單片機(jī)設(shè)計(jì)的汽車(chē)防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)

【W(wǎng)ord版本下載可任意編輯】單片機(jī)設(shè)計(jì)的汽車(chē)防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)汽車(chē)日益成為人們生活中不可缺少的部分，然而，令汽車(chē)用戶擔(dān)憂的是車(chē)輛被盜現(xiàn)象呈逐年上升趨勢(shì)。本文旨在設(shè)計(jì)一個(gè)方便可靠，功能強(qiáng)大的汽車(chē)報(bào)警器。當(dāng)汽車(chē)遭遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，立即啟動(dòng)警報(bào)，同時(shí)發(fā)送相應(yīng)信息到指定的手機(jī)上，通知車(chē)主有異常情況。車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)情況并控制汽車(chē)，以有效地防止汽車(chē)被盜。此外，若在車(chē)內(nèi)加一個(gè)緊急按鈕，不僅可以在車(chē)主遇到搶劫或其他危險(xiǎn)情況時(shí)，向外界求助，也可以幫助警方對(duì)車(chē)子開(kāi)展定位。考慮到時(shí)間和成本問(wèn)題，本文僅針對(duì)振動(dòng)信息的檢測(cè)、車(chē)輛信息的傳輸與控制問(wèn)題開(kāi)展重點(diǎn)研究。

振動(dòng)信息檢測(cè)

圖1中，當(dāng)物體有向右的加速度時(shí)，由于慣性，中間擋板與電容板間距隨之變化，從而造成電容值的變化（也有通過(guò)改變電容板的面積實(shí)現(xiàn)電容變化的）。經(jīng)過(guò)后續(xù)開(kāi)關(guān)電容、單位增益放大、電荷放大電路等一系列處理就可以得到與加速度信息成正比關(guān)系的電壓信號(hào)。系統(tǒng)采用的MMA7260QT加速度傳感器就是基于上述原理。

傳統(tǒng)的防盜報(bào)警器側(cè)重于對(duì)瞬時(shí)振動(dòng)、沖擊的檢測(cè)，雖然可以識(shí)別出車(chē)門(mén)遭遇暴力打開(kāi)的情況，但極易造成誤判報(bào)警（如附近的異響導(dǎo)致報(bào)警）。針對(duì)以上問(wèn)題，本文采取了以下三點(diǎn)改良措施：

（1）增加了對(duì)車(chē)門(mén)打開(kāi)動(dòng)作的檢測(cè)，提取車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)的加速度信息作為車(chē)輛被盜的依據(jù)之一。

（2）適當(dāng)選取車(chē)門(mén)被暴力打開(kāi)的特征時(shí)間，而不是單純依靠加速度峰值越界作為車(chē)輛被盜的依據(jù)。

（3）增加了對(duì)車(chē)體傾斜角度的測(cè)量，防范拖車(chē)和整車(chē)搬運(yùn)等盜竊手段。

車(chē)輛信息的傳輸與控制

將傳統(tǒng)防盜報(bào)警技術(shù)與現(xiàn)代GSM數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控、調(diào)度、防盜報(bào)警、防劫報(bào)警、遠(yuǎn)程控制、跟蹤定位、車(chē)載電話等功能。系統(tǒng)采用SIEMENS公司的TC35iGSMModem模塊，這樣就可以突破空間限制，將車(chē)輛信息通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)傳送至各地。由于系統(tǒng)需要眾多功能模塊的支持，限于時(shí)間和成本問(wèn)題，本文僅通過(guò)以下兩點(diǎn)驗(yàn)證了系統(tǒng)的可行性和實(shí)用性：

（1）將車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)發(fā)送到指定的手機(jī)上，要求能夠分辨出車(chē)輛被竊的信息：車(chē)門(mén)振動(dòng)、車(chē)輛傾角異常、非法人員進(jìn)入等。

（2）手機(jī)發(fā)送指令到GSMModem模塊上，要求只有設(shè)定的手機(jī)號(hào)碼才能得到系統(tǒng)的控制權(quán)，能夠區(qū)分不同的控制指令并執(zhí)行。

系統(tǒng)概述

系統(tǒng)構(gòu)造框圖

如圖2所示：以MC9S08QG8單片機(jī)為，輔以MMA7260QT加速度模塊、HOLUXGM－82GPS模塊、TC35iGSMModem模塊等功能模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。電源部分?jǐn)M采用車(chē)載蓄電池做主電源；一旦主電源被切斷，即切換到內(nèi)置電池供電，進(jìn)入節(jié)能模式，有效工作達(dá)數(shù)月以上。

系統(tǒng)硬件

該型號(hào)單片機(jī)是Freescale公司主推的8位單片機(jī)，它的幾項(xiàng)內(nèi)置功能與汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)的要求正好吻合，所以用它作系統(tǒng)。

單片機(jī)的系統(tǒng)使用Synhayato公司的CT298開(kāi)發(fā)板。基板主要由以下幾部分組成：?jiǎn)纹瑱C(jī)（MC9S08QG8）、USB-miniB型連接器、電源和復(fù)位開(kāi)關(guān)、USB-COM轉(zhuǎn)換器（FT232R）、BDM工具連接頭、輸入輸出器件（按鈕鍵，LED燈，蜂鳴器）、MM-2860用插座、外部擴(kuò)展連接槽（柵距為1mm、16引腳扁電纜連接槽）和測(cè)試端口。

MMA7260QT加速度模塊及其外圍電路

現(xiàn)代汽車(chē)的防盜系統(tǒng)通常采用對(duì)車(chē)體的沖擊、振動(dòng)監(jiān)測(cè)的方式預(yù)警，常用的器件多為磁效應(yīng)傳感器。由于磁效應(yīng)加速度傳感器自身的一些問(wèn)題，會(huì)使得后續(xù)信號(hào)處理電路和微控制器接口電路復(fù)雜，致使系統(tǒng)報(bào)警的可靠性降低，誤報(bào)率較高。另外，對(duì)付拖車(chē)或整車(chē)搬運(yùn)有效的方法是對(duì)車(chē)體的傾斜角度開(kāi)展監(jiān)測(cè)，而磁效應(yīng)傳感器無(wú)法測(cè)量靜態(tài)加速度，不能對(duì)車(chē)體的傾斜角度開(kāi)展測(cè)量。MMA7260QT是Freescale公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的單芯片集成三軸加速度傳感器，它可以對(duì)車(chē)體微小振動(dòng)和整車(chē)的傾斜角度同時(shí)開(kāi)展監(jiān)測(cè)。將其應(yīng)用于汽車(chē)防盜系統(tǒng)不但擴(kuò)大了系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)范圍，而且簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，提高了防盜系統(tǒng)報(bào)警的可靠性。MMA7260Q的內(nèi)部模塊構(gòu)造是在單一芯片上集成三個(gè)相互獨(dú)立、測(cè)量方向相互垂直的敏感元的測(cè)量模塊，是由多晶硅微加工表面工藝制成的電容式加速度傳感器；由硅片表面的彈性構(gòu)造支撐起的質(zhì)量塊下面貼附電容的一個(gè)極板，電容的另一極板固定。當(dāng)加速度引起質(zhì)量塊的相對(duì)位置變化時(shí)，電容值也發(fā)生變化，然后經(jīng)過(guò)電容電壓轉(zhuǎn)化電路和放大濾波電路后輸出與加速度成正比的電壓信號(hào)。

TC35iGSMModem模塊

TC35i是Siemens公司推出的新一代GSM通信模塊。TC35i無(wú)線模塊尺寸小巧，安裝設(shè)計(jì)靈活，易于集成且功耗低。模塊有AT命令集接口，支持文本和PDU模式的短消息、第三組的二類(lèi)傳真、以及2.4k、4.8k、9.6k的非透明模式。TC35i模塊主要由GSM基帶處理器、GSM射頻模塊、供電模塊(ASIC)、閃存、ZIF連接器、天線接口六部分組成。作為T(mén)C35i的，基帶處理器主要處理GSM終端內(nèi)的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)信號(hào)，并涵蓋了蜂窩射頻設(shè)備中的所有的模擬和數(shù)字功能。在不需要額外硬件電路的前提下，可支持FR、HR和EFR語(yǔ)音信道編碼。

其它輔助電路

除了上述主要功能電路外，系統(tǒng)還包括一些輔助電路。它們主要是：3.3V穩(wěn)壓電源（CT-298開(kāi)發(fā)板上的穩(wěn)壓電源提供的電流有限，不能負(fù)擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)的供電），由TI公司的TLV2217-33LDO和一些電容構(gòu)成，能夠提供500mA的電流；串口電平轉(zhuǎn)化電路（方便與TC35i開(kāi)展連接通信），主要由MAXIM公司的MAX3232構(gòu)成，提供TTL電平與232C電平的轉(zhuǎn)化；LED指示燈驅(qū)動(dòng)電路以及按鍵電路等。

系統(tǒng)軟件

系統(tǒng)主要包含四種工作狀態(tài)：停車(chē)狀態(tài)、行駛狀態(tài)、被盜狀態(tài)和被搶狀態(tài)。單片機(jī)首先判別停車(chē)狀態(tài)和行駛狀態(tài)，這主要依靠密鑰識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)。密鑰識(shí)別有很多種，本文設(shè)想采用射頻識(shí)別技術(shù)（RFID，RadioFrequencyIdentification）。它的基本原理是利用射頻方式開(kāi)展非接觸雙向通信，以到達(dá)識(shí)別目的，并交換數(shù)據(jù)。RFID系統(tǒng)的射頻卡和讀卡器之間不用接觸就可完成識(shí)別，通過(guò)對(duì)RFID卡開(kāi)展讀寫(xiě)操作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)物體或設(shè)備（人員、物品）在不同狀態(tài)（移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境）下的自動(dòng)識(shí)別和管理。RFID卡可存儲(chǔ)128字節(jié)的數(shù)據(jù)，前4字節(jié)為ID號(hào)，該ID號(hào)是的，可作為車(chē)主身份識(shí)別標(biāo)志，剩余字節(jié)可用于存儲(chǔ)一些輔助的校驗(yàn)信息。

在停車(chē)模式下，單片時(shí)機(jī)依次檢測(cè)振動(dòng)信息、傾角信息、車(chē)門(mén)信息、點(diǎn)火信息、人員信息是否正常，系統(tǒng)將綜合上述信息判斷車(chē)輛狀態(tài)。如果判斷結(jié)論為車(chē)輛被盜，則系統(tǒng)進(jìn)入被盜模式。系統(tǒng)會(huì)首先將信息發(fā)送給車(chē)主，然后將控制權(quán)交予車(chē)主，車(chē)主可以查詢車(chē)輛的位置、車(chē)內(nèi)的人員信息，還可以開(kāi)展啟動(dòng)高分貝聲光報(bào)警，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、斷油斷電等操作。如果結(jié)論是車(chē)輛正常，則系統(tǒng)回到起始狀態(tài)，再次循環(huán)。在行駛模式下，系統(tǒng)將不斷查詢求救按鈕是否按下，一旦求救按鈕按下，車(chē)輛將進(jìn)入被搶模式。系統(tǒng)會(huì)首先將信息發(fā)送到指定的手機(jī)號(hào)碼上（例如車(chē)主朋友），然后控制權(quán)交予控制中心（通過(guò)指定的手機(jī)號(hào)碼），控制中心同樣可以執(zhí)行上述控制操作。

振動(dòng)、傾角信息的提取和判別

由上文可知，我們需要從加速度信息中提取出以下三種信息：撬鎖時(shí)車(chē)體振