化模式概念地位物流一體化是在第三方物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式，以物流系統(tǒng)為核心，從生產(chǎn)企業(yè)到物流企業(yè)再到銷售企業(yè)直至消費者供應(yīng)鏈的系統(tǒng)化和整體化。這是一種比較完整意義上的物流配送模式。現(xiàn)狀我國的海爾集團大致上就采用了這種配送模式。（四）物流聯(lián)盟模式表4 物流聯(lián)盟模式概念目的物流聯(lián)盟是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為物流聯(lián)盟是為了達到比單獨從事物流活動更實現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合好的效果而使企業(yè)間形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)作，其目的是實現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏"O險、共享收益的物流伙伴關(guān)系，聯(lián)盟是動態(tài)的，特點只要合同結(jié)束，雙方又變成追求自身利益最大物流聯(lián)盟具有相互依賴、核心專業(yè)化及強調(diào)合作的特點，是一種介于自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風(fēng)險?；膯为殏€體。⑶三、亞馬遜和京東物流模式選擇及對比分析本章節(jié)中選取的兩大標(biāo)志性公司一一亞馬遜集團與京東集團，以二者的物流管理模式為切入點，將二者進行對比研究，能從側(cè)面反映出我國電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展與全球領(lǐng)先水平的差距和不足，從而有利于更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。由于難以獲取非公開渠道之外的關(guān)于兩家企業(yè)經(jīng)營管理的微觀數(shù)據(jù)，因此研究受數(shù)據(jù)可得性的限制較大。針對這種情況，本文盡量從亞馬遜集團與京東集團的對比分析所得來彌補。(-)亞馬遜物流模式分析1、 亞馬遜背景簡介現(xiàn)如今亞馬遜平臺已是世界級的電子商務(wù)平臺，超過10億的平臺產(chǎn)品，1.75億的網(wǎng)站月訪問量，3億多的全球用戶規(guī)模，無論是美國、加拿大、墨西哥或英國、法國、德國、意大利等國際市場，都選擇了亞馬遜作為其跨境電商出口平臺。亞馬遜公司自成立以來，秉承“以客戶為中心”的理念，從低成本、便利和選品三方面創(chuàng)造可靠的網(wǎng)上購物環(huán)境，努力為顧客提供低價正品，盡最大程度滿足消費者的購物欲望，目前亞馬遜公司已成為行業(yè)內(nèi)具有巨大影響力的大型企業(yè)。2、 亞馬遜模式與第三方物流公司合作亞馬遜使用自己的貨車或由獨立的承運人將整卡車的訂購商品從亞馬遜的倉庫送到當(dāng)?shù)剜]局的庫房，再由郵局向顧客送貨；同時還可實現(xiàn)遠成物流的精準(zhǔn)布局：開辟新區(qū)域時只需考察該地區(qū)的物流提供商并從中挑選合適的商家一齊合作即可。這樣做的好處在于亞馬遜物流業(yè)務(wù)與主體業(yè)務(wù)中相分離，不僅可以節(jié)省資金，最大限度降低物流的控制成本，使企業(yè)本身集中優(yōu)勢資源進行市場開發(fā)，還能增強亞馬遜網(wǎng)站核心竟?fàn)幜?，加快對外擴張能力。自建配送中心亞馬遜公司為了日后有足夠的運營資金進行周轉(zhuǎn)，經(jīng)過深思熟慮后選擇在公司整體運營情況穩(wěn)定下來后才開始自建物流的布局。目前，亞馬遜在世界各地多個國家和地區(qū)都建有配送中心，大大縮短了交貨時間和配送成本。這種方式直接影響物流分配管理模式發(fā)展，有助于企業(yè)全程掌控消費者的體驗感受。信息技術(shù)的投入在諸如中國的春節(jié)、美國的黑色星期五等特殊時期，很多快遞公司由于網(wǎng)購爆發(fā)帶來大量訂單而出現(xiàn)爆倉的局面。亞馬遜自身擁有強大的IT系統(tǒng)、完善的ERP系統(tǒng)，無論是否處于特殊時期，都可以做到流程管控，在全國范圍內(nèi)進行庫存的調(diào)配，使物流過程的流暢性得到保證，減少不必要的損失，為消費者提供便捷快速的網(wǎng)購體驗。3、亞馬遜模式特點以消費者滿意度為考評指標(biāo)亞馬遜對第三方物流公司的管控方法采取以消費者滿意度為第一指標(biāo)，其中包括對物流供應(yīng)商的選擇、物流財務(wù)管理、物流環(huán)節(jié)管理等。一方面有利于管控成本、提高管理效率，另一方面也有利于企業(yè)為消費者提供及時跟蹤服務(wù)以及即時掌握消費者的使用感受。庫存低，周轉(zhuǎn)快亞馬遜有自己獨立的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，它可以自動收集消費者的商品購買行為、購買偏好、購買頻率等大數(shù)據(jù)資料，完成對收集資料的自主分析，再從分析結(jié)果中精準(zhǔn)預(yù)測未來某個時間點或某個特殊購物時期中消費者的購買行為，為亞馬遜員工提供庫存所需貨物的數(shù)量，節(jié)省不必要成本、提升效率，使其物流生產(chǎn)率提高了三倍，運營成本下降至百分之十以下。高效的倉儲管理c亞馬遜對企業(yè)內(nèi)部流程進行了改革，產(chǎn)品擺放標(biāo)準(zhǔn)并不像其他電商平臺按種類擺放，比如衣服和衣服擺放在一起，家具和家具擺放在一起。這種方式雖然能做到一目了然，但無形中加大了庫房空間的壓力，故亞馬遜產(chǎn)品擺放標(biāo)準(zhǔn)由之前的檔案化管理改為隨機擺放，如此一來大大節(jié)約了庫房空間。并且為倉庫內(nèi)每個產(chǎn)品貼上專屬標(biāo)簽，這樣在消費者下達訂單時，后臺自動根據(jù)消費者購買的商品，在庫房中規(guī)劃出一條能迅速找到對應(yīng)商品的最優(yōu)化路線。不但提高了分揀工人及訂單配置工人的工作效率，而且能最大程度地滿足消費者的需求。組合包裝，擴大運輸批量亞馬遜推行承運人將來自不同消費者但相同類別、配送中心存在現(xiàn)貨的商品安排在同一貨車內(nèi)發(fā)貨的做法，可以擴大運輸批量、降低成本、提高效率。同時也推薦消費者根據(jù)所購買商品按照是否存有現(xiàn)貨的方式進行歸類，把同一類的商品放在同一個購物清單內(nèi)下單，這種組合包裝的方式能大幅縮短用戶等待時間。(―)京東物流模式分析1、京東背景簡介京東商城是目前中國B2C市場經(jīng)濟最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國企業(yè)電子商務(wù)領(lǐng)域最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一，多年來深受消費者的喜愛和歡迎。京東商城秉承“以人為本”的服務(wù)理念，最大化地滿足消費者日趨多樣的購物需求，相較于同類電子商務(wù)網(wǎng)站，京東商城擁有更為豐富的商品種類，并憑借更具競爭力的價格和逐漸完善的物流配送體系等優(yōu)勢，獲得穩(wěn)居行業(yè)首位的驕人成績。[4]時至今日京東銷售的商品范圍越來越廣，目前已成為一個涵蓋12大類、擁有上百萬商品種類的綜合百貨電子商務(wù)廠商。京東計劃不久的未來或?qū)嵤┮噪娮由虅?wù)為基礎(chǔ)，物流、技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)金融相結(jié)合的多元化發(fā)展目標(biāo)。雖然京東商城是銷售額最高的電子商務(wù)平臺，但京東商城利潤率同其他電商平臺相比是中等偏下的，造成低利潤率的現(xiàn)狀由多種因素引起，但與其物流體系存在的問題有著直接的關(guān)系，這一點將在后文加以論證。2、京東模式京東商城的物流棋式主要有三種:高校代理模式、自營物流體系模式、自營物流體系與第三方物流相結(jié)合模式。高校代理模式高校學(xué)生是一個日漸龐大的消費群體，越來越多的學(xué)生加入到線上購物中，但學(xué)生由于上課時間飽滿等各種因素，不一定能及時接聽電話、取貨。加上快遞公司無法長時間停留在校園內(nèi)，京東商城針對這一現(xiàn)象在研究后決定成立代拿組織。具體表現(xiàn)為在全國各大專院校內(nèi)招募“高校代理人"，同時為學(xué)生提供一系列特色服務(wù)，比如貨到付款，送貨上門等，解決學(xué)生購物的后顧之憂。正是這些極具人性化的服務(wù)，為京東爭取到高校學(xué)生這一個消費群體，鞏固其市場地位。自營物流體系模式2009年，京東商城陸續(xù)在23座重點城市建立城市配送站，加快重要地區(qū)物流速度的建設(shè)；2010年4月，京東首次在全國實行“211限時達〃，大大縮短商品到達客戶手中的時間；截止2012年6月，京東商城的自主配送范圍已高達90%,服務(wù)快捷、消費者體驗感良好，京東用戶數(shù)量不斷上升，京東商城還籌劃建立管理中心、物流中心、呼叫中心和采購中心，借以提升消費者的滿意度和忠誠度，使自身更具競爭力。[5]自營物流體系與第三方物流相結(jié)合模式隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，京東業(yè)務(wù)范圍已逐步輻射至二、三級城市，針對這些區(qū)域，京東并沒有像以往那樣進行自營物流體系的布局，而是根據(jù)需求選擇合適的第三方物流企業(yè)進行合作，由第三方物流企業(yè)完成配送工作。不僅可以節(jié)省成本，還能把多余的資金和精力投入到其他急需發(fā)展的版塊上，可謂一舉多得。3、京東模式特點京東物流自成立起就期望打造一個以用戶體驗為中心的物流平臺，將物流、商流、資金流和信息流有機結(jié)合，全力提升物流供應(yīng)鏈的效率，目前，京東物流通過自建倉儲配送物流網(wǎng)絡(luò)，為商家提供一體化的物流解決方案，實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理，還可提供冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù)。[6]京東為了實現(xiàn)全國各大城市覆蓋的目標(biāo)建立七大物流中心（見表1）,2009年3月，京東商城成立自有快遞公司并陸續(xù)在天津等40余座重點城市建立城市配送站；2010年4月初，京東商城推出“211限時達"配送服務(wù)，在全國實現(xiàn)“售后100分"服務(wù)承諾。京東耗費巨大心血建立的自營物流體系，不僅為了給顧客提供更加多樣化的增值配套服務(wù)，更是為了全面升級物流配送速度和服務(wù)質(zhì)量，鞏固京東商城在消費者群體中的地位。表5京東物流中心物流中心覆蓋區(qū)域華北（北京）物流中心北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東華東（上海）物流中心上海、江蘇、浙江、安徽東北（沈陽）物流中心黑龍江、吉林、遼寧華南（廣州）物流中心廣東、廣西、福建、海南華中（武漢）物流中心河南、湖北、湖南、江西西北（西安）物流中心陜西、新疆、甘肅、寧夏、青海西南（成都）物流中心四川、重慶、貴州、云南、西藏資料來源：2019京東調(diào)研報告（三）兩者物流模式對比分析亞馬遜物流模式同京東物流模式有所相似又有所不同，下文將以SWOT分析方法分別探究“自建配送中心''與“第三方物流公司合作''模式兩者之間的優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅，再回歸到亞馬遜物流同京東物流中，探尋兩者的異同之

處，為后文得出主要結(jié)論及相關(guān)建議提供相關(guān)依據(jù)。1、SWOT模型分析表6 自營物流SWOT模型分析Strengths（優(yōu)勢）Weaknesses（劣勢）節(jié)省開支，給客戶提供貼心的感覺。增加企業(yè)對物流的控制力。保持企業(yè)旺盛的競爭力。提高物流運作效率并降低資金占用。削弱企業(yè)抵御市場進行風(fēng)險的能力。企業(yè)配送管理效率低下，難以控制。系統(tǒng)管理跟不上以及專業(yè)化程度不夠高。商品過度存儲，管理難度加大。Opportunities（機遇）Threats（威脅）網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍逐漸擴大，網(wǎng)民數(shù)量提升速度也大大增快。物流配送逐步發(fā)展完善。投資人對自營物流投資增加，對物流和倉儲的投入與發(fā)展有巨大幫助。競爭對手和其他的物流公司造成較大的競爭壓力，將來會有更多B2C網(wǎng)站加入自營物流模式，給京東商城帶來不小壓力。表7外包物流SWOT模型分析Strengths（優(yōu)勢）Weaknesses（劣勢）歸核優(yōu)勢。外包物流企業(yè)專業(yè)程度高，物流效率快，成本相對較低。業(yè)務(wù)優(yōu)勢。生產(chǎn)企業(yè)可以獲得更好的物流服務(wù)，同時能降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后帶來的不良影響。服務(wù)優(yōu)勢。實現(xiàn)商品迅速交易，客戶滿意度上升。企業(yè)降低對物流管控，可能會影響工作效率。客戶關(guān)系管理風(fēng)險，削弱企業(yè)與客戶的關(guān)系，客戶信息泄露風(fēng)險被提高。連帶經(jīng)營風(fēng)險。Opportunities（機遇）Threats（威脅）第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大使物流技術(shù)得以現(xiàn)代化。倉儲業(yè)的發(fā)展使流通環(huán)節(jié)減少，物流費用降低。依賴國家現(xiàn)代物流的發(fā)展是否完善。依賴國家第三方物流市場是否集中、專業(yè)化程度如何。依賴國家物流的倉儲、運輸現(xiàn)代化水平是否達到需要的高度。

2、亞馬遜物流同京東物流的比較分析這一部分將對本文所選取的兩個研究對象一一亞馬遜集團和京東集團，通過其各自的物流模式，結(jié)合上文中對自營物流以及外包物流的SWOT模型，進行詳細的比較分析。從顧客流量的角度分析：.amazon.ebay.wish.aliexpress+全球▼ 過去5年^所有饋▼Google網(wǎng)頁▼熱度隨時間變化的趨勢±<><圖1客戶搜索流量對比圖半年訪客對比：亞馬遜平臺占50%以上圖2 半年訪客對比圖

半年訪問總時長：亞馬遜平臺數(shù)據(jù)顯示為49.89%平臺eB?walmartcom399%一\walmartcomamazoncom55.15%eBaycom2385%圖3半年訪問總時長圖半年訪問總頁面數(shù)：亞馬遜平臺占半數(shù)以上平臺eB?68%walmartcom1444%amazoncom5272%eB2452%圖4 半年訪問總頁面數(shù)圖綜合來看，不管是市場份額、流量以及成交機率上看，亞馬遜遙遙領(lǐng)先京東商城。亞馬遜是國際著名電商平臺之一，其擁有幾個平臺中最高的利潤以及客單價。從建設(shè)物流體系的角度分析在這方面，國內(nèi)外無論是傳統(tǒng)電商還是新零售電商，越來越重視對物流配送網(wǎng)絡(luò)體系建立。市場分析認(rèn)為，企業(yè)建設(shè)物流體系不僅能節(jié)省成本，還可促進公司電商業(yè)務(wù)的快速增長。一些大型企業(yè)早就開始了自建物流體系的布局與建立。亞馬遜供應(yīng)能力強，庫存商品種類約有一千四百萬，目前沒有任何一家實體店達到這個龐大的數(shù)量。隨著網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍越來越大，消費者的數(shù)量不斷增加，亞馬遜早已經(jīng)組建了自己的物流團隊o2015年，亞馬遜已經(jīng)擁有了40架波音767貨機；2018年底，亞馬遜增加了10架波音767-300飛機；2019年3月，亞馬遜又增加了5架波音737-800飛機。根據(jù)規(guī)劃，亞馬遜將于2021年將這空運機隊規(guī)模擴大到70架左右。有分析認(rèn)為，亞馬遜在未來幾年或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮奈锪鞴?yīng)商。此外，亞馬遜還在物流的各個環(huán)節(jié)應(yīng)用人工智能技術(shù)，諸如打包機器人、快遞無人機等智能技術(shù)為亞馬遜的物流體系增添光彩。亞馬遜在物流領(lǐng)域的研發(fā)和布局開展得如火如荼，據(jù)亞馬遜機器人物流負責(zé)人ScottAnderson表示，亞馬遜在未來將逐步實現(xiàn)倉庫完全自動化。盡管亞馬遜本身擁有不俗的實力，但作為物流新人，與聯(lián)邦快遞等物流巨頭相比仍處于弱勢地位。在差距巨大的情況下，亞馬遜依然選擇投入巨資建立可靠高效的物流配送網(wǎng)絡(luò)，以期實現(xiàn)制度化精細管控，提升消費者服務(wù)體驗。可以得出的結(jié)論是，亞馬遜大力發(fā)展自建物流網(wǎng)絡(luò)，這一步將成為未來亞馬遜同其他電商平臺相互競爭時制勝的關(guān)鍵。京東商城自2010年起就開始營建屬于自己的物流體系，不僅計劃新建三個單體面積超10萬平方米的物流中心，還啟動了“物流大提速計劃"，2010年9月底，京東商城獲得國家郵政局頒發(fā)的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，斥資2000萬在上海成立了圓邁快遞公司，并且陸續(xù)在全國23個重點城市建立了配送站，為客戶提供物流配送、貨到付款、上門取件等服務(wù)，全面提升物流的配送速度和服務(wù)質(zhì)量。如今，京東物流正加速智能物流技術(shù)的發(fā)展，準(zhǔn)備以技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢“走出去〃o⑺京東商城投入大量資金用于自營物流的投資建設(shè)中，對企業(yè)自身是個不小的消耗，這樣一來對企業(yè)自身運營建設(shè)的資金投入不得不減少，如果遇到突發(fā)事件易產(chǎn)生資金周轉(zhuǎn)不靈的問題，給企業(yè)帶來一定的損失。雖然京東集團有意識在物流模式上尋找突破點，并成功摸索出“高校代理人”這種比較新穎的物流模式，一定程度上節(jié)省了時間、人工成本。眾所周知高校學(xué)生是一個日漸龐大的消費群體，抓住這個群體就意味著能占領(lǐng)一大份市場的份額。京東集團可以說是找到了一條非常好的方法，然而，由于現(xiàn)代物流發(fā)展不夠完善、我國第三方物流市場專業(yè)化程度不高、物流運輸現(xiàn)代化程度遠低于外國水平等種種原因，使京東企業(yè)的物流模式無法發(fā)揮出最好的實力。從配送流程的角度分析亞馬遜長期對物流配送系統(tǒng)投入大量資金，作為一家電子商務(wù)公司，其物流配送系統(tǒng)發(fā)展趨于完善，倉儲系統(tǒng)以及ERP管理技術(shù)非常成熟。當(dāng)客戶下單商品后，亞馬遜后臺系統(tǒng)立刻作出響應(yīng)，在全國范圍內(nèi)進行調(diào)配，并嚴(yán)格監(jiān)控物流過程的每一個環(huán)節(jié)，保證物流過程的流暢性，盡可能快地將商品送到客戶手中。但是亞馬遜的弱項也很明顯：采取新的運費政策后，若還想靠低價暢銷這一方法獲勝機會并不大，反而有被競爭對手趕超的風(fēng)險；而說到競爭對手，京東這幾年發(fā)展十分迅猛，其市場份額占有率直逼亞馬遜；高昂的運營成本（比如管理、物流、人員成本等）加上目前經(jīng)濟形勢并不樂觀，在這種狀況下盈利更加困難。如何達到規(guī)模與利潤的平衡，這將是亞馬遜必須面對的一個重要問題。相較之下京東物流的特點是：全鏈可控、配送效率極高、客戶體驗度極好。同時在售后服務(wù)這一方面，京東努力向消費者提供特色服務(wù)，例如商品拍賣、京東禮品卡、延保服務(wù)等，增加客戶依賴性。京東商城完善售后服務(wù)機制，全方位保障消費者利益，深度貫徹“以客戶為中心”的服務(wù)精神，樹立了誠信經(jīng)營的優(yōu)秀模范。但是京東物流一昧追求快速發(fā)展導(dǎo)致物流瓶頸，引發(fā)運輸過程中貨損量大、物流差錯率高的情況。物流系統(tǒng)的不完善，對京東商城的物流配送來說無疑是當(dāng)前首要解決的難題，當(dāng)前物流配送能力無法及時解決訂單暴增現(xiàn)象所帶來的訂單積壓問題，導(dǎo)致訂單延誤情況層出不窮，并且有顧客多次反映簽收的貨物存在配送錯誤的現(xiàn)象，有的甚至出現(xiàn)不同程度的貨損，降低顧客的體驗感，也會給京東商城帶來負面影響。四、推動我國電子商務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的建議（一）國家大力扶持物流業(yè)的發(fā)展馬遜商城一路走來都有美國政府扶持，為其制定策略，提供參考，對亞馬遜進行海外市場的拓展提供必要的幫助。正是基于如此完善的物流系統(tǒng)，亞馬遜才能接到訂單之后快速作出響應(yīng)，并在最短的時間內(nèi)進行物流配送，為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。反觀國內(nèi)，目前中國物流現(xiàn)代化程度并不高，存在諸多方面的問題：國內(nèi)第三方物流市場比較分散；國內(nèi)外物流現(xiàn)代化程度相差較大；我國物流的運輸現(xiàn)代化還不夠完善，種種情況表明國家目前的物流整體水平無法跟上國民日益增長的對美好生活的需求。由于第三方物流的滯后，京東物流很難找到一家在服務(wù)、速度、費用等各方面都表現(xiàn)出色的第三方物流公司，這就造成京東物流發(fā)展滯后、物流資源無法有效整合。這也是國內(nèi)其他電子商務(wù)企業(yè)亟須解決的一大難題，需要國家積極提供政策上和經(jīng)濟上的支持，制定針對物流業(yè)的優(yōu)惠政策、對某些運營較吃力的物流企業(yè)適當(dāng)?shù)剡M行稅收減免或資金補助等，大力協(xié)助國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展。同時電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中應(yīng)當(dāng)將物流提高到企業(yè)發(fā)展的高度，制定正確的物流目標(biāo)，合理規(guī)劃物流系統(tǒng)，降低物流運作成本，以最少環(huán)節(jié)、最優(yōu)方案、最低費用來實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。（二）重新布局第三方物流，與其加強合作當(dāng)前一部分電子商務(wù)企業(yè)已建成物流體系，也進行了巨大的資源投入，但該體系目前仍存在配送延遲、投訴多、客戶滿意度低、物流成本高等問題。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，線上購物的大環(huán)境逐漸形成，越來越多企業(yè)或個人加入線上購物平臺中，未來電子商務(wù)購物平臺會成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚沫h(huán)節(jié)，加上電子商務(wù)技術(shù)日益成熟，電商企業(yè)完全可以朝著多元化、全面化的道路迅猛發(fā)展。事實上提高物流配送服務(wù)的關(guān)鍵在于管理，因此電商企業(yè)不必投入過多精力在自營物流這一方面，而是轉(zhuǎn)向?qū)ふ液线m的物流服務(wù)商，提供有吸引力的服務(wù)價格，嚴(yán)格監(jiān)管物流服務(wù)商的行為，形成有效的管理體系。⑻電商行業(yè)的發(fā)展帶動物流行業(yè)的持續(xù)增長，各種相關(guān)理論層出不窮、物流設(shè)備更新迭代，物流行業(yè)搭上了快速發(fā)展的便車，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該加大第三方物流的比重，規(guī)避自已的地域和資源劣勢，分區(qū)域?qū)⒉糠治锪黜椖拷挥傻谌轿锪髌髽I(yè)完成，建立和完善與第三方物流合作機制，與其結(jié)成聯(lián)盟，雙方分享相關(guān)信息資源，共擔(dān)風(fēng)險，共享物流設(shè)施，信息技術(shù)和人力資源，從而可以降低企業(yè)物流管理成本、減少投資、緩解資金壓力，實現(xiàn)共贏。⑼當(dāng)然這對物流供應(yīng)商無疑是一個重大挑戰(zhàn)，如何利用電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展帶來的機遇提升自我、協(xié)同合作、共同進步，未來企業(yè)可能要花費更多時間、人力和物力投入到物流管理中，不斷探索雙方合作的平衡點。（三）物流行業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)，發(fā)展差異化服務(wù)市面上不同物流企業(yè)的公司規(guī)格、成立時間、服務(wù)人群等各不相同，但分析其市場核心競爭力是一樣的，即形成自身優(yōu)勢，發(fā)展差異化服務(wù)。差異化服務(wù)大致可分為兩個部分：定位服務(wù)的差異、物流服務(wù)差異化。前者強調(diào)與競爭對手的差別；而后者則強調(diào)顧客的不同，對不同層次的顧客提供差異化的服務(wù)。定位服務(wù)的差異每一家物流企業(yè)都應(yīng)找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢特征，這里強調(diào)的是同競爭對手的區(qū)別，即自己有什么優(yōu)勢是其他物流公司沒有的，只要抓準(zhǔn)企業(yè)自身的定位再進行精準(zhǔn)打擊，會比金面發(fā)展的效果要好得多，同時也能更好的把控成本。比如順豐快遞的優(yōu)勢是速度快、定位準(zhǔn)、對貨物的跟蹤較及時，但價格高，因此順豐公司對自己的定位就是“貴重物品的運輸"；而郵政EMS的優(yōu)勢為全國通達、服務(wù)網(wǎng)點多且運營規(guī)范，所以寄偏遠地區(qū)時人們往往會選擇郵政EMS；至于圓通、申通、中通等快遞公司，則是主打網(wǎng)點多、價格便宜的定位優(yōu)勢，以較低的價格吸引大批網(wǎng)店。物流服務(wù)差異化每一位顧客需求不同、自身條件也各不相同，導(dǎo)致他們對滿意的期望也是不一的，所以并不能簡單地用同一種服務(wù)水平讓所有顧客感到滿意。每位顧客對企業(yè)利潤的貢獻大小不一，對企業(yè)來說，權(quán)重越大的顧客對企業(yè)利潤貢獻越大，要求企業(yè)提供的服務(wù)水平也就越高，例如北京一些物流公司選擇通過差異化戰(zhàn)略確定權(quán)重等級大的顧客。企業(yè)在實施差異化服務(wù)中，最好為不同權(quán)重的顧客提供不同水平的服務(wù)。一般來說，物流公司可以把顧客分為三類：第一類是對企業(yè)貢獻最大的顧客（前5%）；第二類是排名次之的顧客（后15%）；第三類是其他顧客（剩余80%）o根據(jù)帕托累的二八原理（20%的顧客創(chuàng)造了企業(yè)80%的利潤）可知，保留前兩類顧客就可保留住企業(yè)大部分利潤來源。物流公司不妨采用這樣的思路：劃分好這三類顧客并對其采取差異化的服務(wù)方針。第一類顧客是最重要的，第二類也很重要，而第三類則處于相對次要的位置；對第一類顧客提供VIP服務(wù)，第二類顧客提供會員制服務(wù)，第三類顧客提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，使企業(yè)資源能得到充分利用，同時提高顧客滿意度。五、本文主要結(jié)論（一）主要結(jié)論對比亞馬遜集團與京東集團的案例，可以發(fā)現(xiàn)：1、 自建物流與外包物流相結(jié)合，充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢物流已成為亞馬遜的促銷手段，亞馬遜極其注重配送策略或其他領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，因此針對第三方物流，亞馬遜的案例比重更大；而京東更關(guān)注國內(nèi)市場，首要任務(wù)自然是發(fā)展自建物流來鞏固自身競爭優(yōu)勢，提高品牌效應(yīng)，再輔以第三方物流，保證整體物流布局的連續(xù)性。[10]總體來說，亞馬遜集團與京東集團的物流模式發(fā)展之路既有相似的地方，又有著細微差別。但是不難發(fā)現(xiàn)融合自建物流和第三方物流的策略更加高效和經(jīng)濟，更好地取得競爭優(yōu)勢，這在亞馬遜和京東的案例中得到了充分的體現(xiàn)。2、 創(chuàng)造新策略，物流是企業(yè)競爭的工具目前電子商務(wù)處于艱難的發(fā)展瓶頸期，許多電商平臺苦苦支撐卻無法達到預(yù)期的盈利水平。在此背景下，亞馬遜大膽地推出極具創(chuàng)意的促銷策略：降低免費送貨服務(wù)的門檻，提供免費的送貨服務(wù)。亞馬遜期望通過這種方式來激發(fā)人們的消費熱情，最終推動產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。與其相比，京東物流模式存在弊端，其他公司基本采用第三方物流模式，物流成本較低，而京東集團像上文所說，偏重于發(fā)展自建物流模式，導(dǎo)致運營費用不斷升高。物流業(yè)具有投資巨大、回報緩慢等特點，需要專業(yè)的管理和操作人員。國內(nèi)電子商務(wù)供應(yīng)商多達萬家，每一家的運營模式、管理方式、收費標(biāo)準(zhǔn)、績效評價都各不相同。京東僅靠自身